#黄明昊[超话]#
12月控评群正式开启 https://t.cn/Aigabysn
⚠️年底任务繁重,年底活动会比较多,控评和转赞评任务会越来越重,在此希望大家进群跟着管家完成任务!
如果还像十一月一样懒散的拖拉一个月才到1000人的月抛是完全不够的!
12月已知任务:12月7日的费加罗风尚盛典,两档全新上星综艺,等等
⚠️同时,管家再开抢评群 https://t.cn/Aiga5bdz
便于讨论及管理,群内会同步更新即时控评文案
进群要求:黄v+万粉+会员(唯粉)
⚠️没有10个控评小昊的补昊,battle控评赞数至少6000,万赞是我们的目标!补昊链接——https://t.cn/AirTDe5b
满五个小昊的加群——https://t.cn/AiEImX1Z
费加罗风尚盛典请大家重视起来,大型活动控评只要大家都动起来就没有那么难!
@jjjustin0219
12月控评群正式开启 https://t.cn/Aigabysn
⚠️年底任务繁重,年底活动会比较多,控评和转赞评任务会越来越重,在此希望大家进群跟着管家完成任务!
如果还像十一月一样懒散的拖拉一个月才到1000人的月抛是完全不够的!
12月已知任务:12月7日的费加罗风尚盛典,两档全新上星综艺,等等
⚠️同时,管家再开抢评群 https://t.cn/Aiga5bdz
便于讨论及管理,群内会同步更新即时控评文案
进群要求:黄v+万粉+会员(唯粉)
⚠️没有10个控评小昊的补昊,battle控评赞数至少6000,万赞是我们的目标!补昊链接——https://t.cn/AirTDe5b
满五个小昊的加群——https://t.cn/AiEImX1Z
费加罗风尚盛典请大家重视起来,大型活动控评只要大家都动起来就没有那么难!
@jjjustin0219
中国智能汽车指数规程更新,首个L2自动驾驶辅助系统规程发布
智能手机、智能平板电脑、智能电视、智能眼镜……几乎目前生活中所能运用到的东西,都有智能属性在其中,智能社交、智能家居、智能穿戴、智能购物、智能办公、智能出行,六大智能正在构成我们的智能生活,殊不知以往出现在电影中的场景逐渐实现。
智能生活当前热度最高的是什么?恐怕智能汽车要名列前茅,技术难度最大,投入也非常之高,而随着国务院正式公布《中国制造2025》后,智能汽车发展显得更加重要。
在《中国制造2025》,智能汽车、汽车智能化发展给出了更加明确的要求,并且树立了标尺。在其中提到了两个目标,一个是到2020年,要掌握智能辅助驾驶的总体技术及各项关键技术,初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系;另一个是辅助驾驶方面能有所前进,同步建立起智能汽车的自主研发体系。
经过多年的发展,智能汽车技术日益革新,而我们日常马路上见到的车,很多都已经支持L2级智能辅助驾驶。在今年8月份智博会期间2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛中的城市交通场景、创新应用、商业化进程三大赛项更是人们对未来L3~L4高等级自动驾驶汽车技术的挑战。
不过,话要说回来,普通消费者现在能使用到的也就是L2级智能辅助驾驶。这个级别的智能驾驶以辅助驾驶员为主,这其中就包含了ADAS五大辅助系统(ACC、AEB、LDW、BSD、APS)。
但是目前市面上销售的ADAS产品缺乏统一标准,在产品性能、消费者接受度、中国工况适应性等方面参差不齐。再这样的背景下,中国智能汽车指数正式诞生。
中国智能汽车指数体系从消费者角度出发,对智能网联汽车进行中立、公正、专业、权威的测评,为消费者提供更好的产品以及用户体验,为消费者带来更美好的智能网联汽车新生活。同时,引导整车厂家、系统供应商家以及硬件、软件供应商对ADAS产品以及智能网联汽车不断进行改进完善和优化设计,促进整个汽车行业的技术进步。
i-VISTA智能汽车指数从2017年5月成功发布智能网联汽车评价体系框架起,到2018年5月正式发布2018版测评规程和管理办法、分3批次累计发布25款车型,再到今年6月重庆国际车展前夕发布2019年第一批测评车型结果,累计30款车型,i-VISTA智能汽车指数经过近2年的摸底、研讨、正式试验,稳中求进,得到了业内广泛关注和高度认可。
技术在革新,标准门槛也将进一步提升。
经过近9个月的反复试验论证、技术研讨、专家评审,2020版i-VISTA中国智能汽车指数测评规程在昨日正式发布。
2020版测评规程将分为智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互四个子指数,其中此次正式上线的智能行车和智能泊车测评规程作为首个L2自动驾驶辅助系统测评规程,将成为智能汽车测试评价的新基准。
整个规程还是分为智能行车辅助和智能泊车辅助两大类。
智能行车辅助模块包括L1级的自适应巡航控制ACC、L2级的交通拥堵辅助TJA和高速公路辅助HWA等系统。智能行车辅助测评规程从六个方面进行测评,包含单车道纵向控制能力、单车道横向控制能力、单车道纵横向组合控制能力、换道辅助能力、关联功能、用户手册,评价对象升级为L2行车类驾驶辅助系统。
智能泊车辅助测评规程对双边界车辆/白色标线平行车位、双边界车辆/白色标线/方柱垂直车位、双边界车辆/白色标线斜向车位等7大类场景的泊车能力进行评价,评价对象升级为L2泊车类驾驶辅助系统。
总的来看,2020版新规程在加入更多项场景测试后,变得更加苛刻严格,难度有所提升。
相比2018版测评规程,2020版规程进一步突出了智能汽车在提升驾乘舒适性、安全性和用户体验方面的优势。结合中国汽研对中国自然驾驶数据和中国交通事故数据的研究成果,智能行车和智能泊车规程修订升级后主要有五大亮点:
一是首次将为驾驶员提供日常驾驶辅助的自适应巡航ACC、自动紧急制动AEB、交通拥堵辅助TJA、高速公路自动驾驶辅助HWA进行综合评价,全面覆盖L1~L2自动驾驶辅助功能,填补行业空白。
二是智能行车规程首次引入了反映中国典型道路交通特点的前车切入和直道驶入弯道测评场景,更加贴近中国消费者日常实际用车环境。
三是智能行车规程增加了对安全关联功能模块驾驶员状态监测系统DMS的评价,进一步向消费者和行业传递智能汽车以安全为本的设计开发理念。
抬头显示、驾驶员监控、C-V2X三项关联功能评分的加入是该版本规程的重要亮点,其中抬头显示搭载率大于驾驶员监控系统,驾驶员监控系统搭载率大于C-V2X,测试的车型搭载该功能都算是一个加分项。虽然说,加分项的分值不高,但仍非常有必要。
以驾驶员监控系统为例,在高速工况中使用L2级智能辅助驾驶非常容易犯困,这是笔者在试驾途中最大的感受,有了驾驶员监控系统,可时刻监测驾驶员的状态,睁眼程度、眨眼频率都能监测,在可能发生危险时,系统将会提示驾驶员,避免发生危险。
四是增加了对车辆用户手册的审查环节,特别要求手册中必须明确规定系统使用范围、使用激活条件及限制条件,驾驶员职责等信息,防止企业过度宣传,误导消费者滥用L2功能。
五是智能泊车规程首次增加方柱垂直车位泊车能力评价,增加垂直车位限位器,加大白色标线车位得分权重,全面覆盖L1~L2自动泊车功能。
这个场景非常有意思,在地下停车库也很常见,极大的考验了车载传感器的识别精度,不同于双边界标线车位用摄像头检测、双边界车辆车位用雷达等距离传感器检测,方柱垂直车位需要同时检测地面白线以及方柱,稍有不慎就有剐蹭风险。所以在评分细则上,这个项目是6分满分,为智能泊车项目中最高分的小项之一。
小结:相比2018版规程,2020版新规除了难度有所提升以外,在细节上方面的要求也非常多。比如在智能行车辅助评价中还加入了主车减速度限值、主车减速度度变化率限值的要求,很明显这更加注重驾驶体验以及乘车体验。
2020版智能指数测评新规程的发布,将进一步促进智能汽车新技术不断更新和完善,对消费者来说,意味关于汽车智能方面踩得坑会更少,平时基本不会看的《用户手册》,中国智能汽车指数会帮你看;功能是噱头还是真实用,中国智能汽车指数也会公平公正的进行测试……
对消费者来说,好处多多。同时,也能引导整车厂家、系统供应商家以及硬件、软件供应商对ADAS产品以及智能网联汽车不断进行改进完善和优化设计,促进整个汽车行业的技术进步,为助推国家汽车产业中长期发展规划实现,助力中国由汽车大国转向汽车强国转变,实现智能网联汽车强国梦作出应用的贡献。
汽车质量家:www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司,具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案,为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持,包括:项目的确定、设计、开发,直到材料、组件和系统的测试。此外,还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来,整合汽车行业咨询,从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累,并成功通过以品质创新,加强技术合作,孵化多家二方及三方实验室能力提升,与学术界和政府多方面协作的创新中心,促进自主创新和开放合作。
智能手机、智能平板电脑、智能电视、智能眼镜……几乎目前生活中所能运用到的东西,都有智能属性在其中,智能社交、智能家居、智能穿戴、智能购物、智能办公、智能出行,六大智能正在构成我们的智能生活,殊不知以往出现在电影中的场景逐渐实现。
智能生活当前热度最高的是什么?恐怕智能汽车要名列前茅,技术难度最大,投入也非常之高,而随着国务院正式公布《中国制造2025》后,智能汽车发展显得更加重要。
在《中国制造2025》,智能汽车、汽车智能化发展给出了更加明确的要求,并且树立了标尺。在其中提到了两个目标,一个是到2020年,要掌握智能辅助驾驶的总体技术及各项关键技术,初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系;另一个是辅助驾驶方面能有所前进,同步建立起智能汽车的自主研发体系。
经过多年的发展,智能汽车技术日益革新,而我们日常马路上见到的车,很多都已经支持L2级智能辅助驾驶。在今年8月份智博会期间2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛中的城市交通场景、创新应用、商业化进程三大赛项更是人们对未来L3~L4高等级自动驾驶汽车技术的挑战。
不过,话要说回来,普通消费者现在能使用到的也就是L2级智能辅助驾驶。这个级别的智能驾驶以辅助驾驶员为主,这其中就包含了ADAS五大辅助系统(ACC、AEB、LDW、BSD、APS)。
但是目前市面上销售的ADAS产品缺乏统一标准,在产品性能、消费者接受度、中国工况适应性等方面参差不齐。再这样的背景下,中国智能汽车指数正式诞生。
中国智能汽车指数体系从消费者角度出发,对智能网联汽车进行中立、公正、专业、权威的测评,为消费者提供更好的产品以及用户体验,为消费者带来更美好的智能网联汽车新生活。同时,引导整车厂家、系统供应商家以及硬件、软件供应商对ADAS产品以及智能网联汽车不断进行改进完善和优化设计,促进整个汽车行业的技术进步。
i-VISTA智能汽车指数从2017年5月成功发布智能网联汽车评价体系框架起,到2018年5月正式发布2018版测评规程和管理办法、分3批次累计发布25款车型,再到今年6月重庆国际车展前夕发布2019年第一批测评车型结果,累计30款车型,i-VISTA智能汽车指数经过近2年的摸底、研讨、正式试验,稳中求进,得到了业内广泛关注和高度认可。
技术在革新,标准门槛也将进一步提升。
经过近9个月的反复试验论证、技术研讨、专家评审,2020版i-VISTA中国智能汽车指数测评规程在昨日正式发布。
2020版测评规程将分为智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互四个子指数,其中此次正式上线的智能行车和智能泊车测评规程作为首个L2自动驾驶辅助系统测评规程,将成为智能汽车测试评价的新基准。
整个规程还是分为智能行车辅助和智能泊车辅助两大类。
智能行车辅助模块包括L1级的自适应巡航控制ACC、L2级的交通拥堵辅助TJA和高速公路辅助HWA等系统。智能行车辅助测评规程从六个方面进行测评,包含单车道纵向控制能力、单车道横向控制能力、单车道纵横向组合控制能力、换道辅助能力、关联功能、用户手册,评价对象升级为L2行车类驾驶辅助系统。
智能泊车辅助测评规程对双边界车辆/白色标线平行车位、双边界车辆/白色标线/方柱垂直车位、双边界车辆/白色标线斜向车位等7大类场景的泊车能力进行评价,评价对象升级为L2泊车类驾驶辅助系统。
总的来看,2020版新规程在加入更多项场景测试后,变得更加苛刻严格,难度有所提升。
相比2018版测评规程,2020版规程进一步突出了智能汽车在提升驾乘舒适性、安全性和用户体验方面的优势。结合中国汽研对中国自然驾驶数据和中国交通事故数据的研究成果,智能行车和智能泊车规程修订升级后主要有五大亮点:
一是首次将为驾驶员提供日常驾驶辅助的自适应巡航ACC、自动紧急制动AEB、交通拥堵辅助TJA、高速公路自动驾驶辅助HWA进行综合评价,全面覆盖L1~L2自动驾驶辅助功能,填补行业空白。
二是智能行车规程首次引入了反映中国典型道路交通特点的前车切入和直道驶入弯道测评场景,更加贴近中国消费者日常实际用车环境。
三是智能行车规程增加了对安全关联功能模块驾驶员状态监测系统DMS的评价,进一步向消费者和行业传递智能汽车以安全为本的设计开发理念。
抬头显示、驾驶员监控、C-V2X三项关联功能评分的加入是该版本规程的重要亮点,其中抬头显示搭载率大于驾驶员监控系统,驾驶员监控系统搭载率大于C-V2X,测试的车型搭载该功能都算是一个加分项。虽然说,加分项的分值不高,但仍非常有必要。
以驾驶员监控系统为例,在高速工况中使用L2级智能辅助驾驶非常容易犯困,这是笔者在试驾途中最大的感受,有了驾驶员监控系统,可时刻监测驾驶员的状态,睁眼程度、眨眼频率都能监测,在可能发生危险时,系统将会提示驾驶员,避免发生危险。
四是增加了对车辆用户手册的审查环节,特别要求手册中必须明确规定系统使用范围、使用激活条件及限制条件,驾驶员职责等信息,防止企业过度宣传,误导消费者滥用L2功能。
五是智能泊车规程首次增加方柱垂直车位泊车能力评价,增加垂直车位限位器,加大白色标线车位得分权重,全面覆盖L1~L2自动泊车功能。
这个场景非常有意思,在地下停车库也很常见,极大的考验了车载传感器的识别精度,不同于双边界标线车位用摄像头检测、双边界车辆车位用雷达等距离传感器检测,方柱垂直车位需要同时检测地面白线以及方柱,稍有不慎就有剐蹭风险。所以在评分细则上,这个项目是6分满分,为智能泊车项目中最高分的小项之一。
小结:相比2018版规程,2020版新规除了难度有所提升以外,在细节上方面的要求也非常多。比如在智能行车辅助评价中还加入了主车减速度限值、主车减速度度变化率限值的要求,很明显这更加注重驾驶体验以及乘车体验。
2020版智能指数测评新规程的发布,将进一步促进智能汽车新技术不断更新和完善,对消费者来说,意味关于汽车智能方面踩得坑会更少,平时基本不会看的《用户手册》,中国智能汽车指数会帮你看;功能是噱头还是真实用,中国智能汽车指数也会公平公正的进行测试……
对消费者来说,好处多多。同时,也能引导整车厂家、系统供应商家以及硬件、软件供应商对ADAS产品以及智能网联汽车不断进行改进完善和优化设计,促进整个汽车行业的技术进步,为助推国家汽车产业中长期发展规划实现,助力中国由汽车大国转向汽车强国转变,实现智能网联汽车强国梦作出应用的贡献。
汽车质量家:www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司,具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案,为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持,包括:项目的确定、设计、开发,直到材料、组件和系统的测试。此外,还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来,整合汽车行业咨询,从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累,并成功通过以品质创新,加强技术合作,孵化多家二方及三方实验室能力提升,与学术界和政府多方面协作的创新中心,促进自主创新和开放合作。
【首开售罄,燃爆全城!临空港新城惊现升值重弹!】https://t.cn/AiTeK2iV进入2019年,武汉临空港新城楼市显得十分热闹,作为楼市项目密度最高的区域,临空港新城内项目扎堆,尤其以纯新盘居多。进入8月,临空港楼市也跟着“燥热”起来,接连迎来了多个纯新盘首开,这让整个临空港楼市显得更加精彩纷呈。
据房掌柜统计,虽然临空港新城陆续迎来了多个项目开盘,然而兼具城市综合体优势、冰雪业态、占据千亿大道区位优势的项目却只有一个,那就是奥山汉口澎湃城。
2019年8月10日,奥山汉口澎湃城迎来首次开盘,推出6、9号楼,共183套建面约98-127平非毛坯房源,从项目面市到诚意登记再到盛大首开,短短几个月的时间,奥山汉口澎湃城就取得开盘即售罄的傲然成绩。
开盘现场人头攒动,氛围火热爆棚,购房者对心仪的房源势在必得,现场的王女士说道:“早就听朋友说奥山的房子品质不错,此次奥山汉口澎湃城终于帮我圆梦了,首开整体性价比挺高的。”
是什么力量推动奥山汉口澎湃城成为市场热点?奥山汉口澎湃城为何如此抢手?到底是什么打动了购房者的心呢?通过对奥山汉口澎湃城项目的细细分析,我们也不难发现当前武汉购房者最为关注的几大要素:
Part 1
城市综合体优势凸显
每座城市都有一些令人瞩目的高价值区域,他们是城市发展的原动力与正能量。正是这些区域,加速城市前行步伐,让城市价值日益突显。
每个区域都有一个令人仰视的标杆性楼盘,他是区域房地产发展的“至高点”。正是这些楼盘,推动区域发展进程,让区域价值更为突出。
什么是标杆楼盘?他必然是该区域生活品质的象征,在一定程度上体现了该区域的价值高度,更具有区别于其他楼盘的辨识度,在临空港新城,标杆便是奥山汉口澎湃城。
临空港屈指而数的综合体+冰雪主题业态,这样自带光环的流量担当一出,岂有不沸腾之理?
奥山汉口澎湃城规划有三大板块,分别为冰雪国际运动社区、冰雪中心区以及创意办公区,涵盖了冰雪运动、观影娱乐、酒店住宿、创意办公、风情商业以及绿色居住六大业态。
更重要的是项目所打造的冰雪中心区绝对是板块内的商业引领者。冰雪中心设有室内专业级比赛滑冰场,可承办国际赛事级标准冰场。有比赛时,千人环绕看台,能给大家带来优质的观赛享受。无赛事时则作为冰上娱乐场地,与娱雪乐园联动,打造主题IP冰上乐园。
然而奥山汉口澎湃城的优势不仅仅于此,一个城市综合体可以满足业主办公、居住、吃喝玩乐购等一条龙服务,如果你住在奥山汉口澎湃城里,试想下楼就能上班,下班就能娱乐休闲,工作日这里商务人士活跃,休息日旅游、消费人群让综合体忙碌,它不仅能满足全家老少的生活需求,未来还将带动临空港版块的人气聚集和经济发展。
作为临空港首席城市综合体,临空港大道上的崭新地标,奥山汉口澎湃城集住宅、办公、冰雪运动、购物娱乐、酒店住宿等几大核心业态于一身,以综合性的多元凝聚力,将开启临空港新城的璀璨与生活梦想。
Part 2
领衔临空港产品力
除了地段价值,综合体的强势优势,奥山汉口澎湃城吸引业主的,更因为产品本身的优势。
奥山汉口澎湃城推出区域内首个冰雪国际运动社区,住宅以南北向排布,采用连廊设计,无遮挡瞰景视野,户型南北通透,保证立体采光通风。
好的户型是美好人居的基础,此次奥山汉口澎湃城首推A地块6号楼、B地块9号楼,建面约98、117、127平米非毛坯房源,目前样板间已经开放。
A户型,建筑面积约127平米,四室两厅两卫结构,方正的布局,南北双阳台的设计,增加了室内的通风效果,三面朝南,南向日照时间最长,阳光可以直接入户,采光充足,餐客厅一体化,增大了室内的空间,居住舒适度更高,实用性更强。有购房者表示:“看遍了临空港改善户型,只有这个四房户型最得我心。”
B户型,建筑面积约117平米,三室两厅两卫结构,采光通风效果好,动静分区明显,客厅、主卧、次卧三开间皆全南布局,带来充足的采光和极佳的视野。主卧套间设计,带有独立的卫生间和衣帽间,生活舒适度更高。
E户型,建筑面积约117平米,三室两厅两卫结构,两开间朝南,南北通透,配带大阳台,采光效果极佳,阔绰客厅设计,整体空间感十足,客餐厅连接景观阳台,居住舒适,主卧套房设计,专属的卫浴空间,让生活更加精致便捷。
D户型,建筑面积约98平米,三室两厅一卫结构,户型方正,得房率高,动静科学分区,生活依然自得,厨房承接餐厅,餐客厅一体化,室内空间显得宽阔,三开间朝南,带南向阳台,房间均带飘窗,延展空间,为生活添加无限想象。
不可否认,当前武汉房地产市场已经严重分化,一部分开发商减配用低价迎合市场;另一部分开发商依旧坚持打造精品,注重品质,奥山汉口澎湃城显然属于后者。
一个好的产品,最大的幸运是遇到一群懂它的人,首开之后,奥山汉口澎湃城即将加推建面约98-127平米三房四房,抢占千亿大道价值高地,奥山汉口澎湃城足以。
Part 3
千亿临空港利好兑现加速
在武汉各大网红片区,论城市整体更新的规模,也只有临空港能和光谷中心城扳一扳手腕了!
就开发的复合度、规模和重要性而言,临空港新城和光谷中心城完全是在一个量级上。
千亿投资陆续进驻,五环体育中心投入使用,五环立交通车,网安基地投入使用,一项项配套加速落地,这也是临空港回馈给人们对这个区域价值认可的最直接表现。
进入2019年,临空港发展速度更加提升了一个量级,这一年是军运年,临空新城作为承载3项重要比赛项目的军运场馆分布点,优先坐拥政策红利,区域迎来价值爆发期。
7月20日,武汉市“百万校友资智回汉工程”专场双招双引活动在临空港新城国家网安基地举行,现场签约招才引智人才项目18个、签约招商引资产业项目27个,协议投资总额高达895亿元。
签约当日武汉临空港国家网安基地投入使用,展示中心造型别致,具备会议服务、展示和接待三大功能。网安中心的启用,代表了区域配套的实质性落地。
一个区域发展的核心,不应只具有经济或者商业价值,这里应该聚集市政配套,聚焦民生配套。这就需要兼具政治中心、经济中心,文化中心、交通中心和居住中心等复合型功能。
放眼临空港,东西湖新政府大楼、码头潭遗址公园、协和东西湖医院、东西湖文化中心、武汉五环体育中心、轻轨一号线、地铁6号线二期(在建)以及规划的17号线密集分布。
从奥山汉口澎湃城到这些配套咫尺可达,并且这些配套大多已经投入使用,除了东西湖文化中心预计2020年5月交付使用,地铁6号线二期在建,地铁17号线在规划当中以外,其他配套均已落地,后期购房者入住,其他在建的项目将同步投入使用,未来居住在这里,各项生活将十分便捷。
据房掌柜统计,虽然临空港新城陆续迎来了多个项目开盘,然而兼具城市综合体优势、冰雪业态、占据千亿大道区位优势的项目却只有一个,那就是奥山汉口澎湃城。
2019年8月10日,奥山汉口澎湃城迎来首次开盘,推出6、9号楼,共183套建面约98-127平非毛坯房源,从项目面市到诚意登记再到盛大首开,短短几个月的时间,奥山汉口澎湃城就取得开盘即售罄的傲然成绩。
开盘现场人头攒动,氛围火热爆棚,购房者对心仪的房源势在必得,现场的王女士说道:“早就听朋友说奥山的房子品质不错,此次奥山汉口澎湃城终于帮我圆梦了,首开整体性价比挺高的。”
是什么力量推动奥山汉口澎湃城成为市场热点?奥山汉口澎湃城为何如此抢手?到底是什么打动了购房者的心呢?通过对奥山汉口澎湃城项目的细细分析,我们也不难发现当前武汉购房者最为关注的几大要素:
Part 1
城市综合体优势凸显
每座城市都有一些令人瞩目的高价值区域,他们是城市发展的原动力与正能量。正是这些区域,加速城市前行步伐,让城市价值日益突显。
每个区域都有一个令人仰视的标杆性楼盘,他是区域房地产发展的“至高点”。正是这些楼盘,推动区域发展进程,让区域价值更为突出。
什么是标杆楼盘?他必然是该区域生活品质的象征,在一定程度上体现了该区域的价值高度,更具有区别于其他楼盘的辨识度,在临空港新城,标杆便是奥山汉口澎湃城。
临空港屈指而数的综合体+冰雪主题业态,这样自带光环的流量担当一出,岂有不沸腾之理?
奥山汉口澎湃城规划有三大板块,分别为冰雪国际运动社区、冰雪中心区以及创意办公区,涵盖了冰雪运动、观影娱乐、酒店住宿、创意办公、风情商业以及绿色居住六大业态。
更重要的是项目所打造的冰雪中心区绝对是板块内的商业引领者。冰雪中心设有室内专业级比赛滑冰场,可承办国际赛事级标准冰场。有比赛时,千人环绕看台,能给大家带来优质的观赛享受。无赛事时则作为冰上娱乐场地,与娱雪乐园联动,打造主题IP冰上乐园。
然而奥山汉口澎湃城的优势不仅仅于此,一个城市综合体可以满足业主办公、居住、吃喝玩乐购等一条龙服务,如果你住在奥山汉口澎湃城里,试想下楼就能上班,下班就能娱乐休闲,工作日这里商务人士活跃,休息日旅游、消费人群让综合体忙碌,它不仅能满足全家老少的生活需求,未来还将带动临空港版块的人气聚集和经济发展。
作为临空港首席城市综合体,临空港大道上的崭新地标,奥山汉口澎湃城集住宅、办公、冰雪运动、购物娱乐、酒店住宿等几大核心业态于一身,以综合性的多元凝聚力,将开启临空港新城的璀璨与生活梦想。
Part 2
领衔临空港产品力
除了地段价值,综合体的强势优势,奥山汉口澎湃城吸引业主的,更因为产品本身的优势。
奥山汉口澎湃城推出区域内首个冰雪国际运动社区,住宅以南北向排布,采用连廊设计,无遮挡瞰景视野,户型南北通透,保证立体采光通风。
好的户型是美好人居的基础,此次奥山汉口澎湃城首推A地块6号楼、B地块9号楼,建面约98、117、127平米非毛坯房源,目前样板间已经开放。
A户型,建筑面积约127平米,四室两厅两卫结构,方正的布局,南北双阳台的设计,增加了室内的通风效果,三面朝南,南向日照时间最长,阳光可以直接入户,采光充足,餐客厅一体化,增大了室内的空间,居住舒适度更高,实用性更强。有购房者表示:“看遍了临空港改善户型,只有这个四房户型最得我心。”
B户型,建筑面积约117平米,三室两厅两卫结构,采光通风效果好,动静分区明显,客厅、主卧、次卧三开间皆全南布局,带来充足的采光和极佳的视野。主卧套间设计,带有独立的卫生间和衣帽间,生活舒适度更高。
E户型,建筑面积约117平米,三室两厅两卫结构,两开间朝南,南北通透,配带大阳台,采光效果极佳,阔绰客厅设计,整体空间感十足,客餐厅连接景观阳台,居住舒适,主卧套房设计,专属的卫浴空间,让生活更加精致便捷。
D户型,建筑面积约98平米,三室两厅一卫结构,户型方正,得房率高,动静科学分区,生活依然自得,厨房承接餐厅,餐客厅一体化,室内空间显得宽阔,三开间朝南,带南向阳台,房间均带飘窗,延展空间,为生活添加无限想象。
不可否认,当前武汉房地产市场已经严重分化,一部分开发商减配用低价迎合市场;另一部分开发商依旧坚持打造精品,注重品质,奥山汉口澎湃城显然属于后者。
一个好的产品,最大的幸运是遇到一群懂它的人,首开之后,奥山汉口澎湃城即将加推建面约98-127平米三房四房,抢占千亿大道价值高地,奥山汉口澎湃城足以。
Part 3
千亿临空港利好兑现加速
在武汉各大网红片区,论城市整体更新的规模,也只有临空港能和光谷中心城扳一扳手腕了!
就开发的复合度、规模和重要性而言,临空港新城和光谷中心城完全是在一个量级上。
千亿投资陆续进驻,五环体育中心投入使用,五环立交通车,网安基地投入使用,一项项配套加速落地,这也是临空港回馈给人们对这个区域价值认可的最直接表现。
进入2019年,临空港发展速度更加提升了一个量级,这一年是军运年,临空新城作为承载3项重要比赛项目的军运场馆分布点,优先坐拥政策红利,区域迎来价值爆发期。
7月20日,武汉市“百万校友资智回汉工程”专场双招双引活动在临空港新城国家网安基地举行,现场签约招才引智人才项目18个、签约招商引资产业项目27个,协议投资总额高达895亿元。
签约当日武汉临空港国家网安基地投入使用,展示中心造型别致,具备会议服务、展示和接待三大功能。网安中心的启用,代表了区域配套的实质性落地。
一个区域发展的核心,不应只具有经济或者商业价值,这里应该聚集市政配套,聚焦民生配套。这就需要兼具政治中心、经济中心,文化中心、交通中心和居住中心等复合型功能。
放眼临空港,东西湖新政府大楼、码头潭遗址公园、协和东西湖医院、东西湖文化中心、武汉五环体育中心、轻轨一号线、地铁6号线二期(在建)以及规划的17号线密集分布。
从奥山汉口澎湃城到这些配套咫尺可达,并且这些配套大多已经投入使用,除了东西湖文化中心预计2020年5月交付使用,地铁6号线二期在建,地铁17号线在规划当中以外,其他配套均已落地,后期购房者入住,其他在建的项目将同步投入使用,未来居住在这里,各项生活将十分便捷。
✋热门推荐