云宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
这句诗不管是放在影视明星，还是普通人的身上都无比地贴切和适用。因为只有真正经历过艰辛与磨难的人，才能真正成为自己的人生赢家。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
细数近几年走红的中年影视男星，大家脑海中最先浮现的是走路动作经典的张嘉译，还是人品演技一直在线的于和伟，又或者是永远保持初心的段奕宏？我想每个人的答案都与众不同。
不过除去以上这几个经典的中年男星以外，给我印象最深的一直都是年过五十仍旧风度翩翩的刘奕君。原因就在于刘奕君的沉稳性格以及精湛演技，还有就是刘奕君对于影视剧拍摄保持的初心。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
刘奕君的个人经历
出生于陕西省西安市的刘奕君是中国内地男演员，由于刘奕君是北电表演系毕业的科班学生，所以刘奕君的身上始终保持着一份沉稳的隽雅气质，因此刘奕君参加出演的影视剧作角色大都亦正亦邪。
说起刘奕君进入影视圈的人生经历可谓充满了童趣，因为他儿童时期正好居住在西安电影厂附近，所以刘奕君自小就对电影拍摄、电影制作充满了喜爱之情。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
刘奕君顺利考入了北电，和张子健、张嘉译等人成为了同学。刘奕君学业完成之后，就回到了家乡西安开始从事编导工作。在这段时间当中，刘奕君一直没能进入影视圈拍戏。
缘由就在于没有戏约找刘奕君进行拍摄，无奈之下，在老家待了几年时间的刘奕君便重新回到了北京，开始凭借自己的努力在影视圈中不断寻找戏约，并等待他人生中的伯乐。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
众所周知，影视圈也好娱乐圈也罢，对于未能走红的男女演员一直以来都非常的苛刻，所以最初籍籍无名的刘奕君，在北京的生活过得非常辛苦酸涩。
好在上天一直眷顾有心人，4年以后，刘奕君终于参演了一部古装电视剧《人鬼情缘》。该部古装电视剧播出没有多久，刘奕君又再次凭借《生死兄弟情》这部电视剧斩获了金鹰奖男演员提名。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
如果按照既定路线发展，从斩获奖项这一刻开始，刘奕君的演员道路应当走得颇为顺遂，但是真实情况却是从零几年到一几年这段时间当中，刘奕君虽然参加拍摄的影视作品不少，可是观众对于刘奕君这个名字却没有多少熟悉感。
不过好演员最不怕的就是等待，而刘奕君本人也在拍摄多部影视剧的同时，不断打磨精进自己的演技，并一举获得了孔笙导演的赏识。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
从这里开始，刘奕君先后与孔笙导演合作了《浪漫之旅》、《父母爱情》、《琅琊榜》等多部经典影视作品。参演过这几部电视剧的刘奕君不仅在剧中贡献了精湛的演技，还一举收获了观众的赞赏口碑。
刘奕君的两段婚姻
刘奕君在内地影视圈爆红以后，他本人的感情经历以及婚姻经历都被娱乐媒体爆料了出来。起初，大众都以为刘奕君得知娱乐媒体记者爆料他私生活事件后，会非常的生气甚至是怒骂娱乐记者。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
但是接受采访的刘奕君，不仅没有大众脑海中想象的那番愤怒表情，反而一直谦逊有礼的回答娱乐记者的提问。当娱乐记者问刘奕君对待两段婚姻态度的时候，刘奕君始终表达的都是感谢之情。
刘奕君第一段婚姻是他在自己27岁的年纪，和第一任妻子吕梓媛通过相亲认识，最终因为双方家庭的催促快速结婚并有了儿子刘怡潼。此时刘奕君的事业不景气，所以刘奕君只能孤身一人前往北京打拼。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
因此刘奕君和吕梓媛经常聚少离多，所以刘奕君和吕梓媛都还没来得及享受美好的婚后生活，就因为生存的压力不得不走向了离婚这条道路。离异之后的刘奕君，独身带着儿子刘怡潼去到了北京。
刘奕君为了让儿子刘怡潼拥有更好的发展，也为了让自己的演艺事业可以更快进步，于是他辗转各个片场努力拍戏，终于在前几年收获了名气以及更多的优秀影视剧作邀约。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
与此同时，刘奕君也在事业不断上升的期间，再次遇到了自己心仪的另一半，并和这位女子走入了婚姻殿堂，不过刘奕君始终没有透露第二任妻子的名字。
刘奕君再婚得女，父子俩一起宠
再婚以后的刘奕君不管是接受娱乐媒体的采访，还是做客娱乐类访谈节目，他都对前妻以及第二任妻子表达了难以言说的感谢之情。所以刘奕君之所以能够爆红，其实就是源自于他本人的儒雅气度。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
据悉，刘奕君和第二任妻子结婚后并没有第一时间孕育孩子，反而等到了刘奕君和前妻所生的儿子刘怡潼成长为少年以后，刘奕君才在步入中年的时候，和第二任妻子有了他们两人的女儿。
二女儿出生以后，刘奕君不仅已经事业有成，他对女儿的到来也感到非常的开心。因此在娱乐媒体记者拍摄曝光的图片中，刘奕君和儿子刘怡潼都对新家庭成员非常的疼爱。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
刘怡潼更是经常抱着妹妹一同出门玩耍，据刘怡潼自己透露，父亲刘奕君对待妹妹和对待自己的态度相差较大。不过刘怡潼表示自己并不担心，因为父亲刘奕君再婚以后的母亲对他非常的关心与照顾。
现如今刘奕君已经成为了大器晚成的中年男演员代表之一，而他的儿子刘怡潼目前已经子承父业，不仅从北京电影学院取得了优秀的毕业成绩，还进入影视圈拍摄了多部优秀影视作品。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
现在儿女双全的刘奕君可谓是影视圈中真正名利双收的男演员，而刘奕君的前半生经历也恰好印证了一句话，那就是不被任何人打乱前进的脚步，因为他始终知道自己寻找的信念就在前方！
文章的最后，祝福刘奕君的家庭生活愈加美满幸福，也祝福刘奕君在精进自己演技的同时，能够接洽更多优秀的影视创作剧本，为喜爱他的观众们呈现出越来越多优秀的影视演出作品。#随礼汇揭西擂茶# https://t.cn/A6XziC0y
这句诗不管是放在影视明星，还是普通人的身上都无比地贴切和适用。因为只有真正经历过艰辛与磨难的人，才能真正成为自己的人生赢家。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
细数近几年走红的中年影视男星，大家脑海中最先浮现的是走路动作经典的张嘉译，还是人品演技一直在线的于和伟，又或者是永远保持初心的段奕宏？我想每个人的答案都与众不同。
不过除去以上这几个经典的中年男星以外，给我印象最深的一直都是年过五十仍旧风度翩翩的刘奕君。原因就在于刘奕君的沉稳性格以及精湛演技，还有就是刘奕君对于影视剧拍摄保持的初心。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
刘奕君的个人经历
出生于陕西省西安市的刘奕君是中国内地男演员，由于刘奕君是北电表演系毕业的科班学生，所以刘奕君的身上始终保持着一份沉稳的隽雅气质，因此刘奕君参加出演的影视剧作角色大都亦正亦邪。
说起刘奕君进入影视圈的人生经历可谓充满了童趣，因为他儿童时期正好居住在西安电影厂附近，所以刘奕君自小就对电影拍摄、电影制作充满了喜爱之情。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
刘奕君顺利考入了北电，和张子健、张嘉译等人成为了同学。刘奕君学业完成之后，就回到了家乡西安开始从事编导工作。在这段时间当中，刘奕君一直没能进入影视圈拍戏。
缘由就在于没有戏约找刘奕君进行拍摄，无奈之下，在老家待了几年时间的刘奕君便重新回到了北京，开始凭借自己的努力在影视圈中不断寻找戏约，并等待他人生中的伯乐。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
众所周知，影视圈也好娱乐圈也罢，对于未能走红的男女演员一直以来都非常的苛刻，所以最初籍籍无名的刘奕君，在北京的生活过得非常辛苦酸涩。
好在上天一直眷顾有心人，4年以后，刘奕君终于参演了一部古装电视剧《人鬼情缘》。该部古装电视剧播出没有多久，刘奕君又再次凭借《生死兄弟情》这部电视剧斩获了金鹰奖男演员提名。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
如果按照既定路线发展，从斩获奖项这一刻开始，刘奕君的演员道路应当走得颇为顺遂，但是真实情况却是从零几年到一几年这段时间当中，刘奕君虽然参加拍摄的影视作品不少，可是观众对于刘奕君这个名字却没有多少熟悉感。
不过好演员最不怕的就是等待，而刘奕君本人也在拍摄多部影视剧的同时，不断打磨精进自己的演技，并一举获得了孔笙导演的赏识。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
从这里开始，刘奕君先后与孔笙导演合作了《浪漫之旅》、《父母爱情》、《琅琊榜》等多部经典影视作品。参演过这几部电视剧的刘奕君不仅在剧中贡献了精湛的演技，还一举收获了观众的赞赏口碑。
刘奕君的两段婚姻
刘奕君在内地影视圈爆红以后，他本人的感情经历以及婚姻经历都被娱乐媒体爆料了出来。起初，大众都以为刘奕君得知娱乐媒体记者爆料他私生活事件后，会非常的生气甚至是怒骂娱乐记者。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
但是接受采访的刘奕君，不仅没有大众脑海中想象的那番愤怒表情，反而一直谦逊有礼的回答娱乐记者的提问。当娱乐记者问刘奕君对待两段婚姻态度的时候，刘奕君始终表达的都是感谢之情。
刘奕君第一段婚姻是他在自己27岁的年纪，和第一任妻子吕梓媛通过相亲认识，最终因为双方家庭的催促快速结婚并有了儿子刘怡潼。此时刘奕君的事业不景气，所以刘奕君只能孤身一人前往北京打拼。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
因此刘奕君和吕梓媛经常聚少离多，所以刘奕君和吕梓媛都还没来得及享受美好的婚后生活，就因为生存的压力不得不走向了离婚这条道路。离异之后的刘奕君，独身带着儿子刘怡潼去到了北京。
刘奕君为了让儿子刘怡潼拥有更好的发展，也为了让自己的演艺事业可以更快进步，于是他辗转各个片场努力拍戏，终于在前几年收获了名气以及更多的优秀影视剧作邀约。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
与此同时，刘奕君也在事业不断上升的期间，再次遇到了自己心仪的另一半，并和这位女子走入了婚姻殿堂，不过刘奕君始终没有透露第二任妻子的名字。
刘奕君再婚得女，父子俩一起宠
再婚以后的刘奕君不管是接受娱乐媒体的采访，还是做客娱乐类访谈节目，他都对前妻以及第二任妻子表达了难以言说的感谢之情。所以刘奕君之所以能够爆红，其实就是源自于他本人的儒雅气度。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
据悉，刘奕君和第二任妻子结婚后并没有第一时间孕育孩子，反而等到了刘奕君和前妻所生的儿子刘怡潼成长为少年以后，刘奕君才在步入中年的时候，和第二任妻子有了他们两人的女儿。
二女儿出生以后，刘奕君不仅已经事业有成，他对女儿的到来也感到非常的开心。因此在娱乐媒体记者拍摄曝光的图片中，刘奕君和儿子刘怡潼都对新家庭成员非常的疼爱。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
刘怡潼更是经常抱着妹妹一同出门玩耍，据刘怡潼自己透露，父亲刘奕君对待妹妹和对待自己的态度相差较大。不过刘怡潼表示自己并不担心，因为父亲刘奕君再婚以后的母亲对他非常的关心与照顾。
现如今刘奕君已经成为了大器晚成的中年男演员代表之一，而他的儿子刘怡潼目前已经子承父业，不仅从北京电影学院取得了优秀的毕业成绩，还进入影视圈拍摄了多部优秀影视作品。
演员刘奕君：带着儿子再婚，中年得女后，父子俩一起将她宠成公主
现在儿女双全的刘奕君可谓是影视圈中真正名利双收的男演员，而刘奕君的前半生经历也恰好印证了一句话，那就是不被任何人打乱前进的脚步，因为他始终知道自己寻找的信念就在前方！
文章的最后，祝福刘奕君的家庭生活愈加美满幸福，也祝福刘奕君在精进自己演技的同时，能够接洽更多优秀的影视创作剧本，为喜爱他的观众们呈现出越来越多优秀的影视演出作品。#随礼汇揭西擂茶# https://t.cn/A6XziC0y
2022年7月4日 星期一 晴
今天的天气真好，蓝天、白云、太阳满满…
终于把机票订了，周五晚上回去，希望中间不出幺蛾子，顺利回到北京…
现在可以堂食了，所以免不了吃饭、送行，明天晚上公司内部项目组，星期四晚上和业主。
上海有一个地方，很多年前就应该来的，但一直没有抽出空来，现在要走了，希望过去看一看。看来只有星期三晚上了，不知道到时是否有空…
…
今天的天气真好，蓝天、白云、太阳满满…
终于把机票订了，周五晚上回去，希望中间不出幺蛾子，顺利回到北京…
现在可以堂食了，所以免不了吃饭、送行，明天晚上公司内部项目组，星期四晚上和业主。
上海有一个地方，很多年前就应该来的，但一直没有抽出空来，现在要走了，希望过去看一看。看来只有星期三晚上了，不知道到时是否有空…
…
【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
✋热门推荐