#慕诺[超话]# “伊‮升万‬级联创后‮状的‬态”
三天实打‮收实‬款❷⓿⓿⓿⓿➕
靠零‮直售‬接从‮事董‬跳到了‮创联‬级别 来我团‮感队‬受一下什‮才么‬是真正‮卖的‬货 慕诺真的是‮商微‬界一股清流 没有洗‮打脑‬款 每天想的都‮怎是‬么卖货 在这里踏实靠‮的谱‬品牌 人人都零‮终售‬端 这才是我‮想最‬要的。

​助力跻身「头部新势力」？问界 M7 野心远不止于此（3完结）
原创 深巷 焉知新能源汽车

单车角度看得差不多了，接下来就要聊聊竞品对比了。虽然余承东在发布会前夕私下去了理想店里，看着理想 L9 一副喜笑颜开，但大家都很清楚问界 M7 的真正对手，是那款稳居「万辆俱乐部」的理想 ONE。

不得不说，理想 ONE 开辟了一个新的品类，一个可油可电、全家出行、智能便利的中产理想品类。

家庭用户想要的空间、智能、配置、低成本，还有那块绿牌，理想 ONE 都给你了，而集于一身的价格只需三十几万。在这个价格面前，三缸机也变得无伤大雅。

理想 ONE 的成功密码，恍如打麻将开手就明牌，欺负同时期没有品牌能做出同款产品。可随着时间流逝，理想的「独一份」非但不会成为长盛不衰的不败之本，反倒会给后来者递接刀柄。

问界 M7 将其接过手来，把刀尖打磨的更加锋利。

从尺寸来看，二者身形相仿。尽管理想 ONE 的轴距更占优势，但问界 M7 通过重新设计后悬结构，为第三排争取到了不相上下的腿部空间。实际体验时，二者表现伯仲之间，第三排都能为中短途乘坐提供不错的舒适性。

在智能座舱方面，问界 M7 的鸿蒙生态让应用功能实现了车-家-人之间的无缝流转，系统流畅度更是智能汽车中的翘楚。

驾驶辅助作为家庭用车较为重视的方面，理想 ONE 依旧有着头部新势力该有的技术底蕴。全栈自研的 NOA 导航辅助驾驶系统，在换装了地平线征程 3 芯片之后，能够在高精地图覆盖路段沿路径规划实现一定程度的领航辅助驾驶。

问界 M7 采用的是博世的交钥匙方案，功能上相对基础，但是平心而论，有很多看中智能电动车的消费者并非身处交通状况复杂多变的大城市，他们更希望这类使用频率不高的配置只需做好安全兜底即可，余出的成本提升其他体验不香吗？

所以这方面，究竟谁更能俘获用户芳心，还真说不准。

大家还记得去年日本一个家电企业发布的这个另类的手机吗？

这可真是一款“跨时代”的智能手机，真正的小屏[喵喵]。它采用4.9英寸1080P全面屏，右上角打孔前置镜头；搭载高通骁龙765芯片，配合6GB+128GB存储组合；内置2500毫安电池，运行Android 11系统。支持NFC和IP44级别的防水，当地售价接近人民币5900元。佩服它的勇气，不过这个设计挺有意思的。