车闻|AFS:缺芯致今年全球汽车减产量已破200万辆
据路透社报道,汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)发布的最新数据显示,截至6月12日,受芯片短缺影响,今年全球汽车市场累计减产量约为223.04万辆。AFS还预计,今年全球汽车市场累计减产量会攀升至约304万辆。
从地区来看,截至6月12日,2022年中国地区因缺芯累计减产10.73万辆车,但根据总体来看,中国汽车市场累计减产规模并不大,且减产量增速缓慢。目前,欧洲、北美地区仍是全球因缺芯导致汽车减产最多的两个地区,并且今年的预计减产量都将突破百万辆。
AFS副总裁Sam Fiorani表示,此次新的预测数据对欧洲地区汽车累计减产量进行了修订,较此前下调约500辆至79.41万辆,数据更加精准。
仅在上周,全球汽车制造商因缺芯共减产约23.42万辆车,北美地区产能受损严重,共计20.52万辆车,约占上周全球减产量的87.6%。上周南美地区减产2.52万辆,亚洲其他地区减产量为0.42万辆,以上地区的缺芯形势无继续扩大的势头,表现逐步趋于稳定。中国、中东和非洲没有进一步因缺芯削减汽车产能。
随着全球半导体厂商生产设施的扩张,汽车芯片已逐渐走上产能爬坡的阶段,紧张缺芯的形势也逐渐消散。但就目前而言,汽车制造商为了保障营收达标,仍会将有限的芯片优先用于利润较高的中高端车型。
大众集团CEO赫伯特·迪斯表示,芯片危机预计将在2022年下半年开始缓解,并且公司也已拿下了充足的供应订单,但他认为今年后面几个月仍有可能因众多不可抗力因素影响芯片的生产,存在很大的不确定性。
据路透社报道,汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)发布的最新数据显示,截至6月12日,受芯片短缺影响,今年全球汽车市场累计减产量约为223.04万辆。AFS还预计,今年全球汽车市场累计减产量会攀升至约304万辆。
从地区来看,截至6月12日,2022年中国地区因缺芯累计减产10.73万辆车,但根据总体来看,中国汽车市场累计减产规模并不大,且减产量增速缓慢。目前,欧洲、北美地区仍是全球因缺芯导致汽车减产最多的两个地区,并且今年的预计减产量都将突破百万辆。
AFS副总裁Sam Fiorani表示,此次新的预测数据对欧洲地区汽车累计减产量进行了修订,较此前下调约500辆至79.41万辆,数据更加精准。
仅在上周,全球汽车制造商因缺芯共减产约23.42万辆车,北美地区产能受损严重,共计20.52万辆车,约占上周全球减产量的87.6%。上周南美地区减产2.52万辆,亚洲其他地区减产量为0.42万辆,以上地区的缺芯形势无继续扩大的势头,表现逐步趋于稳定。中国、中东和非洲没有进一步因缺芯削减汽车产能。
随着全球半导体厂商生产设施的扩张,汽车芯片已逐渐走上产能爬坡的阶段,紧张缺芯的形势也逐渐消散。但就目前而言,汽车制造商为了保障营收达标,仍会将有限的芯片优先用于利润较高的中高端车型。
大众集团CEO赫伯特·迪斯表示,芯片危机预计将在2022年下半年开始缓解,并且公司也已拿下了充足的供应订单,但他认为今年后面几个月仍有可能因众多不可抗力因素影响芯片的生产,存在很大的不确定性。
忘记了这篇探店哈哈哈哈哈哈
一翻相册才发现这个还没有写✍
不得不说这家店的环境我真的可以给一百分
面朝大海吃饭的感觉真的很棒
一边看海一边看夕阳一边吃饭真的很浪漫
AFS的老板很随意
点了一个烤鸡他很诚实的说要等很久而且不太好吃你确定还要吗哈哈哈哈哈
本着试一试多难吃还是等了确实很难吃嗷
想出片的姐妹可以去拍照 吃饭还是算了
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【今年全球因缺芯已减产近200万辆车】据AFS的最新估计,今年截至到目前,全球因芯片短缺而取消生产的汽车数量已超过200万辆。AFS预计,就在上周,全球范围内又减产了约234,200辆汽车,使今年以来的减产总量达到223万辆。迄今为止,中国地区因缺芯累计减产10.7万辆车,较此前9.2万辆的数字有所增长,但总的来看,中国汽车市场累计减产规模不算太大。
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