性能2倍于DLSS 程序员大赞FSR:4分钟搞定开发
为了对抗NVIDIA的游戏神技DLSS,AMD先后推出了FSR 1.0、RSR等技术,今年又推出了FSR 2.0,终于能跟DLSS一战了,而且AMD官方表示其性能2倍于NVIDIA的DLSS技术。
至于AMD所说的FSR 2.0的性能优势是不是有水分,暂且不提,还有一个优势是DLSS没有的,那就是FSR 2.0开源了,AMD前不久将源码放在了Github上,全球的游戏开发者都可以自己编译、修改,FSR 2.0是不限制平台的,Intel及NVIDIA的硬件也能用。
那FSR 2.0的编译过程如何呢?开发者Panos Karabelas日前就做了一次体验,他之前是Codemasters的程序员,现在是AMD软件工程师,不过刚加入AMD团队几个月时间,因此在使用FSR 2.0上也是新手。
他对FSR 2.0可以说赞不绝口,虽然第一次编译中也遇到了一些小问题,但是调试代码的过程很快,在他演示的《我的世界》游戏中,从调试到最终运行过程只用了4分钟时间。
如果算上前面的过程,比如Github下载、Visual Studio插入等准备过程,全程也就是1个小时左右,整个过程依然很效率,很顺利。
不仅开发效率高,Panos Karabelas还对FSR 2.0的画质很认可,在RX 6800 XT显卡上,他通过FSR 2.0将游戏从1280x720提升到了2560x1440,画质甚至比原生的1440p还要好。
总之,在AMD将FSR 2.0开源之后,它确实得到了不少开发者的认可,开发效率高,性能好,而且画质也很不错。
为了对抗NVIDIA的游戏神技DLSS,AMD先后推出了FSR 1.0、RSR等技术,今年又推出了FSR 2.0,终于能跟DLSS一战了,而且AMD官方表示其性能2倍于NVIDIA的DLSS技术。
至于AMD所说的FSR 2.0的性能优势是不是有水分,暂且不提,还有一个优势是DLSS没有的,那就是FSR 2.0开源了,AMD前不久将源码放在了Github上,全球的游戏开发者都可以自己编译、修改,FSR 2.0是不限制平台的,Intel及NVIDIA的硬件也能用。
那FSR 2.0的编译过程如何呢?开发者Panos Karabelas日前就做了一次体验,他之前是Codemasters的程序员,现在是AMD软件工程师,不过刚加入AMD团队几个月时间,因此在使用FSR 2.0上也是新手。
他对FSR 2.0可以说赞不绝口,虽然第一次编译中也遇到了一些小问题,但是调试代码的过程很快,在他演示的《我的世界》游戏中,从调试到最终运行过程只用了4分钟时间。
如果算上前面的过程,比如Github下载、Visual Studio插入等准备过程,全程也就是1个小时左右,整个过程依然很效率,很顺利。
不仅开发效率高,Panos Karabelas还对FSR 2.0的画质很认可,在RX 6800 XT显卡上,他通过FSR 2.0将游戏从1280x720提升到了2560x1440,画质甚至比原生的1440p还要好。
总之,在AMD将FSR 2.0开源之后,它确实得到了不少开发者的认可,开发效率高,性能好,而且画质也很不错。
穿越者S | 多面全能选手,满足你的越野房车梦(上)
房车旅行如今在国内可以说是越来越流行了,但对于不少狂热级房车玩家来说,越野房车才是难以割舍的心头所爱,今天我们就来聊一聊这辆充满时尚感的越野旅居型房车——穿越者S。特别提示,这辆越野房车是国六B排放,蓝牌,C照即可上路。
第一眼看到这辆房车,就被它清爽的配色所吸引,亮眼又经典的黑白色系搭配让它在众多房车里脱颖而出,和它时尚又硬朗的外形相得益彰,搭配完美。
#越野房车##房车[超话]##诺马迪森##越野房车[超话]##穿越者S#
为了提升驾驶品质及复杂路况通过能力,“穿越者S”选用了专为改装车市场打造的斯堪尼亚4X4 P320 XT 系列底盘,这款底盘性能出色,欧洲众多消防车都是选用这款底盘改造。
动力系统搭载SCANIA DC09 126直列五缸发动机,附带废气涡轮增压及中央进气冷却系统,9.29L排量,最大功率320匹,最大峰值扭矩可达1600Nm,同时房车符合国6b排放标准。在强悍的越野基因中又注入了无与伦比的强劲动力,动力澎湃十足。为了更好发挥越野时发动机的低扭输出,变速箱采用艾里逊 GA765型6档全自动变速箱,可谓如虎添翼。
转向系统采用液压助力转向,更能清晰传递路感及方向把控,也提升了户外使用的稳定性。29°接近角,65°离去角,通过能力更加优秀。制动则采用了具有独立回路的空气直接制动系统,安全指数更高,驾驶更放心。
车辆核载人数和可居住均为5人,虽然车长不到6米,但是后舱生活空间并不拥挤,厢体采用三明治多层复合板材结构,选用德国进口板材,厚度达到了65mm。可以提供良好的保温隔热效果。
整车内饰采用浅色系配色,简约中透着奢华。值得一提的是,车内的柚木地板是植物油抛光,不会有恼人的异味和甲醛,保证健康。
车厢前部是卡座沙发搭配电动升降餐桌的组合,只需轻轻一放,就可拥有一张1950×1200mm的双人床,在它的上方还有一张1900×950mm的升降床。
另一张床设计在车厢中部,采用上下铺配置,其中上铺尺寸为1800×800mm,下铺的尺寸达到了1900×800mm,整车沙发和床垫均为乳胶材质,保证了舒适性。
客厅区还安装了日本品牌液晶电视和进口音响系统,配备了全网通高速网络接入系统,方便平时的娱乐和办公。
关注我们,下期咱们继续聊聊这个全能选手——穿越者S,满足你的越野房车梦~
房车旅行如今在国内可以说是越来越流行了,但对于不少狂热级房车玩家来说,越野房车才是难以割舍的心头所爱,今天我们就来聊一聊这辆充满时尚感的越野旅居型房车——穿越者S。特别提示,这辆越野房车是国六B排放,蓝牌,C照即可上路。
第一眼看到这辆房车,就被它清爽的配色所吸引,亮眼又经典的黑白色系搭配让它在众多房车里脱颖而出,和它时尚又硬朗的外形相得益彰,搭配完美。
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为了提升驾驶品质及复杂路况通过能力,“穿越者S”选用了专为改装车市场打造的斯堪尼亚4X4 P320 XT 系列底盘,这款底盘性能出色,欧洲众多消防车都是选用这款底盘改造。
动力系统搭载SCANIA DC09 126直列五缸发动机,附带废气涡轮增压及中央进气冷却系统,9.29L排量,最大功率320匹,最大峰值扭矩可达1600Nm,同时房车符合国6b排放标准。在强悍的越野基因中又注入了无与伦比的强劲动力,动力澎湃十足。为了更好发挥越野时发动机的低扭输出,变速箱采用艾里逊 GA765型6档全自动变速箱,可谓如虎添翼。
转向系统采用液压助力转向,更能清晰传递路感及方向把控,也提升了户外使用的稳定性。29°接近角,65°离去角,通过能力更加优秀。制动则采用了具有独立回路的空气直接制动系统,安全指数更高,驾驶更放心。
车辆核载人数和可居住均为5人,虽然车长不到6米,但是后舱生活空间并不拥挤,厢体采用三明治多层复合板材结构,选用德国进口板材,厚度达到了65mm。可以提供良好的保温隔热效果。
整车内饰采用浅色系配色,简约中透着奢华。值得一提的是,车内的柚木地板是植物油抛光,不会有恼人的异味和甲醛,保证健康。
车厢前部是卡座沙发搭配电动升降餐桌的组合,只需轻轻一放,就可拥有一张1950×1200mm的双人床,在它的上方还有一张1900×950mm的升降床。
另一张床设计在车厢中部,采用上下铺配置,其中上铺尺寸为1800×800mm,下铺的尺寸达到了1900×800mm,整车沙发和床垫均为乳胶材质,保证了舒适性。
客厅区还安装了日本品牌液晶电视和进口音响系统,配备了全网通高速网络接入系统,方便平时的娱乐和办公。
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一款名称为 Edge 30 Fusion 的摩托罗拉新机近日通过了多项认证,包括 TDRA、Wi-Fi 联盟和 3C 认证,型号为 XT2243-1。
WiFi 联盟认证表明该设备具有双频 Wi-Fi 支持,以及 Wi-Fi a / ac / b / g / n。3C 认证表明 Edge 30 Fusion 将支持 68.2W 快速充电。此外,该机运行 Android 12 操作系统,目前尚不清楚其他细节。
摩托罗拉去年在印度推出了 Edge 20 Fusion,搭载联发科天玑 800U 处理器,配备 6.7 英寸 90Hz OLED 屏幕,5000mAh 电池,以及 30W 充电。
在相机方面,Edge 20 Fusion 搭载1.08亿像素的主摄像头,一个800万像素的超广角摄像头,以及一个200万像素的深度传感器。自拍摄像头为3200万像素,支持侧面指纹,IP52 等级防尘放水,以及预装 Android 11。
从目前的信息来看,Edge 30 Fusion 在充电速度方面进行了升级,我们可以等待后续官宣。#数码资讯#
WiFi 联盟认证表明该设备具有双频 Wi-Fi 支持,以及 Wi-Fi a / ac / b / g / n。3C 认证表明 Edge 30 Fusion 将支持 68.2W 快速充电。此外,该机运行 Android 12 操作系统,目前尚不清楚其他细节。
摩托罗拉去年在印度推出了 Edge 20 Fusion,搭载联发科天玑 800U 处理器,配备 6.7 英寸 90Hz OLED 屏幕,5000mAh 电池,以及 30W 充电。
在相机方面,Edge 20 Fusion 搭载1.08亿像素的主摄像头,一个800万像素的超广角摄像头,以及一个200万像素的深度传感器。自拍摄像头为3200万像素,支持侧面指纹,IP52 等级防尘放水,以及预装 Android 11。
从目前的信息来看,Edge 30 Fusion 在充电速度方面进行了升级,我们可以等待后续官宣。#数码资讯#
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