如果一家企业的管理者只看到企业发展的有利因素，而忽视了潜在的风险，只看到对手的弱点，却看不到自身的不足；如果刚刚取得一时的成功就得意忘形，而对可能发生的危机缺乏准备——这些都是十分危险的信号。俗话说：生于忧患，死于安乐。这个道理对于企业来说是同样适用的。
让员工感到适度的危机感无论对员工个人还是对企业都是有好处的。为什么这样说呢？因为如果员工感觉自己的工作过于稳定，他们通常就会丧失努力工作的激情，进而影响到自己的工作绩效。拥有一份稳定的工作，一直被人们视为一种权利。如果员工认为企业是“欠”他们的，他们就会理所当然地认为自己没必要努力工作，照样应该获得报酬，他们的工作效率就会非常之低。
所以，企业有必要让员工感到危机时刻存在，特别是那些毫无危机感的企业，应该尽快制造适当的危机感来激励员工的工作。这样做的益处是显而易见的，当员工们战胜各种挑战时，他们就会更为自信，对企业做出的贡献就会更大。事实上，也只有一种人才能获得稳定的工作，那就是成为对企业有所贡献的人。
企业要壮大，员工要发展，努力是每一位优秀员工应有的工作态度。因为只有在这种环境中，企业才会有创造性，才能获得理想的结果和成功。
让员工感到适度的危机感无论对员工个人还是对企业都是有好处的。为什么这样说呢？因为如果员工感觉自己的工作过于稳定，他们通常就会丧失努力工作的激情，进而影响到自己的工作绩效。拥有一份稳定的工作，一直被人们视为一种权利。如果员工认为企业是“欠”他们的，他们就会理所当然地认为自己没必要努力工作，照样应该获得报酬，他们的工作效率就会非常之低。
所以，企业有必要让员工感到危机时刻存在，特别是那些毫无危机感的企业，应该尽快制造适当的危机感来激励员工的工作。这样做的益处是显而易见的，当员工们战胜各种挑战时，他们就会更为自信，对企业做出的贡献就会更大。事实上，也只有一种人才能获得稳定的工作，那就是成为对企业有所贡献的人。
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#饭圈美工设计[超话]#
大家好 我的小红书账号是会飞的水煮鱼
近期对于我抄袭西竹老师的小卡和吧唧设计的事情我承认，我确实抄袭了。小卡属于客单，吧唧是我自己一时兴起摸的，但是却抄袭了西竹老师，真的很抱歉。
p1和p2是我对西竹老师的道歉，现在坐等西竹老师的回应，真的很对不起，希望西竹老师能原谅我。@-SeeJu-
p3是我对稿主道歉的部分聊天，再次道歉，对不起。我知道错了，希望你能原谅我。因为是周边车的稿子，我向周边车的群妹们道歉。不好意思。@崽睡k
首先我真的很对不起客妹，西竹老师，稿主和周边车群妹们，真的对不起。我知道我做错了希望你们能原谅我。
我已经和客妹@Lin会喘 道歉并重做，并且取得了客妹的原谅p4和p5
p6是客妹保证不会再使用抄袭稿
我保证自己摸的吧唧稿也不会再使用，真的不好意思！
请大家监督我 我不会再犯了。
再次希望客妹，西竹老师，稿主和周边车的群妹能原谅我，我真的很对不起。
再次道歉！真的不好意思！原谅我吧！
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天下无星，你想去哪里？
工信部信息通信管理局今天下午发布信息，“为方便广大用户出行，即日起取消通信行程卡‘星号’标记”。
一时之间，绝大多数声音都是喜大普奔，庆祝天下无星的日子来临，毕竟对于普通中国人来说，在过去很长的一段时间内，出行成为了令人非常纠结的事情：因为行程码上多了个星，不小心就被“拒收”，甚至有可能被拉去隔离。
尤其是像北京、上海、南京这些最近还在努力摘星的城市，今天瞬间集体摘星，颇有幸福来得太突然的感觉。
新版新冠诊疗方案的16处重要变化解读，防疫方向会如何变化？
隔离7+3，风险区不一刀切、跨省出行方便...“宽松”新版新冠防控方案都有什么变化
以后如果在出行的时候，遇到加码违规的地方土政策，那至少我们可以据理力争。
根据第九版的防控指南，省市一级内的跨区域出行，将由省市政府来制定相关政策。如果是跨省出行，则需要按照防控指南中的附件6《新冠肺炎疫情风险区划定及管控方案》，也就是高中低风险区的划分来进行管理。
在之前的方案中，提到过中高风险区的概念，却并没有给出划分的规范，但在第九版中，给出了系统且明确的要求，我们总结一下：
1，高、中、低风险区，都是针对正在发生本土疫情的县（市、区、旗），没有本土疫情，或者疫情结束，进入常态化防疫的地区，是无需划分风险区的，也就是说连低风险区都不算。
*对于常态化防疫地区的居民，跨省出行是不应该有任何出行限制的。
2，对于正在发生本土疫情的地区，根据高、中、低风险地区，如跨省出行，目的地可以进行管控：
对7天内旅居过高风险地区的人员，采用7天集中隔离医学观察；
对7天内旅居过中风险地区的人员，采取7天居家隔离观察；
对7天内旅居过低风险地区的人员。完成三天两检的核酸检测。
*7天观察的管理期限，是从离开风险区算起，并不是从到达目的地算。
对于如何划分高中低风险区，以及什么时候可以降级，我们昨天文章里有详细分析，就不多说了。
当然，也有一些声音认为虽然行程码不加星了，但各地方还会一刀切、层层加码限制人员流动，不会有什么改变。
个人觉得，这种事情一定会发生，肯定会有一些地方仍然会偷偷违规加码。但我们必须多想一下：这些地方政府天天一刀切，真是因为热爱防疫，痛恨病毒吗？当然不是。
而无论是昨天的新防控方案出台，还是今天的天下无星，这些变化代表着什么？那些一刀切政策的制定者，其实比我们更关注，甚至更紧张。天下无星不代表瞬间一切问题都会解决，但如果一刀切不再成为“成绩”的来源，那这样的行为自然就会越来越少，越来越弱。
所以我相信天下无星正常的变化，代表着正常出行的时代逐渐回到我们的生活中。无论我们是想看家人、出差、旅行，都会实现，也应该实现。
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一时之间，绝大多数声音都是喜大普奔，庆祝天下无星的日子来临，毕竟对于普通中国人来说，在过去很长的一段时间内，出行成为了令人非常纠结的事情：因为行程码上多了个星，不小心就被“拒收”，甚至有可能被拉去隔离。
尤其是像北京、上海、南京这些最近还在努力摘星的城市，今天瞬间集体摘星，颇有幸福来得太突然的感觉。
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以后如果在出行的时候，遇到加码违规的地方土政策，那至少我们可以据理力争。
根据第九版的防控指南，省市一级内的跨区域出行，将由省市政府来制定相关政策。如果是跨省出行，则需要按照防控指南中的附件6《新冠肺炎疫情风险区划定及管控方案》，也就是高中低风险区的划分来进行管理。
在之前的方案中，提到过中高风险区的概念，却并没有给出划分的规范，但在第九版中，给出了系统且明确的要求，我们总结一下：
1，高、中、低风险区，都是针对正在发生本土疫情的县（市、区、旗），没有本土疫情，或者疫情结束，进入常态化防疫的地区，是无需划分风险区的，也就是说连低风险区都不算。
*对于常态化防疫地区的居民，跨省出行是不应该有任何出行限制的。
2，对于正在发生本土疫情的地区，根据高、中、低风险地区，如跨省出行，目的地可以进行管控：
对7天内旅居过高风险地区的人员，采用7天集中隔离医学观察；
对7天内旅居过中风险地区的人员，采取7天居家隔离观察；
对7天内旅居过低风险地区的人员。完成三天两检的核酸检测。
*7天观察的管理期限，是从离开风险区算起，并不是从到达目的地算。
对于如何划分高中低风险区，以及什么时候可以降级，我们昨天文章里有详细分析，就不多说了。
当然，也有一些声音认为虽然行程码不加星了，但各地方还会一刀切、层层加码限制人员流动，不会有什么改变。
个人觉得，这种事情一定会发生，肯定会有一些地方仍然会偷偷违规加码。但我们必须多想一下：这些地方政府天天一刀切，真是因为热爱防疫，痛恨病毒吗？当然不是。
而无论是昨天的新防控方案出台，还是今天的天下无星，这些变化代表着什么？那些一刀切政策的制定者，其实比我们更关注，甚至更紧张。天下无星不代表瞬间一切问题都会解决，但如果一刀切不再成为“成绩”的来源，那这样的行为自然就会越来越少，越来越弱。
所以我相信天下无星正常的变化，代表着正常出行的时代逐渐回到我们的生活中。无论我们是想看家人、出差、旅行，都会实现，也应该实现。
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