12星座中哪个星座最容易爱上不该爱的人?
白羊座:白羊在爱情里总是很冲动,经常在还不了解对方的时候,就跟着对方走,即使朋友劝告ta,远离“渣男”,ta们也是一意孤行,追求自己的爱情。天真的白羊,爱上不该爱的人,很难逃脱。于是,在爱情里,一次又一次地受伤。
双鱼座:双鱼只享受眼前的浪漫,即使对方一无所有,ta们也愿意随之而去,直到风花雪月变成柴米油盐,ta们才会后悔,自己爱上了不该爱的人。生活里怎么会只有爱情,双鱼太容易被甜蜜的表象蒙蔽,只有当现实照进虚幻的泡沫,ta们才会明白,爱情不止眼前的甜言蜜语。
射手座:射手只注重自己的感觉,感觉对了,就能够在一起,缺乏考虑的射手,很容易碰上一些好吃懒做满嘴跑火车的人。在没有考虑综合因素后,爱上一个不该爱的人,尝尽爱情的苦头。骨感的现实,让射手明白,没有经济基础的爱情,就像一盘散沙,不用风吹就散了。
#十二星座##星座##新年星愿望##好运##星座性格##星座那点事儿##星座物语##好运2022##星座爱情##星座女#
白羊座:白羊在爱情里总是很冲动,经常在还不了解对方的时候,就跟着对方走,即使朋友劝告ta,远离“渣男”,ta们也是一意孤行,追求自己的爱情。天真的白羊,爱上不该爱的人,很难逃脱。于是,在爱情里,一次又一次地受伤。
双鱼座:双鱼只享受眼前的浪漫,即使对方一无所有,ta们也愿意随之而去,直到风花雪月变成柴米油盐,ta们才会后悔,自己爱上了不该爱的人。生活里怎么会只有爱情,双鱼太容易被甜蜜的表象蒙蔽,只有当现实照进虚幻的泡沫,ta们才会明白,爱情不止眼前的甜言蜜语。
射手座:射手只注重自己的感觉,感觉对了,就能够在一起,缺乏考虑的射手,很容易碰上一些好吃懒做满嘴跑火车的人。在没有考虑综合因素后,爱上一个不该爱的人,尝尽爱情的苦头。骨感的现实,让射手明白,没有经济基础的爱情,就像一盘散沙,不用风吹就散了。
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“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族帮你拒绝油价焦虑!
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
3月12起,“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季将在安徽、贵州、天津、广东、河南、陕西、重庆等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中,众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时,瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间,全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。
鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT征服全场景,极致油耗 性能拉满
合肥紫蓬山亿力赛车场是此次“鲲鹏动力,不服来战”挑战赛的首发集结地,占地300余亩的紫蓬山亿力赛车场建成于2010年,拥有1.1公里长的公路赛道、1.2公里长的拉力赛道与越野赛道各一条,瑞虎7 PLUS正是在这复杂多变的赛场中开启了全能挑战赛,展现了10万级紧凑型SUV市场“王牌”的英姿。
这次挑战赛最令人期待的科目之一莫过于直线加速了,究其原因是因为瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合,凭借最大功率145kW,峰值扭矩290N·m的超强性能,可在8.28秒完成零百加速,年轻人喜爱的推背感可谓是“随叫随到”。
在道路风景试驾环节中,得益于7速湿式双离合变速箱的完美匹配,各位挑战官感受到了瑞虎7 PLUS清晰的换挡逻辑,即使时速超过100迈也不会出现明显的顿挫换挡感受,为用户带来平顺流畅的驾控体验。同时,在油价飞涨的今天,瑞虎7 PLUS百公里油耗仅为6.6L,劲“擎”驾驶的过程中还兼顾燃油经济型。
大师级底盘调校+前后独立悬挂,“舒”“稳”兼具!
在多弯的赛场中,除了常见的90°弯、S弯、同心圆外,此次挑战赛还专门设置了“麋鹿测试”环节。要知道“麋鹿测试”可是国际上衡量车辆安全性的重要标准,其主要考核产品的转向、悬挂系统、底盘调校,以及轮胎等综合能力。在测试中,瑞虎7 PLUS以恒定车速进入模拟路段,凭借精准的转向可轻松躲避障碍物。同时,在大师级的底盘调校加持下,瑞虎7 PLUS实现了舒适性与稳定性的“双向奔赴”,在入弯时一侧悬挂可提供强大的支撑力,赋予用户更充足的驾控信心;在出弯时,更可快速恢复车辆整体平衡,以应对下一个障碍。经过实际测试,瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均完美通过,让用户感受到了瑞虎7系的驾控实力。
若是觉得不尽兴,相信本次挑战赛的越野与山地路段定会让你“High”起来,真实模拟山地的高低错落,每一次爬坡都是对车辆性能的挑战!得益于底盘及悬挂系统的出色调校,瑞虎7 PLUS在土面路段仍能大幅抑制轮胎的弹跳,并提供出色的抓地力,使车辆面对陡坡也游刃有余。同时,在道具模拟的起伏路、双边桥、单边桥等越野场地中,产品体验官们更是清晰感知了瑞虎7 PLUS的强大韧性。起伏路就像日常行驶中常见的减速带,只不过它更多、更复杂,在低速通过障碍时,瑞虎7 PLUS的悬挂系统可快速地“收放”,能最大程度地保证车内乘客的舒适度。单边桥与双边桥考验的则是车辆的通过能力,虽然瑞虎7 PLUS是“城市级紧凑型SUV”,可(可换成其)较高的离地间隙与大尺寸运动轮毂赋予了它一定的通过性,能为用户带来堪比越野车的流畅驾乘感受。
18项领先智能驾驶辅助技术,纵享驾驶乐趣!
在此次合肥站的“鲲鹏动力,不服来战”挑战赛中,“盲驾”也是热门体验项目。在封闭的场地中,产品体验官可以蒙上双眼,将身心全部交给瑞虎7 PLUS,其将凭借ACC全速域全场景自适应巡航、LKA车道保持、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先的ADAS技术,通过警报或自动识别、转向等功能完成驾驶工作,给用户带来“人车合一”的全新体验。
不仅如此,在场地中还模拟了日常生活中常见的“倒车入库”与“侧方位停车”场景,场景化地感受其自动泊车的强悍之处。作为瑞虎7系的旗舰级SUV,瑞虎7 PLUS搭载的APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像可清晰识别道路两边的情况,用户只需开启自动泊车功能,瑞虎7 PLUS便可自动完成停泊任务,不仅对新手司机更为友好,且仪式感满满。
潮酷颜值 全面吸睛!每一帧皆大片!
此次“鲲鹏动力,不服来战”挑战赛合肥站活动中,产品体验官们还驾驶着瑞虎7 PLUS行驶在山林与古镇之间,体验了一把美车与美景的完美结合。作为奇瑞“大单品策略”中面向年轻群体的拳头产品,瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均采用了更为年轻化的设计语言,可以满足当下年轻人的潮流审美。尤其是瑞虎7 PLUS更是(删去更是)在阳光的照射下,其车身颜色明处艳丽,暗处深邃,层次丰富。无论是在山林景区,还是古镇小道,都能让用户随手一拍就是大片。
在年轻人关注的产品娱乐性上,瑞虎7 PLUS更是堪称“别人家的孩子”,该车全系标配了24.6吋超大智慧双联屏、SONY定制豪华音响、雄狮智云LION4.0系统与智能手机蓝牙钥匙,无论是交互体验,还是科技感官,都能为用户带来娱乐感十足的用车体验。其中,SONY定制豪华音响在车机系统内置的唱吧APP的配合下,不仅可以还原音乐本质,更能使座舱秒变专属KTV,为年轻人带来新潮的娱乐方式。同时,该车的雄狮智云LION4.0系统首次搭载了小奇智能车管家,其可识别多达46种方言,具有极高的语音识别准确率,在陌生的环境中如果不知道哪好吃或哪好玩,只需轻唤一句“你好,小奇”问“Ta”即可。
“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季后续还将在贵阳、天津、广州、郑州、西安、重庆等地陆续展开。届时,瑞虎7系列将凭借综合的硬核产品实力,让更多年轻人感受到潮酷的出行体验。你若不信,瑞虎7系列邀你劲擎一战!
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
3月12起,“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季将在安徽、贵州、天津、广东、河南、陕西、重庆等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中,众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时,瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间,全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。
鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT征服全场景,极致油耗 性能拉满
合肥紫蓬山亿力赛车场是此次“鲲鹏动力,不服来战”挑战赛的首发集结地,占地300余亩的紫蓬山亿力赛车场建成于2010年,拥有1.1公里长的公路赛道、1.2公里长的拉力赛道与越野赛道各一条,瑞虎7 PLUS正是在这复杂多变的赛场中开启了全能挑战赛,展现了10万级紧凑型SUV市场“王牌”的英姿。
这次挑战赛最令人期待的科目之一莫过于直线加速了,究其原因是因为瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合,凭借最大功率145kW,峰值扭矩290N·m的超强性能,可在8.28秒完成零百加速,年轻人喜爱的推背感可谓是“随叫随到”。
在道路风景试驾环节中,得益于7速湿式双离合变速箱的完美匹配,各位挑战官感受到了瑞虎7 PLUS清晰的换挡逻辑,即使时速超过100迈也不会出现明显的顿挫换挡感受,为用户带来平顺流畅的驾控体验。同时,在油价飞涨的今天,瑞虎7 PLUS百公里油耗仅为6.6L,劲“擎”驾驶的过程中还兼顾燃油经济型。
大师级底盘调校+前后独立悬挂,“舒”“稳”兼具!
在多弯的赛场中,除了常见的90°弯、S弯、同心圆外,此次挑战赛还专门设置了“麋鹿测试”环节。要知道“麋鹿测试”可是国际上衡量车辆安全性的重要标准,其主要考核产品的转向、悬挂系统、底盘调校,以及轮胎等综合能力。在测试中,瑞虎7 PLUS以恒定车速进入模拟路段,凭借精准的转向可轻松躲避障碍物。同时,在大师级的底盘调校加持下,瑞虎7 PLUS实现了舒适性与稳定性的“双向奔赴”,在入弯时一侧悬挂可提供强大的支撑力,赋予用户更充足的驾控信心;在出弯时,更可快速恢复车辆整体平衡,以应对下一个障碍。经过实际测试,瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均完美通过,让用户感受到了瑞虎7系的驾控实力。
若是觉得不尽兴,相信本次挑战赛的越野与山地路段定会让你“High”起来,真实模拟山地的高低错落,每一次爬坡都是对车辆性能的挑战!得益于底盘及悬挂系统的出色调校,瑞虎7 PLUS在土面路段仍能大幅抑制轮胎的弹跳,并提供出色的抓地力,使车辆面对陡坡也游刃有余。同时,在道具模拟的起伏路、双边桥、单边桥等越野场地中,产品体验官们更是清晰感知了瑞虎7 PLUS的强大韧性。起伏路就像日常行驶中常见的减速带,只不过它更多、更复杂,在低速通过障碍时,瑞虎7 PLUS的悬挂系统可快速地“收放”,能最大程度地保证车内乘客的舒适度。单边桥与双边桥考验的则是车辆的通过能力,虽然瑞虎7 PLUS是“城市级紧凑型SUV”,可(可换成其)较高的离地间隙与大尺寸运动轮毂赋予了它一定的通过性,能为用户带来堪比越野车的流畅驾乘感受。
18项领先智能驾驶辅助技术,纵享驾驶乐趣!
在此次合肥站的“鲲鹏动力,不服来战”挑战赛中,“盲驾”也是热门体验项目。在封闭的场地中,产品体验官可以蒙上双眼,将身心全部交给瑞虎7 PLUS,其将凭借ACC全速域全场景自适应巡航、LKA车道保持、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先的ADAS技术,通过警报或自动识别、转向等功能完成驾驶工作,给用户带来“人车合一”的全新体验。
不仅如此,在场地中还模拟了日常生活中常见的“倒车入库”与“侧方位停车”场景,场景化地感受其自动泊车的强悍之处。作为瑞虎7系的旗舰级SUV,瑞虎7 PLUS搭载的APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像可清晰识别道路两边的情况,用户只需开启自动泊车功能,瑞虎7 PLUS便可自动完成停泊任务,不仅对新手司机更为友好,且仪式感满满。
潮酷颜值 全面吸睛!每一帧皆大片!
此次“鲲鹏动力,不服来战”挑战赛合肥站活动中,产品体验官们还驾驶着瑞虎7 PLUS行驶在山林与古镇之间,体验了一把美车与美景的完美结合。作为奇瑞“大单品策略”中面向年轻群体的拳头产品,瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均采用了更为年轻化的设计语言,可以满足当下年轻人的潮流审美。尤其是瑞虎7 PLUS更是(删去更是)在阳光的照射下,其车身颜色明处艳丽,暗处深邃,层次丰富。无论是在山林景区,还是古镇小道,都能让用户随手一拍就是大片。
在年轻人关注的产品娱乐性上,瑞虎7 PLUS更是堪称“别人家的孩子”,该车全系标配了24.6吋超大智慧双联屏、SONY定制豪华音响、雄狮智云LION4.0系统与智能手机蓝牙钥匙,无论是交互体验,还是科技感官,都能为用户带来娱乐感十足的用车体验。其中,SONY定制豪华音响在车机系统内置的唱吧APP的配合下,不仅可以还原音乐本质,更能使座舱秒变专属KTV,为年轻人带来新潮的娱乐方式。同时,该车的雄狮智云LION4.0系统首次搭载了小奇智能车管家,其可识别多达46种方言,具有极高的语音识别准确率,在陌生的环境中如果不知道哪好吃或哪好玩,只需轻唤一句“你好,小奇”问“Ta”即可。
“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季后续还将在贵阳、天津、广州、郑州、西安、重庆等地陆续展开。届时,瑞虎7系列将凭借综合的硬核产品实力,让更多年轻人感受到潮酷的出行体验。你若不信,瑞虎7系列邀你劲擎一战!
面对新能源赛道,金融男的笃定与坚持
“碳中和”元年,新能源汽车网红赛道领涨
对2021年股市的复盘,你的关键词是什么?
在国家双碳目标的顶层设计下,各大企业纷纷开始了调整经营战略,调整既意味着挑战,更意味着众多投资机遇。在此“碳中和”政策下的股市,有个网红赛道是操盘手们最喜闻乐见的,ta就是“碳中和”的主力军——新能源汽车。新能源汽车的产业布局,对国家“碳中和”目标的实现,至关重要。
在刚刚结束的乘联会12月份的线上发布会,乘联会上调了2022年年度销量预期,由原来的480万辆调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。
乘联会的风向,对于手握”新能源“的股民们来说,是不是利好?带着疑问,我们有幸找到了贴了”新能源发烧友“标签的金融男,来探讨一下新能源汽车这个网红赛道。
投资人视角:国外的月亮更圆的时代已经过去了,比亚迪不输特斯拉
方先生,一个即将迎来不惑之年的金融证券从业者,就是传说中的”金融男“。对于”金融男“来说,大到每一个企业,小到每一件用品,都有可能变成一个金融产品,方先生同样不例外。
作为资深的证券投资从业者,基于对汽车行业的透彻了解,方先生曾三次选择比亚迪汽车为座驾,不仅仅是一个代步工具的选择,更是把比亚迪作为一个投资产品作为研究。比亚迪速锐是方先生的第一辆座驾,是看中其超高的性价比;而第二辆比亚迪秦,则是被混动的优势所吸引;而最近一次作为比亚迪汉EV的首批车主,则是将其实为金融投资产品。方先生多次选择比亚迪,既是对其品牌价值的深度认可,亦是对中国新能源汽车发展前景的看好。
比亚迪作为新能源技术储备和创新方面均为最完善的企业,基于“电池、电机、电控”三电核心技术的先发优势,很早就掌握了新能源汽车核心技术并实现全产业链的全线自供。近年推出的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等重磅技术不仅震撼了行业,也得到了市场的认可。比亚迪在新能源汽车领域的尖端地位实力,毋庸置疑。而在刚刚结束的2021年,比亚迪更是以593745的成绩,成为中国新能源乘用车年度销量销量冠军。
虽然在销量上比亚迪已碾压BBA,但很多消费者还是对中国品牌抱有一定的质疑。聊到此,点燃了方先生的民族情怀。
”现在国人的观念还没改变过来,总觉得“国外的月亮更圆”,其实近些年,随着技术的发展,国产车已经比合资、进口车做的更出色了”、“我们应该支持国货的”......当谈起比亚迪,曾是特斯拉车主的方先生是如此热烈而笃定。
在入手汉EV之前,方先生曾买过一辆价格超百万的特斯拉Model S。但自从提了汉EV之后,他惊喜地发现比亚迪在许多方面都做得比特斯拉更好。
“首先,动力输出的平顺性和动能回收的拖拽感,都比特斯拉更加丝滑柔顺,因为它的动能回收强度会随车速快慢自动调节,即便调节到“较大回馈”模式下,仍然能做到介入柔和不突兀,乘车的人也很舒适,不易晕车”。
车厢的隔音性对于30万元价位的家用车来说也是高品质的体现,汉EV的隔音做得非常棒,方先生说甚至比特斯拉Model S好,而且搭配HiFi级定制丹拿音响,简直是天籁般的极致享受。
三次购买同一品牌,是什么让理性金融男成为“死忠粉”——始于颜值,忠于性能
比亚迪旗舰车型汉EV,是继比亚迪速锐、比亚迪秦DM之后,方先生拥有过的第三台比亚迪了。方先生告诉我们,在选汉EV之时期间,他对比过以前自家的Model S,也看过许多新势力品牌车型,但最终还是被PASS掉了。
而他选择汉EV的理由,或许与大多数汉EV车主一样:始于颜值。
在国际设计大师沃尔夫冈•艾格的操刀之下,基于EV Dragon Face的“双龙并型•性能美学”造型理念打造出最新一代Dragon Face设计语言,赋予了比亚迪汉EV时尚与优雅并存的超高颜值。
“试过蔚来和小鹏,但是后面觉得还是汉好看,特别是龙颜设计,相当具有灵魂,有内涵,有文化底蕴在其中。”
当然,对于有着15年驾龄、喜欢畅快驾驶感受的的方先生来说,比亚迪汉EV最为打动他的,还得是提速与性能。
方先生的座驾是汉EV的顶配车型,也就是四驱高性能版旗舰型。在前后双电机加持下,其拥有高达494匹马力和680牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间达到惊人的3.9s,这让方先生行驶在路上如鱼得水,特别是国道、山区等相对狭窄的路段借道超车,强大的动力让整个动作一气呵成,十分帅气。
BBA终将过去,“碳中和”背景下,会迎来BBB的时代
“选择四驱高性能版旗舰型这款最顶配版本车型,也就意味着落地将近30万元。有部分人会心存疑问:花30万买电动车,还是国产品牌,为什么不买BBA?”
在方先生当初选择汉EV时,身边的朋友也有相同的疑问,而且就方先生工作、居住环境与条件而言,选择一台燃油车型会更加实际。
金融男方先生则认为要以发展的眼光去看待这个事情,而新能源,绝对是未来的趋势。2020年我国首次提出要在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和的目标。为节能减排,我国从“十一五“阶段就开始提出相应要求,并大力扶持新能源产业以及新能源车型。
或许在传统燃油车领域,欧美车企的百年传奇难以攻破。但是,在新能源这同一起跑线上,比亚迪以绝对的技术优势撬动了门板,以实力及销量证明了BBB时代的到来。
“碳中和”元年,新能源汽车网红赛道领涨
对2021年股市的复盘,你的关键词是什么?
在国家双碳目标的顶层设计下,各大企业纷纷开始了调整经营战略,调整既意味着挑战,更意味着众多投资机遇。在此“碳中和”政策下的股市,有个网红赛道是操盘手们最喜闻乐见的,ta就是“碳中和”的主力军——新能源汽车。新能源汽车的产业布局,对国家“碳中和”目标的实现,至关重要。
在刚刚结束的乘联会12月份的线上发布会,乘联会上调了2022年年度销量预期,由原来的480万辆调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。
乘联会的风向,对于手握”新能源“的股民们来说,是不是利好?带着疑问,我们有幸找到了贴了”新能源发烧友“标签的金融男,来探讨一下新能源汽车这个网红赛道。
投资人视角:国外的月亮更圆的时代已经过去了,比亚迪不输特斯拉
方先生,一个即将迎来不惑之年的金融证券从业者,就是传说中的”金融男“。对于”金融男“来说,大到每一个企业,小到每一件用品,都有可能变成一个金融产品,方先生同样不例外。
作为资深的证券投资从业者,基于对汽车行业的透彻了解,方先生曾三次选择比亚迪汽车为座驾,不仅仅是一个代步工具的选择,更是把比亚迪作为一个投资产品作为研究。比亚迪速锐是方先生的第一辆座驾,是看中其超高的性价比;而第二辆比亚迪秦,则是被混动的优势所吸引;而最近一次作为比亚迪汉EV的首批车主,则是将其实为金融投资产品。方先生多次选择比亚迪,既是对其品牌价值的深度认可,亦是对中国新能源汽车发展前景的看好。
比亚迪作为新能源技术储备和创新方面均为最完善的企业,基于“电池、电机、电控”三电核心技术的先发优势,很早就掌握了新能源汽车核心技术并实现全产业链的全线自供。近年推出的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等重磅技术不仅震撼了行业,也得到了市场的认可。比亚迪在新能源汽车领域的尖端地位实力,毋庸置疑。而在刚刚结束的2021年,比亚迪更是以593745的成绩,成为中国新能源乘用车年度销量销量冠军。
虽然在销量上比亚迪已碾压BBA,但很多消费者还是对中国品牌抱有一定的质疑。聊到此,点燃了方先生的民族情怀。
”现在国人的观念还没改变过来,总觉得“国外的月亮更圆”,其实近些年,随着技术的发展,国产车已经比合资、进口车做的更出色了”、“我们应该支持国货的”......当谈起比亚迪,曾是特斯拉车主的方先生是如此热烈而笃定。
在入手汉EV之前,方先生曾买过一辆价格超百万的特斯拉Model S。但自从提了汉EV之后,他惊喜地发现比亚迪在许多方面都做得比特斯拉更好。
“首先,动力输出的平顺性和动能回收的拖拽感,都比特斯拉更加丝滑柔顺,因为它的动能回收强度会随车速快慢自动调节,即便调节到“较大回馈”模式下,仍然能做到介入柔和不突兀,乘车的人也很舒适,不易晕车”。
车厢的隔音性对于30万元价位的家用车来说也是高品质的体现,汉EV的隔音做得非常棒,方先生说甚至比特斯拉Model S好,而且搭配HiFi级定制丹拿音响,简直是天籁般的极致享受。
三次购买同一品牌,是什么让理性金融男成为“死忠粉”——始于颜值,忠于性能
比亚迪旗舰车型汉EV,是继比亚迪速锐、比亚迪秦DM之后,方先生拥有过的第三台比亚迪了。方先生告诉我们,在选汉EV之时期间,他对比过以前自家的Model S,也看过许多新势力品牌车型,但最终还是被PASS掉了。
而他选择汉EV的理由,或许与大多数汉EV车主一样:始于颜值。
在国际设计大师沃尔夫冈•艾格的操刀之下,基于EV Dragon Face的“双龙并型•性能美学”造型理念打造出最新一代Dragon Face设计语言,赋予了比亚迪汉EV时尚与优雅并存的超高颜值。
“试过蔚来和小鹏,但是后面觉得还是汉好看,特别是龙颜设计,相当具有灵魂,有内涵,有文化底蕴在其中。”
当然,对于有着15年驾龄、喜欢畅快驾驶感受的的方先生来说,比亚迪汉EV最为打动他的,还得是提速与性能。
方先生的座驾是汉EV的顶配车型,也就是四驱高性能版旗舰型。在前后双电机加持下,其拥有高达494匹马力和680牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间达到惊人的3.9s,这让方先生行驶在路上如鱼得水,特别是国道、山区等相对狭窄的路段借道超车,强大的动力让整个动作一气呵成,十分帅气。
BBA终将过去,“碳中和”背景下,会迎来BBB的时代
“选择四驱高性能版旗舰型这款最顶配版本车型,也就意味着落地将近30万元。有部分人会心存疑问:花30万买电动车,还是国产品牌,为什么不买BBA?”
在方先生当初选择汉EV时,身边的朋友也有相同的疑问,而且就方先生工作、居住环境与条件而言,选择一台燃油车型会更加实际。
金融男方先生则认为要以发展的眼光去看待这个事情,而新能源,绝对是未来的趋势。2020年我国首次提出要在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和的目标。为节能减排,我国从“十一五“阶段就开始提出相应要求,并大力扶持新能源产业以及新能源车型。
或许在传统燃油车领域,欧美车企的百年传奇难以攻破。但是,在新能源这同一起跑线上,比亚迪以绝对的技术优势撬动了门板,以实力及销量证明了BBB时代的到来。
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