津田清和 Kiyokazu Tsuda

◼︎手作玻璃装置花器

Size： 160 X 170 X 185（H）mm
内径50mm

1973年 出生于日本大阪 1997年 毕业于关西大学法学部 2001年 EZRA GlASS STUDIO BLOW GLASS进修毕业 2002年

加入金泽卯辰山工艺工房玻璃 2005年 加入富山玻璃工房 2008年 于奈良县葛城市独立 此款为津田先生除锤目纹系列作品外最为特别且复杂的系列，
高级的黑加上独特的磨砂质感成就其难以言述的独特气质。 此外玻璃内部施有金粉，透光下是一片银河！

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开发商Inti Creates的开发者透露，他们曾开发过《洛克人ZX》的第三款作品，但最终该项目被卡普空取消了。

在Inti Creates圣诞节直播时，公司总裁Takuya Aizu和设计师Yoshihisa Tsuda透露《洛克人ZX》第三作的开发代号为“ZXC”，并且还表示该曾作一度进入了正式的开发日程。

根据Takuya Aizu的说法，该项目最终被卡普空取消，但其没有透露取消的具体原因。被取消后部分“ZXC”的角色设计被用于了《洛克人9》。

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亚历克斯·林斯相信，在对2021年和2022年的赛车进行连续测试后，铃木在GSX-RR赛车的引擎上迈出了“非常重要的一步”。

Alex：“我们测试了新引擎、一些新的整流罩、通用设定、摇臂等许多新东西。我们对测试的进展感到满意，特别是引擎，新引擎似乎在速度和动力输出方面都更高。在与2022年的引擎和2021年的引擎进行连续比较后，我们可以感觉到我们已经迈出了非常重要的一步。”

“看起来新引擎运转非常正常，但我们仍然需要在某些方面（比如空气动力学）中继续努力。”

“我们尝试了不同的整流罩，或多或少都有效果，但没有达到我们期待的效果，但看起来还不错。看起来我们正在为明年做着相当不错的一篮子计划。”

当被问及Alex是否知道铃木的新团队经理是谁时，Alex重申：“我们团队会有新成员来，但坦诚地说我并不知道谁，我也没有问。我目前正处于要求铃木给出更多更好的整流罩这个阶段！”

Alex说，让Sylvain Guintoli在这里参加测试是件好事：“我以前和他谈过，我们对新车架、新引擎也有同样的见解。所以这意味着我们意见一致，这很重要。”

Guintoli补充说：“我们现在正在经历一段紧张的测试期，我们在赛道上花费了许多天的时间，因为我们有很多东西要测试。Tsuda和我做了很多工作，为Joan和Alex提供了一些不错的选择，看起来他们正在做出重要的改进。铃木在许多地方下了功夫，比如引擎、车架、整流罩、电控系统和其他较小的细节。其中一些是重大改进，另一些是微小变化，但总的来说，有很多东西要测试。”

Suzuki项目负责人兼团队经理萨尼奇对这次赫雷兹测试感到满意：“我必须说，车手们早期的反馈非常积极，我们将朝着正确的方向前进。”
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