#专家分析称安倍派可能分崩离析# 【自民党赢得参院选举，专家：安倍派或分崩离析，日本可能更具攻击性】#日本第26届国会参议院选举结果出炉# 在当地时间10日举行的日本第26届国会参议院选举中，自民党和公明党组成的执政联盟获得超过半数席位，选举结果也显示，包括非改选席位在内，对修宪持积极态度的自民党、公明党、日本维新会、国民民主党等的参议院议席已达到166席，已确保维持提议修宪所需的三分之二以上议席。日本前首相安倍晋三8日在出席助选演讲时遭枪击身亡，令这场选举更受关注。10日，多位受访中日学者对《环球时报》记者表示，自民党虽然赢得参议院选举，但其真正挑战实际上来自于党内最大派阀“安倍派”的未来走向。安倍离世并不会对日本的外交政策、日美关系以及对华战略产生太大影响，但少了他去平衡党内极端声音，今后日本社会的保守姿态可能更加强硬，在地区事务上也更具攻击性。
据日本放送协会（NHK）10日报道称，本届参议院选举改选248个议席当中的一半，以及补选神奈川选区的一个空缺议席，共计125席，由545名候选人竞逐。截止发稿时，自公执政联盟已获得超过半数席位，包括非改选席位在内，对修宪持积极态度的自民党、公明党、日本维新会、国民民主党等的参议院议席已达到166席，已确保维持提议修宪所需的三分之二以上议席。
“安倍晋三的意外离世让这场参议院选举成为一场‘吊唁之战’！”日本共同社客座评论员冈田充10日在接受《环球时报》记者采访时称，岸田政权的最优先课题在于赢得参议院选举，强化执政基盘，为长期政权铺路。目前来看，自民党虽已取得压倒性胜利，但其真正挑战实际上来自于党内最大派阀“安倍派”的未来走向。
冈田充说，“安倍派”虽然是自民党内最大派阀，但候选人并不明朗。经济产业大臣萩生田光一、自民党政调会长高市早苗、前政调会长下村博文、前经济再生担当大臣西村康稔、参议院干事长世耕弘成等人均被认为是可能的继承人，意见难以统一。也开始出现其他派阀“合纵连横”的现象，形势复杂多变。
冈田充分析称，这说明“安倍派”有可能分崩离析、各立山头，也可能被其他派阀吸收，甚至有可能从党内最大派阀萎缩至党内最小派阀。
中国现代国际关系研究院东北亚研究所副研究员霍建岗10日对《环球时报》记者表示，对于日本政坛而言，安倍晋三的身份不只是一位前首相，而是一位十分重要的政治人物。与历任首相下台“转身离去”不同，安倍下台之后“退而不休”，十分活跃，在日本政坛具有强大影响力。
霍建岗说，安倍晋三突然离世必将导致自民党内部争夺其遗留的权力空间，“安倍派”的作用将被削弱。与此同时，岸田文雄的主张将会更加清晰地得到体现。即使有“安倍派”的势力坚持安倍路线，岸田文雄也不一定买账。
美国国务院发言人普赖斯10日称，美国国务卿布林肯将于11日到访日本，与日本政府高层进行会谈。安倍离世之后日美同盟的动向又将如何？黑龙江省社科院东北亚研究所所长笪志刚10日对《环球时报》记者表示，安倍离世不会对日美关系产生太大影响。安倍卸任两年，从菅义伟到岸田文雄，外交政策实际上是在安倍时期的延长线上，日本和美国的双边、多边的政策延伸都在正常展开。经济大框架也没有脱离“安倍经济学”轨道。而且，安倍的离世也改变不了日本以日美同盟为核心的外交政策。
“不过，相比而言，安倍晋三更具有独立性、灵活性，也更有能力。他懂得如何利用中美之间的大国博弈，为日本争取利益。”笪志刚称，“对于美国来说，安倍的离世让他们少了一个‘朋友’，少了可以为美国印太战略、台湾问题摇旗呐喊的知名政客，在美国操控日本政局上也少了一位‘得力人选’。”
有分析认为，岸田文雄赢得此次参议院选举，就可以在中途不解散众议院一直干到2025年期满，迎来没有国政选举的“黄金三年”，他也可以利用这段时间，推进修宪等重要课题。
那么，岸田文雄的“黄金期”是否有可能更长？对此，霍建岗表示，岸田内阁中最大的不稳定因素在于安倍晋三，该因素已消除对岸田文雄来说确实有利。但是内政问题很复杂，特别是距离下一届总裁选举还有两年多的时间。“万事皆有可能”，现在还难以预测。
“对于抵抗改善对华关系的右翼势力，岸田文雄实际上不具备压制能力，这是他不如安倍晋三的地方。”在谈及对华关系时，冈田充对《环球时报》记者说，排除党内右翼势力的反对声音，改善对华关系的能力和胆量，岸田文雄都不具备，所以在其任内，中日关系得到改善的可能性很低。冈田充提醒称，日本政府为了把国内矛盾转移至国外，将继续利用国民情绪，敌视中国和朝鲜。
笪志刚告诉《环球时报》记者，在安倍卸任以来的两年时间里，经过菅义伟和岸田文雄两届内阁的不断推进，日本政策已经基本成型，包括修宪、强化安保机制等。他同时表示，安倍晋三生前有能力平衡党内各种极端声音，而现在少了这种平衡，今后整个日本社会的保守姿态可能会变得更加强硬。特别是在一些地区事务上，日本可能变得更加具有攻击性，由此引发周边国家担忧。（环球时报-环球网报道 记者 邢晓婧 徐耶鲁 徐可越）
据日本放送协会（NHK）10日报道称，本届参议院选举改选248个议席当中的一半，以及补选神奈川选区的一个空缺议席，共计125席，由545名候选人竞逐。截止发稿时，自公执政联盟已获得超过半数席位，包括非改选席位在内，对修宪持积极态度的自民党、公明党、日本维新会、国民民主党等的参议院议席已达到166席，已确保维持提议修宪所需的三分之二以上议席。
“安倍晋三的意外离世让这场参议院选举成为一场‘吊唁之战’！”日本共同社客座评论员冈田充10日在接受《环球时报》记者采访时称，岸田政权的最优先课题在于赢得参议院选举，强化执政基盘，为长期政权铺路。目前来看，自民党虽已取得压倒性胜利，但其真正挑战实际上来自于党内最大派阀“安倍派”的未来走向。
冈田充说，“安倍派”虽然是自民党内最大派阀，但候选人并不明朗。经济产业大臣萩生田光一、自民党政调会长高市早苗、前政调会长下村博文、前经济再生担当大臣西村康稔、参议院干事长世耕弘成等人均被认为是可能的继承人，意见难以统一。也开始出现其他派阀“合纵连横”的现象，形势复杂多变。
冈田充分析称，这说明“安倍派”有可能分崩离析、各立山头，也可能被其他派阀吸收，甚至有可能从党内最大派阀萎缩至党内最小派阀。
中国现代国际关系研究院东北亚研究所副研究员霍建岗10日对《环球时报》记者表示，对于日本政坛而言，安倍晋三的身份不只是一位前首相，而是一位十分重要的政治人物。与历任首相下台“转身离去”不同，安倍下台之后“退而不休”，十分活跃，在日本政坛具有强大影响力。
霍建岗说，安倍晋三突然离世必将导致自民党内部争夺其遗留的权力空间，“安倍派”的作用将被削弱。与此同时，岸田文雄的主张将会更加清晰地得到体现。即使有“安倍派”的势力坚持安倍路线，岸田文雄也不一定买账。
美国国务院发言人普赖斯10日称，美国国务卿布林肯将于11日到访日本，与日本政府高层进行会谈。安倍离世之后日美同盟的动向又将如何？黑龙江省社科院东北亚研究所所长笪志刚10日对《环球时报》记者表示，安倍离世不会对日美关系产生太大影响。安倍卸任两年，从菅义伟到岸田文雄，外交政策实际上是在安倍时期的延长线上，日本和美国的双边、多边的政策延伸都在正常展开。经济大框架也没有脱离“安倍经济学”轨道。而且，安倍的离世也改变不了日本以日美同盟为核心的外交政策。
“不过，相比而言，安倍晋三更具有独立性、灵活性，也更有能力。他懂得如何利用中美之间的大国博弈，为日本争取利益。”笪志刚称，“对于美国来说，安倍的离世让他们少了一个‘朋友’，少了可以为美国印太战略、台湾问题摇旗呐喊的知名政客，在美国操控日本政局上也少了一位‘得力人选’。”
有分析认为，岸田文雄赢得此次参议院选举，就可以在中途不解散众议院一直干到2025年期满，迎来没有国政选举的“黄金三年”，他也可以利用这段时间，推进修宪等重要课题。
那么，岸田文雄的“黄金期”是否有可能更长？对此，霍建岗表示，岸田内阁中最大的不稳定因素在于安倍晋三，该因素已消除对岸田文雄来说确实有利。但是内政问题很复杂，特别是距离下一届总裁选举还有两年多的时间。“万事皆有可能”，现在还难以预测。
“对于抵抗改善对华关系的右翼势力，岸田文雄实际上不具备压制能力，这是他不如安倍晋三的地方。”在谈及对华关系时，冈田充对《环球时报》记者说，排除党内右翼势力的反对声音，改善对华关系的能力和胆量，岸田文雄都不具备，所以在其任内，中日关系得到改善的可能性很低。冈田充提醒称，日本政府为了把国内矛盾转移至国外，将继续利用国民情绪，敌视中国和朝鲜。
笪志刚告诉《环球时报》记者，在安倍卸任以来的两年时间里，经过菅义伟和岸田文雄两届内阁的不断推进，日本政策已经基本成型，包括修宪、强化安保机制等。他同时表示，安倍晋三生前有能力平衡党内各种极端声音，而现在少了这种平衡，今后整个日本社会的保守姿态可能会变得更加强硬。特别是在一些地区事务上，日本可能变得更加具有攻击性，由此引发周边国家担忧。（环球时报-环球网报道 记者 邢晓婧 徐耶鲁 徐可越）
十二生肖的财位方向 !
俗话说：“钱不是万能的”，但是没钱也是万万不能的。凡世上之人，熙熙攘攘；一为名来，二为利往。人可以唱高调，绝不可以跑调。毕竟没钱的日子不好过，没钱有病去医院都没人管你；更别说过上优越的生活。中国有句古话：穷在大街没人问，富居深山有远亲；门前拴上高头马，不是亲来也是亲；们前放根讨饭棍，亲朋故友也不亲。当然，现在高头大马少了。但是你混的不好了亲戚也没人看的起你，你开着宝马奔驰在门口一停；不是亲戚也来和你套亲戚。所以现在流行一句话：努力成为能被别人所利用的人。
“君子爱财，取之有道”，金钱不单能给人带来富足的生活；更能体现出一个人的价值。有人说我不爱开汽车，那是你没钱买；还有人说我不喜欢穿好衣服，那是你没那笔开支。人，绝不要给懒惰找任何借口。
大家来看一个字：“贪”，上下结构、上边为今字、下边是贝字、今天的宝贝。贪心的人都是贪图小利，只看眼前的宝贝对自己的诱惑力；不管明天是否还能活着的人。进一步解释就是：任何社会有很多人，每天每日为了生活而去赚钱。为了赚更多的钱而采取任意的手段，侵犯他人或是公众利益；不择手段占为己有。甚至不惜去违法，就是“贪”腐。
我们聪明的老祖先，通过仰观天文；俯察地理，把世间一切事物分为了两大类。近而又用五种抽象性的物质，来代表宇宙万物的一切发展规律。即：金、木、水、火、土。然后利用五行生克制化的法则，对人或是对事进行预测；致力于达到把未发生的不利之事规避于外。更为让世界观止的是：我们中国人每一个人都一个属相，大家可千万别小看一个属相；他对人的运气命理，婚姻感情等等一切都有着潜移默化的影响。就拿财运来讲，你是什么生肖；财位在什么方向就暗藏玄机。
下边就生肖与财位给大家做个介绍。
第一名、鼠
鼠，在十二地支以子来代表。子，五行属水；水克火为财。那么在方位上来讲：正南方向的午火和东南方向的巳火就是财位，但是子和午相冲。财位还是取东南方向为好。鼠见酉为桃花；桃花也为财星，酉在家里的正西方向。然，子酉相破。
第二名、猪
猪，在十二地支是以亥来代表。亥同样五行属水，水克火为财。财位也是一样，正南午和东南的巳。但是，巳和亥相冲。虽然财不冲不旺，但是为了平稳求财；还是取正南方向。另外，猪的桃花是正北方向的子；所以正北方向也属于财位。在这个方位加以布局不但有利财运，还可以招来桃花早日脱单。
第三名、猴
猴，在十二地支是以申来代表。申五行属金，见到木为财。所以，东北方向的寅木、正东的卯木、就是财位。但是猴和虎相冲，易成易败；稳稳当当求财还是取正东。申见酉为桃花，桃花也为财星；故而正西方向也为财位。如果能够合理布局，桃花财运都会提升。
第四名、鸡
鸡，在十二地支中是以酉来代表。酉五行属金，金能克木；故而木为财星。同样也是以东北方向的寅木、正东的卯木、为财位。然，卯和酉相冲，还是取东北的寅木为财最好。酉见午为桃花，所以正南的午位也属于财位。
第五名、虎
虎、在十二地支中是以寅来代表。寅五行属木，木克土为财；所以土为财星。以东南的辰位、西北的戌位、东北的丑位、西南的未未，为财位。寅见卯为桃花，寅在东北方向；所以东北方向也可以布局，以催化财运。
第六名、兔
兔，在十二地支是以卯来代表。和属虎的一样，见到土为财。方位也是东南、西北、东北、西南，为财位。卯见到子为桃花，所以正北方向也可以加以布局。另外，卯与戌化合；但是合中有克。
第七名、龙
龙，在十二地支中是以辰来代表。辰五行属土，土见到水为财。所以，西北的亥位、正北的子位为财位。辰见酉为桃花，故而正西方向的酉位也为财位。催化此处风水场，对婚姻财运都有好处。
第八名、狗
狗、在十二地支中以戌来代表。戌五行属土，也是见到水为财。那么西北的亥位，和正北的子位为财位。然，戌和亥相害；另外，戌见卯为桃花；催旺正东风水对财运婚姻好处多多。
第九名、牛
牛，在十二地支中以丑来代表。丑五行也是属土，所以同属狗的一样；也是以西北的亥位，正北的子位为财位。尤其是西北的亥位，与丑半合局更为有利。丑见到午为桃花，所以正南方向也可以布局。但是，丑午相害；
第十名、羊
羊，在十二地支中以未来代表。未五行属土，土克水为财。同样西北的亥位，正北的子位为财位。但是子和未相害，所以正北方向子位布局需要请专业风水师。未的桃花在子，如果想催化此处风水；必须请专业风水师慎重调整。有正桃花还有烂桃花，多加注意。
第十一名、蛇
蛇，在十二地支是以巳来代表。巳五行属火，火能克金为财。所以西南方向的申位，正西的酉位为财位。尤其是催化正西酉位的风水场更佳，皆因为巳酉半合。巳见午为桃花，所以正南方向的午位也可以生旺财运。
第十二名、马
马，在十二地支以午来代表。午同样五行属火，火克金为财。所以，也是以西南的申位；正西的酉位为财位。酉午自刑，会影响财运的发展；催化西南申位方位气场为佳，另外申还是马的“驿马” ；马奔财乡发如猛虎。另外，午见到卯为桃花。所以增加正东风水可以使夫妻和睦，财运提升。
以上所说是根据十二属相来分析，真正的看命；风水布局，需要整体的分析八字；还要加上名字的配合。但是，给大家介绍了以上知识有利无弊。然，八字、风水、名字、再好，还要加上良好的道德；感恩的心，才能使运气上风上水。只要你舍得勤劳，就会有收获。舍得爱心，宇宙就会给于你更大的爱；人绝不能因命而穷。
天行健，君子当自强不息；地势坤，君子以厚德载物。人，把你的善良留给懂得感恩的人。人生，药能医假病；酒不解真愁。
人贫不语水静不流，做好最极致的自己；安好 ！
人生大运起伏，祸福难测，但子甫老师（薇[心]:95891770）能为你精准分析，让你的人生少走弯路！人生苦短，勿忘心安~
#事业# #周易命理生辰八字##事业财运##八字合婚看婚姻##算八字看命理八字合婚#
俗话说：“钱不是万能的”，但是没钱也是万万不能的。凡世上之人，熙熙攘攘；一为名来，二为利往。人可以唱高调，绝不可以跑调。毕竟没钱的日子不好过，没钱有病去医院都没人管你；更别说过上优越的生活。中国有句古话：穷在大街没人问，富居深山有远亲；门前拴上高头马，不是亲来也是亲；们前放根讨饭棍，亲朋故友也不亲。当然，现在高头大马少了。但是你混的不好了亲戚也没人看的起你，你开着宝马奔驰在门口一停；不是亲戚也来和你套亲戚。所以现在流行一句话：努力成为能被别人所利用的人。
“君子爱财，取之有道”，金钱不单能给人带来富足的生活；更能体现出一个人的价值。有人说我不爱开汽车，那是你没钱买；还有人说我不喜欢穿好衣服，那是你没那笔开支。人，绝不要给懒惰找任何借口。
大家来看一个字：“贪”，上下结构、上边为今字、下边是贝字、今天的宝贝。贪心的人都是贪图小利，只看眼前的宝贝对自己的诱惑力；不管明天是否还能活着的人。进一步解释就是：任何社会有很多人，每天每日为了生活而去赚钱。为了赚更多的钱而采取任意的手段，侵犯他人或是公众利益；不择手段占为己有。甚至不惜去违法，就是“贪”腐。
我们聪明的老祖先，通过仰观天文；俯察地理，把世间一切事物分为了两大类。近而又用五种抽象性的物质，来代表宇宙万物的一切发展规律。即：金、木、水、火、土。然后利用五行生克制化的法则，对人或是对事进行预测；致力于达到把未发生的不利之事规避于外。更为让世界观止的是：我们中国人每一个人都一个属相，大家可千万别小看一个属相；他对人的运气命理，婚姻感情等等一切都有着潜移默化的影响。就拿财运来讲，你是什么生肖；财位在什么方向就暗藏玄机。
下边就生肖与财位给大家做个介绍。
第一名、鼠
鼠，在十二地支以子来代表。子，五行属水；水克火为财。那么在方位上来讲：正南方向的午火和东南方向的巳火就是财位，但是子和午相冲。财位还是取东南方向为好。鼠见酉为桃花；桃花也为财星，酉在家里的正西方向。然，子酉相破。
第二名、猪
猪，在十二地支是以亥来代表。亥同样五行属水，水克火为财。财位也是一样，正南午和东南的巳。但是，巳和亥相冲。虽然财不冲不旺，但是为了平稳求财；还是取正南方向。另外，猪的桃花是正北方向的子；所以正北方向也属于财位。在这个方位加以布局不但有利财运，还可以招来桃花早日脱单。
第三名、猴
猴，在十二地支是以申来代表。申五行属金，见到木为财。所以，东北方向的寅木、正东的卯木、就是财位。但是猴和虎相冲，易成易败；稳稳当当求财还是取正东。申见酉为桃花，桃花也为财星；故而正西方向也为财位。如果能够合理布局，桃花财运都会提升。
第四名、鸡
鸡，在十二地支中是以酉来代表。酉五行属金，金能克木；故而木为财星。同样也是以东北方向的寅木、正东的卯木、为财位。然，卯和酉相冲，还是取东北的寅木为财最好。酉见午为桃花，所以正南的午位也属于财位。
第五名、虎
虎、在十二地支中是以寅来代表。寅五行属木，木克土为财；所以土为财星。以东南的辰位、西北的戌位、东北的丑位、西南的未未，为财位。寅见卯为桃花，寅在东北方向；所以东北方向也可以布局，以催化财运。
第六名、兔
兔，在十二地支是以卯来代表。和属虎的一样，见到土为财。方位也是东南、西北、东北、西南，为财位。卯见到子为桃花，所以正北方向也可以加以布局。另外，卯与戌化合；但是合中有克。
第七名、龙
龙，在十二地支中是以辰来代表。辰五行属土，土见到水为财。所以，西北的亥位、正北的子位为财位。辰见酉为桃花，故而正西方向的酉位也为财位。催化此处风水场，对婚姻财运都有好处。
第八名、狗
狗、在十二地支中以戌来代表。戌五行属土，也是见到水为财。那么西北的亥位，和正北的子位为财位。然，戌和亥相害；另外，戌见卯为桃花；催旺正东风水对财运婚姻好处多多。
第九名、牛
牛，在十二地支中以丑来代表。丑五行也是属土，所以同属狗的一样；也是以西北的亥位，正北的子位为财位。尤其是西北的亥位，与丑半合局更为有利。丑见到午为桃花，所以正南方向也可以布局。但是，丑午相害；
第十名、羊
羊，在十二地支中以未来代表。未五行属土，土克水为财。同样西北的亥位，正北的子位为财位。但是子和未相害，所以正北方向子位布局需要请专业风水师。未的桃花在子，如果想催化此处风水；必须请专业风水师慎重调整。有正桃花还有烂桃花，多加注意。
第十一名、蛇
蛇，在十二地支是以巳来代表。巳五行属火，火能克金为财。所以西南方向的申位，正西的酉位为财位。尤其是催化正西酉位的风水场更佳，皆因为巳酉半合。巳见午为桃花，所以正南方向的午位也可以生旺财运。
第十二名、马
马，在十二地支以午来代表。午同样五行属火，火克金为财。所以，也是以西南的申位；正西的酉位为财位。酉午自刑，会影响财运的发展；催化西南申位方位气场为佳，另外申还是马的“驿马” ；马奔财乡发如猛虎。另外，午见到卯为桃花。所以增加正东风水可以使夫妻和睦，财运提升。
以上所说是根据十二属相来分析，真正的看命；风水布局，需要整体的分析八字；还要加上名字的配合。但是，给大家介绍了以上知识有利无弊。然，八字、风水、名字、再好，还要加上良好的道德；感恩的心，才能使运气上风上水。只要你舍得勤劳，就会有收获。舍得爱心，宇宙就会给于你更大的爱；人绝不能因命而穷。
天行健，君子当自强不息；地势坤，君子以厚德载物。人，把你的善良留给懂得感恩的人。人生，药能医假病；酒不解真愁。
人贫不语水静不流，做好最极致的自己；安好 ！
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#事业# #周易命理生辰八字##事业财运##八字合婚看婚姻##算八字看命理八字合婚#
上汽奥迪Q5 e-tron作为奥迪品牌在国内上市的第一款出自MEB平台的纯电动车型，定位于豪华中大型SUV，并提供6座/7座布局。它的出现填补了传统豪华品牌大空间6座/7座纯电动车的空缺，可以说是产品精准定位，抓住了用户的购车需求。那这款车的动态表现到底如何？是否能满足用户的预期呢？今天就让我们共同探究一番吧。
静态回顾：
此次试驾的车型为指导价37.65万元的奥迪Q5 e-tron 2022款e-tron 40星耀型锦衣套装，这款也是目前Q5 e-tron中受关注度较高的配置，所以相信很多朋友都会比较期待这款车的动态表现。
外观方面，Q5 e-tron为了优化风阻系数，采用了电动车常见的封闭式前格栅，同时搭配扁平化设计镜面的Logo，使其看起来很有未来感。前格栅向左右两侧延展至大灯，形成无边框的视觉效果。大灯采用智能矩阵式全LED大灯，可以根据客户个性化需求定制4种独特的日间行车灯模式，具有一定可玩性。
车身侧面，MEB平台短前/后悬、长轴距的设计特征显现而出。车身四周的防擦条采用了灰色亮面设计，这样在凸显SUV调性的同时，又比常规的麻面塑料材质显得更加高级和有质感。e-tron 40版本的车型都采用了20英寸的轮圈，虽然尺寸可观，但与硕大的车身搭配还是有些显小。
车尾造型保持了奥迪品牌一贯的圆润饱满设计，贯穿式尾灯也没太多新奇之处，毕竟这在奥迪车型上已经非常普遍了。后保险杠的银色装饰护板上又有“e-tron”标识出现，总共数来车身上下一共出现了四处“e-tron”标识，而且都以银色饰版做衬，显出了电动车应该的那种科技氛围。
进入车内，作为崇尚科技豪华的奥迪，Q5 e-tron的内饰将这种氛围展现得淋漓尽致。有棱有角、层次分明的中控台令人眼前一亮。该车配备的10.25英寸增强数字仪表和11.6英寸MMI信息娱乐中控屏，构建了最直接有效的人车交互方式。
与驾驶相关的按键区域以岛台的形式独立划分出来，这种新颖的设计不仅丰富了内饰的层次感，而且提升了空间利用率。
方向盘采用了全新造型的四辐式造型，搭配扁平化的Logo，强调了全新一代数字虚拟座舱的设计理念。方向盘上的多功能按键采用了触控式，除了常规的按压触控外，还可以以滑动的形式操作部分功能，稍作适应后，使用感受还算便捷。
此次试驾的车型为标配的7座布局，6座布局是40 e-tron版本的选装配置或50 e-tron版本标配。该车前排的运动型座椅有着不错的包裹性，并且标配座椅电动调节和加热功能。第二排座椅椅背能够调节，舒适性还不错。第三排座椅可以50：50放平，不会侵占过多的后备厢空间，不过第三排的空间略微局促，应付临时的短途通勤还算凑合，长途那就不建议了。
试驾感受：
动力方面，e-tron 40版为后置后驱的单电机版，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，至于匹配的是电动车常见的1挡固定齿比变速箱。电池类型为三元锂电池，容量83.4kWh，CLTC续航里程为560km。
Q5 e-tron与大众ID.系列一样，上车踩刹车就可启动车辆，省去了传统概念中的点火步骤。车辆的换挡杆采用了滑块式的电子机构，实际使用与MQB EVO平台的拨杆式换挡无异，独立P挡按键，前推R挡，后拉D挡。
作为电动车，Q5 e-tron的加速踏板设定的还是比较线性的，可以说从油车上下来，马上驾驶该车，大脑也不需要过多的适应就能柔和地控制动力输出。不过电动机迅速的扭矩响应，在稍微深踩加速踏板后也能得到体现，在车流量较大的地面道路行驶时，脚腕不需要太大的动作就能完成加速或超车，瞬间加速的体感要比同等动力的燃油车更迅猛。
与ID.系列一样，Q5 e-tron也不能设置动能回收等力度，需要通过切换B挡实现动能回收。当使用D挡时，该车松开加速踏板后的反应与油车没太大区别，能够保持一个很线性的滑动状态。而切换到B挡后，松开加速踏板就会有比较明显的动能回收的拖拽感。另外，它的方向盘上还配备了控制动能回收的拨片，该拨片在D挡中可以使用，拨动“-”拨片可以分为三挡提升调节回收力度，反之降低。
Q5 e-tron的刹车脚感是属于比较柔和的类型，轻踩时有一定的虚位，这对于走走停停的拥堵路况来说，可以让驾驶员有一个比较轻松的状态，不用时时刻刻绷着神经去控制刹车。遇到紧急情况或激烈驾驶时，刹车的中后段调校会使刹车总泵有个持续有力的推力去推动四个轮子的分泵工作，整个刹车过程虽然急促，但不棘手。
该车的方向盘质感也继承了奥迪一贯的扎实手感，指向性也很精准，甚至会比部分同品牌的燃油车型感觉更加“顺从”，这对于经常需要变道、超车的城市驾驶而言，可以用“得心应手”来形容，是相当不错的体验。
悬架方面，Q5 e-tron的减振器对于道路上的井盖、小坑洼等颠簸，整体处理得还算干脆。快速过弯时，车辆悬架又能带来很好的支撑性，感觉四个车轮紧紧地趴在路面上，姿态非常稳健。但是后排的感受明显不如前排，经过连续颠簸时，后排会有过多且生硬的回弹，容易造成晕车。
AR-HUD增强现实抬头显示在Q5 e-tron上为全系标配，有别于传统HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、自适应车距和车道保持等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，实现3D立体的视觉效果。
编辑点评：奥迪Q5 e-tron作为一款在国内“横空出世”的车型，它在海外并没有同款的存在。不过在奥迪品牌和MEB平台的双背书下，整辆车从内外饰到行驶质感的完整度很高。相信肯定有一部分人会觉得它是一辆上汽奥迪的魔改车型，但如果换个角度去看待它，大空间、多座椅、传统豪华和纯电动的结合，恰好也弥补了市场的空缺，或许有一天它的销量会让纯粹主义者大跌眼镜。
静态回顾：
此次试驾的车型为指导价37.65万元的奥迪Q5 e-tron 2022款e-tron 40星耀型锦衣套装，这款也是目前Q5 e-tron中受关注度较高的配置，所以相信很多朋友都会比较期待这款车的动态表现。
外观方面，Q5 e-tron为了优化风阻系数，采用了电动车常见的封闭式前格栅，同时搭配扁平化设计镜面的Logo，使其看起来很有未来感。前格栅向左右两侧延展至大灯，形成无边框的视觉效果。大灯采用智能矩阵式全LED大灯，可以根据客户个性化需求定制4种独特的日间行车灯模式，具有一定可玩性。
车身侧面，MEB平台短前/后悬、长轴距的设计特征显现而出。车身四周的防擦条采用了灰色亮面设计，这样在凸显SUV调性的同时，又比常规的麻面塑料材质显得更加高级和有质感。e-tron 40版本的车型都采用了20英寸的轮圈，虽然尺寸可观，但与硕大的车身搭配还是有些显小。
车尾造型保持了奥迪品牌一贯的圆润饱满设计，贯穿式尾灯也没太多新奇之处，毕竟这在奥迪车型上已经非常普遍了。后保险杠的银色装饰护板上又有“e-tron”标识出现，总共数来车身上下一共出现了四处“e-tron”标识，而且都以银色饰版做衬，显出了电动车应该的那种科技氛围。
进入车内，作为崇尚科技豪华的奥迪，Q5 e-tron的内饰将这种氛围展现得淋漓尽致。有棱有角、层次分明的中控台令人眼前一亮。该车配备的10.25英寸增强数字仪表和11.6英寸MMI信息娱乐中控屏，构建了最直接有效的人车交互方式。
与驾驶相关的按键区域以岛台的形式独立划分出来，这种新颖的设计不仅丰富了内饰的层次感，而且提升了空间利用率。
方向盘采用了全新造型的四辐式造型，搭配扁平化的Logo，强调了全新一代数字虚拟座舱的设计理念。方向盘上的多功能按键采用了触控式，除了常规的按压触控外，还可以以滑动的形式操作部分功能，稍作适应后，使用感受还算便捷。
此次试驾的车型为标配的7座布局，6座布局是40 e-tron版本的选装配置或50 e-tron版本标配。该车前排的运动型座椅有着不错的包裹性，并且标配座椅电动调节和加热功能。第二排座椅椅背能够调节，舒适性还不错。第三排座椅可以50：50放平，不会侵占过多的后备厢空间，不过第三排的空间略微局促，应付临时的短途通勤还算凑合，长途那就不建议了。
试驾感受：
动力方面，e-tron 40版为后置后驱的单电机版，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，至于匹配的是电动车常见的1挡固定齿比变速箱。电池类型为三元锂电池，容量83.4kWh，CLTC续航里程为560km。
Q5 e-tron与大众ID.系列一样，上车踩刹车就可启动车辆，省去了传统概念中的点火步骤。车辆的换挡杆采用了滑块式的电子机构，实际使用与MQB EVO平台的拨杆式换挡无异，独立P挡按键，前推R挡，后拉D挡。
作为电动车，Q5 e-tron的加速踏板设定的还是比较线性的，可以说从油车上下来，马上驾驶该车，大脑也不需要过多的适应就能柔和地控制动力输出。不过电动机迅速的扭矩响应，在稍微深踩加速踏板后也能得到体现，在车流量较大的地面道路行驶时，脚腕不需要太大的动作就能完成加速或超车，瞬间加速的体感要比同等动力的燃油车更迅猛。
与ID.系列一样，Q5 e-tron也不能设置动能回收等力度，需要通过切换B挡实现动能回收。当使用D挡时，该车松开加速踏板后的反应与油车没太大区别，能够保持一个很线性的滑动状态。而切换到B挡后，松开加速踏板就会有比较明显的动能回收的拖拽感。另外，它的方向盘上还配备了控制动能回收的拨片，该拨片在D挡中可以使用，拨动“-”拨片可以分为三挡提升调节回收力度，反之降低。
Q5 e-tron的刹车脚感是属于比较柔和的类型，轻踩时有一定的虚位，这对于走走停停的拥堵路况来说，可以让驾驶员有一个比较轻松的状态，不用时时刻刻绷着神经去控制刹车。遇到紧急情况或激烈驾驶时，刹车的中后段调校会使刹车总泵有个持续有力的推力去推动四个轮子的分泵工作，整个刹车过程虽然急促，但不棘手。
该车的方向盘质感也继承了奥迪一贯的扎实手感，指向性也很精准，甚至会比部分同品牌的燃油车型感觉更加“顺从”，这对于经常需要变道、超车的城市驾驶而言，可以用“得心应手”来形容，是相当不错的体验。
悬架方面，Q5 e-tron的减振器对于道路上的井盖、小坑洼等颠簸，整体处理得还算干脆。快速过弯时，车辆悬架又能带来很好的支撑性，感觉四个车轮紧紧地趴在路面上，姿态非常稳健。但是后排的感受明显不如前排，经过连续颠簸时，后排会有过多且生硬的回弹，容易造成晕车。
AR-HUD增强现实抬头显示在Q5 e-tron上为全系标配，有别于传统HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、自适应车距和车道保持等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，实现3D立体的视觉效果。
编辑点评：奥迪Q5 e-tron作为一款在国内“横空出世”的车型，它在海外并没有同款的存在。不过在奥迪品牌和MEB平台的双背书下，整辆车从内外饰到行驶质感的完整度很高。相信肯定有一部分人会觉得它是一辆上汽奥迪的魔改车型，但如果换个角度去看待它，大空间、多座椅、传统豪华和纯电动的结合，恰好也弥补了市场的空缺，或许有一天它的销量会让纯粹主义者大跌眼镜。
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