#Model 3# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
【model3提车4个月的一些分享】特斯拉model 3 提车已4个月了，里程12580公里。其中有两趟长途500公里的经历。现在来说说使用感觉，当是抛砖吧。也给其他的新车主和有兴趣当新车主的人来参考一下。
因为通勤比较远，来回100公里，所以想干脆把油车就换成电动的。
年底去试驾了比亚迪，各方面都挺好，特别是电池安全，磷酸铁锂的针刺实验深入我心，毕竟命只有一条，能更安全当然要更安全。看太多的三元锂自燃，心真的是有点怕怕的。车是好车，试驾了一下，还是觉得挺不错的。但是销售员就另外一回事了，本来旧车已经准备置换的了，最终因为某些原因没有换成。失落而回！如果不是因为销售员的问题，我应该就不在这个论坛发表了，而是去比亚迪论坛发了。
言归正传，说回本文主题。大年29那天晚上聊到特斯拉，竟然有磷酸铁锂版的，决定第二天去看一下。
2020年最后一天，年30下午直接杀到佛山特斯拉，展厅只有三台车，上车感受一下，然后就直接试驾，开车出门，试驾员先来个急加速，强烈的推背感让人血脉贲张。感觉大量的血液都涌上大脑，又清醒又头晕，一下就特喜欢这种感觉。这是一般油车没办法给的。心里就决定选特斯拉了。
回到展厅，下定金，开单。从一开始进门到给定金，应该不超半小时吧。
说说充电：很多人不喜欢纯电，是因为觉得充电不方便。但我个人觉得挺方便的，现在快充站真的比较多了，高德地图一搜索“充电站”，立刻就有很多选择，包括充电单价，高德这方面做得很不错，赞一个。我一般3天充一次，1小时可以充满。如果上班不远的话，一星期充一次都没问题，标称465公里一般可以开330公里到380公里，其中两次长途，都是中途服务区充电，插上电，等充得上电就可以走开休息一下。广东大部分的服务区都有充电桩，只不过有的会充不进，所以一定要确认充得进才走开。建议充40分钟内，效率最高。
因为我用得多，开始觉得长续航很重要，可以省下很多时间成本。如果有专属的车位的话，那就差别不大。
说说车辆加速：比油车快多了，不说等红灯起步，那叫明显。但是我不建议绿灯急加速，因为会有一些人过斑马线有点慢，很容易中招。特别是超车，能够立刻给你想要的加速度。不像油车需要转速上来了再加速。时光静好，当慢慢享受。建议只在安全快速路段才开快。
说说导航：太多吐槽了，限速特不准，高速遇到过很多路段不准，错得离谱的，在高速上却显示在路下的，高速完工很多年了还在显示限速30的……
说说辅助驾驶：下单那时店长建议我购买自动驾驶。说真的，24年驾龄的我真的是信不过特斯拉宣传的自动驾驶。毕竟命握在自己手中更稳妥。所以没买自动驾驶。一些车评视频有几款车的自动驾驶对比，有需要的人自行找一下看看。几个月下来，个人觉得辅助驾驶足用了。
从开始用辅助驾驶到现在，经历过很多次惊吓，有几次记忆深刻：机场高速并入主线，车子压线的时候就开辅助驾驶，电脑突然往一个方向猛打方向，差点撞上隔离墩。吓得后背真的一身冷汗。从两车道进入四车道，中间没画线，车子猛往右边打又急速往左边打。幸好我手不离方向盘，用尽力气控制住方向盘。不然也有可能撞上隔离墩。在海八路上有一段施工路，地上的线画了又改，改完又画，一：车道又往左偏很多。辅助驾驶到那短路了，还是直直的往前开，差点亲上别人的车尾，更奇怪的是吓了我几次的急刹车竟然都没出现。难道电脑工作还挑时间！辅助驾驶在主道进入匝道会罢工，提醒你人工接管方向盘。在这个路口会比较危险，很容易发生碰撞。辅助驾驶过程中，电脑一分钟就会提醒你转动一下方向盘，你可以动一下方向盘，或是动一下滚轮。如果提醒三次没回应，辅助驾驶就会罢工，你只能停车熄电再开走才能再次使用。
辅助驾驶也不是全不好，遇到塞车还是特别好用，完全解放脚和大脑。真的很好用。小缺点是跟车比较远，容易被加塞，一有车加塞，就会急刹车。跟车顿挫感太强了。很容易让人头晕。
说说其它：雨刷感应很差劲。当你觉得刷的效果不如意的时候，就需要你低头
按主屏来调节，这时会有点危险，因为视线不好，你不知道前面的车会不会急刹车。个人认为还是传统雨刷挡把好用安全点。
音响效果就不多说了，很差，竟然还会出现破音。无语。
说说黑屏：遇到过半路上黑屏了，吓了一大跳，赶紧找路边停下来，打电话给客服。好在按住双滚轮后重启电脑，就没问题。看到很多车都黑屏过，觉得黑屏会和传统油车漏油、积炭、天窗帘掉落……成为专属通病！！！
说说空调：远程控制空调温度太好用了，炎炎夏日，当别的车可以烫鸟蛋的时候，你一进车，15度的空间让你不由自主地发出感叹：我草，太冷了！
总结一下：想买特斯拉，你要预留心里准备，比如交警拦住不让你过，又不说理由，却发现其它品牌的车却可以通过。一些敏感路段不让进。一些保安不让你进小区……
最后一句话：车是好车，车企领导就仁者见仁，智者见智了
【model3提车4个月的一些分享】特斯拉model 3 提车已4个月了，里程12580公里。其中有两趟长途500公里的经历。现在来说说使用感觉，当是抛砖吧。也给其他的新车主和有兴趣当新车主的人来参考一下。
因为通勤比较远，来回100公里，所以想干脆把油车就换成电动的。
年底去试驾了比亚迪，各方面都挺好，特别是电池安全，磷酸铁锂的针刺实验深入我心，毕竟命只有一条，能更安全当然要更安全。看太多的三元锂自燃，心真的是有点怕怕的。车是好车，试驾了一下，还是觉得挺不错的。但是销售员就另外一回事了，本来旧车已经准备置换的了，最终因为某些原因没有换成。失落而回！如果不是因为销售员的问题，我应该就不在这个论坛发表了，而是去比亚迪论坛发了。
言归正传，说回本文主题。大年29那天晚上聊到特斯拉，竟然有磷酸铁锂版的，决定第二天去看一下。
2020年最后一天，年30下午直接杀到佛山特斯拉，展厅只有三台车，上车感受一下，然后就直接试驾，开车出门，试驾员先来个急加速，强烈的推背感让人血脉贲张。感觉大量的血液都涌上大脑，又清醒又头晕，一下就特喜欢这种感觉。这是一般油车没办法给的。心里就决定选特斯拉了。
回到展厅，下定金，开单。从一开始进门到给定金，应该不超半小时吧。
说说充电：很多人不喜欢纯电，是因为觉得充电不方便。但我个人觉得挺方便的，现在快充站真的比较多了，高德地图一搜索“充电站”，立刻就有很多选择，包括充电单价，高德这方面做得很不错，赞一个。我一般3天充一次，1小时可以充满。如果上班不远的话，一星期充一次都没问题，标称465公里一般可以开330公里到380公里，其中两次长途，都是中途服务区充电，插上电，等充得上电就可以走开休息一下。广东大部分的服务区都有充电桩，只不过有的会充不进，所以一定要确认充得进才走开。建议充40分钟内，效率最高。
因为我用得多，开始觉得长续航很重要，可以省下很多时间成本。如果有专属的车位的话，那就差别不大。
说说车辆加速：比油车快多了，不说等红灯起步，那叫明显。但是我不建议绿灯急加速，因为会有一些人过斑马线有点慢，很容易中招。特别是超车，能够立刻给你想要的加速度。不像油车需要转速上来了再加速。时光静好，当慢慢享受。建议只在安全快速路段才开快。
说说导航：太多吐槽了，限速特不准，高速遇到过很多路段不准，错得离谱的，在高速上却显示在路下的，高速完工很多年了还在显示限速30的……
说说辅助驾驶：下单那时店长建议我购买自动驾驶。说真的，24年驾龄的我真的是信不过特斯拉宣传的自动驾驶。毕竟命握在自己手中更稳妥。所以没买自动驾驶。一些车评视频有几款车的自动驾驶对比，有需要的人自行找一下看看。几个月下来，个人觉得辅助驾驶足用了。
从开始用辅助驾驶到现在，经历过很多次惊吓，有几次记忆深刻：机场高速并入主线，车子压线的时候就开辅助驾驶，电脑突然往一个方向猛打方向，差点撞上隔离墩。吓得后背真的一身冷汗。从两车道进入四车道，中间没画线，车子猛往右边打又急速往左边打。幸好我手不离方向盘，用尽力气控制住方向盘。不然也有可能撞上隔离墩。在海八路上有一段施工路，地上的线画了又改，改完又画，一：车道又往左偏很多。辅助驾驶到那短路了，还是直直的往前开，差点亲上别人的车尾，更奇怪的是吓了我几次的急刹车竟然都没出现。难道电脑工作还挑时间！辅助驾驶在主道进入匝道会罢工，提醒你人工接管方向盘。在这个路口会比较危险，很容易发生碰撞。辅助驾驶过程中，电脑一分钟就会提醒你转动一下方向盘，你可以动一下方向盘，或是动一下滚轮。如果提醒三次没回应，辅助驾驶就会罢工，你只能停车熄电再开走才能再次使用。
辅助驾驶也不是全不好，遇到塞车还是特别好用，完全解放脚和大脑。真的很好用。小缺点是跟车比较远，容易被加塞，一有车加塞，就会急刹车。跟车顿挫感太强了。很容易让人头晕。
说说其它：雨刷感应很差劲。当你觉得刷的效果不如意的时候，就需要你低头
按主屏来调节，这时会有点危险，因为视线不好，你不知道前面的车会不会急刹车。个人认为还是传统雨刷挡把好用安全点。
音响效果就不多说了，很差，竟然还会出现破音。无语。
说说黑屏：遇到过半路上黑屏了，吓了一大跳，赶紧找路边停下来，打电话给客服。好在按住双滚轮后重启电脑，就没问题。看到很多车都黑屏过，觉得黑屏会和传统油车漏油、积炭、天窗帘掉落……成为专属通病！！！
说说空调：远程控制空调温度太好用了，炎炎夏日，当别的车可以烫鸟蛋的时候，你一进车，15度的空间让你不由自主地发出感叹：我草，太冷了！
总结一下：想买特斯拉，你要预留心里准备，比如交警拦住不让你过，又不说理由，却发现其它品牌的车却可以通过。一些敏感路段不让进。一些保安不让你进小区……
最后一句话：车是好车，车企领导就仁者见仁，智者见智了
#那些知名度不高但优质的品牌#
PIY （一般工作室旗下品牌，拿了11个红点奖）
真正的原创设计品牌，且非常注重工艺，创始人沈文蛟是一个追求极致，不惜成本的人。获得多个红点奖，独创的螺纹榫口设计很特别。双11前夕，沈先生因劳累过度离世，伤心的我不希望看到这个品牌消失，所以首个推荐！
实木因为材料本身的限制，有开裂或变形都是正常现象。注重质量的品牌就会在工艺上下功夫，来减少实木本身带来的缺陷。PIY有个不错的产品是那个小有名气的落地衣架，长这样：
工艺一直在进步，第一批产品其实已经非常优秀了。但是量产之后，PIY优化了工艺和用料，竟然联系第一批客户，说很抱歉当时没实现更好的性价比，如果需要，可以免费更换新品。
试问现在有几个品牌有这样的骨气去重视产品质量，尊重用户？我购买的衣架，到现在为止，没有出现任何质量问题，不仅如此，这个衣架的细节非常好，打磨圆润手感超好，雕刻的LOGO很精致.
山念木作 成都独立家具研发团队，自有工厂生产（非代工）这个品牌有一种程序员的气质……可能因为设计师都是小鲜肉? 在众多设计品牌中，这家很注重功能和细节，“参数”做得特别好。处女座厂长挑木材的时候就像一个挑主板的死宅，所以他们成本很高。因为不放心代工厂生产的细节，自己建立了独立工厂（硬核啊……）。据说某巨头想收购，很多网红家居品牌想请他们代工，都被直男们谢绝了。
不知道为什么他们名气一直不大，好好住年度案例里面好几个都是用的他们的家具，很多一线设计师也爱用他们的家具。而且看tb也是“买家秀吊打卖家秀系列”，口碑啊评价啊都特别好……除了淘宝上的量产产品，他们也可以做定制。前几天看到他们厂长在显摆什么新工艺 - -我在他们这里定制了一个小小的餐边柜，后来他们量产了。我家买过好几家实木家具品牌，包括一些挺大的品牌，收到以后，一连说了好几个流弊。怎么说呢，差距还是挺明显的。细节各方面，山念的质量是最好的。
还有就是他们的工人师傅好像很牛逼，很多厉害的老师傅，而且喜欢钻研那些比较复杂的工艺。上次他们发的案例里面有个”见光不见灯“的定制隔板，就是老师傅要求把感应灯寄过去，按灯开槽，严丝合缝。也就是那个案例之后我才知道，计件收费的工人和计时收费的老师傅是什么区别…
然后说说他家最推荐的产品吧，他们的床我认为是性价比比较高的，小凳子说实话……虽然质量很好但是三四百对我来说有点贵（所以我买了PIY）。但是床的话，真的质量好棒呀！相当稳，真的静音，而且总觉得床头板比图上更大。床头板木纹也很自然很好看，不是乱糟糟碎料拼凑那种。然后就是餐桌也值得购买，在实体店看了餐桌，比我在淘宝买的餐桌表面更光滑，很细腻，原因不明。
羽亲，卖了十年的羽绒被，连个官V都没有尽管羽亲从来不说同行坏话，但我这个挑剔鬼还是发现了区别。绵密的针脚，让羽绒无处可逃。含绒量高，真材实料，如果市场上同等品质大概要更贵50%。被芯的面料是80-100支棉。而更重要的是，她家羽绒的绒特！别！蓬！我对比的是某国际大牌产品，在实体店看到被芯面料居然不是纯棉而是聚酯纤维…这意味着不够透气，但是你又觉得很热。然后含绒量也不是95%但是是90%……价位的话甚至还高一些而羽亲老板很佛系。。姿态就是酒香不怕巷子深。
10年，还是很长的。虽然现在他们生意不错，但是名气而言，实在不符合口碑。很多人觉得就是个淘宝的杂牌小作坊，但其实，他们的质量真的吊打很多大牌。
刚收到的时候觉得也不大呀，然后拍了拍，鹅绒一下就蓬起来了……整个被子鼓鼓的，很饱满。都是轻柔的鹅绒，所以手感很好。
另外羽亲还有个不错的小产品，羽绒毯。我从以前坐沙发上盖膝盖，怀孕盖肚子，到现在生了娃给娃盖着睡觉，搭婴儿车，都非常好用！！因为好折叠，可机洗。这个非常推荐，因为太沉重的棉被不适合婴儿，太厚的睡袋背部不舒服。羽绒这个小薄被子又轻又保暖。她家其他产品没买过，不予评价。
栖作床垫 ：打破床垫噱头和暴利，高配低价的好床垫关于床垫科普可以搜知乎er：腿毛拆床垫特别推荐栖作床垫！！好好住很多做了功课的人选择的高性价比产品。他们的优势，简单来说，就是高配置，可拆洗。不是那种特别挑剔的人可以买他们的标准款，标准款就是软硬可调节。我试过，比较偏好硬床。因为那种硬度我觉得比较合适，弹簧给的反馈，还是比直接丢个棕垫要舒服点。比较挑剔讲究的呢，建议买定制款。
当然，床垫实在是太主观了。我还购买了16999的舒达床垫，跟腿毛哥说了以后，他面带微笑……直到现在，我也实在难以区别到底16999和宜家的1999区别到底在哪里。羞愧……但是腿毛哥对我说，从配置上讲，他可以定制同样睡感的。什么妙尔扣啊，什么自定义填充层啊，讲得特别专业。而我。。我也只是。。。去实体店买家具的时候发现了这个床垫。试了一下，相见恨晚啊……真的回馈感觉很好。当时拍了照，暂时找不到了。虽然床垫每个人喜好感受不一样，但不得不说栖作的质量是很好的，拉链ykk，面料是棉质的华夫格，好拆，拆开看里面无异味，分层清清爽爽可见内部。
有趣的是，买栖作床垫还得给他发床铺板的照片……床铺架质量不好的话，他还不想卖给你…说影响床垫体验和弹簧寿命…捂脸.jpg所以山念的床+栖作床垫就是很棒的组合！我还有两个栖作的凝胶枕头，是高枕，刚好我就是个高枕狂魔- - 如何评价这两个枕头呢？嗯……夜醒次数归零，我做梦也变得完整了哈哈哈哈。喜欢高枕的也可以试试，夏天用比较爽，冰冰凉的感觉。有点像记忆枕？就是一拳下去会慢慢回弹起来那种，支撑感到肩部。因为表面有凝胶，这个枕头非常沉重，就这个重量，让人感觉很值钱……
十八纸 专注折纸十年的夫妻店，国际大奖拿到手软却并不家喻户晓几年前购买过十八纸的一个折叠餐凳，因为实在不想买个宜家凳子太占位置。市场上那种塑料凳叠放实在太不搭了。。当时觉得渐变色超美！纯色也很隐形。因为想作为临时客人来加餐椅用，所以考虑收纳买了它---是的，这个折叠纸凳还能折回来，回到一本书的状态。
十年了，十八纸除了做凳子，做床，开始越来越像个real艺术品牌。在海外小有名气，在国内，却很少有人知道。今天打开他们店，发现还有折纸灯，还能做婚庆、大型活动场景布置，例如折纸罗马柱。
因为，使用频率很低。超级低。只有来客很多的时候，才用得上。每次也就用几小时。场景分别是：家里聚餐了，老公打完球带球队的人来家里打游戏坐不下了，以及……去医院排队等号想坐没位置了。。。。这就是一个便携神器！质量：有一次我有个200斤的朋友来家里玩，非要坐，而且用力猛坐……我真怕垮啊，结果，他坐了那么久，还扭来扭去（打游戏），竟然没有垮，只是地面接触面稍有磨损。
PIY （一般工作室旗下品牌，拿了11个红点奖）
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实木因为材料本身的限制，有开裂或变形都是正常现象。注重质量的品牌就会在工艺上下功夫，来减少实木本身带来的缺陷。PIY有个不错的产品是那个小有名气的落地衣架，长这样：
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山念木作 成都独立家具研发团队，自有工厂生产（非代工）这个品牌有一种程序员的气质……可能因为设计师都是小鲜肉? 在众多设计品牌中，这家很注重功能和细节，“参数”做得特别好。处女座厂长挑木材的时候就像一个挑主板的死宅，所以他们成本很高。因为不放心代工厂生产的细节，自己建立了独立工厂（硬核啊……）。据说某巨头想收购，很多网红家居品牌想请他们代工，都被直男们谢绝了。
不知道为什么他们名气一直不大，好好住年度案例里面好几个都是用的他们的家具，很多一线设计师也爱用他们的家具。而且看tb也是“买家秀吊打卖家秀系列”，口碑啊评价啊都特别好……除了淘宝上的量产产品，他们也可以做定制。前几天看到他们厂长在显摆什么新工艺 - -我在他们这里定制了一个小小的餐边柜，后来他们量产了。我家买过好几家实木家具品牌，包括一些挺大的品牌，收到以后，一连说了好几个流弊。怎么说呢，差距还是挺明显的。细节各方面，山念的质量是最好的。
还有就是他们的工人师傅好像很牛逼，很多厉害的老师傅，而且喜欢钻研那些比较复杂的工艺。上次他们发的案例里面有个”见光不见灯“的定制隔板，就是老师傅要求把感应灯寄过去，按灯开槽，严丝合缝。也就是那个案例之后我才知道，计件收费的工人和计时收费的老师傅是什么区别…
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羽亲，卖了十年的羽绒被，连个官V都没有尽管羽亲从来不说同行坏话，但我这个挑剔鬼还是发现了区别。绵密的针脚，让羽绒无处可逃。含绒量高，真材实料，如果市场上同等品质大概要更贵50%。被芯的面料是80-100支棉。而更重要的是，她家羽绒的绒特！别！蓬！我对比的是某国际大牌产品，在实体店看到被芯面料居然不是纯棉而是聚酯纤维…这意味着不够透气，但是你又觉得很热。然后含绒量也不是95%但是是90%……价位的话甚至还高一些而羽亲老板很佛系。。姿态就是酒香不怕巷子深。
10年，还是很长的。虽然现在他们生意不错，但是名气而言，实在不符合口碑。很多人觉得就是个淘宝的杂牌小作坊，但其实，他们的质量真的吊打很多大牌。
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另外羽亲还有个不错的小产品，羽绒毯。我从以前坐沙发上盖膝盖，怀孕盖肚子，到现在生了娃给娃盖着睡觉，搭婴儿车，都非常好用！！因为好折叠，可机洗。这个非常推荐，因为太沉重的棉被不适合婴儿，太厚的睡袋背部不舒服。羽绒这个小薄被子又轻又保暖。她家其他产品没买过，不予评价。
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有趣的是，买栖作床垫还得给他发床铺板的照片……床铺架质量不好的话，他还不想卖给你…说影响床垫体验和弹簧寿命…捂脸.jpg所以山念的床+栖作床垫就是很棒的组合！我还有两个栖作的凝胶枕头，是高枕，刚好我就是个高枕狂魔- - 如何评价这两个枕头呢？嗯……夜醒次数归零，我做梦也变得完整了哈哈哈哈。喜欢高枕的也可以试试，夏天用比较爽，冰冰凉的感觉。有点像记忆枕？就是一拳下去会慢慢回弹起来那种，支撑感到肩部。因为表面有凝胶，这个枕头非常沉重，就这个重量，让人感觉很值钱……
十八纸 专注折纸十年的夫妻店，国际大奖拿到手软却并不家喻户晓几年前购买过十八纸的一个折叠餐凳，因为实在不想买个宜家凳子太占位置。市场上那种塑料凳叠放实在太不搭了。。当时觉得渐变色超美！纯色也很隐形。因为想作为临时客人来加餐椅用，所以考虑收纳买了它---是的，这个折叠纸凳还能折回来，回到一本书的状态。
十年了，十八纸除了做凳子，做床，开始越来越像个real艺术品牌。在海外小有名气，在国内，却很少有人知道。今天打开他们店，发现还有折纸灯，还能做婚庆、大型活动场景布置，例如折纸罗马柱。
因为，使用频率很低。超级低。只有来客很多的时候，才用得上。每次也就用几小时。场景分别是：家里聚餐了，老公打完球带球队的人来家里打游戏坐不下了，以及……去医院排队等号想坐没位置了。。。。这就是一个便携神器！质量：有一次我有个200斤的朋友来家里玩，非要坐，而且用力猛坐……我真怕垮啊，结果，他坐了那么久，还扭来扭去（打游戏），竟然没有垮，只是地面接触面稍有磨损。
【#济南# 人在家中坐，快递上门来！9月底济南乡村将实现快递直投进村】
快递从乡镇到农村只有一步，但是这一步从前得自己迈，镇上往返十几公里，网点还不好找，好吃的生鲜、活鱼不敢买，现在济南正大力推进快递直投进村，想买什么就买什么！人在家中坐，快递上门来。今年九月底，济南市所属区县全部乡村将实现快递服务进村。
山货“搭乘”公交去镇上
通过快递发往全国各地
6月18日上午10点半左右，经过两个多小时的颠簸，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到了济南市莱芜区和庄镇马杓湾村。马杓湾村地处济南市莱芜区与淄博市博山区的交界处，群山环绕，环境闭塞，依靠一条蜿蜒的乡道通往外界。某些路段的手机信号也会变差，五格信号只有两格。马杓湾村村居沿山坡分布，上了坡就是快递便民服务点“快莱小铺”。
上午10点50分，公交班车驶入村庄，驾驶员从车上拿着包装麻袋进入“快莱小铺”收件分拣。“公交收件是每天三次，固定时间过来，早上7：00是第一班，上午10：50是第二班，下午5：40最后一班。”驾驶员分拣完快递后，马不停蹄地驾车驶往和庄镇。
“俺们村产的农副产品极其丰富，因为远离城市，好多都销不出去。”马杓湾村村委书记仲维青告诉记者，马杓湾村的农副产品质量很好，但是长久以来，出村不方便，出货拿货要去和庄镇，好多货物压在农民手里出不去，村委和村民都非常着急。
“平台建立后，从村里就能把货物卖出去。”仲维青书记称，关键是把马杓湾村的农副产品卖了出去，帮助了村民脱贫致富。
“快莱小铺”的物流配送是通过莱芜长运公交公司的公交车辆完成的，村里设立快递服务站点，村民把货物放到村里的“快莱小铺”，工作人员根据单号信息进行分装，公交车到达后，驾驶员把分装好的货物运送到和庄镇快递服务中心，由镇快递服务中心通过快递公司邮寄到各个目的地。
交快结合，公交进村，利用“捎带”的形式解决了村民难题。除此之外，驾驶员在去村里取货的时候，会把镇快递中心里村民的收件捎带回村，村民去村里就能取到快递。
改造城乡班线，统一线路
运营和快递分装模式
“以前没有这个平台的时候，都是把货拿到淄博博山去卖。”快莱小铺工作人员仲先生告诉记者，去一趟博山送货卖货要一个多小时。现在快递进村了，非常方便，村民足不出村就能把自己的产品卖到各地。“我发过济南市区的，聊城的，还有泰安的。”
“我们家是种杏的，以前不敢多摘，卖不出去容易坏。”村民李春花称，去和庄镇上打包邮寄，有时候赶不上最后的快递发货，第二天杏子就全烂在手里。“感谢快莱小铺解决了我们的难题。”
近三年来，莱芜区投资9.1亿元改建提档升级农村公路1000余公里，建设客运站点280个。全区三分之一农村公路旧貌换新颜，消除制约农村发展的交通瓶颈，优化交通发展新格局。
今年莱芜区探索农村客货邮融合及快递进村模式，有力推进乡村客运货运邮政快递，乡村振兴工作融合发展。镇级客货邮融合发展（快递进村）服务中心，计划建设12处，现已建成两处。村级客货邮融合发展（快递进村）服务站、点计划建设426、415处，现已建成35、31处。
在选择村级服务站点时，选择村内百货店、农资店、村邮店、益农服务站及村委便民中心等进行建设。对服务站点统一招牌，统一管理制度，统一运行规则，并对人员进行统一培训。莱芜区计划开通客货邮融合运行班线79条，现已开通10条，主要是对城乡班线进行改造，统一线路运营和快递分装模式。
今年九月底，济南全部乡村
将实现快递服务进村
在和庄镇快莱小铺服务中心，记者现场看到，货架上堆了不少货物，这些大多都来自马杓湾村。“线上销售受制于物流，配送人员素质等问题，销售情况并不是太好。”和庄镇镇党委书记王敏称，快莱小铺成立后，借助公交的客运优势与快递公司的业务渠道，很快地把农副产品运送出去，降低了农民成本，打通了线上线下的渠道。
据悉，济南市通过“先试点，再展开”的方式进行快递直投进村运营。在南部山区试点开展“交快合作”模式。济南市公交公司为促进南部山区乡村振兴，开通了山区农村公交“扶贫线”，选取南部山区西营镇进行试点。2021年1月21日，在西营镇站点设立“驿收发服务站”，进村快递增长至每天约50件左右。
选取公交村村通条件较好的莱芜区作为客货邮融合暨快递进村试点，公交公司、供销及快递企业采取合作的模式。在莱芜区和庄镇，选取镇驻地赢都超市为镇分拨及和庄村服务站，全镇31个建制村实现快递进村。
在商河县试点开展“邮快合作”工作，在商河县郑路镇选取三处邮政便民服务站，叠加快递业务，设立代投代收服务点，名称暂定为“快邮驿站”，系统采用邮政公司自有的“包裹代投”、 “家邮栈”两个手机APP，后台已经与各快递公司信息进行对接，技术方面能够满足试点需求。
在平阴县试点开展“快快合作”模式，指导平阴圆通、韵达、中通、申通、百世、天天等六家企业抱团发展，共同成立“济南百申圆韵供应链管理有限公司”，建立平阴县快递共同配送中心，对六家快递品牌快件集中分拣和派送。按照派送区域进行统一分拣、统一配送，通过整合城乡快递代投点、合作门店，服务质量和寄递安全管控能力有效提高。
6月18日上午，济南市城乡交通运输局运输管理处处长崔勇接受记者采访时表示：“今年九月底，济南市所属区县全部乡村将实现快递服务进村。”
快递从乡镇到农村只有一步，但是这一步从前得自己迈，镇上往返十几公里，网点还不好找，好吃的生鲜、活鱼不敢买，现在济南正大力推进快递直投进村，想买什么就买什么！人在家中坐，快递上门来。今年九月底，济南市所属区县全部乡村将实现快递服务进村。
山货“搭乘”公交去镇上
通过快递发往全国各地
6月18日上午10点半左右，经过两个多小时的颠簸，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到了济南市莱芜区和庄镇马杓湾村。马杓湾村地处济南市莱芜区与淄博市博山区的交界处，群山环绕，环境闭塞，依靠一条蜿蜒的乡道通往外界。某些路段的手机信号也会变差，五格信号只有两格。马杓湾村村居沿山坡分布，上了坡就是快递便民服务点“快莱小铺”。
上午10点50分，公交班车驶入村庄，驾驶员从车上拿着包装麻袋进入“快莱小铺”收件分拣。“公交收件是每天三次，固定时间过来，早上7：00是第一班，上午10：50是第二班，下午5：40最后一班。”驾驶员分拣完快递后，马不停蹄地驾车驶往和庄镇。
“俺们村产的农副产品极其丰富，因为远离城市，好多都销不出去。”马杓湾村村委书记仲维青告诉记者，马杓湾村的农副产品质量很好，但是长久以来，出村不方便，出货拿货要去和庄镇，好多货物压在农民手里出不去，村委和村民都非常着急。
“平台建立后，从村里就能把货物卖出去。”仲维青书记称，关键是把马杓湾村的农副产品卖了出去，帮助了村民脱贫致富。
“快莱小铺”的物流配送是通过莱芜长运公交公司的公交车辆完成的，村里设立快递服务站点，村民把货物放到村里的“快莱小铺”，工作人员根据单号信息进行分装，公交车到达后，驾驶员把分装好的货物运送到和庄镇快递服务中心，由镇快递服务中心通过快递公司邮寄到各个目的地。
交快结合，公交进村，利用“捎带”的形式解决了村民难题。除此之外，驾驶员在去村里取货的时候，会把镇快递中心里村民的收件捎带回村，村民去村里就能取到快递。
改造城乡班线，统一线路
运营和快递分装模式
“以前没有这个平台的时候，都是把货拿到淄博博山去卖。”快莱小铺工作人员仲先生告诉记者，去一趟博山送货卖货要一个多小时。现在快递进村了，非常方便，村民足不出村就能把自己的产品卖到各地。“我发过济南市区的，聊城的，还有泰安的。”
“我们家是种杏的，以前不敢多摘，卖不出去容易坏。”村民李春花称，去和庄镇上打包邮寄，有时候赶不上最后的快递发货，第二天杏子就全烂在手里。“感谢快莱小铺解决了我们的难题。”
近三年来，莱芜区投资9.1亿元改建提档升级农村公路1000余公里，建设客运站点280个。全区三分之一农村公路旧貌换新颜，消除制约农村发展的交通瓶颈，优化交通发展新格局。
今年莱芜区探索农村客货邮融合及快递进村模式，有力推进乡村客运货运邮政快递，乡村振兴工作融合发展。镇级客货邮融合发展（快递进村）服务中心，计划建设12处，现已建成两处。村级客货邮融合发展（快递进村）服务站、点计划建设426、415处，现已建成35、31处。
在选择村级服务站点时，选择村内百货店、农资店、村邮店、益农服务站及村委便民中心等进行建设。对服务站点统一招牌，统一管理制度，统一运行规则，并对人员进行统一培训。莱芜区计划开通客货邮融合运行班线79条，现已开通10条，主要是对城乡班线进行改造，统一线路运营和快递分装模式。
今年九月底，济南全部乡村
将实现快递服务进村
在和庄镇快莱小铺服务中心，记者现场看到，货架上堆了不少货物，这些大多都来自马杓湾村。“线上销售受制于物流，配送人员素质等问题，销售情况并不是太好。”和庄镇镇党委书记王敏称，快莱小铺成立后，借助公交的客运优势与快递公司的业务渠道，很快地把农副产品运送出去，降低了农民成本，打通了线上线下的渠道。
据悉，济南市通过“先试点，再展开”的方式进行快递直投进村运营。在南部山区试点开展“交快合作”模式。济南市公交公司为促进南部山区乡村振兴，开通了山区农村公交“扶贫线”，选取南部山区西营镇进行试点。2021年1月21日，在西营镇站点设立“驿收发服务站”，进村快递增长至每天约50件左右。
选取公交村村通条件较好的莱芜区作为客货邮融合暨快递进村试点，公交公司、供销及快递企业采取合作的模式。在莱芜区和庄镇，选取镇驻地赢都超市为镇分拨及和庄村服务站，全镇31个建制村实现快递进村。
在商河县试点开展“邮快合作”工作，在商河县郑路镇选取三处邮政便民服务站，叠加快递业务，设立代投代收服务点，名称暂定为“快邮驿站”，系统采用邮政公司自有的“包裹代投”、 “家邮栈”两个手机APP，后台已经与各快递公司信息进行对接，技术方面能够满足试点需求。
在平阴县试点开展“快快合作”模式，指导平阴圆通、韵达、中通、申通、百世、天天等六家企业抱团发展，共同成立“济南百申圆韵供应链管理有限公司”，建立平阴县快递共同配送中心，对六家快递品牌快件集中分拣和派送。按照派送区域进行统一分拣、统一配送，通过整合城乡快递代投点、合作门店，服务质量和寄递安全管控能力有效提高。
6月18日上午，济南市城乡交通运输局运输管理处处长崔勇接受记者采访时表示：“今年九月底，济南市所属区县全部乡村将实现快递服务进村。”
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