【铁塔之下 守望天空——走进大气边界层物理和大气化学国家重点实验室】#重点实验室巡礼#
北京北土城西路和京藏高速的交汇处，平时车来车往，熙熙攘攘。从一条小路拐进去，却有一处幽静小院。一进入中国科学院大气物理研究所（以下简称大气所）铁塔分部的大门，人们就知道，这里是一个做学问的地方。
坐落在此的，是大气边界层物理和大气化学国家重点实验室。自1991年经中国科学院批准正式成立并对外开放以来，该实验室一直面向国际学科前沿和国家重大需求，坚持观测实验、理论分析和数值模拟相结合，引领我国大气边界层物理和大气化学学科发展与交叉，并专注于开展低层大气中物理和化学过程基础研究。
“仰望天空”这件每个人都会做的事情，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室的80多名科研人员想要做到极致。因为对国家乃至整个人类来说，“仰望天空”不仅是诗意的表达，更是一种迫切的现实需求。
“接地气”的边界层
大气边界层是指离地球表面约1~2千米高度的低层大气。它是地圈、水圈、冰雪圈、生物圈与大气圈间物质、能量交换的界面和关键区域，对气候和环境的变化有极为重要的影响。人类的日常活动、工农业生产以及普通军事活动均集中在该层，工程活动如航空航天、高层建筑设计、风能和太阳能利用等也与大气边界层密切相关。
“可以说，人类99%的活动都是在大气边界层开展的，因此大气边界层一直是国内外大气科学的前沿研究领域之一。”大气边界层物理和大气化学国家重点实验室主任、大气所研究员王自发说。
例如，近年来备受世人瞩目的温室气体排放、大气灰霾等，其实都发生在大气边界层中，这也让大气边界层物理和大气化学国家重点实验室的研究变得越来越“接地气”。
自1988年利用世界银行贷款开始筹建以来，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室的定位就一直非常明确，那就是去探寻边界层大气与地球表面的物质能量交换的科学规律。
“在基础研究方面，我们实验室主要从事大气边界层物理和大气化学这两个学科的交叉研究；在满足国家重大需求方面，我们主要研究重点天气灾害的触发、生态环境问题、城市化对气候变化的影响等等。”王自发介绍。
大气边界层物理是研究在大气边界层中所发生的物理现象的学科，是大气科学的一个重要分支。边界层的大气，既受气压梯度力、科里奥利力的湍流粘性力的作用，又受地面摩擦作用和由辐射引起的温度分布不均匀性的影响，运动非常复杂。
而大气化学则是研究大气组成和化学过程的学科，是大气科学的另一个重要分支，涉及气象、数学、物理、化学、生态、计算机等诸多学科。研究对象包括大气微量气体、气溶胶、大气放射性物质和降水等；研究空间范围涵盖对流层和平流层，水平尺度从城市、区域到全球；研究时间尺度从几天到几年，以至几十年；研究手段包括现场观测、实验室模拟和数值模拟等。
学科的特点决定了研究工作的事无巨细。作为实验室主任，王自发首先必须考虑的，就是学科方向的布局问题。
“一个都不能少”
大气边界层物理和大气化学国家重点实验室副主任、大气所研究员郑循华喜欢用“一把三足鼎立的小板凳”形容自己所工作的实验室。
“三条凳子腿是大气化学、大气边界层物理和生物地球化学，三条腿融合基础研究和应用基础研究，独立又紧密交叉，共同支撑起了整个板凳面——大气环境学。”郑循华说。
凭借着这一独特的学科交叉优势，充分利用理论研究、实验室模拟试验、野外立体综合观测实验、卫星遥测以及数值模拟等多种研究手段，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室在大气边界层物理、大气化学，以及碳氮生物地球化学循环研究领域持续保持着领先优势。
同时，实验室也是国内唯一 一家从微观到宏观全链条布局的大气科学实验室，无论是一个小小的湍流，还是全球大气输送；无论是分子尺度，还是全球尺度，实验室都有人在做。
“我们实验室一开始就是这样布局的，人不多，但布局的面特别广，要保证每个方向都有人。无论经费状况、需求情况如何‘风云变幻’，我们始终要对这几个方向稳定支持，让大家能坐得住冷板凳。”王自发坦言，“大气科学的热点一直在不断地变化，前几年是黄沙，这几年是雾霾。我们实验室要做的就是无论国家遇到了什么事，都能马上顶得上去、扛得起来。”
2008年，北京奥运会召开在即，北京的空气质量问题成为全球瞩目的焦点。当时国际上有人质疑，中国是否有能力进行空气质量的短期数值预报，而国际奥委会也一度想将奥运会期间的空气质量预报工作交与外国团队来做。
奥运会是中国人民盼了多少年的大事，岂能把空气质量预报交给别人？这对于王自发和他的同事来说是不可接受的。于是，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室临危受命，扛下了建立北京空气质量预报预警模式的紧急任务。
北京奥运会开幕前4个月，实验室研发的世界上首套“空气质量多模式集合预报业务系统”投入业务运行。在奥运会期间，这套系统成功预报了未来72小时的空气质量，为中国赢得了全世界的尊重。
让王自发这个实验室主任深感自豪的是，对于这套模式系统，实验室是从建模、基础研究、野外实验，到业务化、产业化全部打通的。正是这种“一个都不能少”的策略，让实验室在面对国家需求的时候，能够以最快的速度做出响应，在应对急难险重任务时，能够更加从容不迫。
经过多年的业务化实践，这套系统逐步推广开来，被广泛采用，成为国家环境质量预报预警中心、七大区域中心、20多个省级中心和50多个市中心的核心预报工具，支撑建立了国家、区域、省、城市空气质量预报预警业务化体系，为上海世博会、广州亚运会、南京青奥会、APEC会议、9·3大阅兵、G20杭州峰会等国家重大活动的空气质量保障及打赢蓝天保卫战提供了核心支撑。
“人人都能当家做主”的实验室
2020年席卷全球的新冠病毒将很多人留在了家里，但大气边界层物理和大气化学国家重点实验室副主任、大气所研究员孙业乐却一直没闲着。
他注意到了一件不同寻常的事：“新冠病毒的传播极大减少了人们的户外活动，进而导致世界范围内人为排放大气污染物显著减少。然而，一些特大城市的空气质量并未因为人为排放的降低而得到预期改善，重污染事件仍有发生。”
为了探究疫情期间人为排放变化对大气污染的影响，孙业乐和他的学生对2020年1~3月份北京颗粒物化学组分和来源进行了深入分析。他们发现，在过去近10年间，大气污染前体物的变化导致了颗粒物化学组分的变化，而气态前体物浓度的降低和大气氧化性的增强反而促进了二次气溶胶组分的形成和转化，这意味着我国未来大气二次污染的治理仍面临着较大挑战。
对于雾霾的深刻理解，孙业乐认为要归功于实验室良好的学术氛围。“当时雾霾刚成为热点，大家都只是关注热点，但王自发老师高瞻远瞩，把实验室不同领域的年轻人组合起来，让我们搞交叉研究，结果确实取得了很多重要的科学发现。这种学术自由、重视交流的氛围，对我们年轻人的帮助很大。”
实际上，打破科学研究里的“山头”现象，一直是王自发力图解决的问题。他一直感觉传统的课题组模式就像“小农经济”，科研人员各自为政，各个“山头”之间没什么来往，不利于科研工作的开展，还容易产生隔阂和矛盾。“我们实验室的学科方向很多，就更需要设计一种新的机制，来更好地凝练学科方向，让大家集中目标，合力解决一些大的科学问题。”
为此，从2011年起，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室采用了“研究员大会”制度进行决策——实验室所有的重大战略决策都通过研究员大会来确定，针对制度的事项，进行实名投票；针对个人的事项，则实行匿名投票。
此外，每个研究员都有机会当选大会的轮值主席，每人为期三个月。这样，人人都能够站在实验室的高度、站在他人的角度去思考问题，从而能够始终保持队伍的团结，并且始终围绕国家需求，开展科研攻关。
“矛盾少了，人心齐了，每个人都能在实验室里做自己想做的事、国家需要的事。”王自发笑称，实验室运行机制理顺了，“我这个实验室主任都能当得更加轻松了”。
培养杰出人才，建设优秀团队，在大气边界层基础理论、大气污染成因与模拟预测、地球生物化学循环关键过程、大气化学过程与气候变化相互影响等关键研究领域，开展关键性、前瞻性的基础和应用基础研究，这个铁塔下的国家重点实验室，将始终用科学的眼光仰望天空，作出自己独特的贡献。
实验室小故事
“高攀”不起的“网红”打卡地
“北京健翔桥西边有个很高的铁塔是干什么用的？”
“城建大厦北侧有一根很高很高的铁柱子，谁知道那是什么？”
中国科学院大气物理研究所铁塔分部院里那座高达325米的铁塔，总时不时地引起网友的好奇，甚至还有人怀疑它是不是一栋“烂尾楼”。
实际上，大气所325米气象观测塔不但是附近的“网红”地标、中科院标志性的大型科学设备，更是大气边界层物理和大气化学国家重点实验室全体科研人员引以为傲的一座科学之塔。
气象塔于1976年开始建设，1979年8月建成，是一座全天候运行的气象高塔。该塔垂直方向有15层观测平台，可实现气象、湍流、空气质量要素全天候梯度观测，并实现自动观测数据的同步传输。
气象塔主要服务于北京的空气污染研究和大气边界层、大气湍流扩散等研究。在世界众多气象塔中，大气所气象塔具有独特的优势，其高度位居世界第三。在气象塔280米高度南北两个方向设置的两部高清相机可24小时运行，每半小时就会自动拍照，实时监测周边天气、污染和地表状况。气象塔上还有两套观测系统——15层气象梯度观测系统和7层湍流通量观测系统，也同样在24小时不间断运行着。
40多年来，该气象塔连续不间断地对北京市边界层风、温、湿平均场结构进行观测，取得了大量宝贵资料。这些积累多年的观测数据在大气科学研究领域得到了广泛应用，发挥了不可替代的巨大作用。
“在超大城市里建这么一座气象塔，在全世界也是十分罕见的。这座铁塔这么多年来始终屹立在这里，可以说见证了北京城市发展的历程，也支撑了国家大气环境的研究。”大气所研究员胡非说。
例如，2009年，北京市气象局承担了国际清洁气象保障任务，该局向大气所提出，想要使用325米气象塔的数据。大气边界层物理和大气化学国家重点实验室随即组织科研力量进行了采样程序的修改，进行网络连接和网上数据传送程序的安装调试，并在当年9月24日下午成功实现了数据的实时传送，同时在国庆期间安排专人值班，圆满完成了此次任务。北京市气象局为此专门发来了感谢信。
目前，在大气所和北京市气象局战略合作协议框架下，气象塔的观测已纳入北京市气象局的日常观测站网。此外，气象塔数据应用于APEC会议的气象保障，取得良好成效。
这座“40多岁”的高塔也为科学研究立下了汗马功劳。据不完全统计，观测塔数据为“973”项目、“863”项目、中科院战略性先导科技专项、自然科学基金等项目提供实验平台，进行全年不间断实时连续观测，近5年用铁塔资料发表的论文就有近百篇。
“从1979年建成以来，这座气象塔一天都没有停止过工作，取得了很多不可替代的宝贵资料，为中国在国际大气科学界赢得了重要的话语权。”正如胡非说的那样，这座“兢兢业业”的高塔，铸成了大气边界层物理和大气化学国家重点实验室的“魂”。（丁佳）
https://t.cn/A64eI5eQ
北京北土城西路和京藏高速的交汇处，平时车来车往，熙熙攘攘。从一条小路拐进去，却有一处幽静小院。一进入中国科学院大气物理研究所（以下简称大气所）铁塔分部的大门，人们就知道，这里是一个做学问的地方。
坐落在此的，是大气边界层物理和大气化学国家重点实验室。自1991年经中国科学院批准正式成立并对外开放以来，该实验室一直面向国际学科前沿和国家重大需求，坚持观测实验、理论分析和数值模拟相结合，引领我国大气边界层物理和大气化学学科发展与交叉，并专注于开展低层大气中物理和化学过程基础研究。
“仰望天空”这件每个人都会做的事情，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室的80多名科研人员想要做到极致。因为对国家乃至整个人类来说，“仰望天空”不仅是诗意的表达，更是一种迫切的现实需求。
“接地气”的边界层
大气边界层是指离地球表面约1~2千米高度的低层大气。它是地圈、水圈、冰雪圈、生物圈与大气圈间物质、能量交换的界面和关键区域，对气候和环境的变化有极为重要的影响。人类的日常活动、工农业生产以及普通军事活动均集中在该层，工程活动如航空航天、高层建筑设计、风能和太阳能利用等也与大气边界层密切相关。
“可以说，人类99%的活动都是在大气边界层开展的，因此大气边界层一直是国内外大气科学的前沿研究领域之一。”大气边界层物理和大气化学国家重点实验室主任、大气所研究员王自发说。
例如，近年来备受世人瞩目的温室气体排放、大气灰霾等，其实都发生在大气边界层中，这也让大气边界层物理和大气化学国家重点实验室的研究变得越来越“接地气”。
自1988年利用世界银行贷款开始筹建以来，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室的定位就一直非常明确，那就是去探寻边界层大气与地球表面的物质能量交换的科学规律。
“在基础研究方面，我们实验室主要从事大气边界层物理和大气化学这两个学科的交叉研究；在满足国家重大需求方面，我们主要研究重点天气灾害的触发、生态环境问题、城市化对气候变化的影响等等。”王自发介绍。
大气边界层物理是研究在大气边界层中所发生的物理现象的学科，是大气科学的一个重要分支。边界层的大气，既受气压梯度力、科里奥利力的湍流粘性力的作用，又受地面摩擦作用和由辐射引起的温度分布不均匀性的影响，运动非常复杂。
而大气化学则是研究大气组成和化学过程的学科，是大气科学的另一个重要分支，涉及气象、数学、物理、化学、生态、计算机等诸多学科。研究对象包括大气微量气体、气溶胶、大气放射性物质和降水等；研究空间范围涵盖对流层和平流层，水平尺度从城市、区域到全球；研究时间尺度从几天到几年，以至几十年；研究手段包括现场观测、实验室模拟和数值模拟等。
学科的特点决定了研究工作的事无巨细。作为实验室主任，王自发首先必须考虑的，就是学科方向的布局问题。
“一个都不能少”
大气边界层物理和大气化学国家重点实验室副主任、大气所研究员郑循华喜欢用“一把三足鼎立的小板凳”形容自己所工作的实验室。
“三条凳子腿是大气化学、大气边界层物理和生物地球化学，三条腿融合基础研究和应用基础研究，独立又紧密交叉，共同支撑起了整个板凳面——大气环境学。”郑循华说。
凭借着这一独特的学科交叉优势，充分利用理论研究、实验室模拟试验、野外立体综合观测实验、卫星遥测以及数值模拟等多种研究手段，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室在大气边界层物理、大气化学，以及碳氮生物地球化学循环研究领域持续保持着领先优势。
同时，实验室也是国内唯一 一家从微观到宏观全链条布局的大气科学实验室，无论是一个小小的湍流，还是全球大气输送；无论是分子尺度，还是全球尺度，实验室都有人在做。
“我们实验室一开始就是这样布局的，人不多，但布局的面特别广，要保证每个方向都有人。无论经费状况、需求情况如何‘风云变幻’，我们始终要对这几个方向稳定支持，让大家能坐得住冷板凳。”王自发坦言，“大气科学的热点一直在不断地变化，前几年是黄沙，这几年是雾霾。我们实验室要做的就是无论国家遇到了什么事，都能马上顶得上去、扛得起来。”
2008年，北京奥运会召开在即，北京的空气质量问题成为全球瞩目的焦点。当时国际上有人质疑，中国是否有能力进行空气质量的短期数值预报，而国际奥委会也一度想将奥运会期间的空气质量预报工作交与外国团队来做。
奥运会是中国人民盼了多少年的大事，岂能把空气质量预报交给别人？这对于王自发和他的同事来说是不可接受的。于是，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室临危受命，扛下了建立北京空气质量预报预警模式的紧急任务。
北京奥运会开幕前4个月，实验室研发的世界上首套“空气质量多模式集合预报业务系统”投入业务运行。在奥运会期间，这套系统成功预报了未来72小时的空气质量，为中国赢得了全世界的尊重。
让王自发这个实验室主任深感自豪的是，对于这套模式系统，实验室是从建模、基础研究、野外实验，到业务化、产业化全部打通的。正是这种“一个都不能少”的策略，让实验室在面对国家需求的时候，能够以最快的速度做出响应，在应对急难险重任务时，能够更加从容不迫。
经过多年的业务化实践，这套系统逐步推广开来，被广泛采用，成为国家环境质量预报预警中心、七大区域中心、20多个省级中心和50多个市中心的核心预报工具，支撑建立了国家、区域、省、城市空气质量预报预警业务化体系，为上海世博会、广州亚运会、南京青奥会、APEC会议、9·3大阅兵、G20杭州峰会等国家重大活动的空气质量保障及打赢蓝天保卫战提供了核心支撑。
“人人都能当家做主”的实验室
2020年席卷全球的新冠病毒将很多人留在了家里，但大气边界层物理和大气化学国家重点实验室副主任、大气所研究员孙业乐却一直没闲着。
他注意到了一件不同寻常的事：“新冠病毒的传播极大减少了人们的户外活动，进而导致世界范围内人为排放大气污染物显著减少。然而，一些特大城市的空气质量并未因为人为排放的降低而得到预期改善，重污染事件仍有发生。”
为了探究疫情期间人为排放变化对大气污染的影响，孙业乐和他的学生对2020年1~3月份北京颗粒物化学组分和来源进行了深入分析。他们发现，在过去近10年间，大气污染前体物的变化导致了颗粒物化学组分的变化，而气态前体物浓度的降低和大气氧化性的增强反而促进了二次气溶胶组分的形成和转化，这意味着我国未来大气二次污染的治理仍面临着较大挑战。
对于雾霾的深刻理解，孙业乐认为要归功于实验室良好的学术氛围。“当时雾霾刚成为热点，大家都只是关注热点，但王自发老师高瞻远瞩，把实验室不同领域的年轻人组合起来，让我们搞交叉研究，结果确实取得了很多重要的科学发现。这种学术自由、重视交流的氛围，对我们年轻人的帮助很大。”
实际上，打破科学研究里的“山头”现象，一直是王自发力图解决的问题。他一直感觉传统的课题组模式就像“小农经济”，科研人员各自为政，各个“山头”之间没什么来往，不利于科研工作的开展，还容易产生隔阂和矛盾。“我们实验室的学科方向很多，就更需要设计一种新的机制，来更好地凝练学科方向，让大家集中目标，合力解决一些大的科学问题。”
为此，从2011年起，大气边界层物理和大气化学国家重点实验室采用了“研究员大会”制度进行决策——实验室所有的重大战略决策都通过研究员大会来确定，针对制度的事项，进行实名投票；针对个人的事项，则实行匿名投票。
此外，每个研究员都有机会当选大会的轮值主席，每人为期三个月。这样，人人都能够站在实验室的高度、站在他人的角度去思考问题，从而能够始终保持队伍的团结，并且始终围绕国家需求，开展科研攻关。
“矛盾少了，人心齐了，每个人都能在实验室里做自己想做的事、国家需要的事。”王自发笑称，实验室运行机制理顺了，“我这个实验室主任都能当得更加轻松了”。
培养杰出人才，建设优秀团队，在大气边界层基础理论、大气污染成因与模拟预测、地球生物化学循环关键过程、大气化学过程与气候变化相互影响等关键研究领域，开展关键性、前瞻性的基础和应用基础研究，这个铁塔下的国家重点实验室，将始终用科学的眼光仰望天空，作出自己独特的贡献。
实验室小故事
“高攀”不起的“网红”打卡地
“北京健翔桥西边有个很高的铁塔是干什么用的？”
“城建大厦北侧有一根很高很高的铁柱子，谁知道那是什么？”
中国科学院大气物理研究所铁塔分部院里那座高达325米的铁塔，总时不时地引起网友的好奇，甚至还有人怀疑它是不是一栋“烂尾楼”。
实际上，大气所325米气象观测塔不但是附近的“网红”地标、中科院标志性的大型科学设备，更是大气边界层物理和大气化学国家重点实验室全体科研人员引以为傲的一座科学之塔。
气象塔于1976年开始建设，1979年8月建成，是一座全天候运行的气象高塔。该塔垂直方向有15层观测平台，可实现气象、湍流、空气质量要素全天候梯度观测，并实现自动观测数据的同步传输。
气象塔主要服务于北京的空气污染研究和大气边界层、大气湍流扩散等研究。在世界众多气象塔中，大气所气象塔具有独特的优势，其高度位居世界第三。在气象塔280米高度南北两个方向设置的两部高清相机可24小时运行，每半小时就会自动拍照，实时监测周边天气、污染和地表状况。气象塔上还有两套观测系统——15层气象梯度观测系统和7层湍流通量观测系统，也同样在24小时不间断运行着。
40多年来，该气象塔连续不间断地对北京市边界层风、温、湿平均场结构进行观测，取得了大量宝贵资料。这些积累多年的观测数据在大气科学研究领域得到了广泛应用，发挥了不可替代的巨大作用。
“在超大城市里建这么一座气象塔，在全世界也是十分罕见的。这座铁塔这么多年来始终屹立在这里，可以说见证了北京城市发展的历程，也支撑了国家大气环境的研究。”大气所研究员胡非说。
例如，2009年，北京市气象局承担了国际清洁气象保障任务，该局向大气所提出，想要使用325米气象塔的数据。大气边界层物理和大气化学国家重点实验室随即组织科研力量进行了采样程序的修改，进行网络连接和网上数据传送程序的安装调试，并在当年9月24日下午成功实现了数据的实时传送，同时在国庆期间安排专人值班，圆满完成了此次任务。北京市气象局为此专门发来了感谢信。
目前，在大气所和北京市气象局战略合作协议框架下，气象塔的观测已纳入北京市气象局的日常观测站网。此外，气象塔数据应用于APEC会议的气象保障，取得良好成效。
这座“40多岁”的高塔也为科学研究立下了汗马功劳。据不完全统计，观测塔数据为“973”项目、“863”项目、中科院战略性先导科技专项、自然科学基金等项目提供实验平台，进行全年不间断实时连续观测，近5年用铁塔资料发表的论文就有近百篇。
“从1979年建成以来，这座气象塔一天都没有停止过工作，取得了很多不可替代的宝贵资料，为中国在国际大气科学界赢得了重要的话语权。”正如胡非说的那样，这座“兢兢业业”的高塔，铸成了大气边界层物理和大气化学国家重点实验室的“魂”。（丁佳）
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激活全价值体系，广汽本田6月实现83,293辆销量，上半年回升加速
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
【政策发力 企业攻坚——江苏内外并举稳住外贸“基本盘”】
“40多年来，我国的外贸外资快速发展，成为我国经济增长的重要拉动力，对税收的贡献超过25%，直接间接带动就业超过2亿人，为开放型经济发展作出了重要贡献。”5月25日，商务部部长钟山在十三届全国人大三次会议第二次全体会议后接受记者采访时表示，稳住外贸外资基本盘，事关我国改革开放，事关我国经济社会发展大局。
江苏作为外向型经济大省，外贸进出口连续17年居全国第二，稳住外贸“基本盘”对江苏来说尤为重要。今年，受新冠肺炎疫情影响，江苏外贸受到严重冲击，但随着一系列稳外贸举措持续推进，进出口整体向好。1-4月，江苏外贸进出口降幅较一季度收窄5.1个百分点，其中，4月实现进出口额3662.8亿元，同比增长11%，环比增长7.6%，实现了今年首次单月正增长。
加大保障 力保国外订单稳
“稳外贸的核心是稳市场稳订单，只有市场和订单稳定外贸才会稳定。”江苏省金融研究院新金融研究中心执行主任、南京大学亚太发展研究中心研究员蒋昭乙说。
记者看到，在今年的政府工作报告中明确提出“围绕支持企业增订单稳岗位保就业，加大信贷投放，扩大出口信用保险覆盖面”，这是从2015年以来政府工作报告连续六年提及出口信用保险。而今年因为疫情的影响，让这份“保险”备受关注。
根据商务部联合中国信保开展的一项针对7000多家外贸企业的调查显示，疫情发生后，约有九成以上企业存在出运和收汇被迫推迟的情况，亟需出口信用保险支持。为提振企业接单信心，江苏更是积极行动，出台了包括实施更加积极的承保政策、适度提高风险容忍度、提高限额满足率等一系列措施。
同时，江苏还加大了对小微企业的支持力度，进一步扩大江苏小微企业出口信用统保平台的保障范围，将年出口规模30-300万美元的企业纳入其中，此举直接惠及江苏5889家小微企业。苏州世康防护用品有限公司就是其中之一。
“出口信用保险就像企业的‘社保’一样，有了这份保障，让我们在接单的时候少了很多后顾之忧。”苏州世康防护用品有限公司负责人说，在国外疫情蔓延后，公司将业务重点逐步从国内转至国外，但出口国外也让应收账款的风险开始逐步显现，是不是还要加大马力扩大规模，成了一个颇为纠结的问题。“后来，我们在得到政策性出口信用保险的支持后，开足生产马力，日产N95口罩达到7万只，大部分用于出口海外市场。”
据中国信保江苏分公司统计，1-4月，该分公司共支持江苏企业短期险出口240.7亿美元，同比增长6.8%；贸易险项下累计向企业支付赔款5820万美元；省市两级平台累计服务支持小微企业户数达到12561家，为支持江苏外经贸稳住基本盘提供了有力保障。
鼓励转型 推动出口转内销
由于疫情在国外持续蔓延，很多国家经济停摆，外贸企业普遍面临在手订单取消或延期、新订单签约困难以及外贸货品积压严重等问题。在此背景下，政府工作报告中“支持出口产品转内销”一句，更是说到了很多外贸企业的心坎儿里。
徐州黎明食品有限公司副总经理王磊告诉记者，实际上在今年疫情暴发后，其就在政府部门的帮助下开始拓展国内市场。“去年我们内销的比例还不到10%，今年预计将达到20%以上。”王磊说，黎明食品主营的保鲜大蒜也是国内老百姓经常食用的农产品，目前黎明食品已分别在广州、北京设立了销售办事处，其产品也已成功进驻沃尔玛、山东家家悦、湖南步步高等连锁超市，并于今年3月份成为盒马鲜生的供货商。
苏州大名府电梯有限公司总经理王健也表示：“今年我们将不遗余力开拓国内市场。”他告诉记者，尽管到了5月份国外订单开始恢复，但恢复的都是此前暂停的订单，新单拓展依然比较困难。“现在国外疫情还未得到控制，我感觉6月份甚至全年的出口形势都不那么乐观。”王健说，反倒是国内市场给了他一个“小惊喜”。近一个月内，大名府已在山东、北京等地新增了3家5S专卖店，5月份到目前总共卖出了近40台别墅电梯，“而去年同期只有几台而已。”
“特别是今年政府工作报告中提到‘新开工改造城镇老旧小区3.9万个，支持加装电梯，发展用餐、保洁等多样社区服务’，这对我们来说是巨大的机遇。”王健说，全国老旧小区改造将产生400万台电梯的需求容量，而全国有资质的电梯企业只有500多家，大名府作为国内整梯自有品牌前十强将可直接参与瓜分这个“蛋糕”。
融合发展 向“制造+贸易”型企业转变
“在当前出口受阻的背景下，促进外贸产品加速内销，是实现国内与国际两个市场融合发展的要求。但也要看到，外贸产品转内销并非易事。”蒋昭乙说，无论是产品设计与制造的审美差异，生产线与产品规格的不同标准，再到产品营销、品牌的市场要求等，内外销市场都存在很大差异。
“确实如此。”泰州美乐服饰有限公司总经理吕卫勤告诉记者，美乐服饰原本主要业务为服饰类代加工，近几年开始尝试自营户外、居家各类垫子的生产，并已由美国客户公司销往20多个国家或地区。截至去年，美乐服饰的代加工和自营垫子生产的业务已各占50%。“今年截至目前，美乐服饰垫子类产品的出口已经有400多万元，达到了去年全年的量。”吕卫勤说，但服饰类代加工业务却遭到了重创。其合作了快十年的外贸公司濒临倒闭，积压了近6万件的服装加工订单，直接损失加工费60万元左右。
因此，吕卫勤便有了将自营垫子类产品往国内销售的想法。“但我们原来主要专注于生产，没有自己的设计、销售团队，包括对现在新型的销售模式也不熟悉，这些都是挑战。”
蒋昭乙建议，要想助推外贸企业加速实现产品的“出口转内销”，除了需要企业的信心和努力外，还需要政策机制的完善、新型平台的搭建，尽快建立融合国内国外两个市场统一标准的综合性政策举措，全面实施内外销产品“同线同标同质”工程，为外贸企业从过往仅有生产环节的单一状态，向真正意义上的“制造+贸易”型企业转型。“建议在品牌建设和渠道建设方面，江苏商务部门要给予大力支持。”
同时，要鼓励国内大型电商平台主动与外贸企业开展合作，并从金融保障、入驻服务、流量扶持等方面助力外贸企业开展出口转内销。“建议商务部门会同贸促会积极引导江苏外贸企业打开国内销售渠道，采用淘宝天猫店铺、抖音直播、网红带货等新模式开拓国内市场。”蒋昭乙说。
江苏经济报记者 陈春裕
“40多年来，我国的外贸外资快速发展，成为我国经济增长的重要拉动力，对税收的贡献超过25%，直接间接带动就业超过2亿人，为开放型经济发展作出了重要贡献。”5月25日，商务部部长钟山在十三届全国人大三次会议第二次全体会议后接受记者采访时表示，稳住外贸外资基本盘，事关我国改革开放，事关我国经济社会发展大局。
江苏作为外向型经济大省，外贸进出口连续17年居全国第二，稳住外贸“基本盘”对江苏来说尤为重要。今年，受新冠肺炎疫情影响，江苏外贸受到严重冲击，但随着一系列稳外贸举措持续推进，进出口整体向好。1-4月，江苏外贸进出口降幅较一季度收窄5.1个百分点，其中，4月实现进出口额3662.8亿元，同比增长11%，环比增长7.6%，实现了今年首次单月正增长。
加大保障 力保国外订单稳
“稳外贸的核心是稳市场稳订单，只有市场和订单稳定外贸才会稳定。”江苏省金融研究院新金融研究中心执行主任、南京大学亚太发展研究中心研究员蒋昭乙说。
记者看到，在今年的政府工作报告中明确提出“围绕支持企业增订单稳岗位保就业，加大信贷投放，扩大出口信用保险覆盖面”，这是从2015年以来政府工作报告连续六年提及出口信用保险。而今年因为疫情的影响，让这份“保险”备受关注。
根据商务部联合中国信保开展的一项针对7000多家外贸企业的调查显示，疫情发生后，约有九成以上企业存在出运和收汇被迫推迟的情况，亟需出口信用保险支持。为提振企业接单信心，江苏更是积极行动，出台了包括实施更加积极的承保政策、适度提高风险容忍度、提高限额满足率等一系列措施。
同时，江苏还加大了对小微企业的支持力度，进一步扩大江苏小微企业出口信用统保平台的保障范围，将年出口规模30-300万美元的企业纳入其中，此举直接惠及江苏5889家小微企业。苏州世康防护用品有限公司就是其中之一。
“出口信用保险就像企业的‘社保’一样，有了这份保障，让我们在接单的时候少了很多后顾之忧。”苏州世康防护用品有限公司负责人说，在国外疫情蔓延后，公司将业务重点逐步从国内转至国外，但出口国外也让应收账款的风险开始逐步显现，是不是还要加大马力扩大规模，成了一个颇为纠结的问题。“后来，我们在得到政策性出口信用保险的支持后，开足生产马力，日产N95口罩达到7万只，大部分用于出口海外市场。”
据中国信保江苏分公司统计，1-4月，该分公司共支持江苏企业短期险出口240.7亿美元，同比增长6.8%；贸易险项下累计向企业支付赔款5820万美元；省市两级平台累计服务支持小微企业户数达到12561家，为支持江苏外经贸稳住基本盘提供了有力保障。
鼓励转型 推动出口转内销
由于疫情在国外持续蔓延，很多国家经济停摆，外贸企业普遍面临在手订单取消或延期、新订单签约困难以及外贸货品积压严重等问题。在此背景下，政府工作报告中“支持出口产品转内销”一句，更是说到了很多外贸企业的心坎儿里。
徐州黎明食品有限公司副总经理王磊告诉记者，实际上在今年疫情暴发后，其就在政府部门的帮助下开始拓展国内市场。“去年我们内销的比例还不到10%，今年预计将达到20%以上。”王磊说，黎明食品主营的保鲜大蒜也是国内老百姓经常食用的农产品，目前黎明食品已分别在广州、北京设立了销售办事处，其产品也已成功进驻沃尔玛、山东家家悦、湖南步步高等连锁超市，并于今年3月份成为盒马鲜生的供货商。
苏州大名府电梯有限公司总经理王健也表示：“今年我们将不遗余力开拓国内市场。”他告诉记者，尽管到了5月份国外订单开始恢复，但恢复的都是此前暂停的订单，新单拓展依然比较困难。“现在国外疫情还未得到控制，我感觉6月份甚至全年的出口形势都不那么乐观。”王健说，反倒是国内市场给了他一个“小惊喜”。近一个月内，大名府已在山东、北京等地新增了3家5S专卖店，5月份到目前总共卖出了近40台别墅电梯，“而去年同期只有几台而已。”
“特别是今年政府工作报告中提到‘新开工改造城镇老旧小区3.9万个，支持加装电梯，发展用餐、保洁等多样社区服务’，这对我们来说是巨大的机遇。”王健说，全国老旧小区改造将产生400万台电梯的需求容量，而全国有资质的电梯企业只有500多家，大名府作为国内整梯自有品牌前十强将可直接参与瓜分这个“蛋糕”。
融合发展 向“制造+贸易”型企业转变
“在当前出口受阻的背景下，促进外贸产品加速内销，是实现国内与国际两个市场融合发展的要求。但也要看到，外贸产品转内销并非易事。”蒋昭乙说，无论是产品设计与制造的审美差异，生产线与产品规格的不同标准，再到产品营销、品牌的市场要求等，内外销市场都存在很大差异。
“确实如此。”泰州美乐服饰有限公司总经理吕卫勤告诉记者，美乐服饰原本主要业务为服饰类代加工，近几年开始尝试自营户外、居家各类垫子的生产，并已由美国客户公司销往20多个国家或地区。截至去年，美乐服饰的代加工和自营垫子生产的业务已各占50%。“今年截至目前，美乐服饰垫子类产品的出口已经有400多万元，达到了去年全年的量。”吕卫勤说，但服饰类代加工业务却遭到了重创。其合作了快十年的外贸公司濒临倒闭，积压了近6万件的服装加工订单，直接损失加工费60万元左右。
因此，吕卫勤便有了将自营垫子类产品往国内销售的想法。“但我们原来主要专注于生产，没有自己的设计、销售团队，包括对现在新型的销售模式也不熟悉，这些都是挑战。”
蒋昭乙建议，要想助推外贸企业加速实现产品的“出口转内销”，除了需要企业的信心和努力外，还需要政策机制的完善、新型平台的搭建，尽快建立融合国内国外两个市场统一标准的综合性政策举措，全面实施内外销产品“同线同标同质”工程，为外贸企业从过往仅有生产环节的单一状态，向真正意义上的“制造+贸易”型企业转型。“建议在品牌建设和渠道建设方面，江苏商务部门要给予大力支持。”
同时，要鼓励国内大型电商平台主动与外贸企业开展合作，并从金融保障、入驻服务、流量扶持等方面助力外贸企业开展出口转内销。“建议商务部门会同贸促会积极引导江苏外贸企业打开国内销售渠道，采用淘宝天猫店铺、抖音直播、网红带货等新模式开拓国内市场。”蒋昭乙说。
江苏经济报记者 陈春裕
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