#感恩认识你[超话]#圆实悟语
圆实悟语•破楞严三关6 2013922金泉寺
1我们还依前面- -用拳头和手掌来比方。我们大家眼睛看到手掌就是不空如来藏，是不是？心能观照到 这个手掌当下就是拳头是不是？我们智慧 知道是拳头，但是眼睛能不能看到拳头之相啊？（看不到）虽然看不到，那个拳头在不在啊？（在）嗳，所以那叫空如来藏- -无形无相它就是存在。
2那手掌当下是不是拳头啊？（是）那不空如来藏当下是不是空如来藏啊？（是）嗳，叫不空空。那么我们再想一想，既然是这样，那个无形无相的拳头当下是不是就是手掌啊？（是）所以空当下是不是就是不空啊？叫空不空。 所以我们手掌没有动一下，当下即知道全体， 知道十法界本来面目。这就叫当处出生是不是啊？- -当处就是明白了一切万法，这就叫在相见性；这就叫当下成佛，是不是啊？
3我们手掌并没有变现拳头 - -就是成佛了， 也没有一会儿拳头 一会儿手掌- -成佛了，是不是啊？告诉你这就是佛；这就是当下成佛，不需要动。这叫闻一悟千；这叫全性起修。这个手掌不需要把它变成拳头，拳头又变成手掌， 变来变去。我们当下就能明白这个道理，所以讲“舒拳为掌，收掌为拳”都是方便说，通过方便说达到这种境界。
4所以手掌不动当下把一心三藏变出来，是不是既是无分别又是有分别呀？明白这个道理，你叫明心见性。这个法，师父叫拿手好戏。就一只手把三藏十二部经全部圆融圆满圆通。这个手掌是不是无量的万法呀？佛、菩萨、天人鬼畜、泥巴瓦块、是非好坏长短、红黄黑白，无量无量是不是啊？他可以变成无量的相- -这样、这样、这样。哈哈。所以一个拿手好戏讲清天地万法- -都是一个念。
5【如人在梦，梦境万千， 实系梦人，心现识变。】。我们下面 举个作梦的例子，这里有没有人不作梦啊？没有作梦的人，你现在来讲，没有梦作的人，如果是个修行人或者再来人，你就是阿罗汉再来示现，没有梦的人就是破除了想阴。 有梦的人呢，如果是修行人的话，如果是修行人的话呐你比阿罗汉的等级又要高，是明心见性的菩萨，遍入十法界，梦中也作佛事，醒着也作佛事，在梦中都在教化。
6如果是没有修行的凡夫来讲，如果没有梦的话来讲嗳，他是断灭空，他一定是外道再来。或者现修行外道，将来可以升无想天。也有很大的福报，等福报满了以后还要往下落。有梦的人如果不修行人来讲，他就是梦中也在造业，明白吗？他造的是贪嗔痴的业。所以我们不能一概而论，有梦就怎么样；没有梦就怎么样，要作具体分析；要看你这个人心态。有梦与无梦不要讲是好；还是不好，要根据不同的情况作具体的分析。
7所以我们，比如这个作梦，梦中 梦到父母儿女、七大姑八大姨，也梦到佛、菩萨、妖魔鬼怪、牛马猪羊；还梦到桌椅板凳、香蕉苹果、拉屎拉尿，是不是都梦到啊？那我们想一想：那梦中的无量的境界是不是叫阿弥陀的“陀”啊？（是）那么你正在作梦的时候，你能不能看到你在那里一边打呼噜，一边还在作梦，你能不能看到梦人啊？（不能）能不能想到啊？（不能）想不到。虽然看不到虽然想不到，作梦的人在不在啊？（在）嗳，不仅在，一切的东西都是他变现出来的，那叫作“阿”是不是啊？叫阿弥陀的“阿”，它就是“阿”。
8那作梦的人变出了那么多梦境，那个变是什么？那就是“弥”，就是“阿弥陀”。现在一个很重要的问题就是说，既然我们梦人在作梦- -梦境，那作梦的东西是真的还是假的？（真的）啊？ 作梦也是真的？你认为作梦的人是真的人举手，请放下，有三分之一。认为作梦是假的人举手，举高一点。好，放下。大概有二分之一。认为作梦是也有真的 也有假的人请举手。百分之七十。
9认为作梦也不是真的也不是假的； 也不是半真半假；反正我知道是什么东西的人举手，有三十分之一。哈哈哈。真好玩。我告诉大家啊- -作梦都是真的，没有一样是假的。为什么有些人认为作梦真的呢？他梦到几天几年以后的事- -变真的，一想“哎呀，几年前我就梦到了”，我经常看到听到一些同修说“哎呀，师父啊，这场法会呀，我八年前就看到了”、“我一天前”、“七天前”、“三年、五年“都很多是不是啊？
10我想问一下，我们在这里不管哪一场法会，有些同修比如参加潍坊法会或者什么江阴法会；北京法会或者怎么样怎么样。在没有进行之前，在梦中或者在定中或者就这么傻呆呆的，突然出现幻觉，看到师父在那里开法会怎么样长怎么样短的人，有过这种这提前在梦中、定中或者什么中看到师父在讲经说法，或者给某某人怎么样剃头怎么样的人，举手看有没有？举高一点。哎呀！还这么多！少说好几十啊是不是。啊！好！请坐下。
11看来你们都是菩萨，只有师父是凡夫。师父可从来没有提前梦什么什么，师父啥也不知道，明白吗？所以往往这些人他容易相信作梦是真的，是不是啊#大慈大悲妙莲华#
圆实悟语•破楞严三关6 2013922金泉寺
1我们还依前面- -用拳头和手掌来比方。我们大家眼睛看到手掌就是不空如来藏，是不是？心能观照到 这个手掌当下就是拳头是不是？我们智慧 知道是拳头，但是眼睛能不能看到拳头之相啊？（看不到）虽然看不到，那个拳头在不在啊？（在）嗳，所以那叫空如来藏- -无形无相它就是存在。
2那手掌当下是不是拳头啊？（是）那不空如来藏当下是不是空如来藏啊？（是）嗳，叫不空空。那么我们再想一想，既然是这样，那个无形无相的拳头当下是不是就是手掌啊？（是）所以空当下是不是就是不空啊？叫空不空。 所以我们手掌没有动一下，当下即知道全体， 知道十法界本来面目。这就叫当处出生是不是啊？- -当处就是明白了一切万法，这就叫在相见性；这就叫当下成佛，是不是啊？
3我们手掌并没有变现拳头 - -就是成佛了， 也没有一会儿拳头 一会儿手掌- -成佛了，是不是啊？告诉你这就是佛；这就是当下成佛，不需要动。这叫闻一悟千；这叫全性起修。这个手掌不需要把它变成拳头，拳头又变成手掌， 变来变去。我们当下就能明白这个道理，所以讲“舒拳为掌，收掌为拳”都是方便说，通过方便说达到这种境界。
4所以手掌不动当下把一心三藏变出来，是不是既是无分别又是有分别呀？明白这个道理，你叫明心见性。这个法，师父叫拿手好戏。就一只手把三藏十二部经全部圆融圆满圆通。这个手掌是不是无量的万法呀？佛、菩萨、天人鬼畜、泥巴瓦块、是非好坏长短、红黄黑白，无量无量是不是啊？他可以变成无量的相- -这样、这样、这样。哈哈。所以一个拿手好戏讲清天地万法- -都是一个念。
5【如人在梦，梦境万千， 实系梦人，心现识变。】。我们下面 举个作梦的例子，这里有没有人不作梦啊？没有作梦的人，你现在来讲，没有梦作的人，如果是个修行人或者再来人，你就是阿罗汉再来示现，没有梦的人就是破除了想阴。 有梦的人呢，如果是修行人的话，如果是修行人的话呐你比阿罗汉的等级又要高，是明心见性的菩萨，遍入十法界，梦中也作佛事，醒着也作佛事，在梦中都在教化。
6如果是没有修行的凡夫来讲，如果没有梦的话来讲嗳，他是断灭空，他一定是外道再来。或者现修行外道，将来可以升无想天。也有很大的福报，等福报满了以后还要往下落。有梦的人如果不修行人来讲，他就是梦中也在造业，明白吗？他造的是贪嗔痴的业。所以我们不能一概而论，有梦就怎么样；没有梦就怎么样，要作具体分析；要看你这个人心态。有梦与无梦不要讲是好；还是不好，要根据不同的情况作具体的分析。
7所以我们，比如这个作梦，梦中 梦到父母儿女、七大姑八大姨，也梦到佛、菩萨、妖魔鬼怪、牛马猪羊；还梦到桌椅板凳、香蕉苹果、拉屎拉尿，是不是都梦到啊？那我们想一想：那梦中的无量的境界是不是叫阿弥陀的“陀”啊？（是）那么你正在作梦的时候，你能不能看到你在那里一边打呼噜，一边还在作梦，你能不能看到梦人啊？（不能）能不能想到啊？（不能）想不到。虽然看不到虽然想不到，作梦的人在不在啊？（在）嗳，不仅在，一切的东西都是他变现出来的，那叫作“阿”是不是啊？叫阿弥陀的“阿”，它就是“阿”。
8那作梦的人变出了那么多梦境，那个变是什么？那就是“弥”，就是“阿弥陀”。现在一个很重要的问题就是说，既然我们梦人在作梦- -梦境，那作梦的东西是真的还是假的？（真的）啊？ 作梦也是真的？你认为作梦的人是真的人举手，请放下，有三分之一。认为作梦是假的人举手，举高一点。好，放下。大概有二分之一。认为作梦是也有真的 也有假的人请举手。百分之七十。
9认为作梦也不是真的也不是假的； 也不是半真半假；反正我知道是什么东西的人举手，有三十分之一。哈哈哈。真好玩。我告诉大家啊- -作梦都是真的，没有一样是假的。为什么有些人认为作梦真的呢？他梦到几天几年以后的事- -变真的，一想“哎呀，几年前我就梦到了”，我经常看到听到一些同修说“哎呀，师父啊，这场法会呀，我八年前就看到了”、“我一天前”、“七天前”、“三年、五年“都很多是不是啊？
10我想问一下，我们在这里不管哪一场法会，有些同修比如参加潍坊法会或者什么江阴法会；北京法会或者怎么样怎么样。在没有进行之前，在梦中或者在定中或者就这么傻呆呆的，突然出现幻觉，看到师父在那里开法会怎么样长怎么样短的人，有过这种这提前在梦中、定中或者什么中看到师父在讲经说法，或者给某某人怎么样剃头怎么样的人，举手看有没有？举高一点。哎呀！还这么多！少说好几十啊是不是。啊！好！请坐下。
11看来你们都是菩萨，只有师父是凡夫。师父可从来没有提前梦什么什么，师父啥也不知道，明白吗？所以往往这些人他容易相信作梦是真的，是不是啊#大慈大悲妙莲华#
“民航建工 永不停航” 风鹏正举再扬帆
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
【#冰雪赛场那些隐身英雄#：“一滴血”检验运动员训练效果、智能冰雪系统堪比“场上诸葛”】#冰雪黑龙江喜迎冬奥# 北京冬奥会的脚步临近，光荣与梦想不仅属于运动员和教练员，同样属于聚光灯外那些埋头奋战的科研人员。
始建于1972年的黑龙江省体育科学研究所，堪称我国冰雪体育的“科技担当”。多年来，该所以冬季体育项目为重点，针对科学选材、科学化训练、提高运动员运动机能和运动技术水平等方面的方法手段开展研究，强化高新技术在运动训练中的应用，在国内率先提出了“多维生物学监控手段”。在短道速滑、速度滑冰、花样滑冰、冰球、越野滑雪等项目科技攻关与科技服务中贡献突出，帮助著名运动员杨扬、王濛等取得多枚奥运会金牌，全运会金牌数十枚。
作为国家体育总局和黑龙江省冬季运动训练监控科技支撑和先导保障核心单位，黑龙江省体科所的重要地位可以从几个“唯一”中窥得——它是我国唯一参加全部10届冬奥会科技保障的地方科研所；唯一承担国家科技部科技支撑项目的地方科研所；首批唯一设立国家体育总局冬季项目重点实验室的地方科研所。
随队监测生理生化数值，用“一滴血”检验训练效果
全自动免疫分析仪、全自动五分类血球计数仪、三维人体扫描仪、多任务神经感知训练系统、心肺功能测试系统……在黑龙江省体科所的训练质量控制中心实验室，记者穿行于种类繁多的仪器设备之间，感受到竞技体育背后满满的“科技含量”。
据了解，该实验室组建于2020年12月，下设运动技术诊断、选材育才分析、运动仿真、心理素质评估等11个专项研究室。“它是目前国内唯一以训练质量控制为核心科研理念，突出冬季项目特色的科研基地，同时承载着‘国家体育总局冬季项目训练监控重点实验室’和‘冰雪智慧体育工程联合实验室’的研究任务。”黑龙江省体科所分管冰上项目的副所长朱明，语气中透着一股自豪。
智能冰雪系统堪比“场上诸葛”，协助教练制定训练方案和比赛战术
训练场上的“诸葛亮”，不只有教练组，也可能是运动员们脚下的冰场。
早在2009年，黑龙江省冰上训练基地就投用了我国第一个可用于高水平运动员训练和比赛技战术能力改进的数字化冰场；2014年，又建立了世界上第一个短道数字冰场。
我省名将张虹、高亭宇等都是黑龙江省体科所这项科技服务的受益者。副所长朱明回忆道，2014年索契冬奥会前，科研人员曾运用数字冰场对张虹的速度及其滑行技术特征进行监测与分析，通过与全世界其他优秀选手对比，发现其在1000米项目中存在直道滑行节奏的问题，并提出改进意见，为张虹优化体能分配、提高后程能力提供了重要的科学依据。2016年冬运会前，数字冰场还曾为高亭宇“做诊断、开药方”，发现他入弯道时降速较大，并协助教练员制定了冰上弯道牵引单腿支撑专项力量训练方案，有效提高了高亭宇的专项能力，为其在冬运会青年组夺冠奠定坚实基础。
2018年，黑龙江省体科所又提档升级，两年内相继建成了速度滑冰、短道速滑的智能冰场。“从智能冰场现场反馈系统的显示器上，我们可以清楚地看到每名运动员的滑行轨迹、速度、滑行距离、单圈时间、同步图像等。训练时，我们利用智能冰场对每日训练情况进行实时监控与快速评价反馈，让运动员、教练员能够及时掌握当日的训练完成情况，从而及时对训练内容、训练负荷进行调整。”朱明介绍道，科研团队还基于智能冰场关键指标测试数据，结合运动员自身能力特点，为每名运动员专项训练提供精准的靶向训练目标数据，有效提高运动队科学化训练水平。
不仅助力日常训练，智能冰场还在2019年上海短道世界杯、2020~2021全国速滑冠军赛、2021年北京短道世界杯等国内外重要赛事上大显身手，为我国运动员掌握对手技战术特点、及时调整比赛战术提供重要依据。
“我是2021年4月末来到北京的，一直跟随国家队在北京、海拉尔、天津等地训练。”负责运动员生理生化监控的黑龙江省体科所科研人员宋来，眼下是短道速滑国家队科研组的一员。她全天跟队，在场边用便携式乳酸仪为任子威、武大靖、范可新等运动员测血乳酸。
从耳垂上采集的这滴血，究竟有何妙用？宋来解释道，这种生理生化监控不仅能防止运动损伤和过度疲劳，而且能有效地监控训练效果，“教练会根据血乳酸的数值，来给运动员调整训练内容和训练强度，运动员也能通过自身纵向对比，看出个人能力是否提升”。此外，宋来还会为每个运动员建立档案，根据他们的血液指标结合训练内容，帮助教练预判运动员的身体状态。
越野滑雪训练、比赛环境艰苦，赛道距离长且在丛林、山地间穿行，教练员无法实时全程掌握运动员的滑雪状态。
在黑龙江省体育局、黑龙江省科技厅大力支持下，智能雪场项目于2017年启动研发并建设，项目覆盖亚布力越野滑雪短距离赛道。
智能雪场基于多相机主动跟踪、差分GPS定位、三维地理信息、智能可穿戴等技术设计并开发，能够对亚布力越野滑雪短距离赛道中进行训练的运动员全息运动信息（如滑行速度、轨迹、运动图像、技术动作、赛道雪温湿度、风力风向及风阻耗能等）进行同步采集、分析并反馈，为越野滑雪项目提高训练质量提供帮助。智能雪场自2018年投入示范应用，已成为亚布力训练基地越野滑雪项目科学化训练的重要工具。
联合攻关冰雪装备，破解“卡脖子”技术难题
黑龙江省体科所设计并应用了世界上第一个短道数字冰场；在国内最先引进与推广荷兰克莱普冰刀技术理论，为我国速度滑冰水平与国际接轨奠定基础；从德国引进了我国首个“足底压力分布测量系统”，并成功应用于速度滑冰、短道速滑项目的科研领域中；自主研发了我国第一台“移动式户外电子显示屏”，应用于大型赛事……
成立近半个世纪以来，黑龙江省体科所在全国体育科研领域处于领先地位，为国家和黑龙江省竞技体育的发展提供了有力的科技支撑。截至目前，已承担国家科技部、国家体育总局、省科技厅、省教育厅等部门各级科技项目89项，研发了90余项专项训练器材，申报了20余项国家专利，在国内外高水平科技期刊上发表具有价值的学术论文千余篇。
在冰雪产业发展中，冰雪装备可谓是基础保障，如果依赖进口的局面难以扭转，将成为掣肘我国冰雪运动普及和产业发展的阻碍。以冰刀为例，我国虽然在短道速滑、速度滑冰项目上具备一定的竞争力，但在冰雪装备器材研发方面，仍落后于欧美国家。2020年，黑龙江省体科所承担省属科研院所重点项目《高端冰刀运动效能评价体系的构建与应用》。2021年，针对我国冰雪装备“卡脖子”的技术难题进行联合攻关，由黑龙集团牵头、黑龙江省体科所与北京科技大学等五家单位联合申报的国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项“速度滑冰高端冰刀研制关键技术研究与示范应用”成功立项，其中黑龙江省体科所负责《新型冰刀运动实践功效评价及综合示范应用》与《不同技术动作下冰刀特性对冰刀形变及其运动流场影响研究》两个课题，将带动全省体育装备产业在科技创新方面迈上新台阶。
“该项目完成后，将全面提高国产冰刀装备的科技水平，让中国运动员穿上民族品牌的高端冰刀。”参与课题研究的科研人员赵鉴告诉记者，这也意味着，我们高端冰雪装备长期受国外制约的问题将得到解决，彻底打破国外垄断。
值得一提的是，2021年黑龙江省体科所还“牵手”哈工大，联合申报并立项国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项“面向冬奥会的六足机器人关键技术研发和典型示范”项目《冰场环境感知与冰壶比赛决策规划》课题，以及黑龙江省重点研发计划《面向2022北京冬奥及龙江冰雪产业的智能冰壶机器人》课题。该智能冰壶机器人课题项目，具有很高的科学价值、社会和经济效益，它所构建的独立完整的、契合我国冬奥形象的冰壶机器人演示互动系统，将作为龙江冰雪标志性成果，服务北京冬奥会。此外，还将以机器人为载体，建立冰壶运动过程分析与博弈决策系统，揭示冰壶运动机理、发现构建“人工智能+冰雪”应用示范，推广龙江智能冰雪产业，为运动员提供高水平对抗训练。未来，在辅助专业训练的基础上，还将进一步研制面向大众体育的“运动场景理解与智能人机交互系统”，观众既可远程操作机器人完成冰壶游戏，又可下到冰壶场，与机器人同场竞技，智能交互、赏冰乐雪，推动龙江冰雪产业升级。
始建于1972年的黑龙江省体育科学研究所，堪称我国冰雪体育的“科技担当”。多年来，该所以冬季体育项目为重点，针对科学选材、科学化训练、提高运动员运动机能和运动技术水平等方面的方法手段开展研究，强化高新技术在运动训练中的应用，在国内率先提出了“多维生物学监控手段”。在短道速滑、速度滑冰、花样滑冰、冰球、越野滑雪等项目科技攻关与科技服务中贡献突出，帮助著名运动员杨扬、王濛等取得多枚奥运会金牌，全运会金牌数十枚。
作为国家体育总局和黑龙江省冬季运动训练监控科技支撑和先导保障核心单位，黑龙江省体科所的重要地位可以从几个“唯一”中窥得——它是我国唯一参加全部10届冬奥会科技保障的地方科研所；唯一承担国家科技部科技支撑项目的地方科研所；首批唯一设立国家体育总局冬季项目重点实验室的地方科研所。
随队监测生理生化数值，用“一滴血”检验训练效果
全自动免疫分析仪、全自动五分类血球计数仪、三维人体扫描仪、多任务神经感知训练系统、心肺功能测试系统……在黑龙江省体科所的训练质量控制中心实验室，记者穿行于种类繁多的仪器设备之间，感受到竞技体育背后满满的“科技含量”。
据了解，该实验室组建于2020年12月，下设运动技术诊断、选材育才分析、运动仿真、心理素质评估等11个专项研究室。“它是目前国内唯一以训练质量控制为核心科研理念，突出冬季项目特色的科研基地，同时承载着‘国家体育总局冬季项目训练监控重点实验室’和‘冰雪智慧体育工程联合实验室’的研究任务。”黑龙江省体科所分管冰上项目的副所长朱明，语气中透着一股自豪。
智能冰雪系统堪比“场上诸葛”，协助教练制定训练方案和比赛战术
训练场上的“诸葛亮”，不只有教练组，也可能是运动员们脚下的冰场。
早在2009年，黑龙江省冰上训练基地就投用了我国第一个可用于高水平运动员训练和比赛技战术能力改进的数字化冰场；2014年，又建立了世界上第一个短道数字冰场。
我省名将张虹、高亭宇等都是黑龙江省体科所这项科技服务的受益者。副所长朱明回忆道，2014年索契冬奥会前，科研人员曾运用数字冰场对张虹的速度及其滑行技术特征进行监测与分析，通过与全世界其他优秀选手对比，发现其在1000米项目中存在直道滑行节奏的问题，并提出改进意见，为张虹优化体能分配、提高后程能力提供了重要的科学依据。2016年冬运会前，数字冰场还曾为高亭宇“做诊断、开药方”，发现他入弯道时降速较大，并协助教练员制定了冰上弯道牵引单腿支撑专项力量训练方案，有效提高了高亭宇的专项能力，为其在冬运会青年组夺冠奠定坚实基础。
2018年，黑龙江省体科所又提档升级，两年内相继建成了速度滑冰、短道速滑的智能冰场。“从智能冰场现场反馈系统的显示器上，我们可以清楚地看到每名运动员的滑行轨迹、速度、滑行距离、单圈时间、同步图像等。训练时，我们利用智能冰场对每日训练情况进行实时监控与快速评价反馈，让运动员、教练员能够及时掌握当日的训练完成情况，从而及时对训练内容、训练负荷进行调整。”朱明介绍道，科研团队还基于智能冰场关键指标测试数据，结合运动员自身能力特点，为每名运动员专项训练提供精准的靶向训练目标数据，有效提高运动队科学化训练水平。
不仅助力日常训练，智能冰场还在2019年上海短道世界杯、2020~2021全国速滑冠军赛、2021年北京短道世界杯等国内外重要赛事上大显身手，为我国运动员掌握对手技战术特点、及时调整比赛战术提供重要依据。
“我是2021年4月末来到北京的，一直跟随国家队在北京、海拉尔、天津等地训练。”负责运动员生理生化监控的黑龙江省体科所科研人员宋来，眼下是短道速滑国家队科研组的一员。她全天跟队，在场边用便携式乳酸仪为任子威、武大靖、范可新等运动员测血乳酸。
从耳垂上采集的这滴血，究竟有何妙用？宋来解释道，这种生理生化监控不仅能防止运动损伤和过度疲劳，而且能有效地监控训练效果，“教练会根据血乳酸的数值，来给运动员调整训练内容和训练强度，运动员也能通过自身纵向对比，看出个人能力是否提升”。此外，宋来还会为每个运动员建立档案，根据他们的血液指标结合训练内容，帮助教练预判运动员的身体状态。
越野滑雪训练、比赛环境艰苦，赛道距离长且在丛林、山地间穿行，教练员无法实时全程掌握运动员的滑雪状态。
在黑龙江省体育局、黑龙江省科技厅大力支持下，智能雪场项目于2017年启动研发并建设，项目覆盖亚布力越野滑雪短距离赛道。
智能雪场基于多相机主动跟踪、差分GPS定位、三维地理信息、智能可穿戴等技术设计并开发，能够对亚布力越野滑雪短距离赛道中进行训练的运动员全息运动信息（如滑行速度、轨迹、运动图像、技术动作、赛道雪温湿度、风力风向及风阻耗能等）进行同步采集、分析并反馈，为越野滑雪项目提高训练质量提供帮助。智能雪场自2018年投入示范应用，已成为亚布力训练基地越野滑雪项目科学化训练的重要工具。
联合攻关冰雪装备，破解“卡脖子”技术难题
黑龙江省体科所设计并应用了世界上第一个短道数字冰场；在国内最先引进与推广荷兰克莱普冰刀技术理论，为我国速度滑冰水平与国际接轨奠定基础；从德国引进了我国首个“足底压力分布测量系统”，并成功应用于速度滑冰、短道速滑项目的科研领域中；自主研发了我国第一台“移动式户外电子显示屏”，应用于大型赛事……
成立近半个世纪以来，黑龙江省体科所在全国体育科研领域处于领先地位，为国家和黑龙江省竞技体育的发展提供了有力的科技支撑。截至目前，已承担国家科技部、国家体育总局、省科技厅、省教育厅等部门各级科技项目89项，研发了90余项专项训练器材，申报了20余项国家专利，在国内外高水平科技期刊上发表具有价值的学术论文千余篇。
在冰雪产业发展中，冰雪装备可谓是基础保障，如果依赖进口的局面难以扭转，将成为掣肘我国冰雪运动普及和产业发展的阻碍。以冰刀为例，我国虽然在短道速滑、速度滑冰项目上具备一定的竞争力，但在冰雪装备器材研发方面，仍落后于欧美国家。2020年，黑龙江省体科所承担省属科研院所重点项目《高端冰刀运动效能评价体系的构建与应用》。2021年，针对我国冰雪装备“卡脖子”的技术难题进行联合攻关，由黑龙集团牵头、黑龙江省体科所与北京科技大学等五家单位联合申报的国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项“速度滑冰高端冰刀研制关键技术研究与示范应用”成功立项，其中黑龙江省体科所负责《新型冰刀运动实践功效评价及综合示范应用》与《不同技术动作下冰刀特性对冰刀形变及其运动流场影响研究》两个课题，将带动全省体育装备产业在科技创新方面迈上新台阶。
“该项目完成后，将全面提高国产冰刀装备的科技水平，让中国运动员穿上民族品牌的高端冰刀。”参与课题研究的科研人员赵鉴告诉记者，这也意味着，我们高端冰雪装备长期受国外制约的问题将得到解决，彻底打破国外垄断。
值得一提的是，2021年黑龙江省体科所还“牵手”哈工大，联合申报并立项国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项“面向冬奥会的六足机器人关键技术研发和典型示范”项目《冰场环境感知与冰壶比赛决策规划》课题，以及黑龙江省重点研发计划《面向2022北京冬奥及龙江冰雪产业的智能冰壶机器人》课题。该智能冰壶机器人课题项目，具有很高的科学价值、社会和经济效益，它所构建的独立完整的、契合我国冬奥形象的冰壶机器人演示互动系统，将作为龙江冰雪标志性成果，服务北京冬奥会。此外，还将以机器人为载体，建立冰壶运动过程分析与博弈决策系统，揭示冰壶运动机理、发现构建“人工智能+冰雪”应用示范，推广龙江智能冰雪产业，为运动员提供高水平对抗训练。未来，在辅助专业训练的基础上，还将进一步研制面向大众体育的“运动场景理解与智能人机交互系统”，观众既可远程操作机器人完成冰壶游戏，又可下到冰壶场，与机器人同场竞技，智能交互、赏冰乐雪，推动龙江冰雪产业升级。
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