#宝包资讯# 黛西妹妹在英国GQ对她采访的时候提到了包老师和拍Fresh的一个幕后小故事。

和其他人一样，包老师在疫情期间看了黛西主演的《普通人》，并被黛西真实、复杂又有层次的表演所打动，所以他一听说黛西要参演Fresh，也马上签约了。"这就是我打电话给我经纪人的原因。"包老师告诉黛西。
包老师说："黛西有一种内外的智慧，一种她很自然就散发出的真正的智慧。她来扮演的Noa将是一个非常聪明、有智慧的女人，因此Steve也必须变得聪明才能配得上她。这让我很兴奋。"

包老师真的好会夸！

#理想L9上市#【进阶的奶爸车 抢先体验理想L9智能座舱】3年前，售价能被“有孩”家庭接受并提供车内6座布局的中大型SUV一车难寻，初出茅庐的理想ONE借这两点吸引力不少消费者关注，而可观看视频的副驾屏和四音区语音识别等智能化体验，成为了用户选它的理由。2021年驾驶辅助系统硬件大幅升级的理想ONE，减轻了驾驶员长时间行车的疲劳感，也在同年上线了NOA自动导航辅助功能。#理想L9售价459800元#https://t.cn/A6a2VpDz

理想L9只有一个前向毫米波雷达，没有毫米波的角雷达了。

一旦决定自研，蔚理鹏3家都走上了同一条道路——想办法去做纯视觉。

没错，理想AD Max的感知核心还是纯视觉的CMOS，Lidar和雷达都是做辅助避障的；所以他们才敢在评估自己技术水平和软件进度的情况下，去掉角毫米波雷达。

毫米波缺陷太多了：无效信息和干扰大，信息量低，难以融合......

理想ONE 2021利用角毫米波雷达探测四周，去做打灯变道乃至NOA，都是不得已而为之，那时候理想的环绕视觉软件应该还没成熟，地平线J3的算力也不能支持。

但是到了L9，他们评估800万ADAS环视摄像头的信息量足够，两块OrinX算力也足够，那干脆把四颗角雷达干掉了——如无必要，勿增传感器。

留着一颗毫米波做前向安全备份就够了，甚至我估计下一代Lidar好用了，视觉算法进一步增强了，这颗前向毫米波都可能被干掉。

纯视觉是终极道路，先去毫米波，再去高精地图，最后把激光雷达拿掉；如果ADAS软件非自研，车企高层可没有这个决策的勇气。

可能你觉得不对，但这是特斯拉和蔚理鹏共同的选择。

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当然，以后要拿掉不代表现在就不用，两腿还没健壮起来的时候，还是得来个拐杖。
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