守时小姐与迟到先生的日常[微笑]
找到了跟迟到先生结婚之前人家给我写的保证书[微笑]嗯. 果然一条也没做到，我说什么来着，宁肯相信世上有鬼，也不要相信男人那张破嘴，写的时候反正是义正言辞，信任这个东西我反正一直觉得一旦碎了，不管你怎么去维护挽救也不会是原来的样子，我现在就是听狗屎王屁话说多了，他说任何话我都不会信。
但是还是希望小仙女们能够遇到真心对自己，并且说到做到的男盆友呦 不是所有男人都叫狗屎王[微笑]
找到了跟迟到先生结婚之前人家给我写的保证书[微笑]嗯. 果然一条也没做到，我说什么来着，宁肯相信世上有鬼，也不要相信男人那张破嘴，写的时候反正是义正言辞，信任这个东西我反正一直觉得一旦碎了，不管你怎么去维护挽救也不会是原来的样子，我现在就是听狗屎王屁话说多了，他说任何话我都不会信。
但是还是希望小仙女们能够遇到真心对自己，并且说到做到的男盆友呦 不是所有男人都叫狗屎王[微笑]
1991年第一辆以CKD形式生产的大众捷达在一汽工厂下线，距今已经28年之久，这款来到国内将近30年而且一直在产的车型俨然可以称为国内汽车界的“老字号”，而捷达真正的、根正苗红的继任者——速腾也在今年终于迎来了全新换代，我作为一位爱车多年的车迷，又是一位汽车行业从业者怎能不对它产生兴趣，在4S店有试驾车的第一时间便杀向4S店体验这辆全新的速腾，揭开这位中国车坛“常青树”最新一代车型的神秘的面纱。
一、全新速腾初印象
见到全新速腾的实车，我内心是激动的，迫不及待的走近车边端详，可以发现外观方面的改变让整车变得更加有灵气，全车各个线条都更加的流畅，最显眼的变化要数更大更夸张的进气中网，相比老款.....................算了，我编不下去了，这么写太累了，有点写广告的感觉[doge]
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好了，真正全新速腾的#咖级试驾员# 正式开始
外观方面有改变，但是整体风格基本延续了以往很中庸的路数，并不像最近很多其它竞品车型那样在改款时做了大胆的尝试，仍然中规中矩没有太大的突破，这很大众。
内饰....这仍然很大众，可以看图3，上图为新速腾，下图为新宝来，也特么太像了吧.....而且无论是造型，做工用料，根本感觉不出速腾比宝来的定位更高。另外，可以从图中看到，中央出风口的位置比较低，在试驾开空调时的感觉很别扭，出风口调低了吹膝盖，调高了吹肚子，再调高点吹胳膊[允悲]
前排驾驶与乘坐方面的人机工程学设计相对合理，唯一的遗憾就是方向盘还是稍高，不过不算严重，可以接受。座椅表现不错，包裹性柔软程度都很好，也没有找到明显的硬伤。前排整体表现我给好评。
相比海外的原版车型，国产后的新速腾加长了轴距，对于深耕中国多年的大众来说自然是常规操作，得益于此，后排空间表现良好，但大众在加长轴距的时候应该再把后排座椅优化下，因为后排座椅可不怎么舒服，靠背角度比较陡而且还很硬，坐垫的长度和厚度倒是不错，但是坐垫后低前高的现象很明显，加上比较陡的靠背，会有蜷缩在后排座椅上的感觉，还有一点就是图9红圈部分也就是负责提供包裹性的侧翼凸起又高又硬，两个侧翼间的宽度也较窄，以我的身材只能正襟危坐在里面，稍微歪一点身子或者再魁梧一点身材的人就会被它们硌到，后排座椅只能给差评了。因为后排座椅，好的空间没有带来很舒适的乘坐感受，可惜。
车开起来以后同样优缺点明显，试驾车为最顶配，动力系统采用1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，本来是想试驾1.2T的车型的，但是4S店并没有提供，过段时间再看看。
转向手感很好，轻重适中，阻尼的标定很符合逻辑。150马力的1.4T发动机的动力满足日常驾驶完全没有问题，中低速加速不错，但是持续加速能力很一般，不过作为定位家用的轿车可以接受。
底盘整体调教偏舒适取向，对大小震动的吸收与过滤都比较好，动作也算干脆，有一定韧性不会有廉价的感觉，但是前桥在面对相对大的颠簸时会有颤动，当然了，今天试驾的路况比较单一，底盘其他特性今天没有条件尝试，不过就目前来看我认为底盘至少在舒适性方面表现较好。
再来说说这台7速双离合变速箱，这么说吧，整体比老款有进步，但也仅仅是比老款好，换挡速度并不算快，在3档以后的换档动作比较平顺，但在低速的时候还是有抖动，还是有顿挫，尤其是2档换3档的时候，总会有一次非常明显的闯动，每次在稳着油门想平稳加速的情况下2档升3档时都要再往前窜一下，出现一个很突兀的加速度，我特意试了好几次，每次都出现了这个问题，不知道是因为2档与3档的尺比落差太大还是其他原因，反正这台车在低速的时候开起来不顺畅不舒服。
大众以往很多车型升档都极为积极，但就是不喜欢降档，加速时宁肯拖档让发动机抖动也不愿意降档的现象在很多车型上都会出现，全新速腾在这方面只能说稍有改善，但相比其他车型仍然属于不喜欢降档的类型，开起来还是有很慵懒的感觉，想加速的话您还得多踩油。
已2019年当前的行业水平来看，新速腾的这台双离合变速箱已经有点掉队了，仅仅比老款好可是远远不够的，其它人的进步可都不慢，只能说比较令我失望。
试驾的顶配车型配置非常高，丹拿音响，全液晶仪表，前排座椅带通风加热，后排座椅带加热，有可以独立调节温度的空调出风口等等等高大上的配置，但接近20万元的售价估计没什么人能接受，相对来说展厅那辆我拍摄的看起来素素的售价16.16万的1.4T舒适版更加贴合实际，才是走量款，虽然感觉还是贵，不过别着急啊，刚上市一个月的全新速腾销售说已经全系优惠1.5万了，更大的优惠还会远么？
总的来说全新速腾相比老款来说进步了，但我觉得还是不够，进步的幅度太小，只能说是更好的速腾，离更好的A级车还有点距离，而且各方面表现还很不均衡，被后排座椅表现与变速箱拉了后腿，还是那句老话，木桶能装多少水不取决于最长的那块板，何况新速腾最长的那块也不长。放眼望去，现在非常能装水的“木桶”可越来越多了，大家不仅都在疯狂补齐各自的短板，还在努力的去想办法如何把长板做的更长。再回看大众，显然已经有点跟不上节奏了。
话虽如此，目前新速腾的销量我倒是并不担心，有“大众”这块金字招牌在当下的中国应该还是有不小的市场的，但老本儿总有吃完的那一天，逆水行舟，不进则退。希望在日后可以给他找几个对手详细的对比一下看看全新换代的大众A级车在同级别中到底处于什么位置，我挺期待的。
一、全新速腾初印象
见到全新速腾的实车，我内心是激动的，迫不及待的走近车边端详，可以发现外观方面的改变让整车变得更加有灵气，全车各个线条都更加的流畅，最显眼的变化要数更大更夸张的进气中网，相比老款.....................算了，我编不下去了，这么写太累了，有点写广告的感觉[doge]
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好了，真正全新速腾的#咖级试驾员# 正式开始
外观方面有改变，但是整体风格基本延续了以往很中庸的路数，并不像最近很多其它竞品车型那样在改款时做了大胆的尝试，仍然中规中矩没有太大的突破，这很大众。
内饰....这仍然很大众，可以看图3，上图为新速腾，下图为新宝来，也特么太像了吧.....而且无论是造型，做工用料，根本感觉不出速腾比宝来的定位更高。另外，可以从图中看到，中央出风口的位置比较低，在试驾开空调时的感觉很别扭，出风口调低了吹膝盖，调高了吹肚子，再调高点吹胳膊[允悲]
前排驾驶与乘坐方面的人机工程学设计相对合理，唯一的遗憾就是方向盘还是稍高，不过不算严重，可以接受。座椅表现不错，包裹性柔软程度都很好，也没有找到明显的硬伤。前排整体表现我给好评。
相比海外的原版车型，国产后的新速腾加长了轴距，对于深耕中国多年的大众来说自然是常规操作，得益于此，后排空间表现良好，但大众在加长轴距的时候应该再把后排座椅优化下，因为后排座椅可不怎么舒服，靠背角度比较陡而且还很硬，坐垫的长度和厚度倒是不错，但是坐垫后低前高的现象很明显，加上比较陡的靠背，会有蜷缩在后排座椅上的感觉，还有一点就是图9红圈部分也就是负责提供包裹性的侧翼凸起又高又硬，两个侧翼间的宽度也较窄，以我的身材只能正襟危坐在里面，稍微歪一点身子或者再魁梧一点身材的人就会被它们硌到，后排座椅只能给差评了。因为后排座椅，好的空间没有带来很舒适的乘坐感受，可惜。
车开起来以后同样优缺点明显，试驾车为最顶配，动力系统采用1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，本来是想试驾1.2T的车型的，但是4S店并没有提供，过段时间再看看。
转向手感很好，轻重适中，阻尼的标定很符合逻辑。150马力的1.4T发动机的动力满足日常驾驶完全没有问题，中低速加速不错，但是持续加速能力很一般，不过作为定位家用的轿车可以接受。
底盘整体调教偏舒适取向，对大小震动的吸收与过滤都比较好，动作也算干脆，有一定韧性不会有廉价的感觉，但是前桥在面对相对大的颠簸时会有颤动，当然了，今天试驾的路况比较单一，底盘其他特性今天没有条件尝试，不过就目前来看我认为底盘至少在舒适性方面表现较好。
再来说说这台7速双离合变速箱，这么说吧，整体比老款有进步，但也仅仅是比老款好，换挡速度并不算快，在3档以后的换档动作比较平顺，但在低速的时候还是有抖动，还是有顿挫，尤其是2档换3档的时候，总会有一次非常明显的闯动，每次在稳着油门想平稳加速的情况下2档升3档时都要再往前窜一下，出现一个很突兀的加速度，我特意试了好几次，每次都出现了这个问题，不知道是因为2档与3档的尺比落差太大还是其他原因，反正这台车在低速的时候开起来不顺畅不舒服。
大众以往很多车型升档都极为积极，但就是不喜欢降档，加速时宁肯拖档让发动机抖动也不愿意降档的现象在很多车型上都会出现，全新速腾在这方面只能说稍有改善，但相比其他车型仍然属于不喜欢降档的类型，开起来还是有很慵懒的感觉，想加速的话您还得多踩油。
已2019年当前的行业水平来看，新速腾的这台双离合变速箱已经有点掉队了，仅仅比老款好可是远远不够的，其它人的进步可都不慢，只能说比较令我失望。
试驾的顶配车型配置非常高，丹拿音响，全液晶仪表，前排座椅带通风加热，后排座椅带加热，有可以独立调节温度的空调出风口等等等高大上的配置，但接近20万元的售价估计没什么人能接受，相对来说展厅那辆我拍摄的看起来素素的售价16.16万的1.4T舒适版更加贴合实际，才是走量款，虽然感觉还是贵，不过别着急啊，刚上市一个月的全新速腾销售说已经全系优惠1.5万了，更大的优惠还会远么？
总的来说全新速腾相比老款来说进步了，但我觉得还是不够，进步的幅度太小，只能说是更好的速腾，离更好的A级车还有点距离，而且各方面表现还很不均衡，被后排座椅表现与变速箱拉了后腿，还是那句老话，木桶能装多少水不取决于最长的那块板，何况新速腾最长的那块也不长。放眼望去，现在非常能装水的“木桶”可越来越多了，大家不仅都在疯狂补齐各自的短板，还在努力的去想办法如何把长板做的更长。再回看大众，显然已经有点跟不上节奏了。
话虽如此，目前新速腾的销量我倒是并不担心，有“大众”这块金字招牌在当下的中国应该还是有不小的市场的，但老本儿总有吃完的那一天，逆水行舟，不进则退。希望在日后可以给他找几个对手详细的对比一下看看全新换代的大众A级车在同级别中到底处于什么位置，我挺期待的。
有哪些让你醍醐灌顶的人生金句？
1.我以为别人尊重我，是因为我很优秀，慢慢的我明白了，别人尊重我，是因为别人很优秀！优秀的人更懂得尊重别人，对人恭敬其实是在庄严自己。
2.世界上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后依然热爱生活。——罗曼·罗兰《巨人三传》
3. 我们一路奋战，不是为了改变这个世界，而是为了不让世界改变我们。这个世界的阴暗面比黑夜还黑，只是我们看不见，别以为在白天看着太阳，以为这个世界有多光明。——《熔炉》
4. 中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定不允许的。但如果你主张拆 掉屋顶他们就来调和，愿意开窗了。——鲁迅《无声的中国》
5. 人生和电影不同，人生辛苦多了。如果你不出去走走，你就会以为这就是全世界。——天堂电影院
6. 在我年轻的时候，曾以为金钱是世界上最重要的东西。现在我老了，才知道，的确如此。 ——王尔德
7. 随着年纪慢愎增长，越来越能接受“这个世界并不是为你准备的，你要接受些事情就算竭尽全力也得不到想要的结果”这种事实。
8. 我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘分，就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。 你站在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且，他用背影默默告诉你：不必追。 ——龙应台《目送》
9. 我一直以为爱的反义词是不爱，直到现在我才明白，爱的反义词是遗忘。我不会忘了你，因为我一直爱着你。 ——《 寻梦环游记 》
10. 我所有的自负都来自我的自卑，所有的英雄气概都来自我内心的软弱，所有的振振有词都因为心中满是怀疑。我假装无情，其实是痛恨自己的深情。我以为人生的意义在于四处游荡流亡，其实只是掩饰至今没有找到愿意驻足的地方。
11. 没有所谓的矢志不渝，只因找不到更好的； 没有所谓的难舍难离，是外界诱惑不够大，若真大到足够让你离去，统统拨归于“缘尽”； 没有所谓的头也不回，不回顾，当然是马上有了填补； 没有所谓的无心恋战，万事都在“衡量”二字。——《唯有时间最真》
12. 不想太过悲惨的话，最保险的方法就是不要期望能很开心。——叔本华
13.大张旗鼓的离开其实都是试探，真正的离开是没有告别的，从来扯着嗓门喊着要走的人，都是最后自己把摔了一地的玻璃碎片，闷头弯腰一片一片拾了起来。而真正想离幵的人，只是挑了一个风和日丽的下午，裹了件最常穿的大衣， 出了门，然后就再也没有回来过。
14. 这个世界从没有什么感同身受。我觉得悲伤欲死，你只觉得我吵闹无比。
15. 慢慢来，比较快。——宗宁《格局的逆袭》
16.你还很年轻，将来你会遇到很多人，经历很多事，得到很多，也会失去很多，但无论如何，有两样东西，你绝不能丢弃，一个叫良心，另一个叫理想。——当年明月 《明朝那些事》
17. 很长一段时间以后我才明白，痛苦是一回事，而痛苦所带来的心灰意冷又是另一回事。————石康《晃晃悠悠》
18. 生活中就有这样的事：你接连数月每 天都碰到一个人，于是你同他的关系便十 分亲密起来，你当时甚至会想没有了这个人还不知怎么生活呢。 随后两人分离了，但一切仍按先前的格局进行着。你原先以为一刻也离不开的伙伴，此时却可有可无，曰复一曰，久而 久之，你甚至连想都不想他了。 ——毛姆《人生的枷锁》
19. 三十岁以后的人来说，十年八年不过是指缝间的事；而对于年轻人而言，三年五年就可以是一生一世。 ——张爱玲《十八春》
20. 人为何焦虑？能力不足，梦想又多，无非是贪心；愿意付出，又不肯拼，无非是妄念；反复纠结，过于矫情，无非是软弱。
21. 生活总是让我们遍体鳞伤，但到后来，那些受伤的地方一定会变成我们最强壮的地方。——海明威《老人与海》
22. 我们很少信任比我们好的人，宁肯避免与他们来往。相反，我们常对与我们相似、和我们有着共同弱点的人吐露心迹。我们并不希望改掉弱点，只希望受到怜悯与鼓励。——加缪《鼠疫》
23. 我年纪还轻，阅历不深的时候，我父亲教导过我一句话，我至今还念念不忘。“每逢你想要批评任何人的时候，” 他对我说，“你就记住，这个世界上所有的人，并不是个个都有过你拥有的那些优越条件。”——《了不起的盖茨比》
1.我以为别人尊重我，是因为我很优秀，慢慢的我明白了，别人尊重我，是因为别人很优秀！优秀的人更懂得尊重别人，对人恭敬其实是在庄严自己。
2.世界上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后依然热爱生活。——罗曼·罗兰《巨人三传》
3. 我们一路奋战，不是为了改变这个世界，而是为了不让世界改变我们。这个世界的阴暗面比黑夜还黑，只是我们看不见，别以为在白天看着太阳，以为这个世界有多光明。——《熔炉》
4. 中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定不允许的。但如果你主张拆 掉屋顶他们就来调和，愿意开窗了。——鲁迅《无声的中国》
5. 人生和电影不同，人生辛苦多了。如果你不出去走走，你就会以为这就是全世界。——天堂电影院
6. 在我年轻的时候，曾以为金钱是世界上最重要的东西。现在我老了，才知道，的确如此。 ——王尔德
7. 随着年纪慢愎增长，越来越能接受“这个世界并不是为你准备的，你要接受些事情就算竭尽全力也得不到想要的结果”这种事实。
8. 我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘分，就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。 你站在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且，他用背影默默告诉你：不必追。 ——龙应台《目送》
9. 我一直以为爱的反义词是不爱，直到现在我才明白，爱的反义词是遗忘。我不会忘了你，因为我一直爱着你。 ——《 寻梦环游记 》
10. 我所有的自负都来自我的自卑，所有的英雄气概都来自我内心的软弱，所有的振振有词都因为心中满是怀疑。我假装无情，其实是痛恨自己的深情。我以为人生的意义在于四处游荡流亡，其实只是掩饰至今没有找到愿意驻足的地方。
11. 没有所谓的矢志不渝，只因找不到更好的； 没有所谓的难舍难离，是外界诱惑不够大，若真大到足够让你离去，统统拨归于“缘尽”； 没有所谓的头也不回，不回顾，当然是马上有了填补； 没有所谓的无心恋战，万事都在“衡量”二字。——《唯有时间最真》
12. 不想太过悲惨的话，最保险的方法就是不要期望能很开心。——叔本华
13.大张旗鼓的离开其实都是试探，真正的离开是没有告别的，从来扯着嗓门喊着要走的人，都是最后自己把摔了一地的玻璃碎片，闷头弯腰一片一片拾了起来。而真正想离幵的人，只是挑了一个风和日丽的下午，裹了件最常穿的大衣， 出了门，然后就再也没有回来过。
14. 这个世界从没有什么感同身受。我觉得悲伤欲死，你只觉得我吵闹无比。
15. 慢慢来，比较快。——宗宁《格局的逆袭》
16.你还很年轻，将来你会遇到很多人，经历很多事，得到很多，也会失去很多，但无论如何，有两样东西，你绝不能丢弃，一个叫良心，另一个叫理想。——当年明月 《明朝那些事》
17. 很长一段时间以后我才明白，痛苦是一回事，而痛苦所带来的心灰意冷又是另一回事。————石康《晃晃悠悠》
18. 生活中就有这样的事：你接连数月每 天都碰到一个人，于是你同他的关系便十 分亲密起来，你当时甚至会想没有了这个人还不知怎么生活呢。 随后两人分离了，但一切仍按先前的格局进行着。你原先以为一刻也离不开的伙伴，此时却可有可无，曰复一曰，久而 久之，你甚至连想都不想他了。 ——毛姆《人生的枷锁》
19. 三十岁以后的人来说，十年八年不过是指缝间的事；而对于年轻人而言，三年五年就可以是一生一世。 ——张爱玲《十八春》
20. 人为何焦虑？能力不足，梦想又多，无非是贪心；愿意付出，又不肯拼，无非是妄念；反复纠结，过于矫情，无非是软弱。
21. 生活总是让我们遍体鳞伤，但到后来，那些受伤的地方一定会变成我们最强壮的地方。——海明威《老人与海》
22. 我们很少信任比我们好的人，宁肯避免与他们来往。相反，我们常对与我们相似、和我们有着共同弱点的人吐露心迹。我们并不希望改掉弱点，只希望受到怜悯与鼓励。——加缪《鼠疫》
23. 我年纪还轻，阅历不深的时候，我父亲教导过我一句话，我至今还念念不忘。“每逢你想要批评任何人的时候，” 他对我说，“你就记住，这个世界上所有的人，并不是个个都有过你拥有的那些优越条件。”——《了不起的盖茨比》
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