#财经##创业#新能源的大时代已经拉开，在新能源的一片欢呼声中，我们似乎有些不安，30年前的四川长虹，20年前的京东方，10年前的互联网+……在众人的贪婪声中，我们越来越惴惴不安……
6月以来，新能源行业反弹加速，部分中上游企业更创出历史新高，一时间对于新能源行业的溢美之词甚嚣尘上，很多投资者留言，认为我们这些保守者快要被时代淘汰了，更搬出了一位知名经济学家的言论“当下不投新能源，就像20年前没买房”，每当我听到这些，总有芒刺在背的感觉。
我上一次比较直观地接触新能源大概还要穿越到2005年，届时的天威保变光伏多晶硅价格大涨，也是我第一次了解光伏太阳能，那时还有个无锡尚德和中国首富施正荣，之后就是行业的大洗牌，不过那时的发展背景有一点与现在很像，就是高油价。
现在，在油价再次突破百元大关后，新能源又一次成为了世界话题，新能源车更是加速渗透占据市场，新能源的大时代已经拉开，当然资本市场也在过去三年给予了它们极高的估值和溢价，几乎就是一次从量变到质变的过程，但展望未来，我们认为，新能源正在加速进入成熟期，甚至接近于供需平衡的拐点。
先看看光伏，俄乌事件使得欧洲对于能源独立似乎有了迫切的需求，这也使得本轮光伏的行情出现了需求的空中加油，其实一切都是基于高油价，如果油价回归也许很多海外投资将没有那么迫切。而光伏行业越来越低的门槛使得产能的扩张正在不断加速，一旦海外订单出现回落，可以想象届时行业将进入一次痛苦的洗牌，而油价在百元以上的时间从历史来看从来都是罕见的。
再来看看新能源车，据统计，当下新能源车估算全年的销量已经突破500万辆，这是一个令人振奋的数字，国内每年的销售额大约2000多万辆，这也意味着新能源车在今年将突破25%的渗透率，令人欣喜，但问题是，之后呢？按照之前的五年规划，2025年25%的渗透率，现在已经达成，即使明后年达到30%，也只有20%的增长率，而整个汽车的保有量是固定的，甚至销量随着疫情是下降的，与此同时，大量传统车企如上汽、大众、BBA，都在用壮士断腕的决心进入新能源车的比拼，在行业跨越1的临界点后，究竟还能加速多久，而绝对的高估值又能维持多久，我们都带有一些担忧。
最后来聊聊居民投资，在过去三十年除了地产以外，大约有过几次跨时代的机遇，比如2005年后的互联网时代、2012年后苹果4代带来了移动互联时代，还有这次的新能源时代，但为何最终居民能够真切感受到财富增值的依然只有一二线核心城市的房产，因为只有房产才具有刚需与金融投资的双重属性，其他的更多承载的是社会属性，对百姓来说，如何投资那些机会，买股票吗？不管价格的买入吗？那无疑是一个笑谈。
最后，在新能源的一片欢呼声中，我们似乎有些不安，30年前的四川长虹，20年前的京东方，10年前的互联网+……在众人的贪婪声中，我们越来越惴惴不安……
6月以来，新能源行业反弹加速，部分中上游企业更创出历史新高，一时间对于新能源行业的溢美之词甚嚣尘上，很多投资者留言，认为我们这些保守者快要被时代淘汰了，更搬出了一位知名经济学家的言论“当下不投新能源，就像20年前没买房”，每当我听到这些，总有芒刺在背的感觉。
我上一次比较直观地接触新能源大概还要穿越到2005年，届时的天威保变光伏多晶硅价格大涨，也是我第一次了解光伏太阳能，那时还有个无锡尚德和中国首富施正荣，之后就是行业的大洗牌，不过那时的发展背景有一点与现在很像，就是高油价。
现在，在油价再次突破百元大关后，新能源又一次成为了世界话题，新能源车更是加速渗透占据市场，新能源的大时代已经拉开，当然资本市场也在过去三年给予了它们极高的估值和溢价，几乎就是一次从量变到质变的过程，但展望未来，我们认为，新能源正在加速进入成熟期，甚至接近于供需平衡的拐点。
先看看光伏，俄乌事件使得欧洲对于能源独立似乎有了迫切的需求，这也使得本轮光伏的行情出现了需求的空中加油，其实一切都是基于高油价，如果油价回归也许很多海外投资将没有那么迫切。而光伏行业越来越低的门槛使得产能的扩张正在不断加速，一旦海外订单出现回落，可以想象届时行业将进入一次痛苦的洗牌，而油价在百元以上的时间从历史来看从来都是罕见的。
再来看看新能源车，据统计，当下新能源车估算全年的销量已经突破500万辆，这是一个令人振奋的数字，国内每年的销售额大约2000多万辆，这也意味着新能源车在今年将突破25%的渗透率，令人欣喜，但问题是，之后呢？按照之前的五年规划，2025年25%的渗透率，现在已经达成，即使明后年达到30%，也只有20%的增长率，而整个汽车的保有量是固定的，甚至销量随着疫情是下降的，与此同时，大量传统车企如上汽、大众、BBA，都在用壮士断腕的决心进入新能源车的比拼，在行业跨越1的临界点后，究竟还能加速多久，而绝对的高估值又能维持多久，我们都带有一些担忧。
最后来聊聊居民投资，在过去三十年除了地产以外，大约有过几次跨时代的机遇，比如2005年后的互联网时代、2012年后苹果4代带来了移动互联时代，还有这次的新能源时代，但为何最终居民能够真切感受到财富增值的依然只有一二线核心城市的房产，因为只有房产才具有刚需与金融投资的双重属性，其他的更多承载的是社会属性，对百姓来说，如何投资那些机会，买股票吗？不管价格的买入吗？那无疑是一个笑谈。
最后，在新能源的一片欢呼声中，我们似乎有些不安，30年前的四川长虹，20年前的京东方，10年前的互联网+……在众人的贪婪声中，我们越来越惴惴不安……
按这个架势，新能源汽车在新车销售中的占比再有两年左右也达到了50%了，一旦达到了这个数字，新能源整车的高速增长就会变为正常增长。从现在来看，智能汽车上的软件应用包括自动驾驶系统才是真正的肥肉。也就是说最大受益者从宁德比亚迪变成了华为，也许腾讯会将移动互联里面的优势复制到智能汽车领域。
近年来随着经济和城市建设的快速发展，户外广告行业进入快速的发展期，户外广告和招牌数星与日俱增，大量户外广告和招牌密布于城市的大街小巷，其设置样式、结构形式以及技术手段日新月异，俨然成为一道道美丽的城市风景线。与此同时，也存在户外广告和招牌总体数星、类腉和分布不清楚，管理人员路以及信息更新不足等问题，严重影响了城市户外广告和招牌设置管理工作的精准化和精细化。因此，为了全面掌握户外广告和招牌的设置情况，广州市城市管理和综合执法局对全市户外广告和招牌开展昔查、建库以及平台建设工作叫”。本文根据实际业务需求、利用地理信息系统，云计值、无人机倾斜摄影、移动互联等先进技术、构建了户外广告和招牌综合管理数据库、搭建了户外广告和招牌综合管理平台，实现了户外广告和招牌普查数据二，三维一体化展示图、文、表一体化管理、动态巡查以及实时更新筹功能逐步建设成技术先进、数据完整、功能完善和服务全面的一体化综合管理平台，为安全监管工作提供数据依据和技术支撑，为管理决策提供真实准确、完整及时的信息支持。
1.1户外广告和招牌信息的数字化
利用无人机倾斜摄影、车数移动系统以及移动互联等先进技术，开展全市范围内的户外广告和招牌普查工作，以基土地理信息教据为基础，对户外广告和招牌教后进行采集、处理、质检以及入库，从而构建户外广告和招牌综合管理数据库，实现户外广告和招牌信息的数字化，直观展现户外广告和招牌的各类信息:如:户外广告和招牌属性信息、责任单位，位置描述等，为城市精细化和信息化发展提供信息支睢，
1.2户外广告和招牌管理的精细化
构建覆盖内的图、文、表一体化。二、三维一体化以及时空一体化的一3致中外广告和招牌管理株爵"。强化户外广告和招牌位置信息和图文信息、电子地图、街景以及三维实景模型等数据的集成管理，在一张图"的基础上，实现户外广告和招牌数据图、文、表，二、三维以及历史和现状一体化展示，提高户外广告和招牌的全周期精细化管理能力。
1.3户外广告和招牌决策分析的科学化
通过搭建广州市户外广告和招牌综合管理平台，充分利用GSlS和云计套技术的优点、实现户外广告和招牌的晨示、查询统计、空同轮分析、辅助决策、动态逖查以及数据更新融为一体，让城市管理和综合执法工作人员对户外广告和招牌的各类信息更为直观了解，有助于户外广告和招牌的统计分析以及管理决策等。
#标识创意##广告招牌[超话]##广告标识标牌制作#
1.1户外广告和招牌信息的数字化
利用无人机倾斜摄影、车数移动系统以及移动互联等先进技术，开展全市范围内的户外广告和招牌普查工作，以基土地理信息教据为基础，对户外广告和招牌教后进行采集、处理、质检以及入库，从而构建户外广告和招牌综合管理数据库，实现户外广告和招牌信息的数字化，直观展现户外广告和招牌的各类信息:如:户外广告和招牌属性信息、责任单位，位置描述等，为城市精细化和信息化发展提供信息支睢，
1.2户外广告和招牌管理的精细化
构建覆盖内的图、文、表一体化。二、三维一体化以及时空一体化的一3致中外广告和招牌管理株爵"。强化户外广告和招牌位置信息和图文信息、电子地图、街景以及三维实景模型等数据的集成管理，在一张图"的基础上，实现户外广告和招牌数据图、文、表，二、三维以及历史和现状一体化展示，提高户外广告和招牌的全周期精细化管理能力。
1.3户外广告和招牌决策分析的科学化
通过搭建广州市户外广告和招牌综合管理平台，充分利用GSlS和云计套技术的优点、实现户外广告和招牌的晨示、查询统计、空同轮分析、辅助决策、动态逖查以及数据更新融为一体，让城市管理和综合执法工作人员对户外广告和招牌的各类信息更为直观了解，有助于户外广告和招牌的统计分析以及管理决策等。
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