我用血的教训告诉你，孩子这样坐安全座椅是致命的！90%家长错了
就在刚刚过去的周末，送女儿上兴趣班的路上，因为我的无知差点害了女儿，至今回想仍惊魂未定。
冬天车里冷冷的，我直接把穿着羽绒服的女儿放在了后排的儿童安全座椅上。
每次不管路途远近，我都会让女儿坐安全座椅，自认为安全意识已经很强了。
可是没想到，还是出了事故。
行驶过程中，遇到电瓶车突然窜出来，我一个急刹差点撞到了方向盘。后座的女儿“哇”地一声哭了出来。
回头一看，女儿从羽绒服里“金蝉脱壳”，一头栽倒在了前排座椅上，脸上很多血。
我吓坏了，这么多血伤到脑袋怎么办，会不会脑震荡，万一有其他内伤怎么办……
好在送到医院后，医生说有轻微脑震荡，流血主要是磕到鼻子，观察两天就可以出院了。
虽然虚惊一场，我们一家人还是吓得不行。我更是百思不得其解，为什么明明坐了安全座椅，却还是不能很好的保护孩子？
查阅了多方资料，我才知道，安全座椅的使用过程，我犯了一个巨大错误，罪魁祸首就是那件羽绒服。
穿羽绒服坐安全座椅，是一件非常错误，非常危险，又容易被家长忽视的事情。
相信很多家长也会像我这样，直接把穿着羽绒服的孩子放进安全座椅，系上安全带，以为这样就很安全了，其实不然。
安全座椅的工作原理是，当发生碰撞时，专为儿童定制的座椅能更好地承托头部、颈部，大范围均匀分散冲击力，起到更好的防护和缓冲作用，从而保护孩子稚嫩的颈椎和头部。
而如果发生碰撞时，儿童从安全座椅“飞”了出来，显然就失去了安全座椅的作用。
那么，羽绒服和安全座椅到底有什么关系，为什么会让安全座椅失效？
为了孩子的安全，我们做家长的，一定要补全这一课。
2.穿羽绒服坐安全座椅
隐患到底有多大？
超出你的想象！
我们通过两组实验，看看到底有多危险。
美*****NBC，曾经报道过一次触目惊心的安全座椅碰撞测试。
这组实验是在时速30英里（约48公里）的速度下进行的，结果可以看出，发生碰撞时，身穿羽绒服的假人娃娃直接从安全座椅中“飞”了出来。
而对照组穿贴身衣物的假人娃娃，则只是轻微震了一下，安全座椅还是起到了很好的保护作用。
湖南卫视《新闻大求真》节目，也做过类似对照实验。
实验中的三个假人娃娃身高与一岁宝宝相当，均穿着羽绒服，坐在三辆安装有安全座椅的玩具汽车上，接着让这三辆汽车以20km/h的速度撞向50米以外的墙上。
不可思议的一幕发生了，仅仅20迈的速度（我们在车内的感受可能相当于龟速了），三个假人娃娃都不同程度的差点被甩出座位。
实验进一步进行，看看更高速度的时候，会发生什么？
当玩具汽车以50km/h的速度撞击时，与美*****碰撞实验结果一致——假人娃娃从羽绒服里“飞”了出去。
实验还没有结束，第三组对照实验脱掉假人娃娃的羽绒服，依然以50km/h的速度撞击墙，而假人娃娃安然无恙的坐在安全座椅上。
一件羽绒服而已，结果却完全相反！
虽然这只是实验，但是这些危险却正在发生着。
为什么羽绒服如此“威力无穷”呢？
原来，羽绒服是蓬松状的，里面有很多空气填充。
当发生碰撞时，厚实的衣服在强大的碰撞力量下，被压缩得急速变形。原来的填充空间瞬间释放出来，安全座椅上的安全带就会突然变松。
也就是说，发生碰撞的时候，羽绒服被“放气”，安全带与孩子之间的距离加大，无法再起到约束作用。
加上羽绒服光滑的面料特性，以及强烈的惯性，孩子很可能从羽绒服中滑脱出来并被甩出去，产生致命危害。
除了羽绒服，其他较为蓬松或者光滑面料的防寒服、棉衣也同理，都不可以在安全座椅上穿。
冬天车内温度低，可以在上车前，提前开空调暖一下车，再让孩子进去。
同时要把蓬松外套脱掉，剩下服帖衣物后再系上安全座椅的安全带，如果怕孩子冷，可以把外套盖在身上。
检查安全带是否拉到位，最合适的程度是确保安全带紧贴宝宝胸部，以能放进一个手指头为宜。
3.还有哪些容易忽视的细节
会增加孩子的出行伤害？
根据美国《儿科》杂志的报道，大多数父母在安装和放置车上的安全座椅时都会犯一些错误，而这些错误会增加宝宝在旅途中受伤的几率。
儿童安全座椅的安全，要在正确选择和使用的前提下。
孩子的出行问题中，还有哪些容易被忽视的安全隐患？看看你有没有注意到？
1、未按照儿童体重、年龄等选择安全座椅
不同年龄、身高、体重的孩子应该使用不同类型的安全座椅，在选择之前分清不同类型座椅的适用范围很有必要。
大方向上，安全座椅分为三类：前向安全座椅、后向安全座椅和加高座椅。
美国道路安全部（NHTSA）针对这三大产品给出的适用年龄如下图，这也间接说明8岁以下的儿童都不适合用安全带。
而在这三大方向下又有几个主流品种，比如提篮式座椅、坐躺调节式座椅等等，美国儿科学会（AAP）关于各类安全座椅的选择进行了汇总。
2、安全座椅安装在副驾驶上
当遇到碰撞，安全气囊打开，安全座椅上的儿童将受到猛烈撞击。
今年3月，温州永嘉桥头就有一位妈妈因为把安全座椅装在副驾驶，导致两个月的宝宝受伤。
后面的轿车就是这位妈妈驾驶的，轿车追尾前面的大卡车，轿车车头已经完全报废，车头引擎盖扭曲，引擎外露，驾驶位和副驾驶位安全气囊均已弹出。
交警提醒，安全座椅绝对不能安装在副驾驶位置，气囊弹出容易伤到孩子。
安全座椅最安全的位置是后排两侧座位，副驾驶位和后排中间的位置都是不安全的。
3、短途慢速时，不用安全座椅
很多家长尤其是老人，觉得短途出行开慢点，抱在怀里就可以了，毕竟很多宝宝都不爱坐安全座椅，哄骗的这点工夫都快到目的地了。
美国儿科学会曾指出，最致命的车祸往往发生在离家8公里、时速40公里以内。
即使慢速行驶，紧急刹车的时候，孩子的冲击力是自身体重的数十倍！这种情况下，力气再大的成人都无法抱住孩子。
让我们再来看看安全座椅到底有多重要。
美国曾有一起交通事故，车被撞成这样惨不忍睹，几乎报废。
庆幸的是，里面的安全座椅虽然被挤到变形，却保护了坐在里面的孩子。
这个小女孩内脏轻微受损，左腿受伤，但所幸没有伤及性命，治疗三个月就康复出院了。
这就是正确使用儿童安全座椅的重要性，关乎孩子的生命。
4.最后，再次重申安全座椅的几个关键点：
1. 不能穿羽绒服、棉服乘坐安全座椅；
2. 选择适合儿童年龄和体重的安全座椅；
3. 安全座椅最安全的安装位置是后排两侧座位；
4. 无论路途远近，务必让孩子坐安全座椅。
有数据表明：目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。
这些数据，都是给侥幸心理敲的警钟。
在孩子的安全问题上，哪怕只有0.01%的危险，我们也要尽1000%的努力去规避。
您的转发可以让更多的父母看到，普及安全知识，让孩子避免受到伤害！
(转自网络)
#教育##儿童安全#
就在刚刚过去的周末，送女儿上兴趣班的路上，因为我的无知差点害了女儿，至今回想仍惊魂未定。
冬天车里冷冷的，我直接把穿着羽绒服的女儿放在了后排的儿童安全座椅上。
每次不管路途远近，我都会让女儿坐安全座椅，自认为安全意识已经很强了。
可是没想到，还是出了事故。
行驶过程中，遇到电瓶车突然窜出来，我一个急刹差点撞到了方向盘。后座的女儿“哇”地一声哭了出来。
回头一看，女儿从羽绒服里“金蝉脱壳”，一头栽倒在了前排座椅上，脸上很多血。
我吓坏了，这么多血伤到脑袋怎么办，会不会脑震荡，万一有其他内伤怎么办……
好在送到医院后，医生说有轻微脑震荡，流血主要是磕到鼻子，观察两天就可以出院了。
虽然虚惊一场，我们一家人还是吓得不行。我更是百思不得其解，为什么明明坐了安全座椅，却还是不能很好的保护孩子？
查阅了多方资料，我才知道，安全座椅的使用过程，我犯了一个巨大错误，罪魁祸首就是那件羽绒服。
穿羽绒服坐安全座椅，是一件非常错误，非常危险，又容易被家长忽视的事情。
相信很多家长也会像我这样，直接把穿着羽绒服的孩子放进安全座椅，系上安全带，以为这样就很安全了，其实不然。
安全座椅的工作原理是，当发生碰撞时，专为儿童定制的座椅能更好地承托头部、颈部，大范围均匀分散冲击力，起到更好的防护和缓冲作用，从而保护孩子稚嫩的颈椎和头部。
而如果发生碰撞时，儿童从安全座椅“飞”了出来，显然就失去了安全座椅的作用。
那么，羽绒服和安全座椅到底有什么关系，为什么会让安全座椅失效？
为了孩子的安全，我们做家长的，一定要补全这一课。
2.穿羽绒服坐安全座椅
隐患到底有多大？
超出你的想象！
我们通过两组实验，看看到底有多危险。
美*****NBC，曾经报道过一次触目惊心的安全座椅碰撞测试。
这组实验是在时速30英里（约48公里）的速度下进行的，结果可以看出，发生碰撞时，身穿羽绒服的假人娃娃直接从安全座椅中“飞”了出来。
而对照组穿贴身衣物的假人娃娃，则只是轻微震了一下，安全座椅还是起到了很好的保护作用。
湖南卫视《新闻大求真》节目，也做过类似对照实验。
实验中的三个假人娃娃身高与一岁宝宝相当，均穿着羽绒服，坐在三辆安装有安全座椅的玩具汽车上，接着让这三辆汽车以20km/h的速度撞向50米以外的墙上。
不可思议的一幕发生了，仅仅20迈的速度（我们在车内的感受可能相当于龟速了），三个假人娃娃都不同程度的差点被甩出座位。
实验进一步进行，看看更高速度的时候，会发生什么？
当玩具汽车以50km/h的速度撞击时，与美*****碰撞实验结果一致——假人娃娃从羽绒服里“飞”了出去。
实验还没有结束，第三组对照实验脱掉假人娃娃的羽绒服，依然以50km/h的速度撞击墙，而假人娃娃安然无恙的坐在安全座椅上。
一件羽绒服而已，结果却完全相反！
虽然这只是实验，但是这些危险却正在发生着。
为什么羽绒服如此“威力无穷”呢？
原来，羽绒服是蓬松状的，里面有很多空气填充。
当发生碰撞时，厚实的衣服在强大的碰撞力量下，被压缩得急速变形。原来的填充空间瞬间释放出来，安全座椅上的安全带就会突然变松。
也就是说，发生碰撞的时候，羽绒服被“放气”，安全带与孩子之间的距离加大，无法再起到约束作用。
加上羽绒服光滑的面料特性，以及强烈的惯性，孩子很可能从羽绒服中滑脱出来并被甩出去，产生致命危害。
除了羽绒服，其他较为蓬松或者光滑面料的防寒服、棉衣也同理，都不可以在安全座椅上穿。
冬天车内温度低，可以在上车前，提前开空调暖一下车，再让孩子进去。
同时要把蓬松外套脱掉，剩下服帖衣物后再系上安全座椅的安全带，如果怕孩子冷，可以把外套盖在身上。
检查安全带是否拉到位，最合适的程度是确保安全带紧贴宝宝胸部，以能放进一个手指头为宜。
3.还有哪些容易忽视的细节
会增加孩子的出行伤害？
根据美国《儿科》杂志的报道，大多数父母在安装和放置车上的安全座椅时都会犯一些错误，而这些错误会增加宝宝在旅途中受伤的几率。
儿童安全座椅的安全，要在正确选择和使用的前提下。
孩子的出行问题中，还有哪些容易被忽视的安全隐患？看看你有没有注意到？
1、未按照儿童体重、年龄等选择安全座椅
不同年龄、身高、体重的孩子应该使用不同类型的安全座椅，在选择之前分清不同类型座椅的适用范围很有必要。
大方向上，安全座椅分为三类：前向安全座椅、后向安全座椅和加高座椅。
美国道路安全部（NHTSA）针对这三大产品给出的适用年龄如下图，这也间接说明8岁以下的儿童都不适合用安全带。
而在这三大方向下又有几个主流品种，比如提篮式座椅、坐躺调节式座椅等等，美国儿科学会（AAP）关于各类安全座椅的选择进行了汇总。
2、安全座椅安装在副驾驶上
当遇到碰撞，安全气囊打开，安全座椅上的儿童将受到猛烈撞击。
今年3月，温州永嘉桥头就有一位妈妈因为把安全座椅装在副驾驶，导致两个月的宝宝受伤。
后面的轿车就是这位妈妈驾驶的，轿车追尾前面的大卡车，轿车车头已经完全报废，车头引擎盖扭曲，引擎外露，驾驶位和副驾驶位安全气囊均已弹出。
交警提醒，安全座椅绝对不能安装在副驾驶位置，气囊弹出容易伤到孩子。
安全座椅最安全的位置是后排两侧座位，副驾驶位和后排中间的位置都是不安全的。
3、短途慢速时，不用安全座椅
很多家长尤其是老人，觉得短途出行开慢点，抱在怀里就可以了，毕竟很多宝宝都不爱坐安全座椅，哄骗的这点工夫都快到目的地了。
美国儿科学会曾指出，最致命的车祸往往发生在离家8公里、时速40公里以内。
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美国曾有一起交通事故，车被撞成这样惨不忍睹，几乎报废。
庆幸的是，里面的安全座椅虽然被挤到变形，却保护了坐在里面的孩子。
这个小女孩内脏轻微受损，左腿受伤，但所幸没有伤及性命，治疗三个月就康复出院了。
这就是正确使用儿童安全座椅的重要性，关乎孩子的生命。
4.最后，再次重申安全座椅的几个关键点：
1. 不能穿羽绒服、棉服乘坐安全座椅；
2. 选择适合儿童年龄和体重的安全座椅；
3. 安全座椅最安全的安装位置是后排两侧座位；
4. 无论路途远近，务必让孩子坐安全座椅。
有数据表明：目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。
这些数据，都是给侥幸心理敲的警钟。
在孩子的安全问题上，哪怕只有0.01%的危险，我们也要尽1000%的努力去规避。
您的转发可以让更多的父母看到，普及安全知识，让孩子避免受到伤害！
(转自网络)
#教育##儿童安全#
最后一次睡在3号床位了，脑海里忽然开始放映所有的细节。夜班机到达时SH璀璨的灯火，下了飞机✈️扑面而来的熟悉的潮热感。和GLL大宝贝儿砸躺在酒店聊天，聊到不知不觉睡着。早晨送我们的司机车里放着处处吻，地铁上一路睡着回来的我。校门口阿姨给行李箱消毒，门卫叔叔说欢迎回家。以前觉得特别拉风的园区车，今天被物业用来送我们从校门口到小区。原来觉得老师发的繁琐至极的毕业事项，短短几分钟就完成了，不断地签下自己的名字，确认着材料，也在确认告别。从二教回宿舍的路上，看到蚯蚓横行霸“道”；金鱼池里的鱼如往常一样活泼好动；海风还是会吹起衬衣的领角，吹斜手里的遮阳伞。图书馆里，心心念念的蓝色柜子终是在我们要走的时候才完工。去三餐的桂花小道上拉着横幅“将来带你的孩子回母校看看”“拍不了毕业照，以后来拍婚纱照”[哈哈]还有“无论去哪里，都是海大人”。毕业生套餐里有超爱的酱大排和茭白还有，深深怀疑三餐挖了一餐食堂大叔的墙角，不然今天的味道怎么会超常发挥，好像也没有刻意去记住这些，反应过来的时候，就已经点点滴滴都印在心里了。其实从来没想过这珍贵的四年会以这样平静淡然的方式结束，但这样的特别也是值得铭记的吧。每一次离别都被赋予意义，分开是为了更好的相遇呀[月亮]卷毛童鞋毕业啦#狍小坑##天气即天意#
河北10起真实案例！告诉你头盔、安全带有多重要……
在公安部交通管理局统一部署下，全省公安交警正在积极开展“一盔一带”安全守护行动。而在近期，有很多交通事故都能警示我们认识安全带、安全头盔的重要性。28日，河北省公安交管局通报了10起“一盔一带”典型案例。
▐ 案例1
4月4日下午1点，在张家口清水桥北路，一男子驾驶摩托车在变道超越一辆三轮车后，车辆突然失控撞向中央隔离护栏，驾驶人与摩托车一同重摔在地。由于摩托车驾驶人未佩戴头盔，头部连续与护栏、地面发生碰撞，受伤非常严重，后经医院抢救无效死亡。经查，摩托车驾驶人醉酒驾驶（血液酒精含量为331.10mg/100ml），且在通过路口时闯红灯，承担事故的全部责任。
▐ 案例2
4月7日凌晨1点，唐山市一辆轿车在行驶中突然撞上路边灯杆，驾驶人王某因未系安全带，头部撞上挡风玻璃，受伤严重，而车上副驾驶人员系了安全带，并无大碍。在对驾驶人王某进行救治中，交警发现其涉嫌酒后驾驶。王某的母亲收到医院通知赶到医院，王某立即从病床上下来，长跪在母亲面前忏悔。经血液检测，王某血液酒精含量为189.05mg/100ml，属醉驾。目前王某已被依法采取刑事强制措施。
▐ 案例3
5月1日下午2点，邯郸市的王某骑行电动自行车行至邱县某路口，在转弯时与李某驾驶的电动三轮车相撞。王某从电动车上重重摔倒在地，因没有戴头盔，造成颅脑损伤，经抢救无效于当日死亡。
▐ 案例4
5月1日晚7点，秦皇岛的武某醉酒驾驶一辆无牌摩托车沿卢龙县一农村道路行驶时，因速度过快失控与雷某骑行的电动自行车相撞，武某的头部重重撞在摩托车把手上，摩托车在地上滑行了近10米。两人均未佩戴安全头盔，头部和身体多处受伤，在地上留下多处血迹。
▐ 案例5
5月5日上午7点，秦皇岛市卢龙县的78岁孙某某骑行电动自行车到一农村道路时，与同方向一辆小型轿车发生刮蹭，孙某某反应不及，从车上摔下来头部撞到地上。因孙某某未佩戴安全头盔，头部受伤躺在地上一直昏迷不起，被及时送到医院救治后所幸无生命危险。
▐ 案例6
5月6日下午2点，在邢台市巨鹿县一路口，一辆电动自行车在该路口转弯时，与一辆直行的黑色轿车相撞，电动车女骑车人的头部重重的撞到了轿车的挡风玻璃上，人也被撞飞了起来。幸亏骑车人戴着头盔，头盔始终牢牢地保护着她的头部。电动车女骑车人回忆起事故发生时的场景，感到十分后怕，她感慨的说：“幸好戴了头盔，救了我一命，否则后果不堪设想”。经医院诊断，该女子只是尾椎部位有一处轻微的骨折。
▐ 案例7
5月11日晚9点，在邯郸市开发区一路口，一名男子骑着电动三轮车逆向快速行驶，在躲避其他车辆时突然失控，电动三轮车撞上了便道的台阶才停下来，男子从车上甩出好几米，头部重重着地。交警赶到后，看到他坐在地上痛苦地抱着头，因没有戴头盔，头顶和脑后肿胀起两个鸡蛋大的包。交警与男子交谈，发现他语言模糊，神志不清，不能站起，疑似颅脑受伤，随后紧急将受伤男子送往医院。
▐ 案例8
5月13日下午2点，在邢台市一招路口，一辆电动三轮车突然失控横穿路口，在驾驶人的呼叫中重重的撞到路边的石头护栏，车辆侧翻才停下来。三轮车驾驶人因没有戴头盔，额头和眼角都撞破，血流满面。经了解，原来该驾驶人因突发疾病无法控制车辆，执勤交警赶忙联系120急救中心，迅速将伤者送到医院治疗。
▐ 案例9
5月13日下午，在邯郸市人民路与百花大街交叉口附近斑马线前，一辆骑行的电动自行车与一辆轿车相撞，电动车骑行人未佩戴安全头盔，其头部重重的撞到汽车前挡风玻璃上，造成头部受伤，所幸没有其他更严重的伤害。
▐ 案例10
5月14日上午，邯郸市的李某驾驶一辆货车沿开发区东兴大街快速行驶，行驶至路口时与右侧驶来的由裴某驾驶的小型越野车剧烈相撞。李某因未系安全带，在剧烈的撞击中身体撞碎前挡风玻璃从车里飞出去，受伤严重，而裴某因系着安全带未受到严重伤害。
据统计，摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡最多的车辆，摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死，汽车事故中因为不系安全带被甩出车外造成伤亡的事故比比皆是。有关研究表明，正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%，对保护生命安全具有重要作用。
“一盔一带”是在发生事故后，保护生命的最后一道防线。省交管局提醒广大驾驶人、乘车人，为了您和家人的安全，无论是驾乘摩托车还是电动自行车，无论是在车辆前排还是车辆后排，请您正确佩戴安全头盔、规范使用安全带。
在公安部交通管理局统一部署下，全省公安交警正在积极开展“一盔一带”安全守护行动。而在近期，有很多交通事故都能警示我们认识安全带、安全头盔的重要性。28日，河北省公安交管局通报了10起“一盔一带”典型案例。
▐ 案例1
4月4日下午1点，在张家口清水桥北路，一男子驾驶摩托车在变道超越一辆三轮车后，车辆突然失控撞向中央隔离护栏，驾驶人与摩托车一同重摔在地。由于摩托车驾驶人未佩戴头盔，头部连续与护栏、地面发生碰撞，受伤非常严重，后经医院抢救无效死亡。经查，摩托车驾驶人醉酒驾驶（血液酒精含量为331.10mg/100ml），且在通过路口时闯红灯，承担事故的全部责任。
▐ 案例2
4月7日凌晨1点，唐山市一辆轿车在行驶中突然撞上路边灯杆，驾驶人王某因未系安全带，头部撞上挡风玻璃，受伤严重，而车上副驾驶人员系了安全带，并无大碍。在对驾驶人王某进行救治中，交警发现其涉嫌酒后驾驶。王某的母亲收到医院通知赶到医院，王某立即从病床上下来，长跪在母亲面前忏悔。经血液检测，王某血液酒精含量为189.05mg/100ml，属醉驾。目前王某已被依法采取刑事强制措施。
▐ 案例3
5月1日下午2点，邯郸市的王某骑行电动自行车行至邱县某路口，在转弯时与李某驾驶的电动三轮车相撞。王某从电动车上重重摔倒在地，因没有戴头盔，造成颅脑损伤，经抢救无效于当日死亡。
▐ 案例4
5月1日晚7点，秦皇岛的武某醉酒驾驶一辆无牌摩托车沿卢龙县一农村道路行驶时，因速度过快失控与雷某骑行的电动自行车相撞，武某的头部重重撞在摩托车把手上，摩托车在地上滑行了近10米。两人均未佩戴安全头盔，头部和身体多处受伤，在地上留下多处血迹。
▐ 案例5
5月5日上午7点，秦皇岛市卢龙县的78岁孙某某骑行电动自行车到一农村道路时，与同方向一辆小型轿车发生刮蹭，孙某某反应不及，从车上摔下来头部撞到地上。因孙某某未佩戴安全头盔，头部受伤躺在地上一直昏迷不起，被及时送到医院救治后所幸无生命危险。
▐ 案例6
5月6日下午2点，在邢台市巨鹿县一路口，一辆电动自行车在该路口转弯时，与一辆直行的黑色轿车相撞，电动车女骑车人的头部重重的撞到了轿车的挡风玻璃上，人也被撞飞了起来。幸亏骑车人戴着头盔，头盔始终牢牢地保护着她的头部。电动车女骑车人回忆起事故发生时的场景，感到十分后怕，她感慨的说：“幸好戴了头盔，救了我一命，否则后果不堪设想”。经医院诊断，该女子只是尾椎部位有一处轻微的骨折。
▐ 案例7
5月11日晚9点，在邯郸市开发区一路口，一名男子骑着电动三轮车逆向快速行驶，在躲避其他车辆时突然失控，电动三轮车撞上了便道的台阶才停下来，男子从车上甩出好几米，头部重重着地。交警赶到后，看到他坐在地上痛苦地抱着头，因没有戴头盔，头顶和脑后肿胀起两个鸡蛋大的包。交警与男子交谈，发现他语言模糊，神志不清，不能站起，疑似颅脑受伤，随后紧急将受伤男子送往医院。
▐ 案例8
5月13日下午2点，在邢台市一招路口，一辆电动三轮车突然失控横穿路口，在驾驶人的呼叫中重重的撞到路边的石头护栏，车辆侧翻才停下来。三轮车驾驶人因没有戴头盔，额头和眼角都撞破，血流满面。经了解，原来该驾驶人因突发疾病无法控制车辆，执勤交警赶忙联系120急救中心，迅速将伤者送到医院治疗。
▐ 案例9
5月13日下午，在邯郸市人民路与百花大街交叉口附近斑马线前，一辆骑行的电动自行车与一辆轿车相撞，电动车骑行人未佩戴安全头盔，其头部重重的撞到汽车前挡风玻璃上，造成头部受伤，所幸没有其他更严重的伤害。
▐ 案例10
5月14日上午，邯郸市的李某驾驶一辆货车沿开发区东兴大街快速行驶，行驶至路口时与右侧驶来的由裴某驾驶的小型越野车剧烈相撞。李某因未系安全带，在剧烈的撞击中身体撞碎前挡风玻璃从车里飞出去，受伤严重，而裴某因系着安全带未受到严重伤害。
据统计，摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡最多的车辆，摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死，汽车事故中因为不系安全带被甩出车外造成伤亡的事故比比皆是。有关研究表明，正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%，对保护生命安全具有重要作用。
“一盔一带”是在发生事故后，保护生命的最后一道防线。省交管局提醒广大驾驶人、乘车人，为了您和家人的安全，无论是驾乘摩托车还是电动自行车，无论是在车辆前排还是车辆后排，请您正确佩戴安全头盔、规范使用安全带。
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