体验之后，同事阿威说虽然都是纯电车，但相比科技感、未来感，日产Ariya更关注车究竟“好不好用”，说几点细节：
★ 给你MPV才有的前排贯穿式中央通道，而传统的中央扶手区域，则是可以前后移动的（图3），移到最后，后排乘客会非常接近出风口，这时候你能很凉爽地吹空调。
★ 那中央扶手箱去哪了？放到了中控台下方了，储物空间很不错（图6）。而中央扶手区域的下方，则是Type-C和USB充电口，两种都给配齐了。
★ 专门做了屏幕亮度调节的实体按键，优先等级如此高，其目的就是不希望屏幕的亮度影响驾驶员。
★ 车后门支持90度开门，方便家里的老人小孩。
★ “大沙发”这个传统优势保留了下来，而且支持靠背角度调节，但可调角度不大，目测1-2度。

在欧洲，它比ID.4贵出了五万rmb左右，所以对中国市场来说，它应该也会挺贵的。
可是如果价格一路上到了30多，它会遇到的竞争对手将是理想One、阿维塔11、腾势SUV、Model Y等，都是比较难办的局面，看日产怎么做了。

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