“生命卫士”呼吸面罩 郑超 13910557605（标准名：化学氧消防自救呼吸器）是一款针对应急救援领域的个人呼吸防护装备。可为火灾、爆炸、地下密闭空间、工业现场事故等灾害现场及恶劣环境下人员提供安全、高效、舒适的呼吸防护。产品结构创新性的采用了全面罩+三气路的结构设计，外观新颖美观，符合大众审美要求。
产品采用了航天空气再生技术、空气可控缓释技术、一体化热控技术，实现了小型化、便携式、内循环空气再生，可长时间提供安全、高效、舒适的呼吸防护，核心指标优于国家标准及其他类产品约50%以上。该产品有效解决了现有过滤式逃生面罩“安全性能极差”、消防呼吸器“使用复杂”、“效费比低”等痛点问题，具备消防火场救援、公众佩戴逃生自救等多重应急救援功效。产品共申请专利12项，具有完全自主的知识产权，咨询相关，请联系 13910557605 郑超

底迪酱也将迎来每个卡通角色可能都会经历的环节：优化和重制！
有可能会放弃红色的尾巴，或者调整一些细节。
底迪酱诞生已经有五年，我对它的初衷就是希望能把我最喜欢的宠物小鸟以创作的形式还原下来。
虽然只是一个小小的改动，但每次想改，心里总觉得如果我改了它，就是不尊重我的初衷，因此也被束缚了很多。但是时间长了便意识到，其实通过对它的创作，美术作品早已脱离它的参考本身，“底迪酱”已经变成了一个独立的存在，在画画时其实我想到的并不是它的原型，而是某个动画角色。不仅如此，尝试动画化与产品的过程中，过多的颜色并不利于工业化的量产，也不美观。
把它当做一个独立作品，探索优化的思路是一个很有趣的过程，接下来可能还会探索各种各样的东西。除此之外，从心理说服了自己，克服了心理障碍感觉真好嘿嘿……（简单来说，我的思想和二次元的底迪酱都自由啦！）因此记录一下（底迪酱真可爱嘿嘿嘿嘿）

车运即国运！日本未来十年衰弱且较大衰弱的可能性很大。日本不仅现在已经是中等发达国家，也可能更加下降去发达国家下层，逐渐变成人均GDP不如西班牙的大型西班牙、葡萄牙。#财经##经济#

我们评价一个国家是否是发达国家的最重要的标准其实就是现代工业，是否掌握、掌握得如何是评价关键。目前日本面临最大的危机就是——汽车产业。有两组直观的数据：
1、日本汽车业占据日本工业的40%产值 ；
2、日本汽车工业有500万人就业。

这就说明汽车产业是日本影响力最大的产业，而从就业人口上来说也是如此。日本一共有6300万劳动力，而汽车人口达到500万。如果把日本经济比喻成一个人口6300人的小镇，倒闭一个500人的大公司是什么概念。首先一个小镇有500人的大企业，那这个大企业一定是支柱型公司，如果公司倒闭，那公司门口卖夜宵的、周边理发的、开网吧的、开小卖部的，也大概率倒闭或者重组。一个汽车产业的影响可以波及全国。

现在的日本工业战斗力依然还可以的前提是，要么日本还能建造完整产品、要么掌握底层的技术、零件、标准。而在新能源汽车方面，日本最大的问题不是不能生产，而是不掌握底层技术与零件市场。不掌握底层也就意味着无法决定产业未来的发展。丰田和本田最近推出的新能源电车，令人无语的是核心部件基本来自中国，甚至本田车机是天猫精灵，同样是组装中国零件造车，日本怎么可能有未来。

有些人会说，日本不造新能源，可以继续造油车。这种观点是经不起推敲的。油车目前依旧有市场，在于油车的成本与技术研发有规模优势，如果产量减少，那油车的成本会逐渐攀升，油车产业链非常大，如果市场萎缩，那部分零件制造商也会倒闭，这种情况在日本德国已经出现。

电车是个门槛很低的、上限很高的产业，根据估算制造一辆电车最少只需要六十几个零件，这就代表在如果未来油车成本增加 是很难和电车竞争的。市面上可以轻易找出三万元以下的家用电动车，三万以下的油车那就太少了。这就代表未来油车市场的大溃败。

有些人说，日本可以失去中美欧市场，但是其他地区也能养活日本。这种观点依然经不起推敲。首先，中美欧市场几乎就占据大部分的市场74%（2020年数据）在余下的市场，主要是消耗中美欧的二手车。而在低端汽车领域，日本也不会有什么优势。

因此，日本汽车目前面临着重大危机，甚至目前没有太大可能改变，日本汽车产业失败大概率是不超过十年的问题。

而随着日本汽车产业的失败，与之相关的优势产业比如机床、新材料、乃至航空等行业也会受到波及。因为汽车产业对于这些产业提供了市场、技术验证、产业提升、资金或者产业共生关系。所以说，车运就是日本的国运，决定了一切。