【非遗传承保护：从“养在深闺人未识”到“飞入寻常百姓家”】
【奋进新征程 建功新时代·伟大变革】
截至2020年，全国共有非物质文化遗产保护机构2455个，从业人员16444人。
截至2021年，我国共有国家级非物质文化遗产代表性项目1557个，共有国家级非物质文化遗产代表性项目代表性传承人3063名。
全国列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产名录（名册）项目42项，位居世界第一。
“吃的、喝的、穿的、用的、玩的……各种非遗好物等你购！”6月11日,也就是今年的“文化和自然遗产日”，以“连接现代生活 绽放迷人光彩”为主题的“非遗购物节”正式启动。文化和旅游部非物质文化遗产司副司长李晓松介绍，2020年以来，为推动非遗保护，帮助广大非遗传承人、相关企业克服疫情影响，助力决战决胜脱贫攻坚，文化和旅游部、商务部、国家乡村振兴局有关司局在“文化和自然遗产日”支持电商平台举办“非遗购物节”。
两年来，“非遗购物节”得到各电商平台、媒体以及各地的积极响应和支持，已经成为深受广大人民群众喜爱的文化消费品牌活动，持续推动非遗融入当代生活、发挥当代功用。大量非遗从“展品”变“产品”，从“养在深闺人未识”到“飞入寻常百姓家”，反映出活态传承方式正在让古老非遗焕发新的活力。
购买非遗好物 享受传统文化
截至2021年，我国共有1557个国家级非物质文化遗产代表性项目，省、市、县级非遗项目更是数不胜数。成千上万的非遗项目是传统文化的“活化石”，是现代人走进历史、了解过去的“窗口”。每年“非遗购物节”期间，徜徉在琳琅满目的非遗好物前，人们不仅在购买产品，更在触摸文化。
细细的竹丝纵穿横引，历经几十道工序，在“竹木双修”工艺大师何红兵手中或变成惟妙惟肖的大象、骏马、梅花鹿，或变成实用与观赏价值俱佳的篮子、花瓶；非遗传承人宋水官将不足寸长的橄榄核，雕琢成八宝观音、一百零八罗汉、福禄寿三星等生动立体的作品；铜雕大师朱炳仁准备了熔铜工艺作品，上千摄氏度的熔炼让坚硬的铜变成了流动的液体，化成一件件自由流淌而成的艺术品……2021年“非遗购物节”期间，抖音电商推出“遇见新国潮”活动，在为消费者带来千款非遗好物和国潮优品的同时，也邀请数百位非遗传承人、手工艺人通过短视频和网络直播的形式，展现了传统手工艺的精美，吸引了大量年轻人走近国潮、了解中国传统文化。
每年的“非遗购物节”既是一次非遗产品的展销活动，也是一次非遗文化的展示活动。2020年“非遗购物节”期间，浙江、上海、河南、辽宁、四川、福建等省市分别在安昌古镇、豫园、云台山、沈阳故宫、宽窄巷子、三坊七巷等历史文化街区开展“非遗购物节”主会场活动，将非遗购物与旅游有机结合，让群众在饱览祖国大好河山、享受当地特色非遗产品的同时，尽情体验当地优秀的传统文化。2021年“非遗购物节”期间，各地在A级旅游景区、历史文化街区等场所开展了200多场技艺展示、产品展销活动，将非遗购物与文化体验、特色旅游相结合，让人民群众在购物和游览中，体验当地的特色风土人情、历史文化。
在跟非遗的一次次接触中，越来越多的年轻人不仅成为非遗产品的消费者，也成为传统文化的追随者。正如00后非遗产品爱好者童小宁所言：“非遗承载着中国人的乡愁，是中国人生活方式、思想观念的载体。和史书上的文字记录相比，丰富多彩的非遗产品充满了人情味儿和烟火气。每次购买非遗产品，其实都是一次文化之旅，也是一次跟古人的心灵对话。”
巩固脱贫成果 助力乡村振兴
四川省仪陇县客家牛肉历史悠久，因其独特风味和极具特色的制作技艺，深受当地群众喜爱，2021年被评为市级非遗项目。可长期以来，仪陇客家牛肉的消费者一直以当地人为主，似乎有些“养在深闺人未识”。
两年前首届“非遗购物节”上，通过网络直播，仪陇客家牛肉一天就销售了1.35万件。直播结束后，仪陇客家牛肉持续火爆，当月销售额突破400万元，当年销售总额创历史新高，达2100万元。借助“非遗购物节”的影响力，当地乘势发展牛肉加工企业4家、肉牛养殖基地4个、花椒种植基地1个，带动贫困户137户375人脱贫致富。
仪陇客家牛肉的例子是非遗助力乡村振兴、巩固脱贫成果的一个缩影。近两年，一批非遗扶贫产品在“非遗购物节”中成为销售“爆款”。比如，2020年，湖南省汨罗市非遗扶贫产品长乐甜酒，因受疫情影响，4月份销售额不足20万元，“非遗购物节”启动后，27天销售额达219.6万元；内蒙古科右中旗的巴图查干蒙古奶皮子，在“非遗购物节”一场直播活动中，就售出5658份，总销售额达22.6万元。
“非遗购物节”在传统非遗与现代市场之间架起了一座桥梁，在将“乡土味”十足的传统非遗技艺发扬光大的同时，也促进了文旅经济发展与非遗传承保护的跨界融合，为地方经济社会全面发展注入新的动力。
2021年“非遗购物节”中，全国各地通过帮助当地非遗工坊上线、直播带货、对接代销、设置展区等形式，共发动500余家非遗工坊参与，活动产品覆盖了209个已摘帽国家级贫困县。其中，四川省通过点对点帮扶、制作非遗工坊上线指南等方式，帮助当地150余家工坊全部上线参加活动；湖南省开通“湖南非遗馆”直播间，为当地120余家非遗工坊的产品直播带货；贵州省帮助非遗传承人、非遗工坊注册快手账号，开通近30个快手小店；云南省帮助当地没有网络店铺的3家非遗工坊，对接电商运作较为成熟的店铺进行代销，并在线下专门设立怒江州非遗工坊展区。
非遗正年轻 国潮正当时
行走在安徽省濉溪县老城青石铺成的石板街上，几乎每个路过这家小店的人都会忍不住放慢脚步——染缬四季工作室，招牌上的“缬”字许多人不认识，所以忍不住将好奇的目光投向店内。店中，一个身着靛蓝古装的姑娘，每天笑盈盈地迎接着来来往往的客人。
这个姑娘叫牛宝琦，是濉溪石板老街土生土长的90后。她醉心于染缬这一古老技艺之美，毅然辞去教师的工作，在石板老街上办起自己的工作室，成为一名年轻的染缬技艺非遗传承人。
如今像牛宝琦一样的青年群体已经成为非遗保护和传承的重要力量。抖音集团副总编辑于津涛透露，如今在抖音短视频平台上，许多90后甚至95后已经成为非遗传承、传播的中坚力量，如国家级非物质文化遗产北京“面人郎”第三代传承人郎佳子彧、峨眉武术非遗传承人凌云等，他们活跃在短视频平台上，用各自不同的方式展现着非遗之美，受到广大粉丝的喜爱。
保护非遗重在保护好传承人。长期以来，由于不少非遗难以适应现代人的生活需求，传承人的收入不断减少，渐渐陷入生存困境。“非遗购物节”等平台的出现以及网络直播的兴起，为非遗产品的宣传、销售开辟了新的渠道，直接增加了传承人的收入，吸引着越来越多的年轻人加入非遗传承中，壮大了传承人的力量。
2021年6月，抖音发布的非遗数据报告显示，在报告发布之前一年中，包括10位非遗传承人在内的85位手艺人通过抖音电商实现年收入过百万元，该平台上非遗传承人带货总成交额较前一年增长15倍。越来越多的年轻人主动加入非遗传承的队伍中。非遗中泰竹笛制作技艺传承人丁志刚仅用一年时间在抖音上就获赞超百万，他通过短视频教粉丝制作笛箫，让来自全国各地的年轻人了解到，笛箫的制作有70多道工序，从选料到做出一根品质好的笛箫，大约要花费一周时间。不少年轻人看了他的短视频，慕名前来拜师学艺。
如今，非遗“触网”已成为大趋势，吃非遗、看非遗、听非遗成为人们生活的一部分。原本冷门的非遗开始“涨粉”，大批年轻人不仅成为了非遗粉丝，而且主动加入保护非遗、传承非遗、购买非遗好物的队伍中，他们正在用具体行动让古老非遗在新时代焕发出新的生机和活力。
来源：光明日报
【奋进新征程 建功新时代·伟大变革】
截至2020年，全国共有非物质文化遗产保护机构2455个，从业人员16444人。
截至2021年，我国共有国家级非物质文化遗产代表性项目1557个，共有国家级非物质文化遗产代表性项目代表性传承人3063名。
全国列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产名录（名册）项目42项，位居世界第一。
“吃的、喝的、穿的、用的、玩的……各种非遗好物等你购！”6月11日,也就是今年的“文化和自然遗产日”，以“连接现代生活 绽放迷人光彩”为主题的“非遗购物节”正式启动。文化和旅游部非物质文化遗产司副司长李晓松介绍，2020年以来，为推动非遗保护，帮助广大非遗传承人、相关企业克服疫情影响，助力决战决胜脱贫攻坚，文化和旅游部、商务部、国家乡村振兴局有关司局在“文化和自然遗产日”支持电商平台举办“非遗购物节”。
两年来，“非遗购物节”得到各电商平台、媒体以及各地的积极响应和支持，已经成为深受广大人民群众喜爱的文化消费品牌活动，持续推动非遗融入当代生活、发挥当代功用。大量非遗从“展品”变“产品”，从“养在深闺人未识”到“飞入寻常百姓家”，反映出活态传承方式正在让古老非遗焕发新的活力。
购买非遗好物 享受传统文化
截至2021年，我国共有1557个国家级非物质文化遗产代表性项目，省、市、县级非遗项目更是数不胜数。成千上万的非遗项目是传统文化的“活化石”，是现代人走进历史、了解过去的“窗口”。每年“非遗购物节”期间，徜徉在琳琅满目的非遗好物前，人们不仅在购买产品，更在触摸文化。
细细的竹丝纵穿横引，历经几十道工序，在“竹木双修”工艺大师何红兵手中或变成惟妙惟肖的大象、骏马、梅花鹿，或变成实用与观赏价值俱佳的篮子、花瓶；非遗传承人宋水官将不足寸长的橄榄核，雕琢成八宝观音、一百零八罗汉、福禄寿三星等生动立体的作品；铜雕大师朱炳仁准备了熔铜工艺作品，上千摄氏度的熔炼让坚硬的铜变成了流动的液体，化成一件件自由流淌而成的艺术品……2021年“非遗购物节”期间，抖音电商推出“遇见新国潮”活动，在为消费者带来千款非遗好物和国潮优品的同时，也邀请数百位非遗传承人、手工艺人通过短视频和网络直播的形式，展现了传统手工艺的精美，吸引了大量年轻人走近国潮、了解中国传统文化。
每年的“非遗购物节”既是一次非遗产品的展销活动，也是一次非遗文化的展示活动。2020年“非遗购物节”期间，浙江、上海、河南、辽宁、四川、福建等省市分别在安昌古镇、豫园、云台山、沈阳故宫、宽窄巷子、三坊七巷等历史文化街区开展“非遗购物节”主会场活动，将非遗购物与旅游有机结合，让群众在饱览祖国大好河山、享受当地特色非遗产品的同时，尽情体验当地优秀的传统文化。2021年“非遗购物节”期间，各地在A级旅游景区、历史文化街区等场所开展了200多场技艺展示、产品展销活动，将非遗购物与文化体验、特色旅游相结合，让人民群众在购物和游览中，体验当地的特色风土人情、历史文化。
在跟非遗的一次次接触中，越来越多的年轻人不仅成为非遗产品的消费者，也成为传统文化的追随者。正如00后非遗产品爱好者童小宁所言：“非遗承载着中国人的乡愁，是中国人生活方式、思想观念的载体。和史书上的文字记录相比，丰富多彩的非遗产品充满了人情味儿和烟火气。每次购买非遗产品，其实都是一次文化之旅，也是一次跟古人的心灵对话。”
巩固脱贫成果 助力乡村振兴
四川省仪陇县客家牛肉历史悠久，因其独特风味和极具特色的制作技艺，深受当地群众喜爱，2021年被评为市级非遗项目。可长期以来，仪陇客家牛肉的消费者一直以当地人为主，似乎有些“养在深闺人未识”。
两年前首届“非遗购物节”上，通过网络直播，仪陇客家牛肉一天就销售了1.35万件。直播结束后，仪陇客家牛肉持续火爆，当月销售额突破400万元，当年销售总额创历史新高，达2100万元。借助“非遗购物节”的影响力，当地乘势发展牛肉加工企业4家、肉牛养殖基地4个、花椒种植基地1个，带动贫困户137户375人脱贫致富。
仪陇客家牛肉的例子是非遗助力乡村振兴、巩固脱贫成果的一个缩影。近两年，一批非遗扶贫产品在“非遗购物节”中成为销售“爆款”。比如，2020年，湖南省汨罗市非遗扶贫产品长乐甜酒，因受疫情影响，4月份销售额不足20万元，“非遗购物节”启动后，27天销售额达219.6万元；内蒙古科右中旗的巴图查干蒙古奶皮子，在“非遗购物节”一场直播活动中，就售出5658份，总销售额达22.6万元。
“非遗购物节”在传统非遗与现代市场之间架起了一座桥梁，在将“乡土味”十足的传统非遗技艺发扬光大的同时，也促进了文旅经济发展与非遗传承保护的跨界融合，为地方经济社会全面发展注入新的动力。
2021年“非遗购物节”中，全国各地通过帮助当地非遗工坊上线、直播带货、对接代销、设置展区等形式，共发动500余家非遗工坊参与，活动产品覆盖了209个已摘帽国家级贫困县。其中，四川省通过点对点帮扶、制作非遗工坊上线指南等方式，帮助当地150余家工坊全部上线参加活动；湖南省开通“湖南非遗馆”直播间，为当地120余家非遗工坊的产品直播带货；贵州省帮助非遗传承人、非遗工坊注册快手账号，开通近30个快手小店；云南省帮助当地没有网络店铺的3家非遗工坊，对接电商运作较为成熟的店铺进行代销，并在线下专门设立怒江州非遗工坊展区。
非遗正年轻 国潮正当时
行走在安徽省濉溪县老城青石铺成的石板街上，几乎每个路过这家小店的人都会忍不住放慢脚步——染缬四季工作室，招牌上的“缬”字许多人不认识，所以忍不住将好奇的目光投向店内。店中，一个身着靛蓝古装的姑娘，每天笑盈盈地迎接着来来往往的客人。
这个姑娘叫牛宝琦，是濉溪石板老街土生土长的90后。她醉心于染缬这一古老技艺之美，毅然辞去教师的工作，在石板老街上办起自己的工作室，成为一名年轻的染缬技艺非遗传承人。
如今像牛宝琦一样的青年群体已经成为非遗保护和传承的重要力量。抖音集团副总编辑于津涛透露，如今在抖音短视频平台上，许多90后甚至95后已经成为非遗传承、传播的中坚力量，如国家级非物质文化遗产北京“面人郎”第三代传承人郎佳子彧、峨眉武术非遗传承人凌云等，他们活跃在短视频平台上，用各自不同的方式展现着非遗之美，受到广大粉丝的喜爱。
保护非遗重在保护好传承人。长期以来，由于不少非遗难以适应现代人的生活需求，传承人的收入不断减少，渐渐陷入生存困境。“非遗购物节”等平台的出现以及网络直播的兴起，为非遗产品的宣传、销售开辟了新的渠道，直接增加了传承人的收入，吸引着越来越多的年轻人加入非遗传承中，壮大了传承人的力量。
2021年6月，抖音发布的非遗数据报告显示，在报告发布之前一年中，包括10位非遗传承人在内的85位手艺人通过抖音电商实现年收入过百万元，该平台上非遗传承人带货总成交额较前一年增长15倍。越来越多的年轻人主动加入非遗传承的队伍中。非遗中泰竹笛制作技艺传承人丁志刚仅用一年时间在抖音上就获赞超百万，他通过短视频教粉丝制作笛箫，让来自全国各地的年轻人了解到，笛箫的制作有70多道工序，从选料到做出一根品质好的笛箫，大约要花费一周时间。不少年轻人看了他的短视频，慕名前来拜师学艺。
如今，非遗“触网”已成为大趋势，吃非遗、看非遗、听非遗成为人们生活的一部分。原本冷门的非遗开始“涨粉”，大批年轻人不仅成为了非遗粉丝，而且主动加入保护非遗、传承非遗、购买非遗好物的队伍中，他们正在用具体行动让古老非遗在新时代焕发出新的生机和活力。
来源：光明日报
万亿市值之上，比亚迪PK宁德时代，谁才是真霸主？| 明镜pro
原创 明镜Pro 明镜pro
作者：王国信
编辑：崔钿钿
随着比亚迪高管“不小心”说漏嘴将给特斯拉提供电池，比亚迪的股价瞬间打了鸡血。6月10日，比亚迪再次大涨，涨幅达到8.19%，股价打破历史天花板，达到了348.8元。由此，比亚迪的市值达到了1.02万亿，这是中国第一家超过万亿元市值的整车企业，也是中国汽车行业中第二家市值超过万亿元的企业。有意思的是，第一家超过万亿市值的宁德时代是比亚迪的老对手，两家在2020年还曾因针刺实验隔空斗架了好几个回合。
比亚迪市值超过万亿元，并不简单来自特斯拉“爱的魔力转圈圈”，这也跟其市场和业务架构有关。事实上，当宁德时代在2018年上市之后，其市值轻松就反超了比亚迪。当时比亚迪董事长王传福脸上写满了不服气。在王传福看来，比亚迪不仅有整车（燃油车和新能源汽车），其中新能源汽车全国年销量第二，其次比亚迪的电池出货量也仅次于宁德时代。
2017年是国内动力市场大变天的一年。2016年，比亚迪的出货量还超过了宁德时代，当年，比亚迪和宁德时代出货量分别是7.1Gwh和6.8Gwh，分别位居国内第一、第二。而在2017年，宁德时代的装机量提升到了23.5GWh，比亚迪虽然翻了一倍但也只有11.4GWh的装车量。正是在2018年受到宁德时代的“刺激”，王传福对此前建立的垂直供应链模式进行了反思。在当年的一次采访中，王传福对明镜pro表示，垂直供应模式存在一些弊端，比亚迪要做强，需要对零部件进行拆分，让他们“独立”。
此前，比亚迪几十年来一直遵循垂直供应链体系，公司零部件只供应比亚迪内部，这也造成其零部件缺乏竞争力。在做出“拆分开放”的决定之后，比亚迪甚至把这称为公司深化市场的“里程碑”。最先成立的是5家弗迪公司，他们分别为：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池是比亚迪电池所在，比亚迪已经为其规划了上市路径。按照之前王传福的表态，弗迪电池的上市节点是2022年或者2023年。
从目前来看，仅仅有整车业务的几家新能源上市公司，市值都已经接近5000亿，而一些动力电池上市企业，比如国轩高科市值在700亿左右。今年4月，国轩高科装机量0.7GWh，环比下降22.2%，位居第八，市占率从3月的2.2%上升至2.6%，同比上涨0.3个百分点。同期，比亚迪装机量4.3GWh，环比上涨2.4%，市占率从3月的10.1%上升至15.9%，同比也大涨8.6个百分点。比亚迪的出货量是国轩高科的6倍左右，这意味着比亚迪电池对应的估值应该在4000亿上下。
因而，比亚迪的万亿元市值倒也符合目前的市场趋势。比亚迪的销量持续上涨，这也会带动其电池出货量，形成良性的循环。在5月，比亚迪总销量达114,183辆，同比增长152.8%，环比增长8.25%，刷新品牌历史新高。目前，比亚迪手中还有60万的订单，这意味着比亚迪今年销量能够超过120万甚至可能突破150万。这种快速的市场扩张，对资本市场而言绝对是充满了吸引力。
但是，摆在比亚迪面前的问题还有很多，首当其冲的一个是，能不能赚钱，这也是最核心的问题。2022年第一季度比亚迪的汽车销量为291,378辆，同比增长179.78%，其中新能源汽车销量为286,329辆，同比增长422.97%。第一季度比亚迪总营收668.25亿元，同比增长63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增长250%。增收不增利的情况依然明显。
但相比新势力蔚来、理想20%的毛利率，特斯拉30%的毛利率，比亚迪一季度12.4%的毛利率和1.36%的净利率，显示比亚迪的盈利能力并不突出，公司目前的静态市盈率已达308倍，被不少投资者认为市值虚高。实际上此前分板块拆分，也有提升利润的目的。比亚迪董事长王传福在2018年接受媒体采访时曾表示，比亚迪将公司零部件公司进行拆分后，将根据市场化机制进行定价，以形成利润中心。
另一个问题是，当规模起来后，全产业链优势到底有多大？从燃油车时代来看，垂直产业链其实优势并不大，这也就是主机厂在经过百年之后，逐步放弃了自己生产大部分零部件的想法，转而控制核心的部件，这主要是指发动机等三大件。但实际上，一些独立的变速器和发动机厂也能生存，比如ZF、三菱等。比亚迪此前也已经看到垂直供应链存在的问题和不足，并开始着手改革，那么未来这种模式是否能够在竞争中获得优势？
在最近的一次财报沟通中，比亚迪认为现在的市场是快鱼吃慢鱼，在比亚迪言语中，把电动车替代燃油车视为一场革命、一场战争，要加快去满足消费者需求，突出迅速决策能力。比亚迪认为，电动化竞争拼综合实力，谁的资源多，供应链安全，谁的产品更加满足需求。这个观点现在还无法验证其是否能够成为三五年之后市场格局的关键定义。
换句话来说，垂直供应模式的优势在当下的环境中确实展现得淋漓尽致，但疫情不会永远存在，在正常的商业竞争中，这种模式是否还会有这样大的魔力？其他车企是否也会仿效？而这带来更深层次的问题是，比亚迪的产品热销，也受益于目前市面上同类产品太少，同时因为零部件短缺很多品牌都陷入停产之中。第三，则是油价的暴涨，带来的刺激效应。比亚迪的市场爆发，是在正确的时间、正确的产品下一次天时地利人和的爆发。
那么，如果抽丝剥茧之后，比亚迪的增长是时运还是实力？是产品周期还是就此知道窍门？他能不能一直保持产品的竞争力？这背后的问题是，比亚迪是否已经建立了一个足够强大的体系，能够支撑其在品牌上进行新一步的突破。
从汉的表现来看，比亚迪已经具备了向上突破的可能。在20多万的轿车市场中，没有自主品牌能够做到和汉一样的规模。但电动车的价格整体比燃油车贵，这也使得电动车的溢价和品牌档次的区间不同。比亚迪的下一步，是要考虑品牌的建造。在汽车行业中，还没有一个真正意义上站稳的自主品牌，这个品牌需要不论是在国内还是在国际上，都拥有不错的名声，代表着技术和实力。
进一步来说，汽车行业中，谁会是中国的华为？王传福，能否承担起这个重担吗？不管如何，比亚迪和特斯拉的联手，会对整个电动车市场产生极其深远的影响。这对宁德时代来说，也会是很大的刺激。但新能源汽车仍是在行业的初期，不管是供应链还是商业模式，又或者是产品都还在摸索之中，企业既要谨慎前行，也不要因为走得太快，忘了为什么出发。屠龙少年成了恶龙，最终可能也会败得很惨。
原创 明镜Pro 明镜pro
作者：王国信
编辑：崔钿钿
随着比亚迪高管“不小心”说漏嘴将给特斯拉提供电池，比亚迪的股价瞬间打了鸡血。6月10日，比亚迪再次大涨，涨幅达到8.19%，股价打破历史天花板，达到了348.8元。由此，比亚迪的市值达到了1.02万亿，这是中国第一家超过万亿元市值的整车企业，也是中国汽车行业中第二家市值超过万亿元的企业。有意思的是，第一家超过万亿市值的宁德时代是比亚迪的老对手，两家在2020年还曾因针刺实验隔空斗架了好几个回合。
比亚迪市值超过万亿元，并不简单来自特斯拉“爱的魔力转圈圈”，这也跟其市场和业务架构有关。事实上，当宁德时代在2018年上市之后，其市值轻松就反超了比亚迪。当时比亚迪董事长王传福脸上写满了不服气。在王传福看来，比亚迪不仅有整车（燃油车和新能源汽车），其中新能源汽车全国年销量第二，其次比亚迪的电池出货量也仅次于宁德时代。
2017年是国内动力市场大变天的一年。2016年，比亚迪的出货量还超过了宁德时代，当年，比亚迪和宁德时代出货量分别是7.1Gwh和6.8Gwh，分别位居国内第一、第二。而在2017年，宁德时代的装机量提升到了23.5GWh，比亚迪虽然翻了一倍但也只有11.4GWh的装车量。正是在2018年受到宁德时代的“刺激”，王传福对此前建立的垂直供应链模式进行了反思。在当年的一次采访中，王传福对明镜pro表示，垂直供应模式存在一些弊端，比亚迪要做强，需要对零部件进行拆分，让他们“独立”。
此前，比亚迪几十年来一直遵循垂直供应链体系，公司零部件只供应比亚迪内部，这也造成其零部件缺乏竞争力。在做出“拆分开放”的决定之后，比亚迪甚至把这称为公司深化市场的“里程碑”。最先成立的是5家弗迪公司，他们分别为：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池是比亚迪电池所在，比亚迪已经为其规划了上市路径。按照之前王传福的表态，弗迪电池的上市节点是2022年或者2023年。
从目前来看，仅仅有整车业务的几家新能源上市公司，市值都已经接近5000亿，而一些动力电池上市企业，比如国轩高科市值在700亿左右。今年4月，国轩高科装机量0.7GWh，环比下降22.2%，位居第八，市占率从3月的2.2%上升至2.6%，同比上涨0.3个百分点。同期，比亚迪装机量4.3GWh，环比上涨2.4%，市占率从3月的10.1%上升至15.9%，同比也大涨8.6个百分点。比亚迪的出货量是国轩高科的6倍左右，这意味着比亚迪电池对应的估值应该在4000亿上下。
因而，比亚迪的万亿元市值倒也符合目前的市场趋势。比亚迪的销量持续上涨，这也会带动其电池出货量，形成良性的循环。在5月，比亚迪总销量达114,183辆，同比增长152.8%，环比增长8.25%，刷新品牌历史新高。目前，比亚迪手中还有60万的订单，这意味着比亚迪今年销量能够超过120万甚至可能突破150万。这种快速的市场扩张，对资本市场而言绝对是充满了吸引力。
但是，摆在比亚迪面前的问题还有很多，首当其冲的一个是，能不能赚钱，这也是最核心的问题。2022年第一季度比亚迪的汽车销量为291,378辆，同比增长179.78%，其中新能源汽车销量为286,329辆，同比增长422.97%。第一季度比亚迪总营收668.25亿元，同比增长63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增长250%。增收不增利的情况依然明显。
但相比新势力蔚来、理想20%的毛利率，特斯拉30%的毛利率，比亚迪一季度12.4%的毛利率和1.36%的净利率，显示比亚迪的盈利能力并不突出，公司目前的静态市盈率已达308倍，被不少投资者认为市值虚高。实际上此前分板块拆分，也有提升利润的目的。比亚迪董事长王传福在2018年接受媒体采访时曾表示，比亚迪将公司零部件公司进行拆分后，将根据市场化机制进行定价，以形成利润中心。
另一个问题是，当规模起来后，全产业链优势到底有多大？从燃油车时代来看，垂直产业链其实优势并不大，这也就是主机厂在经过百年之后，逐步放弃了自己生产大部分零部件的想法，转而控制核心的部件，这主要是指发动机等三大件。但实际上，一些独立的变速器和发动机厂也能生存，比如ZF、三菱等。比亚迪此前也已经看到垂直供应链存在的问题和不足，并开始着手改革，那么未来这种模式是否能够在竞争中获得优势？
在最近的一次财报沟通中，比亚迪认为现在的市场是快鱼吃慢鱼，在比亚迪言语中，把电动车替代燃油车视为一场革命、一场战争，要加快去满足消费者需求，突出迅速决策能力。比亚迪认为，电动化竞争拼综合实力，谁的资源多，供应链安全，谁的产品更加满足需求。这个观点现在还无法验证其是否能够成为三五年之后市场格局的关键定义。
换句话来说，垂直供应模式的优势在当下的环境中确实展现得淋漓尽致，但疫情不会永远存在，在正常的商业竞争中，这种模式是否还会有这样大的魔力？其他车企是否也会仿效？而这带来更深层次的问题是，比亚迪的产品热销，也受益于目前市面上同类产品太少，同时因为零部件短缺很多品牌都陷入停产之中。第三，则是油价的暴涨，带来的刺激效应。比亚迪的市场爆发，是在正确的时间、正确的产品下一次天时地利人和的爆发。
那么，如果抽丝剥茧之后，比亚迪的增长是时运还是实力？是产品周期还是就此知道窍门？他能不能一直保持产品的竞争力？这背后的问题是，比亚迪是否已经建立了一个足够强大的体系，能够支撑其在品牌上进行新一步的突破。
从汉的表现来看，比亚迪已经具备了向上突破的可能。在20多万的轿车市场中，没有自主品牌能够做到和汉一样的规模。但电动车的价格整体比燃油车贵，这也使得电动车的溢价和品牌档次的区间不同。比亚迪的下一步，是要考虑品牌的建造。在汽车行业中，还没有一个真正意义上站稳的自主品牌，这个品牌需要不论是在国内还是在国际上，都拥有不错的名声，代表着技术和实力。
进一步来说，汽车行业中，谁会是中国的华为？王传福，能否承担起这个重担吗？不管如何，比亚迪和特斯拉的联手，会对整个电动车市场产生极其深远的影响。这对宁德时代来说，也会是很大的刺激。但新能源汽车仍是在行业的初期，不管是供应链还是商业模式，又或者是产品都还在摸索之中，企业既要谨慎前行，也不要因为走得太快，忘了为什么出发。屠龙少年成了恶龙，最终可能也会败得很惨。
与市场亲密互动 新能源+年轻化助力上汽大众持续领跑
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
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