#历史那些事[超话]#“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！”飞行员王伟驾驶歼8II战斗机驱逐美侦察机EP-3时，向地面指挥中心发出了他人生的最后一条消息。
2004年4月1日，南海上空碧空如洗，一架美国海军EP-3侦察机像一个幽灵一样非法闯入我国领空，妄图通过先进的侦察设备监听我国军用通信系统的信号，从而达到不可告人的目的。
面对美国侦察机违反国际规定的猖狂行为，我军立即命令飞行员赵宇和王伟迅速驾驶歼-8Ⅱ战斗机对美侦察机进行示警、拦截与驱逐。
7分钟后，美EP-3侦察机进入了王伟和赵宇的视线，王伟驾驶歼八战斗机占据了有利位置，靠近美侦察机，并向其做出示警。
面对示警，美机不但没有迅速撤离的迹象，反而针对我机弱点故意放慢飞行速度，挑衅举动十分明显。
飞行员王伟虽知歼八战斗机速度越慢越不稳定，但是为了我国领空主权，他再次降低飞行速度，迫近美侦察机，再次向其发出驱逐示警。
美侦察机置若罔闻，反而突然大动作地向我机方向转向，以其机身大的优势向王伟的战斗机压过来。
只听“轰”的一声巨响，美侦察机的机头和左边的机翼撞向了王伟驾驶的战斗机，王伟战斗机的垂直翼被美侦察机左翼螺旋桨“绞碎”。
顿时，我军战斗机失去了控制，以每秒数千米的速度翻滚着向下坠落。
随着战机翻滚，王伟已经感觉到自己身处险境，可他仍死死握住方向盘，沉着地驾驶战机，几次想把战机拉升起来，无奈飞在无垂直翼的情况下，根本就无法正常操作，一直直线下坠。
地面指挥中心观察到这一切，他们立即向王伟发出指令：“呼叫81192，呼叫81192，机场已清空，请你立即返航!”
王伟回应：“81192收到,我已无法返航,你们继续前进,重复,你们继续前进!”谁知这一回应竟成了王伟留给这个世界的最后一句话。
随后，赵宇驾驶的另一架歼八战斗机紧紧咬住也已“受伤”的美EP-3侦察机，并不断示警；同时向地面指挥中心请求击落美侦察机。
然而，地面指挥中心为了顾全世界和平的大局，始终坚持只能监视驱逐美侦察机。无奈之下，赵宇只能把仇恨装在心里，继续死死“咬住”美侦察机。
美侦察机见自己已经撞毁了一架中国战机，又来了一架战机，美侦察机再也没有了刚才的威风，机组人员吓得胆战心惊，慌忙把机上侦察设备和电脑、文件资料等进行销毁。
因为他们深知自己的飞机是纯侦察机，机上没有武装设备，只要中国战机一开火，侦察机上24名机组人员将全部丧命。而那些侦察设备资料是万万不可能面世的。
随后，美侦察机因其头部受损，无法飞回美军机场，在没有征求我国同意的情况下，紧急迫降在海南岛陵水机场。
南海撞机事件发生后，我军一面派出一万多人在附近海域展开搜寻救援行动，可是始终不见英雄王伟的任何踪迹。
另一面，我军扣留了美EP-3侦察机及机上的24名机组人员。
我国希望美国政府对此事件公开道歉，不料，小布什政府不但不做任何解释与道歉，反而变本加厉，于4月2日，又派出5架侦察机在我南海上空“叫嚣”，另派出3艘军舰在出事附近海域示威。
同时，美国太平洋总部在网上发出霸道声明，声称按照国际惯例中方应保证美飞行员人身安全，并且蛮横地要中方为其侦察机和飞行员回国提供方便。美方绝口不提他们悍然撞毁中方飞机，导致飞行员王伟的失踪的恶行。
我国外交部发言人朱邦造、外交部副部长周文重等人义正严辞，要求美方就此次侵犯我国领空，撞毁我军飞机和飞行员的行为向中方正式道歉，否则一切免谈。
美驻华大使普理赫这才假惺惺地对此次撞机事件表示遗憾，但仍然拒绝道歉。
我国外交部态度十分坚决，不道歉则决不会为美飞行员放行。
直至三天后，美国总统小布什才发声，对南海撞机事件表示遗憾，向中国飞行员王伟家属表示慰问。
之后，中国政府批准美国驻华武官希洛克会见24名美国飞行员。希洛克见他们均身体健康，生活舒适，美国政府谈判时的态度才有所好转。
最终历时十天，经过了11轮艰苦谈判, 美驻华大使普理赫这才向我外交部长唐家璇递交了美国政府正式的道歉信。
4月12日，中国政府把24名美军飞行员送回国，而那肇事的美侦察机则直至两个多月后被拆卸成一小块一小块，租用俄一架民用飞机运回了美国。
至此，南海撞机事件因中方的顾全大局而划上一个句号。然而此事件引发的思考则永远不会停止，一个国家的领土领海领空的主权是神圣不可侵犯的，而想要护住主权，必须让自己更强大，我国只有奋起直追，发展囯防、军事力量，把蔑视我们的人踩在脚下。
#创作力计划#
2004年4月1日，南海上空碧空如洗，一架美国海军EP-3侦察机像一个幽灵一样非法闯入我国领空，妄图通过先进的侦察设备监听我国军用通信系统的信号，从而达到不可告人的目的。
面对美国侦察机违反国际规定的猖狂行为，我军立即命令飞行员赵宇和王伟迅速驾驶歼-8Ⅱ战斗机对美侦察机进行示警、拦截与驱逐。
7分钟后，美EP-3侦察机进入了王伟和赵宇的视线，王伟驾驶歼八战斗机占据了有利位置，靠近美侦察机，并向其做出示警。
面对示警，美机不但没有迅速撤离的迹象，反而针对我机弱点故意放慢飞行速度，挑衅举动十分明显。
飞行员王伟虽知歼八战斗机速度越慢越不稳定，但是为了我国领空主权，他再次降低飞行速度，迫近美侦察机，再次向其发出驱逐示警。
美侦察机置若罔闻，反而突然大动作地向我机方向转向，以其机身大的优势向王伟的战斗机压过来。
只听“轰”的一声巨响，美侦察机的机头和左边的机翼撞向了王伟驾驶的战斗机，王伟战斗机的垂直翼被美侦察机左翼螺旋桨“绞碎”。
顿时，我军战斗机失去了控制，以每秒数千米的速度翻滚着向下坠落。
随着战机翻滚，王伟已经感觉到自己身处险境，可他仍死死握住方向盘，沉着地驾驶战机，几次想把战机拉升起来，无奈飞在无垂直翼的情况下，根本就无法正常操作，一直直线下坠。
地面指挥中心观察到这一切，他们立即向王伟发出指令：“呼叫81192，呼叫81192，机场已清空，请你立即返航!”
王伟回应：“81192收到,我已无法返航,你们继续前进,重复,你们继续前进!”谁知这一回应竟成了王伟留给这个世界的最后一句话。
随后，赵宇驾驶的另一架歼八战斗机紧紧咬住也已“受伤”的美EP-3侦察机，并不断示警；同时向地面指挥中心请求击落美侦察机。
然而，地面指挥中心为了顾全世界和平的大局，始终坚持只能监视驱逐美侦察机。无奈之下，赵宇只能把仇恨装在心里，继续死死“咬住”美侦察机。
美侦察机见自己已经撞毁了一架中国战机，又来了一架战机，美侦察机再也没有了刚才的威风，机组人员吓得胆战心惊，慌忙把机上侦察设备和电脑、文件资料等进行销毁。
因为他们深知自己的飞机是纯侦察机，机上没有武装设备，只要中国战机一开火，侦察机上24名机组人员将全部丧命。而那些侦察设备资料是万万不可能面世的。
随后，美侦察机因其头部受损，无法飞回美军机场，在没有征求我国同意的情况下，紧急迫降在海南岛陵水机场。
南海撞机事件发生后，我军一面派出一万多人在附近海域展开搜寻救援行动，可是始终不见英雄王伟的任何踪迹。
另一面，我军扣留了美EP-3侦察机及机上的24名机组人员。
我国希望美国政府对此事件公开道歉，不料，小布什政府不但不做任何解释与道歉，反而变本加厉，于4月2日，又派出5架侦察机在我南海上空“叫嚣”，另派出3艘军舰在出事附近海域示威。
同时，美国太平洋总部在网上发出霸道声明，声称按照国际惯例中方应保证美飞行员人身安全，并且蛮横地要中方为其侦察机和飞行员回国提供方便。美方绝口不提他们悍然撞毁中方飞机，导致飞行员王伟的失踪的恶行。
我国外交部发言人朱邦造、外交部副部长周文重等人义正严辞，要求美方就此次侵犯我国领空，撞毁我军飞机和飞行员的行为向中方正式道歉，否则一切免谈。
美驻华大使普理赫这才假惺惺地对此次撞机事件表示遗憾，但仍然拒绝道歉。
我国外交部态度十分坚决，不道歉则决不会为美飞行员放行。
直至三天后，美国总统小布什才发声，对南海撞机事件表示遗憾，向中国飞行员王伟家属表示慰问。
之后，中国政府批准美国驻华武官希洛克会见24名美国飞行员。希洛克见他们均身体健康，生活舒适，美国政府谈判时的态度才有所好转。
最终历时十天，经过了11轮艰苦谈判, 美驻华大使普理赫这才向我外交部长唐家璇递交了美国政府正式的道歉信。
4月12日，中国政府把24名美军飞行员送回国，而那肇事的美侦察机则直至两个多月后被拆卸成一小块一小块，租用俄一架民用飞机运回了美国。
至此，南海撞机事件因中方的顾全大局而划上一个句号。然而此事件引发的思考则永远不会停止，一个国家的领土领海领空的主权是神圣不可侵犯的，而想要护住主权，必须让自己更强大，我国只有奋起直追，发展囯防、军事力量，把蔑视我们的人踩在脚下。
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2004年4月1日，南海上空碧空如洗，一架美国海军EP-3侦察机像一个幽灵一样非法闯入我国领空，妄图通过先进的侦察设备监听我国军用通信系统的信号，从而达到不可告人的目的。
面对美国侦察机违反国际规定的猖狂行为，我军立即命令飞行员赵宇和王伟迅速驾驶歼-8Ⅱ战斗机对美侦察机进行示警、拦截与驱逐。
7分钟后，美EP-3侦察机进入了王伟和赵宇的视线，王伟驾驶歼八战斗机占据了有利位置，靠近美侦察机，并向其做出示警。
面对示警，美机不但没有迅速撤离的迹象，反而针对我机弱点故意放慢飞行速度，挑衅举动十分明显。
飞行员王伟虽知歼八战斗机速度越慢越不稳定，但是为了我国领空主权，他再次降低飞行速度，迫近美侦察机，再次向其发出驱逐示警。
美侦察机置若罔闻，反而突然大动作地向我机方向转向，以其机身大的优势向王伟的战斗机压过来。
只听“轰”的一声巨响，美侦察机的机头和左边的机翼撞向了王伟驾驶的战斗机，王伟战斗机的垂直翼被美侦察机左翼螺旋桨“绞碎”。
顿时，我军战斗机失去了控制，以每秒数千米的速度翻滚着向下坠落。
随着战机翻滚，王伟已经感觉到自己身处险境，可他仍死死握住方向盘，沉着地驾驶战机，几次想把战机拉升起来，无奈飞在无垂直翼的情况下，根本就无法正常操作，一直直线下坠。
地面指挥中心观察到这一切，他们立即向王伟发出指令：“呼叫81192，呼叫81192，机场已清空，请你立即返航!”
王伟回应：“81192收到,我已无法返航,你们继续前进,重复,你们继续前进!”谁知这一回应竟成了王伟留给这个世界的最后一句话。
随后，赵宇驾驶的另一架歼八战斗机紧紧咬住也已“受伤”的美EP-3侦察机，并不断示警；同时向地面指挥中心请求击落美侦察机。
然而，地面指挥中心为了顾全世界和平的大局，始终坚持只能监视驱逐美侦察机。无奈之下，赵宇只能把仇恨装在心里，继续死死“咬住”美侦察机。
美侦察机见自己已经撞毁了一架中国战机，又来了一架战机，美侦察机再也没有了刚才的威风，机组人员吓得胆战心惊，慌忙把机上侦察设备和电脑、文件资料等进行销毁。
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随后，美侦察机因其头部受损，无法飞回美军机场，在没有征求我国同意的情况下，紧急迫降在海南岛陵水机场。
南海撞机事件发生后，我军一面派出一万多人在附近海域展开搜寻救援行动，可是始终不见英雄王伟的任何踪迹。
另一面，我军扣留了美EP-3侦察机及机上的24名机组人员。
我国希望美国政府对此事件公开道歉，不料，小布什政府不但不做任何解释与道歉，反而变本加厉，于4月2日，又派出5架侦察机在我南海上空“叫嚣”，另派出3艘军舰在出事附近海域示威。
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我国外交部发言人朱邦造、外交部副部长周文重等人义正严辞，要求美方就此次侵犯我国领空，撞毁我军飞机和飞行员的行为向中方正式道歉，否则一切免谈。
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4月12日，中国政府把24名美军飞行员送回国，而那肇事的美侦察机则直至两个多月后被拆卸成一小块一小块，租用俄一架民用飞机运回了美国。
至此，南海撞机事件因中方的顾全大局而划上一个句号。然而此事件引发的思考则永远不会停止，一个国家的领土领海领空的主权是神圣不可侵犯的，而想要护住主权，必须让自己更强大，我国只有奋起直追，发展囯防、军事力量，把蔑视我们的人踩在脚下。
面对美国侦察机违反国际规定的猖狂行为，我军立即命令飞行员赵宇和王伟迅速驾驶歼-8Ⅱ战斗机对美侦察机进行示警、拦截与驱逐。
7分钟后，美EP-3侦察机进入了王伟和赵宇的视线，王伟驾驶歼八战斗机占据了有利位置，靠近美侦察机，并向其做出示警。
面对示警，美机不但没有迅速撤离的迹象，反而针对我机弱点故意放慢飞行速度，挑衅举动十分明显。
飞行员王伟虽知歼八战斗机速度越慢越不稳定，但是为了我国领空主权，他再次降低飞行速度，迫近美侦察机，再次向其发出驱逐示警。
美侦察机置若罔闻，反而突然大动作地向我机方向转向，以其机身大的优势向王伟的战斗机压过来。
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顿时，我军战斗机失去了控制，以每秒数千米的速度翻滚着向下坠落。
随着战机翻滚，王伟已经感觉到自己身处险境，可他仍死死握住方向盘，沉着地驾驶战机，几次想把战机拉升起来，无奈飞在无垂直翼的情况下，根本就无法正常操作，一直直线下坠。
地面指挥中心观察到这一切，他们立即向王伟发出指令：“呼叫81192，呼叫81192，机场已清空，请你立即返航!”
王伟回应：“81192收到,我已无法返航,你们继续前进,重复,你们继续前进!”谁知这一回应竟成了王伟留给这个世界的最后一句话。
随后，赵宇驾驶的另一架歼八战斗机紧紧咬住也已“受伤”的美EP-3侦察机，并不断示警；同时向地面指挥中心请求击落美侦察机。
然而，地面指挥中心为了顾全世界和平的大局，始终坚持只能监视驱逐美侦察机。无奈之下，赵宇只能把仇恨装在心里，继续死死“咬住”美侦察机。
美侦察机见自己已经撞毁了一架中国战机，又来了一架战机，美侦察机再也没有了刚才的威风，机组人员吓得胆战心惊，慌忙把机上侦察设备和电脑、文件资料等进行销毁。
因为他们深知自己的飞机是纯侦察机，机上没有武装设备，只要中国战机一开火，侦察机上24名机组人员将全部丧命。而那些侦察设备资料是万万不可能面世的。
随后，美侦察机因其头部受损，无法飞回美军机场，在没有征求我国同意的情况下，紧急迫降在海南岛陵水机场。
南海撞机事件发生后，我军一面派出一万多人在附近海域展开搜寻救援行动，可是始终不见英雄王伟的任何踪迹。
另一面，我军扣留了美EP-3侦察机及机上的24名机组人员。
我国希望美国政府对此事件公开道歉，不料，小布什政府不但不做任何解释与道歉，反而变本加厉，于4月2日，又派出5架侦察机在我南海上空“叫嚣”，另派出3艘军舰在出事附近海域示威。
同时，美国太平洋总部在网上发出霸道声明，声称按照国际惯例中方应保证美飞行员人身安全，并且蛮横地要中方为其侦察机和飞行员回国提供方便。美方绝口不提他们悍然撞毁中方飞机，导致飞行员王伟的失踪的恶行。
我国外交部发言人朱邦造、外交部副部长周文重等人义正严辞，要求美方就此次侵犯我国领空，撞毁我军飞机和飞行员的行为向中方正式道歉，否则一切免谈。
美驻华大使普理赫这才假惺惺地对此次撞机事件表示遗憾，但仍然拒绝道歉。
我国外交部态度十分坚决，不道歉则决不会为美飞行员放行。
直至三天后，美国总统小布什才发声，对南海撞机事件表示遗憾，向中国飞行员王伟家属表示慰问。
之后，中国政府批准美国驻华武官希洛克会见24名美国飞行员。希洛克见他们均身体健康，生活舒适，美国政府谈判时的态度才有所好转。
最终历时十天，经过了11轮艰苦谈判, 美驻华大使普理赫这才向我外交部长唐家璇递交了美国政府正式的道歉信。
4月12日，中国政府把24名美军飞行员送回国，而那肇事的美侦察机则直至两个多月后被拆卸成一小块一小块，租用俄一架民用飞机运回了美国。
至此，南海撞机事件因中方的顾全大局而划上一个句号。然而此事件引发的思考则永远不会停止，一个国家的领土领海领空的主权是神圣不可侵犯的，而想要护住主权，必须让自己更强大，我国只有奋起直追，发展囯防、军事力量，把蔑视我们的人踩在脚下。
【海南控股航空器失火应急演练在海口美兰机场成功举行】“各单位请注意，云天2022航班前货舱火警需返航本场处置，机型787-9，预计10分钟后从09号跑道降落，现启动航空器失火应急预案，请各单位立即前往3号集结点集结待命。”昨日，海南控股“6·29应急演练日”航空器失火应急演练在海口美兰国际机场（下称“美兰机场”）停机坪举行。
演练以航空器失火为主科目，以预案启动、集结待命、灭火搜救、伤员救治、善后恢复等7个应急救援模块为子科目开展。为提高演练的实战性，美兰机场建立演练虚拟航班，使用B787-9航空器1架，机场、驻场单位及地方救援力量等近300人、50辆车参演。
演练现场总指挥、美兰机场总裁邱国良表示，此次演练逼真紧凑，救援组织忙而不乱，应急处置快速高效，演练环节衔接顺畅，应急资源准备充分，有效检验并强化了各救援单位应对突发事件的应急响应、资源调配、通信联络、快速处置及协同联动等方面的综合能力。（记者 沈丽焕）
演练以航空器失火为主科目，以预案启动、集结待命、灭火搜救、伤员救治、善后恢复等7个应急救援模块为子科目开展。为提高演练的实战性，美兰机场建立演练虚拟航班，使用B787-9航空器1架，机场、驻场单位及地方救援力量等近300人、50辆车参演。
演练现场总指挥、美兰机场总裁邱国良表示，此次演练逼真紧凑，救援组织忙而不乱，应急处置快速高效，演练环节衔接顺畅，应急资源准备充分，有效检验并强化了各救援单位应对突发事件的应急响应、资源调配、通信联络、快速处置及协同联动等方面的综合能力。（记者 沈丽焕）
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