好久没去Bor Eatery了,以前喜欢这家餐厅到连生日都在这过~今天重新去味道还是一样,不愧是黑珍珠
安福路322号沿街base11栋2楼
人均300+(食物portion很小,吃了几次下来都超人均300+)
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1. 推荐小热狗,女孩子最喜欢这种尝尝味道的portion小小的菜啦!
2. 烤鸡的酱非常的赞,烤鸡本身食材就很香,配上酱很特别。
3. 唯一踩雷的就是布拉塔落地球沙拉,原来是我的最爱,但今天去吃蔬菜叶子苦到什么味道都尝不出...
4. 海鲈鱼百里香奶油好吃!食材本身够新鲜鱼肉超级嫩而且没有腥味,配上酱汁炒鸡搭!
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最近在戒咖啡因,原先我都是靠咖啡上的厕所,现在开始想要靠多喝水吃多吃纤维和益生菌比较健康的方式。除了药物,网上各种方法都试过没什么用,还去医院做了肠胃镜,医生也不知道为什么...
然后就发生了詹姆斯今天问我几天没拉了?我说两天了...
他表示很困惑,刚刚看着自己拍着肚子问我:
每天吃的比我还多,小小一个人儿,都去哪里了?
(我是真的吃的很多,每次姐妹聚餐我都是战斗到最后的,可就是不拉...我也不知道♀️我也很困惑啊啊啊啊都去哪里了)
#上海周末去哪##我的vlog生活##春日心动瞬间# https://t.cn/R2LYXNk
安福路322号沿街base11栋2楼
人均300+(食物portion很小,吃了几次下来都超人均300+)
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2. 烤鸡的酱非常的赞,烤鸡本身食材就很香,配上酱很特别。
3. 唯一踩雷的就是布拉塔落地球沙拉,原来是我的最爱,但今天去吃蔬菜叶子苦到什么味道都尝不出...
4. 海鲈鱼百里香奶油好吃!食材本身够新鲜鱼肉超级嫩而且没有腥味,配上酱汁炒鸡搭!
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最近在戒咖啡因,原先我都是靠咖啡上的厕所,现在开始想要靠多喝水吃多吃纤维和益生菌比较健康的方式。除了药物,网上各种方法都试过没什么用,还去医院做了肠胃镜,医生也不知道为什么...
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他表示很困惑,刚刚看着自己拍着肚子问我:
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复古清新自然插画风格
插画师julianna bíbor,插画家和艺术家。大学毕业时,开始作为一名教师的职业生涯,为年轻人教授视觉文化,绘画和艺术史,并从他们那里学到了很多东西。
经过十多年后,开始作为一个全职的插图者,并潜入了图中的世界。#复古[话题]##插画[话题]##插画分享[话题]##插画师推荐[话题]##插画师分享[话题]##绘画[话题]##艺术[话题]##水彩[话题]#
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首获4艘订单!江南造船进军大型LNG船市场
江南造船成功接获首份大型LNG船订单,成为继沪东中华之后中国第二家建造大型LNG船的船厂。
据贸易风消息,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)已经在江南造船下单订造了2+2艘17.5万方薄膜型LNG船,新船交付时间定于2025年,每艘造价约为2亿美元。
ADNOC L&S从去年一季度开始寻求订造LNG船,计划订造5艘新船以取代其船队中日益老化的8艘Moss型LNG船。当时该公司接触了5家船厂,最初报价为每艘1.8亿美元,交付时间预定在2024年第四季度至2025年第一季度。
ADNOC L&S原本预计能够在2021年5月敲定这份订单,但在2021年年中随着钢材价格大幅上涨,LNG船单船造价一直稳定在2亿美元以上,而且2024年和2025年的交付档期基本排满,ADNOC L&S最终选择了暂时搁置造船计划。
如果江南造船的订单得以证实,这将是江南造船在去年12月与中船租赁签署1+1艘大型LNG船建造意向书之后,承接的首份正式订单。江南造船此前曾经建造过79800立方米中型LNG船和30000立方米小型LNG船,但从未建造过17万方及以上大型LNG船。
不过,作为国内最先设计、建造液化气船和船用液罐的船企,江南造船在几年前就将薄膜型LNG船定位为长期战略性产品。2018年9月,江南造船175000立方米Mark III Flex型LNG船(LNG JUMBO)获得DNV颁发的原则性认可证书。
该型船采用了GTT薄膜型Mark III Flex围护系统,设置4个标准货舱,舱容达到175,000立方米,船岸匹配灵活兼容,无需减载可过新巴拿马运河。本船围护系统的绝缘厚度达到400mm,使得蒸发率(BOR)低至0.085%,从而保证了更多载货量。本船采用典型的双底、双壳、双舷侧和双甲板结构形式,货舱之间设置隔离空舱,其中布置隔舱加热系统,使得船体满足IGC和USCG严苛低温条件下的结构安全性要求。
另一方面,虽然在LNG船领域的合作尚属首次,但ADNOC L&S与万华化学组建的LPG船合资公司AW Shipping却是江南造船的“老客户”。2020年,AW Shipping成立之初就在江南造船陆续订造了5艘86000立方米双燃料VLGC系列船。前3艘船预计在今年第三季度和第四季度交付,后2艘预计在2023年1月和3月交付。
据了解,ADNOC成立于1971年,是世界一流的石油和天然气产业集团化公司,其产品链涉及到石油、天然气及石油化工的几乎所有领域和每一品种。2016年底,ADNOC整合了旗下3家子公司,成立ADNOC L&S。
ADNOC L&S是ADNOC供应链中的重要一环,将集团的石油、天然气和石油产品从阿布扎比运往世界各地,同时也为全球客户提供服务。目前,ADNOC L&S已经发展成为海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC)最大的综合海事物流公司,也是阿联酋最大船队的所有者和运营商。
克拉克森数据显示,目前ADNOC L&S旗下船队拥有93艘船,运力合计310.423万载重吨,船型涵盖散货船、油船、集装箱船、化学品船、液化气船和海工船等。另外,该公司还有5艘在建新船共计120.014万载重吨,包括在韩国大宇造船的4艘30万载重吨VLCC,以及在阿联酋Grandweld船厂的1艘船员交通艇,均将在2023年交付。
#忠进国际货运代理# 公司简介:https://t.cn/A6wIwH79
江南造船成功接获首份大型LNG船订单,成为继沪东中华之后中国第二家建造大型LNG船的船厂。
据贸易风消息,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)已经在江南造船下单订造了2+2艘17.5万方薄膜型LNG船,新船交付时间定于2025年,每艘造价约为2亿美元。
ADNOC L&S从去年一季度开始寻求订造LNG船,计划订造5艘新船以取代其船队中日益老化的8艘Moss型LNG船。当时该公司接触了5家船厂,最初报价为每艘1.8亿美元,交付时间预定在2024年第四季度至2025年第一季度。
ADNOC L&S原本预计能够在2021年5月敲定这份订单,但在2021年年中随着钢材价格大幅上涨,LNG船单船造价一直稳定在2亿美元以上,而且2024年和2025年的交付档期基本排满,ADNOC L&S最终选择了暂时搁置造船计划。
如果江南造船的订单得以证实,这将是江南造船在去年12月与中船租赁签署1+1艘大型LNG船建造意向书之后,承接的首份正式订单。江南造船此前曾经建造过79800立方米中型LNG船和30000立方米小型LNG船,但从未建造过17万方及以上大型LNG船。
不过,作为国内最先设计、建造液化气船和船用液罐的船企,江南造船在几年前就将薄膜型LNG船定位为长期战略性产品。2018年9月,江南造船175000立方米Mark III Flex型LNG船(LNG JUMBO)获得DNV颁发的原则性认可证书。
该型船采用了GTT薄膜型Mark III Flex围护系统,设置4个标准货舱,舱容达到175,000立方米,船岸匹配灵活兼容,无需减载可过新巴拿马运河。本船围护系统的绝缘厚度达到400mm,使得蒸发率(BOR)低至0.085%,从而保证了更多载货量。本船采用典型的双底、双壳、双舷侧和双甲板结构形式,货舱之间设置隔离空舱,其中布置隔舱加热系统,使得船体满足IGC和USCG严苛低温条件下的结构安全性要求。
另一方面,虽然在LNG船领域的合作尚属首次,但ADNOC L&S与万华化学组建的LPG船合资公司AW Shipping却是江南造船的“老客户”。2020年,AW Shipping成立之初就在江南造船陆续订造了5艘86000立方米双燃料VLGC系列船。前3艘船预计在今年第三季度和第四季度交付,后2艘预计在2023年1月和3月交付。
据了解,ADNOC成立于1971年,是世界一流的石油和天然气产业集团化公司,其产品链涉及到石油、天然气及石油化工的几乎所有领域和每一品种。2016年底,ADNOC整合了旗下3家子公司,成立ADNOC L&S。
ADNOC L&S是ADNOC供应链中的重要一环,将集团的石油、天然气和石油产品从阿布扎比运往世界各地,同时也为全球客户提供服务。目前,ADNOC L&S已经发展成为海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC)最大的综合海事物流公司,也是阿联酋最大船队的所有者和运营商。
克拉克森数据显示,目前ADNOC L&S旗下船队拥有93艘船,运力合计310.423万载重吨,船型涵盖散货船、油船、集装箱船、化学品船、液化气船和海工船等。另外,该公司还有5艘在建新船共计120.014万载重吨,包括在韩国大宇造船的4艘30万载重吨VLCC,以及在阿联酋Grandweld船厂的1艘船员交通艇,均将在2023年交付。
#忠进国际货运代理# 公司简介:https://t.cn/A6wIwH79
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