[2021][牛哞哞]#品读朝阳#
品读朝阳||地名记之七:以植物、树木命名的村庄(2)
“地名本寻常,亦可窥沧桑”
地名不仅仅只是一个简单的符号
更承载着一座城市的地方文化与历史
朝阳的很多地方你也许走过,也许听过
却不一定清楚它们名字的来历
即日起,我们开辟“地名记”栏目,
为您讲述咱们朝阳地名背后蕴含的海量过往……
在朝阳区域内有许多以老树或植物命名的村、屯,如:古树、榆树、杨树、梨树、百草、官柴、榛子、椴木、楸皮、沙果子、苏子、稗子等。这些村屯几乎都是以早年当地的主要植物及象征意义的古树为名称来命名村屯名称。
朝阳、双塔、龙城:
松岭门:位于朝阳县松门乡松岭门村,村依柳条边松岭子边门简化而得村名,乡依村名。与锦州、葫芦岛市交界。明灭元统一全国疆土,而对东北少数民族颇有疑惧,便在山海关之外边修筑一些外围防御工事,每几十里设一道边墙,并于边墙内设官兵把守。清代沿用之。因松岭门之山多古松,边墙经松岭山处出入而设边门。原名“松岭子边门”,后因称呼不便,逐渐演化为松岭门。清太宗崇德三年,皇太极为了保护“发祥重地”,即开始修筑柳条边墙,并在交通要隘设立十六个边门。此项工程耗时颇长,一直延续到康熙初期。清人杨宾在《柳边纪略》一书中对柳条边墙作了如下记载“今辽东皆插柳为边,高者三四尺,低者一二尺,若中土之竹篱,而掘壕于其外,人呼之为柳条边又曰条子边”。清初,对柳条边的巡守特别严,每门驻有章京一员,笔帖式一员、披甲十员,满汉八旗兵数十名。朝阳地区通往边内所经关口,自西往东依次是:明水塘门、白石嘴门、梨树沟门、新台门,松岭子边门、九关台门、清河门。松岭子边门就是这其中的一座边门,据当地老乡讲,过去村中有一界石,石头表面有一个像丫子形符号,分别标有锦县、锦西县、朝阳县,这里自古就有一脚踏三县之说。
小木头沟:位于朝阳县柳城街道办事处腰而营子村小木头沟村民组。小木头沟(相对双塔区孙家湾乡三家村至洞子沟村、孙家湾、庄户营子、戴家店村、老爷岭,原称大木头沟川而言)据说建佑顺寺大量木材在此地砍伐,近些年在村口河边台地处发现一处红山时期村落遗址,由省考古所考古挖掘完成。
大木头沟(川):位于双塔区孙家湾乡三家村至洞子沟村、孙家湾、庄户营子、戴家店村、老爷岭。原称大木头沟川(相对朝阳县柳城街道办事处腰而营子村小木头沟而言)两地一梁东、西之隔,明末清初此地多大木,林木繁茂。后因扩建北京城、建承德避暑山庄在朝阳砍伐走大量木材,往昔不在,今天大木头沟川之名已经不再称呼,消失了。
榆树林:位于双塔区站南街道办事处榆树林村。清初大量汉人涌入,形成村落之时,此地周围生长着大片茂密的榆树林子,故以榆树林始称村名至今。原来村落规模较大,随着城市建设的脚步加大,如今村民大都住上楼房,村庄消失。
梨树沟:位于双塔区他拉皋镇梨树沟村。原来的村子周围多长有高大的梨树,曾经建有果树队,收获安梨、花盖梨。
哈拉海沟(或哈只海沟):位于双塔区孙家湾镇大房申村哈拉海沟。因此沟曾大面积长有一种多年生的草本植物哈拉海(类似荨麻,其茎叶背面长有钩刺有毒性,人的皮肤一旦接触会有灼热感、红肿)而得名。此植物的嫩叶焯水后攥干,可做疙瘩汤很美味(如疙瘩汤、热面汤等)。
椴木头沟:位于龙城区边杖子乡椴木头沟村,距边杖子乡政府所在地8公里。现有住户163户。相传清康熙年间,山东历城知州童宣挂印弃官,举家迁徙至此,见群山环绕处有一佳境,满山遍野生长着郁郁葱葱的椴木树林,遂安家于此。椴木沟村由此得名,沿椴木沟村西行不足一华里,便是童氏宗族子孙的居住地----童家沟,又名椴木头沟。
黄花滩(黄河滩):位于龙城区大平房镇黄花滩村,距大平房镇4公里。《塔子沟纪略》、《朝阳县志》皆称“黄河滩”。地名,蒙古语译音。黄花蒙语意为洼地。民间说法:因村北老虎山河畔南岸草丛中,每到开花时节,草丛中盛开一种黄色的小花,连片开放,所以人称黄花滩。蒙古语“沙日塔拉”意为“黄花滩”。后来蒙古人选择此地建村落时就以“沙日塔拉”为名始称村名,后汉译“黄花滩”。黄花滩村南有一古城遗址,人称喀喇城,《塔子沟纪略》记载:此城遗址,“东西270丈,南北长360丈,方圆7里有余。城内两土阜似古冢,遍地坑洼,不种不植。询之蒙民,佥称:十余年前,附近蒙古居民多在城内旧房基处刨挖砖石,亦有掘得他物者。为时附近之家岁有火灾,蒙民居住不安,地主台吉俄木河图宴请番僧堪舆者,问以岁岁失火之故。番僧云:掘动古基,故遭回禄。从此禁止动土。于城内高阜之处垒石七堆。每年五月初五、六月初六,台吉率众蒙古宰牛祭祷,至今永无火患”,城内现已成为耕地。黄花滩村蒙古族居民以护佑神灵为名保护文物古迹值得称道。清代时此村曾有人担任土默特右旗协理台吉。此城为前燕时期已连成,隋唐时期崇州故城,辽后期、金时期为建州城。此村现在还有蒙古族人口近千人。现存古塔一座在村西的山梁上、有古庙四处:南庙、东庙、柏树庙、塔山前咒广寺,有清代官邸两处分为前衙门和后衙门,还有千年柏树遗骸一棵村民不舍日夜守护。
本文、图摘编自《朝阳地名记》(高爱国著),版权归原作者所有。
未经账号授权,请勿随意转载。
品读朝阳||地名记之七:以植物、树木命名的村庄(2)
“地名本寻常,亦可窥沧桑”
地名不仅仅只是一个简单的符号
更承载着一座城市的地方文化与历史
朝阳的很多地方你也许走过,也许听过
却不一定清楚它们名字的来历
即日起,我们开辟“地名记”栏目,
为您讲述咱们朝阳地名背后蕴含的海量过往……
在朝阳区域内有许多以老树或植物命名的村、屯,如:古树、榆树、杨树、梨树、百草、官柴、榛子、椴木、楸皮、沙果子、苏子、稗子等。这些村屯几乎都是以早年当地的主要植物及象征意义的古树为名称来命名村屯名称。
朝阳、双塔、龙城:
松岭门:位于朝阳县松门乡松岭门村,村依柳条边松岭子边门简化而得村名,乡依村名。与锦州、葫芦岛市交界。明灭元统一全国疆土,而对东北少数民族颇有疑惧,便在山海关之外边修筑一些外围防御工事,每几十里设一道边墙,并于边墙内设官兵把守。清代沿用之。因松岭门之山多古松,边墙经松岭山处出入而设边门。原名“松岭子边门”,后因称呼不便,逐渐演化为松岭门。清太宗崇德三年,皇太极为了保护“发祥重地”,即开始修筑柳条边墙,并在交通要隘设立十六个边门。此项工程耗时颇长,一直延续到康熙初期。清人杨宾在《柳边纪略》一书中对柳条边墙作了如下记载“今辽东皆插柳为边,高者三四尺,低者一二尺,若中土之竹篱,而掘壕于其外,人呼之为柳条边又曰条子边”。清初,对柳条边的巡守特别严,每门驻有章京一员,笔帖式一员、披甲十员,满汉八旗兵数十名。朝阳地区通往边内所经关口,自西往东依次是:明水塘门、白石嘴门、梨树沟门、新台门,松岭子边门、九关台门、清河门。松岭子边门就是这其中的一座边门,据当地老乡讲,过去村中有一界石,石头表面有一个像丫子形符号,分别标有锦县、锦西县、朝阳县,这里自古就有一脚踏三县之说。
小木头沟:位于朝阳县柳城街道办事处腰而营子村小木头沟村民组。小木头沟(相对双塔区孙家湾乡三家村至洞子沟村、孙家湾、庄户营子、戴家店村、老爷岭,原称大木头沟川而言)据说建佑顺寺大量木材在此地砍伐,近些年在村口河边台地处发现一处红山时期村落遗址,由省考古所考古挖掘完成。
大木头沟(川):位于双塔区孙家湾乡三家村至洞子沟村、孙家湾、庄户营子、戴家店村、老爷岭。原称大木头沟川(相对朝阳县柳城街道办事处腰而营子村小木头沟而言)两地一梁东、西之隔,明末清初此地多大木,林木繁茂。后因扩建北京城、建承德避暑山庄在朝阳砍伐走大量木材,往昔不在,今天大木头沟川之名已经不再称呼,消失了。
榆树林:位于双塔区站南街道办事处榆树林村。清初大量汉人涌入,形成村落之时,此地周围生长着大片茂密的榆树林子,故以榆树林始称村名至今。原来村落规模较大,随着城市建设的脚步加大,如今村民大都住上楼房,村庄消失。
梨树沟:位于双塔区他拉皋镇梨树沟村。原来的村子周围多长有高大的梨树,曾经建有果树队,收获安梨、花盖梨。
哈拉海沟(或哈只海沟):位于双塔区孙家湾镇大房申村哈拉海沟。因此沟曾大面积长有一种多年生的草本植物哈拉海(类似荨麻,其茎叶背面长有钩刺有毒性,人的皮肤一旦接触会有灼热感、红肿)而得名。此植物的嫩叶焯水后攥干,可做疙瘩汤很美味(如疙瘩汤、热面汤等)。
椴木头沟:位于龙城区边杖子乡椴木头沟村,距边杖子乡政府所在地8公里。现有住户163户。相传清康熙年间,山东历城知州童宣挂印弃官,举家迁徙至此,见群山环绕处有一佳境,满山遍野生长着郁郁葱葱的椴木树林,遂安家于此。椴木沟村由此得名,沿椴木沟村西行不足一华里,便是童氏宗族子孙的居住地----童家沟,又名椴木头沟。
黄花滩(黄河滩):位于龙城区大平房镇黄花滩村,距大平房镇4公里。《塔子沟纪略》、《朝阳县志》皆称“黄河滩”。地名,蒙古语译音。黄花蒙语意为洼地。民间说法:因村北老虎山河畔南岸草丛中,每到开花时节,草丛中盛开一种黄色的小花,连片开放,所以人称黄花滩。蒙古语“沙日塔拉”意为“黄花滩”。后来蒙古人选择此地建村落时就以“沙日塔拉”为名始称村名,后汉译“黄花滩”。黄花滩村南有一古城遗址,人称喀喇城,《塔子沟纪略》记载:此城遗址,“东西270丈,南北长360丈,方圆7里有余。城内两土阜似古冢,遍地坑洼,不种不植。询之蒙民,佥称:十余年前,附近蒙古居民多在城内旧房基处刨挖砖石,亦有掘得他物者。为时附近之家岁有火灾,蒙民居住不安,地主台吉俄木河图宴请番僧堪舆者,问以岁岁失火之故。番僧云:掘动古基,故遭回禄。从此禁止动土。于城内高阜之处垒石七堆。每年五月初五、六月初六,台吉率众蒙古宰牛祭祷,至今永无火患”,城内现已成为耕地。黄花滩村蒙古族居民以护佑神灵为名保护文物古迹值得称道。清代时此村曾有人担任土默特右旗协理台吉。此城为前燕时期已连成,隋唐时期崇州故城,辽后期、金时期为建州城。此村现在还有蒙古族人口近千人。现存古塔一座在村西的山梁上、有古庙四处:南庙、东庙、柏树庙、塔山前咒广寺,有清代官邸两处分为前衙门和后衙门,还有千年柏树遗骸一棵村民不舍日夜守护。
本文、图摘编自《朝阳地名记》(高爱国著),版权归原作者所有。
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车评网:一个东风英菲尼迪QX50车主隔空喊话毛力民,请尽快辞职
图文详情:长图
文字详情:如下
英菲尼迪,32岁,日产的豪华品牌,对标丰田雷克萨斯,曾一度前途无量,在进入东风英菲尼迪时代后,经历三个“王朝”,终于“毁”在了毛力民手中。而作为一名QX50车主的笔者,没有半点品牌荣誉感,剩下的只是偶尔的无奈。
东风英菲尼迪诞生 顺产 戴雷2014-2015
2014年9月,东风宣布与英菲尼迪成立合资公司,东风英菲尼迪诞生。这在外界看来毫不意外,此前英菲尼迪作为豪华品牌,已经通过进口的形式进入中国,并于2013年同比增长了54%,销量突破到17108台,发展迅猛。彼时东风英菲尼迪的第一任掌门人名叫戴雷,德国人你,原英菲尼迪中国事业部总经理,这个人事安排也显得顺理成章。
虽然戴雷做事风风火火,也取得了一定的成绩,算是给了合资品牌一个小的开门红,但实际任职时间却并不久,很快的,便于2016年初,加入了新能源汽车创业大潮,联合成立电动汽车品牌“拜腾”,一度也风生水起,不过今年被曝出烧光了84亿后,已经申请破产。
东风英菲尼迪起步 平稳 陆逸2016-2018
接手戴雷的是陆逸,曾经负责过宝马、捷豹路虎中国区的高级管理者,有多年的豪华品牌市场及销售经验,对于刚刚成立的东风英菲尼迪是绝佳的人选。不过从结果看,陆逸是不是一个很合适的人选,还是存在争议的。
三年任期干下来,东风英菲尼迪销量年复合增长率仅为7.2%,这对于一个起步期的豪华合资品牌来说,只能算作合格吧。曾有媒体报道称陆逸上任的2016年4月,东风英菲尼迪销量583台,2017年4月英菲尼迪在华销量则暴涨到3415台,这完全是在玩文字游戏。首先,2016年4月只是管理者交接过程中,偶尔低迷的一个月,戴雷任期内月销基本都是2000多台;其次2017年4月的数据是英菲尼迪品牌在华整体销售数据,包括进口车型,而当月东风英菲尼迪自己的销量实际只有2200台左右,陆逸和前任在销量方面几乎没有任何变化。
提到英菲尼迪品牌在华销量,值得注意的一个数据是,陆逸任职期间也负责英菲尼迪中国,3年时间品牌在华销量总共仅增长了10%,比东风英菲尼迪还低很多。所以陆逸对于英菲尼迪在中国的贡献,说好听点是很平稳,说实在点则是很一般,不过即使再一般,应该也比其继任者要强。
东风英菲尼迪刹车 衰落 毛力民 2019-2021
也许是陆逸和东风、日产互相不满意,总之最后不欢而散,东风英菲尼迪进入了一个短暂“空档期”,直到第二年春节后,集团才官宣毛力民接任,成为新任“一把手”。如果说陆逸的3年是平稳的,那么接棒者毛力民的3年则是跌宕起伏的。
这次任命,当时可以说让很多人看不懂,原因在于毛力民此前多年在Tier1工作,都是ToB的工作,后来加入东风日产,也是在负责售后服务,并且从来没有过豪华品牌经验,而就是这样的一位被业界戏称为“三无人员”的毛力民,却突然空降成为“一方大员”,直到如今。
三年时间,最能体现毛力民风格的一个词就是“大刀阔斧”(急功近利),首先用牺牲品牌的方式,通过降价换取销量,短期内拉升了销量,用2019年这1年时间,便达到了陆逸3年的销量增长,突破到35035辆。然而令人意想不到的是,2020年初,东风人突然冷静下来,全年销量目标仅定为3.36万,是的,所有人都没有看错和听错,是一个比上一年度销量还要低的目标,也是冷静到前无古人了吧……总之全年下来,果然不负众望,毛力民带队第二年,销量下滑27%,又回到了戴雷的年代,是不是在表达一种对前辈的致敬我们不得而知,不过对于毛力民在任的头两年,真可谓1年天堂,1年地狱啊。只不过大家没想到的是,这地狱可能有18层……
今年是毛力民任期的第三年,前三季度,东风英菲尼迪累计销量仅为5126辆,同比去年同期下滑67.4%。也许不想当将军的司机不是一个好厨子,毛力民对于英菲尼迪来说,就像一个厨师,东风和日产码好了各种菜,等他烹饪出一盘名贵的好菜,结果毛大厨可能来自于我们东北,把英菲尼迪整成了一锅“乱炖”。
如今的英菲尼迪,即使再勉强给自己脸上贴金,说是豪华品牌,也只能是在二线靠后的位置了,据中国汽车流通协会2020年一份统计显示,英菲尼迪3年保值率仅为59.05%,在所有日系品牌中排名最后,作为“豪华”品牌,残值竟然比铃木等品牌还低,真是让车主们欲哭无泪,而当年被小编“抛弃”的雷克萨斯,却以84.41%的3年保值率,成为排名全球第一的汽车品牌……好无奈。
从一个可能崛起的豪华品牌,到一个可能从中国市场销声匿迹的品牌,毛力民先生只用了不到3年,就走完了别人几十年的路,真可谓鞠躬尽瘁。
本文为“车评网”特约作者原创,作者:小花油,编辑:小编撰,未经允许不得转载。关注“车评网”,专注汽车行业深度报道。
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英菲尼迪,32岁,日产的豪华品牌,对标丰田雷克萨斯,曾一度前途无量,在进入东风英菲尼迪时代后,经历三个“王朝”,终于“毁”在了毛力民手中。而作为一名QX50车主的笔者,没有半点品牌荣誉感,剩下的只是偶尔的无奈。
东风英菲尼迪诞生 顺产 戴雷2014-2015
2014年9月,东风宣布与英菲尼迪成立合资公司,东风英菲尼迪诞生。这在外界看来毫不意外,此前英菲尼迪作为豪华品牌,已经通过进口的形式进入中国,并于2013年同比增长了54%,销量突破到17108台,发展迅猛。彼时东风英菲尼迪的第一任掌门人名叫戴雷,德国人你,原英菲尼迪中国事业部总经理,这个人事安排也显得顺理成章。
虽然戴雷做事风风火火,也取得了一定的成绩,算是给了合资品牌一个小的开门红,但实际任职时间却并不久,很快的,便于2016年初,加入了新能源汽车创业大潮,联合成立电动汽车品牌“拜腾”,一度也风生水起,不过今年被曝出烧光了84亿后,已经申请破产。
东风英菲尼迪起步 平稳 陆逸2016-2018
接手戴雷的是陆逸,曾经负责过宝马、捷豹路虎中国区的高级管理者,有多年的豪华品牌市场及销售经验,对于刚刚成立的东风英菲尼迪是绝佳的人选。不过从结果看,陆逸是不是一个很合适的人选,还是存在争议的。
三年任期干下来,东风英菲尼迪销量年复合增长率仅为7.2%,这对于一个起步期的豪华合资品牌来说,只能算作合格吧。曾有媒体报道称陆逸上任的2016年4月,东风英菲尼迪销量583台,2017年4月英菲尼迪在华销量则暴涨到3415台,这完全是在玩文字游戏。首先,2016年4月只是管理者交接过程中,偶尔低迷的一个月,戴雷任期内月销基本都是2000多台;其次2017年4月的数据是英菲尼迪品牌在华整体销售数据,包括进口车型,而当月东风英菲尼迪自己的销量实际只有2200台左右,陆逸和前任在销量方面几乎没有任何变化。
提到英菲尼迪品牌在华销量,值得注意的一个数据是,陆逸任职期间也负责英菲尼迪中国,3年时间品牌在华销量总共仅增长了10%,比东风英菲尼迪还低很多。所以陆逸对于英菲尼迪在中国的贡献,说好听点是很平稳,说实在点则是很一般,不过即使再一般,应该也比其继任者要强。
东风英菲尼迪刹车 衰落 毛力民 2019-2021
也许是陆逸和东风、日产互相不满意,总之最后不欢而散,东风英菲尼迪进入了一个短暂“空档期”,直到第二年春节后,集团才官宣毛力民接任,成为新任“一把手”。如果说陆逸的3年是平稳的,那么接棒者毛力民的3年则是跌宕起伏的。
这次任命,当时可以说让很多人看不懂,原因在于毛力民此前多年在Tier1工作,都是ToB的工作,后来加入东风日产,也是在负责售后服务,并且从来没有过豪华品牌经验,而就是这样的一位被业界戏称为“三无人员”的毛力民,却突然空降成为“一方大员”,直到如今。
三年时间,最能体现毛力民风格的一个词就是“大刀阔斧”(急功近利),首先用牺牲品牌的方式,通过降价换取销量,短期内拉升了销量,用2019年这1年时间,便达到了陆逸3年的销量增长,突破到35035辆。然而令人意想不到的是,2020年初,东风人突然冷静下来,全年销量目标仅定为3.36万,是的,所有人都没有看错和听错,是一个比上一年度销量还要低的目标,也是冷静到前无古人了吧……总之全年下来,果然不负众望,毛力民带队第二年,销量下滑27%,又回到了戴雷的年代,是不是在表达一种对前辈的致敬我们不得而知,不过对于毛力民在任的头两年,真可谓1年天堂,1年地狱啊。只不过大家没想到的是,这地狱可能有18层……
今年是毛力民任期的第三年,前三季度,东风英菲尼迪累计销量仅为5126辆,同比去年同期下滑67.4%。也许不想当将军的司机不是一个好厨子,毛力民对于英菲尼迪来说,就像一个厨师,东风和日产码好了各种菜,等他烹饪出一盘名贵的好菜,结果毛大厨可能来自于我们东北,把英菲尼迪整成了一锅“乱炖”。
如今的英菲尼迪,即使再勉强给自己脸上贴金,说是豪华品牌,也只能是在二线靠后的位置了,据中国汽车流通协会2020年一份统计显示,英菲尼迪3年保值率仅为59.05%,在所有日系品牌中排名最后,作为“豪华”品牌,残值竟然比铃木等品牌还低,真是让车主们欲哭无泪,而当年被小编“抛弃”的雷克萨斯,却以84.41%的3年保值率,成为排名全球第一的汽车品牌……好无奈。
从一个可能崛起的豪华品牌,到一个可能从中国市场销声匿迹的品牌,毛力民先生只用了不到3年,就走完了别人几十年的路,真可谓鞠躬尽瘁。
本文为“车评网”特约作者原创,作者:小花油,编辑:小编撰,未经允许不得转载。关注“车评网”,专注汽车行业深度报道。
【原创好文】浅谈精益布局实施步骤#精益生产#
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首先要了解现状布局,因为现状布局是我们改善的基础。了解现状就要从以下方面着手调研:现状布局图、物流路线图、工艺流程图,通过充分了解现状,制定改善目标及改善方向。
确定了改善方向后,我们要选定试点区域重点推动。通过试点区域的快速见效以赢得客户的信心与信任。选取试点区域时要对产品产量分析并排序,选择产量大的产品系列,并结合现状布局选择投入少、见效快的产品系列作为试点。 试点区域及改善目标确定后,就要制定项目规划方案,并与高层沟通,得到高层对项目推动方案的认可,以便在项目推动过程中得到高层对项目的支持。针对工厂要实现产品的“一个流”生产方式,就要从三个方面调研、分析并优化;针对车间流水线布局的原则,可以概括为“两个遵守、两个回避”:
两个遵守:逆时针排布、出入口一致
两个回避:孤岛型布局、鸟笼型布局
布局的原则分为7项原则:
1. 流畅原则:各工序的有机结合,相关联工序集中放置原则,流水化布局原则。
2. 最短距离原则:尽量减少搬运,流程不可以交叉,直线运行。
3. 平衡原则:工站之间资源配置,速率配置尽量平衡。
4. 固定循环原则:尽量减少诸如搬运、传递这种Non-Value Added的活动。
5. 经济产量原则:适应最小批量生产的情形,尽可能利用空间,减少地面放置原则。
6. 柔韧性的原则:对未来变化具有充分应变力,方案有弹性。如果是小批量多种类的产品,优先考虑“U”型线布局、环形布局等。
7. 放错的原则:生产布局要尽可能充分的考虑这项原则,
通过以上各环节的分析及改善,我们针对每个工序的设备、工装、模具、人员、信息等要素进行了重新分布,输出未来布局图有以下方法:
1. 逆时针排布
主要目的是希望员工能够采用一人完结作业方式,能够实现一人多机。一人完结与一人多机要求一个员工从头做到尾,因此员工是动态的,称之为“巡回作业”。
2. 出入口一致
是指原材料入口和成品出口在一起。为什么要求出入口一致呢?
首先,有利于减少空手浪费。假设出入口不一致,作业员要采用巡回作业,那么当一件产品生产完了,要去重新取一件原材料加工的话,作业员就会空手(手上没有材料可以生产)从成品产出口走到原材料投入口,这段时间是浪费。如果出入口一致的话,作业员立刻就可以去到新的原材料进行加工,从而避免了空手浪费。
第二,有利于生产线平衡。由于出入口一致,布局必然呈现类似“U”的形状,这使得各工序非常接近,从而为一个人同事操作多道工序提供了可能,这就提高了工序分配的灵活性,从而取得更高的生产线平衡率。
3. 避免孤岛型布局
孤岛型布局把生产线分割成一个个单独的工作单元,其缺陷在于单元与单元之间互相隔离,无法互相协助。
4. 避免鸟笼型布局
鸟笼型布局往往没有·考虑到物流、人流顺畅的结果,这种布局错误的用机器设备或者工作台把作业员围在中间,使得物流不顺畅,在制品增加,单元与单元之间的相互支援也变得几乎不可能。
5. 花瓣型布局——单元装配线的理想布局之一
是由多个单元共同组成,是按照“两个遵守、两个回避”原则进行布局的结果。这种布局有助于提高单元间的互相协助,从而提高生产线平衡率。花瓣式布局是进行“互相协作”的必要条件。
互助作业就好像运动场上的接力赛一样,在交接区,实力强的选手可以适当的弥补实力弱的选手。在工作中也是一样,单元之间的作业员也要把产品像接力棒一样去传递。如果前单元的作业员耽误了时间,后单元的作业员就帮助前单元从机器上卸下产品。这种做法,显然依靠“花瓣式”布局为前提。
6. “一个流”生产线布局
按精益生产的理念,除了以上的两个方面,还有更重要的因素需要考虑,精益生产布局追求的目标主要有以下几方面:
(1).使物料搬运成本最小化
(2).空间的有效利用
(3).劳动力的有效利用
便于员工之间、员工与管理者之间、员工与用户之间的信息沟通。
一个流(One-Piece Flow)生产方式是指产品在生产过程中尽量实现小批量的轮转,最好是单间的流动。
它是减少在制品数量的最好方法,是消除生产线浪费的良策。它的基础是要使加工生产线像流水装配线一样流水化,但要牺牲非瓶颈工序设备的利用率,因此要尽量平衡生产线,减少设备的产能损失。
7. “U”型布置
车间流水线布置一般归纳为如下两种:
传统“一”字型生产线布置(即按照加工顺序排列设备)和U型布置。
随着精益生产思想的推广,传统生产线越来越多地被U型生产线所代替,因为传统生产线布置有如下缺点:一个人操作多台设备时将存在“步行的浪费”,增加了劳动强度,同时也不能实现人员的柔性化调整。
而在U型布置中,生产线摆放如U型,一条流水线的出口和入口在相同位置,一个加工位置中可能同事包含几个工艺,所以U型布置需要培养多能工。它减少了步行浪费和工位数,从而缩短周期、提高效率,同时也减少了操作工,降低了成本等。
我们需要对比新旧布局的差异,寻找布局过程中需解决的问题,形成改善计划。在实施精益布局前需对布局方案进行风险分析及风险评估,减少精益布局可能带来的负面影响。各个生产硬件的布局结构和位置确定后,我们需要通过现场改善的思想推动精益布局结构的优化和改善,如:减少动作浪费、等待浪费等。在此过程,我们需要发动员工参与到精益布局的完善过程中,提高精益布局的稳定性和合理性,并不断优化和局部调整,以不断提升企业的作业效率和运行质量。
最后,设备搬迁后就要对各流水线内部进行优化,包括:节拍平衡,动作分析及优化,工序物流优化,工位5S优化、目视化,工装料架改善等。
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首先要了解现状布局,因为现状布局是我们改善的基础。了解现状就要从以下方面着手调研:现状布局图、物流路线图、工艺流程图,通过充分了解现状,制定改善目标及改善方向。
确定了改善方向后,我们要选定试点区域重点推动。通过试点区域的快速见效以赢得客户的信心与信任。选取试点区域时要对产品产量分析并排序,选择产量大的产品系列,并结合现状布局选择投入少、见效快的产品系列作为试点。 试点区域及改善目标确定后,就要制定项目规划方案,并与高层沟通,得到高层对项目推动方案的认可,以便在项目推动过程中得到高层对项目的支持。针对工厂要实现产品的“一个流”生产方式,就要从三个方面调研、分析并优化;针对车间流水线布局的原则,可以概括为“两个遵守、两个回避”:
两个遵守:逆时针排布、出入口一致
两个回避:孤岛型布局、鸟笼型布局
布局的原则分为7项原则:
1. 流畅原则:各工序的有机结合,相关联工序集中放置原则,流水化布局原则。
2. 最短距离原则:尽量减少搬运,流程不可以交叉,直线运行。
3. 平衡原则:工站之间资源配置,速率配置尽量平衡。
4. 固定循环原则:尽量减少诸如搬运、传递这种Non-Value Added的活动。
5. 经济产量原则:适应最小批量生产的情形,尽可能利用空间,减少地面放置原则。
6. 柔韧性的原则:对未来变化具有充分应变力,方案有弹性。如果是小批量多种类的产品,优先考虑“U”型线布局、环形布局等。
7. 放错的原则:生产布局要尽可能充分的考虑这项原则,
通过以上各环节的分析及改善,我们针对每个工序的设备、工装、模具、人员、信息等要素进行了重新分布,输出未来布局图有以下方法:
1. 逆时针排布
主要目的是希望员工能够采用一人完结作业方式,能够实现一人多机。一人完结与一人多机要求一个员工从头做到尾,因此员工是动态的,称之为“巡回作业”。
2. 出入口一致
是指原材料入口和成品出口在一起。为什么要求出入口一致呢?
首先,有利于减少空手浪费。假设出入口不一致,作业员要采用巡回作业,那么当一件产品生产完了,要去重新取一件原材料加工的话,作业员就会空手(手上没有材料可以生产)从成品产出口走到原材料投入口,这段时间是浪费。如果出入口一致的话,作业员立刻就可以去到新的原材料进行加工,从而避免了空手浪费。
第二,有利于生产线平衡。由于出入口一致,布局必然呈现类似“U”的形状,这使得各工序非常接近,从而为一个人同事操作多道工序提供了可能,这就提高了工序分配的灵活性,从而取得更高的生产线平衡率。
3. 避免孤岛型布局
孤岛型布局把生产线分割成一个个单独的工作单元,其缺陷在于单元与单元之间互相隔离,无法互相协助。
4. 避免鸟笼型布局
鸟笼型布局往往没有·考虑到物流、人流顺畅的结果,这种布局错误的用机器设备或者工作台把作业员围在中间,使得物流不顺畅,在制品增加,单元与单元之间的相互支援也变得几乎不可能。
5. 花瓣型布局——单元装配线的理想布局之一
是由多个单元共同组成,是按照“两个遵守、两个回避”原则进行布局的结果。这种布局有助于提高单元间的互相协助,从而提高生产线平衡率。花瓣式布局是进行“互相协作”的必要条件。
互助作业就好像运动场上的接力赛一样,在交接区,实力强的选手可以适当的弥补实力弱的选手。在工作中也是一样,单元之间的作业员也要把产品像接力棒一样去传递。如果前单元的作业员耽误了时间,后单元的作业员就帮助前单元从机器上卸下产品。这种做法,显然依靠“花瓣式”布局为前提。
6. “一个流”生产线布局
按精益生产的理念,除了以上的两个方面,还有更重要的因素需要考虑,精益生产布局追求的目标主要有以下几方面:
(1).使物料搬运成本最小化
(2).空间的有效利用
(3).劳动力的有效利用
便于员工之间、员工与管理者之间、员工与用户之间的信息沟通。
一个流(One-Piece Flow)生产方式是指产品在生产过程中尽量实现小批量的轮转,最好是单间的流动。
它是减少在制品数量的最好方法,是消除生产线浪费的良策。它的基础是要使加工生产线像流水装配线一样流水化,但要牺牲非瓶颈工序设备的利用率,因此要尽量平衡生产线,减少设备的产能损失。
7. “U”型布置
车间流水线布置一般归纳为如下两种:
传统“一”字型生产线布置(即按照加工顺序排列设备)和U型布置。
随着精益生产思想的推广,传统生产线越来越多地被U型生产线所代替,因为传统生产线布置有如下缺点:一个人操作多台设备时将存在“步行的浪费”,增加了劳动强度,同时也不能实现人员的柔性化调整。
而在U型布置中,生产线摆放如U型,一条流水线的出口和入口在相同位置,一个加工位置中可能同事包含几个工艺,所以U型布置需要培养多能工。它减少了步行浪费和工位数,从而缩短周期、提高效率,同时也减少了操作工,降低了成本等。
我们需要对比新旧布局的差异,寻找布局过程中需解决的问题,形成改善计划。在实施精益布局前需对布局方案进行风险分析及风险评估,减少精益布局可能带来的负面影响。各个生产硬件的布局结构和位置确定后,我们需要通过现场改善的思想推动精益布局结构的优化和改善,如:减少动作浪费、等待浪费等。在此过程,我们需要发动员工参与到精益布局的完善过程中,提高精益布局的稳定性和合理性,并不断优化和局部调整,以不断提升企业的作业效率和运行质量。
最后,设备搬迁后就要对各流水线内部进行优化,包括:节拍平衡,动作分析及优化,工序物流优化,工位5S优化、目视化,工装料架改善等。
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