#行业资讯#解构河南高铁再提速关键词
河南铁路建设有哪些不足？这是一个曾被公开讨论的话题。
2021年7月召开的河南省轨道交通高质量发展研讨会上提及：目前，河南省轨道交通发展还存在路网规模不足、区域发展不均衡、路网结构不完善、城际和市域铁路发展相对滞后等问题。
而从相关规划中，能明确找到弥补这些不足的办法。比如，《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提及，加快高铁网项目建设，加强高铁货运能力建设，推动米字形高铁向中心网络化发展，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级，完善郑州铁路枢纽口岸功能等。
通过相关规划，我们梳理出了未来河南高铁建设的几个关键词。
而作为河南铁路事业高质量发展中的主力军，河南铁建投集团方面表示，“十四五”末在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
河南高铁建设关键词
关键词1：高铁网
原文：
1.加快5G网络、大数据中心、高铁网……等“两新一重”项目建设，打造交通强省……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四章 战略行动
2.加快构建十字形高铁通道
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十章 提升洛阳副中心城市功能地位
3.推动米字形高铁向多中心网络化发展
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
4.完善井字形运输通道布局，加强二广、大广、晋豫鲁、沪陕等综合运输通道服务组织，加快补齐通道内高速铁路、高速公路等快速化运输服务短板……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第五章 完善现代综合立体交通网
涉及项目：
高速铁路。建成济郑、菏兰、雄商等高速铁路，争取建成呼南高铁焦作经济源洛阳至平顶山段、平顶山经漯河至周口、京港台高铁阜阳至黄冈段、南阳经信阳至合肥等高速铁路，力争开工南阳经驻马店至阜阳高速铁路，规划研究驻马店经周口至商丘、银川经洛阳郑州至上海、濮阳经开封至潢川、太原经安阳濮阳至徐州、新乡至菏泽等高速铁路。
城际铁路。建设新乡至焦作铁路、郑州至洛阳城际铁路贾鲁河至登封段，实施郑开城际铁路改造和开封古城段新建工程，推进焦作至济源、三门峡至运城、安阳至林州、焦作至云台山、安阳经鹤壁濮阳至菏泽、平顶山至鲁山等城际铁路。
关键词2：提升能级
原文：
1.推进综合交通枢纽一体化规划建设，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级……完善郑州铁路枢纽“四主多辅”客站布局
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
2.完善郑州航空、铁路枢纽口岸功能
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四十七章 建设更高水平开放型经济新体制
3.巩固郑州国际铁路枢纽地位
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第三章强化综合交通枢纽功能地位
涉及项目：
1.巩固郑州国际铁路枢纽地位
完善“四主多辅”铁路客运枢纽布局，优化城市内干线铁路线路走向，推动小李庄站及陇海铁路外绕线等工程建设，拓展郑州铁路集装箱中心站服务功能，完善铁路物流基地功能，推动郑州铁路场站同步建设综合性进出境快件处理中心与快递海关监管作业场所，力争建成郑州高铁快运物流集散中心，鼓励大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线。加快推进中国（河南）自由贸易试验区郑州片区多式联运国际物流中心建设，推进中欧班列郑州集结中心建设，建设国际陆港及第二节点，建成中欧班列集结调度指挥中心。
2.提升枢纽能级
结合十字形高速铁路骨架建设，完善洛阳铁路枢纽布局，建设铁路物流基地，加强大型工矿企业、物流园区铁路专用线建设。
改造提升商丘站，围绕商丘东站、商丘机场等，新建集城市公交、长途客运等多种运输方式于一体的综合交通枢纽，预留多层次轨道交通接入条件，加强十字形高铁衔接通道建设，提升对外交通能力。完善货运枢纽布局，研究论证商丘东站高铁快运基地建设，整合铁路物流基地、公路港、保税中心等物流资源，建设豫鲁苏皖商贸物流集散中心，持续推进内河码头及铁水联运设施建设。
关键词3：高铁货运
1.加强高铁货运、航空货运和内河水运能力建设……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第十八章 建设国内大循环的重要支点
2.……探索利用高速铁路、城际铁路发展高铁货运……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第八章 提高现代枢纽产业体系发展质量
河南大学资深教授、中原经济发展研究院首席专家耿明斋受访时介绍，高铁货运河南一直在筹备，它将来对于建立开放的物流体系可能扮演一个更重要的角色。比如，高铁货运和多式联运、航空货运对接，高铁货运有可能发挥对航空货运集货和分拨的功能。
耿明斋说，目前郑州机场在全国范围内集货，包括长三角、珠三角等经济发达地区，一些小规模的、零星的货物可能用高铁来集货，效率、效果可能更好一些。“将来高铁可能成为航空货运集货和分拨货流的一个重要支撑，成为推动多式联运、支撑经济发展的重要动能。”
6月18日，郑州航空港站建设阶段相关负责人表示，航空港站布局有高铁货运基础设施建设，各个站台均设有货运通道，将配合站房东南角物流中心，待远期发展需要，具备高铁物流集散能力。在车站不远处的动车所，也配套有高铁货运列车的相关基础设施，以满足将来的发展需要。
河南铁建投：“十四五”末实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原
作为河南铁路建设的主力军，接下来河南铁建投集团将如何做？
对此，河南铁建投集团有关负责人表示，一是做强铁路主业，打造铁路建设的王牌优势，坚持主动融入国家发展战略、服务全省经济社会发展，抓主责、强主业，打造河南铁建投的王牌优势，“十四五”末，在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
坚持“项目为王 挂图作战”，把铁路项目作为推动发展的法宝，大力推进“十大铁路项目”落地实施。立足于“快”抓建设，加快推进济郑高铁濮阳至省界段、菏兰高铁兰考至省界段2个在建项目。立足于“早”抓开工，推动平漯周高铁、新建郑州南站、郑开城际铁路延长线、呼南高铁焦洛平段等项目尽早开工。立足于“优”抓储备，按照“前瞻30年”的要求，争取我省更多干线铁路项目纳入国家铁路网规划，全力打造轨道上的中原城市群。立足于“效”抓管理，优化项目设计施工，优化城际铁路旅客乘车体验，提升效率效益。
二是做大路衍产业，打造持续发展的战略支撑。综合开发板块建立“铁路项目+土地开发”综合回报模式，培育铁路配套产业“造血”功能，实现“以商补公”。产业金融板块充分发挥财政、社会资本、公司三方面作用，积极推进铁路产业基金落地，拓宽多渠道融资通道。物流贸易板块以铁路物流枢纽建设为中心，打造“高铁+”多式联运综合应用平台、物流贸易运营平台、物流信息化集成服务平台。
可以看到，6月11日，河南铁建投集团与宝丰县政府签订全省首个土地综合开发实施协议，正式拉开铁路建设可持续发展的新篇章。6月14日，河南铁建投集团和周口市政府签订平漯周高铁（周口段）土地综合开发用地协议。6月16日，河南铁建投集团与开封市政府签订郑开城际公交化改造及延长线综合开发框架协议。
三是强化作风转变，着力锻造能力素质。深入开展“能力作风建设年”活动，增强干部政治纪律、政治规矩意识，强化责任担当，坚定树立上下一盘棋思想，躬身入局、担当作为，着力提高专业能力、改革创新能力、群众工作能力，发扬党的光荣传统和优良作风，传承红色基因，弘扬铁路精神，以钉钉子精神抓好改革发展各项任务落实。
来源：大河财立方/极刻
河南铁路建设有哪些不足？这是一个曾被公开讨论的话题。
2021年7月召开的河南省轨道交通高质量发展研讨会上提及：目前，河南省轨道交通发展还存在路网规模不足、区域发展不均衡、路网结构不完善、城际和市域铁路发展相对滞后等问题。
而从相关规划中，能明确找到弥补这些不足的办法。比如，《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提及，加快高铁网项目建设，加强高铁货运能力建设，推动米字形高铁向中心网络化发展，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级，完善郑州铁路枢纽口岸功能等。
通过相关规划，我们梳理出了未来河南高铁建设的几个关键词。
而作为河南铁路事业高质量发展中的主力军，河南铁建投集团方面表示，“十四五”末在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
河南高铁建设关键词
关键词1：高铁网
原文：
1.加快5G网络、大数据中心、高铁网……等“两新一重”项目建设，打造交通强省……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四章 战略行动
2.加快构建十字形高铁通道
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十章 提升洛阳副中心城市功能地位
3.推动米字形高铁向多中心网络化发展
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
4.完善井字形运输通道布局，加强二广、大广、晋豫鲁、沪陕等综合运输通道服务组织，加快补齐通道内高速铁路、高速公路等快速化运输服务短板……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第五章 完善现代综合立体交通网
涉及项目：
高速铁路。建成济郑、菏兰、雄商等高速铁路，争取建成呼南高铁焦作经济源洛阳至平顶山段、平顶山经漯河至周口、京港台高铁阜阳至黄冈段、南阳经信阳至合肥等高速铁路，力争开工南阳经驻马店至阜阳高速铁路，规划研究驻马店经周口至商丘、银川经洛阳郑州至上海、濮阳经开封至潢川、太原经安阳濮阳至徐州、新乡至菏泽等高速铁路。
城际铁路。建设新乡至焦作铁路、郑州至洛阳城际铁路贾鲁河至登封段，实施郑开城际铁路改造和开封古城段新建工程，推进焦作至济源、三门峡至运城、安阳至林州、焦作至云台山、安阳经鹤壁濮阳至菏泽、平顶山至鲁山等城际铁路。
关键词2：提升能级
原文：
1.推进综合交通枢纽一体化规划建设，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级……完善郑州铁路枢纽“四主多辅”客站布局
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
2.完善郑州航空、铁路枢纽口岸功能
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四十七章 建设更高水平开放型经济新体制
3.巩固郑州国际铁路枢纽地位
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第三章强化综合交通枢纽功能地位
涉及项目：
1.巩固郑州国际铁路枢纽地位
完善“四主多辅”铁路客运枢纽布局，优化城市内干线铁路线路走向，推动小李庄站及陇海铁路外绕线等工程建设，拓展郑州铁路集装箱中心站服务功能，完善铁路物流基地功能，推动郑州铁路场站同步建设综合性进出境快件处理中心与快递海关监管作业场所，力争建成郑州高铁快运物流集散中心，鼓励大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线。加快推进中国（河南）自由贸易试验区郑州片区多式联运国际物流中心建设，推进中欧班列郑州集结中心建设，建设国际陆港及第二节点，建成中欧班列集结调度指挥中心。
2.提升枢纽能级
结合十字形高速铁路骨架建设，完善洛阳铁路枢纽布局，建设铁路物流基地，加强大型工矿企业、物流园区铁路专用线建设。
改造提升商丘站，围绕商丘东站、商丘机场等，新建集城市公交、长途客运等多种运输方式于一体的综合交通枢纽，预留多层次轨道交通接入条件，加强十字形高铁衔接通道建设，提升对外交通能力。完善货运枢纽布局，研究论证商丘东站高铁快运基地建设，整合铁路物流基地、公路港、保税中心等物流资源，建设豫鲁苏皖商贸物流集散中心，持续推进内河码头及铁水联运设施建设。
关键词3：高铁货运
1.加强高铁货运、航空货运和内河水运能力建设……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第十八章 建设国内大循环的重要支点
2.……探索利用高速铁路、城际铁路发展高铁货运……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第八章 提高现代枢纽产业体系发展质量
河南大学资深教授、中原经济发展研究院首席专家耿明斋受访时介绍，高铁货运河南一直在筹备，它将来对于建立开放的物流体系可能扮演一个更重要的角色。比如，高铁货运和多式联运、航空货运对接，高铁货运有可能发挥对航空货运集货和分拨的功能。
耿明斋说，目前郑州机场在全国范围内集货，包括长三角、珠三角等经济发达地区，一些小规模的、零星的货物可能用高铁来集货，效率、效果可能更好一些。“将来高铁可能成为航空货运集货和分拨货流的一个重要支撑，成为推动多式联运、支撑经济发展的重要动能。”
6月18日，郑州航空港站建设阶段相关负责人表示，航空港站布局有高铁货运基础设施建设，各个站台均设有货运通道，将配合站房东南角物流中心，待远期发展需要，具备高铁物流集散能力。在车站不远处的动车所，也配套有高铁货运列车的相关基础设施，以满足将来的发展需要。
河南铁建投：“十四五”末实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原
作为河南铁路建设的主力军，接下来河南铁建投集团将如何做？
对此，河南铁建投集团有关负责人表示，一是做强铁路主业，打造铁路建设的王牌优势，坚持主动融入国家发展战略、服务全省经济社会发展，抓主责、强主业，打造河南铁建投的王牌优势，“十四五”末，在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
坚持“项目为王 挂图作战”，把铁路项目作为推动发展的法宝，大力推进“十大铁路项目”落地实施。立足于“快”抓建设，加快推进济郑高铁濮阳至省界段、菏兰高铁兰考至省界段2个在建项目。立足于“早”抓开工，推动平漯周高铁、新建郑州南站、郑开城际铁路延长线、呼南高铁焦洛平段等项目尽早开工。立足于“优”抓储备，按照“前瞻30年”的要求，争取我省更多干线铁路项目纳入国家铁路网规划，全力打造轨道上的中原城市群。立足于“效”抓管理，优化项目设计施工，优化城际铁路旅客乘车体验，提升效率效益。
二是做大路衍产业，打造持续发展的战略支撑。综合开发板块建立“铁路项目+土地开发”综合回报模式，培育铁路配套产业“造血”功能，实现“以商补公”。产业金融板块充分发挥财政、社会资本、公司三方面作用，积极推进铁路产业基金落地，拓宽多渠道融资通道。物流贸易板块以铁路物流枢纽建设为中心，打造“高铁+”多式联运综合应用平台、物流贸易运营平台、物流信息化集成服务平台。
可以看到，6月11日，河南铁建投集团与宝丰县政府签订全省首个土地综合开发实施协议，正式拉开铁路建设可持续发展的新篇章。6月14日，河南铁建投集团和周口市政府签订平漯周高铁（周口段）土地综合开发用地协议。6月16日，河南铁建投集团与开封市政府签订郑开城际公交化改造及延长线综合开发框架协议。
三是强化作风转变，着力锻造能力素质。深入开展“能力作风建设年”活动，增强干部政治纪律、政治规矩意识，强化责任担当，坚定树立上下一盘棋思想，躬身入局、担当作为，着力提高专业能力、改革创新能力、群众工作能力，发扬党的光荣传统和优良作风，传承红色基因，弘扬铁路精神，以钉钉子精神抓好改革发展各项任务落实。
来源：大河财立方/极刻
#领窗绿建·汇爱筑家# #探索科技节能新体验# #2022百利玛门窗世界环境日品牌战略发布会#
广东门业协会执行会长徐生表示当下门窗行业虽然处于激烈的竞争阶段，但依然在持续向上发展。百利玛门窗品牌战略发布会定然能在行业中锻造企业影响力。“我相信百利玛一定会成为中国最好品牌中的一员。”详情：https://t.cn/A6X8jC9n
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2022年4月29日 压铸资讯 宁波旭升/铭利达/文灿股份/拓普集团/爱柯迪发布一季度业绩
文灿股份增资江苏文灿2亿元
4月27日，文灿集团股份有限公司（“文灿股份”）发布公告，拟以公司对全资子公司——江苏文灿压铸有限公司（“江苏文灿”）的债权2亿元以人民币1元/注册资本的价格，转作对江苏文灿的长期股权投资资本金，形成注册资本。本次增资完成后，江苏文灿的注册资本和实收资本由2亿元增至4亿元，文灿股份仍持有江苏文灿的100%股权。
江苏文灿成立于2017年，注册地位于江苏宜兴市。公司主要从事汽车用压铸件、摩托车用压铸件、模具、夹具的设计、制造和销售。文灿股份表示，对江苏文灿以债转股方式进行增资将进一步增强子公司的资金实力，有利于满足子公司在未来的经营发展中对资本的需求，从而提升其市场竞争力。
同日，文灿股份发布了2022年一季度业绩，公司营业总收入为12.4亿，同比增长18.4%；净利润为7940.4万，同比增长58.3%。
旭升/云海/拓普/爱柯迪/铭利达发布一季度业报
2022年一季度，宁波旭升汽车技术股份有限公司（“旭升股份”）营业收入为9.92亿元，同比增长96.34%；净利润为1.2亿元，同比增长33.71%
南京云海特种金属股份有限公司（“云海金属”）营业收入为25.02亿元，同比上升44.03%；净利润为3.04亿元，同比上升302.67%。
宁波拓普集团股份有限公司（“拓普集团”）营业收入为37.45亿元，同比增长54.34%；净利润为3.86亿元，同比增长56.84%。
爱柯迪股份有限公司（“爱柯迪”）营业收入为9.03亿元，同比增长12.67%；净利润为8488.49万元，同比下降21.11%。
深圳铭利达精密技术股份有限公司(“铭利达”)一季度归属于母公司所有者的净利润5656.83万元，同比增长82.46%；营业收入5.77亿元，同比增长55.7%。
派生科技去年铝合金压铸业务营收11亿元
2021年全年，广东派生智能科技股份有限公司（“派生科技”）营业收入为12.87亿元，同比增长9.66%；净利润为-4,751.66万元，同比由盈转亏。报告期内，公司的铝合金压铸业务营业收入为11.38亿元，同比增长16.29%；净利润为774.86万元，同比下降88.43%。派生科技表示，业绩变动是受公司产品原材料价格大幅上涨以及产品出口海运费大幅上涨导致。
在铝合金压铸业务方面，派生科技的全资子公司——肇庆鸿特和台山鸿特主要从事铝合金精密压铸业务，具体为研发、生产和销售用于中高档汽车发动机、变速箱、底盘以及新能源汽车零部件、结构件等制造的铝合金精密压铸件及其总成。
东吴电机设立铝压铸公司
浙江大东吴汽车电机股份有限公司（“东吴电机”）发布公告，公司拟出资600万元设立全资子公司——湖州大力精密智造有限公司（暂定），设立子公司主要为经营铝压铸业务。公司表示，本次对外投资设立子公司的主要是拓宽公司业务布局，进一步提高公司的盈利能力。
东吴电机主营业务是车用交流发电机、车用起动机、铝压铸件的研发、生产和销售，主要产品包括车用发电机、车用起动机和压铸件。
长华股份（武汉）压铸基地开工
长江日报报道，4月27日，武汉长华长源汽车零部件有限公司（“武汉长华长源”）轻量化铸铝件及配套产业项目开工仪式在武汉市蔡甸经济开发区举行。该项目是蔡甸区第二季度重大项目集中开工项目之一，由浙江长华汽车零部件股份有限公司（“长华股份”）投资。
据介绍 ，武汉长华长源系长华股份全资子公司，该项目是武汉长华长源在蔡甸区建设的三期项目，占地面积约80亩，新建厂房及配套设施、铝合金压铸件生产线、热处理生产线、机加工生产线及配套和自动化装备制造车间。项目规划年产汽车铸铝结构件400万件。
常青股份布局铝合金压铸等轻量化业务
行业知名汽车零部件冲压焊接件制造商——合肥常青机械股份有限公司（“常青股份”）在2021年业报中表示，面对新能源汽车的迅速发展，特别是随着大众MEB平台、Tesla国产车等的推出，公司加快在新能源汽车领域的市场布局和产品开发力度。公司的技术中心深度研究压铸、锻造、挤压三大铝合金成型工艺，在未来3-5年，公司的经营主线拟逐步转型为以轻量化材料为核心的车身结构件和轻量化底盘业务。
常青股份主营汽车零部件冲压焊接件的生产、销售。2021年，公司营业收入为30.09亿元，同比上升30.99%；净利润为5940.92万元，同比下降20.97%。
众普森LED产业园规划压铸件产能1.2万吨
株洲日报报道，近日，位于湖南株洲高新区新马工业园的众普森LED产业园正紧锣密鼓地进行项目主体工程的建设。该项目由株洲市众普森技术有限公司建设，主要建设LED照明研发生产制造基地及容纳上下游配套产品的研发、制造。其中，正在兴建的智能照明产品生产线的年产能可达1680万件，智能驱动电源生产线的年产能可达2380万台，压铸件生产线的年产能可达1.2万吨。
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文灿股份增资江苏文灿2亿元
4月27日，文灿集团股份有限公司（“文灿股份”）发布公告，拟以公司对全资子公司——江苏文灿压铸有限公司（“江苏文灿”）的债权2亿元以人民币1元/注册资本的价格，转作对江苏文灿的长期股权投资资本金，形成注册资本。本次增资完成后，江苏文灿的注册资本和实收资本由2亿元增至4亿元，文灿股份仍持有江苏文灿的100%股权。
江苏文灿成立于2017年，注册地位于江苏宜兴市。公司主要从事汽车用压铸件、摩托车用压铸件、模具、夹具的设计、制造和销售。文灿股份表示，对江苏文灿以债转股方式进行增资将进一步增强子公司的资金实力，有利于满足子公司在未来的经营发展中对资本的需求，从而提升其市场竞争力。
同日，文灿股份发布了2022年一季度业绩，公司营业总收入为12.4亿，同比增长18.4%；净利润为7940.4万，同比增长58.3%。
旭升/云海/拓普/爱柯迪/铭利达发布一季度业报
2022年一季度，宁波旭升汽车技术股份有限公司（“旭升股份”）营业收入为9.92亿元，同比增长96.34%；净利润为1.2亿元，同比增长33.71%
南京云海特种金属股份有限公司（“云海金属”）营业收入为25.02亿元，同比上升44.03%；净利润为3.04亿元，同比上升302.67%。
宁波拓普集团股份有限公司（“拓普集团”）营业收入为37.45亿元，同比增长54.34%；净利润为3.86亿元，同比增长56.84%。
爱柯迪股份有限公司（“爱柯迪”）营业收入为9.03亿元，同比增长12.67%；净利润为8488.49万元，同比下降21.11%。
深圳铭利达精密技术股份有限公司(“铭利达”)一季度归属于母公司所有者的净利润5656.83万元，同比增长82.46%；营业收入5.77亿元，同比增长55.7%。
派生科技去年铝合金压铸业务营收11亿元
2021年全年，广东派生智能科技股份有限公司（“派生科技”）营业收入为12.87亿元，同比增长9.66%；净利润为-4,751.66万元，同比由盈转亏。报告期内，公司的铝合金压铸业务营业收入为11.38亿元，同比增长16.29%；净利润为774.86万元，同比下降88.43%。派生科技表示，业绩变动是受公司产品原材料价格大幅上涨以及产品出口海运费大幅上涨导致。
在铝合金压铸业务方面，派生科技的全资子公司——肇庆鸿特和台山鸿特主要从事铝合金精密压铸业务，具体为研发、生产和销售用于中高档汽车发动机、变速箱、底盘以及新能源汽车零部件、结构件等制造的铝合金精密压铸件及其总成。
东吴电机设立铝压铸公司
浙江大东吴汽车电机股份有限公司（“东吴电机”）发布公告，公司拟出资600万元设立全资子公司——湖州大力精密智造有限公司（暂定），设立子公司主要为经营铝压铸业务。公司表示，本次对外投资设立子公司的主要是拓宽公司业务布局，进一步提高公司的盈利能力。
东吴电机主营业务是车用交流发电机、车用起动机、铝压铸件的研发、生产和销售，主要产品包括车用发电机、车用起动机和压铸件。
长华股份（武汉）压铸基地开工
长江日报报道，4月27日，武汉长华长源汽车零部件有限公司（“武汉长华长源”）轻量化铸铝件及配套产业项目开工仪式在武汉市蔡甸经济开发区举行。该项目是蔡甸区第二季度重大项目集中开工项目之一，由浙江长华汽车零部件股份有限公司（“长华股份”）投资。
据介绍 ，武汉长华长源系长华股份全资子公司，该项目是武汉长华长源在蔡甸区建设的三期项目，占地面积约80亩，新建厂房及配套设施、铝合金压铸件生产线、热处理生产线、机加工生产线及配套和自动化装备制造车间。项目规划年产汽车铸铝结构件400万件。
常青股份布局铝合金压铸等轻量化业务
行业知名汽车零部件冲压焊接件制造商——合肥常青机械股份有限公司（“常青股份”）在2021年业报中表示，面对新能源汽车的迅速发展，特别是随着大众MEB平台、Tesla国产车等的推出，公司加快在新能源汽车领域的市场布局和产品开发力度。公司的技术中心深度研究压铸、锻造、挤压三大铝合金成型工艺，在未来3-5年，公司的经营主线拟逐步转型为以轻量化材料为核心的车身结构件和轻量化底盘业务。
常青股份主营汽车零部件冲压焊接件的生产、销售。2021年，公司营业收入为30.09亿元，同比上升30.99%；净利润为5940.92万元，同比下降20.97%。
众普森LED产业园规划压铸件产能1.2万吨
株洲日报报道，近日，位于湖南株洲高新区新马工业园的众普森LED产业园正紧锣密鼓地进行项目主体工程的建设。该项目由株洲市众普森技术有限公司建设，主要建设LED照明研发生产制造基地及容纳上下游配套产品的研发、制造。其中，正在兴建的智能照明产品生产线的年产能可达1680万件，智能驱动电源生产线的年产能可达2380万台，压铸件生产线的年产能可达1.2万吨。
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