今天是倒计时40天啦！普普通通的提前过了个生日。感恩相遇，一路走来的路上果然是过程让我最感动。
体测完就坐3个多小时的车，只为来给我过的生日，平时我学到多晚，就会一直陪着我，也是让我很感动的[泪]
早上去到图书馆前面一起考研的小姐姐说，生日要吃长寿面，就给我买了，说要一言为定，研究生见面！
收到了好多朋友的祝福，都祝我一战成硕
回来的路上又有一个小姐姐在我的自修室桌上放了水果
…好人咋这么多
没有因为背不出书哭过，但是却被身边的人感动哭了，大概这就是我一直努力下去的动力吧！不为了什么就为了不让自己后悔，全力以赴做一件自己坚定选择的事。
好！睡觉！

CBA三消息：辽宁错失进攻强援，齐麟能力受质疑，王哲林成防守王
爱国篮，爱CBA，我是洛姐，小伙伴们看完记得点赞！

辽宁队这几个赛季并没有进行太多的引援工作，球队基本还是依靠那些主力球员在打球，不过由于疫情的关系原本在美国打NCAA联赛的张镇麟选择提前回国，这让辽宁队的锋线实力大大增强，并且八一队解散之后，球队签下了他们的主力内线小将付豪，现在付豪已经成为辽宁队中不可或缺的一名内线球员，这两笔引援操作可以说全是通过意外获得的，辽宁队并没有主动签下过其他球队的球员，球迷们应该非常清楚，这个休赛期有一位球员曾经去过辽宁队试训，他就是前同曦队锋线主力乔文瀚。

近日乔文瀚接受了媒体的采访，他将当初在辽宁队试训的细节都透露了出来，根据乔文瀚的说法，他在辽宁队一共合练了两个礼拜的时间，当时他能够跟上球队的训练任务，只不过在试训结束之后，辽宁队在和同曦队谈培养费的时候无法达成一致意见，最终乔文瀚才没有加盟辽宁队打球，此后他又去了山东队试训，并且成功留在了山东队。

这个赛季乔文瀚的表现相当不错，他的投篮命中率排在联盟所有球员中的前列，能够达到61.7%，作为一名锋线球员来说，乔文瀚的进攻能力已经算是非常强大了，在常规赛的前十轮比赛中，他场均出场17.7分钟的时间，可以贡献7.5分、1.6个篮板球、1.5次助攻，这是标准的小前锋数据，说实话乔文瀚这样类型的球员是联盟中每一支球队都需要的。

可能有球迷会问乔文瀚既然那么优秀为什么他不留在同曦队打球呢？这个问题的答案非常简单，根据乔文瀚个人的说法，上个赛季结束之后，他和同曦队的合同正式到期，为了寻求更好的发展，乔文瀚选择离开了球队，可以肯定的一点是现在他在山东队拿到的合同比在同曦队时期获得的要高一些，希望之后的比赛中乔文瀚能够越战越勇。

洛姐觉得很多球员其实个人能力并不弱，乔文瀚的名气虽然不大，但他非常实用，这个赛季加盟山东队之后，一开始乔文瀚并没有获得徐长锁指导的信任，是在常规赛进行到第五轮的时候，他才逐渐表现出了自己的能力，后来乔文瀚的出场时间越来越多，他属于那种只要拿到球就可以攻击篮筐的锋线球员，辽宁队当时要是签下了乔文瀚，在进攻端会有更多的选择，只能说球队当时有自己的考虑。

乔文瀚单打突破得分
第二则消息关于新疆队的小将齐麟，在常规赛第十轮新疆队和北控队的比赛中，齐麟的表现非常低迷，他仅拿到了8分、1个篮板球、3次助攻的数据，也正是这个原因，导致新疆队最终输了球，齐麟现在的能力受到了球迷们的质疑。

有球迷认为现在看齐麟打球不像是一位年轻球员，感觉他的身上缺少了一些朝气，像深圳队这个赛季涌现的几名年轻球员一个个都敢打敢拼，和他们相比齐麟缺少了一些锐气，他在赛场上散发出的是一股中生代球员的气息。

也有球迷觉得齐麟这场比赛在进攻端表现不佳可以理解，毕竟谁都会有手风不顺的时候，但全场比赛他只抢到了一个篮板球就有些说不过去了，作为一名锋线球员，篮板球也是齐麟能够为球队做出的主要贡献，篮板球这个东西和手感无关，完全依靠球员的拼劲。

这场比赛齐麟的表现确实不尽如人意，不管是进攻端还是防守端，他都没有展现出未来球队核心的能力，也许是周琦离队之后，齐麟还不适应现在这样的打法，毕竟他今年才22岁，很多球员在他这个年纪甚至连主力都打不上。

洛姐觉得就从这个赛季的几场比赛看来，齐麟最大的缺点就是个人持球进攻能力太弱，以前有周琦在内线称霸的时候，齐麟能够轻松的找到合适的进攻机会，但现在要打一个人拿球往里打还很困难，希望齐麟能够在之后的比赛中有所进步。

新疆队年轻小将齐麟
第三则消息关于上海队的内线球员王哲林，自从加盟了上海队之后，王哲林打球兢兢业业，这个赛季他是球队中场均得分最高的球员，有了他的帮助，上海队现在以8胜2负的成绩排在联盟中的第五位，值得一提的是王哲林现在是联盟中的防守王。

提起王哲林这名球员，不少球迷第一反应都是进攻能力很强，但防守偏弱，在福建队的时候王哲林老是成为空砍王也正是这个原因，他可能一场比赛能够拿到很惊艳的得分数据，但对手的内线球员表现也不会太差。

但这个赛季事情完全不一样了，王哲林的防守效率值高达88.5，排在联盟本土球员中的第一位，球迷们对他的刻板印象必须要改变了，王哲林绝对不是一个只会进攻的球员，他的防守能力也是联盟中顶级的存在。

可能这就是王哲林想要离开福建队打球的原因，在福建队他基本没有任何提升的机会，即便他能够拿到常规赛的MVP称号，福建队是不可能争夺总冠军的，但来到上海队之后，王哲林除了能够有漂亮的数据之外，还能向总冠军戒指发起冲击。

洛姐觉得这个赛季最被球迷们忽略的球员就是王哲林了，大家更加关注上海队的年轻小将郭昊文以及李添荣，忘记了王哲林才是球队中发挥最稳定的那个人，不过在此前和广东队的比赛中，王哲林的表现还不够出色，这是他之后需要提高的地方。

上海队球员王哲林
这个赛季上海队想要夺冠有好座山需要跨越，首先就是广东队，王哲林必须在和广东队交手的时候打出一定的优势，这样上海队其他球员才能获得更多的进攻机会，此前双方一战已经说明，只要王哲林打不开，上海队就会输球。

还有就是广厦队、辽宁队以及浙江队，这三支球队都是上海队的主要竞争对手，好在等到常规赛第二阶段的时候，王哲林将会迎来一个重要的内线帮手，那就是上海队的大外援冯莱，期待两人联手之后能够打出一些化学反应，给球迷们带来惊喜。#CBA##篮球##体育##王哲林#

A8L Horch发布以来，网络上出现两种声音(其实属于非常正常，有不同见解没毛病)，我看到个很有意思的就是，Horch是什么鬼，能跟迈巴赫掰手腕？哪来的勇气？如果超豪华靠加长，靠堆料，没有品牌历史底蕴，没有顶级的用户群，那就跟脱裤子放屁一样…东施效颦等等！(一个大饼轮毂就断定各种抄袭的朋友，格局小了，咱不至于这点眼界)

我想说的是！！！

1.解答不少网友最大疑问

有没有W12？-------------没有，W12已终结
有没有V8T？--------------有
有没有双色车身？---------有，晚些时候亮相
有没有其它颜色内饰？-----有，且定制化
有没有可能推纯电版？-----肯定有
有没有后排腿托？---------奔驰是在座椅前面，奥迪在后排座椅后面，需要切换到航空躺椅模式就可以见到，还提供足部按摩以及加热！

2.历史底蕴问题？

我的理解：Horch隶属于四环当中的一员，源自创始人奥古斯特老爷子名儿，他在19世纪初创立的两大豪华品牌，而Horch的定位我想学过汽车发展史的应该有所耳闻吧！(这里就不细说了)，Horch和奥迪不是一个量级，一个主打奢华，一个主打民用，在经历一战二战合并成汽车联盟，后来改名Audi，Horch生产制造终结于50年代，我想底蕴是足够的，也并不是靠宣传多了得来底蕴吧！不过有不解很正常，毕竟这个牌子已经很久没有露过面了…所以我觉得奥迪接下来的问题就是怎么去讲故事！

3.为什么在这个阶段推出？

我的理解：首先奥迪已经确立了2026年之后不会再出搭载汽油发动机的新车(这里新车指的是目前品牌当中没有在市面上销售过的车)，那么一切就变的很顺然，品牌有更多的事情需要做，转型过程当中，老板们完全有必要把之前的“辉煌”带回来(Horch项目定项在2019年)，开始发布电动三部曲终章(可以理解为未来三大超级旗舰)，可伸缩的大型GT跑车，大型四门旅行车，以及明年在中国首发的MPV车型，这都是开始！而在三部曲当中Horch 853A老爷子第一次进大家视野，源自超豪华的理念借鉴得以以现代化的结晶推出三部曲！方向对了以后，那做事情就很快了，还记得之前结合大众以及保时捷联手打造的四大平台吧，MEB，MLB Evo，J1，PPE，今后全部诞生大面积纯电车型，覆盖面可以从小型车到大型豪华车以及超豪华车型，所以以上都完成了，那么这个阶段推出是正确的(芯片短缺以及全球疫情的情况下，品牌老板可以腾出时间来思考未来)

4.先在A8L车型推出“Horch”意义在哪儿？

我的理解：A8L是目前奥迪旗舰，属于技术旗舰，本意目的不是为了卖多少销量(包括奔驰宝马也没有这么想过旗舰车要卖的如何夸张，大部分还是被大家神话了，当然这种效果是一定要的)，奥迪会把在勒芒，FE方程式，DTM积累的技术经验以最快的速度下放到民用量产车来提供给全球用户使用，那么参加任何顶级赛事目的都是如此(当然一方面也可以吹吹牛告诉消费者我很厉害！)，以最近的例子奥迪将在2022年年初参加达喀尔拉力赛，品牌首次涉及这个领域，主要的目的还是想验证充电速度以及电池组在恶劣环境下的能力(目的也是为了给量产车使用)，说了这么多，其实还是看不惯奔驰一家吃香，哈哈！

5.为什么“暂时”只提供中国市场？欧洲什么时候有？

我的理解：这个应该大家都知道，中国已经是众多豪华品牌的第一大市场，中国也是豪华车超豪华车最大消费市场，拥有很无底洞的潜力，这种潜力每年以倍数增加(大数据回头可以去看看消费者报告)，那么Horch一词或许在欧洲多多少少还有知名度以及影响力，但中国市场明显是“空白”的，在全球第一大豪华车消费市场里一个超豪华品牌车型“空白”是件多么可怕的事情，有点类似你去百达翡丽要买块劳力士那么恐怖！所以我猜奥迪的本意并非这么简单，我想后面会有很大一盘棋需要逐渐释放(前两天的全球首席时间只有仅仅22分钟时间就结束了，这个从来没有过，奥迪执行官都没有露面，甚至欧洲官网都没有宣传图油管都没有任何征消息)，所以在中国市场“复活”这位以创始人命名传奇的品牌，非常不简单，我相信奥迪已经准备好了下面如何去讲故事，最近的就是下月19号开幕的广州车展，我想到那时会有更加详细的解读！至于去不去欧洲，我想大家等等吧！

6.A8L Horch的用户群在哪儿？

我的理解：很多用户购买百万级大型行政轿车，时间长了多少还是会觉得还不够，这个“还不够”字面意思理解可以是，虽然百万级了，但距离超豪华的标准或者顶级豪华的标准还有不少距离，我举个例子怎么理解这件事儿，一款车，我到底买低配，中配，还是顶配好，一般人觉得买顶配的一般是傻子，豪华车也不能买低配，结果大多数人买了中配，那么中配就面临一个很尴尬的问题，不高和不低，伸手摘不到月亮，下去进不了台面(身边太多这类用户)，也就是说当我即使拥有了购买S级，7系的实力，但可能没办法一下子拥有购买宾利劳斯实力，因为你都知道今后你换车，只能往上不会往下，所以这个时候迈巴赫S级就成了大佬们首选，你想大佬们懂你品牌历史？得有很高对品牌的认可？又或者说大佬们得你支配？这个想法不要有，借用网友的一些话：买超豪华的用户，还真大部分就是看你东西好，空间大，看着舒服，合适自己，觉得开出门与众不同，适应任何场合，足矣！要求大佬们知道你历史渊源的，可能是品牌销售或者合作媒体的臆测，饭局上的谈资罢了！而奥迪明显就是看不惯这类只有一个人能玩的“游戏”，所以会开始做事！

7.Horch的前景怎么样？

我的理解：会很有挑战，这个挑战非常不易，因为要面对一个在超豪华市场耕耘多年的朋友，强大的对手，所以首先故事必须拟好，先把故事说出来，故事的开场很重要，之后得提供强有力的氛围(高端用户体验)，准备好足够的费用(也就是广宣以及树立超豪概念，虽然这个牌子不差钱)！

8.Horch未来还有其它“朋友”吗？

我的理解：一定有，而且会有不少，奥迪的“野心”不会止步于一台车，那么会不会有Q8 Horch，Q9 Horch？又或者其它名字的Horch车型？这个猜测留给各位吧！或许发展速度要比奔驰发展迈巴赫要更快！以上是我个人见解，不一定是你喜欢的，勿怪！