【关于办理重点物资运输车辆通行证，解决货车司机停车难、核酸检测难问题……最新回应！】
近日，国务院召开常务会议，研究部署交通物流保通保畅工作，要求进一步打通堵点、畅通循环。国新办5月11日举行国务院政策例行吹风会，介绍全力做好物流保通保畅工作情况，一起关注！
货运物流不通不畅等问题得到初步缓解
在各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，物流主要运行指标持续向好。
全国关停关闭高速公路收费站和服务区基本清零；
5月10日，全国高速公路货车流量较4月18日上升了8.59%，铁路货物发送量、公路货运量、主要港口货物吞吐量较4月18日分别增长5.71%、6.16%、1.12%，主要国际航空口岸货邮运输量增长了约三成，邮政快递业务量增长了约两成；
上海港集装箱日吞吐量稳定在10万标箱，回升至疫情前的八成以上；
浦东机场和白云机场货邮吞吐量回升至六成以上。
关于重点物资运输车辆通行证
重点物资运输车辆通行证并不取代疫情防控的基本要求
重点物资运输车辆通行证是应急状态下，重点地区在特殊时段为保障重点物资跨区域运输所发放的调运凭证和保供证明，核心目的在于保障涉疫地区重点物资车辆快速便捷通行，并不取代疫情防控的基本要求。
不是所有货运车辆都需要办理重点物资运输车辆通行证
需要特别说明的是，不是所有货运车辆都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的不是重点物资的车辆，不需要申领、办理和使用通行证。在符合防疫要求的前提下，各地不得以车辆未持有通行证为由限制车辆通行，对于持有通行证的车辆，各地应当采取有效措施保障车辆优先快速通行。
重点物资运输车辆通行证的发放部门和使用单位均需严格落实疫情防控要求
在证件发放环节，发证单位需严格审核办证单位、承运单位疫情防控举措的落实情况；
在车辆发运环节，办证单位需将通行证有关信息及时推送目的地收发货单位进行报备；
在车辆到达环节，如行程码绿色不带*号，必须立即放行。对于行程码绿色带*号的，符合48小时内核酸检测阴性证明、健康码正常、行程卡绿色，也就是通常所说的“一证两码”要求，要立即放行，不得层层加码，可由收发货单位对防疫检测点至目的地实施闭环管理、点对点运输，落实疫情防控措施。
对重点物资运输车辆通行证实行熔断机制，对因疫情防控要求落实不到位造成疫情传播扩散的，暂停对收发货单位和承运单位办理通行证。
关于改善货车司机的从业环境
尽最大努力解决货车司机停车难、核酸检测难、吃饭难、通行难等问题
全面推行“放心停”服务。公路服务区通过优化停车位布局、设置潮汐车位等方式，合理增加货车停车位，满足货车停放需求；同时加密保安巡逻频次，最大限度防范偷油偷货等违法行为。
积极推广“免费检”服务。在车流量大的高速公路服务区、收费站广场等场所，加密设置核酸检测点，为广大司乘人员就近提供核酸检测服务。鼓励具备条件的地区，提供免费核酸检测服务。
鼓励提供“爱心餐”服务。加大服务区物资储备力度。鼓励具备条件的服务区，提供价廉、量足、味美的“爱心餐”外卖打包服务，解决货车司机吃饭难问题。
巩固提升“不接触”服务。进一步优化高速公路收费站现场服务，最大限度做到司乘人员非必要不下车、非必要不接触。
持续优化“优先行”服务。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，切实保障好群众“菜篮子”供应；严格落实“三不一优先”政策，确保新冠疫苗运输车辆免费不停车快捷通行；全力保障能源、粮食等重点生产生活物资运输车辆优先便捷通行，重点做好电煤运输公路服务保障。
如果货车司机在运输过程中遇到过度防疫等问题，请及时拨打12345、12328等热线电话，地方政府及其交通运输等部门将及时予以跟踪并进行协调，推动问题解决。
关于解决物流配送“最后一公里”难题
优先解封承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送的节点网点
围绕促复工，指导各地对已关停的邮政快递分拨中心、营业网点、快递服务站等物流配送节点网点，在符合防疫要求并严格落实疫情防控措施的前提下有序解封。
对承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送任务的，实行优先解封。
对于居家隔离的物流配送从业人员，在满足当地防疫要求的前提下，推动尽快返岗复工。
尽量将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转
围绕保运转，指导各地在划定封控区时，尽量将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转。
对于物流配送节点网点位于封控区、管控区和防范区之外的，不得擅自关停。
在防范区、管控区范围内确需关停负责中转省际、市际生产生活物资和邮件快件的，需按程序分别提请省级、市级联防联控机制批准。
不得随意限制符合要求的物流配送车辆通行
围绕优通行，指导各地及时向社会公布辖区内货车通行管控政策措施，对符合要求的物流配送车辆不得随意限制通行。
推动各地加快建立负责城市保供任务的商贸流通、物流配送和邮政快递企业名单，对纳入名单的企业优先办理市内车辆通行证明，保障车辆优先便捷通行。
关于保障农村公路“微循环”畅通
保障普通公路特别是农村公路“微循环”畅通
全面摸查普通公路阻断和“最后一公里”运输受阻等具体情况，及时发现和解决路网阻断堵塞问题，并推动解决。
加强日常调度和工作督导，指导各地成立工作专班，24小时值班值守，结合排查摸底、举报投诉、舆情信息等情况，及时响应、立核立改。
深入摸排农民返乡需求，通过“点对点”包车、闭环运转等方式，保障农民有序出行。始终确保鲜活农产品运输“绿色通道”畅通和免费通行。同时，将农资、农机纳入重点物资运输保障范围，优先发放通行证，优先查验放行，保障春耕生产及时有序开展。
多渠道公布农资和农产品运输服务保障政策内容和业务办理方式，优化交通运输业务办理流程。通过热线电话等多种渠道，及时掌握企业、群众遇到的困难和反映的突出问题，做好政策服务和技术支持，最快速度协调帮助解决问题。
来源：中国政府网
近日，国务院召开常务会议，研究部署交通物流保通保畅工作，要求进一步打通堵点、畅通循环。国新办5月11日举行国务院政策例行吹风会，介绍全力做好物流保通保畅工作情况，一起关注！
货运物流不通不畅等问题得到初步缓解
在各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，物流主要运行指标持续向好。
全国关停关闭高速公路收费站和服务区基本清零；
5月10日，全国高速公路货车流量较4月18日上升了8.59%，铁路货物发送量、公路货运量、主要港口货物吞吐量较4月18日分别增长5.71%、6.16%、1.12%，主要国际航空口岸货邮运输量增长了约三成，邮政快递业务量增长了约两成；
上海港集装箱日吞吐量稳定在10万标箱，回升至疫情前的八成以上；
浦东机场和白云机场货邮吞吐量回升至六成以上。
关于重点物资运输车辆通行证
重点物资运输车辆通行证并不取代疫情防控的基本要求
重点物资运输车辆通行证是应急状态下，重点地区在特殊时段为保障重点物资跨区域运输所发放的调运凭证和保供证明，核心目的在于保障涉疫地区重点物资车辆快速便捷通行，并不取代疫情防控的基本要求。
不是所有货运车辆都需要办理重点物资运输车辆通行证
需要特别说明的是，不是所有货运车辆都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的不是重点物资的车辆，不需要申领、办理和使用通行证。在符合防疫要求的前提下，各地不得以车辆未持有通行证为由限制车辆通行，对于持有通行证的车辆，各地应当采取有效措施保障车辆优先快速通行。
重点物资运输车辆通行证的发放部门和使用单位均需严格落实疫情防控要求
在证件发放环节，发证单位需严格审核办证单位、承运单位疫情防控举措的落实情况；
在车辆发运环节，办证单位需将通行证有关信息及时推送目的地收发货单位进行报备；
在车辆到达环节，如行程码绿色不带*号，必须立即放行。对于行程码绿色带*号的，符合48小时内核酸检测阴性证明、健康码正常、行程卡绿色，也就是通常所说的“一证两码”要求，要立即放行，不得层层加码，可由收发货单位对防疫检测点至目的地实施闭环管理、点对点运输，落实疫情防控措施。
对重点物资运输车辆通行证实行熔断机制，对因疫情防控要求落实不到位造成疫情传播扩散的，暂停对收发货单位和承运单位办理通行证。
关于改善货车司机的从业环境
尽最大努力解决货车司机停车难、核酸检测难、吃饭难、通行难等问题
全面推行“放心停”服务。公路服务区通过优化停车位布局、设置潮汐车位等方式，合理增加货车停车位，满足货车停放需求；同时加密保安巡逻频次，最大限度防范偷油偷货等违法行为。
积极推广“免费检”服务。在车流量大的高速公路服务区、收费站广场等场所，加密设置核酸检测点，为广大司乘人员就近提供核酸检测服务。鼓励具备条件的地区，提供免费核酸检测服务。
鼓励提供“爱心餐”服务。加大服务区物资储备力度。鼓励具备条件的服务区，提供价廉、量足、味美的“爱心餐”外卖打包服务，解决货车司机吃饭难问题。
巩固提升“不接触”服务。进一步优化高速公路收费站现场服务，最大限度做到司乘人员非必要不下车、非必要不接触。
持续优化“优先行”服务。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，切实保障好群众“菜篮子”供应；严格落实“三不一优先”政策，确保新冠疫苗运输车辆免费不停车快捷通行；全力保障能源、粮食等重点生产生活物资运输车辆优先便捷通行，重点做好电煤运输公路服务保障。
如果货车司机在运输过程中遇到过度防疫等问题，请及时拨打12345、12328等热线电话，地方政府及其交通运输等部门将及时予以跟踪并进行协调，推动问题解决。
关于解决物流配送“最后一公里”难题
优先解封承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送的节点网点
围绕促复工，指导各地对已关停的邮政快递分拨中心、营业网点、快递服务站等物流配送节点网点，在符合防疫要求并严格落实疫情防控措施的前提下有序解封。
对承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送任务的，实行优先解封。
对于居家隔离的物流配送从业人员，在满足当地防疫要求的前提下，推动尽快返岗复工。
尽量将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转
围绕保运转，指导各地在划定封控区时，尽量将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转。
对于物流配送节点网点位于封控区、管控区和防范区之外的，不得擅自关停。
在防范区、管控区范围内确需关停负责中转省际、市际生产生活物资和邮件快件的，需按程序分别提请省级、市级联防联控机制批准。
不得随意限制符合要求的物流配送车辆通行
围绕优通行，指导各地及时向社会公布辖区内货车通行管控政策措施，对符合要求的物流配送车辆不得随意限制通行。
推动各地加快建立负责城市保供任务的商贸流通、物流配送和邮政快递企业名单，对纳入名单的企业优先办理市内车辆通行证明，保障车辆优先便捷通行。
关于保障农村公路“微循环”畅通
保障普通公路特别是农村公路“微循环”畅通
全面摸查普通公路阻断和“最后一公里”运输受阻等具体情况，及时发现和解决路网阻断堵塞问题，并推动解决。
加强日常调度和工作督导，指导各地成立工作专班，24小时值班值守，结合排查摸底、举报投诉、舆情信息等情况，及时响应、立核立改。
深入摸排农民返乡需求，通过“点对点”包车、闭环运转等方式，保障农民有序出行。始终确保鲜活农产品运输“绿色通道”畅通和免费通行。同时，将农资、农机纳入重点物资运输保障范围，优先发放通行证，优先查验放行，保障春耕生产及时有序开展。
多渠道公布农资和农产品运输服务保障政策内容和业务办理方式，优化交通运输业务办理流程。通过热线电话等多种渠道，及时掌握企业、群众遇到的困难和反映的突出问题，做好政策服务和技术支持，最快速度协调帮助解决问题。
来源：中国政府网
【关于办理重点物资运输车辆通行证，解决货车司机停车难、核酸检测难问题……最新回应】
近日，国务院召开常务会议，研究部署交通物流保通保畅工作，要求进一步打通堵点、畅通循环。国新办5月11日举行国务院政策例行吹风会，介绍全力做好物流保通保畅工作情况，一起关注！
货运物流不通不畅等问题得到初步缓解
在各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，物流主要运行指标持续向好。
全国关停关闭高速公路收费站和服务区基本清零；
5月10日，全国高速公路货车流量较4月18日上升了8.59%，铁路货物发送量、公路货运量、主要港口货物吞吐量较4月18日分别增长5.71%、6.16%、1.12%，主要国际航空口岸货邮运输量增长了约三成，邮政快递业务量增长了约两成；
上海港集装箱日吞吐量稳定在10万标箱，回升至疫情前的八成以上；
浦东机场和白云机场货邮吞吐量回升至六成以上。
关于重点物资运输车辆通行证
重点物资运输车辆通行证并不取代疫情防控的基本要求
重点物资运输车辆通行证是应急状态下，重点地区在特殊时段为保障重点物资跨区域运输所发放的调运凭证和保供证明，核心目的在于保障涉疫地区重点物资车辆快速便捷通行，并不取代疫情防控的基本要求。
不是所有货运车辆都需要办理重点物资运输车辆通行证
需要特别说明的是，不是所有货运车辆都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的不是重点物资的车辆，不需要申领、办理和使用通行证。
在符合防疫要求的前提下，各地不得以车辆未持有通行证为由限制车辆通行，对于持有通行证的车辆，各地应当采取有效措施保障车辆优先快速通行。
重点物资运输车辆通行证的发放部门和使用单位均需严格落实疫情防控要求
在证件发放环节，发证单位需严格审核办证单位、承运单位疫情防控举措的落实情况；
在车辆发运环节，办证单位需将通行证有关信息及时推送目的地收发货单位进行报备；
在车辆到达环节，如行程码绿色不带*号，必须立即放行。对于行程码绿色带*号的，符合48小时内核酸检测阴性证明、健康码正常、行程卡绿色，也就是通常所说的“一证两码”要求，要立即放行，不得层层加码，可由收发货单位对防疫检测点至目的地实施闭环管理、点对点运输，落实疫情防控措施。
对重点物资运输车辆通行证实行熔断机制，对因疫情防控要求落实不到位造成疫情传播扩散的，暂停对收发货单位和承运单位办理通行证。
关于改善货车司机的从业环境
尽最大努力解决货车司机停车难、核酸检测难、吃饭难、通行难等问题
全面推行“放心停”服务。公路服务区通过优化停车位布局、设置潮汐车位等方式，合理增加货车停车位，满足货车停放需求；同时加密保安巡逻频次，最大限度防范偷油偷货等违法行为。
积极推广“免费检”服务。在车流量大的高速公路服务区、收费站广场等场所，加密设置核酸检测点，为广大司乘人员就近提供核酸检测服务。鼓励具备条件的地区，提供免费核酸检测服务。
鼓励提供“爱心餐”服务。加大服务区物资储备力度。鼓励具备条件的服务区，提供价廉、量足、味美的“爱心餐”外卖打包服务，解决货车司机吃饭难问题。
巩固提升“不接触”服务。进一步优化高速公路收费站现场服务，最大限度做到司乘人员非必要不下车、非必要不接触。
持续优化“优先行”服务。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，切实保障好群众“菜篮子”供应；严格落实“三不一优先”政策，确保新冠疫苗运输车辆免费不停车快捷通行；全力保障能源、粮食等重点生产生活物资运输车辆优先便捷通行，重点做好电煤运输公路服务保障。
如果货车司机在运输过程中遇到过度防疫等问题，请及时拨打12345、12328等热线电话，地方政府及其交通运输等部门将及时予以跟踪并进行协调，推动问题解决。
关于解决物流配送“最后一公里”难题
优先解封承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送的节点网点
围绕促复工，指导各地对已关停的邮政快递分拨中心、营业网点、快递服务站等物流配送节点网点，在符合防疫要求并严格落实疫情防控措施的前提下有序解封。
对承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送任务的，实行优先解封。
对于居家隔离的物流配送从业人员，在满足当地防疫要求的前提下，推动尽快返岗复工。
尽量将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转
围绕保运转，指导各地在划定封控区时，尽量将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转。
对于物流配送节点网点位于封控区、管控区和防范区之外的，不得擅自关停。
在防范区、管控区范围内确需关停负责中转省际、市际生产生活物资和邮件快件的，需按程序分别提请省级、市级联防联控机制批准。
不得随意限制符合要求的物流配送车辆通行
围绕优通行，指导各地及时向社会公布辖区内货车通行管控政策措施，对符合要求的物流配送车辆不得随意限制通行。
推动各地加快建立负责城市保供任务的商贸流通、物流配送和邮政快递企业名单，对纳入名单的企业优先办理市内车辆通行证明，保障车辆优先便捷通行。
关于保障农村公路“微循环”畅通
保障普通公路特别是农村公路“微循环”畅通
全面摸查普通公路阻断和“最后一公里”运输受阻等具体情况，及时发现和解决路网阻断堵塞问题，并推动解决。
加强日常调度和工作督导，指导各地成立工作专班，24小时值班值守，结合排查摸底、举报投诉、舆情信息等情况，及时响应、立核立改。
深入摸排农民返乡需求，通过“点对点”包车、闭环运转等方式，保障农民有序出行。始终确保鲜活农产品运输“绿色通道”畅通和免费通行。同时，将农资、农机纳入重点物资运输保障范围，优先发放通行证，优先查验放行，保障春耕生产及时有序开展。
多渠道公布农资和农产品运输服务保障政策内容和业务办理方式，优化交通运输业务办理流程。通过热线电话等多种渠道，及时掌握企业、群众遇到的困难和反映的突出问题，做好政策服务和技术支持，最快速度协调帮助解决问题。（中国政府网）
近日，国务院召开常务会议，研究部署交通物流保通保畅工作，要求进一步打通堵点、畅通循环。国新办5月11日举行国务院政策例行吹风会，介绍全力做好物流保通保畅工作情况，一起关注！
货运物流不通不畅等问题得到初步缓解
在各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，物流主要运行指标持续向好。
全国关停关闭高速公路收费站和服务区基本清零；
5月10日，全国高速公路货车流量较4月18日上升了8.59%，铁路货物发送量、公路货运量、主要港口货物吞吐量较4月18日分别增长5.71%、6.16%、1.12%，主要国际航空口岸货邮运输量增长了约三成，邮政快递业务量增长了约两成；
上海港集装箱日吞吐量稳定在10万标箱，回升至疫情前的八成以上；
浦东机场和白云机场货邮吞吐量回升至六成以上。
关于重点物资运输车辆通行证
重点物资运输车辆通行证并不取代疫情防控的基本要求
重点物资运输车辆通行证是应急状态下，重点地区在特殊时段为保障重点物资跨区域运输所发放的调运凭证和保供证明，核心目的在于保障涉疫地区重点物资车辆快速便捷通行，并不取代疫情防控的基本要求。
不是所有货运车辆都需要办理重点物资运输车辆通行证
需要特别说明的是，不是所有货运车辆都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的不是重点物资的车辆，不需要申领、办理和使用通行证。
在符合防疫要求的前提下，各地不得以车辆未持有通行证为由限制车辆通行，对于持有通行证的车辆，各地应当采取有效措施保障车辆优先快速通行。
重点物资运输车辆通行证的发放部门和使用单位均需严格落实疫情防控要求
在证件发放环节，发证单位需严格审核办证单位、承运单位疫情防控举措的落实情况；
在车辆发运环节，办证单位需将通行证有关信息及时推送目的地收发货单位进行报备；
在车辆到达环节，如行程码绿色不带*号，必须立即放行。对于行程码绿色带*号的，符合48小时内核酸检测阴性证明、健康码正常、行程卡绿色，也就是通常所说的“一证两码”要求，要立即放行，不得层层加码，可由收发货单位对防疫检测点至目的地实施闭环管理、点对点运输，落实疫情防控措施。
对重点物资运输车辆通行证实行熔断机制，对因疫情防控要求落实不到位造成疫情传播扩散的，暂停对收发货单位和承运单位办理通行证。
关于改善货车司机的从业环境
尽最大努力解决货车司机停车难、核酸检测难、吃饭难、通行难等问题
全面推行“放心停”服务。公路服务区通过优化停车位布局、设置潮汐车位等方式，合理增加货车停车位，满足货车停放需求；同时加密保安巡逻频次，最大限度防范偷油偷货等违法行为。
积极推广“免费检”服务。在车流量大的高速公路服务区、收费站广场等场所，加密设置核酸检测点，为广大司乘人员就近提供核酸检测服务。鼓励具备条件的地区，提供免费核酸检测服务。
鼓励提供“爱心餐”服务。加大服务区物资储备力度。鼓励具备条件的服务区，提供价廉、量足、味美的“爱心餐”外卖打包服务，解决货车司机吃饭难问题。
巩固提升“不接触”服务。进一步优化高速公路收费站现场服务，最大限度做到司乘人员非必要不下车、非必要不接触。
持续优化“优先行”服务。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，切实保障好群众“菜篮子”供应；严格落实“三不一优先”政策，确保新冠疫苗运输车辆免费不停车快捷通行；全力保障能源、粮食等重点生产生活物资运输车辆优先便捷通行，重点做好电煤运输公路服务保障。
如果货车司机在运输过程中遇到过度防疫等问题，请及时拨打12345、12328等热线电话，地方政府及其交通运输等部门将及时予以跟踪并进行协调，推动问题解决。
关于解决物流配送“最后一公里”难题
优先解封承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送的节点网点
围绕促复工，指导各地对已关停的邮政快递分拨中心、营业网点、快递服务站等物流配送节点网点，在符合防疫要求并严格落实疫情防控措施的前提下有序解封。
对承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送任务的，实行优先解封。
对于居家隔离的物流配送从业人员，在满足当地防疫要求的前提下，推动尽快返岗复工。
尽量将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转
围绕保运转，指导各地在划定封控区时，尽量将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转。
对于物流配送节点网点位于封控区、管控区和防范区之外的，不得擅自关停。
在防范区、管控区范围内确需关停负责中转省际、市际生产生活物资和邮件快件的，需按程序分别提请省级、市级联防联控机制批准。
不得随意限制符合要求的物流配送车辆通行
围绕优通行，指导各地及时向社会公布辖区内货车通行管控政策措施，对符合要求的物流配送车辆不得随意限制通行。
推动各地加快建立负责城市保供任务的商贸流通、物流配送和邮政快递企业名单，对纳入名单的企业优先办理市内车辆通行证明，保障车辆优先便捷通行。
关于保障农村公路“微循环”畅通
保障普通公路特别是农村公路“微循环”畅通
全面摸查普通公路阻断和“最后一公里”运输受阻等具体情况，及时发现和解决路网阻断堵塞问题，并推动解决。
加强日常调度和工作督导，指导各地成立工作专班，24小时值班值守，结合排查摸底、举报投诉、舆情信息等情况，及时响应、立核立改。
深入摸排农民返乡需求，通过“点对点”包车、闭环运转等方式，保障农民有序出行。始终确保鲜活农产品运输“绿色通道”畅通和免费通行。同时，将农资、农机纳入重点物资运输保障范围，优先发放通行证，优先查验放行，保障春耕生产及时有序开展。
多渠道公布农资和农产品运输服务保障政策内容和业务办理方式，优化交通运输业务办理流程。通过热线电话等多种渠道，及时掌握企业、群众遇到的困难和反映的突出问题，做好政策服务和技术支持，最快速度协调帮助解决问题。（中国政府网）
【一条玉带贯城乡——曲周县全力推进滏阳河全域生态修复】当前正值施工的黄金季节，总长27.17公里，蜿蜒流经白寨镇、曲周镇、第四疃镇3个乡镇36个村的滏阳河曲周段水域生态修复节点、卡口、沿线机器轰鸣、人影交织，处处激荡着施工的热潮。建设者们只争朝夕，为保障工程6月底建成投用全力奋战。
“我们始终坚持把滏阳河全域生态修复作为‘头号工程’，立足曲周河流众多的县情，严格按照功能最全、规格最优、标准最高进行设计、建立机制，先易后难、分期实施、整体推进。”曲周县委书记孟凡雄详细介绍着滏阳河全域生态修复的“曲周方案”。
以水为魂，融合县城：打造宜居宜游的魅力曲周
曲周因水而得名，自古享有“三河穿境，四海卧城”的美誉。滏阳河从曲周县西朱堡村入境，经白寨镇西朱堡、塔寺桥、滏阳集3村流入县城凤凰新区。
投资1.2亿元重点打造的引黄灌溉调蓄工程已完成85%。它偎依滏阳河，湖面水平如镜、波光潋滟。宽阔河岸的银杏景观带，枝繁叶茂、绿树成荫，俨然一道亮丽风景。这是2021年以来，曲周县严格按照“河宽、坡缓、道畅、堤固、岸美”标准，统筹推进滏阳河全域生态修复，奋力打造绿色生态带、璀璨文化带、缤纷旅游带和高质量发展带的一个生动缩影。与之相关联的景观还有南环漳滏园、沿滏阳河樱花景观带等10余处美景。
依河而建的凤凰新区处处徜徉着水韵。享有“中国桥梁博物馆”美誉的巨桥腾卧滏阳河上。正在如火如荼建设的浓缩30个科普展示景观节点、17处水利景观于一体的滏阳河水利科普文化园，集展示、互动、沉浸于一体的综合性科技体验馆凤凰文体艺术中心等，将于6月底面世，届时将成为曲周的新地标。
穿越凤凰新区，清澈的滏阳河水穿过新城区，奔向老城区。这里谋划了以改造城市环境、提高城市品位为主的双河片区。整个项目以滏阳河为主线，深度挖掘曲周文化、民俗、水利等资源禀赋，重点围绕还原一座县城的历史故事，唤醒历史记忆，谋划建设集文化旅游、休闲娱乐、生活居住、高端商务于一体的县城核心区。未来，双河片区将成为滏阳河璀璨文化带的主要承载地。
日查看、周调度、月总结、季考核，曲周县正靠制度常态化、规范化推动修复治理工作。截至目前，累计投入7.26亿元，其中县城段投入资金2.5亿元，涵盖扩挖清淤、沿线拆除、道路硬化、平整绿化、节点打造等方面。
以水为线，提升农村：建设风景如画的美丽乡村
曲周县把滏阳河生态修复与乡村振兴统筹推进。一方面，结合“三拆四治五提升”活动，对滏阳河沿线、沿岸村庄，居民在岸边私搭乱建的违法建筑进行依法拆除。另一方面，推进空心村治理，对沿线29个村庄进行基础设施提升，建设美丽乡村。
眼下，曲周县对位于第四疃镇马疃村碳厂路北空闲宅基进行拆除，在此选址建设新民居项目。该项目于5月份开工建设。建成后将能满足马疃84户村民住进楼房，让他们过上城市人的生活。这是该县以推进滏阳河全域生态修复为契机，治理空心村，建设美丽乡村的一个缩影。据悉，自实施滏阳河全域生态修复以来，曲周县对第四疃镇沿线马疃、北辛庄、西流寨三个村在岸边私搭乱建的违法建筑进行依法拆除，累计拆除房屋4.6万平方米，并以此为契机加快空心村治理步伐。
曲周县白寨镇利用10天时间拆除沿河8个村庄违章建筑4.5万平方米。采用多种形式，建设新民居住宅楼，完善农村基础设施建设。经过有关部门踏勘、研究、评估后，白寨镇滏阳集村将位于村内的闲置国有粮站进行了依法拆除。在此地块上建设新民居住宅楼，可满足80余户群众入住。“下一步，我们将抓住机遇，开展道路硬化、村庄绿化等提升工程，全力打造美丽乡村。”该村支部书记杨现朋展望着乡村振兴的美好蓝图。
以水为带，统筹城乡：培育兴农富民的生态标杆
全线长45.2公里的沿河左右两边堤顶路已全部贯通，成为连接城乡、造福一方的纽带。沿河路两侧全部进行了绿化，有金枝槐、国槐、法桐，还有白蜡、垂柳、美国红枫等数十个品种8600余棵，可谓一段一景，美不胜收。
县域内50余条干支渠焕发了生机，这是该县投资1.1亿元加大清淤治理力度，引黄水、引江水引调使用的结果。这一举措全面增强县域引蓄水总量，实现年引调使用地表水6500万立方米。
“充分利用河清路畅、岸绿景美的优势，发挥龙头企业带动作用，大力发展农业特色产业，打造滏阳河沿线产业带。”县长尹丽龙一语道破了滏阳河全域生态修复在统筹城乡发展上的重要作用。
曲周县按照“旅游观光与群众增收两不误”的发展思路，依托滏阳河，做足水文章、路文章，大力发展沿岸蔬菜种植业，持续巩固曲周河北省特色农产品（蔬菜种苗）优势区地位。发挥龙头企业示范带动作用，以滏阳河两边各100米为标准，沿滏阳河3个乡镇26个村流转土地2万亩，打造了万寿菊、甜叶菊、中药材等特色种植带。农业产业化国家重点龙头企业晨光生物科技集团拿出400万元用于支持特色种植带建设，并以市场价收购种植带作物，最大限度地保障农户种植安全。
同时，该县打造的沿线现代化农贸交易市场，发展优质麦、节粮蛋鸡等特色种植也在有条不紊地进行中。
一条兴农富民的高质量发展带正在曲周喷薄而出。
河宽了，道畅了，堤固了，岸美了……举全县之力，经过一年多的持续推进，在曲周，滏阳河宛如一只美丽的凤凰迎来浴火重生。修复后的滏阳河必将添翼助力加快区域次中心城市建设步伐，奋力开创曲周绿色、创新、高质量发展新局面。
邯报融媒体记者 谢伟娜 通讯员 韩富强 张丹
“我们始终坚持把滏阳河全域生态修复作为‘头号工程’，立足曲周河流众多的县情，严格按照功能最全、规格最优、标准最高进行设计、建立机制，先易后难、分期实施、整体推进。”曲周县委书记孟凡雄详细介绍着滏阳河全域生态修复的“曲周方案”。
以水为魂，融合县城：打造宜居宜游的魅力曲周
曲周因水而得名，自古享有“三河穿境，四海卧城”的美誉。滏阳河从曲周县西朱堡村入境，经白寨镇西朱堡、塔寺桥、滏阳集3村流入县城凤凰新区。
投资1.2亿元重点打造的引黄灌溉调蓄工程已完成85%。它偎依滏阳河，湖面水平如镜、波光潋滟。宽阔河岸的银杏景观带，枝繁叶茂、绿树成荫，俨然一道亮丽风景。这是2021年以来，曲周县严格按照“河宽、坡缓、道畅、堤固、岸美”标准，统筹推进滏阳河全域生态修复，奋力打造绿色生态带、璀璨文化带、缤纷旅游带和高质量发展带的一个生动缩影。与之相关联的景观还有南环漳滏园、沿滏阳河樱花景观带等10余处美景。
依河而建的凤凰新区处处徜徉着水韵。享有“中国桥梁博物馆”美誉的巨桥腾卧滏阳河上。正在如火如荼建设的浓缩30个科普展示景观节点、17处水利景观于一体的滏阳河水利科普文化园，集展示、互动、沉浸于一体的综合性科技体验馆凤凰文体艺术中心等，将于6月底面世，届时将成为曲周的新地标。
穿越凤凰新区，清澈的滏阳河水穿过新城区，奔向老城区。这里谋划了以改造城市环境、提高城市品位为主的双河片区。整个项目以滏阳河为主线，深度挖掘曲周文化、民俗、水利等资源禀赋，重点围绕还原一座县城的历史故事，唤醒历史记忆，谋划建设集文化旅游、休闲娱乐、生活居住、高端商务于一体的县城核心区。未来，双河片区将成为滏阳河璀璨文化带的主要承载地。
日查看、周调度、月总结、季考核，曲周县正靠制度常态化、规范化推动修复治理工作。截至目前，累计投入7.26亿元，其中县城段投入资金2.5亿元，涵盖扩挖清淤、沿线拆除、道路硬化、平整绿化、节点打造等方面。
以水为线，提升农村：建设风景如画的美丽乡村
曲周县把滏阳河生态修复与乡村振兴统筹推进。一方面，结合“三拆四治五提升”活动，对滏阳河沿线、沿岸村庄，居民在岸边私搭乱建的违法建筑进行依法拆除。另一方面，推进空心村治理，对沿线29个村庄进行基础设施提升，建设美丽乡村。
眼下，曲周县对位于第四疃镇马疃村碳厂路北空闲宅基进行拆除，在此选址建设新民居项目。该项目于5月份开工建设。建成后将能满足马疃84户村民住进楼房，让他们过上城市人的生活。这是该县以推进滏阳河全域生态修复为契机，治理空心村，建设美丽乡村的一个缩影。据悉，自实施滏阳河全域生态修复以来，曲周县对第四疃镇沿线马疃、北辛庄、西流寨三个村在岸边私搭乱建的违法建筑进行依法拆除，累计拆除房屋4.6万平方米，并以此为契机加快空心村治理步伐。
曲周县白寨镇利用10天时间拆除沿河8个村庄违章建筑4.5万平方米。采用多种形式，建设新民居住宅楼，完善农村基础设施建设。经过有关部门踏勘、研究、评估后，白寨镇滏阳集村将位于村内的闲置国有粮站进行了依法拆除。在此地块上建设新民居住宅楼，可满足80余户群众入住。“下一步，我们将抓住机遇，开展道路硬化、村庄绿化等提升工程，全力打造美丽乡村。”该村支部书记杨现朋展望着乡村振兴的美好蓝图。
以水为带，统筹城乡：培育兴农富民的生态标杆
全线长45.2公里的沿河左右两边堤顶路已全部贯通，成为连接城乡、造福一方的纽带。沿河路两侧全部进行了绿化，有金枝槐、国槐、法桐，还有白蜡、垂柳、美国红枫等数十个品种8600余棵，可谓一段一景，美不胜收。
县域内50余条干支渠焕发了生机，这是该县投资1.1亿元加大清淤治理力度，引黄水、引江水引调使用的结果。这一举措全面增强县域引蓄水总量，实现年引调使用地表水6500万立方米。
“充分利用河清路畅、岸绿景美的优势，发挥龙头企业带动作用，大力发展农业特色产业，打造滏阳河沿线产业带。”县长尹丽龙一语道破了滏阳河全域生态修复在统筹城乡发展上的重要作用。
曲周县按照“旅游观光与群众增收两不误”的发展思路，依托滏阳河，做足水文章、路文章，大力发展沿岸蔬菜种植业，持续巩固曲周河北省特色农产品（蔬菜种苗）优势区地位。发挥龙头企业示范带动作用，以滏阳河两边各100米为标准，沿滏阳河3个乡镇26个村流转土地2万亩，打造了万寿菊、甜叶菊、中药材等特色种植带。农业产业化国家重点龙头企业晨光生物科技集团拿出400万元用于支持特色种植带建设，并以市场价收购种植带作物，最大限度地保障农户种植安全。
同时，该县打造的沿线现代化农贸交易市场，发展优质麦、节粮蛋鸡等特色种植也在有条不紊地进行中。
一条兴农富民的高质量发展带正在曲周喷薄而出。
河宽了，道畅了，堤固了，岸美了……举全县之力，经过一年多的持续推进，在曲周，滏阳河宛如一只美丽的凤凰迎来浴火重生。修复后的滏阳河必将添翼助力加快区域次中心城市建设步伐，奋力开创曲周绿色、创新、高质量发展新局面。
邯报融媒体记者 谢伟娜 通讯员 韩富强 张丹
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