圆通客服真是第一次让我见识到了什么叫做睁着眼睛说瞎话，菜鸟或者圆通小程序均显示快递已经到宁波了，打客服电话过去问几天不中转是什么情况，本地网点那个客服接起来就说东西没到宁波，你查到的物流我管不到，他查到的物流快递13号就在金华后来没动过，没到宁波就不归他管，至于圆通自己物流显示与他无关，投诉就投诉好了。然后打客服电话投诉，只要输入运单号还是他接的，让我去随便输个错的运单号投诉，你牛逼啊[微笑][微笑]我第一次见到那么空口说谎话的人[微笑]你们圆通内部物流和对外是不一样的嘛？菜鸟裹裹和微信小程序的客服可是说都在宁波呢，不想干别干了，不解决我每天邮政投诉去了
#省委经济工作会议#【加快释放重大战略红利——聚焦省委经济工作会议⑦】 以重大战略为引领，推动高质量发展，融入和服务新发展格局，当前我省重大战略叠加效应显现，战略地位加速提升。省委经济工作会议提出，要纵深推进黄河流域生态保护和高质量发展、打造乡村振兴齐鲁样板、经略海洋等重大战略落地见效，更好释放战略红利。
“对山东来说，黄河流域生态保护和高质量发展是千载难逢的重大机遇。”山东社科院党委书记郝宪印认为，纵深推进重大战略落地见效，落实好黄河国家战略是重中之重。
相关数据显示，山东年均引用黄河水约67亿立方米，占全省用水总量的三分之一。作为最主要的客水来源，黄河在山东经济社会发展中发挥了举足轻重的作用。“对于水资源短缺的山东而言，每一滴黄河水都非常宝贵。”省水利厅厅长刘中会说，深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略，要突出抓好集约节约用水。
“管住管好黄河‘水袋子’，必须全方位贯彻‘四水四定’原则。”刘中会表示，将一方面精打细算用好水资源，统筹地表水、地下水、当地水、外调水、非常规水等各种水资源的优化配置与统一调度，深挖节水潜力。另一方面从严从细管好水资源，加快建立水资源刚性约束制度，从严控制取水许可，严守水资源管理红线，着力提高水资源集约节约安全利用水平。
发挥好山东半岛城市群龙头作用，是山东肩负的重大使命。近日，我省分两批印发了德州天衢新区、菏泽鲁西新区、烟台黄渤海新区、临沂沂河新区发展规划，全省四大省级新区全部亮相。这是山东加快构建“一群两心三圈”区域发展格局，落实黄河流域生态保护和高质量发展战略的重大举措。
“设立鲁西新区是菏泽第一次在争取改革开放先行先试政策方面位列全省第一梯队，我们倍感振奋。”菏泽市市长张伦说，将坚持高点定位、突出创新元素、彰显菏泽特色、快速膨胀实力，高标准推进鲁西新区建设，将新区打造成菏泽突破发展、后来居上的重大战略平台和先行示范区。
纵深推进重大战略落地见效，要加强推进黄河国家战略与打造乡村振兴齐鲁样板、建设海洋强省等重大战略的融合联动。“这是立足我省东西互济、双向开放的实际，更好发挥战略叠加优势的重要举措。”省委财经办副主任赵锋说，三者既各有侧重、相互独立，又相互贯通、融为一体，“三者联动，内部可以提升‘一群两心三圈’，加速城乡融合，使全省发展更加均衡协调；向西可以加强与沿黄省区融合互动，广拓腹地；向东可以由近海走向深远海，更好向海图强。”
乡村振兴已进入全面推进的新阶段，高质量高水平打造乡村振兴齐鲁样板，要深入推进农业农村改革。省农业农村厅厅长、省乡村振兴局局长李希信介绍说，我省坚持把改革作为破解农业农村发展难题的法宝，扎实开展第二轮土地承包到期再延包试点，积极推进国家和省级农村改革试验区建设，先后完成13项国家改革试验任务，探索了一批农村改革的有效路径，有效激发了农业农村发展的动力和活力。
李希信表示，下一步将持续深化农业农村改革，积极开展国家农村改革试点试验，发挥好示范带动作用，积极探索第二轮土地承包到期后再延包的方式方法，稳妥推进新一轮宅基地制度改革试点，加大金融支农力度，推进财政金融政策融合支持乡村振兴战略制度试点，进一步激发乡村振兴的活力。
货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱！2021年12月23日，青岛港前湾集装箱码头，随着一个集装箱被顺利吊装到欧洲航线“中海环球”轮上，山东港口2021年货物吞吐量、集装箱量同步实现新突破。
山东最大的优势和潜力在海洋，省委经济工作会议提出，深入开展新一轮海洋强省建设行动，加快打造世界一流海洋港口，这让山东省港口集团有限公司董事长霍高原备受鼓舞，“瞄准加快打造世界一流的海洋港口目标，我们将紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，积极打造国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港。”（来源：大众网）
“对山东来说，黄河流域生态保护和高质量发展是千载难逢的重大机遇。”山东社科院党委书记郝宪印认为，纵深推进重大战略落地见效，落实好黄河国家战略是重中之重。
相关数据显示，山东年均引用黄河水约67亿立方米，占全省用水总量的三分之一。作为最主要的客水来源，黄河在山东经济社会发展中发挥了举足轻重的作用。“对于水资源短缺的山东而言，每一滴黄河水都非常宝贵。”省水利厅厅长刘中会说，深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略，要突出抓好集约节约用水。
“管住管好黄河‘水袋子’，必须全方位贯彻‘四水四定’原则。”刘中会表示，将一方面精打细算用好水资源，统筹地表水、地下水、当地水、外调水、非常规水等各种水资源的优化配置与统一调度，深挖节水潜力。另一方面从严从细管好水资源，加快建立水资源刚性约束制度，从严控制取水许可，严守水资源管理红线，着力提高水资源集约节约安全利用水平。
发挥好山东半岛城市群龙头作用，是山东肩负的重大使命。近日，我省分两批印发了德州天衢新区、菏泽鲁西新区、烟台黄渤海新区、临沂沂河新区发展规划，全省四大省级新区全部亮相。这是山东加快构建“一群两心三圈”区域发展格局，落实黄河流域生态保护和高质量发展战略的重大举措。
“设立鲁西新区是菏泽第一次在争取改革开放先行先试政策方面位列全省第一梯队，我们倍感振奋。”菏泽市市长张伦说，将坚持高点定位、突出创新元素、彰显菏泽特色、快速膨胀实力，高标准推进鲁西新区建设，将新区打造成菏泽突破发展、后来居上的重大战略平台和先行示范区。
纵深推进重大战略落地见效，要加强推进黄河国家战略与打造乡村振兴齐鲁样板、建设海洋强省等重大战略的融合联动。“这是立足我省东西互济、双向开放的实际，更好发挥战略叠加优势的重要举措。”省委财经办副主任赵锋说，三者既各有侧重、相互独立，又相互贯通、融为一体，“三者联动，内部可以提升‘一群两心三圈’，加速城乡融合，使全省发展更加均衡协调；向西可以加强与沿黄省区融合互动，广拓腹地；向东可以由近海走向深远海，更好向海图强。”
乡村振兴已进入全面推进的新阶段，高质量高水平打造乡村振兴齐鲁样板，要深入推进农业农村改革。省农业农村厅厅长、省乡村振兴局局长李希信介绍说，我省坚持把改革作为破解农业农村发展难题的法宝，扎实开展第二轮土地承包到期再延包试点，积极推进国家和省级农村改革试验区建设，先后完成13项国家改革试验任务，探索了一批农村改革的有效路径，有效激发了农业农村发展的动力和活力。
李希信表示，下一步将持续深化农业农村改革，积极开展国家农村改革试点试验，发挥好示范带动作用，积极探索第二轮土地承包到期后再延包的方式方法，稳妥推进新一轮宅基地制度改革试点，加大金融支农力度，推进财政金融政策融合支持乡村振兴战略制度试点，进一步激发乡村振兴的活力。
货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱！2021年12月23日，青岛港前湾集装箱码头，随着一个集装箱被顺利吊装到欧洲航线“中海环球”轮上，山东港口2021年货物吞吐量、集装箱量同步实现新突破。
山东最大的优势和潜力在海洋，省委经济工作会议提出，深入开展新一轮海洋强省建设行动，加快打造世界一流海洋港口，这让山东省港口集团有限公司董事长霍高原备受鼓舞，“瞄准加快打造世界一流的海洋港口目标，我们将紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，积极打造国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港。”（来源：大众网）
靠海吃海念海经！钦州市做大做强向海经济 打造高质量发展“蓝色引擎”
因海而荣、向海而兴。钦州向海的优势突出，向海的潜力巨大，向海的未来可期。近年来，钦州市坚持“靠海吃海念海经”，面朝大海、向海图强，大力发展向海经济，打造高质量发展“蓝色引擎”。2020年，实现海洋经济生产总值655亿元，占钦州地区生产总值47.2%，占广西海洋经济生产总值的37.9%。
建大港：夯实向海经济发展基础、
12月3日14时22分，在6艘拖轮的协助及3名引航员的引航下，装载着13.87万吨原油的“远尊湖”号油轮安全平稳停靠钦州30万吨级油码头。
继11月5日“凯富”轮安全试靠并顺利卸货后，“远尊湖”号油轮的到来，标志着总投资16.28亿元的钦州30万吨级油码头已适应国内外市场各类型油轮的靠泊及接卸需求，对进一步优化钦州港原油接卸、输转及储存体系，提高广西北部湾港的经济效益具有重要的战略意义。
为促进向海经济发展，钦州港大力加强港口基础设施建设，一系列重大项目相继实施。8月26日钦州港东航道扩建工程一、二期工程通过交工验收，11月5日正式通航15万吨级集装箱船，标志钦州港东航道具备10万吨级船舶双向通航，并满足15万至20万吨集装箱船乘潮单向通航，打通了大型船舶进出港通航“大动脉”；钦州港完成了集装箱码头自动化改造，打造了全国首个海铁联运自动化集装箱港口，真正实现海铁联运无缝对接；建成了全国唯一不在省会和计划单列市的铁路集装箱中心站——钦州铁路集装箱中心站，成为西部陆海新通道的关键运输节点；累计建成泊位71个（万吨级以上码头泊位28个），其中30万吨级原油泊位1个、10万吨级集装箱泊位6个、10万吨级通用泊位4个、7万吨级滚装泊位1个、港口通行能力提高到30万吨级油轮、20万吨级集装箱船舶。
钦州港还着力拓展国内外航线扩大“朋友圈”，目前已拥有集装箱航线57条，其中外贸航线34条、内贸航线23条。外贸直航航线实现东南亚、东北亚主要港口全覆盖，可以直达越南、新加坡、印尼等国港口。
内贸直航航线贯通，南北班期密集，可直达宁波、厦门等港口。
1994年开港时，钦州港货物吞吐量仅12.2万吨，今年前11个月，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区（以下简称钦州港片区）港口货物吞吐量达1.5亿吨，全年有望突破1.6亿吨，创下新纪录。钦州港由“万吨小港”成长为“亿吨大港”，集装箱吞吐量、港口货物吞吐量引领北部湾港进入全国沿海港口10强。
兴产业：临港产业集群加速聚集
12月10日，中伟股份南部产业基地投产仪式在钦州港片区举行。
该基地是钦州新能源电池材料产业的龙头项目，规划占地5000亩，总投资330亿元，主要经营三元前驱体、四氧化三钴等前驱体开发以及金属镍钴和电池材料综合循环利用，年产值约500亿元。建成后，该基地将成为全球最大的高端前驱体制造基地，在全国新能源材料产业布局中占据举足轻重的地位。
“市场需要我们布局西南、面向海外，钦州拥有便捷的出海通道、丰富的港口资源，可以大大节省公司运营成本，所以我们选择来钦州投资。”中伟股份南部产业基地总经理助理袁旬说。
钦州大力发展临港绿色石化产业，引进了总投资超1000亿元的华谊化工新材料一体化基地，以及恒逸绿色高端化工化纤基地、中国石油广西石化二期炼化一体化转型升级项目、中伟新材料产业基地等一批投资超100亿元的重大龙头产业项目。石化产业实现从中石油广西石化的单一龙头到多个龙头的历史性转变，初步形成“一滴油两根丝”的高端绿色化纤产业布局，构建起全国独有的“油、煤、气、盐”多元化石化产业体系。钦州成为我国西南地区最大的能源化工基地。
钦州还着力发展以海洋装备制造、电子信息等为代表的战略性新兴产业。落户钦州的中船大型修造船基地总投资75亿元，目前已形成10万吨级修船、2万吨级造船的生产能力，北部湾地区建造吨位最大、最先进的5000立方米LPG船已成功交付，填补了广西北部湾地区无大型船舶修造及保障设施的空白。总投资80亿元的中船海上风电产业基地的南翼项目于2020年底开工建设，预计2022年上半年第一台主机出厂，钦州千亿元海洋装备制造产业架构“浮出水面”。同时，总投资100亿元的泰嘉超薄玻璃基板深加工项目即将建成投产，总投资102亿元的港创智睿智能终端产业园已开工建设。
钦州全力强龙头、补链条、聚集群，构建起临港产业高质量发展的“四梁八柱”，布局结构优、规模体量大、延伸配套性好、支撑带动力强的现代产业集群正在加快形成，向海图强风生水起、千帆竞发。
优服务：全力支持向海经济发展
11月25日，自治区政府印发《关于做好中国（广西）自由贸易试验区第二批自治区级制度创新成果复制推广工作的通知》，自贸试验区钦州港片区的“船边直提、抵港直装”服务新模式等作为改革试点经验在全区推广。在该模式下，进口提前申报模式下的货物，海关可以在货物抵港后立即给出放行指令；出口提前申报模式下的货物，由场所业主出具运抵报告触发放行指令，并办理码头作业委托手续，即能完成“抵港直装”，真正实现了从船舶抵港、卸船装车及货物提离的“零等待”，有效减少人员和车辆的等待时间，大大提升了提货、装货效率，压缩了企业运营成本，提升了港口综合竞争实力。
为服务向海经济发展，钦州港片区推进了多项改革创新。开展集装箱“全生命周期”管理服务集成改革，降低企业综合成本；开展通关监管模式改革创新，提升口岸通关效率；开展港口工程竣工验收改革创新，提升港口能级和竞争力。
建成运营的北部湾国际门户港航运服务中心，整合了钦州港线上线下港航、口岸服务功能，集聚海关、海事、边检、港口管理等部门业务窗口，以及港口、航运、货代、船代、报关、金融保险、法律咨询、物流协会等企业，适应国际中转、中转集拼、航运要素交易、国际船舶登记等新业务新业态发展，对加快建设服务西南、中南、西北的国际陆海联运基地发挥了重要作用。
钦州市还建立了市领导跟踪服务推进重大项目责任制，围绕企业抓服务。为大力发展面向东盟的临港绿色石化产业，该市组建了工作服务专班，成立了石化产业园发展服务中心，有针对性地提供服务。
中伟股份南部产业基地今年签约落户钦州，从3月30日开工建设，到12月10日第一条生产线投产，仅用了255天，创造了当年落户、当年开工、当年投产的钦州新速度。
“速度的背后，困难比比皆是。每次问题清单提交后，钦州市、钦州港片区管委领导立即协调相关部门成立问题研究小组，全力推进解决，让我们以最快速度完成了土地收储、拆迁、110KV变电站落地、原水管道铺设等工作。”该基地总经理助理袁旬说。
优质的服务，有力推动了钦州向海经济做大做强做优。当下，钦州正继续以高效优质的服务，全力推进重大项目建设，加快推动“三千亿级”临港产业集群崛起。
因海而荣、向海而兴。钦州向海的优势突出，向海的潜力巨大，向海的未来可期。近年来，钦州市坚持“靠海吃海念海经”，面朝大海、向海图强，大力发展向海经济，打造高质量发展“蓝色引擎”。2020年，实现海洋经济生产总值655亿元，占钦州地区生产总值47.2%，占广西海洋经济生产总值的37.9%。
建大港：夯实向海经济发展基础、
12月3日14时22分，在6艘拖轮的协助及3名引航员的引航下，装载着13.87万吨原油的“远尊湖”号油轮安全平稳停靠钦州30万吨级油码头。
继11月5日“凯富”轮安全试靠并顺利卸货后，“远尊湖”号油轮的到来，标志着总投资16.28亿元的钦州30万吨级油码头已适应国内外市场各类型油轮的靠泊及接卸需求，对进一步优化钦州港原油接卸、输转及储存体系，提高广西北部湾港的经济效益具有重要的战略意义。
为促进向海经济发展，钦州港大力加强港口基础设施建设，一系列重大项目相继实施。8月26日钦州港东航道扩建工程一、二期工程通过交工验收，11月5日正式通航15万吨级集装箱船，标志钦州港东航道具备10万吨级船舶双向通航，并满足15万至20万吨集装箱船乘潮单向通航，打通了大型船舶进出港通航“大动脉”；钦州港完成了集装箱码头自动化改造，打造了全国首个海铁联运自动化集装箱港口，真正实现海铁联运无缝对接；建成了全国唯一不在省会和计划单列市的铁路集装箱中心站——钦州铁路集装箱中心站，成为西部陆海新通道的关键运输节点；累计建成泊位71个（万吨级以上码头泊位28个），其中30万吨级原油泊位1个、10万吨级集装箱泊位6个、10万吨级通用泊位4个、7万吨级滚装泊位1个、港口通行能力提高到30万吨级油轮、20万吨级集装箱船舶。
钦州港还着力拓展国内外航线扩大“朋友圈”，目前已拥有集装箱航线57条，其中外贸航线34条、内贸航线23条。外贸直航航线实现东南亚、东北亚主要港口全覆盖，可以直达越南、新加坡、印尼等国港口。
内贸直航航线贯通，南北班期密集，可直达宁波、厦门等港口。
1994年开港时，钦州港货物吞吐量仅12.2万吨，今年前11个月，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区（以下简称钦州港片区）港口货物吞吐量达1.5亿吨，全年有望突破1.6亿吨，创下新纪录。钦州港由“万吨小港”成长为“亿吨大港”，集装箱吞吐量、港口货物吞吐量引领北部湾港进入全国沿海港口10强。
兴产业：临港产业集群加速聚集
12月10日，中伟股份南部产业基地投产仪式在钦州港片区举行。
该基地是钦州新能源电池材料产业的龙头项目，规划占地5000亩，总投资330亿元，主要经营三元前驱体、四氧化三钴等前驱体开发以及金属镍钴和电池材料综合循环利用，年产值约500亿元。建成后，该基地将成为全球最大的高端前驱体制造基地，在全国新能源材料产业布局中占据举足轻重的地位。
“市场需要我们布局西南、面向海外，钦州拥有便捷的出海通道、丰富的港口资源，可以大大节省公司运营成本，所以我们选择来钦州投资。”中伟股份南部产业基地总经理助理袁旬说。
钦州大力发展临港绿色石化产业，引进了总投资超1000亿元的华谊化工新材料一体化基地，以及恒逸绿色高端化工化纤基地、中国石油广西石化二期炼化一体化转型升级项目、中伟新材料产业基地等一批投资超100亿元的重大龙头产业项目。石化产业实现从中石油广西石化的单一龙头到多个龙头的历史性转变，初步形成“一滴油两根丝”的高端绿色化纤产业布局，构建起全国独有的“油、煤、气、盐”多元化石化产业体系。钦州成为我国西南地区最大的能源化工基地。
钦州还着力发展以海洋装备制造、电子信息等为代表的战略性新兴产业。落户钦州的中船大型修造船基地总投资75亿元，目前已形成10万吨级修船、2万吨级造船的生产能力，北部湾地区建造吨位最大、最先进的5000立方米LPG船已成功交付，填补了广西北部湾地区无大型船舶修造及保障设施的空白。总投资80亿元的中船海上风电产业基地的南翼项目于2020年底开工建设，预计2022年上半年第一台主机出厂，钦州千亿元海洋装备制造产业架构“浮出水面”。同时，总投资100亿元的泰嘉超薄玻璃基板深加工项目即将建成投产，总投资102亿元的港创智睿智能终端产业园已开工建设。
钦州全力强龙头、补链条、聚集群，构建起临港产业高质量发展的“四梁八柱”，布局结构优、规模体量大、延伸配套性好、支撑带动力强的现代产业集群正在加快形成，向海图强风生水起、千帆竞发。
优服务：全力支持向海经济发展
11月25日，自治区政府印发《关于做好中国（广西）自由贸易试验区第二批自治区级制度创新成果复制推广工作的通知》，自贸试验区钦州港片区的“船边直提、抵港直装”服务新模式等作为改革试点经验在全区推广。在该模式下，进口提前申报模式下的货物，海关可以在货物抵港后立即给出放行指令；出口提前申报模式下的货物，由场所业主出具运抵报告触发放行指令，并办理码头作业委托手续，即能完成“抵港直装”，真正实现了从船舶抵港、卸船装车及货物提离的“零等待”，有效减少人员和车辆的等待时间，大大提升了提货、装货效率，压缩了企业运营成本，提升了港口综合竞争实力。
为服务向海经济发展，钦州港片区推进了多项改革创新。开展集装箱“全生命周期”管理服务集成改革，降低企业综合成本；开展通关监管模式改革创新，提升口岸通关效率；开展港口工程竣工验收改革创新，提升港口能级和竞争力。
建成运营的北部湾国际门户港航运服务中心，整合了钦州港线上线下港航、口岸服务功能，集聚海关、海事、边检、港口管理等部门业务窗口，以及港口、航运、货代、船代、报关、金融保险、法律咨询、物流协会等企业，适应国际中转、中转集拼、航运要素交易、国际船舶登记等新业务新业态发展，对加快建设服务西南、中南、西北的国际陆海联运基地发挥了重要作用。
钦州市还建立了市领导跟踪服务推进重大项目责任制，围绕企业抓服务。为大力发展面向东盟的临港绿色石化产业，该市组建了工作服务专班，成立了石化产业园发展服务中心，有针对性地提供服务。
中伟股份南部产业基地今年签约落户钦州，从3月30日开工建设，到12月10日第一条生产线投产，仅用了255天，创造了当年落户、当年开工、当年投产的钦州新速度。
“速度的背后，困难比比皆是。每次问题清单提交后，钦州市、钦州港片区管委领导立即协调相关部门成立问题研究小组，全力推进解决，让我们以最快速度完成了土地收储、拆迁、110KV变电站落地、原水管道铺设等工作。”该基地总经理助理袁旬说。
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