表达爱意的超温柔文案:
1.我不仅要给你极致的爱我还要陪你走到最后.
2.不要质疑我的爱我爱你的意思就是我只爱你.
3.这个世界上本不存在完美契合的爱互相磨合比天
造地设更加重要.
4.那就摘朵花给你忠诚和热烈都给你,
5.在我身边你可以永远做一个小孩，如果脸上有豆，豆印不好看，创薇半个月还原漂亮脸蛋还显白。
6.你要避风的话我永远会是你的港.
7.不准不开心哦笨蛋你已经特别好特别棒特别优秀
啦我会一直陪着你的,
8.遇见你或许是我这辈子最值得骄傲的事情啦。
9.专一忠诚可靠希望我是你也是.
10.只想和你在一起永远永远永远.
11.我的世界很小说浪漫点我完全爱你。
12.真的很开心你那么好还那么爱我.
13.天空中有云云下面有我而我心中有你.
14.心里最重要的位置依旧留给你乖乖.
1.我不仅要给你极致的爱我还要陪你走到最后.
2.不要质疑我的爱我爱你的意思就是我只爱你.
3.这个世界上本不存在完美契合的爱互相磨合比天
造地设更加重要.
4.那就摘朵花给你忠诚和热烈都给你,
5.在我身边你可以永远做一个小孩，如果脸上有豆，豆印不好看，创薇半个月还原漂亮脸蛋还显白。
6.你要避风的话我永远会是你的港.
7.不准不开心哦笨蛋你已经特别好特别棒特别优秀
啦我会一直陪着你的,
8.遇见你或许是我这辈子最值得骄傲的事情啦。
9.专一忠诚可靠希望我是你也是.
10.只想和你在一起永远永远永远.
11.我的世界很小说浪漫点我完全爱你。
12.真的很开心你那么好还那么爱我.
13.天空中有云云下面有我而我心中有你.
14.心里最重要的位置依旧留给你乖乖.
#小米向4931位员工授予1.749亿股股票#前几日，小米集团2021财报出炉，业绩喜人，总营收入3283亿元，同比增33.5%；净利220亿元，同比增69.5%。研发投入132亿元，同比增长42.3%。而在今日小米便宣布向4931位员工被授予总计1.749亿股股票的奖励。这次的奖励覆盖了新十年创业者计划第二期入选同事在内的小米各个岗位上的优秀人才，让更多的老员工和新员工感受到小米的激励政策，这是小米创办以来，面向员工规模最大的单次股权激励。
而小米财报的数据显示: 小米智能手机全球出货量1.9亿台，市场份额均创历史新高，MIUI全球月活用户达5.1亿，AIoT平台连接设备数达4.34亿台。成绩这么喜人跟小米加大研发投入十分不开的，雷军在微博表示，小米最近两年将会加大研发投入，未来5年将超过1000亿元，这个投入的力度是很强大的。未来研发投入1000亿，这对于小米来说是一个质的提升，平均每年200亿，相对于过去两年投入提高了一倍！这需要勇气也需要底气，无论是国内还是全球小米都积极应对，让米粉很欣慰！同时小米将会在今年招收5000名工程师，坚定地持续加大研发投入，坚持死磕硬核科技和极致体验，不负米粉期待，希望小米以后的路子越走越稳，不负热爱的一往无前。
而小米财报的数据显示: 小米智能手机全球出货量1.9亿台，市场份额均创历史新高，MIUI全球月活用户达5.1亿，AIoT平台连接设备数达4.34亿台。成绩这么喜人跟小米加大研发投入十分不开的，雷军在微博表示，小米最近两年将会加大研发投入，未来5年将超过1000亿元，这个投入的力度是很强大的。未来研发投入1000亿，这对于小米来说是一个质的提升，平均每年200亿，相对于过去两年投入提高了一倍！这需要勇气也需要底气，无论是国内还是全球小米都积极应对，让米粉很欣慰！同时小米将会在今年招收5000名工程师，坚定地持续加大研发投入，坚持死磕硬核科技和极致体验，不负米粉期待，希望小米以后的路子越走越稳，不负热爱的一往无前。
【亚洲第一！这个由天津企业“总包”的深水导管架成功登船】3月15日上午，经过26个多小时的连续拖拉，在8组900吨拖拉千斤顶和2组400吨助推千斤顶的“同心协力”下，由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司（简称“海油工程”）负责总包的“海基一号”导管架顺利登上位于珠海中海福陆场地码头的运输驳船指定位置，这标志着我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架陆地建造全部完成。
据悉，“海基一号”设计强度可抵御百年一遇的恶劣海况，总高度302米，与埃菲尔铁塔高度接近；重量达3万吨，所用钢材可以制造1艘中型航空母舰；底部长宽各105米，面积相当于26个篮球场。“超长、超高、超重”的特点，使其装船难度极高，连亚洲最大专用下水驳船“海洋石油229号”也无法承载“海基一号”的重量，且装船后有78米需探出船外，这为装船运输工作带来极大挑战。
“为满足装船要求，海油工程对‘海洋石油229’进行加宽浮箱、摇臂升级换新、调载系统升级、总纵强度加强、主锚机换新等多项改造，使其运输下水能力从30000吨提升至38500吨。项目全面强化装船风险管控和精细化管理，将装船步骤细化为40个节点，经过精细计算，明确每个节点的调载要求，提前辨识出整个装船过程的风险点，并制定详细的应对预案，逐项反复检查装船准备细节，确保装船准备万无一失。”陆丰油田群区域开发工程总包项目经理阳连丰说，装船过程中，200余人的装船团队昼夜不息，连续作战，将每个细节做到极致，大大提升装船效率，较计划提前近7个小时完成装船作业，创造了国内超大型导管架拖拉装船的全新纪录。
据中海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍，“海基一号”导管架于2020年3月开工建造，面对新冠疫情冲击、技术空白多、质量要求高、工期紧张等一系列困难，项目参建各方统筹调配优质资源，前瞻部署物资采办，经过24个月的艰苦奋战，成功完成世界排名前十的导管架建造。同时，项目建立了闭环风险管控和质量管理机制，变传统的板块化管理为纵向全过程管理，显著提升管理效率，最终创造675万安全工时的优秀安全绩效，焊接总体合格率达99%以上。此外，项目组以科技创新为引领，一举攻克超大型导管架总体设计、超大型结构物尺寸控制等一系列技术难题，实现我国在超大型海洋油气平台导管架设计建造技术上的新突破。
目前，“海基一号”正进行装船固定等后续施工作业，将于3月下旬启航奔赴陆丰油田群海域进行海上安装。在此之前，项目海上安装等技术方案已通过专家审查，海管铺设、海管终端及防沉板安装等海上施工已按计划完成。
2022年是南海东部油田提前上产2000万吨的决战决胜之年，陆丰油田群区域开发项目高峰年产原油可达185万吨，“海基一号”的服役为实现这一目标增添新底气，也为粤港澳大湾区经济社会发展注入新的动力。
海洋石油工程股份有限公司董事长于毅表示，海油工程还将大力提升技术攻关能力，打造以设计为核心的工程总承包能力，做优做强海洋工程产业价值链，努力为天津港保税区打造海工高端装备和设施制造领航区助力，在推动天津“制造强市”建设的同时，加快推动国内油气增储上产，进一步提高我国能源安全保障能力。
https://t.cn/A66fE8gL
据悉，“海基一号”设计强度可抵御百年一遇的恶劣海况，总高度302米，与埃菲尔铁塔高度接近；重量达3万吨，所用钢材可以制造1艘中型航空母舰；底部长宽各105米，面积相当于26个篮球场。“超长、超高、超重”的特点，使其装船难度极高，连亚洲最大专用下水驳船“海洋石油229号”也无法承载“海基一号”的重量，且装船后有78米需探出船外，这为装船运输工作带来极大挑战。
“为满足装船要求，海油工程对‘海洋石油229’进行加宽浮箱、摇臂升级换新、调载系统升级、总纵强度加强、主锚机换新等多项改造，使其运输下水能力从30000吨提升至38500吨。项目全面强化装船风险管控和精细化管理，将装船步骤细化为40个节点，经过精细计算，明确每个节点的调载要求，提前辨识出整个装船过程的风险点，并制定详细的应对预案，逐项反复检查装船准备细节，确保装船准备万无一失。”陆丰油田群区域开发工程总包项目经理阳连丰说，装船过程中，200余人的装船团队昼夜不息，连续作战，将每个细节做到极致，大大提升装船效率，较计划提前近7个小时完成装船作业，创造了国内超大型导管架拖拉装船的全新纪录。
据中海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍，“海基一号”导管架于2020年3月开工建造，面对新冠疫情冲击、技术空白多、质量要求高、工期紧张等一系列困难，项目参建各方统筹调配优质资源，前瞻部署物资采办，经过24个月的艰苦奋战，成功完成世界排名前十的导管架建造。同时，项目建立了闭环风险管控和质量管理机制，变传统的板块化管理为纵向全过程管理，显著提升管理效率，最终创造675万安全工时的优秀安全绩效，焊接总体合格率达99%以上。此外，项目组以科技创新为引领，一举攻克超大型导管架总体设计、超大型结构物尺寸控制等一系列技术难题，实现我国在超大型海洋油气平台导管架设计建造技术上的新突破。
目前，“海基一号”正进行装船固定等后续施工作业，将于3月下旬启航奔赴陆丰油田群海域进行海上安装。在此之前，项目海上安装等技术方案已通过专家审查，海管铺设、海管终端及防沉板安装等海上施工已按计划完成。
2022年是南海东部油田提前上产2000万吨的决战决胜之年，陆丰油田群区域开发项目高峰年产原油可达185万吨，“海基一号”的服役为实现这一目标增添新底气，也为粤港澳大湾区经济社会发展注入新的动力。
海洋石油工程股份有限公司董事长于毅表示，海油工程还将大力提升技术攻关能力，打造以设计为核心的工程总承包能力，做优做强海洋工程产业价值链，努力为天津港保税区打造海工高端装备和设施制造领航区助力，在推动天津“制造强市”建设的同时，加快推动国内油气增储上产，进一步提高我国能源安全保障能力。
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