#小公鸡升职记#
带巴里的第二个赛季，开季比较艰难4连不胜，慢慢找回状态。但是赛季还剩下1/3的时候天降霹雳，主力中卫，从法国特鲁瓦免签的刚果人Gabriel Mutombo赛季报销。紧急免签了29岁的中非高个Wilfried Zahibo，拼凑完了剩下的赛季。最终以第5名结束常规赛，附加赛首轮送走奇塔代拉，但是半决赛一平一负被威尼斯送走（这个档里面威尼斯签了那不勒斯旧将卡列洪）。
这赛季的引援算是好坏各半，上赛季的射手王Walid Cheddira继续租借在队，以25球拿下意乙金靴。另外比较成功的还有门将Ludovico Gelmi（免签自亚特兰大）、左边锋/前腰Alessandro Cortinovis（租借自亚特兰大）、保加利亚多面手Sylvester Jasper（2.5万欧元从英甲买来）、高个芬兰国脚Niko Hämäläinen（5.1万欧元签自QPR）。
但是夏季的引援也留下了一定的坑，一个是替补中锋没有落实，队内的老将Mirco Antenucci与租借自米兰的Luan Capanni没有一个能支棱起来的，两个人加起来进了1个。另一个就是两个中卫都比较矮，而且除了Gabriel Mutombo都不咋正常，Gabriel Mutombo本人还躺了小半个赛季，导致后半程直接成绩跳水。
新赛季引援里面，Walid Cheddira与Alessandro Cortinovis租来的时候合同就只剩下1年，冬天已经提前签下自由身转会合同，下赛季就转正。前场除了替补中锋之外，基本能保证现有实力。但是中卫就比较揪心了，一个大修一个平庸，另外两个租将退货，得找不止一个。
带巴里的第二个赛季，开季比较艰难4连不胜，慢慢找回状态。但是赛季还剩下1/3的时候天降霹雳，主力中卫，从法国特鲁瓦免签的刚果人Gabriel Mutombo赛季报销。紧急免签了29岁的中非高个Wilfried Zahibo，拼凑完了剩下的赛季。最终以第5名结束常规赛，附加赛首轮送走奇塔代拉，但是半决赛一平一负被威尼斯送走（这个档里面威尼斯签了那不勒斯旧将卡列洪）。
这赛季的引援算是好坏各半，上赛季的射手王Walid Cheddira继续租借在队，以25球拿下意乙金靴。另外比较成功的还有门将Ludovico Gelmi（免签自亚特兰大）、左边锋/前腰Alessandro Cortinovis（租借自亚特兰大）、保加利亚多面手Sylvester Jasper（2.5万欧元从英甲买来）、高个芬兰国脚Niko Hämäläinen（5.1万欧元签自QPR）。
但是夏季的引援也留下了一定的坑，一个是替补中锋没有落实，队内的老将Mirco Antenucci与租借自米兰的Luan Capanni没有一个能支棱起来的，两个人加起来进了1个。另一个就是两个中卫都比较矮，而且除了Gabriel Mutombo都不咋正常，Gabriel Mutombo本人还躺了小半个赛季，导致后半程直接成绩跳水。
新赛季引援里面，Walid Cheddira与Alessandro Cortinovis租来的时候合同就只剩下1年，冬天已经提前签下自由身转会合同，下赛季就转正。前场除了替补中锋之外，基本能保证现有实力。但是中卫就比较揪心了，一个大修一个平庸，另外两个租将退货，得找不止一个。
#新能源汽车#手握30万，选领克09还是理想ONE？其实无需纠结，明白这一点就好！
国产汽车向高端市场进军的口号已经叫了很多年，不过在新能源汽车崛起之前，真正能在高端市场站稳脚跟的并不多，就连国产唯一具有豪车属性的红旗，其平均售价也才刚刚超过20万元。可以说在燃油车领域，国产厂商想要再打造一个高端品牌，难度确实挺大。

但梦想还是要有的，高端市场该冲还是要冲的，吉利旗下的领克就是一个很好的例子，它在定位上比吉利其它车型高一个档次，近日又推出了全新的中大型SUV领克09，售价达到了26.59-32.09万元，算是国产品牌向高端市场发起的最新一次攻击。


不过在电动汽车领域，中国品牌的势头却相当强劲，以造车新势力中的理想汽车为例，理想汽车目前只有理想ONE一款车型在售，售价为33.80万元。凭借理想ONE这一款车，理想汽车2021年1-9月份累计交付量就达到了55270辆，表现相当抢眼。那么，作为传统国产厂商和造车新势力中的代表性车型，领克09与理想ONE哪一款实力更强呢？

外观：大气之余，观感存在一定差异
颜值是汽车战斗力的重要组成部分，作为各自品牌的旗舰车型，领克09与理想ONE的颜值都比较高。与此同时，这两款车在外观上都有点标新立异，并因此给用户留下了比较深的印象。

领克09的外观与领克其它车型有明显区别，它采用了与沃尔沃类似的直瀑式中网，两侧的雾灯区域也更有力量感。说它标新立异，是因为它的直瀑式中网命名是沉稳大气的风格，但却保留了比较个性化、年轻化的“北极之光”日间行车灯，两种风格同时出现在前脸，如果这样的设计都能被广泛接受，那只能说现在消费者对国产汽车的认可度已经不亚于合资车。

理想ONE的标新立异之处在于，虽然它是新能源车，但它有增程器，所以依然保留了与燃油车类似的进气格栅，并且，这个进气格栅的面积还不小，格栅内部则通过蜂窝状结构进行填充。在新能源汽车领域内，理想ONE这种一眼看不出是油车还是电车的造型的确比较另类，要知道，目前很多用户并不太接受电动汽车那清一色的封闭式前脸，这样的设计，反而让它更容易为消费者所接受。

领克09的车身长度为5042mm，轴距则为2984mm，提供2+2+2以及2+3+2两种座椅布局。超过5米的车身，带来了比较宽敞的乘坐空间。车身侧面用了多根横向线条，整个车都显得比较沉稳。在档次感方面，领克09明显强于领克其它车型。

理想ONE的车身长度为5030mm，与领克09差别不大，这是一款六座车型，在空间方面的表现也不错。比较有意思的是，它与领克09的车身侧面设计有不少相似之处，都是那种沉稳大气的风格，甚至连轮拱造型都如出一辙。
内饰：传统厂商VS造车新势力
在内饰设计方面，领克09与理想ONE都比较成功，不同之处在于它们的风格。领克09在内饰布局上与领克01比较接近，属于标准的传统汽车厂商设计思路；而理想ONE则是造车新势力的典型代表。


领克09采用了12.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和12英寸中控屏，中控屏下方则是另一块儿6英寸的液晶面板，用来对空调等功能进行控制，看上去有很强的科技感。它的内饰相当于把领克01进行了一次精装修，档次感更强，不过仍属于传统内饰设计思路的升级版，没有让人眼前一亮的感觉。


作为造车新势力的代表性车型，理想ONE在大屏的运用上更加激进，它搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，以及10.1英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，同时中控台下方还有一块儿16.2英寸的液晶控制面板，可以对灯光、空调、座椅加热等功能进行控制。在科技感、实用性、便捷度等方面，理想ONE明显比领克09更强。
动力：燃油VS新能源
两款车最大的差别,还是在动力系统上，领克09与沃尔沃XC90同平台生产，属于标准的燃油车，而理想ONE则代表着电动车中的增程式技术路线，两款车有着明显区别。

具体来看，领克09搭载了来自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，并且加入了48V轻混系统，最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m，在起步速度和燃油经济性上都有不错的表现。在同级别的燃油车市场上，这样的动力性能并不算弱，然而与理想ONE这样的新能源汽车相比，就不太能拿得出手了。

理想ONE搭载了一台最大功率为96kW的1.2T涡轮增压发动机来给电池充电，同时还搭载了三元锂电池和前后双电机，系统综合功率为245kW，综合扭矩为455N·m，动力性能拉开领克09一个档次，能够带给用户更优质的驾乘体验。与此同时，它的百公里综合油耗仅为1.5L，这显然是领克09这样的燃油车无法做到的。
结束语：新能源汽车是未来趋势，但路得一步一步地走，因此人们看到了国产汽车在燃油车和新能源汽车两个领域同时向高端市场发起冲击。总体来看，理想ONE在内饰科技感、动力性能等方面都要领先于领克09，同时还有着极低的用车成本，这也就不难以解释其何以能获得极高销量了。也因此，领克09想要超越理想ONE，难度确实很大！
#值得入手的车##汽车评测#
国产汽车向高端市场进军的口号已经叫了很多年，不过在新能源汽车崛起之前，真正能在高端市场站稳脚跟的并不多，就连国产唯一具有豪车属性的红旗，其平均售价也才刚刚超过20万元。可以说在燃油车领域，国产厂商想要再打造一个高端品牌，难度确实挺大。

但梦想还是要有的，高端市场该冲还是要冲的，吉利旗下的领克就是一个很好的例子，它在定位上比吉利其它车型高一个档次，近日又推出了全新的中大型SUV领克09，售价达到了26.59-32.09万元，算是国产品牌向高端市场发起的最新一次攻击。


不过在电动汽车领域，中国品牌的势头却相当强劲，以造车新势力中的理想汽车为例，理想汽车目前只有理想ONE一款车型在售，售价为33.80万元。凭借理想ONE这一款车，理想汽车2021年1-9月份累计交付量就达到了55270辆，表现相当抢眼。那么，作为传统国产厂商和造车新势力中的代表性车型，领克09与理想ONE哪一款实力更强呢？

外观：大气之余，观感存在一定差异
颜值是汽车战斗力的重要组成部分，作为各自品牌的旗舰车型，领克09与理想ONE的颜值都比较高。与此同时，这两款车在外观上都有点标新立异，并因此给用户留下了比较深的印象。

领克09的外观与领克其它车型有明显区别，它采用了与沃尔沃类似的直瀑式中网，两侧的雾灯区域也更有力量感。说它标新立异，是因为它的直瀑式中网命名是沉稳大气的风格，但却保留了比较个性化、年轻化的“北极之光”日间行车灯，两种风格同时出现在前脸，如果这样的设计都能被广泛接受，那只能说现在消费者对国产汽车的认可度已经不亚于合资车。

理想ONE的标新立异之处在于，虽然它是新能源车，但它有增程器，所以依然保留了与燃油车类似的进气格栅，并且，这个进气格栅的面积还不小，格栅内部则通过蜂窝状结构进行填充。在新能源汽车领域内，理想ONE这种一眼看不出是油车还是电车的造型的确比较另类，要知道，目前很多用户并不太接受电动汽车那清一色的封闭式前脸，这样的设计，反而让它更容易为消费者所接受。

领克09的车身长度为5042mm，轴距则为2984mm，提供2+2+2以及2+3+2两种座椅布局。超过5米的车身，带来了比较宽敞的乘坐空间。车身侧面用了多根横向线条，整个车都显得比较沉稳。在档次感方面，领克09明显强于领克其它车型。

理想ONE的车身长度为5030mm，与领克09差别不大，这是一款六座车型，在空间方面的表现也不错。比较有意思的是，它与领克09的车身侧面设计有不少相似之处，都是那种沉稳大气的风格，甚至连轮拱造型都如出一辙。
内饰：传统厂商VS造车新势力
在内饰设计方面，领克09与理想ONE都比较成功，不同之处在于它们的风格。领克09在内饰布局上与领克01比较接近，属于标准的传统汽车厂商设计思路；而理想ONE则是造车新势力的典型代表。


领克09采用了12.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和12英寸中控屏，中控屏下方则是另一块儿6英寸的液晶面板，用来对空调等功能进行控制，看上去有很强的科技感。它的内饰相当于把领克01进行了一次精装修，档次感更强，不过仍属于传统内饰设计思路的升级版，没有让人眼前一亮的感觉。


作为造车新势力的代表性车型，理想ONE在大屏的运用上更加激进，它搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，以及10.1英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，同时中控台下方还有一块儿16.2英寸的液晶控制面板，可以对灯光、空调、座椅加热等功能进行控制。在科技感、实用性、便捷度等方面，理想ONE明显比领克09更强。
动力：燃油VS新能源
两款车最大的差别,还是在动力系统上，领克09与沃尔沃XC90同平台生产，属于标准的燃油车，而理想ONE则代表着电动车中的增程式技术路线，两款车有着明显区别。

具体来看，领克09搭载了来自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，并且加入了48V轻混系统，最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m，在起步速度和燃油经济性上都有不错的表现。在同级别的燃油车市场上，这样的动力性能并不算弱，然而与理想ONE这样的新能源汽车相比，就不太能拿得出手了。

理想ONE搭载了一台最大功率为96kW的1.2T涡轮增压发动机来给电池充电，同时还搭载了三元锂电池和前后双电机，系统综合功率为245kW，综合扭矩为455N·m，动力性能拉开领克09一个档次，能够带给用户更优质的驾乘体验。与此同时，它的百公里综合油耗仅为1.5L，这显然是领克09这样的燃油车无法做到的。
结束语：新能源汽车是未来趋势，但路得一步一步地走，因此人们看到了国产汽车在燃油车和新能源汽车两个领域同时向高端市场发起冲击。总体来看，理想ONE在内饰科技感、动力性能等方面都要领先于领克09，同时还有着极低的用车成本，这也就不难以解释其何以能获得极高销量了。也因此，领克09想要超越理想ONE，难度确实很大！
#值得入手的车##汽车评测#
#购车攻略#凡尔赛C5 X、新款508L、奕炫MAX，刚上新的三款中级车，考虑一下？
在国内中型车市场，以本田雅阁 、丰田凯美瑞 、大众帕萨特 等为代表的日系、德系中级车，堪称是常青树车型，消费者选购中型车时候也往往会选择这几款车型。实际上，除了这日系、德系中级车，下半年也有一些不错的全新中级车型，比如说法系车型凡尔赛C5 X、新款508L，以及自主品牌车型奕炫MAX，也都值得一看！

雪铁龙凡尔赛C5 X
厂商指导价：14.37-18.67万元
一句话点评：造型前卫“量”又足，凡尔赛C5 X不简单
众所周知，法系车这些年不太好过，销量低迷的同时，市场口碑也一般。但是作为法系车之一的雪铁龙并不想退缩，而是积极布局，并推出了凡尔赛C5 X 。

先看外观。法系车的外观造型从不缺少前卫、时尚元素，凡尔赛C5 X的造型又像旅行车又像SUV，其实却是款轿车，着实出乎人们的意料。

空间方面，作为一款跨界风格的中型车，宽大的后背厢和出色的装载能力自然是这台车的亮点之一了，而且宽大的后背厢开口还让装取物品变得更顺手。

配置方面，新车保证“足量”：3D彩色e-HUD抬头显示屏幕、7英寸仪表以及搭载了C-Connect 3.0智能网联系统的12英寸中控屏等科技配置都给到了！

动力部分，新车全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，传动方面匹配爱信的8速自动变速箱，同时百公里油耗才5.8L，表现可圈可点。

值得一提的是，凡尔赛C5 X的订单已破万辆，也许,TA真做到了东风雪铁龙多年来苦苦追寻的突破性进展。
新款标致508L
厂商指导价：15.97-22.47万元
一句话点评：“原汁原味”的法式设计，驾驶辅助系统升级
与雪铁龙一样，标致这些年也是市场销量表现一般，但标致也想奋力一搏：8月底，新款标致508L正式上市。

新车型采用了“原汁原味”的法式设计，标志性的獠牙式头灯组、内部配备了镀铬点阵式中网的狭长前格栅以及辨识度较高的LED狮爪尾灯等都没有缺席。

配置上，新车型在驾驶辅助系统方面有所升级，V-AEB低速碰撞刹车、LKA车道偏离辅助、LPA车道保持辅助等高阶驾驶辅助功能均下探至18.97万元的1.8T入门级车型上，加强了车型的性价比表现。

尺寸方面，新款标致508L的长/宽/高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，在同级别车型中属于主流表现。

此外，新车延续了360THP和400THP两种动力总成，可分别输出125千瓦、155千瓦的最大功率，能较好地满足日常代步所需。

可以说，新款标致508L延续了法系车特有的“浪漫”风格，对于喜欢个性时尚的年轻消费者，或许新款标致508L是个不错的选择。
奕炫MAX
厂商指导价：9.39-12.59万元
一句话点评：起售价不到10万元，性价比表现出色
作为自主品牌旗下的中型车，奕炫MAX的产品表现也不俗。

拿外观来说，奕炫MAX的外观如其名，突出一个炫字，尤其是车头部分，拥有大量闪亮、锋利的设计元素，看起来就“不好惹”。

与此同时，奕炫MAX的性价比表现真的不错，作为一款起售价不到10万元的中型车，奕炫MAX就配备了支持多种显示主题切换的全液晶仪表盘、内嵌WindLink6.0系统的大尺寸中控屏以及360度全景影像功能等配置。

空间方面，奕炫MAX轴距长达2770mm的同时，后排中央地台还平整，靠背和坐垫的软硬度也不错，充分照顾了乘员的舒适性。

动力部分，奕炫MAX提供两种动力总成，分别为1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混动电驱动)，并匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，同时除混动版外，其余车型的最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米，算是较为强劲。

结束语：
如果你看惯了凯美瑞、雅阁及帕萨特等“街车”，那么，上述的雪铁龙凡尔赛C5 X、新款标致508L以及奕炫MAX也不妨考虑考虑。其中，凡尔赛C5 X和标致508L都延续了法系“浪漫”且个性的设计方式，前者售价实惠性价比高，后者在驾驶辅助系统上表现不俗；至于奕炫MAX，起售价还不到10万元，性价比表现出色，很适合购买力不强的年轻人。
#汽车评测##汽车资讯#
在国内中型车市场，以本田雅阁 、丰田凯美瑞 、大众帕萨特 等为代表的日系、德系中级车，堪称是常青树车型，消费者选购中型车时候也往往会选择这几款车型。实际上，除了这日系、德系中级车，下半年也有一些不错的全新中级车型，比如说法系车型凡尔赛C5 X、新款508L，以及自主品牌车型奕炫MAX，也都值得一看！

雪铁龙凡尔赛C5 X
厂商指导价：14.37-18.67万元
一句话点评：造型前卫“量”又足，凡尔赛C5 X不简单
众所周知，法系车这些年不太好过，销量低迷的同时，市场口碑也一般。但是作为法系车之一的雪铁龙并不想退缩，而是积极布局，并推出了凡尔赛C5 X 。

先看外观。法系车的外观造型从不缺少前卫、时尚元素，凡尔赛C5 X的造型又像旅行车又像SUV，其实却是款轿车，着实出乎人们的意料。

空间方面，作为一款跨界风格的中型车，宽大的后背厢和出色的装载能力自然是这台车的亮点之一了，而且宽大的后背厢开口还让装取物品变得更顺手。

配置方面，新车保证“足量”：3D彩色e-HUD抬头显示屏幕、7英寸仪表以及搭载了C-Connect 3.0智能网联系统的12英寸中控屏等科技配置都给到了！

动力部分，新车全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，传动方面匹配爱信的8速自动变速箱，同时百公里油耗才5.8L，表现可圈可点。

值得一提的是，凡尔赛C5 X的订单已破万辆，也许,TA真做到了东风雪铁龙多年来苦苦追寻的突破性进展。
新款标致508L
厂商指导价：15.97-22.47万元
一句话点评：“原汁原味”的法式设计，驾驶辅助系统升级
与雪铁龙一样，标致这些年也是市场销量表现一般，但标致也想奋力一搏：8月底，新款标致508L正式上市。

新车型采用了“原汁原味”的法式设计，标志性的獠牙式头灯组、内部配备了镀铬点阵式中网的狭长前格栅以及辨识度较高的LED狮爪尾灯等都没有缺席。

配置上，新车型在驾驶辅助系统方面有所升级，V-AEB低速碰撞刹车、LKA车道偏离辅助、LPA车道保持辅助等高阶驾驶辅助功能均下探至18.97万元的1.8T入门级车型上，加强了车型的性价比表现。

尺寸方面，新款标致508L的长/宽/高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，在同级别车型中属于主流表现。

此外，新车延续了360THP和400THP两种动力总成，可分别输出125千瓦、155千瓦的最大功率，能较好地满足日常代步所需。

可以说，新款标致508L延续了法系车特有的“浪漫”风格，对于喜欢个性时尚的年轻消费者，或许新款标致508L是个不错的选择。
奕炫MAX
厂商指导价：9.39-12.59万元
一句话点评：起售价不到10万元，性价比表现出色
作为自主品牌旗下的中型车，奕炫MAX的产品表现也不俗。

拿外观来说，奕炫MAX的外观如其名，突出一个炫字，尤其是车头部分，拥有大量闪亮、锋利的设计元素，看起来就“不好惹”。

与此同时，奕炫MAX的性价比表现真的不错，作为一款起售价不到10万元的中型车，奕炫MAX就配备了支持多种显示主题切换的全液晶仪表盘、内嵌WindLink6.0系统的大尺寸中控屏以及360度全景影像功能等配置。

空间方面，奕炫MAX轴距长达2770mm的同时，后排中央地台还平整，靠背和坐垫的软硬度也不错，充分照顾了乘员的舒适性。

动力部分，奕炫MAX提供两种动力总成，分别为1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混动电驱动)，并匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，同时除混动版外，其余车型的最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米，算是较为强劲。

结束语：
如果你看惯了凯美瑞、雅阁及帕萨特等“街车”，那么，上述的雪铁龙凡尔赛C5 X、新款标致508L以及奕炫MAX也不妨考虑考虑。其中，凡尔赛C5 X和标致508L都延续了法系“浪漫”且个性的设计方式，前者售价实惠性价比高，后者在驾驶辅助系统上表现不俗；至于奕炫MAX，起售价还不到10万元，性价比表现出色，很适合购买力不强的年轻人。
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