《鸢回头》读书笔记2
不妨站在今天人类的立场，想象一下我们与两千五百年后人类的关系。我们大约会在两种担忧之间徘徊。第一种担忧，是彼时的人类几乎忘记了我们，尽管他们仍然是我们在生物学意义上的直系后代（但愿如此，然而谁能保证不出现其他情况呢？而且这需要进化论在那时仍然有效），但在社会意义上，文化或哲学上，甚至在科学史中，他们对我们的光荣成就弃若敝屣。我们日常念诵的伟大名字，“如泪水消失在雨水中”，只有最显赫的几个，尚保存在历史教材中，却只是在几本最为厚重、只有学者才会光顾的历史书中；我们的连绵战争以及伴随的血汗和歌谣，给缩写为书中的一页，我们引以为豪的科技成就，被形容为粗糙的工具；我们自以为相当成熟的世界观，哲学或物理学的，挤入历史书的首章首节，给漫不经心地贴上“原始”标签；还令我们伤心的，是他们明明继承着我们的经验，却对我们辛辛苦苦总结及传递的生活制度，我们视如瑰宝的格言，我们的教训、禁忌和伦理，以及把一切融合起来的风俗，或者一无所知，或者满不在乎，或者当作猎奇的对象，只留在追求奇异风格的酒吧的墙饰上（假设酒吧这一伟大事物会流传到那个时候）。
第二种担忧与此相反。哪一种未来更可怕，是前面形容的，还是另一种对我们来说亲切然而绝望的景象？设想两千五百年之后的人，在拥有我们无法想象的先进技术的同时，仍然保留我们这个时代的大多数愚蠢和偏见；仍然歧视或仇恨与己不同的人；仍然用火把和石头对付让他们恐惧的先知；仍然同我们一样绞尽脑汁，把珍贵的智力用于如何在队列中占些便宜；仍然头脑薄弱而意志坚决，无视明明可以依赖的知识与教训。这不是不可能的，实际上，在我们之前，世界上曾有许多区域，两千年里没有发生什么实际的进步。我们甚至不知道，停滞与进步，哪一种更是人类的常态。
假设我们知道今天某个人的著作，某些规定性的解释，在一千年或两千五百年后，仍被奉为金科玉律，我们是应该欢喜还是应该悲哀？这是个不易回答的问题，因为人类的社会生活，确实有一些是难以（如果不是永不）变化的，那么，在这些方面的经验，将长期有效。不过同时我们可以注意到，这些方面的智慧，并不是人类智慧中最精华的部分，实际上，任何时代的人都能够独立地产生这样一批经验，在这些地方，我们之所以使用古典的格言，主要的原因不是我们必须经由前人的教导，而是我们乐于采用现成的表述。
自汉代以降的两千年里，中国社会的演化异常缓慢，如果不是佛教的传人，作为读者，我们大概更难感受到明显的精神变迁。孔子的时代问题，便一直给确定为一件不存在的事情，他的形象，超越时代，像每个人的邻家老人。
然而他不是。他生活在两千五百年前，活动在黄河中下游地区，登过的最高的山是泰山，欣赏过的最美音乐是名为“韶”的宫廷乐舞，喜欢精致的食物，讨厌粗野的人。他是一个智者、有德行的人、搜集书籍的人、长寿的人。他是时代的教师、君主的宾客，由于不谙权术，没有成为他想成为的政治家。他关心的中心问题也是春秋时代很多人的共同理想，即建成一种很少纷争、秩序井然的合理社会。他提出了自己的社会目标，用伦理语言予以形容，至于如何实现，他也想不出办法（复古主义本身就证明着没有办法）；所以《论语》的精华不是政治，而是合理的个人生活、德行的个人实践，如何与世风对抗又不陷入激烈危险的情绪。
儒家在战国至汉初的胜利，不在于他们在辩论中处于上风（可以参考好辩的孟子对竞争者的批判，那大多是浅薄的），不在于他们的政治理论更深刻完善（特别是相比法家而言），而在于他们比其他派别更广博、包容，善于改造他人的理论，而最重要的一点，是人多。孔子无意中建立了最大的门派，在政治上，这一派别在很长时间里没有清晰的面目和明显的参与。但继承着孔子的风格。也由于他们的出身，他们几乎垄断了对既有的礼乐制度的解释（而另一些激进的派别不屑于此），民间的图书，也大半在他们手中；君主转过头去时，战国的儒者转而向失意的同行传播自己的声音，蛰伏在战火中，等待机会。当天下厌倦了纷争，君主寻求一种有威严的平静时，他们的保守特征便闪闪发光了。
《论语》是儒家的经典，儒家需要孔子来充当精神上的王，没有这样一位教主，儒家不过是图书馆员和保守派官吏的混合体，很难在王朝的频繁更替中维持自己。两千年来，国灭了又兴，人生了又死，唯孔子不朽。孔子的政治目标是乌托邦式的，甚至可以说是非政治的，至于途径，他并没有给出可能会令后世的尊奉者为难的具体建议，作为日常语录的《论语》，因为语境往往不明，更是易于引用，易于解释。这些都使孔子成为友好的工具，孔子的地位高，大家都欢喜。
做一个可怕的假设。假设《论语》这本书，在下个星期的什么时候突然消失了，我们会怎么样？我的猜想是，几无感觉。原因之一，是《论语》已经渗入我们的文化，特别是语言，它的影响早巳不依赖独立的文本；原因之二，是《论语》与现代生活的距离是遥远的，有时我们觉得《论语》中的命题和论断常读常新，如在谈论我们眼前的事，那不过是因为人类生活状态的延续造成了《论语》的这种适用特征，这并不是它的精彩之处，反倒是里面一些平淡无奇的部分。在人类永远不可能解决也不需要解决的问题上（如对人要不要和气，和气到什么程度），《论语》有一些很好的处理建议，但对一些人类必须解决以获得进步的问题，遥远的孔子没有回答的责任。
我绝不相信一个黄口小儿会打心眼里喜欢哇啦哇啦背诵他所不理解的东西，不然，世上怎么会有糖果与戒尺？
初中生正当睁开眼睛看世界的年岁，他的兴趣像藤蔓一样四处爬伸，有时缠绕住一种事物，有时一触便离开。他品尝各种滋味，形成自己的口味；他观看他人的表达，以鼓励或压制自己的情感；他模仿所有，来找成人世界的人口。他像一个贪婪、急切而且不择手段的程序员，四处拷贝别人的代码，以凑成自己的世界版本，而他的个性，正等待发生。有些书令他发展自己的见解或情感，却往往羞于发布，除非是积攒至盛，才被我们视为轻狂的表达；有些书，他想那既然对成人是重要的，想必有大道理在里面，或者有些用处一其实他本来并无兴趣，而在这类勉强的阅读中，谁也无法判断，他收获的是什么，他的接受与抵抗到底是什么比例。
向未成年人推荐读物，本身就是冒险。我们采取哪种方式呢？我们固然可以用保守的姿态，将各种书本不加分别地摊在他面前，有点像抓周，任他采撷，但这样做，未免拋弃了我们的责任。有人反对干涉，我不知道这样的人，一旦为人父母，看到孩子被色彩鲜艳的封面吸引，或者把手伸向他明知其为不像一读的书，会不会暗中着急，会不会另动心思，将他认为有价值的读物，摆在更显著的位置，或使用其他一些伎俩。如果父母把书买到家里，那时已经按自己的喜好过滤一遍；如果带孩子到书店，会不会用价格、版本等理由拒绝孩子的索要呢？在我看来，父母依据自己口味以及对孩子的期望为其选择读物，这本身毫无过错，理由之一是在我们所议论的年龄上，孩子并不会全盘接受父母的塑造，家庭不是监狱，学校和街道也不是。如果因为处处存在的强迫与诱导，有人将所有成长环境比喻为监狱，那也无妨，因为这样的监狱有无数种，其间的歧异足以让少年人拥有发展的自由。如果将来孩子没有成为我们所期望的人，我们用不着为当年诱使他阅读过某一本书而后悔，因为没有一本书有那样的能力，使人不再有自我纠正的机会。我们所要小心的，不是引导孩子的资格，而是在这样做的时候，或之前，考察一下自己的口味，特别是考察一下自己的口味是否在中年之后变得狭窄了。
我们或许采取激进的办法，毫不掩饰地劝诱甚至强迫孩子读某些书，特别是那些我们从自己的经验中知道，即使怀着厌恨之心，阅读后也将受益的书。这样做时，我们指望有朝一日，孩子会感谢我们，或者即或不然，他也被影响了，按照我们期待的方式。
多数人走中间路线，免于过度控制的风险，也承当应有之责。然而，在这种方针下，为孩子购买、推荐著作，不但没有省心，反而更费思量。前两种家长，或者以丰富的名义，随意买一批书即可，或者只考虑自己的意愿，干脆从书架上选出自己喜爱的书，搬到孩子的卧室。而既不愿把孩子的成长交付靠不住的运气，也不想限制他的内心发展的父母，难免对有些书犹豫起来。
幸运的是，不是所有的书都需要再三掂量。多数读物，本身的性质并没有在流传的过程中给埋没、扭曲；或者，一些书自身足够强壮，如同有自我清洗的功能，里面的故事或道理，足以克服简介或序言所代表的先人之见，洗掉一代代读者或研究家设下的装饰。即便（或尤其）对少年来说，丰富生动的细节和显豁晓畅的论述，因其朴素而拥有吸引力，作为父母，正可放心地将书推荐给孩子，而且，这样的书是很多的。
不妨站在今天人类的立场，想象一下我们与两千五百年后人类的关系。我们大约会在两种担忧之间徘徊。第一种担忧，是彼时的人类几乎忘记了我们，尽管他们仍然是我们在生物学意义上的直系后代（但愿如此，然而谁能保证不出现其他情况呢？而且这需要进化论在那时仍然有效），但在社会意义上，文化或哲学上，甚至在科学史中，他们对我们的光荣成就弃若敝屣。我们日常念诵的伟大名字，“如泪水消失在雨水中”，只有最显赫的几个，尚保存在历史教材中，却只是在几本最为厚重、只有学者才会光顾的历史书中；我们的连绵战争以及伴随的血汗和歌谣，给缩写为书中的一页，我们引以为豪的科技成就，被形容为粗糙的工具；我们自以为相当成熟的世界观，哲学或物理学的，挤入历史书的首章首节，给漫不经心地贴上“原始”标签；还令我们伤心的，是他们明明继承着我们的经验，却对我们辛辛苦苦总结及传递的生活制度，我们视如瑰宝的格言，我们的教训、禁忌和伦理，以及把一切融合起来的风俗，或者一无所知，或者满不在乎，或者当作猎奇的对象，只留在追求奇异风格的酒吧的墙饰上（假设酒吧这一伟大事物会流传到那个时候）。
第二种担忧与此相反。哪一种未来更可怕，是前面形容的，还是另一种对我们来说亲切然而绝望的景象？设想两千五百年之后的人，在拥有我们无法想象的先进技术的同时，仍然保留我们这个时代的大多数愚蠢和偏见；仍然歧视或仇恨与己不同的人；仍然用火把和石头对付让他们恐惧的先知；仍然同我们一样绞尽脑汁，把珍贵的智力用于如何在队列中占些便宜；仍然头脑薄弱而意志坚决，无视明明可以依赖的知识与教训。这不是不可能的，实际上，在我们之前，世界上曾有许多区域，两千年里没有发生什么实际的进步。我们甚至不知道，停滞与进步，哪一种更是人类的常态。
假设我们知道今天某个人的著作，某些规定性的解释，在一千年或两千五百年后，仍被奉为金科玉律，我们是应该欢喜还是应该悲哀？这是个不易回答的问题，因为人类的社会生活，确实有一些是难以（如果不是永不）变化的，那么，在这些方面的经验，将长期有效。不过同时我们可以注意到，这些方面的智慧，并不是人类智慧中最精华的部分，实际上，任何时代的人都能够独立地产生这样一批经验，在这些地方，我们之所以使用古典的格言，主要的原因不是我们必须经由前人的教导，而是我们乐于采用现成的表述。
自汉代以降的两千年里，中国社会的演化异常缓慢，如果不是佛教的传人，作为读者，我们大概更难感受到明显的精神变迁。孔子的时代问题，便一直给确定为一件不存在的事情，他的形象，超越时代，像每个人的邻家老人。
然而他不是。他生活在两千五百年前，活动在黄河中下游地区，登过的最高的山是泰山，欣赏过的最美音乐是名为“韶”的宫廷乐舞，喜欢精致的食物，讨厌粗野的人。他是一个智者、有德行的人、搜集书籍的人、长寿的人。他是时代的教师、君主的宾客，由于不谙权术，没有成为他想成为的政治家。他关心的中心问题也是春秋时代很多人的共同理想，即建成一种很少纷争、秩序井然的合理社会。他提出了自己的社会目标，用伦理语言予以形容，至于如何实现，他也想不出办法（复古主义本身就证明着没有办法）；所以《论语》的精华不是政治，而是合理的个人生活、德行的个人实践，如何与世风对抗又不陷入激烈危险的情绪。
儒家在战国至汉初的胜利，不在于他们在辩论中处于上风（可以参考好辩的孟子对竞争者的批判，那大多是浅薄的），不在于他们的政治理论更深刻完善（特别是相比法家而言），而在于他们比其他派别更广博、包容，善于改造他人的理论，而最重要的一点，是人多。孔子无意中建立了最大的门派，在政治上，这一派别在很长时间里没有清晰的面目和明显的参与。但继承着孔子的风格。也由于他们的出身，他们几乎垄断了对既有的礼乐制度的解释（而另一些激进的派别不屑于此），民间的图书，也大半在他们手中；君主转过头去时，战国的儒者转而向失意的同行传播自己的声音，蛰伏在战火中，等待机会。当天下厌倦了纷争，君主寻求一种有威严的平静时，他们的保守特征便闪闪发光了。
《论语》是儒家的经典，儒家需要孔子来充当精神上的王，没有这样一位教主，儒家不过是图书馆员和保守派官吏的混合体，很难在王朝的频繁更替中维持自己。两千年来，国灭了又兴，人生了又死，唯孔子不朽。孔子的政治目标是乌托邦式的，甚至可以说是非政治的，至于途径，他并没有给出可能会令后世的尊奉者为难的具体建议，作为日常语录的《论语》，因为语境往往不明，更是易于引用，易于解释。这些都使孔子成为友好的工具，孔子的地位高，大家都欢喜。
做一个可怕的假设。假设《论语》这本书，在下个星期的什么时候突然消失了，我们会怎么样？我的猜想是，几无感觉。原因之一，是《论语》已经渗入我们的文化，特别是语言，它的影响早巳不依赖独立的文本；原因之二，是《论语》与现代生活的距离是遥远的，有时我们觉得《论语》中的命题和论断常读常新，如在谈论我们眼前的事，那不过是因为人类生活状态的延续造成了《论语》的这种适用特征，这并不是它的精彩之处，反倒是里面一些平淡无奇的部分。在人类永远不可能解决也不需要解决的问题上（如对人要不要和气，和气到什么程度），《论语》有一些很好的处理建议，但对一些人类必须解决以获得进步的问题，遥远的孔子没有回答的责任。
我绝不相信一个黄口小儿会打心眼里喜欢哇啦哇啦背诵他所不理解的东西，不然，世上怎么会有糖果与戒尺？
初中生正当睁开眼睛看世界的年岁，他的兴趣像藤蔓一样四处爬伸，有时缠绕住一种事物，有时一触便离开。他品尝各种滋味，形成自己的口味；他观看他人的表达，以鼓励或压制自己的情感；他模仿所有，来找成人世界的人口。他像一个贪婪、急切而且不择手段的程序员，四处拷贝别人的代码，以凑成自己的世界版本，而他的个性，正等待发生。有些书令他发展自己的见解或情感，却往往羞于发布，除非是积攒至盛，才被我们视为轻狂的表达；有些书，他想那既然对成人是重要的，想必有大道理在里面，或者有些用处一其实他本来并无兴趣，而在这类勉强的阅读中，谁也无法判断，他收获的是什么，他的接受与抵抗到底是什么比例。
向未成年人推荐读物，本身就是冒险。我们采取哪种方式呢？我们固然可以用保守的姿态，将各种书本不加分别地摊在他面前，有点像抓周，任他采撷，但这样做，未免拋弃了我们的责任。有人反对干涉，我不知道这样的人，一旦为人父母，看到孩子被色彩鲜艳的封面吸引，或者把手伸向他明知其为不像一读的书，会不会暗中着急，会不会另动心思，将他认为有价值的读物，摆在更显著的位置，或使用其他一些伎俩。如果父母把书买到家里，那时已经按自己的喜好过滤一遍；如果带孩子到书店，会不会用价格、版本等理由拒绝孩子的索要呢？在我看来，父母依据自己口味以及对孩子的期望为其选择读物，这本身毫无过错，理由之一是在我们所议论的年龄上，孩子并不会全盘接受父母的塑造，家庭不是监狱，学校和街道也不是。如果因为处处存在的强迫与诱导，有人将所有成长环境比喻为监狱，那也无妨，因为这样的监狱有无数种，其间的歧异足以让少年人拥有发展的自由。如果将来孩子没有成为我们所期望的人，我们用不着为当年诱使他阅读过某一本书而后悔，因为没有一本书有那样的能力，使人不再有自我纠正的机会。我们所要小心的，不是引导孩子的资格，而是在这样做的时候，或之前，考察一下自己的口味，特别是考察一下自己的口味是否在中年之后变得狭窄了。
我们或许采取激进的办法，毫不掩饰地劝诱甚至强迫孩子读某些书，特别是那些我们从自己的经验中知道，即使怀着厌恨之心，阅读后也将受益的书。这样做时，我们指望有朝一日，孩子会感谢我们，或者即或不然，他也被影响了，按照我们期待的方式。
多数人走中间路线，免于过度控制的风险，也承当应有之责。然而，在这种方针下，为孩子购买、推荐著作，不但没有省心，反而更费思量。前两种家长，或者以丰富的名义，随意买一批书即可，或者只考虑自己的意愿，干脆从书架上选出自己喜爱的书，搬到孩子的卧室。而既不愿把孩子的成长交付靠不住的运气，也不想限制他的内心发展的父母，难免对有些书犹豫起来。
幸运的是，不是所有的书都需要再三掂量。多数读物，本身的性质并没有在流传的过程中给埋没、扭曲；或者，一些书自身足够强壮，如同有自我清洗的功能，里面的故事或道理，足以克服简介或序言所代表的先人之见，洗掉一代代读者或研究家设下的装饰。即便（或尤其）对少年来说，丰富生动的细节和显豁晓畅的论述，因其朴素而拥有吸引力，作为父母，正可放心地将书推荐给孩子，而且，这样的书是很多的。
#你好，明天# 明天，是未知的，我们无法预料明天将会发生什么，但是，我们仍应大声地向它打招呼：明天，你好。
忙碌的一天，街道旁，来往的人群，夹着公文包的，背着书包的，提着背包的，形形色色 。路过转角，人们不约而同地微抬起头，对着风儿轻声地说：“你好，明天!”风儿带着人们的问候飞向苍穷。
明天，充满着朝气，每天它都不间断地交替着。它的存在，多了一份温暖，它生活在每一个今天里，直到今天过后。明天有太多的未知，我们无法改变今天与昨天，所以用最好的状态去迎接明天，你要努力，因为你想要吃的东西很贵，你想要去的地方很远，你喜欢的人很优秀。明天，你好。
喜欢鲜花盛开，彩虹出现，因为那些都是美好的事物！希望明天的我们会更好，不负青春，不负时光！无论今天怎么样，明天都会很美好，明天，你好！明天，加油！
人的一生有成千上万个明天，明天是什么?不同的人会有不同的答案，而这个答案是由心而生的，但敢问，谁又把握了明天?抓住了希望呢?
我拥有明天，我享受明天。
长大以后，我只能奔跑，我多害怕黑暗中跌倒，明天你好，含着泪微笑，明天，你好。
青春的我们懵懂无知，有着天真的笑容，那时的我们并没有什么烦恼。每天开开心心的，伴随着欢快的笑声，随着时间的发展，我们也逐渐的长大，长大了大人的模样。逐渐地融入了大人的世界，因为我们长大了，因为我们成熟了。向未来招手，向明天说你好，向梦想去追。未来的明天，相信我们会更好！
明天，也许会很累，也许会遇到挫折，但我们要努力，要微笑，明天，我来了。
无论昨天是痛苦还是快乐，不管今天是成功还是失败，他都不是你逃避明天的理由，我们要用饱满的热情去迎接明天。
忙碌的一天，街道旁，来往的人群，夹着公文包的，背着书包的，提着背包的，形形色色 。路过转角，人们不约而同地微抬起头，对着风儿轻声地说：“你好，明天!”风儿带着人们的问候飞向苍穷。
明天，充满着朝气，每天它都不间断地交替着。它的存在，多了一份温暖，它生活在每一个今天里，直到今天过后。明天有太多的未知，我们无法改变今天与昨天，所以用最好的状态去迎接明天，你要努力，因为你想要吃的东西很贵，你想要去的地方很远，你喜欢的人很优秀。明天，你好。
喜欢鲜花盛开，彩虹出现，因为那些都是美好的事物！希望明天的我们会更好，不负青春，不负时光！无论今天怎么样，明天都会很美好，明天，你好！明天，加油！
人的一生有成千上万个明天，明天是什么?不同的人会有不同的答案，而这个答案是由心而生的，但敢问，谁又把握了明天?抓住了希望呢?
我拥有明天，我享受明天。
长大以后，我只能奔跑，我多害怕黑暗中跌倒，明天你好，含着泪微笑，明天，你好。
青春的我们懵懂无知，有着天真的笑容，那时的我们并没有什么烦恼。每天开开心心的，伴随着欢快的笑声，随着时间的发展，我们也逐渐的长大，长大了大人的模样。逐渐地融入了大人的世界，因为我们长大了，因为我们成熟了。向未来招手，向明天说你好，向梦想去追。未来的明天，相信我们会更好！
明天，也许会很累，也许会遇到挫折，但我们要努力，要微笑，明天，我来了。
无论昨天是痛苦还是快乐，不管今天是成功还是失败，他都不是你逃避明天的理由，我们要用饱满的热情去迎接明天。
【体验经济背景下的汽车业】体验经济悄然融入汽车业。早在1970年，美国未来学家阿尔文·托夫勒就在《未来的冲击》中说“服务业最终会超过制造业，体验生产又会超过服务业”。托夫勒还预言：“农业经济、工业经济、服务经济的下一步是走向体验经济。” 当前，受宏观经济变化影响，汽车市场出现20年来首次下降。而市场迹象表明，一种可期待的新经济形态正为汽车产业发展开辟了一道靓丽的“风景线”，它就是体验经济。随着汽车市场进入成熟期，消费者也超脱同质化的产品需求，正转向高品味的体验消费。在产品纷乱繁多，且同质化日趋明显的竞争中，汽车单纯的实用需求不足以打动消费者的购买欲望，而能满足自尊和自我价值的高层次体验，才能引起汽车消费者的好感。随着体验经济的发展深入，传统汽车行业形态也将发生变革。
所谓汽车业体验经济，是指汽车生产企业以服务为平台（“舞台”），以汽车产品为素材（“道具”），为汽车消费者创造出值得记忆或回味（“戏剧性”）感受的一种营销模式。传统汽车产业主要注重汽车产品的实用和价格，其服务形式不足是，消费者仅是被动接受。随着体验经济的来临，汽车的营销发生出自于汽车生活与社会场景而塑造的感官体验及心理认同的变化，从而改变了汽车消费行为，也为汽车产品和服务开拓新的生存和发展空间。体验经济是汽车现代服务业的更高端形式，在科技发展日新月异的今天，依靠高科技和智能化等手段，体验经济发展更是如鱼得水。未来，汽车产品并非是产业链条中唯一重要一环，消费者购买的不再仅是汽车的实用性和服务，而且还包含一种消费者的身心体验。实践证明，优质体验能提高消费者的满意度及对体验质量的感知，有利于汽车企业产品营销业绩增长和品牌形象提升。
——汽车业体验营销理念认为，体验营销是服务营销的演进和提升，也是伴随着体验经济的产生而出现的全新汽车营销模式。汽车业体验营销更注重于开发消费者的潜在需求和预期欲望，其通过消费者对产品和服务的良好体验、愉悦感受而将其升华为消费者的忠诚。它要求汽车营销者站在消费者角度去开展消费的感觉体验（视觉、听觉、触觉、味觉、嗅觉）、感受体验（将感官所接受的环境感觉转化为精神情感）、思考体验（激发消费者细致入微的品味，并进行富有创造性的思考）、行动体验（让消费者身体力行，感受新的生活方式）和关联体验（激发品牌对社会文化的联想）等，并对营销进行再定义和再设计。汽车业体验营销思维打破了传统的“理性消费者”假设，认为汽车消费者是理性和感性兼备的，即认为消费者在消费前、消费中和消费后的全过程体验才是研究汽车消费者行为和汽车品牌经营的关键。例如，智能网联新能源汽车的体验营销始终要求企业将营销重心放在消费者对汽车的“体验”上，通过提供消费者对智能网联新能源汽车性能在各种场景的真切体验，让消费者在体验过程中产生美好、深刻的印象，并从中获得最大程度精神满足感。
——体验消费对汽车设计的影响。为了达到产品的差异化、多样化及个性化，现代汽车企业必须紧扣时代发展的精神需求，以消费者的心理特征、生活方式、生活态度和行为模式为目标去从事产品的设计、研发、生产、经营、销售和管理，使汽车产品和服务能够引起消费者的联想和心灵感应，才可能创造市场业绩。例如，让汽车消费者可自选汽车不同匹配的颜色、内饰、仪表板、发动机、座椅等，还可在经销人员帮助下进行汽车再设计。通过个性化定制，消费者将自身的生活方式、态度、品味融入汽车设计之中，真正实现企业与消费者的沟通和互动。
——在汽车中嵌入体验元素。由于多数汽车研发人员主要关注产品内部技术细节，导致汽车外型日趋同质化。而外型独特的汽车设计，不但会吸引消费者的注意力，且会通过“第一印象”取得“以貌取车”的效果，达到有效引导消费者对汽车的评价与选择的目的。另外，汽车设计师必须明确，为增加消费者的体验而进行产品设计，必须将注意力转移到消费者对产品的使用性方面。通过对营销服务附加体验价值，使汽车的使用性能变得亲切和难以忘怀。例如，有些豪华车能够记忆车主独特的偏好，不论如何调整汽车的座椅、后视镜，只要一按键，就会恢复到车主偏爱的状态等。
——借助智能技术助力体验。汽车业正迎来前所未有的颠覆性变革，而推动这一变革的力量也来自于“黑科技”的力量。呼啸而来的人工智能技术，更为未来汽车“全面赋能”，这一切也意味未来汽车社会和汽车生活的概念将发生重大变化。因此要从消费者视角出发对其心理和生理需求分析提炼出高科技的体验主题，例如，对汽车产业中VR-AR-MR、机器人、智能汽车、大数据、云计算、可穿戴设备、物联网、生物信息、3D打印、智能制造、新能源、新材料等“黑科技”进行科普知识的传播和情境体验，让消费者通过体验相关汽车高科技的魅力和情趣来品味未来汽车社会和汽车生活。
——借助服务传递体验。由于汽车具有高值、耐用和高科技的特点，其营销服务所起的作用更显突出，内容也更为丰富。在服务中增加体验成分，则可以突出服务的个性化和差异化，更好地吸引消费者注意力。在一些汽车销售场景，明智的汽车生产企业往往将购车过程变成一种兴趣盎然的体验活动，例如活泼的节目、悦耳的乐曲、独特的布景、免费的点心以及服务人员温馨的笑容等，使消费者体验到享受型购车消费的舒心。
——借助品牌凝聚体验。品牌不仅是产品或服务的标志，它还包含有更丰富内涵以及对消费者心理和精神层面的诉求。在汽车业体验营销者看来，品牌是“消费者对一种产品或服务的总体体验”。创造出一种强调体验的品牌形象，消费者就会争相购买、使用、拥有这种汽车。许多成功品牌，如凯迪拉克、奥迪、宝马、奔驰等，都有意识地针对目标消费者及其生活方式来开发产品，这种嵌入体验传递的品牌不仅是成功或地位的象征，而且还是一种致力提供给消费者所渴望的生活品味。目标消费者寻找相关的服务体验来满足其生活情趣，而品牌传达的正是其所需要的品味，两者完美契合就形成了品牌化消费者体验。将体验融入品牌之中，创造—种强调体验的品牌形象，有利于塑造差异化、个性化的品牌形象，吸引消费者的关注和购车。例如，针对追求卓越与享受的高层人士，其品牌价值定为豪华、独特、自主；针对勇于挑战，思想前卫的科技人士，其品牌价值定为创新、专业、个性；针对积极、自立的年轻白领，其品牌价值定为青春、自由、动感。在品牌定位过程中，消费者被完全融入其中，并与品牌产生良好互动。
——借助媒介传播体验。通过媒介传播手段将体验汽车性能的细节传递给消费者，也是引导消费者品味体验的重要途径。传播媒介主要包括广告、公众号、微信、微博、公共关系、科普演示、赞助活动、展览会等。成功的媒介传播能为汽车产品融入体验的亲切联想，能激发消费者积极关注汽车新技术。许多汽车公司的媒介传播活动之所以对其整体价值的提升有所贡献，除了对消费者进行信息传递、口碑传播和提示外，还引导消费者参与品牌文化体验，激发购车的美好欲望。例如，福特汽车曾通过赞助世界级艺术中心，将公司形象与福特艺术中心剧院以及整个百老汇相连，掀起一股体验营销的旋风。福特汽车将汽车品牌同高尚文化活动(如音乐会、体育比赛等)或社会责任(如环保或消除饥饿、贫困等)等联系起来，升华成福特品牌特有的美誉度。
总之，汽车业体验经济是指通过自身参与或消费过程等体验，让消费者得到满足其身心健康、审美情趣、良好情绪、生态服务和自我实现等需求的研发、设计、生产、营销、消费的新经济形态。体验经济开拓了汽车产业适应变革的发展前景，将给消费者带来独特的享受汽车生活的舒适感、愉悦感、刺激感、社会责任感等美好印象。中国地域广阔，民族多样，拥有众多厚重和异质的历史人文资源，这就为中国汽车业探索和实践体验营销提供了广阔天地，也为汽车营销人员不断发展与提升汽车业体验经济文化铺垫了多彩的人文底蕴。
所谓汽车业体验经济，是指汽车生产企业以服务为平台（“舞台”），以汽车产品为素材（“道具”），为汽车消费者创造出值得记忆或回味（“戏剧性”）感受的一种营销模式。传统汽车产业主要注重汽车产品的实用和价格，其服务形式不足是，消费者仅是被动接受。随着体验经济的来临，汽车的营销发生出自于汽车生活与社会场景而塑造的感官体验及心理认同的变化，从而改变了汽车消费行为，也为汽车产品和服务开拓新的生存和发展空间。体验经济是汽车现代服务业的更高端形式，在科技发展日新月异的今天，依靠高科技和智能化等手段，体验经济发展更是如鱼得水。未来，汽车产品并非是产业链条中唯一重要一环，消费者购买的不再仅是汽车的实用性和服务，而且还包含一种消费者的身心体验。实践证明，优质体验能提高消费者的满意度及对体验质量的感知，有利于汽车企业产品营销业绩增长和品牌形象提升。
——汽车业体验营销理念认为，体验营销是服务营销的演进和提升，也是伴随着体验经济的产生而出现的全新汽车营销模式。汽车业体验营销更注重于开发消费者的潜在需求和预期欲望，其通过消费者对产品和服务的良好体验、愉悦感受而将其升华为消费者的忠诚。它要求汽车营销者站在消费者角度去开展消费的感觉体验（视觉、听觉、触觉、味觉、嗅觉）、感受体验（将感官所接受的环境感觉转化为精神情感）、思考体验（激发消费者细致入微的品味，并进行富有创造性的思考）、行动体验（让消费者身体力行，感受新的生活方式）和关联体验（激发品牌对社会文化的联想）等，并对营销进行再定义和再设计。汽车业体验营销思维打破了传统的“理性消费者”假设，认为汽车消费者是理性和感性兼备的，即认为消费者在消费前、消费中和消费后的全过程体验才是研究汽车消费者行为和汽车品牌经营的关键。例如，智能网联新能源汽车的体验营销始终要求企业将营销重心放在消费者对汽车的“体验”上，通过提供消费者对智能网联新能源汽车性能在各种场景的真切体验，让消费者在体验过程中产生美好、深刻的印象，并从中获得最大程度精神满足感。
——体验消费对汽车设计的影响。为了达到产品的差异化、多样化及个性化，现代汽车企业必须紧扣时代发展的精神需求，以消费者的心理特征、生活方式、生活态度和行为模式为目标去从事产品的设计、研发、生产、经营、销售和管理，使汽车产品和服务能够引起消费者的联想和心灵感应，才可能创造市场业绩。例如，让汽车消费者可自选汽车不同匹配的颜色、内饰、仪表板、发动机、座椅等，还可在经销人员帮助下进行汽车再设计。通过个性化定制，消费者将自身的生活方式、态度、品味融入汽车设计之中，真正实现企业与消费者的沟通和互动。
——在汽车中嵌入体验元素。由于多数汽车研发人员主要关注产品内部技术细节，导致汽车外型日趋同质化。而外型独特的汽车设计，不但会吸引消费者的注意力，且会通过“第一印象”取得“以貌取车”的效果，达到有效引导消费者对汽车的评价与选择的目的。另外，汽车设计师必须明确，为增加消费者的体验而进行产品设计，必须将注意力转移到消费者对产品的使用性方面。通过对营销服务附加体验价值，使汽车的使用性能变得亲切和难以忘怀。例如，有些豪华车能够记忆车主独特的偏好，不论如何调整汽车的座椅、后视镜，只要一按键，就会恢复到车主偏爱的状态等。
——借助智能技术助力体验。汽车业正迎来前所未有的颠覆性变革，而推动这一变革的力量也来自于“黑科技”的力量。呼啸而来的人工智能技术，更为未来汽车“全面赋能”，这一切也意味未来汽车社会和汽车生活的概念将发生重大变化。因此要从消费者视角出发对其心理和生理需求分析提炼出高科技的体验主题，例如，对汽车产业中VR-AR-MR、机器人、智能汽车、大数据、云计算、可穿戴设备、物联网、生物信息、3D打印、智能制造、新能源、新材料等“黑科技”进行科普知识的传播和情境体验，让消费者通过体验相关汽车高科技的魅力和情趣来品味未来汽车社会和汽车生活。
——借助服务传递体验。由于汽车具有高值、耐用和高科技的特点，其营销服务所起的作用更显突出，内容也更为丰富。在服务中增加体验成分，则可以突出服务的个性化和差异化，更好地吸引消费者注意力。在一些汽车销售场景，明智的汽车生产企业往往将购车过程变成一种兴趣盎然的体验活动，例如活泼的节目、悦耳的乐曲、独特的布景、免费的点心以及服务人员温馨的笑容等，使消费者体验到享受型购车消费的舒心。
——借助品牌凝聚体验。品牌不仅是产品或服务的标志，它还包含有更丰富内涵以及对消费者心理和精神层面的诉求。在汽车业体验营销者看来，品牌是“消费者对一种产品或服务的总体体验”。创造出一种强调体验的品牌形象，消费者就会争相购买、使用、拥有这种汽车。许多成功品牌，如凯迪拉克、奥迪、宝马、奔驰等，都有意识地针对目标消费者及其生活方式来开发产品，这种嵌入体验传递的品牌不仅是成功或地位的象征，而且还是一种致力提供给消费者所渴望的生活品味。目标消费者寻找相关的服务体验来满足其生活情趣，而品牌传达的正是其所需要的品味，两者完美契合就形成了品牌化消费者体验。将体验融入品牌之中，创造—种强调体验的品牌形象，有利于塑造差异化、个性化的品牌形象，吸引消费者的关注和购车。例如，针对追求卓越与享受的高层人士，其品牌价值定为豪华、独特、自主；针对勇于挑战，思想前卫的科技人士，其品牌价值定为创新、专业、个性；针对积极、自立的年轻白领，其品牌价值定为青春、自由、动感。在品牌定位过程中，消费者被完全融入其中，并与品牌产生良好互动。
——借助媒介传播体验。通过媒介传播手段将体验汽车性能的细节传递给消费者，也是引导消费者品味体验的重要途径。传播媒介主要包括广告、公众号、微信、微博、公共关系、科普演示、赞助活动、展览会等。成功的媒介传播能为汽车产品融入体验的亲切联想，能激发消费者积极关注汽车新技术。许多汽车公司的媒介传播活动之所以对其整体价值的提升有所贡献，除了对消费者进行信息传递、口碑传播和提示外，还引导消费者参与品牌文化体验，激发购车的美好欲望。例如，福特汽车曾通过赞助世界级艺术中心，将公司形象与福特艺术中心剧院以及整个百老汇相连，掀起一股体验营销的旋风。福特汽车将汽车品牌同高尚文化活动(如音乐会、体育比赛等)或社会责任(如环保或消除饥饿、贫困等)等联系起来，升华成福特品牌特有的美誉度。
总之，汽车业体验经济是指通过自身参与或消费过程等体验，让消费者得到满足其身心健康、审美情趣、良好情绪、生态服务和自我实现等需求的研发、设计、生产、营销、消费的新经济形态。体验经济开拓了汽车产业适应变革的发展前景，将给消费者带来独特的享受汽车生活的舒适感、愉悦感、刺激感、社会责任感等美好印象。中国地域广阔，民族多样，拥有众多厚重和异质的历史人文资源，这就为中国汽车业探索和实践体验营销提供了广阔天地，也为汽车营销人员不断发展与提升汽车业体验经济文化铺垫了多彩的人文底蕴。
✋热门推荐