行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
【兰州新区：以产业园建设引领千亿级产业发展】
绿色化工园区新姿勃发、蒸蒸日上;城市矿产与表面处理产业园建设快速推进、热火朝天;光气产业园蓝图绘就、呼之欲出……近年来，兰州新区把产业园区建设作为产业发展和城市建设的重要载体和依托，以打造多个百亿级、千亿级产业基地为目标，取得了引人瞩目的成绩。
专精特新产业园：培育“三高一强”小巨人
六月的化工园区，阳光普照，绿树成荫。一条条笔直宽阔的道路两侧，一个个已建成项目忙着促生产、抓经营，一个个在建项目赶进度、忙建设。走进兰州新区专精特新化工科技产业园A区，一座座标准化厂房里机器轰鸣，各项目生产红红火火。
5月底，这个化工园区中专为中小微企业打造的“园中园”刚刚迎来一件大喜事。截至当月30日，专精特新化工科技产业园A区月度产值成功突破亿元大关，这是兰州新区专精特新化工科技产业园获批建设并投产以来，单月产值首次突破亿元。“月度产值首次成功突破亿元大关，这是一个历史性的时刻，意义重大，意味着专精特新化工科技产业园A区迈入了跨越式发展的新阶段。”石化集团总工程师叶得强说。
2019年，为贯彻党中央、国务院和省委、省政府促进中小企业发展的部署要求，鼓励和引导中小企业走专业化、精细化、特色化和新颖化的“专精特新”发展道路，兰州新区规划建设新区专精特新化工科技产业园项目。
“当时的初衷是依托新区区位优势，为企业轻资产快速入驻、更快获得短期回报打造一个项目，向企业提供基础配套功能齐全、安全环保设施可靠、应急救援体系完善、智能化监管领先的专用厂房。”叶得强说。
2019年2月28日，专精特新化工科技产业园A区东标段正式开工，当年8月就达到了交付企业开工建设的条件。产业园A区西标段于2019年8月1日正式开工，2020年8月全部封顶，9月陆续交付企业开建。
叶得强介绍说，目前，专精特新化工科技产业园A区共引入企业32家项目42个，B区、C区各项建设工作也在持续推进。
专精特新化工科技产业园B区今年将全部实现试生产，企业全部达产达标后，年产值将达40亿元，利税2亿元。专精特新化工科技产业园也是国内首例严格按照《石油化工企业设计防火标准》进行设计的产业集聚区，主要引入医药中间体、农药中间体、染料中间体以及化工新材料四大产业，培养一批竞争力强、技术含量高、经济效益好的“小巨人”企业，着力打造集研发、中试、转化、实训、生产等为一体的国内最大的“专精特新”化工产业基地。
据石化集团党委副书记、总经理姜锦介绍，截至目前，专精特新化工产业园已建成厂房 171栋，招商引资项目132个、企业96家，其中81栋厂房交付企业入驻，30栋厂房全面投产，2022年计划完成产值10亿元。“石化集团将全面着力打造一批创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的‘三高一强’ （高附加值、高技术含量、高质量、强品牌）企业，推动专精特新产业园在四强行动中建功立业”。
化工园区：千亿级化工产业基地逐步崛起
专精特新化工科技产业园的发展是兰州新区化工园区快速崛起的一个缩影。
2018年，在省委省政府的支持下，兰州新区党工委紧扣国务院赋予的“国家重要的产业基地”和“承接产业转移示范区”战略定位，主动抢抓化工产业政策调整历史机遇，决定在秦王川发展绿色化工产业，打造国际标准的化工园区，带动全省及沿江沿海化工企业向兰州快速聚集，重塑兰州石化产业格局。
“兰州新区化工园区将建设国际一流的综合性绿色化工产业基地。”兰州新区化工办工作人员介绍说。整个化工园区的规划面积达到150平方公里，将重点打造石化产业链延伸、精细化工和专用化学品、化工新材料、材料后加工等4大产业板块，配套发展化工仓储物流及化学品研发和中试。
为给化工园区建设创造良好环境，兰州新区各级党组织从化工产业发展方向、现代生活技术工艺、环保安全手段等多个方面，全面加强宣传宣讲力度，以科学方法消除大家的担忧，凝聚社会共识，形成发展合力，使园区建设快速推进。
经过三年多时间的建设，兰州新区化工产业从无到有、从小到大，产业集群效应初步形成，基础设施更加完善，营商环境进一步优化，发展势头强劲。
栽好梧桐树，引得凤凰来。
目前，化工园区已累计引进项目160多个、总投资超600亿元，落地产品超800种，投产企业超过50家，园区产值增长188%。
在化工园区已引进项目中，特种减震密封胶黏剂、加氢催化剂等产品可填补国内空白，打破国际技术垄断；啶虫脒、吡蚜酮、咪酰胺、多效唑、五氯吡啶等90余种新型农药中间体及原药产品远销日本、欧洲、东南亚等地区；头孢曲松钠、头孢克肟、盐酸西替利嗪、抗肿瘤药、氨基酸多肽药物、舍曲林等110余项医药中间体及原药产品为国内领先国际先进产品，可有效缓解国内短缺的态势。
此外，与中科院合作的全球首套千吨级“液态太阳燃料合成示范项目”顺利试车，并于2020年10月15日通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定，意味着“液态阳光”技术迈出实验室，朝工业化的方向走出决定性的一步。
“十四五”期间，兰州新区将高标准推进化工园区建设，引进国内和国际一流企业，重点打造精细化工和化工新材料产业链，建设绿色、安全、智慧的千亿级化工园区。
在千亿级化工园区加速崛起之际，兰州新区以园区建设为着力点，围绕强龙头、补链条、聚集群，着力构建现代产业体系的步伐并未停止。
2020年，兰州新区着眼长远，高起点谋划、高标准建设、高质量运营，谋划打造五百亿级规模的“城市矿产与表面处理产业园”，率先在碳达峰、碳中和上迈出新区步伐。
总体规划面积12.26平方公里的光气产业园也正在加速推进。
长风浩荡催征帆，勇立潮头谱新篇。兰州新区正紧盯国家重要的产业基地、承接产业转移示范区战略定位，锚定 “335+X”产业倍增行动，重点打造绿色化工、新材料、商贸物流3个千亿级产业，先进装备制造、清洁能源、城市矿产和表面处理3个五百亿级产业和信息、生物医药、现代农业、文化旅游、现代服务业5个百亿级产业，踔厉奋发、多点发力，为全省“强省会”“强工业”行动先发力、带好头，作示范、作表率。
记者手记
从专精特新化工科技产业园到化工园区，再到城市矿产与表面处理产业园、光气产业园，行走在兰州新区产业园区建设一线，车间轰鸣的生产设备、项目建设现场高速运转的机械设备发出强工业的铿锵足音；全球首套千吨级“液态太阳燃料合成示范项目”、重离子应用技术及装备制造产业基地等一大批科技“含金量”十足的项目彰显着“强科技”的厚重底色。推动各大产业全链循环集群发展，创建制造业高质量发展国家级示范区，打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战，打造全省实体经济新高地。
大抓重点产业，大抓园区发展，大抓企业培育，大抓项目建设。兰州新区把产业发展作为第一要务，聚焦强龙头、补链条、聚集群，推动各大产业全链循环集群发展，创建制造业高质量发展国家级示范区，打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战，打造全省实体经济新高地，着力构建现代产业体系和强化城市功能品质，从而形成如今产业集聚发展的良好态势。（新甘肃客户端）
绿色化工园区新姿勃发、蒸蒸日上;城市矿产与表面处理产业园建设快速推进、热火朝天;光气产业园蓝图绘就、呼之欲出……近年来，兰州新区把产业园区建设作为产业发展和城市建设的重要载体和依托，以打造多个百亿级、千亿级产业基地为目标，取得了引人瞩目的成绩。
专精特新产业园：培育“三高一强”小巨人
六月的化工园区，阳光普照，绿树成荫。一条条笔直宽阔的道路两侧，一个个已建成项目忙着促生产、抓经营，一个个在建项目赶进度、忙建设。走进兰州新区专精特新化工科技产业园A区，一座座标准化厂房里机器轰鸣，各项目生产红红火火。
5月底，这个化工园区中专为中小微企业打造的“园中园”刚刚迎来一件大喜事。截至当月30日，专精特新化工科技产业园A区月度产值成功突破亿元大关，这是兰州新区专精特新化工科技产业园获批建设并投产以来，单月产值首次突破亿元。“月度产值首次成功突破亿元大关，这是一个历史性的时刻，意义重大，意味着专精特新化工科技产业园A区迈入了跨越式发展的新阶段。”石化集团总工程师叶得强说。
2019年，为贯彻党中央、国务院和省委、省政府促进中小企业发展的部署要求，鼓励和引导中小企业走专业化、精细化、特色化和新颖化的“专精特新”发展道路，兰州新区规划建设新区专精特新化工科技产业园项目。
“当时的初衷是依托新区区位优势，为企业轻资产快速入驻、更快获得短期回报打造一个项目，向企业提供基础配套功能齐全、安全环保设施可靠、应急救援体系完善、智能化监管领先的专用厂房。”叶得强说。
2019年2月28日，专精特新化工科技产业园A区东标段正式开工，当年8月就达到了交付企业开工建设的条件。产业园A区西标段于2019年8月1日正式开工，2020年8月全部封顶，9月陆续交付企业开建。
叶得强介绍说，目前，专精特新化工科技产业园A区共引入企业32家项目42个，B区、C区各项建设工作也在持续推进。
专精特新化工科技产业园B区今年将全部实现试生产，企业全部达产达标后，年产值将达40亿元，利税2亿元。专精特新化工科技产业园也是国内首例严格按照《石油化工企业设计防火标准》进行设计的产业集聚区，主要引入医药中间体、农药中间体、染料中间体以及化工新材料四大产业，培养一批竞争力强、技术含量高、经济效益好的“小巨人”企业，着力打造集研发、中试、转化、实训、生产等为一体的国内最大的“专精特新”化工产业基地。
据石化集团党委副书记、总经理姜锦介绍，截至目前，专精特新化工产业园已建成厂房 171栋，招商引资项目132个、企业96家，其中81栋厂房交付企业入驻，30栋厂房全面投产，2022年计划完成产值10亿元。“石化集团将全面着力打造一批创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的‘三高一强’ （高附加值、高技术含量、高质量、强品牌）企业，推动专精特新产业园在四强行动中建功立业”。
化工园区：千亿级化工产业基地逐步崛起
专精特新化工科技产业园的发展是兰州新区化工园区快速崛起的一个缩影。
2018年，在省委省政府的支持下，兰州新区党工委紧扣国务院赋予的“国家重要的产业基地”和“承接产业转移示范区”战略定位，主动抢抓化工产业政策调整历史机遇，决定在秦王川发展绿色化工产业，打造国际标准的化工园区，带动全省及沿江沿海化工企业向兰州快速聚集，重塑兰州石化产业格局。
“兰州新区化工园区将建设国际一流的综合性绿色化工产业基地。”兰州新区化工办工作人员介绍说。整个化工园区的规划面积达到150平方公里，将重点打造石化产业链延伸、精细化工和专用化学品、化工新材料、材料后加工等4大产业板块，配套发展化工仓储物流及化学品研发和中试。
为给化工园区建设创造良好环境，兰州新区各级党组织从化工产业发展方向、现代生活技术工艺、环保安全手段等多个方面，全面加强宣传宣讲力度，以科学方法消除大家的担忧，凝聚社会共识，形成发展合力，使园区建设快速推进。
经过三年多时间的建设，兰州新区化工产业从无到有、从小到大，产业集群效应初步形成，基础设施更加完善，营商环境进一步优化，发展势头强劲。
栽好梧桐树，引得凤凰来。
目前，化工园区已累计引进项目160多个、总投资超600亿元，落地产品超800种，投产企业超过50家，园区产值增长188%。
在化工园区已引进项目中，特种减震密封胶黏剂、加氢催化剂等产品可填补国内空白，打破国际技术垄断；啶虫脒、吡蚜酮、咪酰胺、多效唑、五氯吡啶等90余种新型农药中间体及原药产品远销日本、欧洲、东南亚等地区；头孢曲松钠、头孢克肟、盐酸西替利嗪、抗肿瘤药、氨基酸多肽药物、舍曲林等110余项医药中间体及原药产品为国内领先国际先进产品，可有效缓解国内短缺的态势。
此外，与中科院合作的全球首套千吨级“液态太阳燃料合成示范项目”顺利试车，并于2020年10月15日通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定，意味着“液态阳光”技术迈出实验室，朝工业化的方向走出决定性的一步。
“十四五”期间，兰州新区将高标准推进化工园区建设，引进国内和国际一流企业，重点打造精细化工和化工新材料产业链，建设绿色、安全、智慧的千亿级化工园区。
在千亿级化工园区加速崛起之际，兰州新区以园区建设为着力点，围绕强龙头、补链条、聚集群，着力构建现代产业体系的步伐并未停止。
2020年，兰州新区着眼长远，高起点谋划、高标准建设、高质量运营，谋划打造五百亿级规模的“城市矿产与表面处理产业园”，率先在碳达峰、碳中和上迈出新区步伐。
总体规划面积12.26平方公里的光气产业园也正在加速推进。
长风浩荡催征帆，勇立潮头谱新篇。兰州新区正紧盯国家重要的产业基地、承接产业转移示范区战略定位，锚定 “335+X”产业倍增行动，重点打造绿色化工、新材料、商贸物流3个千亿级产业，先进装备制造、清洁能源、城市矿产和表面处理3个五百亿级产业和信息、生物医药、现代农业、文化旅游、现代服务业5个百亿级产业，踔厉奋发、多点发力，为全省“强省会”“强工业”行动先发力、带好头，作示范、作表率。
记者手记
从专精特新化工科技产业园到化工园区，再到城市矿产与表面处理产业园、光气产业园，行走在兰州新区产业园区建设一线，车间轰鸣的生产设备、项目建设现场高速运转的机械设备发出强工业的铿锵足音；全球首套千吨级“液态太阳燃料合成示范项目”、重离子应用技术及装备制造产业基地等一大批科技“含金量”十足的项目彰显着“强科技”的厚重底色。推动各大产业全链循环集群发展，创建制造业高质量发展国家级示范区，打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战，打造全省实体经济新高地。
大抓重点产业，大抓园区发展，大抓企业培育，大抓项目建设。兰州新区把产业发展作为第一要务，聚焦强龙头、补链条、聚集群，推动各大产业全链循环集群发展，创建制造业高质量发展国家级示范区，打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战，打造全省实体经济新高地，着力构建现代产业体系和强化城市功能品质，从而形成如今产业集聚发展的良好态势。（新甘肃客户端）
个股经过三天的调整今天重回升势，赚钱效应重回，市场普涨。北向资金继续流入，上午净流入55亿，两市上午合计成交额5600多亿，缩量比较多哦。
市场最好的走势就是能在3160上方再构建一个类似于前方3030-3100一样的中枢蓄势然后再次上行走一个5分钟的趋势突破3300点这是比较强的走势，比较差的就是就是这里再次冲击新高未果然后直接向下走一个反向的五分钟调整。无论何种走势，今日都不宜加仓买票，向上新高则会出现大级别背离，不新高则会重回中枢震荡。
所以操作上有能力做做T，降降持仓成本，做不好就持有底仓不动继续观望即可。本周末到下周是一些数据公布的密集时候，耐心等等不要着急。
市场最好的走势就是能在3160上方再构建一个类似于前方3030-3100一样的中枢蓄势然后再次上行走一个5分钟的趋势突破3300点这是比较强的走势，比较差的就是就是这里再次冲击新高未果然后直接向下走一个反向的五分钟调整。无论何种走势，今日都不宜加仓买票，向上新高则会出现大级别背离，不新高则会重回中枢震荡。
所以操作上有能力做做T，降降持仓成本，做不好就持有底仓不动继续观望即可。本周末到下周是一些数据公布的密集时候，耐心等等不要着急。
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