今天给大家分享三种形态,如果遇到这三种形态,或许可以考虑不要提前下车,避免跳进主力诱空的陷阱。
一、五阳上阵:当股价跌回低位之后,出现了连续五条小阳线的走势形态。一般来说,五阳线在低位出现,说明此时底部做多的力量是比较强的,连续五天都是多方取得胜利,此时“空头”已被打得无藏身之地了,后市股价趁机而上的概率较大。
二、双管齐下:这种情况通常出现在长时间的下跌行情之后,股价连续走出两根长下影线,短实线的K线,而且这两根K线的最低点几乎是一样的,这种一般说明此时股价已经跌倒了低位,随后双管齐下,主力开始抢筹,做多力量逐渐占据强势,需要注意,此时已经底部或者正在底部区间。
三、三军会师:5日,10日,30日这三条均线从高位向下运行到低位之后,开始拐头向上,而最终会交织在一起,通常后市都是多头排列趋势。
许多朋友,在碰到这三种形态,很容易选择提前下车,但是往往这三种形态的出现,一般是主力诱空,此时不仅不适合抛,或许还应该找机会入手。为了能让大家快速理解,我把这三种形态做了图文并茂,大家可以收藏,认真领悟其中的精髓,或许可以帮助大家少走一些弯路。#股票##财经##a股#
一、五阳上阵:当股价跌回低位之后,出现了连续五条小阳线的走势形态。一般来说,五阳线在低位出现,说明此时底部做多的力量是比较强的,连续五天都是多方取得胜利,此时“空头”已被打得无藏身之地了,后市股价趁机而上的概率较大。
二、双管齐下:这种情况通常出现在长时间的下跌行情之后,股价连续走出两根长下影线,短实线的K线,而且这两根K线的最低点几乎是一样的,这种一般说明此时股价已经跌倒了低位,随后双管齐下,主力开始抢筹,做多力量逐渐占据强势,需要注意,此时已经底部或者正在底部区间。
三、三军会师:5日,10日,30日这三条均线从高位向下运行到低位之后,开始拐头向上,而最终会交织在一起,通常后市都是多头排列趋势。
许多朋友,在碰到这三种形态,很容易选择提前下车,但是往往这三种形态的出现,一般是主力诱空,此时不仅不适合抛,或许还应该找机会入手。为了能让大家快速理解,我把这三种形态做了图文并茂,大家可以收藏,认真领悟其中的精髓,或许可以帮助大家少走一些弯路。#股票##财经##a股#
#那年今日#【我国第一批解放牌汽车试制成功】
1956年7月13日我国第一批解放牌汽车试制成功。据当时报载:装配工人给新装成的汽车加完水和油以后,司机立刻跳进驾驶室。接着,在一阵阵“滴滴”的喇叭声中,又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时,工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去,抱着车头,倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候,人群中随着又引起了胜利的欢笑。
1956年7月13日我国第一批解放牌汽车试制成功。据当时报载:装配工人给新装成的汽车加完水和油以后,司机立刻跳进驾驶室。接着,在一阵阵“滴滴”的喇叭声中,又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时,工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去,抱着车头,倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候,人群中随着又引起了胜利的欢笑。
#牡丹江师范学院[超话]##那年·今日#
1956年 7月13日 我国第一批解放牌汽车试制成功
我国第一批解放牌汽车在长春第一汽车厂试制成功,据当时报载:装配工人给新装成的汽车加完水和油以后,司机立刻跳进驾驶室。接着,在一阵阵“滴滴”——的喇叭声中,又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。
汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时,工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去,抱着车头,倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候,人群中随着又引起了胜利的欢笑。
帮助建厂的苏联总专家希格乔夫和总工艺专家卡切科夫在厂长的陪同下,揭开了车头上的发动机罩,仔细地检查了发动机和各个部件。希格乔夫总专家向记者说,这种新型汽车的优良性能,首先是由它的发动机的性能决定的。发动机经过检验和运转,它的质量良好、各种零件、合件和总成也都经过了严格的检查。因此现在试制出来的汽车是符合设计要求的。
第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车,是一种通用性的中级载重汽车,载重量是四吨。车上装有九十匹马力六个汽缸的汽油发动机。最大车速每小时六十五公里,满载时的经济时速是三十公里到三十五公里。这种汽车比较适合于我国目前的道路和桥梁的负荷条件,如果在平坦的道路上行驶,它还能牵引一个到两个拖车,增加载重量一倍左右。这种汽车的结构坚固耐用,并且便于维护和保养。
“解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本,根据我国的实际情况改进部分结构而设计和制造出来的。这种汽车还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车,如公共汽车、工程汽车、倾卸汽车、起重汽车等等。
第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车,等到经过行车试验和考验零件、总成的性能以后,预定九月份就可以开始大量生产。 https://t.cn/z8A5tmI
1956年 7月13日 我国第一批解放牌汽车试制成功
我国第一批解放牌汽车在长春第一汽车厂试制成功,据当时报载:装配工人给新装成的汽车加完水和油以后,司机立刻跳进驾驶室。接着,在一阵阵“滴滴”——的喇叭声中,又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。
汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时,工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去,抱着车头,倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候,人群中随着又引起了胜利的欢笑。
帮助建厂的苏联总专家希格乔夫和总工艺专家卡切科夫在厂长的陪同下,揭开了车头上的发动机罩,仔细地检查了发动机和各个部件。希格乔夫总专家向记者说,这种新型汽车的优良性能,首先是由它的发动机的性能决定的。发动机经过检验和运转,它的质量良好、各种零件、合件和总成也都经过了严格的检查。因此现在试制出来的汽车是符合设计要求的。
第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车,是一种通用性的中级载重汽车,载重量是四吨。车上装有九十匹马力六个汽缸的汽油发动机。最大车速每小时六十五公里,满载时的经济时速是三十公里到三十五公里。这种汽车比较适合于我国目前的道路和桥梁的负荷条件,如果在平坦的道路上行驶,它还能牵引一个到两个拖车,增加载重量一倍左右。这种汽车的结构坚固耐用,并且便于维护和保养。
“解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本,根据我国的实际情况改进部分结构而设计和制造出来的。这种汽车还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车,如公共汽车、工程汽车、倾卸汽车、起重汽车等等。
第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车,等到经过行车试验和考验零件、总成的性能以后,预定九月份就可以开始大量生产。 https://t.cn/z8A5tmI
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