李孔定：此方治脱发效如桴鼓[good][good][good]
导读: 本方经李老师徒临床反复验证，只要病证相符，则效如桴鼓，可谓屡试屡效。
生发汤（脱发方）组成
沙参30g，白术30g，茯苓30g，泽泻12g，赤芍30g，青皮12g，黄柏15g，黄精30g，制首乌30g，绞股蓝30g，侧柏叶30g，川芎12g。
主治:青壮年头发油腻，脱发不绝，将成早秃者。
方解
本病由脾湿肺虚而成。
湿伤脾气，不能散精于肺，肺虚失其治节之能，则油脂外溢，浸渍毛发，其根不固，易于脱落。气虚推动无力致血瘀，肺阴虚致燥。故制方以茯苓、白术、泽泻、青皮燥湿利湿；沙参、黄精、绞股蓝补肺益气；赤芍、川芎活血布精；黄柏、侧柏叶固精制溢；佐制首乌补血，助其新发再生也。
本病虚实并见，湿燥俱存，但其病理之根源为脾虚湿滞，肺燥血瘀皆其标也。
验案一
刘某，男，38岁，1997年9月7日初诊。近半年来出现脱发，且日渐加重，梳头及洗头时大量脱落，头顶及双侧颞部头发稀疏斑白。平素大便秘结，数日一行，下肢畏寒不温；长期酗酒，每日0.5～1千克；嗜烟，每日1～2包。舌暗淡，苔薄白，脉沉细涩。
拟补肾健脾之法，以生发汤加减：
党参30g，白术30g，黄芪50g，生女贞子30g，淫羊藿12g，仙茅15g，熟地黄30g，制首乌30g，枸杞子30g，旱莲草30g，侧柏叶30g，神曲30g，川芎30g。
煎服16剂。嘱节戒烟酒。
1个月后复诊，白发已大部转黑，未再脱发，原脱发处已长出新发，大便通畅。前方去女贞子之柔润，加茯苓甘淡健脾以助运化，续服20余剂，发黑浓如初。
分析：“发为血之余”，恣嗜烟酒，损伤脾肾，气血生化乏源，精血不充，不能上荣于发，故发脱不生。（谭亚萍 整理）
验案二
图片
黄某，女，18岁，1998年2月23日初诊。诉近1年来头发脱落，以致发稀可见头皮，服多种中成药及外擦“101”生发水均无效。症见头发枯黄，发根油腻有鳞屑，头皮瘙痒，眠差，时有头痛，月经量少，舌淡红，苔薄白，脉弦细。
此属精血不足，湿热浸淫发根。
治宜滋养精血，活血燥湿为法。以生发汤加减：
党参30g，白术30g，土茯苓30g，黄柏30g，泽泻15g，知母30g，川芎15g，制首乌30g，桑椹30g，熟地黄30g，侧柏叶30g，青皮12g。
煎服8剂，并嘱每日用淡盐水洗头1次。
半月后复诊，脱发已减，发质微觉油腻，已无鳞屑、瘙痒，眠佳。守方服药2月，脱发停止，新生之发黑郁如常。
（李正荣 整理）
验案三
图片
何某，男，27岁，1998年10月19日就诊。1个月前出现多个圆形脱发，以头之右侧为甚。脱斑大者约4cm×4cm，小者约1cm×1cm，脱发面积逐渐增大，脱发处无不适，自购生发药水外搽无效。患者形体消瘦，面色萎黄，精神不振，食欲欠佳，每餐约进食2两米饭，时感脘胀不适，睡眠差，二便如常，舌淡红，苔白腻，脉沉细，关尺俱弱。
证属脾肾气阴两虚，发失濡养。
治宜健脾滋肾，活血濡窍。方用生发汤加减：
党参30g，茯苓15g，白术30g，
泽泻12g，神曲30g，橘核30g，
枸杞子30g，制首乌30g，女贞子30g（蜜炒），
旱莲草30g，绞股蓝30g，川芎15g。
水煎服，两日1剂。同时嘱患者用鲜生姜切片，外擦患处至头皮潮红，每日2次。
3剂后，头顶脱发处已有少许细绒头发长出，纳增，夜眠转佳。继服6剂，大部分脱发处已生新发，唯后头部新发生长稀少，方中加羌活12g以引经，续服十余剂，各部之发均已勃然而生。（李正己 整理）
《李孔定自创41首屡试屡验方》
注：本文仅供参考，具体治疗与用药请遵医嘱！ https://t.cn/A6JViqfs
导读: 本方经李老师徒临床反复验证，只要病证相符，则效如桴鼓，可谓屡试屡效。
生发汤（脱发方）组成
沙参30g，白术30g，茯苓30g，泽泻12g，赤芍30g，青皮12g，黄柏15g，黄精30g，制首乌30g，绞股蓝30g，侧柏叶30g，川芎12g。
主治:青壮年头发油腻，脱发不绝，将成早秃者。
方解
本病由脾湿肺虚而成。
湿伤脾气，不能散精于肺，肺虚失其治节之能，则油脂外溢，浸渍毛发，其根不固，易于脱落。气虚推动无力致血瘀，肺阴虚致燥。故制方以茯苓、白术、泽泻、青皮燥湿利湿；沙参、黄精、绞股蓝补肺益气；赤芍、川芎活血布精；黄柏、侧柏叶固精制溢；佐制首乌补血，助其新发再生也。
本病虚实并见，湿燥俱存，但其病理之根源为脾虚湿滞，肺燥血瘀皆其标也。
验案一
刘某，男，38岁，1997年9月7日初诊。近半年来出现脱发，且日渐加重，梳头及洗头时大量脱落，头顶及双侧颞部头发稀疏斑白。平素大便秘结，数日一行，下肢畏寒不温；长期酗酒，每日0.5～1千克；嗜烟，每日1～2包。舌暗淡，苔薄白，脉沉细涩。
拟补肾健脾之法，以生发汤加减：
党参30g，白术30g，黄芪50g，生女贞子30g，淫羊藿12g，仙茅15g，熟地黄30g，制首乌30g，枸杞子30g，旱莲草30g，侧柏叶30g，神曲30g，川芎30g。
煎服16剂。嘱节戒烟酒。
1个月后复诊，白发已大部转黑，未再脱发，原脱发处已长出新发，大便通畅。前方去女贞子之柔润，加茯苓甘淡健脾以助运化，续服20余剂，发黑浓如初。
分析：“发为血之余”，恣嗜烟酒，损伤脾肾，气血生化乏源，精血不充，不能上荣于发，故发脱不生。（谭亚萍 整理）
验案二
图片
黄某，女，18岁，1998年2月23日初诊。诉近1年来头发脱落，以致发稀可见头皮，服多种中成药及外擦“101”生发水均无效。症见头发枯黄，发根油腻有鳞屑，头皮瘙痒，眠差，时有头痛，月经量少，舌淡红，苔薄白，脉弦细。
此属精血不足，湿热浸淫发根。
治宜滋养精血，活血燥湿为法。以生发汤加减：
党参30g，白术30g，土茯苓30g，黄柏30g，泽泻15g，知母30g，川芎15g，制首乌30g，桑椹30g，熟地黄30g，侧柏叶30g，青皮12g。
煎服8剂，并嘱每日用淡盐水洗头1次。
半月后复诊，脱发已减，发质微觉油腻，已无鳞屑、瘙痒，眠佳。守方服药2月，脱发停止，新生之发黑郁如常。
（李正荣 整理）
验案三
图片
何某，男，27岁，1998年10月19日就诊。1个月前出现多个圆形脱发，以头之右侧为甚。脱斑大者约4cm×4cm，小者约1cm×1cm，脱发面积逐渐增大，脱发处无不适，自购生发药水外搽无效。患者形体消瘦，面色萎黄，精神不振，食欲欠佳，每餐约进食2两米饭，时感脘胀不适，睡眠差，二便如常，舌淡红，苔白腻，脉沉细，关尺俱弱。
证属脾肾气阴两虚，发失濡养。
治宜健脾滋肾，活血濡窍。方用生发汤加减：
党参30g，茯苓15g，白术30g，
泽泻12g，神曲30g，橘核30g，
枸杞子30g，制首乌30g，女贞子30g（蜜炒），
旱莲草30g，绞股蓝30g，川芎15g。
水煎服，两日1剂。同时嘱患者用鲜生姜切片，外擦患处至头皮潮红，每日2次。
3剂后，头顶脱发处已有少许细绒头发长出，纳增，夜眠转佳。继服6剂，大部分脱发处已生新发，唯后头部新发生长稀少，方中加羌活12g以引经，续服十余剂，各部之发均已勃然而生。（李正己 整理）
《李孔定自创41首屡试屡验方》
注：本文仅供参考，具体治疗与用药请遵医嘱！ https://t.cn/A6JViqfs
#葫小喵聚集地[超话]#
猫亲家养成记
以下势力攻略，皆写作于非正常人类研究院。不代表所有情况，仅为个人观点，不代表大众意见。
定位
游戏养成时间久了，总是会见到有人哭诉，“唉，我的猫咪孤单呀”，“我的猫咪可怜，要孤独终老了。”娶不到媳妇儿，嫁不出女儿，嗯，确实头疼。高属性猫没有合适的对象，或者抱不到粗壮的大腿，着实感觉浪费了铃铛。
外面找不到合适的，没有条件我们创造条件，自己给冒着进ICU风险养出来猫，把伴侣养出来。
选择
相信很多人第一反应的回答就是“那不就是养小号么”。如果在你一开始玩游戏的时候就策划着这一切，OK，完全没问题，但是呢不划算。
找到合适的退游号，是更好的办法，因为“委派队列”是一个关键所在。同时退游号毕竟是之前精心养过的号，有一定的基础更好培养猫咪伴侣。
养成思路
相信玩儿了这么久，大家都知道，猫咪成熟时的属性跟蓝颜亲密度有关。蓝颜的亲密度越高，猫咪成熟时的势力越高。为什么后期养成的大猫不好找对象了呢？因为区服，拥有高蓝颜亲密度的人不多。
嘿嘿，问一个问题吧。蓝颜的亲密道具应该怎么给？答：通用道具给主蓝颜，其他道具是谁的专属道具就给谁吃。
嘿嘿，那再问一个问题吧。如果把本属于弘历的一个亲密道具给了阿里衮，你说阿里衮亲密涨多少？答：1分呗。（回答错误X）
扭转一个思路：不是亲密道具属于谁，就喂给谁。弘历的部分道具也可以送给阿里衮。
选定一个【主力蓝颜】，只要亲密值获取+2及的通通都给这个主力蓝颜吃，其余的按照对应蓝颜进行赠送。
主力蓝颜的选择=退游号（也可以叫“猫咪伴侣”号）当前亲密度最高的蓝颜即可。
过程
所有跟亲密道具获取有关的，全部都是是猫咪伴侣号需要日常完成的。
委派、大理寺、处理宫务，才艺大赛、集市都是是日常必须完成的任务，因为这些属于大量获取亲密道具的来源。
金币榜活动，也是亲密道具的主要来源，积分就换白玉。没有白玉的时候，就换百宝袋。
猫地冲榜属于附带收益，同样的蹭就可以了。
已知效果
三个月前已经开始着手准备的数据号，目前最大的收益是：猫亲家的单个蓝颜亲密度已经远远超过了自己的主号，相当于一个免费的大腿子。
随着亲密度的不断增加，每月在猫咪上获取的势力收益值从最初的每月冲榜喂猫1700W，到达了现在的每月猫咪提供了5800W以上的势力涨幅。
主号主蓝颜亲密度为112642（三个月涨幅21802），猫亲家主蓝颜亲密度为129777（三个月涨幅54221），这还是前期换主蓝颜留下的后遗症，不然数据会更好看点。
数据来源号开服800+天，主号和猫亲家号都已完全停氪，并且金币种子仅仅购买满25金币的限购。
关于主号如何日常科学养猫的攻略，目前正在进行紧张的数据收集中，将在不久的将来发布。
猫亲家养成记
以下势力攻略，皆写作于非正常人类研究院。不代表所有情况，仅为个人观点，不代表大众意见。
定位
游戏养成时间久了，总是会见到有人哭诉，“唉，我的猫咪孤单呀”，“我的猫咪可怜，要孤独终老了。”娶不到媳妇儿，嫁不出女儿，嗯，确实头疼。高属性猫没有合适的对象，或者抱不到粗壮的大腿，着实感觉浪费了铃铛。
外面找不到合适的，没有条件我们创造条件，自己给冒着进ICU风险养出来猫，把伴侣养出来。
选择
相信很多人第一反应的回答就是“那不就是养小号么”。如果在你一开始玩游戏的时候就策划着这一切，OK，完全没问题，但是呢不划算。
找到合适的退游号，是更好的办法，因为“委派队列”是一个关键所在。同时退游号毕竟是之前精心养过的号，有一定的基础更好培养猫咪伴侣。
养成思路
相信玩儿了这么久，大家都知道，猫咪成熟时的属性跟蓝颜亲密度有关。蓝颜的亲密度越高，猫咪成熟时的势力越高。为什么后期养成的大猫不好找对象了呢？因为区服，拥有高蓝颜亲密度的人不多。
嘿嘿，问一个问题吧。蓝颜的亲密道具应该怎么给？答：通用道具给主蓝颜，其他道具是谁的专属道具就给谁吃。
嘿嘿，那再问一个问题吧。如果把本属于弘历的一个亲密道具给了阿里衮，你说阿里衮亲密涨多少？答：1分呗。（回答错误X）
扭转一个思路：不是亲密道具属于谁，就喂给谁。弘历的部分道具也可以送给阿里衮。
选定一个【主力蓝颜】，只要亲密值获取+2及的通通都给这个主力蓝颜吃，其余的按照对应蓝颜进行赠送。
主力蓝颜的选择=退游号（也可以叫“猫咪伴侣”号）当前亲密度最高的蓝颜即可。
过程
所有跟亲密道具获取有关的，全部都是是猫咪伴侣号需要日常完成的。
委派、大理寺、处理宫务，才艺大赛、集市都是是日常必须完成的任务，因为这些属于大量获取亲密道具的来源。
金币榜活动，也是亲密道具的主要来源，积分就换白玉。没有白玉的时候，就换百宝袋。
猫地冲榜属于附带收益，同样的蹭就可以了。
已知效果
三个月前已经开始着手准备的数据号，目前最大的收益是：猫亲家的单个蓝颜亲密度已经远远超过了自己的主号，相当于一个免费的大腿子。
随着亲密度的不断增加，每月在猫咪上获取的势力收益值从最初的每月冲榜喂猫1700W，到达了现在的每月猫咪提供了5800W以上的势力涨幅。
主号主蓝颜亲密度为112642（三个月涨幅21802），猫亲家主蓝颜亲密度为129777（三个月涨幅54221），这还是前期换主蓝颜留下的后遗症，不然数据会更好看点。
数据来源号开服800+天，主号和猫亲家号都已完全停氪，并且金币种子仅仅购买满25金币的限购。
关于主号如何日常科学养猫的攻略，目前正在进行紧张的数据收集中，将在不久的将来发布。
造车新势力 2021 年交付排行榜，小鹏位列第一 蔚来、理想分居二三名，对此你有哪些评价？
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
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