#腾讯客服[超话]#腾讯公司作为一家顶级规模的公司，却没有顶级的觉悟，只知道瞒上欺下，吃人血馒头，2020年某用户因为账号被封跳楼，到如今，腾讯依旧没有反省自己的问题，依旧我行我素，将垄断市场后的霸王条款表现的淋漓尽致，用户给任何公司反馈问题，请求服务，都不会遇到在腾讯这种情况。
1、腾讯公司大肆使用人脸识别系统，虽然承诺所谓的不外泄信息，不保存客户人脸数据，但是具体谁知道呢？如果不保存，他们又是如何做到所谓匹配的？为什么录制一次下次就能匹配？其他公司包括最先使用人脸系统的阿里巴巴，现在都没有大规模使用这个技术，腾讯如此大规模使用，甚至有些地方根本不用使用这个技术的，腾讯却依旧使用，到底居心何在？是真的所谓的为了用户，还是收集国人隐私？细思极恐。
2、腾讯公司大肆封禁冻结账号，自2020年就有过相关事件，引起社会群众广大网友不满，腾讯虽然进行道歉，现在却依旧在实行。对于腾讯产品，那些真正诈骗违规的人，你点击举报投诉永远是证据不足，而什么都没干的人，在群里或者和朋友聊天聊着，就突然冻结，并且冻结后的账号虽然提示可以解冻，但是大部分腾讯会想方设法的阻止你解冻，过段时间直接回收。有的客户充值10多万，就这样被回收，当询问什么原因，他们只会告诉一个专业术语，而不是实际的原因，让说说具体，又说不出来。这是不是一个流氓公司？
3、腾讯好似永远没有客服，一个市值万亿的公司居然没有客服，你永远打不通那所谓的客服热线。只有充值8万块钱，当上了他们的心悦3会员，才有专属客服服务的机会，这嘴脸这吃相，难道还不难看至极？
4、然而就算你偶尔花费十几分钟花费高昂话费接通客服电话，你以为这客服和阿里网易一样，是帮你解决问题的。那你就错了。刚开始，他们会很貌似和善的劝你：“先生你先不要生气，我们对你反馈的问题十分重视。”然后让你授权账号，一顿操作下来，直接告诉你“客服这边没有办法帮您解决”。这就是所谓的重视。运气好的话，你会进入第二阶段，“那这帮可以帮您反馈后台工作人员进行审核。”看到这里你以为就能解决问题了，实则不然，过一天你会收到腾讯一个电话，直接告诉你“这边后台审核这个问题没有办法解决”诸如此类的话术，最后你想说话，客服巴拉巴拉一顿自说自话，以一句“这边就先不打扰您了“直接挂断电话，实则含义就是“滚，别烦我了。”是的，人家打电话过来是告诉你默认这个事实吧，而不是帮你解决问题的！
5、腾讯客服永远不是正常人类范畴的客服，他们不会谦卑，也不会解决问题，他们蔑视一切平民用户，将自己的地位摆在人上人，他们不会像阿里客服，是真正能替消费者解决商家问题的客服，他们是一群作为腾讯忠犬式的维护者，并且狐假虎威到极致的东西。这不得不让人怀疑，是不是腾讯专门培训的导致的，这些人原本像人，现在却吃人血馒头，不，是帮助腾讯吃人血馒头。对于需要解决问题的客户，他们没有帮助之心，却忘了，如果不是客户，腾讯所谓的公司连工资发不起给他们。任何一家格局大的公司都不会这样。而腾讯就是这样。
6、腾讯永远只会管那些有权有势，有财力的用户，譬如前段时间的谢娜，在微博上喊话，立马就得到了回应，让人们不禁恍然，原来腾讯有客服，原来腾讯的客服也是会卑躬屈膝，谦卑的好好说话！然而，这只是表面，腾讯客服就像一条恶犬，对于狼群，他们匍匐在地，瑟瑟发抖，而对于平民，他们就牙尖嘴利，狺狺狂吠。
7、对于腾讯公司的恶行，永远都是投诉无门，就去年，我父亲因被移动恶意办理套餐，我在黑猫投诉维权，移动最终赔偿600元话费，让我感到有国家监管的企业真是靠谱，至少他不会肆意妄为。而腾讯呢，什么都投诉无门，维权无处，这是不该出现的现象。
这就是腾讯，投诉无门，而使他们肆意妄为的封禁客户充值了钱，进行消费了的账户，并标榜客户只有使用权没有归属权这个资本言论，瞒上欺下，在上装作一只模样乖巧的小猫，在下却是一只欺凌人民，为祸百姓的恶犬，我诚恳建议，国家相关部门加强对腾讯这个掌握着人们日常生活的社交工具，垄断着市场社交平台的公司的管理，分配相关机构，进行监督，让消费者有投诉之处，并且能监督其完善客服制度，提高客服素质，这样才能使他起到良性作用，而不是一个成为暴发户作态的，毫无用户体验的，乃至危害社会的巨无霸，欺凌百姓的流氓头子。
1、腾讯公司大肆使用人脸识别系统，虽然承诺所谓的不外泄信息，不保存客户人脸数据，但是具体谁知道呢？如果不保存，他们又是如何做到所谓匹配的？为什么录制一次下次就能匹配？其他公司包括最先使用人脸系统的阿里巴巴，现在都没有大规模使用这个技术，腾讯如此大规模使用，甚至有些地方根本不用使用这个技术的，腾讯却依旧使用，到底居心何在？是真的所谓的为了用户，还是收集国人隐私？细思极恐。
2、腾讯公司大肆封禁冻结账号，自2020年就有过相关事件，引起社会群众广大网友不满，腾讯虽然进行道歉，现在却依旧在实行。对于腾讯产品，那些真正诈骗违规的人，你点击举报投诉永远是证据不足，而什么都没干的人，在群里或者和朋友聊天聊着，就突然冻结，并且冻结后的账号虽然提示可以解冻，但是大部分腾讯会想方设法的阻止你解冻，过段时间直接回收。有的客户充值10多万，就这样被回收，当询问什么原因，他们只会告诉一个专业术语，而不是实际的原因，让说说具体，又说不出来。这是不是一个流氓公司？
3、腾讯好似永远没有客服，一个市值万亿的公司居然没有客服，你永远打不通那所谓的客服热线。只有充值8万块钱，当上了他们的心悦3会员，才有专属客服服务的机会，这嘴脸这吃相，难道还不难看至极？
4、然而就算你偶尔花费十几分钟花费高昂话费接通客服电话，你以为这客服和阿里网易一样，是帮你解决问题的。那你就错了。刚开始，他们会很貌似和善的劝你：“先生你先不要生气，我们对你反馈的问题十分重视。”然后让你授权账号，一顿操作下来，直接告诉你“客服这边没有办法帮您解决”。这就是所谓的重视。运气好的话，你会进入第二阶段，“那这帮可以帮您反馈后台工作人员进行审核。”看到这里你以为就能解决问题了，实则不然，过一天你会收到腾讯一个电话，直接告诉你“这边后台审核这个问题没有办法解决”诸如此类的话术，最后你想说话，客服巴拉巴拉一顿自说自话，以一句“这边就先不打扰您了“直接挂断电话，实则含义就是“滚，别烦我了。”是的，人家打电话过来是告诉你默认这个事实吧，而不是帮你解决问题的！
5、腾讯客服永远不是正常人类范畴的客服，他们不会谦卑，也不会解决问题，他们蔑视一切平民用户，将自己的地位摆在人上人，他们不会像阿里客服，是真正能替消费者解决商家问题的客服，他们是一群作为腾讯忠犬式的维护者，并且狐假虎威到极致的东西。这不得不让人怀疑，是不是腾讯专门培训的导致的，这些人原本像人，现在却吃人血馒头，不，是帮助腾讯吃人血馒头。对于需要解决问题的客户，他们没有帮助之心，却忘了，如果不是客户，腾讯所谓的公司连工资发不起给他们。任何一家格局大的公司都不会这样。而腾讯就是这样。
6、腾讯永远只会管那些有权有势，有财力的用户，譬如前段时间的谢娜，在微博上喊话，立马就得到了回应，让人们不禁恍然，原来腾讯有客服，原来腾讯的客服也是会卑躬屈膝，谦卑的好好说话！然而，这只是表面，腾讯客服就像一条恶犬，对于狼群，他们匍匐在地，瑟瑟发抖，而对于平民，他们就牙尖嘴利，狺狺狂吠。
7、对于腾讯公司的恶行，永远都是投诉无门，就去年，我父亲因被移动恶意办理套餐，我在黑猫投诉维权，移动最终赔偿600元话费，让我感到有国家监管的企业真是靠谱，至少他不会肆意妄为。而腾讯呢，什么都投诉无门，维权无处，这是不该出现的现象。
这就是腾讯，投诉无门，而使他们肆意妄为的封禁客户充值了钱，进行消费了的账户，并标榜客户只有使用权没有归属权这个资本言论，瞒上欺下，在上装作一只模样乖巧的小猫，在下却是一只欺凌人民，为祸百姓的恶犬，我诚恳建议，国家相关部门加强对腾讯这个掌握着人们日常生活的社交工具，垄断着市场社交平台的公司的管理，分配相关机构，进行监督，让消费者有投诉之处，并且能监督其完善客服制度，提高客服素质，这样才能使他起到良性作用，而不是一个成为暴发户作态的，毫无用户体验的，乃至危害社会的巨无霸，欺凌百姓的流氓头子。
昨天算是体验生活的一天[馋嘴]
p1 顶着大太阳在徒步两公里的路上遇到了一群小羊，优雅(像神经病)和他们用羊语打了招呼，他们说热得要变成烤羊肉串了。
p2 一直找不到地方，给老板娘打电话，人家说开车来接我们，我很害怕是要把我们搞上车拐卖，于是慷慨激昂给我爸打电话，结果正好车来了，当场被人家抓包的故事。
p3 开干前的场景:刷汽油，钳子拧东西卸模具，
重新组装，搬五六十斤重的水泥。(当时刚到了干劲十足，仍没有意识到事情的严重性)
p4 没有手套，满手汽油泥巴。
p5 由于干活太卖力，手破了，然后还被汽油浸到了。
p6 主家看我们太可怜中午赏给我们一碗面。当时心情:五味杂陈。
p7 主家的像毛绒玩具一样的小狗，也被热得没有活力了。
p8 下午顶着大太阳被摧残了四个小时，然后回来之后手都没有缓过来，应该是被烫伤了。
p9 下午过于累，两个男工人帮我们干了一部分活，而且老板娘也亲自帮我们，还给我们买水，最后干完活还把我们送到了最近的公交车站。我以为今天怎么也不可能挣到钱了，结果回去之后老板娘很爽快的给我们结钱。
我以为这件事就这么结束了，没想到老板娘还热心的帮我们找可以打工的地方，说有活第一个找我们，是真的挺感动的。
昨天可能就是来自陌生人的温暖➕ 体验生活 亲自一块钱一块钱的挣出来 虽然汽油闻的很呛，太阳很大，毒蚊子也咬了我满腿包，最后回去手上的汽油好不容易洗掉，胳膊也被晒伤了…… 但是真的感觉到了挣钱的不容易！
p1 顶着大太阳在徒步两公里的路上遇到了一群小羊，优雅(像神经病)和他们用羊语打了招呼，他们说热得要变成烤羊肉串了。
p2 一直找不到地方，给老板娘打电话，人家说开车来接我们，我很害怕是要把我们搞上车拐卖，于是慷慨激昂给我爸打电话，结果正好车来了，当场被人家抓包的故事。
p3 开干前的场景:刷汽油，钳子拧东西卸模具，
重新组装，搬五六十斤重的水泥。(当时刚到了干劲十足，仍没有意识到事情的严重性)
p4 没有手套，满手汽油泥巴。
p5 由于干活太卖力，手破了，然后还被汽油浸到了。
p6 主家看我们太可怜中午赏给我们一碗面。当时心情:五味杂陈。
p7 主家的像毛绒玩具一样的小狗，也被热得没有活力了。
p8 下午顶着大太阳被摧残了四个小时，然后回来之后手都没有缓过来，应该是被烫伤了。
p9 下午过于累，两个男工人帮我们干了一部分活，而且老板娘也亲自帮我们，还给我们买水，最后干完活还把我们送到了最近的公交车站。我以为今天怎么也不可能挣到钱了，结果回去之后老板娘很爽快的给我们结钱。
我以为这件事就这么结束了，没想到老板娘还热心的帮我们找可以打工的地方，说有活第一个找我们，是真的挺感动的。
昨天可能就是来自陌生人的温暖➕ 体验生活 亲自一块钱一块钱的挣出来 虽然汽油闻的很呛，太阳很大，毒蚊子也咬了我满腿包，最后回去手上的汽油好不容易洗掉，胳膊也被晒伤了…… 但是真的感觉到了挣钱的不容易！
#行业资讯#解构河南高铁再提速关键词
河南铁路建设有哪些不足？这是一个曾被公开讨论的话题。
2021年7月召开的河南省轨道交通高质量发展研讨会上提及：目前，河南省轨道交通发展还存在路网规模不足、区域发展不均衡、路网结构不完善、城际和市域铁路发展相对滞后等问题。
而从相关规划中，能明确找到弥补这些不足的办法。比如，《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提及，加快高铁网项目建设，加强高铁货运能力建设，推动米字形高铁向中心网络化发展，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级，完善郑州铁路枢纽口岸功能等。
通过相关规划，我们梳理出了未来河南高铁建设的几个关键词。
而作为河南铁路事业高质量发展中的主力军，河南铁建投集团方面表示，“十四五”末在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
河南高铁建设关键词
关键词1：高铁网
原文：
1.加快5G网络、大数据中心、高铁网……等“两新一重”项目建设，打造交通强省……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四章 战略行动
2.加快构建十字形高铁通道
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十章 提升洛阳副中心城市功能地位
3.推动米字形高铁向多中心网络化发展
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
4.完善井字形运输通道布局，加强二广、大广、晋豫鲁、沪陕等综合运输通道服务组织，加快补齐通道内高速铁路、高速公路等快速化运输服务短板……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第五章 完善现代综合立体交通网
涉及项目：
高速铁路。建成济郑、菏兰、雄商等高速铁路，争取建成呼南高铁焦作经济源洛阳至平顶山段、平顶山经漯河至周口、京港台高铁阜阳至黄冈段、南阳经信阳至合肥等高速铁路，力争开工南阳经驻马店至阜阳高速铁路，规划研究驻马店经周口至商丘、银川经洛阳郑州至上海、濮阳经开封至潢川、太原经安阳濮阳至徐州、新乡至菏泽等高速铁路。
城际铁路。建设新乡至焦作铁路、郑州至洛阳城际铁路贾鲁河至登封段，实施郑开城际铁路改造和开封古城段新建工程，推进焦作至济源、三门峡至运城、安阳至林州、焦作至云台山、安阳经鹤壁濮阳至菏泽、平顶山至鲁山等城际铁路。
关键词2：提升能级
原文：
1.推进综合交通枢纽一体化规划建设，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级……完善郑州铁路枢纽“四主多辅”客站布局
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
2.完善郑州航空、铁路枢纽口岸功能
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四十七章 建设更高水平开放型经济新体制
3.巩固郑州国际铁路枢纽地位
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第三章强化综合交通枢纽功能地位
涉及项目：
1.巩固郑州国际铁路枢纽地位
完善“四主多辅”铁路客运枢纽布局，优化城市内干线铁路线路走向，推动小李庄站及陇海铁路外绕线等工程建设，拓展郑州铁路集装箱中心站服务功能，完善铁路物流基地功能，推动郑州铁路场站同步建设综合性进出境快件处理中心与快递海关监管作业场所，力争建成郑州高铁快运物流集散中心，鼓励大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线。加快推进中国（河南）自由贸易试验区郑州片区多式联运国际物流中心建设，推进中欧班列郑州集结中心建设，建设国际陆港及第二节点，建成中欧班列集结调度指挥中心。
2.提升枢纽能级
结合十字形高速铁路骨架建设，完善洛阳铁路枢纽布局，建设铁路物流基地，加强大型工矿企业、物流园区铁路专用线建设。
改造提升商丘站，围绕商丘东站、商丘机场等，新建集城市公交、长途客运等多种运输方式于一体的综合交通枢纽，预留多层次轨道交通接入条件，加强十字形高铁衔接通道建设，提升对外交通能力。完善货运枢纽布局，研究论证商丘东站高铁快运基地建设，整合铁路物流基地、公路港、保税中心等物流资源，建设豫鲁苏皖商贸物流集散中心，持续推进内河码头及铁水联运设施建设。
关键词3：高铁货运
1.加强高铁货运、航空货运和内河水运能力建设……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第十八章 建设国内大循环的重要支点
2.……探索利用高速铁路、城际铁路发展高铁货运……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第八章 提高现代枢纽产业体系发展质量
河南大学资深教授、中原经济发展研究院首席专家耿明斋受访时介绍，高铁货运河南一直在筹备，它将来对于建立开放的物流体系可能扮演一个更重要的角色。比如，高铁货运和多式联运、航空货运对接，高铁货运有可能发挥对航空货运集货和分拨的功能。
耿明斋说，目前郑州机场在全国范围内集货，包括长三角、珠三角等经济发达地区，一些小规模的、零星的货物可能用高铁来集货，效率、效果可能更好一些。“将来高铁可能成为航空货运集货和分拨货流的一个重要支撑，成为推动多式联运、支撑经济发展的重要动能。”
6月18日，郑州航空港站建设阶段相关负责人表示，航空港站布局有高铁货运基础设施建设，各个站台均设有货运通道，将配合站房东南角物流中心，待远期发展需要，具备高铁物流集散能力。在车站不远处的动车所，也配套有高铁货运列车的相关基础设施，以满足将来的发展需要。
河南铁建投：“十四五”末实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原
作为河南铁路建设的主力军，接下来河南铁建投集团将如何做？
对此，河南铁建投集团有关负责人表示，一是做强铁路主业，打造铁路建设的王牌优势，坚持主动融入国家发展战略、服务全省经济社会发展，抓主责、强主业，打造河南铁建投的王牌优势，“十四五”末，在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
坚持“项目为王 挂图作战”，把铁路项目作为推动发展的法宝，大力推进“十大铁路项目”落地实施。立足于“快”抓建设，加快推进济郑高铁濮阳至省界段、菏兰高铁兰考至省界段2个在建项目。立足于“早”抓开工，推动平漯周高铁、新建郑州南站、郑开城际铁路延长线、呼南高铁焦洛平段等项目尽早开工。立足于“优”抓储备，按照“前瞻30年”的要求，争取我省更多干线铁路项目纳入国家铁路网规划，全力打造轨道上的中原城市群。立足于“效”抓管理，优化项目设计施工，优化城际铁路旅客乘车体验，提升效率效益。
二是做大路衍产业，打造持续发展的战略支撑。综合开发板块建立“铁路项目+土地开发”综合回报模式，培育铁路配套产业“造血”功能，实现“以商补公”。产业金融板块充分发挥财政、社会资本、公司三方面作用，积极推进铁路产业基金落地，拓宽多渠道融资通道。物流贸易板块以铁路物流枢纽建设为中心，打造“高铁+”多式联运综合应用平台、物流贸易运营平台、物流信息化集成服务平台。
可以看到，6月11日，河南铁建投集团与宝丰县政府签订全省首个土地综合开发实施协议，正式拉开铁路建设可持续发展的新篇章。6月14日，河南铁建投集团和周口市政府签订平漯周高铁（周口段）土地综合开发用地协议。6月16日，河南铁建投集团与开封市政府签订郑开城际公交化改造及延长线综合开发框架协议。
三是强化作风转变，着力锻造能力素质。深入开展“能力作风建设年”活动，增强干部政治纪律、政治规矩意识，强化责任担当，坚定树立上下一盘棋思想，躬身入局、担当作为，着力提高专业能力、改革创新能力、群众工作能力，发扬党的光荣传统和优良作风，传承红色基因，弘扬铁路精神，以钉钉子精神抓好改革发展各项任务落实。
来源：大河财立方/极刻
河南铁路建设有哪些不足？这是一个曾被公开讨论的话题。
2021年7月召开的河南省轨道交通高质量发展研讨会上提及：目前，河南省轨道交通发展还存在路网规模不足、区域发展不均衡、路网结构不完善、城际和市域铁路发展相对滞后等问题。
而从相关规划中，能明确找到弥补这些不足的办法。比如，《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提及，加快高铁网项目建设，加强高铁货运能力建设，推动米字形高铁向中心网络化发展，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级，完善郑州铁路枢纽口岸功能等。
通过相关规划，我们梳理出了未来河南高铁建设的几个关键词。
而作为河南铁路事业高质量发展中的主力军，河南铁建投集团方面表示，“十四五”末在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
河南高铁建设关键词
关键词1：高铁网
原文：
1.加快5G网络、大数据中心、高铁网……等“两新一重”项目建设，打造交通强省……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四章 战略行动
2.加快构建十字形高铁通道
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十章 提升洛阳副中心城市功能地位
3.推动米字形高铁向多中心网络化发展
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
4.完善井字形运输通道布局，加强二广、大广、晋豫鲁、沪陕等综合运输通道服务组织，加快补齐通道内高速铁路、高速公路等快速化运输服务短板……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第五章 完善现代综合立体交通网
涉及项目：
高速铁路。建成济郑、菏兰、雄商等高速铁路，争取建成呼南高铁焦作经济源洛阳至平顶山段、平顶山经漯河至周口、京港台高铁阜阳至黄冈段、南阳经信阳至合肥等高速铁路，力争开工南阳经驻马店至阜阳高速铁路，规划研究驻马店经周口至商丘、银川经洛阳郑州至上海、濮阳经开封至潢川、太原经安阳濮阳至徐州、新乡至菏泽等高速铁路。
城际铁路。建设新乡至焦作铁路、郑州至洛阳城际铁路贾鲁河至登封段，实施郑开城际铁路改造和开封古城段新建工程，推进焦作至济源、三门峡至运城、安阳至林州、焦作至云台山、安阳经鹤壁濮阳至菏泽、平顶山至鲁山等城际铁路。
关键词2：提升能级
原文：
1.推进综合交通枢纽一体化规划建设，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级……完善郑州铁路枢纽“四主多辅”客站布局
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
2.完善郑州航空、铁路枢纽口岸功能
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四十七章 建设更高水平开放型经济新体制
3.巩固郑州国际铁路枢纽地位
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第三章强化综合交通枢纽功能地位
涉及项目：
1.巩固郑州国际铁路枢纽地位
完善“四主多辅”铁路客运枢纽布局，优化城市内干线铁路线路走向，推动小李庄站及陇海铁路外绕线等工程建设，拓展郑州铁路集装箱中心站服务功能，完善铁路物流基地功能，推动郑州铁路场站同步建设综合性进出境快件处理中心与快递海关监管作业场所，力争建成郑州高铁快运物流集散中心，鼓励大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线。加快推进中国（河南）自由贸易试验区郑州片区多式联运国际物流中心建设，推进中欧班列郑州集结中心建设，建设国际陆港及第二节点，建成中欧班列集结调度指挥中心。
2.提升枢纽能级
结合十字形高速铁路骨架建设，完善洛阳铁路枢纽布局，建设铁路物流基地，加强大型工矿企业、物流园区铁路专用线建设。
改造提升商丘站，围绕商丘东站、商丘机场等，新建集城市公交、长途客运等多种运输方式于一体的综合交通枢纽，预留多层次轨道交通接入条件，加强十字形高铁衔接通道建设，提升对外交通能力。完善货运枢纽布局，研究论证商丘东站高铁快运基地建设，整合铁路物流基地、公路港、保税中心等物流资源，建设豫鲁苏皖商贸物流集散中心，持续推进内河码头及铁水联运设施建设。
关键词3：高铁货运
1.加强高铁货运、航空货运和内河水运能力建设……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第十八章 建设国内大循环的重要支点
2.……探索利用高速铁路、城际铁路发展高铁货运……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第八章 提高现代枢纽产业体系发展质量
河南大学资深教授、中原经济发展研究院首席专家耿明斋受访时介绍，高铁货运河南一直在筹备，它将来对于建立开放的物流体系可能扮演一个更重要的角色。比如，高铁货运和多式联运、航空货运对接，高铁货运有可能发挥对航空货运集货和分拨的功能。
耿明斋说，目前郑州机场在全国范围内集货，包括长三角、珠三角等经济发达地区，一些小规模的、零星的货物可能用高铁来集货，效率、效果可能更好一些。“将来高铁可能成为航空货运集货和分拨货流的一个重要支撑，成为推动多式联运、支撑经济发展的重要动能。”
6月18日，郑州航空港站建设阶段相关负责人表示，航空港站布局有高铁货运基础设施建设，各个站台均设有货运通道，将配合站房东南角物流中心，待远期发展需要，具备高铁物流集散能力。在车站不远处的动车所，也配套有高铁货运列车的相关基础设施，以满足将来的发展需要。
河南铁建投：“十四五”末实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原
作为河南铁路建设的主力军，接下来河南铁建投集团将如何做？
对此，河南铁建投集团有关负责人表示，一是做强铁路主业，打造铁路建设的王牌优势，坚持主动融入国家发展战略、服务全省经济社会发展，抓主责、强主业，打造河南铁建投的王牌优势，“十四五”末，在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
坚持“项目为王 挂图作战”，把铁路项目作为推动发展的法宝，大力推进“十大铁路项目”落地实施。立足于“快”抓建设，加快推进济郑高铁濮阳至省界段、菏兰高铁兰考至省界段2个在建项目。立足于“早”抓开工，推动平漯周高铁、新建郑州南站、郑开城际铁路延长线、呼南高铁焦洛平段等项目尽早开工。立足于“优”抓储备，按照“前瞻30年”的要求，争取我省更多干线铁路项目纳入国家铁路网规划，全力打造轨道上的中原城市群。立足于“效”抓管理，优化项目设计施工，优化城际铁路旅客乘车体验，提升效率效益。
二是做大路衍产业，打造持续发展的战略支撑。综合开发板块建立“铁路项目+土地开发”综合回报模式，培育铁路配套产业“造血”功能，实现“以商补公”。产业金融板块充分发挥财政、社会资本、公司三方面作用，积极推进铁路产业基金落地，拓宽多渠道融资通道。物流贸易板块以铁路物流枢纽建设为中心，打造“高铁+”多式联运综合应用平台、物流贸易运营平台、物流信息化集成服务平台。
可以看到，6月11日，河南铁建投集团与宝丰县政府签订全省首个土地综合开发实施协议，正式拉开铁路建设可持续发展的新篇章。6月14日，河南铁建投集团和周口市政府签订平漯周高铁（周口段）土地综合开发用地协议。6月16日，河南铁建投集团与开封市政府签订郑开城际公交化改造及延长线综合开发框架协议。
三是强化作风转变，着力锻造能力素质。深入开展“能力作风建设年”活动，增强干部政治纪律、政治规矩意识，强化责任担当，坚定树立上下一盘棋思想，躬身入局、担当作为，着力提高专业能力、改革创新能力、群众工作能力，发扬党的光荣传统和优良作风，传承红色基因，弘扬铁路精神，以钉钉子精神抓好改革发展各项任务落实。
来源：大河财立方/极刻
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