8月的特斯拉，迎来了一个坏消息，一个好消息。
坏消息是：乘联会数据显示，7月份，特斯拉中国市场销量环比暴跌了70%，比6月份少卖了将近2.5万辆。
好消息是：懂车帝的前内容主编白朝阳宣布加入特斯拉，负责新媒体传播。
两则新闻放在一起看，值得细品：7月份特斯拉国内市场的销量暴跌，显然部分原因要归结为：刹车事件后，一系列公共舆论和自媒体的负面报道，让消费者对选择特斯拉，充满疑惑和犹豫。
虽然特斯拉头铁，抓住一些自媒体的小辫子，让他们公开道歉，对于另一些没有小辫子的中立客观自媒体，也是屡屡发送律师函（尽管没什么用）；但这种简单粗暴的做法，也让特斯拉和自媒体、新媒体的关系陷入谷底，特斯拉的公共口碑，持续低落。
7月份的销量暴跌，可能让特斯拉有所反思，邀请资深汽车媒体人加入，负责新媒体传播，就是试图缓和与新媒体、自媒体的关系，并加强在公共舆论上，对特斯拉品牌形象的维护。
宣称坚决不做公关和营销的特斯拉，也要开始大搞新媒体营销了，特斯拉终于变成了自己最讨厌的人。#特斯拉7月销量暴跌70%#有意思的是：这个白朝阳，就是策划极狐对撞比亚迪的一员，这是妥妥的，入职前先献投名状的节奏呀。#特斯拉7月国内销量骤降近7成#

8月11日消息，知名汽车博主常岩在微博上表示，原《懂车帝》内容主编白朝阳现入职特斯拉，负责新媒体传播。近段时间，懂车帝也是接连搞事情，宝马3系与奔驰C级、北汽极狐α与比亚迪汉等车型对撞，用燃烧的经费换来了全国车迷的热烈关注与讨论。可以说，在内容传播方面，懂车帝目前在国内汽车圈，套路玩的是炉火纯青。而负责该板块的内容主编，实力水平自然也是大佬级别。
特斯拉在汽车圈内向来以高冷形象示人，不热衷于热点和网络营销。但此次，懂车帝的内容主编加盟，或许意味着特斯拉在国内的公关策略，也同步会有所改变。#懂车帝##特斯拉##即刻电动[超话]#

【从媒体圈挖人，特斯拉"读懂"中国市场？"懂车帝"主编入职特斯拉！】
#汽车媒体跳槽主机厂商# #陶琳似乎对营销和公关有一种很深的偏见#
公开资料显示，懂车帝“字节系”旗下的一站式汽车信息与服务平台，提供涵盖内容、工具和社区，致力于为用户提供真实、专业的汽车内容和高效的选车服务。目前，累计用户超过2亿，已发展为头部汽车媒体互联网公司。

汽车媒体跳槽主机厂商，不算什么新鲜事。而头部汽车媒体内容负责人入职这家在公关和媒体传播方面备受争议的头部新能源公司，这似乎预示了特斯拉已经开始意识到这方面的重要性。

众所周知，特斯拉和马斯克向来不喜欢公关和“打广告”，马斯克甚至在公开场合表示“Hate marketing（痛恨营销）”，并曾一度解散公关部门。

此前，曾有特斯拉的投资者问马斯克如何处理媒体报道中包含的错误信息，马斯克表示没有办法。

他认为，人们对特斯拉的误解令他感到不安,但即使特斯拉向主流媒体作了解释，这些真实的内容通常都被掩盖了。

2021年上海车展，河南车主张女士的“惊世一站”，把特斯拉“站成了”全国乃至世界的焦点，负面舆论导向铺天盖地，有媒体也会为了利益夸大报道，甚至是污蔑。至今，已有数十家媒体、自媒体给特斯拉方面道歉。
https://t.cn/A6IVEvrz