新闻早知道｜快准车服首次上榜浙商500强；天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店；途虎养车发布千县发展计划
新闻早知道热点
1、工信部：乘用车行业平均油耗每百公里5.13升
2、天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店
3、快准车服首次上榜浙商500强
4、壳牌喜力x途虎养车发布首支汽车后市场专属单曲
5、中国（十堰）汽配城荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖
6、途虎养车发布千县发展计划
7、博世将在日本量产自动驾驶零部件
8、日企开发出高容量电容器电动汽车，最快可1分钟充完电
9、面积125个足球场，韩泰轮胎新试验场启用
【工信部：乘用车行业平均油耗每百公里5.13升】
6月16日，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（2022）》，《年度报告》显示，2021年，乘用车行业平均油耗5.13L/100公里（WLTC工况），同等工况转化计算较2020年下降15%以上，超额完成5.97L/100公里考核目标；新能源乘用车生产309万辆（纳入积分核算数量），同比增长1.6倍。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》实施达到了预期目的。
【天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店】
从2021年初到现在，1年多的时间新开30+门店，天猫养车跑出“青岛速度”，实现开店数量、密度爆发，成为当地最具影响力的连锁品牌。
不仅门店数量多，天猫养车还在地理位置上实现“密集开店”，比如一个县市主干道就有3家店，最近的2家只有700米——这源于天猫养车对消费者体验的真正追求。
业绩上看，在天猫养车专业运营团队帮助下，加盟商建立起标准化服务体系，“智慧养车”服务力彰显，业绩发生了质的飞跃。门店客源充足、流量充盈，客户满意度持续提升，盈利能力持续增强，经营发展进入快速上升通道。
【快准车服首次上榜浙商500强】
6月16日，2022浙商全国500强全榜单重磅发布，浙江快准车服网络科技有限公司首次凭实力硬核上榜。
本次“2022浙商全国500强峰会”的主题为“聚力高质量、聚合共富力”。快准车服作为一家成立仅六年时间的年轻企业，站在共同富裕的时代潮头，锐意进取，不辱使命，展现出强大生命力。2021年，快准车服销售达成36亿，同比增长50%，营业收入同比增长31.89%。
【壳牌喜力x途虎养车发布首支汽车后市场专属单曲】
车前盖被打开、润滑油在瓶中晃荡、引擎轰鸣、喇叭声响起、风掠过窗外的树梢……当这些汽车后市场常见的声音被组合在一起，能够编织成一支怎样别致的旋律？6月17日，由全球领先的润滑油供应商壳牌携手专业汽车养护电商平台途虎养车共同打造的《乐在途中超凡表现》首支汽车后市场专属单曲正式上线。该单曲灵感来源于车主在途虎养车工场店中进行汽车养护过程中的各类场景，收集与之相关的各类声音，通过音乐层面的艺术化加工，以新鲜有趣的方式演绎了“专业的汽车后市场声音”。
该单曲与音乐录影带将于6月17日在途虎养车官方多平台全面上线，向车主和用户传递出来自汽车后市场的“心声”。
【中国（十堰）汽配城荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖】
2022年6月10日，为期一个月的“2022中机维改杯第三届中国汽配品牌节”圆满落幕，据“2022中国汽配品牌榜榜单”显示：大明实业董事长王大明荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌人物”、中国（十堰）汽配城荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌园区”两项大奖。
中国（十堰）汽配城是一家以商用车零部件为主的专业交易流通市场，是全国范围内第一批建设的汽配市场，也是经国家工商总局批准、全国唯一冠名“中国”字号的汽配城。目前年市场销售额达260亿元。市场总计入驻经销单位1500余家，经销商来自全国等20余个省市，以及伊朗、俄罗斯等国家和地区；市场总计经营人员1.3万人，经营配件品种达2.6万种。
【途虎养车发布千县发展计划】
“去县城，养好车”途虎养车千县发展计划将通过线上方式于6月23日正式发布。同时，途虎养车还将召开今年首场线上招商会，旨在通过自身特有的标准化模式，以及以客户为中心的核心理念，提高县域市场的技术与服务能力，通过飞轮效应，带动汽后县域市场转型升级，激活微观经济主体的创新活力，增强县域经济的循环造血功能。
根据公开资料显示，截至目前，途虎养车在县级市场的工场店总数已超1100家，已然显现出规模效应。而此次即将正式发表的“途虎养车千县发展计划”，代表着汽车服务标准化连锁品牌将全面走向县城，助力县域汽车后市场实现数字化、品牌化、连锁化的转型升级，填补汽服连锁门店在县城的空白，以消费者需求为基础提供服务。
【博世将在日本量产自动驾驶零部件】
德国大型汽车零部件企业博世日本法人的社长Klaus Meder表示，将开始在日本国内量产用于支持自动驾驶的新零部件。博世将从2022年内开始在埼玉县武藏工厂生产电动助力转向系统（EPS），这种系统在部分功能发生故障时也能继续自动操作方向盘。博世要促进更多的Level 2自动驾驶车采用该系统。博世此前一直在海外工厂生产EPS，此次打算通过在日本生产，来加深与日本国内汽车厂商的关系，以将其配备在自动驾驶车上。2023年，博世还将开始在栃木工厂量产防侧滑装置（ESC）的新产品，争取让更多的日本厂商采用。
【日企开发出高容量电容器电动汽车，最快可1分钟充完电】
日本电子零部件开发企业Eamex开发出高容量的电容器，如果用于纯电动汽车（EV），最快1分钟即可完成充电。Eamex将于8月供应样品，近期开始量产。报道称，这款电容器把制动器产生的热量转变成电能再利用的性能也很强，如果跟锂离子电池配置在同一场所，有可能实现同等以上的EV续航距离。
【面积125个足球场，韩泰轮胎新试验场启用】
日前，全球知名轮胎公司韩泰轮胎宣布新建的试验场“韩泰Technoring”正式投入使用。作为最新建设的高规格试验基地，“韩泰Technoring”将在韩泰先进产品开发的过程中承担重要的测试任务。揭幕仪式上，韩泰介绍了中长期创新战略，以及“韩泰Technoring”将在可持续发展承诺中承担的重要角色。
END
新闻早知道热点
1、工信部：乘用车行业平均油耗每百公里5.13升
2、天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店
3、快准车服首次上榜浙商500强
4、壳牌喜力x途虎养车发布首支汽车后市场专属单曲
5、中国（十堰）汽配城荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖
6、途虎养车发布千县发展计划
7、博世将在日本量产自动驾驶零部件
8、日企开发出高容量电容器电动汽车，最快可1分钟充完电
9、面积125个足球场，韩泰轮胎新试验场启用
【工信部：乘用车行业平均油耗每百公里5.13升】
6月16日，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（2022）》，《年度报告》显示，2021年，乘用车行业平均油耗5.13L/100公里（WLTC工况），同等工况转化计算较2020年下降15%以上，超额完成5.97L/100公里考核目标；新能源乘用车生产309万辆（纳入积分核算数量），同比增长1.6倍。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》实施达到了预期目的。
【天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店】
从2021年初到现在，1年多的时间新开30+门店，天猫养车跑出“青岛速度”，实现开店数量、密度爆发，成为当地最具影响力的连锁品牌。
不仅门店数量多，天猫养车还在地理位置上实现“密集开店”，比如一个县市主干道就有3家店，最近的2家只有700米——这源于天猫养车对消费者体验的真正追求。
业绩上看，在天猫养车专业运营团队帮助下，加盟商建立起标准化服务体系，“智慧养车”服务力彰显，业绩发生了质的飞跃。门店客源充足、流量充盈，客户满意度持续提升，盈利能力持续增强，经营发展进入快速上升通道。
【快准车服首次上榜浙商500强】
6月16日，2022浙商全国500强全榜单重磅发布，浙江快准车服网络科技有限公司首次凭实力硬核上榜。
本次“2022浙商全国500强峰会”的主题为“聚力高质量、聚合共富力”。快准车服作为一家成立仅六年时间的年轻企业，站在共同富裕的时代潮头，锐意进取，不辱使命，展现出强大生命力。2021年，快准车服销售达成36亿，同比增长50%，营业收入同比增长31.89%。
【壳牌喜力x途虎养车发布首支汽车后市场专属单曲】
车前盖被打开、润滑油在瓶中晃荡、引擎轰鸣、喇叭声响起、风掠过窗外的树梢……当这些汽车后市场常见的声音被组合在一起，能够编织成一支怎样别致的旋律？6月17日，由全球领先的润滑油供应商壳牌携手专业汽车养护电商平台途虎养车共同打造的《乐在途中超凡表现》首支汽车后市场专属单曲正式上线。该单曲灵感来源于车主在途虎养车工场店中进行汽车养护过程中的各类场景，收集与之相关的各类声音，通过音乐层面的艺术化加工，以新鲜有趣的方式演绎了“专业的汽车后市场声音”。
该单曲与音乐录影带将于6月17日在途虎养车官方多平台全面上线，向车主和用户传递出来自汽车后市场的“心声”。
【中国（十堰）汽配城荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖】
2022年6月10日，为期一个月的“2022中机维改杯第三届中国汽配品牌节”圆满落幕，据“2022中国汽配品牌榜榜单”显示：大明实业董事长王大明荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌人物”、中国（十堰）汽配城荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌园区”两项大奖。
中国（十堰）汽配城是一家以商用车零部件为主的专业交易流通市场，是全国范围内第一批建设的汽配市场，也是经国家工商总局批准、全国唯一冠名“中国”字号的汽配城。目前年市场销售额达260亿元。市场总计入驻经销单位1500余家，经销商来自全国等20余个省市，以及伊朗、俄罗斯等国家和地区；市场总计经营人员1.3万人，经营配件品种达2.6万种。
【途虎养车发布千县发展计划】
“去县城，养好车”途虎养车千县发展计划将通过线上方式于6月23日正式发布。同时，途虎养车还将召开今年首场线上招商会，旨在通过自身特有的标准化模式，以及以客户为中心的核心理念，提高县域市场的技术与服务能力，通过飞轮效应，带动汽后县域市场转型升级，激活微观经济主体的创新活力，增强县域经济的循环造血功能。
根据公开资料显示，截至目前，途虎养车在县级市场的工场店总数已超1100家，已然显现出规模效应。而此次即将正式发表的“途虎养车千县发展计划”，代表着汽车服务标准化连锁品牌将全面走向县城，助力县域汽车后市场实现数字化、品牌化、连锁化的转型升级，填补汽服连锁门店在县城的空白，以消费者需求为基础提供服务。
【博世将在日本量产自动驾驶零部件】
德国大型汽车零部件企业博世日本法人的社长Klaus Meder表示，将开始在日本国内量产用于支持自动驾驶的新零部件。博世将从2022年内开始在埼玉县武藏工厂生产电动助力转向系统（EPS），这种系统在部分功能发生故障时也能继续自动操作方向盘。博世要促进更多的Level 2自动驾驶车采用该系统。博世此前一直在海外工厂生产EPS，此次打算通过在日本生产，来加深与日本国内汽车厂商的关系，以将其配备在自动驾驶车上。2023年，博世还将开始在栃木工厂量产防侧滑装置（ESC）的新产品，争取让更多的日本厂商采用。
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夏天的空调房夜晚也可以涂很多层
洗完澡先来个黛珂AQ臻萃水打底穿着睡衣假装自己是贵妇人
在翘着二郎腿坐在床边优雅的打开修丽可植萃plus+发光瓶维持人设，再摸一个下贱廉价的国内专柜专供的nbcs的大概率是a醇的梦妆眼霜擦眼下，等脸干了再上一层真正是女王的奥杰尼a醇
最后美丽的芯丝翠夜间修护霜搭配着果酸和各种VC以及VC衍生物收场
最后美丽香缇卡睡眠面膜结束一晚的护理
（还要单独给香缇卡这个表子补一张图）
洗完澡先来个黛珂AQ臻萃水打底穿着睡衣假装自己是贵妇人
在翘着二郎腿坐在床边优雅的打开修丽可植萃plus+发光瓶维持人设，再摸一个下贱廉价的国内专柜专供的nbcs的大概率是a醇的梦妆眼霜擦眼下，等脸干了再上一层真正是女王的奥杰尼a醇
最后美丽的芯丝翠夜间修护霜搭配着果酸和各种VC以及VC衍生物收场
最后美丽香缇卡睡眠面膜结束一晚的护理
（还要单独给香缇卡这个表子补一张图）
【分区域对接做到“密不透风”服务区严查警惕“防疫盲区”——记者探访我市高速卡口防疫工作】高速卡口是外防输入的重要屏障。面对当前国内依然严峻的疫情防控形势，西安市多部门联合行动，严格落实各项防控措施，全力守好疫情防控“前哨”，减少因人员流动带来的疫情传播风险。5月27日，记者深入西安市河池寨高速卡口和曲江高速卡口城市出入口，实地探访交通防疫卡口点的具体情况。
一个卡口三个区域 紧密对接筑起“铜墙铁壁”
“您好，西安市区上的高速从这里到复检区，直接就可以快速通过。”“您好，电子屏显示您是从安康市上的高速，麻烦到复检区进行进一步查验。”“您好，您是从四川上的高速吗？麻烦到复检区接受一下查验，还需要去复检区进行检测。”5月27日上午11时许，记者来到河池寨高速路口看到，每一辆车下高速时，出口的收费电子屏上都清楚写着车辆上高速的起点。除了收费人员，每一个高速收费亭前都站了一位执勤人员，会根据电子屏显示的起点信息，给西安市以外的车辆前放置一个“待查车辆”的标识牌，一遍遍提示司机朋友们，积极配合疫情防控查验工作。
经过第一道“初筛”关卡，所有车辆会进入第二道“复检区”。复检区共分为6个通道，西安市内进出的车辆可以经“无感染风险通道”快速通行，其他进入复检区的车辆会在执勤人员的示意下缓慢停下。针对本省外市的车辆，执勤人员查看健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告后，很快就对车辆放行了；遇到没有核酸检测报告的车辆，司乘人员下车就地做完核酸检测即可离开。复检区还有一个绿色通道，是最大限度为疫情防控应急运输、急救车辆、生产生活重要物资等重点车辆开辟检疫的通道，提供通行便利。
对于外省车辆，经过复检区后还要经过第三道关卡——“待检区”。进入待检区的所有司乘人员都会领到一张由河池寨定制的“通行卡”，拿到通行卡的人员要先进行抗原检测，再进行核酸检测。核酸检测结果的出具需要时间，为了不影响车辆尽快通行，司乘人员不用等待核酸检测结果，大约15分钟抗原检测结果显示阴性即可登记离开。这样，抗原、核酸、登记，每一个步骤都会有工作人员在通行卡上尽快盖章，集满三个章的司乘人员在待检区出口将通行卡交给执勤人员就可以顺利进城了。记者了解到，收回通行卡是防止司乘人员将通行卡再利用，同时，待检区每天使用的通行卡都在变换颜色，没有规律可循，就算是经常往来的司机也不知道当天的通行卡是什么颜色，这样更能严格把好进城大门。
而对健康码异常、行程卡14天有去过中高风险地区的车辆人员，会由转运车辆点对点接走进行管控。
一人一卡，逢车必查、逢人必检、不漏一车、不漏一人。西安市公安局高新分局巡特警大队副大队长吕亚男说，高速卡口是疫情防控的重要关口，也是外防疫情输入的第一道防线。为做好交通卡口疫情防控工作，河池寨高速值守公安、交警等一共分为三组，每组都有约65位人员，实行全天24小时联防联控值守机制。他们将一个关口分为三个区域，先初筛，再复检，之后进入待检区域，这样能做到不漏一车，不漏一人，紧密对接，真正做到“密不透风”，也能分流开来避免卡口拥堵。在严格落实疫情防控交通管控要求的同时，抓细抓实各项防控举措，全力以赴筑起疫情防控的“铜墙铁壁”。
每天下行车辆约2万辆 执勤人员认真查验每一位乘客
快到下午1点，依然有很多车辆由河池寨下高速进入西安，气温也高了起来。执勤人员始终重复着动作，拦车、查验、询问，或迅速放行，或进行登记，每项工作都一丝不苟。吕亚男说，河池寨高速卡口就没有车少的时候，每时每刻都是高峰期。该卡口是通向西部欣桥农产品物流中心最近的地方，同时因工作安排，西安一些高速卡口禁止货车通行，朱雀农产品批发市场等运送货物的车辆也要从河池寨下高速。另外，河池寨靠近物流园、比亚迪、三星等重点企业，每天卡口下行车辆约2万辆，货车就达3000多辆。货车司机一般途径地多，防疫的压力也就更大。“外防输入压力大，疫情防控不能松懈了。”吕亚男说，全市大部分运送蔬菜的车辆都要从这里进城，这是保障西安市民生活物资的重要通道，一定不能出岔子。
说着，一辆外地牌照的车辆驶了过来，执勤人员示意司机靠边停下。“师傅，您好，请出示健康码、行程卡和核酸检测报告。”吕亚男说，这是所有执勤人员每天说的最多的一句话，一天能说上百次。查验货车时，由于车辆高，执勤人员需要仰着头、伸长胳膊才能够到；查验轿车时，执勤人员又需低着头、弯着腰。吃饭要见缝插针，经常早出晚归，且还会面临刮风、下雨、暴晒等各种恶劣气候，一天下来腰酸背痛，非常疲惫。4月份遇到一个装满蜂箱的货车，不少执勤人员都被蜜蜂蛰伤，一位年轻小伙的眼睛都肿得睁不开了。即便这样，每一位执勤人员都没有丝毫懈怠，面对群众的询问，他们热情回应；面对群众的质疑，他们耐心解释，即使嗓子哑了也在所不惜，坚持按照疫情防控工作要求，认真查验每一辆车、每一位乘客，确保万无一失。
执勤人员是8小时轮班制，可各个负责人就不一样。交警、公安，在高速卡口还有各个部门的负责人在现场。当记者询问他们晚上是如何休息时，几位负责人笑着说：“我们是24小时值班制，什么时候空闲了，随便在哪一趟就歇了。半夜有事了，穿上防护服就要马上站在现场。吕亚男的手机里都是他的工作和孩子的照片。问多久见一次孩子，一旁的几位工作人员一起叹了口气，“说起孩子和家人都是泪，算了，算了，不说了……”几位七尺男儿在说到家人时，突然避开记者的话题，沉默不语了。“苦点和累点不算什么，只要守好疫情防线，比什么都强，我们希望通过自己的值守，让这座城市安全，让生活在这座城市的人们安心。”
警惕服务区成防疫盲区 严查本市车辆筑牢“防控网”
为确保曲江高速卡口安全通畅，曲江新区也分情况进行查验，提高车辆通行速度，缓解交通查控压力。按照既定的工作流程，曲江高速卡口同样划分前端哨点、引导停车、登记查验、核酸检测、临时管控等5个功能区，有效实现车辆、人员物理隔离，避免现场聚集。为扎实做好“外防输入”工作，曲江新区还通过引入数字技术，开发了“云哨曲江”APP，将人工纸质登记变为手机线上无接触登记，核验效率提高60%，实现了现场管理智慧化。
“您好，请直接通行。”下午1点多，记者从河池寨上高速来到曲江高速卡口，下高速时，因为市区内通行，记者乘坐的车辆可直接经快速通道通过，前后不到2分钟。也有外地车辆，在面对防疫查验提醒时，驾驶员和乘客非常支持和配合，井然有序地逐一通过检查站。
市内车辆通行确实便捷了，可疫情防线是否织密织牢了？近日，我市在对大巴车乘客进行摸排时发现，有车辆在高速公路服务区违规卸客。警惕高速公路服务区成防疫盲区，坚决在服务区筑牢“防控网”就成了重点工作。从曲江高速卡口出发，记者又来到了曲江服务区。还没有进到服务区，就远远看到服务区外放置着一个醒目的黄色牌子，上面用黑色大字写着温馨提示，“服务区内严格检查陕A、陕U车辆，非必要不进服务区”。一进去服务区，又看到很大的红色提示牌，上面写着“中高风险来陕车辆人员请主动报备，车辆停放在固定区域”“严禁在服务区换车换乘躲避检查，违者将追究相关法律责任”。服务区的好几个喇叭也不停地播放着同样的提示语。
“您好，本市车辆要停靠在右边的专属区域，车内人员是否有24小时内核酸报告，如果没有，可以在前面免费做。”一看到记者乘坐车辆进入服务区，就有执勤工作人员过来指引提醒，并告诉记者，服务区会严查本市车辆，之后不必要就不要进服务区了。“高速卡口要给大家提供方便，提高车辆通行速度，那我们就把防疫关口前移到服务区，堵住可能出现的‘漏洞’。”曲江服务区防疫项目负责人王磊介绍，为避免本市车辆利用快速通行的便利在服务区通过换车、换乘，拉载不遵守防疫流程的外来人员，服务区严格查验每一辆本市车辆，在服务区出口处对本市车辆做到“逢车必查、逢人必检”。
高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所，也是疫情防控的高风险地带，为避免服务区内出现交叉感染，曲江服务区还优化了交通流线，将停车区域进行了严格划分，实施客货分流，市内客车停放区、市外客车停放区、客运车辆停放区、货车停放区、中高风险小车停放区，所有车辆都在各自所属区域停放，下车做好防护措施才可以如厕、购物等。服务区同样严格落实健康码、行程卡查验，测温、戴口罩等措施，执勤人员骑着电动巡逻车24小时不间断巡逻，一是提醒下车人员遵守防疫规定，同时也重点关注下人客车和带行李人员，以防换车、换乘。同时，该服务区还提供免费便民核酸检测点，助力货运物流保通保畅；严格对加油站、厕所、停车场等区域进行消杀，拧紧疫情防控“安全阀”。
文/西安报业全媒体记者 马相 图/记者张曦
一个卡口三个区域 紧密对接筑起“铜墙铁壁”
“您好，西安市区上的高速从这里到复检区，直接就可以快速通过。”“您好，电子屏显示您是从安康市上的高速，麻烦到复检区进行进一步查验。”“您好，您是从四川上的高速吗？麻烦到复检区接受一下查验，还需要去复检区进行检测。”5月27日上午11时许，记者来到河池寨高速路口看到，每一辆车下高速时，出口的收费电子屏上都清楚写着车辆上高速的起点。除了收费人员，每一个高速收费亭前都站了一位执勤人员，会根据电子屏显示的起点信息，给西安市以外的车辆前放置一个“待查车辆”的标识牌，一遍遍提示司机朋友们，积极配合疫情防控查验工作。
经过第一道“初筛”关卡，所有车辆会进入第二道“复检区”。复检区共分为6个通道，西安市内进出的车辆可以经“无感染风险通道”快速通行，其他进入复检区的车辆会在执勤人员的示意下缓慢停下。针对本省外市的车辆，执勤人员查看健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告后，很快就对车辆放行了；遇到没有核酸检测报告的车辆，司乘人员下车就地做完核酸检测即可离开。复检区还有一个绿色通道，是最大限度为疫情防控应急运输、急救车辆、生产生活重要物资等重点车辆开辟检疫的通道，提供通行便利。
对于外省车辆，经过复检区后还要经过第三道关卡——“待检区”。进入待检区的所有司乘人员都会领到一张由河池寨定制的“通行卡”，拿到通行卡的人员要先进行抗原检测，再进行核酸检测。核酸检测结果的出具需要时间，为了不影响车辆尽快通行，司乘人员不用等待核酸检测结果，大约15分钟抗原检测结果显示阴性即可登记离开。这样，抗原、核酸、登记，每一个步骤都会有工作人员在通行卡上尽快盖章，集满三个章的司乘人员在待检区出口将通行卡交给执勤人员就可以顺利进城了。记者了解到，收回通行卡是防止司乘人员将通行卡再利用，同时，待检区每天使用的通行卡都在变换颜色，没有规律可循，就算是经常往来的司机也不知道当天的通行卡是什么颜色，这样更能严格把好进城大门。
而对健康码异常、行程卡14天有去过中高风险地区的车辆人员，会由转运车辆点对点接走进行管控。
一人一卡，逢车必查、逢人必检、不漏一车、不漏一人。西安市公安局高新分局巡特警大队副大队长吕亚男说，高速卡口是疫情防控的重要关口，也是外防疫情输入的第一道防线。为做好交通卡口疫情防控工作，河池寨高速值守公安、交警等一共分为三组，每组都有约65位人员，实行全天24小时联防联控值守机制。他们将一个关口分为三个区域，先初筛，再复检，之后进入待检区域，这样能做到不漏一车，不漏一人，紧密对接，真正做到“密不透风”，也能分流开来避免卡口拥堵。在严格落实疫情防控交通管控要求的同时，抓细抓实各项防控举措，全力以赴筑起疫情防控的“铜墙铁壁”。
每天下行车辆约2万辆 执勤人员认真查验每一位乘客
快到下午1点，依然有很多车辆由河池寨下高速进入西安，气温也高了起来。执勤人员始终重复着动作，拦车、查验、询问，或迅速放行，或进行登记，每项工作都一丝不苟。吕亚男说，河池寨高速卡口就没有车少的时候，每时每刻都是高峰期。该卡口是通向西部欣桥农产品物流中心最近的地方，同时因工作安排，西安一些高速卡口禁止货车通行，朱雀农产品批发市场等运送货物的车辆也要从河池寨下高速。另外，河池寨靠近物流园、比亚迪、三星等重点企业，每天卡口下行车辆约2万辆，货车就达3000多辆。货车司机一般途径地多，防疫的压力也就更大。“外防输入压力大，疫情防控不能松懈了。”吕亚男说，全市大部分运送蔬菜的车辆都要从这里进城，这是保障西安市民生活物资的重要通道，一定不能出岔子。
说着，一辆外地牌照的车辆驶了过来，执勤人员示意司机靠边停下。“师傅，您好，请出示健康码、行程卡和核酸检测报告。”吕亚男说，这是所有执勤人员每天说的最多的一句话，一天能说上百次。查验货车时，由于车辆高，执勤人员需要仰着头、伸长胳膊才能够到；查验轿车时，执勤人员又需低着头、弯着腰。吃饭要见缝插针，经常早出晚归，且还会面临刮风、下雨、暴晒等各种恶劣气候，一天下来腰酸背痛，非常疲惫。4月份遇到一个装满蜂箱的货车，不少执勤人员都被蜜蜂蛰伤，一位年轻小伙的眼睛都肿得睁不开了。即便这样，每一位执勤人员都没有丝毫懈怠，面对群众的询问，他们热情回应；面对群众的质疑，他们耐心解释，即使嗓子哑了也在所不惜，坚持按照疫情防控工作要求，认真查验每一辆车、每一位乘客，确保万无一失。
执勤人员是8小时轮班制，可各个负责人就不一样。交警、公安，在高速卡口还有各个部门的负责人在现场。当记者询问他们晚上是如何休息时，几位负责人笑着说：“我们是24小时值班制，什么时候空闲了，随便在哪一趟就歇了。半夜有事了，穿上防护服就要马上站在现场。吕亚男的手机里都是他的工作和孩子的照片。问多久见一次孩子，一旁的几位工作人员一起叹了口气，“说起孩子和家人都是泪，算了，算了，不说了……”几位七尺男儿在说到家人时，突然避开记者的话题，沉默不语了。“苦点和累点不算什么，只要守好疫情防线，比什么都强，我们希望通过自己的值守，让这座城市安全，让生活在这座城市的人们安心。”
警惕服务区成防疫盲区 严查本市车辆筑牢“防控网”
为确保曲江高速卡口安全通畅，曲江新区也分情况进行查验，提高车辆通行速度，缓解交通查控压力。按照既定的工作流程，曲江高速卡口同样划分前端哨点、引导停车、登记查验、核酸检测、临时管控等5个功能区，有效实现车辆、人员物理隔离，避免现场聚集。为扎实做好“外防输入”工作，曲江新区还通过引入数字技术，开发了“云哨曲江”APP，将人工纸质登记变为手机线上无接触登记，核验效率提高60%，实现了现场管理智慧化。
“您好，请直接通行。”下午1点多，记者从河池寨上高速来到曲江高速卡口，下高速时，因为市区内通行，记者乘坐的车辆可直接经快速通道通过，前后不到2分钟。也有外地车辆，在面对防疫查验提醒时，驾驶员和乘客非常支持和配合，井然有序地逐一通过检查站。
市内车辆通行确实便捷了，可疫情防线是否织密织牢了？近日，我市在对大巴车乘客进行摸排时发现，有车辆在高速公路服务区违规卸客。警惕高速公路服务区成防疫盲区，坚决在服务区筑牢“防控网”就成了重点工作。从曲江高速卡口出发，记者又来到了曲江服务区。还没有进到服务区，就远远看到服务区外放置着一个醒目的黄色牌子，上面用黑色大字写着温馨提示，“服务区内严格检查陕A、陕U车辆，非必要不进服务区”。一进去服务区，又看到很大的红色提示牌，上面写着“中高风险来陕车辆人员请主动报备，车辆停放在固定区域”“严禁在服务区换车换乘躲避检查，违者将追究相关法律责任”。服务区的好几个喇叭也不停地播放着同样的提示语。
“您好，本市车辆要停靠在右边的专属区域，车内人员是否有24小时内核酸报告，如果没有，可以在前面免费做。”一看到记者乘坐车辆进入服务区，就有执勤工作人员过来指引提醒，并告诉记者，服务区会严查本市车辆，之后不必要就不要进服务区了。“高速卡口要给大家提供方便，提高车辆通行速度，那我们就把防疫关口前移到服务区，堵住可能出现的‘漏洞’。”曲江服务区防疫项目负责人王磊介绍，为避免本市车辆利用快速通行的便利在服务区通过换车、换乘，拉载不遵守防疫流程的外来人员，服务区严格查验每一辆本市车辆，在服务区出口处对本市车辆做到“逢车必查、逢人必检”。
高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所，也是疫情防控的高风险地带，为避免服务区内出现交叉感染，曲江服务区还优化了交通流线，将停车区域进行了严格划分，实施客货分流，市内客车停放区、市外客车停放区、客运车辆停放区、货车停放区、中高风险小车停放区，所有车辆都在各自所属区域停放，下车做好防护措施才可以如厕、购物等。服务区同样严格落实健康码、行程卡查验，测温、戴口罩等措施，执勤人员骑着电动巡逻车24小时不间断巡逻，一是提醒下车人员遵守防疫规定，同时也重点关注下人客车和带行李人员，以防换车、换乘。同时，该服务区还提供免费便民核酸检测点，助力货运物流保通保畅；严格对加油站、厕所、停车场等区域进行消杀，拧紧疫情防控“安全阀”。
文/西安报业全媒体记者 马相 图/记者张曦
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