#【决战脱贫攻坚 决胜全面小康】因为精准扶贫工作，人民日报再次关注了米易！#
“青山是个小地方，百年彝寨藏深山；青山是个穷地方，洋芋苞谷当主粮；青山却是好地方，绿水青山好风光……”百年民谣，道出了青山浑然天成的美，也道出了青山与生俱来的穷。
这个地处攀西大裂谷与大凉山夹缝中的彝寨小村，是典型的“开门见山、推窗见岩”的高寒彝区，也是我县湾丘彝族乡唯一的深度贫困村。全村353户1463名村民，世代生活在海拔2500米的高山里。
然而，进驻青山的扶贫工作队，要把这里的绿水青山，变成金山银山！
走上致富路
踩着彝族歌子《不要怕》，扶贫工作队队员们朝九道陡爬去。
驻村第一书记向往的右腿有些瘸，就在十天前，扶贫工作队走访贫困户时，一只狗突然朝队员扑去，向往抢先一挡，右腿被狗咬伤……这位九零后，2017年5月主动申请到青山驻村扶贫。一年后因工作出色，担任驻村第一书记。
山上院坝里，两个村民正在碰杯。一个是李国安——因小儿麻痹症落下残疾，全家老小愁吃愁穿；一个是郝荣忠——因一场漏电事故被截肢，全家靠吃救济度日。因残致贫的相同遭遇，把两颗同病相怜的心拴在一起。两人整天借酒浇愁，结果是愁上加愁，气得媳妇都跑回了娘家。
当向往来到他们面前时，两人笑他：“向书记，你怎么也拐上了？”可聊着聊着，李国安和郝荣忠哭了。向往赶紧搀起他们：“民间有句谚语，洗头红绳要选最长的，知心朋友要交最久的。我们先做好朋友吧！”
说着，向往把两人往怀里一搂：“咱们青山的一山一水、一草一木都是原生态的。俗话说，留得青山在，不怕没柴烧！”
随后，他把工作队专门为两家定制的脱贫方案，说了出来。
两人听了，半信半疑。向往拍着胸口保证：“照我说的做，包你们日子越过越好！”
很快，李国安请来帮工，把羊圈牛舍修整妥当。几天后，工作队又把3头母牛、8只母羊，送到李家门上。工作队针对他家实情，用产业扶持资金，特意挑选了这些母牛和母羊。
郝荣忠那头呢？郝家坐落在村委会与野马坪景区交汇处。工作队帮他指点迷津：经营小卖部、川西小吃……老郝还有一项特长——养蜂。工作队给他“酝酿”出“郝氏野蜂糖”品牌，并帮他办了无息贷款。有了本钱的郝荣忠，一下子就在清幽谷架了50个蜂箱，后来又新开辟了野马坪养蜂场。
那天，李国安跟郝荣忠偶遇野马坪。老李谦虚一笑：“还行，我家人均收入可过一万。”老郝低调附和：“我家也差不离。”过去比酒量的两人，如今却在脱贫致富的路上展开比赛，谁也不甘落后。
把游子引回来
“钱百万”回来啦！
一个当年为找口饭吃逃离青山的少年，一个在外打拼三十年、如今事业有成的老板，会回到青山——谁信？“钱百万”肯定是回来炫富的。
“钱百万”本名钱汉泽。十五岁那年，老是挨饿的小汉泽逃离青山，一去就是三十年。靠着自己的打拼，钱汉泽当上了老板，接着，搞餐饮、开旅馆齐头并进，赚了不少钱。
这次，“钱百万”是真的回来了！这得从2018年的火把节说起。火把节是彝族的传统节日，也是游子回家重叙乡情的日子。
火把节前夕，工作队在村两委会上及时提出：青山的事，说到底还得青山人来做。趁火把节之际，把青山的游子引回来！能带项目的带项目，能投资的投资，哪怕带个人气，也行。
“青山游子：每逢佳节倍思亲。青山是你剪不断的脐带，青山是你抹不掉的乡愁……回来吧，青山的‘绿水青山’，等着你们变‘金山银山’……”
这是工作队写给青山游子们的一封“家书”。
曾铁了心在外发展的钱汉泽，被这样一纸浓浓乡情的“家书”给感动了，自愿回青山发展。
一踏上阔别的故土，钱汉泽就感慨万分——青山变了，路通了，山更青了，水更绿了，连鸟叫声也更动听了。一番考察后，他决定建一个彝族风味的山庄。第一期投资，在风景秀丽的清幽谷盖一幢集美食、住宿、休闲、娱乐于一体的楼房；还有第二期、第三期开发蓝图，也已在他的脑海里绘制。
随着野马坪景区的升级打造，山庄生意也跟着“火”起来。钱汉泽扳起指头算账：三年收回第一期投资成本，没问题。
被引回家乡的，还有朱顺发。
这天，雨后天晴。老朱一早就走进一片青翠欲滴的菜地。地里，村民们正在择菜、装菜……前一天，市民益公司在“青山菜农群”发了微信：明天下午，进山“接货”。
朱顺发在地里劳作
2014年，朱顺发被定为建档立卡贫困户后，他携妻带子外出打工，把老母亲和一双未成年的女儿丢在家里。他还“叫”走了20多号人。村里一下子多了不少空巢老人和留守儿童。
四年后，再回青山，朱顺发着实吃了一惊。四年前，他出村要翻山越岭绕一天；眼下，一条硬化村道直通家门口，出行方便快捷。村口，菜农们正往一辆大卡车上搬蔬菜。这些五彩缤纷的新品蔬菜，在攀枝花市区各大超市，成了供不应求的绿色食品。
大青山公司经理，现场边唱名边发钱。当听见“朱顺发9685元”时，老朱一愣！他捧着钱款，半天没缓过神儿来。向往笑着对他说：“当初说好的——赚的全归你，你就安心拿着吧！”
原来，工作队为了打破青山原先只种烤烟、洋芋、苞谷的产业格局，决定利用青山有机肥足、海拔高、无污染等优势，把高山蔬菜引进大山。可这样的好事，刚开始却响应者寥寥。于是，工作队就“包户到人”。向往主动跟远在江苏的朱顺发联系，劝他拿出二亩烤烟地，租给工作队做“试验田”。这不，结果一季就卖了近万元。
老朱立刻算了一笔账：“按青山气候，一亩地可种四季蔬菜，一季4000斤，1元1斤，四季就是16000元……嘿，比种烤烟划算多了！”2018年秋，老朱辞掉在外地的工作，回到青山，一下子种了三亩蔬菜，仅秋冬两季，就赚了26000元。同时，他还有46只土山羊。种植、养殖一起上。2019年初，老朱先是叫回妻儿回家种菜；接着，又把外出的乡亲叫回来，在家门口种菜。
在青山，种植高山蔬菜虽是头一回，可这头一回就尝到了甜头的乡亲们，种菜的积极性高涨。今年，菜农一下子从32户增加到56户。门口种菜门口卖，财源滚滚乐开怀。
朱顺发眺望远山：“秋菜我打算种五亩，到时肯定忙不赢，就请帮工——工钱嘛，我出得起！”
向上向善的青山
2019年8月10日上午，“文学艺术进青山”夏令营活动，如期举行。
156名学生组成的方阵，英姿飒爽地走进会场，立定，面向观众。一位小女孩从队伍里出列，行礼，转身，然后朝整齐列队的方阵，缓缓抬起双臂。女孩手拿一根指挥棒，轻轻一挥，一曲《少先队队歌》，回响在会场的上空……
“我家娃娃出息啦！”郝荣忠激动地说。老郝比划着手中的拐杖：“我这根大棍子，只能赶猪赶鸡，可我家娃娃的小棒子，轻轻一挥，就能出来好听的歌子……”
“文学艺术进青山”，是驻村工作队为“青山娃娃”们定制的品牌。每年暑期邀请文艺名家，向娃娃们传授文学、国学、书画、音乐、普通话等知识。
工作队每年策划的“青山如此多娇”征文比赛，也得到“青山娃娃”们的热烈响应。他们或赞美家乡的自然风光，或歌颂父辈们脱贫奔小康的感人故事……由“青山娃娃”们亲手写、亲口广播出去的一篇篇征文，赢得长辈们的称赞：“娃娃们都出息了！”“青山大有希望哪！”
腰包鼓了不够，还要精神上富足，向上向善应成为青山人的美好追求。工作队想给青山人点亮一盏精神上的“灯”，照亮通往远方的路。
8月3日上午，首届“青山好榜样”颁奖活动现场。“一根拐杖，一条萎缩的脚杆，一群活蹦乱跳的牛羊，一串歪歪斜斜的脚印……从3头牛到一群牛，从8只羊到一群羊……冬去春来，你总是把希望扛在肩上，把贫困踩在脚下，倔强地拖着那条残腿，在脱贫致富的路上，走啊，走……”宣读颁奖词的女孩，早已泣不成声。手捧“身残志坚好榜样”奖杯的李国安，更是泪流满面……女孩，正是他上高一的女儿。接下来，其他4位“青山好榜样”悉数登场，颁奖词均由他们的儿女亲口宣读。5位“青山好榜样”的动人事迹，涤荡着青山人的心灵，也激活了青山人的美好愿望。
“青山却是好地方，绿水青山好风光……”2019年，青山村最后一户建档立卡贫困户脱贫摘帽。青山，如今处处都是好风光。
摄影：陀宏
“青山是个小地方，百年彝寨藏深山；青山是个穷地方，洋芋苞谷当主粮；青山却是好地方，绿水青山好风光……”百年民谣，道出了青山浑然天成的美，也道出了青山与生俱来的穷。
这个地处攀西大裂谷与大凉山夹缝中的彝寨小村，是典型的“开门见山、推窗见岩”的高寒彝区，也是我县湾丘彝族乡唯一的深度贫困村。全村353户1463名村民，世代生活在海拔2500米的高山里。
然而，进驻青山的扶贫工作队，要把这里的绿水青山，变成金山银山！
走上致富路
踩着彝族歌子《不要怕》，扶贫工作队队员们朝九道陡爬去。
驻村第一书记向往的右腿有些瘸，就在十天前，扶贫工作队走访贫困户时，一只狗突然朝队员扑去，向往抢先一挡，右腿被狗咬伤……这位九零后，2017年5月主动申请到青山驻村扶贫。一年后因工作出色，担任驻村第一书记。
山上院坝里，两个村民正在碰杯。一个是李国安——因小儿麻痹症落下残疾，全家老小愁吃愁穿；一个是郝荣忠——因一场漏电事故被截肢，全家靠吃救济度日。因残致贫的相同遭遇，把两颗同病相怜的心拴在一起。两人整天借酒浇愁，结果是愁上加愁，气得媳妇都跑回了娘家。
当向往来到他们面前时，两人笑他：“向书记，你怎么也拐上了？”可聊着聊着，李国安和郝荣忠哭了。向往赶紧搀起他们：“民间有句谚语，洗头红绳要选最长的，知心朋友要交最久的。我们先做好朋友吧！”
说着，向往把两人往怀里一搂：“咱们青山的一山一水、一草一木都是原生态的。俗话说，留得青山在，不怕没柴烧！”
随后，他把工作队专门为两家定制的脱贫方案，说了出来。
两人听了，半信半疑。向往拍着胸口保证：“照我说的做，包你们日子越过越好！”
很快，李国安请来帮工，把羊圈牛舍修整妥当。几天后，工作队又把3头母牛、8只母羊，送到李家门上。工作队针对他家实情，用产业扶持资金，特意挑选了这些母牛和母羊。
郝荣忠那头呢？郝家坐落在村委会与野马坪景区交汇处。工作队帮他指点迷津：经营小卖部、川西小吃……老郝还有一项特长——养蜂。工作队给他“酝酿”出“郝氏野蜂糖”品牌，并帮他办了无息贷款。有了本钱的郝荣忠，一下子就在清幽谷架了50个蜂箱，后来又新开辟了野马坪养蜂场。
那天，李国安跟郝荣忠偶遇野马坪。老李谦虚一笑：“还行，我家人均收入可过一万。”老郝低调附和：“我家也差不离。”过去比酒量的两人，如今却在脱贫致富的路上展开比赛，谁也不甘落后。
把游子引回来
“钱百万”回来啦！
一个当年为找口饭吃逃离青山的少年，一个在外打拼三十年、如今事业有成的老板，会回到青山——谁信？“钱百万”肯定是回来炫富的。
“钱百万”本名钱汉泽。十五岁那年，老是挨饿的小汉泽逃离青山，一去就是三十年。靠着自己的打拼，钱汉泽当上了老板，接着，搞餐饮、开旅馆齐头并进，赚了不少钱。
这次，“钱百万”是真的回来了！这得从2018年的火把节说起。火把节是彝族的传统节日，也是游子回家重叙乡情的日子。
火把节前夕，工作队在村两委会上及时提出：青山的事，说到底还得青山人来做。趁火把节之际，把青山的游子引回来！能带项目的带项目，能投资的投资，哪怕带个人气，也行。
“青山游子：每逢佳节倍思亲。青山是你剪不断的脐带，青山是你抹不掉的乡愁……回来吧，青山的‘绿水青山’，等着你们变‘金山银山’……”
这是工作队写给青山游子们的一封“家书”。
曾铁了心在外发展的钱汉泽，被这样一纸浓浓乡情的“家书”给感动了，自愿回青山发展。
一踏上阔别的故土，钱汉泽就感慨万分——青山变了，路通了，山更青了，水更绿了，连鸟叫声也更动听了。一番考察后，他决定建一个彝族风味的山庄。第一期投资，在风景秀丽的清幽谷盖一幢集美食、住宿、休闲、娱乐于一体的楼房；还有第二期、第三期开发蓝图，也已在他的脑海里绘制。
随着野马坪景区的升级打造，山庄生意也跟着“火”起来。钱汉泽扳起指头算账：三年收回第一期投资成本，没问题。
被引回家乡的，还有朱顺发。
这天，雨后天晴。老朱一早就走进一片青翠欲滴的菜地。地里，村民们正在择菜、装菜……前一天，市民益公司在“青山菜农群”发了微信：明天下午，进山“接货”。
朱顺发在地里劳作
2014年，朱顺发被定为建档立卡贫困户后，他携妻带子外出打工，把老母亲和一双未成年的女儿丢在家里。他还“叫”走了20多号人。村里一下子多了不少空巢老人和留守儿童。
四年后，再回青山，朱顺发着实吃了一惊。四年前，他出村要翻山越岭绕一天；眼下，一条硬化村道直通家门口，出行方便快捷。村口，菜农们正往一辆大卡车上搬蔬菜。这些五彩缤纷的新品蔬菜，在攀枝花市区各大超市，成了供不应求的绿色食品。
大青山公司经理，现场边唱名边发钱。当听见“朱顺发9685元”时，老朱一愣！他捧着钱款，半天没缓过神儿来。向往笑着对他说：“当初说好的——赚的全归你，你就安心拿着吧！”
原来，工作队为了打破青山原先只种烤烟、洋芋、苞谷的产业格局，决定利用青山有机肥足、海拔高、无污染等优势，把高山蔬菜引进大山。可这样的好事，刚开始却响应者寥寥。于是，工作队就“包户到人”。向往主动跟远在江苏的朱顺发联系，劝他拿出二亩烤烟地，租给工作队做“试验田”。这不，结果一季就卖了近万元。
老朱立刻算了一笔账：“按青山气候，一亩地可种四季蔬菜，一季4000斤，1元1斤，四季就是16000元……嘿，比种烤烟划算多了！”2018年秋，老朱辞掉在外地的工作，回到青山，一下子种了三亩蔬菜，仅秋冬两季，就赚了26000元。同时，他还有46只土山羊。种植、养殖一起上。2019年初，老朱先是叫回妻儿回家种菜；接着，又把外出的乡亲叫回来，在家门口种菜。
在青山，种植高山蔬菜虽是头一回，可这头一回就尝到了甜头的乡亲们，种菜的积极性高涨。今年，菜农一下子从32户增加到56户。门口种菜门口卖，财源滚滚乐开怀。
朱顺发眺望远山：“秋菜我打算种五亩，到时肯定忙不赢，就请帮工——工钱嘛，我出得起！”
向上向善的青山
2019年8月10日上午，“文学艺术进青山”夏令营活动，如期举行。
156名学生组成的方阵，英姿飒爽地走进会场，立定，面向观众。一位小女孩从队伍里出列，行礼，转身，然后朝整齐列队的方阵，缓缓抬起双臂。女孩手拿一根指挥棒，轻轻一挥，一曲《少先队队歌》，回响在会场的上空……
“我家娃娃出息啦！”郝荣忠激动地说。老郝比划着手中的拐杖：“我这根大棍子，只能赶猪赶鸡，可我家娃娃的小棒子，轻轻一挥，就能出来好听的歌子……”
“文学艺术进青山”，是驻村工作队为“青山娃娃”们定制的品牌。每年暑期邀请文艺名家，向娃娃们传授文学、国学、书画、音乐、普通话等知识。
工作队每年策划的“青山如此多娇”征文比赛，也得到“青山娃娃”们的热烈响应。他们或赞美家乡的自然风光，或歌颂父辈们脱贫奔小康的感人故事……由“青山娃娃”们亲手写、亲口广播出去的一篇篇征文，赢得长辈们的称赞：“娃娃们都出息了！”“青山大有希望哪！”
腰包鼓了不够，还要精神上富足，向上向善应成为青山人的美好追求。工作队想给青山人点亮一盏精神上的“灯”，照亮通往远方的路。
8月3日上午，首届“青山好榜样”颁奖活动现场。“一根拐杖，一条萎缩的脚杆，一群活蹦乱跳的牛羊，一串歪歪斜斜的脚印……从3头牛到一群牛，从8只羊到一群羊……冬去春来，你总是把希望扛在肩上，把贫困踩在脚下，倔强地拖着那条残腿，在脱贫致富的路上，走啊，走……”宣读颁奖词的女孩，早已泣不成声。手捧“身残志坚好榜样”奖杯的李国安，更是泪流满面……女孩，正是他上高一的女儿。接下来，其他4位“青山好榜样”悉数登场，颁奖词均由他们的儿女亲口宣读。5位“青山好榜样”的动人事迹，涤荡着青山人的心灵，也激活了青山人的美好愿望。
“青山却是好地方，绿水青山好风光……”2019年，青山村最后一户建档立卡贫困户脱贫摘帽。青山，如今处处都是好风光。
摄影：陀宏
#礼赞七十载，奋进新时代# #巍巍中华七十载 共庆华诞迎新篇#
滴滴滴——[19网媒团日活动动员大会]
首届网媒班在闽江教学楼展开了以“我与祖国共奋进”为主题的团日活动动员大会。[鼓掌][给你小心心][给你小心心]
秉着初生牛犊不怕虎的心态，我们拉开了备战团日的序幕，干劲满满。[给力][给力]
此次动员大会主要由团支书等班委策划流程，并将任务具体分配。[赞啊]通过这次动员大会团结了同学，提高班级内部凝聚力，调动同学们参与团日活动的积极性，为展开出色的团日活动打下了基础。
滴滴滴——[19网媒团日活动动员大会]
首届网媒班在闽江教学楼展开了以“我与祖国共奋进”为主题的团日活动动员大会。[鼓掌][给你小心心][给你小心心]
秉着初生牛犊不怕虎的心态，我们拉开了备战团日的序幕，干劲满满。[给力][给力]
此次动员大会主要由团支书等班委策划流程，并将任务具体分配。[赞啊]通过这次动员大会团结了同学，提高班级内部凝聚力，调动同学们参与团日活动的积极性，为展开出色的团日活动打下了基础。
【成为世界运营管理典范的关键词】青藏铁路蹲点日记（3）
【6月14日，格尔木，阴雨】
听了一夜风雨，早上起来还是阴天。看了天气预报，格尔木最高气温才19℃，而北京是35℃。换了厚衣服出门，感觉还是不暖和。
天空阴沉着，灰蒙蒙的，零星飘着雨。八点半我们乘车出发，到格尔木电务段、格尔木信号车间以及车载设备车间调研，了解青藏铁路电务设备发展变迁。下午两点半带着行李从宾馆出发，去南山口车站调研。
从格尔木市区到南山口站，车程大约40分钟。一路上可见窗外雪山连绵、寸草不生的戈壁滩。可惜天气阴沉，乌云密布。路过巍巍昆仑碑，它给茫茫的戈壁增加了一道风景。
南山口站是货运站，是拥有“天路”（格尔木至拉萨段）称号的第一站，海拔3080米。在这里调研，采访团成员都没什么高原反应，就是不能快步走，否则会喘。采访中，赶上两次火车进站。近身体验了一下那种呼啸而过的感觉，挺新鲜。我们跟格尔木车务段南山口站站长花映海、“最后的运转车长”青藏铁路格拉段运转车长王重涛等一线人物进行了座谈。
格尔木种树不易，但这里却绿树成荫，绿草青青。采访快结束时，雨下得大了，使风雨中的树草更加青翠欲滴。从兰州到拉萨的Z6801次列车开车前，我们回到了格尔木站，准备坐着火车去拉萨。这里跟北京约有两个小时的时差，已是晚上9点了，还是傍晚。天却突然放晴了，蓝天白云下，正在修建的格尔木车站非常漂亮。
9点18分，火车准点开启。平稳、舒适。我坐在车窗前，欣赏着渐渐远离的格尔木市区的灯火辉煌，享受着安全出行的愉悦。
通过这次调研了解，之前坐火车时不会轻易想起的一个问题浮上脑海：为了这份安全、舒适，有多少部门、多少环节、多少人员在背后默默工作做支撑。那么，作为“世界高原铁路运营管理典范”的青藏铁路的运输安全又是如何保证的？回忆着这几天的调研收获，想起几个关键词来。
责任意识强
想起这个词是因为采访团第一天到西宁时，青藏铁路集团党委书记、董事长王奭对我们说过的一句话：青藏铁路是世界上海拔最高、自然环境最为恶劣的高原铁路，特殊的地理环境和政治地位，决定了确保运输安全是政治红线，更是职业底线。
调研中，接受采访的无论是管理人员还是普通员工，他们“切实把运输安全作为青藏铁路最核心、最关键、最重要的工作来抓”的责任意识、牢牢把握安全运营管理规律的行动、紧紧扭住影响安全问题不放松的各种措施，努力为创建世界一流高原铁路营造良好的安全运输环境，给我留下了深刻印象。
设备质量基础牢固在这次采访前，我从来不知道
铁路系统的分工是如此之细。这两天，我们去了车务、机车、车辆、电务等多个车间调研，看到他们对每个环节的设备质量是如此之重视，我才了解到，一直以来，他们坚持不懈加强各个环节的设备质量源头控制，抓重点、补短板、强弱项，优化配置设备检修维护资源，提升设备质量技防能力，加大资金投入，加快基础设备升级改造，提高线路设备维修标准，开展点对点整治和平推整治，特别是开展环青海湖冻害整治、原关角沟大修换枕、格拉段换铺无缝线路等设备强化升级项目，利用7年时间完成了格拉段1142公里无缝线路换铺，使线路质量、环境安全整治工作取得显著成效。
科技设备先进
6月12日，我们在青藏集团公司总部的指挥调度中心调研时，调度所主任杨敏炯自豪地介绍说，青藏集团公司管内干线均率先在全路实现了CTC运输调度集中指挥系统全覆盖，运输调度指挥和管理实现了远程化、信息化、智能化。在高寒、多雪的格拉段玉珠峰至当雄间43个车站全部安装上了道岔自动融雪装置，可确保道岔处不结冰、不失灵。我们还在调度中心看到，他们建立的大风、行车、安全综合信息视频监控系统，包括供电远动控制装置，可集中处理各种运营管理信息，使行车设备状态一目了然，尽在掌握中。基于这些先进技术装备，格拉段58个车站中有51个实现了无人值守，最大限度地减少了作业人员，同时也很好地达到了保障安全行车的目的和效果。
冻土难题化解巧妙
青藏铁路海拔4000米以上区段有960多公里，多年冻土区段长达550多公里。对于冻土路基这个世界性难题，青藏公司是如何解决的？在6月12日的座谈会上，公司工务部负责人介绍了他们的化解之法：结合冻土特点，按照“主动保温”的原则，对路基不稳定地点采取片石保温隔热、辅助热棒降低地温和加强冻土路基附近排水等措施，通过动静态结合监控以及晃车仪日常动态检查、巡检车跟踪检查、重点区段人工定期检查等方式，确保了冻土路基的整体稳定。目前，冻土区段旅客列车运行速度可达每小时100公里，这是目前世界冻土铁路时速之最。
科技创新力度大
据青藏集团公司科技和信息化部负责人介绍，针对青藏铁路特殊地理环境对设备养护维修的特殊要求，近年来，他们不断加大科技开发和技术创新力度，积极推进新技术的引进、吸收和再创新，先后完善了分散自律调度集中系统(CTC)远程维护功能，组织开发应用了全路首例由GSM-R网络承载的轨道车远程管理系统（GMS），组织对格拉段CTS2转辙机进行国产化转辙机替代等课题研究。他们还先后开展铁路总公司（原铁道部）投资的研究项目30项，自主投资科技研究课题153项，获得中国铁道学会科技奖47项，其中“青藏铁路综合安全监控系统研究”和“青藏铁路运营期环境监测研究”科研项目，获得国家科技进步特等奖和“十一五”国家科技计划执行优秀团队奖，“高海拔（3600米）电气化工程技术研究”等部分科研成果填补了国内空白，为世界高原铁路的发展提供了有益的借鉴。青藏集团公司还在2018年4月18日召开的首届科技大会上，确定了打造“信息+创新+人才”的“智慧天路”新型创建模式的目标，为当前和今后一个时期的科技创新确定了工作方向，开启了“智慧天路”运营管理新征程。
人才战略落得实
写到这里，我想起今天下午在格尔木车载设备车间采访刘效聿工作室的场景。在这个以个人名字命名的工作室里，墙上挂满了科技人员的照片，台上展示着他们的科研成果，体现着青藏集团对人才的重视和效果。这个工作室只是青藏集团公司重视人才的一个缩影。据介绍，在深入实施人才强企战略下，青藏集团公司涌现出了一批高技能人才，逐步形成了一支专业结构、技术力量比较合理的创新人才队伍。有9人被评为铁路总公司“百千万人才”工程带头人，12人获得“茅以升铁道工程师奖”，154人被评为“全路技术能手”，294人被评为“青海省技术能手”。另外，有29个QC小组荣获“全国优秀质量管理小组”称号，164个小组被评为“青海省优秀质量管理小组”，127个小组被评为“铁道行业优秀质量管理小组”等。
安全生产责任体系科学规范
除了这些方面，还有一个关键词不得不提，那就是我在西宁时跟青藏集团公司党委副书记、副董事长魏育梅交流时她所提及的“安全生产责任体系科学规范”。
魏育梅说，70年间，青藏集团公司不断探索高原铁路运营管理模式，尤其是在青藏铁路全线通车运营后，他们充分认识到世界性“三大难题”的艰巨挑战，坚持不懈强化安全管理基础，研究构建具有青藏铁路特色的安全管理体制，制定了50余项与确保格拉段运营安全密切相关的安全管理制度办法、111项重点工作流程，编制了600余项作业指导书，完善了自然灾害、交通安全、公共卫生等方面75项应急预案，建立了各专业上下贯通、横向融合的专业管理职工培训教育，强化主要行车工种岗位准入管理，保证关键岗位人员素质动态达标，覆盖各层级各岗位的安全生产责任制和安全履职考评考核机制更加完善，形成了科学规范的安全生产责任体系。
列车在青藏高原上奔驰着，窗外的天色早已完全暗下来。我仍然没有睡意，继续整理采访笔记、继续自己的思考：正是基于这些关键词形成的先进的运营管理模式，青藏铁路才取得良好的社会效益和经济效益，才成为世界高原铁路运营管理的典范吧。
（本文6月14日初稿于兰州至拉萨Z6801次列车上，6月27日修改于北京）https://t.cn/AiWb9ebv
【6月14日，格尔木，阴雨】
听了一夜风雨，早上起来还是阴天。看了天气预报，格尔木最高气温才19℃，而北京是35℃。换了厚衣服出门，感觉还是不暖和。
天空阴沉着，灰蒙蒙的，零星飘着雨。八点半我们乘车出发，到格尔木电务段、格尔木信号车间以及车载设备车间调研，了解青藏铁路电务设备发展变迁。下午两点半带着行李从宾馆出发，去南山口车站调研。
从格尔木市区到南山口站，车程大约40分钟。一路上可见窗外雪山连绵、寸草不生的戈壁滩。可惜天气阴沉，乌云密布。路过巍巍昆仑碑，它给茫茫的戈壁增加了一道风景。
南山口站是货运站，是拥有“天路”（格尔木至拉萨段）称号的第一站，海拔3080米。在这里调研，采访团成员都没什么高原反应，就是不能快步走，否则会喘。采访中，赶上两次火车进站。近身体验了一下那种呼啸而过的感觉，挺新鲜。我们跟格尔木车务段南山口站站长花映海、“最后的运转车长”青藏铁路格拉段运转车长王重涛等一线人物进行了座谈。
格尔木种树不易，但这里却绿树成荫，绿草青青。采访快结束时，雨下得大了，使风雨中的树草更加青翠欲滴。从兰州到拉萨的Z6801次列车开车前，我们回到了格尔木站，准备坐着火车去拉萨。这里跟北京约有两个小时的时差，已是晚上9点了，还是傍晚。天却突然放晴了，蓝天白云下，正在修建的格尔木车站非常漂亮。
9点18分，火车准点开启。平稳、舒适。我坐在车窗前，欣赏着渐渐远离的格尔木市区的灯火辉煌，享受着安全出行的愉悦。
通过这次调研了解，之前坐火车时不会轻易想起的一个问题浮上脑海：为了这份安全、舒适，有多少部门、多少环节、多少人员在背后默默工作做支撑。那么，作为“世界高原铁路运营管理典范”的青藏铁路的运输安全又是如何保证的？回忆着这几天的调研收获，想起几个关键词来。
责任意识强
想起这个词是因为采访团第一天到西宁时，青藏铁路集团党委书记、董事长王奭对我们说过的一句话：青藏铁路是世界上海拔最高、自然环境最为恶劣的高原铁路，特殊的地理环境和政治地位，决定了确保运输安全是政治红线，更是职业底线。
调研中，接受采访的无论是管理人员还是普通员工，他们“切实把运输安全作为青藏铁路最核心、最关键、最重要的工作来抓”的责任意识、牢牢把握安全运营管理规律的行动、紧紧扭住影响安全问题不放松的各种措施，努力为创建世界一流高原铁路营造良好的安全运输环境，给我留下了深刻印象。
设备质量基础牢固在这次采访前，我从来不知道
铁路系统的分工是如此之细。这两天，我们去了车务、机车、车辆、电务等多个车间调研，看到他们对每个环节的设备质量是如此之重视，我才了解到，一直以来，他们坚持不懈加强各个环节的设备质量源头控制，抓重点、补短板、强弱项，优化配置设备检修维护资源，提升设备质量技防能力，加大资金投入，加快基础设备升级改造，提高线路设备维修标准，开展点对点整治和平推整治，特别是开展环青海湖冻害整治、原关角沟大修换枕、格拉段换铺无缝线路等设备强化升级项目，利用7年时间完成了格拉段1142公里无缝线路换铺，使线路质量、环境安全整治工作取得显著成效。
科技设备先进
6月12日，我们在青藏集团公司总部的指挥调度中心调研时，调度所主任杨敏炯自豪地介绍说，青藏集团公司管内干线均率先在全路实现了CTC运输调度集中指挥系统全覆盖，运输调度指挥和管理实现了远程化、信息化、智能化。在高寒、多雪的格拉段玉珠峰至当雄间43个车站全部安装上了道岔自动融雪装置，可确保道岔处不结冰、不失灵。我们还在调度中心看到，他们建立的大风、行车、安全综合信息视频监控系统，包括供电远动控制装置，可集中处理各种运营管理信息，使行车设备状态一目了然，尽在掌握中。基于这些先进技术装备，格拉段58个车站中有51个实现了无人值守，最大限度地减少了作业人员，同时也很好地达到了保障安全行车的目的和效果。
冻土难题化解巧妙
青藏铁路海拔4000米以上区段有960多公里，多年冻土区段长达550多公里。对于冻土路基这个世界性难题，青藏公司是如何解决的？在6月12日的座谈会上，公司工务部负责人介绍了他们的化解之法：结合冻土特点，按照“主动保温”的原则，对路基不稳定地点采取片石保温隔热、辅助热棒降低地温和加强冻土路基附近排水等措施，通过动静态结合监控以及晃车仪日常动态检查、巡检车跟踪检查、重点区段人工定期检查等方式，确保了冻土路基的整体稳定。目前，冻土区段旅客列车运行速度可达每小时100公里，这是目前世界冻土铁路时速之最。
科技创新力度大
据青藏集团公司科技和信息化部负责人介绍，针对青藏铁路特殊地理环境对设备养护维修的特殊要求，近年来，他们不断加大科技开发和技术创新力度，积极推进新技术的引进、吸收和再创新，先后完善了分散自律调度集中系统(CTC)远程维护功能，组织开发应用了全路首例由GSM-R网络承载的轨道车远程管理系统（GMS），组织对格拉段CTS2转辙机进行国产化转辙机替代等课题研究。他们还先后开展铁路总公司（原铁道部）投资的研究项目30项，自主投资科技研究课题153项，获得中国铁道学会科技奖47项，其中“青藏铁路综合安全监控系统研究”和“青藏铁路运营期环境监测研究”科研项目，获得国家科技进步特等奖和“十一五”国家科技计划执行优秀团队奖，“高海拔（3600米）电气化工程技术研究”等部分科研成果填补了国内空白，为世界高原铁路的发展提供了有益的借鉴。青藏集团公司还在2018年4月18日召开的首届科技大会上，确定了打造“信息+创新+人才”的“智慧天路”新型创建模式的目标，为当前和今后一个时期的科技创新确定了工作方向，开启了“智慧天路”运营管理新征程。
人才战略落得实
写到这里，我想起今天下午在格尔木车载设备车间采访刘效聿工作室的场景。在这个以个人名字命名的工作室里，墙上挂满了科技人员的照片，台上展示着他们的科研成果，体现着青藏集团对人才的重视和效果。这个工作室只是青藏集团公司重视人才的一个缩影。据介绍，在深入实施人才强企战略下，青藏集团公司涌现出了一批高技能人才，逐步形成了一支专业结构、技术力量比较合理的创新人才队伍。有9人被评为铁路总公司“百千万人才”工程带头人，12人获得“茅以升铁道工程师奖”，154人被评为“全路技术能手”，294人被评为“青海省技术能手”。另外，有29个QC小组荣获“全国优秀质量管理小组”称号，164个小组被评为“青海省优秀质量管理小组”，127个小组被评为“铁道行业优秀质量管理小组”等。
安全生产责任体系科学规范
除了这些方面，还有一个关键词不得不提，那就是我在西宁时跟青藏集团公司党委副书记、副董事长魏育梅交流时她所提及的“安全生产责任体系科学规范”。
魏育梅说，70年间，青藏集团公司不断探索高原铁路运营管理模式，尤其是在青藏铁路全线通车运营后，他们充分认识到世界性“三大难题”的艰巨挑战，坚持不懈强化安全管理基础，研究构建具有青藏铁路特色的安全管理体制，制定了50余项与确保格拉段运营安全密切相关的安全管理制度办法、111项重点工作流程，编制了600余项作业指导书，完善了自然灾害、交通安全、公共卫生等方面75项应急预案，建立了各专业上下贯通、横向融合的专业管理职工培训教育，强化主要行车工种岗位准入管理，保证关键岗位人员素质动态达标，覆盖各层级各岗位的安全生产责任制和安全履职考评考核机制更加完善，形成了科学规范的安全生产责任体系。
列车在青藏高原上奔驰着，窗外的天色早已完全暗下来。我仍然没有睡意，继续整理采访笔记、继续自己的思考：正是基于这些关键词形成的先进的运营管理模式，青藏铁路才取得良好的社会效益和经济效益，才成为世界高原铁路运营管理的典范吧。
（本文6月14日初稿于兰州至拉萨Z6801次列车上，6月27日修改于北京）https://t.cn/AiWb9ebv
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