【直击#世茂#用户观：一场“陪伴计划”背后的全域价值链】6月9日，#世茂集团#正式发布用户品牌——“世茂业主陪伴计划”，通过全生命周期产品及服务，高频触达用户情感触点，让个体在与自我、与他人、与自然、与社区、与城市等多元互动过程中，建立起更强的归属感、幸福感，让用户通过世茂的陪伴，从“静态空间”的功能满足，扩容至“动态人生”的情感陪伴。
通过“业主陪伴计划”，世茂将整合内、外部优质资源，实现与用户的深度联结，进而建立起全周期的长效情感链接，共建“美好生活共同体”。
源起：为用户的向往 找到一条美好价值链
“世茂业主陪伴计划”发布的背后，是世茂在30余年来，沉淀出的对高端人群需求经验与判断。历经100多个城市的数百次人居实践，世茂基于庞大的样本数据分析，得出了一个前瞻性的行业洞察——新时代的用户，其内心的向往有了新变化和新内容。
这种转变，源于人们消费方式、生活方式、获取信息方式的巨变。过去，人与人往往是先存在固有“关系”，才产生社交的需求和可能；而今，伴随着新时代网络化社交方式的澎湃发展，人们的交往不再囿于时间、距离、亲疏关系的限制，而是以价值观的相互认可，视为“关系”的核心。
因此，如何让用户达到价值观层面的认可，成为世茂探索用户向往的核心课题，也成为与用户建立起关系的关键。
从产品到用户，世茂以领先行业的远见提出全新的主张：唯有打通与用户关联的各环节，找到一条全新的美好价值链条，才能串联起真正有温度、有故事、有向往的生活图景。而这就是世茂“产品-生活-用户-情感”美好价值链的源起。
这个链接是新环境、新需求、新趋势下的新方向，通过打通“产品-生活-用户-情感”的美好价值链，世茂将源于生活的想象力融入日常，让用户与向往中的美好环环相扣。
进化：洞察用户新关系，构建情感链接
从根源处思考陪伴的定义，世茂认为新一代用户的需求不再停留在产品本身，而是深入到情感附加值的实现。在世茂的“字典”中，陪伴自此有了新的解读，它不再是传统认知中朝夕相处的模式，而是基于价值观认同，是与用户共创、共建、共成长的新陪伴关系。
——世茂提倡的新型用户关系——
价值感共驱：从社群端，实现精神层面的发展价值、融合与共识
前瞻性共创：从设计端，以超时代的见解共创未来向往生活提案
多元型共享：从资源端，聚合全球化的顶级多元资源与用户共享
精心化共生：从服务端，带有强烈印记下的精心时刻与用户共生
“世茂业主陪伴计划”的正式发布，充分表明了世茂将以“陪伴”的心态，在不同的用户触点设计“动态人生”的情感陪伴体验，成为业主向往生活的共启者。
开启：五把钥匙，生活美好向往
“世茂陪伴计划”用五把钥匙对应打开五扇向往生活之门。不同形状、不同色彩的钥匙，从不同维度不同层面全方位解锁用户内心的需求。
结合新陪伴关系在社群、设计、资源、服务的特征，并充分考量用户在家庭、自然、空间、科技、社区维度中对新陪伴向往的需求，世茂精心构建出“人文、健康、远见、智能、友邻”五把钥匙，旨在打造欢乐、互动、有爱的陪伴场景，与用户深度联结成为向往生活共同体。
用“陪伴”赋予场景以“情感色彩”，将“陪伴”作为和业主的长效关联点，世茂也正在完成从空间到人的关注转化，其“横向业态+纵向挖掘”的资源优势成为体系搭建的核心基础，为后期形成一个能覆盖全民成长轨迹的全生命周期生态闭环创造更大可能。
只有思考时代的企业，才能成为成功的企业。当企业开始理解这个时代的丰富场景所带来的崭新机遇，或许就能真正找到品牌战略的核心要点。正如世茂陪伴计划，将情感注入空间与情境，建立崭新的陪伴关系，正是为了触达每一个用户内心的向往而来。
“世茂业主陪伴计划”是双向共建的成就与满足，是多元生活的供给与感知，是对城市空间的情感增值，是对智慧科技与情感的深度链接。基于业主诉求，世茂将推出专属“世茂S卡”贯通集团内部及优质社会品牌资源，从“人文、健康、远见、智能、友邻”五个维度作为向往之门的钥匙，解锁用户诉求。
陪伴：聚合顶级资源 打开日常想象
伴随着情感模式转变，营销与用户的关系，不是一成不变、一劳永逸的“邂逅”，而是随着时间不断丰富、发展、完善的长期陪伴。世茂未来会持续丰富陪伴内容，通过不同类型业主全覆盖以及顶级资源矩阵的打造，打开日常想象，持续给用户带来美好陪伴，共建新型用户关系。
业主关怀——是陪伴的长情
作为“产品-生活-用户-情感”美好价值链的关键一环，世茂主张的陪伴向往，是覆盖不同业主类型、业主全年龄段的全维度关照，是全线打通的美好价值链。
针对新业主，核心“强服务、提口碑”，从标准化交付流程开始，加强与用户的链接，并通过社群运营式服务及大数据反哺产品迭代、多维社群活动及服务延展情感链接，至今已有超过1000个线上兴趣社群；针对小业主，主张“长运营、塑生态”，世茂2016年启动光合教育，目前投入超2000万教研费用，惠及超30万家庭，已落地三峡科考营、非遗课堂等活动，以提升文化审美能力和提高社会实践能力为目的，打造多元教育生态圈。另外，针对高净值业主，强调“立调性、树标杆”，持续开展高端定制圈层活动，为高净值业主聚拢令人向往的生活体验。
全域贯穿——是陪伴的无界
通过深入聆听销售一线冲刺诉求，世茂整合线上线下资源，持续助力老带新成交，力保触达每一个用户。
线上，以世好房、世茂天猫期舰店为主阵地，通过持续不断的福利积分活动，持续导流私域流量；另外，线下配合贯穿全年的陪伴主题营销动作，提升案场老带新到访量。通过线下线下联动覆盖，实现无界陪伴。
丰富资源——是陪伴的聚合
世茂打造陪伴向往顶级资源矩阵，以丰富资源持续唤醒对美好生活的向往，增强世茂与户的深度粘合。
对内，世茂计划从酒店、服务开始逐步拉通内部资源，今夏将推出用户专属S卡，凭此卡可以优惠价预定世茂全球高端酒店，通过不断深化整合如商娱、服务等自有资源，给用户带来更多专属权益。对外，世茂联动文化、时尚、名人等外部资源，打造顶级资源矩阵，已联动如国家京剧社、米兰时装周、旺旺等优质资源，助力营销。世茂不断聚合内、外部顶级资源，并与用户共享实现资源互通，持续升级世茂陪伴深度。
以产品为核，以用户为先，世茂式“陪伴”美好价值链，以五把钥匙开启五维向往，把更加多元有趣的长情陪伴，带到超100座核心城市约320万的用户身边。这是基于当代新陪伴关系的世茂思考，也是当代品牌营销变革，思维视角的转变和扩容。
通过“业主陪伴计划”，世茂将整合内、外部优质资源，实现与用户的深度联结，进而建立起全周期的长效情感链接，共建“美好生活共同体”。
源起：为用户的向往 找到一条美好价值链
“世茂业主陪伴计划”发布的背后，是世茂在30余年来，沉淀出的对高端人群需求经验与判断。历经100多个城市的数百次人居实践，世茂基于庞大的样本数据分析，得出了一个前瞻性的行业洞察——新时代的用户，其内心的向往有了新变化和新内容。
这种转变，源于人们消费方式、生活方式、获取信息方式的巨变。过去，人与人往往是先存在固有“关系”，才产生社交的需求和可能；而今，伴随着新时代网络化社交方式的澎湃发展，人们的交往不再囿于时间、距离、亲疏关系的限制，而是以价值观的相互认可，视为“关系”的核心。
因此，如何让用户达到价值观层面的认可，成为世茂探索用户向往的核心课题，也成为与用户建立起关系的关键。
从产品到用户，世茂以领先行业的远见提出全新的主张：唯有打通与用户关联的各环节，找到一条全新的美好价值链条，才能串联起真正有温度、有故事、有向往的生活图景。而这就是世茂“产品-生活-用户-情感”美好价值链的源起。
这个链接是新环境、新需求、新趋势下的新方向，通过打通“产品-生活-用户-情感”的美好价值链，世茂将源于生活的想象力融入日常，让用户与向往中的美好环环相扣。
进化：洞察用户新关系，构建情感链接
从根源处思考陪伴的定义，世茂认为新一代用户的需求不再停留在产品本身，而是深入到情感附加值的实现。在世茂的“字典”中，陪伴自此有了新的解读，它不再是传统认知中朝夕相处的模式，而是基于价值观认同，是与用户共创、共建、共成长的新陪伴关系。
——世茂提倡的新型用户关系——
价值感共驱：从社群端，实现精神层面的发展价值、融合与共识
前瞻性共创：从设计端，以超时代的见解共创未来向往生活提案
多元型共享：从资源端，聚合全球化的顶级多元资源与用户共享
精心化共生：从服务端，带有强烈印记下的精心时刻与用户共生
“世茂业主陪伴计划”的正式发布，充分表明了世茂将以“陪伴”的心态，在不同的用户触点设计“动态人生”的情感陪伴体验，成为业主向往生活的共启者。
开启：五把钥匙，生活美好向往
“世茂陪伴计划”用五把钥匙对应打开五扇向往生活之门。不同形状、不同色彩的钥匙，从不同维度不同层面全方位解锁用户内心的需求。
结合新陪伴关系在社群、设计、资源、服务的特征，并充分考量用户在家庭、自然、空间、科技、社区维度中对新陪伴向往的需求，世茂精心构建出“人文、健康、远见、智能、友邻”五把钥匙，旨在打造欢乐、互动、有爱的陪伴场景，与用户深度联结成为向往生活共同体。
用“陪伴”赋予场景以“情感色彩”，将“陪伴”作为和业主的长效关联点，世茂也正在完成从空间到人的关注转化，其“横向业态+纵向挖掘”的资源优势成为体系搭建的核心基础，为后期形成一个能覆盖全民成长轨迹的全生命周期生态闭环创造更大可能。
只有思考时代的企业，才能成为成功的企业。当企业开始理解这个时代的丰富场景所带来的崭新机遇，或许就能真正找到品牌战略的核心要点。正如世茂陪伴计划，将情感注入空间与情境，建立崭新的陪伴关系，正是为了触达每一个用户内心的向往而来。
“世茂业主陪伴计划”是双向共建的成就与满足，是多元生活的供给与感知，是对城市空间的情感增值，是对智慧科技与情感的深度链接。基于业主诉求，世茂将推出专属“世茂S卡”贯通集团内部及优质社会品牌资源，从“人文、健康、远见、智能、友邻”五个维度作为向往之门的钥匙，解锁用户诉求。
陪伴：聚合顶级资源 打开日常想象
伴随着情感模式转变，营销与用户的关系，不是一成不变、一劳永逸的“邂逅”，而是随着时间不断丰富、发展、完善的长期陪伴。世茂未来会持续丰富陪伴内容，通过不同类型业主全覆盖以及顶级资源矩阵的打造，打开日常想象，持续给用户带来美好陪伴，共建新型用户关系。
业主关怀——是陪伴的长情
作为“产品-生活-用户-情感”美好价值链的关键一环，世茂主张的陪伴向往，是覆盖不同业主类型、业主全年龄段的全维度关照，是全线打通的美好价值链。
针对新业主，核心“强服务、提口碑”，从标准化交付流程开始，加强与用户的链接，并通过社群运营式服务及大数据反哺产品迭代、多维社群活动及服务延展情感链接，至今已有超过1000个线上兴趣社群；针对小业主，主张“长运营、塑生态”，世茂2016年启动光合教育，目前投入超2000万教研费用，惠及超30万家庭，已落地三峡科考营、非遗课堂等活动，以提升文化审美能力和提高社会实践能力为目的，打造多元教育生态圈。另外，针对高净值业主，强调“立调性、树标杆”，持续开展高端定制圈层活动，为高净值业主聚拢令人向往的生活体验。
全域贯穿——是陪伴的无界
通过深入聆听销售一线冲刺诉求，世茂整合线上线下资源，持续助力老带新成交，力保触达每一个用户。
线上，以世好房、世茂天猫期舰店为主阵地，通过持续不断的福利积分活动，持续导流私域流量；另外，线下配合贯穿全年的陪伴主题营销动作，提升案场老带新到访量。通过线下线下联动覆盖，实现无界陪伴。
丰富资源——是陪伴的聚合
世茂打造陪伴向往顶级资源矩阵，以丰富资源持续唤醒对美好生活的向往，增强世茂与户的深度粘合。
对内，世茂计划从酒店、服务开始逐步拉通内部资源，今夏将推出用户专属S卡，凭此卡可以优惠价预定世茂全球高端酒店，通过不断深化整合如商娱、服务等自有资源，给用户带来更多专属权益。对外，世茂联动文化、时尚、名人等外部资源，打造顶级资源矩阵，已联动如国家京剧社、米兰时装周、旺旺等优质资源，助力营销。世茂不断聚合内、外部顶级资源，并与用户共享实现资源互通，持续升级世茂陪伴深度。
以产品为核，以用户为先，世茂式“陪伴”美好价值链，以五把钥匙开启五维向往，把更加多元有趣的长情陪伴，带到超100座核心城市约320万的用户身边。这是基于当代新陪伴关系的世茂思考，也是当代品牌营销变革，思维视角的转变和扩容。
给飞机配上“智慧体检卡” 中国民航首个ELB亮相东航
从6月10日开始，电子飞行记录本（Electric Log Book）在东航的波音777机队正式启用，民航业沿用半个多世纪的纸质飞行记录本随之在这支机队谢幕。这是中国民航首次正式以ELB取代纸质飞行记录本，对航空公司的信息化建设、运行品质提升和环保减碳，都能提供有力支持。
飞机“体检卡”期待迈向智慧时代
飞行记录本记录着飞机在运行中产生的所有故障和信息，是飞机重要的维修记录，相当于一架飞机的随身“体检卡”。而传统的飞行记录本一直是纸质的，由飞行、客舱、机务等相关部门的人员手写填报、查询。
随着民航事业发展，在对信息传递速度、机队运行品质要求越来越高的当下，这样的模式日益显出不足和痛点--
纸质信息的传递效率低下，飞机的相关数据需要在航班运行结束、机组回到基地站点提交飞行记录本后，才能被补录入数据系统，航企对于飞机状态数据就难以全面、精准地把握；如果遇到飞机在没有录入接口的外站运行多日，飞机实际状态与航企数据系统里的落差就会更加凸显；要是在某个环节，遇到录入出现错漏，也会影响数据的准确性。而且，一册纸质飞行记录本通常仅使用一周就会填满、需要替换，替换下来的还得长期存档，纸张、印刷、更换、保存的全过程既繁杂又大大增加了航空企业的成本和碳足迹。此外，如果飞机有需要航后维修的信息，飞行机组填写纸质记录本后，需要待一天的航班飞完、交给机务人员，机务才能收到信息、录入后台系统，安排维修，而此时，可能原先排定的维修资源已经饱和，新来的维修需求需要等待，会影响到飞机的使用效率。
多年来，东航始终秉持“航空公司也是IT公司”、“信息化互联网化是航空公司最高形态”的理念，此前已经在全亚洲首家实现了用电子飞行包（EFB）全面取代纸质航行资料。让飞行记录本像航行资料一样完成“纸张到代码”的进化、打造ELB这个“智慧体检卡”，因此成为东航孜孜以求的目标：无论全球哪个航点，让机组人员轻触屏端，万里之外的后台就能马上接获信息，为飞机刷新记下最新的“体检卡信息”，实时体现在航企的系统中。
领跑启动飞行记录本智慧之变
2020年3月，东航启动了ELB项目，由企业相关负责人领衔，组成了以东航运行管理部、东航技术公司、东航信息部为核心的专业团队，在研发中心、飞行、客舱等各方积极配合下，着手推动项目。
飞行记录本看似简单，却承载着机务、飞行和客舱等各个系统之间关键的信息流转功能，背后是各岗位、各部门彼此的业务流程梳理，对接着企业生产运行、机务维修和机组排班等大大小小十几个信息系统，要实现电子化并非易事。而且，飞行记录本的电子化在中国民航尚无先例，没有现成的咨询通告或指导性文件，全球同业中也仅有少数领先的航司开展探索。
几经调研和讨论，迎难而上的东航项目团队确立了研发自主知识产权ELB软件、将机组的客户端与机务的后台软件系统打通、在iPad上安装机组客户端、通过移动通讯网络实时传输、首先在波音777机队使用、然后逐步推开的发展路径。
随后，预可研分析、需求分析、软件开发、理顺涉及飞行记录本的业务流程、打通数据接口、为ELB所用的iPad研发配置于机上的可充电存储盒、地面测试、机上测试、机上试运行……东航研发团队在长达15个月的时间里，进行了蹄疾步稳、环环相扣的破冰探索。
这项在中国民航没有先例的工作，从构想到最终实现，需要克服大量难点。其中，仅仅在上机测试环节中，面对测试环境复杂、场景多变的情况，东航项目团队就在测试期间总计发现40多起特定场景下的系统缺陷和优化问题。团队一边了解一线运行人员具体反馈的问题，一边研拟系统优化和改进方案，同时抓紧落实手册程序的编写工作。在为期3个月的上机测试中，ELB项目共完成系统迭代优化9次。
全机队ELB有望为东航节支2000万元
东航的创新，得到了局方的积极支持。在符合民航规章总体要求的大前提下，局方对于东航的创新实践给予了充分指导，承担审定工作的民航华东管理局合格证管理办公室积极着手为东航开展补充运行合格审定，并高质量地按期完成了审定工作。
6月7日，华东局合格证管理办公室正式批准东航申请在波音777机队使用电子飞行记录本，东航成为中国民航首家获批正式使用电子飞行记录本的航空公司。6月10日，ELB在东航777机队正式上岗，接过了纸质飞行记录本这位老前辈的班，担当起了飞机“智慧体检卡”的责任。
目前，东航已在积极准备ELB项目的升级推进计划，计划将ELB推广至其他机队。
据测算，如果东航全机队实施ELB运行，按照现有750架飞机统计，每年能为企业节省的人工和纸质印刷直接成本就达2千万元以上，还能进一步带来环保减碳的成效，更可以依托信息的实时传递让飞机的维修安排有力优化，给企业创造巨大的安全和经济效益。
从6月10日开始，电子飞行记录本（Electric Log Book）在东航的波音777机队正式启用，民航业沿用半个多世纪的纸质飞行记录本随之在这支机队谢幕。这是中国民航首次正式以ELB取代纸质飞行记录本，对航空公司的信息化建设、运行品质提升和环保减碳，都能提供有力支持。
飞机“体检卡”期待迈向智慧时代
飞行记录本记录着飞机在运行中产生的所有故障和信息，是飞机重要的维修记录，相当于一架飞机的随身“体检卡”。而传统的飞行记录本一直是纸质的，由飞行、客舱、机务等相关部门的人员手写填报、查询。
随着民航事业发展，在对信息传递速度、机队运行品质要求越来越高的当下，这样的模式日益显出不足和痛点--
纸质信息的传递效率低下，飞机的相关数据需要在航班运行结束、机组回到基地站点提交飞行记录本后，才能被补录入数据系统，航企对于飞机状态数据就难以全面、精准地把握；如果遇到飞机在没有录入接口的外站运行多日，飞机实际状态与航企数据系统里的落差就会更加凸显；要是在某个环节，遇到录入出现错漏，也会影响数据的准确性。而且，一册纸质飞行记录本通常仅使用一周就会填满、需要替换，替换下来的还得长期存档，纸张、印刷、更换、保存的全过程既繁杂又大大增加了航空企业的成本和碳足迹。此外，如果飞机有需要航后维修的信息，飞行机组填写纸质记录本后，需要待一天的航班飞完、交给机务人员，机务才能收到信息、录入后台系统，安排维修，而此时，可能原先排定的维修资源已经饱和，新来的维修需求需要等待，会影响到飞机的使用效率。
多年来，东航始终秉持“航空公司也是IT公司”、“信息化互联网化是航空公司最高形态”的理念，此前已经在全亚洲首家实现了用电子飞行包（EFB）全面取代纸质航行资料。让飞行记录本像航行资料一样完成“纸张到代码”的进化、打造ELB这个“智慧体检卡”，因此成为东航孜孜以求的目标：无论全球哪个航点，让机组人员轻触屏端，万里之外的后台就能马上接获信息，为飞机刷新记下最新的“体检卡信息”，实时体现在航企的系统中。
领跑启动飞行记录本智慧之变
2020年3月，东航启动了ELB项目，由企业相关负责人领衔，组成了以东航运行管理部、东航技术公司、东航信息部为核心的专业团队，在研发中心、飞行、客舱等各方积极配合下，着手推动项目。
飞行记录本看似简单，却承载着机务、飞行和客舱等各个系统之间关键的信息流转功能，背后是各岗位、各部门彼此的业务流程梳理，对接着企业生产运行、机务维修和机组排班等大大小小十几个信息系统，要实现电子化并非易事。而且，飞行记录本的电子化在中国民航尚无先例，没有现成的咨询通告或指导性文件，全球同业中也仅有少数领先的航司开展探索。
几经调研和讨论，迎难而上的东航项目团队确立了研发自主知识产权ELB软件、将机组的客户端与机务的后台软件系统打通、在iPad上安装机组客户端、通过移动通讯网络实时传输、首先在波音777机队使用、然后逐步推开的发展路径。
随后，预可研分析、需求分析、软件开发、理顺涉及飞行记录本的业务流程、打通数据接口、为ELB所用的iPad研发配置于机上的可充电存储盒、地面测试、机上测试、机上试运行……东航研发团队在长达15个月的时间里，进行了蹄疾步稳、环环相扣的破冰探索。
这项在中国民航没有先例的工作，从构想到最终实现，需要克服大量难点。其中，仅仅在上机测试环节中，面对测试环境复杂、场景多变的情况，东航项目团队就在测试期间总计发现40多起特定场景下的系统缺陷和优化问题。团队一边了解一线运行人员具体反馈的问题，一边研拟系统优化和改进方案，同时抓紧落实手册程序的编写工作。在为期3个月的上机测试中，ELB项目共完成系统迭代优化9次。
全机队ELB有望为东航节支2000万元
东航的创新，得到了局方的积极支持。在符合民航规章总体要求的大前提下，局方对于东航的创新实践给予了充分指导，承担审定工作的民航华东管理局合格证管理办公室积极着手为东航开展补充运行合格审定，并高质量地按期完成了审定工作。
6月7日，华东局合格证管理办公室正式批准东航申请在波音777机队使用电子飞行记录本，东航成为中国民航首家获批正式使用电子飞行记录本的航空公司。6月10日，ELB在东航777机队正式上岗，接过了纸质飞行记录本这位老前辈的班，担当起了飞机“智慧体检卡”的责任。
目前，东航已在积极准备ELB项目的升级推进计划，计划将ELB推广至其他机队。
据测算，如果东航全机队实施ELB运行，按照现有750架飞机统计，每年能为企业节省的人工和纸质印刷直接成本就达2千万元以上，还能进一步带来环保减碳的成效，更可以依托信息的实时传递让飞机的维修安排有力优化，给企业创造巨大的安全和经济效益。
#印度疫情# 印度带崩东南亚，越南出现印度变种病毒的升级版，最担心之事发生
据外媒报道，越南卫生部长阮青龙表示，越南发现了一种可以通过空气迅速传播的新冠病毒变异毒株。基因组测序显示，这个新的变种病毒是源自于印度和英国的变种病毒的混合体，“更具体地说，它是一种在印度发现的毒株的变种，其突变最初属于英国发现的毒株变种。”初步数据显示，该变种更具传染性，并且很容易通过空气传播。
根据越南方面公开的信息，可以理解为，印度发现的双突变变种病毒再次变异，变异出了英国发现的变种病毒的特性。首先在印度和英国发现的这两款变异毒株，是全球范围内传播最广的变异新冠病毒，现在两种变异毒株结合在了一起，其杀伤力自然会更进一步。
需要注意的有两点。其一，越南的抗疫工作做得是非常好的，累计确诊病例仅有7000例出头，累计死亡病例不到50例。而这恰恰是最可怕的地方，一个疫情控制得非常好的国家，却出现了可以说是迄今为止发现的最可怕的变异新冠病毒毒株。
新冠病毒变异是需要一个过程的，之前，全球主要流行的变种病毒，无不出现在疫情严重的国家，巴西、英国、印度、南非都是这样的情况，病毒经过大范围传播之后，开始变异，然后变异过的病毒取代普通病毒继续大范围传播，现在东南亚地区已经被印度带崩了。
越南之前没有出现疫情失控的情况，新冠病毒在其境内的传播极其有限，但依然出现了变种病毒。这说明新冠病毒又一次进化了，进化到了可能不需要大规模传播就能变异的地步。这意味着，即便是疫情控制得很好的国家，也存在出现变种病毒的可能性。
其二，这款变种病毒能够在空气中迅速传播，这是一个非常恐怖的特性。在新冠疫情暴发之初，新冠病毒主要有两个传播途径，飞沫传播和密切接触传播。至于是否能够空气传播，全球的科学家研究了很久。直到去年7月份，世卫组织才认可了在室内环境下，新冠病毒可以通过空气传播，也就是当时说的“气溶胶传播”。
世卫组织曾在去年三月底的时候发布了一个简报，认可在特定医疗环境中，新冠病毒可以通过空气传播。也就是说，基本上不太可能通过空气传播，只有在比较极端的环境下，才会出现通过呼吸空气而感染新冠病毒。后来世卫组织的修改意见认为，长期在封闭的室内空间中，存在通过空气传播感染新冠病毒的可能性。
而现在越南发现的变种病毒，极易在空气中传播。这正是人们最担心的事情，这意味着，一名感染该变种毒株的患者，在一个空间里待上一段时间之后，就会有大量新冠病毒留在其中，其他人不用跟他接触，只是进入到这个空间就有可能感染。从越南的这波疫情高峰也能看出，以越南严格的防疫手段都无法阻挡该变种的传播，传播能力有多强可想而知。
据外媒报道，越南卫生部长阮青龙表示，越南发现了一种可以通过空气迅速传播的新冠病毒变异毒株。基因组测序显示，这个新的变种病毒是源自于印度和英国的变种病毒的混合体，“更具体地说，它是一种在印度发现的毒株的变种，其突变最初属于英国发现的毒株变种。”初步数据显示，该变种更具传染性，并且很容易通过空气传播。
根据越南方面公开的信息，可以理解为，印度发现的双突变变种病毒再次变异，变异出了英国发现的变种病毒的特性。首先在印度和英国发现的这两款变异毒株，是全球范围内传播最广的变异新冠病毒，现在两种变异毒株结合在了一起，其杀伤力自然会更进一步。
需要注意的有两点。其一，越南的抗疫工作做得是非常好的，累计确诊病例仅有7000例出头，累计死亡病例不到50例。而这恰恰是最可怕的地方，一个疫情控制得非常好的国家，却出现了可以说是迄今为止发现的最可怕的变异新冠病毒毒株。
新冠病毒变异是需要一个过程的，之前，全球主要流行的变种病毒，无不出现在疫情严重的国家，巴西、英国、印度、南非都是这样的情况，病毒经过大范围传播之后，开始变异，然后变异过的病毒取代普通病毒继续大范围传播，现在东南亚地区已经被印度带崩了。
越南之前没有出现疫情失控的情况，新冠病毒在其境内的传播极其有限，但依然出现了变种病毒。这说明新冠病毒又一次进化了，进化到了可能不需要大规模传播就能变异的地步。这意味着，即便是疫情控制得很好的国家，也存在出现变种病毒的可能性。
其二，这款变种病毒能够在空气中迅速传播，这是一个非常恐怖的特性。在新冠疫情暴发之初，新冠病毒主要有两个传播途径，飞沫传播和密切接触传播。至于是否能够空气传播，全球的科学家研究了很久。直到去年7月份，世卫组织才认可了在室内环境下，新冠病毒可以通过空气传播，也就是当时说的“气溶胶传播”。
世卫组织曾在去年三月底的时候发布了一个简报，认可在特定医疗环境中，新冠病毒可以通过空气传播。也就是说，基本上不太可能通过空气传播，只有在比较极端的环境下，才会出现通过呼吸空气而感染新冠病毒。后来世卫组织的修改意见认为，长期在封闭的室内空间中，存在通过空气传播感染新冠病毒的可能性。
而现在越南发现的变种病毒，极易在空气中传播。这正是人们最担心的事情，这意味着，一名感染该变种毒株的患者，在一个空间里待上一段时间之后，就会有大量新冠病毒留在其中，其他人不用跟他接触，只是进入到这个空间就有可能感染。从越南的这波疫情高峰也能看出，以越南严格的防疫手段都无法阻挡该变种的传播，传播能力有多强可想而知。
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