2022德国红点、美国IDEA设计大奖名单出炉！亿田双冠加冕，实力引领行业！
双冠加冕 | 亿田摘获国际大奖
近日，全球权威设计奖项—2022年美国IDEA设计奖和德国Red Dot红点奖获奖名单正式出炉。亿田携年度重磅新品—XE92P集成水槽洗碗机荣耀参选，并凭借在产品设计、智能科技创新等方面的优异表现，一举斩获美国IDEA设计奖与德国Red Dot红点设计奖两大奖项！再次印证行业对亿田产品品质与设计理念的高度认可！
专业设计 | 以实力致荣誉
美国“IDEA设计奖”、德国“RED Dot红点奖”，与德国“iF设计奖”并称为世界三大设计奖，是全球工业设计和发展趋势的风向标，如今已成为国际公认的全球工业设计顶级奖项之一。其中，德国红点奖更素有工业设计界的“奥斯卡”之称，在行业中具有极为重要的地位。
此次德国红点奖、美国IDEA设计奖两大奖项评选，吸引了全球约上百个国家，数万件作品投稿参赛。亿田XE92P集成水槽洗碗机顺利通过赛事评委们的专业评选，并最终从全球数万件参赛作品中脱颖而出，再次验证了亿田引领行业的专业实力！
集成科技 | 引领厨房未来
科技进步的意义，是让生活变得美好。深耕厨电领域20余年的亿田，以集成科技真正定义 ，打造“更懂中国厨房”的领先智能厨电，在满足中国用户对于厨房更多诉求的同时，更“为亿万家庭构建健康、开放、智能的集成厨房”全新场景！
作为2022年度重磅发布的全新产品，亿田XE92P集成水槽洗碗机深度定位「烹饪」与「净洗」厨房生态主旋律，内置可足够10套餐具洗涤的大容量内胆，并同时拥有强力洗、标准洗、节能洗、餐前洗、快速洗、玻璃洗6大精细化洗涤模式，与超声波强力净洗、720°无死角喷淋旋洗、PTC加热烘干、新风换气系统等多重集成科技。再高难度的洗涤需求，皆可自由操控，轻松搞定！
全球认证，亿田智造前行
此次斩获产品设计红点奖，不仅是整个行业乃至全球用户对亿田产品品质与设计理念的高度认可，同时也是亿田持续深耕、不断创新的体现。以此次获奖为契机，标地未来，亿田将继续基于技术实力，持续提升产品设计与创新能力，为行业发展创造更多可能！
双冠加冕 | 亿田摘获国际大奖
近日，全球权威设计奖项—2022年美国IDEA设计奖和德国Red Dot红点奖获奖名单正式出炉。亿田携年度重磅新品—XE92P集成水槽洗碗机荣耀参选，并凭借在产品设计、智能科技创新等方面的优异表现，一举斩获美国IDEA设计奖与德国Red Dot红点设计奖两大奖项！再次印证行业对亿田产品品质与设计理念的高度认可！
专业设计 | 以实力致荣誉
美国“IDEA设计奖”、德国“RED Dot红点奖”，与德国“iF设计奖”并称为世界三大设计奖，是全球工业设计和发展趋势的风向标，如今已成为国际公认的全球工业设计顶级奖项之一。其中，德国红点奖更素有工业设计界的“奥斯卡”之称，在行业中具有极为重要的地位。
此次德国红点奖、美国IDEA设计奖两大奖项评选，吸引了全球约上百个国家，数万件作品投稿参赛。亿田XE92P集成水槽洗碗机顺利通过赛事评委们的专业评选，并最终从全球数万件参赛作品中脱颖而出，再次验证了亿田引领行业的专业实力！
集成科技 | 引领厨房未来
科技进步的意义，是让生活变得美好。深耕厨电领域20余年的亿田，以集成科技真正定义 ，打造“更懂中国厨房”的领先智能厨电，在满足中国用户对于厨房更多诉求的同时，更“为亿万家庭构建健康、开放、智能的集成厨房”全新场景！
作为2022年度重磅发布的全新产品，亿田XE92P集成水槽洗碗机深度定位「烹饪」与「净洗」厨房生态主旋律，内置可足够10套餐具洗涤的大容量内胆，并同时拥有强力洗、标准洗、节能洗、餐前洗、快速洗、玻璃洗6大精细化洗涤模式，与超声波强力净洗、720°无死角喷淋旋洗、PTC加热烘干、新风换气系统等多重集成科技。再高难度的洗涤需求，皆可自由操控，轻松搞定！
全球认证，亿田智造前行
此次斩获产品设计红点奖，不仅是整个行业乃至全球用户对亿田产品品质与设计理念的高度认可，同时也是亿田持续深耕、不断创新的体现。以此次获奖为契机，标地未来，亿田将继续基于技术实力，持续提升产品设计与创新能力，为行业发展创造更多可能！
阿雷格分集水器简介
阿雷格技术标文档
HBM03A系列分集水器
国内先进的多路整体锻压一体式分集水器，采用先进工艺高密度锻造，主管和支管无缝连接，内部组织结构严密\壁厚均匀。
该型号分水器支路具有流量调节功能；集水器支路具有手动/自动互换功能（可装电热执行器），集水器的温控阀芯与电热执行器螺纹接口为M30×1.5，可直接安装多种螺纹式电热执行器。
原材料选用HPb59-1优质黄铜，表面经过特殊防腐处理，特别针对地板辐射采暖系统设计，优化系统各支路的流量平衡，从而更好地控制地板辐射采暖的热量。
根据设计要求选用2+2\3+3\4+4\5+5\6+6\7+7\8+8\9+9，主管螺纹口径1″，主管内径30.5mm，外表黄铜本色。支路可选配φ16×2.0\φ20×2.0或φ20×2.3卡套式连接件。
产品特点
制造高标准：采用一体锻压工艺，使用优质黄铜（Hpb59-1）
运行寿命长：集水器密封挡板采用优质EPDM橡胶与内嵌铜件一体注塑
运行无噪音：支路接口采用文丘式，系统运行时无噪音
性能更稳定：采用压差偏心组件进行调压，使得系统更加稳定
相关技术资料
《冷热水用分集水器》（GB/T29730-2013）
《辐射供暖供冷技术规程》（JGJ142-2012）
技术及构造特征
分水器 主体 黄铜（Hpb59-1）
集水器
温控阀 阀体 黄铜（Hpb59-1）
阀杆 不锈钢
弹簧 不锈钢
密封 EPDM
手轮 ABS
截止阀 阀体 黄铜（Hpb59-1）
阀杆 黄铜（Hpb59-1）
压盖 ABS
球阀 阀体 黄铜（Hpb59-1）
球体 黄铜抛光镀铬
手柄 铝合金
末端组件 主体 黄铜（Hpb59-1）
自动排气阀 阀杆 黄铜（Hpb59-1）
弹簧 不锈钢
密封 EPDM
浮球 PP
适用介质 水
适用水温 0-95℃
主管螺纹口径 1″
主管内径 25mm
主管间距 210mm
支管螺纹口径 3/4″
支管间距 50mm
工作压力（Max） 16bar
尺寸图
部件名称
01 供水主管：主管道供水
02 回水主管：主管道回水
03 主管球阀：可开启/关断主管流量
04手动排气堵头：具有注水\泄水\排污功能
05 流量调节阀：手动调节分水器各支路流量，方便简捷
06 温控阀：开关支路，可装电热执行器，实现更精准的电动控制，方便简捷，节省能源
07 支架：有效固定分集水器
电热执行器
描述：
采用进口热敏元件，通电后内部PTC受热，从而加热膨胀树脂（石蜡推进器），使得膨胀树脂受热膨胀对集水器温控阀芯阀杆起到推动作用，由于行程的设定，膨胀树脂不会因为膨胀的大小对行程有影响。
产品功能：
运行可视化：独特的结构设计，可通过视觉或触觉来判断电热执行器运行状态
运行寿命长：内部热敏元件采用进口产品，延长使用寿命
运行无噪音：合理选材及结构设计，配合高性能的热敏元件，使得产品运行时无噪音
性能更稳定：通电后，合理的限位装置配置高性能的热敏元件，产品性能更稳定
产品曲线：
产品参数：
采暖温控器
HBC08 HBC07 HBC04
（一）产品概述：
该系列采暖温控器，采用全新触控技术，触控精准，更选用国际先进的微电脑控制芯片，支持温度调节、高低温保护、外置温度传感器、锁定、故障报警、一周编程/手动模式切换等功能，实现在采暖系统里的精确控温，使得用户轻松享受室内恒温带来的舒适感。
（二）技术指标：
（三）功能与操作说明简述
功能说明：
（1）显示当前时间、数字、通用图标等，温度单位：℃
（2）可显示当前房间温度，显示精度0.5℃
（3）可调整设置温度，调整幅度为1℃。
（4）落锁设定
（5）无源联动
（6）长按实现快速调节
（7）周编程、手动、临时手动模式
（8）恢复出厂设置
（四）安装示意图
暂无
（五）接线示意图
序号 名称 参数 备注
1 电源零线 最大允许接2.5mm²线
2 阀开 MAX：3A@250VAC
3 阀关 MAX：3A@250VAC
4 MAX：3A@250VAC 预留
5 MAX：3A@250VAC 预留
6 MAX：3A@250VAC 预留
7 电源火线 最大允许接2.5mm²线
联系人：18722322048王
阿雷格技术标文档
HBM03A系列分集水器
国内先进的多路整体锻压一体式分集水器，采用先进工艺高密度锻造，主管和支管无缝连接，内部组织结构严密\壁厚均匀。
该型号分水器支路具有流量调节功能；集水器支路具有手动/自动互换功能（可装电热执行器），集水器的温控阀芯与电热执行器螺纹接口为M30×1.5，可直接安装多种螺纹式电热执行器。
原材料选用HPb59-1优质黄铜，表面经过特殊防腐处理，特别针对地板辐射采暖系统设计，优化系统各支路的流量平衡，从而更好地控制地板辐射采暖的热量。
根据设计要求选用2+2\3+3\4+4\5+5\6+6\7+7\8+8\9+9，主管螺纹口径1″，主管内径30.5mm，外表黄铜本色。支路可选配φ16×2.0\φ20×2.0或φ20×2.3卡套式连接件。
产品特点
制造高标准：采用一体锻压工艺，使用优质黄铜（Hpb59-1）
运行寿命长：集水器密封挡板采用优质EPDM橡胶与内嵌铜件一体注塑
运行无噪音：支路接口采用文丘式，系统运行时无噪音
性能更稳定：采用压差偏心组件进行调压，使得系统更加稳定
相关技术资料
《冷热水用分集水器》（GB/T29730-2013）
《辐射供暖供冷技术规程》（JGJ142-2012）
技术及构造特征
分水器 主体 黄铜（Hpb59-1）
集水器
温控阀 阀体 黄铜（Hpb59-1）
阀杆 不锈钢
弹簧 不锈钢
密封 EPDM
手轮 ABS
截止阀 阀体 黄铜（Hpb59-1）
阀杆 黄铜（Hpb59-1）
压盖 ABS
球阀 阀体 黄铜（Hpb59-1）
球体 黄铜抛光镀铬
手柄 铝合金
末端组件 主体 黄铜（Hpb59-1）
自动排气阀 阀杆 黄铜（Hpb59-1）
弹簧 不锈钢
密封 EPDM
浮球 PP
适用介质 水
适用水温 0-95℃
主管螺纹口径 1″
主管内径 25mm
主管间距 210mm
支管螺纹口径 3/4″
支管间距 50mm
工作压力（Max） 16bar
尺寸图
部件名称
01 供水主管：主管道供水
02 回水主管：主管道回水
03 主管球阀：可开启/关断主管流量
04手动排气堵头：具有注水\泄水\排污功能
05 流量调节阀：手动调节分水器各支路流量，方便简捷
06 温控阀：开关支路，可装电热执行器，实现更精准的电动控制，方便简捷，节省能源
07 支架：有效固定分集水器
电热执行器
描述：
采用进口热敏元件，通电后内部PTC受热，从而加热膨胀树脂（石蜡推进器），使得膨胀树脂受热膨胀对集水器温控阀芯阀杆起到推动作用，由于行程的设定，膨胀树脂不会因为膨胀的大小对行程有影响。
产品功能：
运行可视化：独特的结构设计，可通过视觉或触觉来判断电热执行器运行状态
运行寿命长：内部热敏元件采用进口产品，延长使用寿命
运行无噪音：合理选材及结构设计，配合高性能的热敏元件，使得产品运行时无噪音
性能更稳定：通电后，合理的限位装置配置高性能的热敏元件，产品性能更稳定
产品曲线：
产品参数：
采暖温控器
HBC08 HBC07 HBC04
（一）产品概述：
该系列采暖温控器，采用全新触控技术，触控精准，更选用国际先进的微电脑控制芯片，支持温度调节、高低温保护、外置温度传感器、锁定、故障报警、一周编程/手动模式切换等功能，实现在采暖系统里的精确控温，使得用户轻松享受室内恒温带来的舒适感。
（二）技术指标：
（三）功能与操作说明简述
功能说明：
（1）显示当前时间、数字、通用图标等，温度单位：℃
（2）可显示当前房间温度，显示精度0.5℃
（3）可调整设置温度，调整幅度为1℃。
（4）落锁设定
（5）无源联动
（6）长按实现快速调节
（7）周编程、手动、临时手动模式
（8）恢复出厂设置
（四）安装示意图
暂无
（五）接线示意图
序号 名称 参数 备注
1 电源零线 最大允许接2.5mm²线
2 阀开 MAX：3A@250VAC
3 阀关 MAX：3A@250VAC
4 MAX：3A@250VAC 预留
5 MAX：3A@250VAC 预留
6 MAX：3A@250VAC 预留
7 电源火线 最大允许接2.5mm²线
联系人：18722322048王
四大首搭”
(一)首搭电池车身一体化技术（CTB）
以高强度的蜂窝铝板结构为灵感，海豹突破性地首次搭载电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body），将“刀片电池”深度融入整车结构，为整车安全赋能。
海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升了10%。
CTB电池系统既是能量体，也是结构件，海豹的车身扭转刚度也因此受益，达到40,500Nm/°，媲美百万级豪车，拓宽了操控极限，为整车舒适性、NVH性能提供了优秀的平台。
CTB技术还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车造型更加低趴，提升了空气动力性能和视觉效果。
(二)首搭iTAC智能扭矩控制技术
比亚迪海豹首次搭载iTAC智能扭矩控制技术，该技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。
当车辆即将打滑时，iTAC可以将扭矩从低附着力轮端转移到高附着力轮端，或者在低附着力轮端输出负扭矩，提升高附着力轮端扭矩，保证极端情况下整车动力输出和动态稳定。
得益于识别速度提升和调节方式改变，iTAC可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生，充分发挥车辆的动力潜能，提升安全性能和驾乘舒适性的同时，扩宽了操控极限。
(三)首搭后驱/四驱动力架构
凭借e平台3.0布局灵活的技术优势，比亚迪海豹首次搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面为用户带来高品质运动轿车的体验。
(四)首搭前双叉臂、后五连杆悬架
比亚迪海豹首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。该悬架具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。
五、e平台3.0技术
(一)“刀片电池”
比亚迪海豹标配“超级安全”的“刀片电池”，得益于磷酸铁锂电池材料在安全性能方面的先天优势，并在高风险安全点位全面使用行业唯一全方位的安全涂层技术，极大程度地提升了电池的安全性能。“刀片电池”是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。刀片电池结合托盘和上盖，可以形成类似蜂窝铝板的坚固结构。
“刀片电池包”相比传统结构在空间利用率上提升了50%，凭借高体积能量密度优势，可以在较小空间内布置大容量电池，实现更长的续驶里程。
(二)八合一电动力总成
区别于业界普遍使用的三合一电动力总成，海豹搭载深度集成的八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，电动力系统的功率密度提升了30%，重量降低了16%，综合工况效率高达89%。
海豹的八合一电动力总成采用比亚迪自主设计制造的发卡式扁线电机，采用超薄高性能硅钢片，突破了扁线电机绕线行业难题，电机的槽满率提高了15%，线包减短，用铜量减少11%，电阻下降22%。通过优化磁路设计降低电机铁损，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40%，最高效率可达到97.5%。
(三)电池包冷媒直冷直热技术
海豹采用业界首创的电池包冷媒直冷直热技术，以冷媒取代了传统的冷却液，直接对电池进行冷却或加热，降低了间接换热损失，提升了电池包温度一致性。电池温差控制在5℃以内，热效率提升了20%，不仅提升了电池包的整体性能，同时也延长了电池寿命。
(四)宽温域高效热泵系统
海豹标配宽温域高效热泵系统，通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，并可根据需要，以低能耗对乘员舱温度进行控制。热泵系统还可以吸收电动力总成的余热，并能在-30℃-60℃的宽温区内工作。相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。
海豹的热泵系统拥有11种工况，覆盖用户日常所有采暖/制冷使用场景。海豹全系标配主动进气格栅，热泵系统余热利用效率提升了20%。由于电动力总成采用油冷取代了水冷系统，进一步提升了热泵系统的余热利用率。
在极端低温环境中，当热泵系统吸收的热量不能满足整车制热需求时，系统会通过对电驱动总成的智能控制，以多种模式产生额外的热能，满足热泵系统的需要，即使在-40℃的极端天气环境中，海豹的热泵系统仍然能够正常启动，降低采暖能耗损失。
(五)高电压电驱升压充电方案
海豹采用高电压电驱升压充电方案，充电速度更快，可大幅减少用户充电等候时间。该技术以电驱动总成、充配电总成为基础开发，创新性地使用电机电感来替代原升压方案中的升压电感，满足300V-750V电压范围充电桩大功率直流充电。
由于系统高度集成，电机充电、驱动两种模式复用，在充电过程中，海豹降低了充配电总成的发热量，性能更可靠。高电压电驱升压充电方案可以充分利用充电桩国标电流上限，实现宽域恒功率充电，满充电时间显著优于业界大功率充电系统，可实现充电15分钟，行驶300km。
(一)首搭电池车身一体化技术（CTB）
以高强度的蜂窝铝板结构为灵感，海豹突破性地首次搭载电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body），将“刀片电池”深度融入整车结构，为整车安全赋能。
海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升了10%。
CTB电池系统既是能量体，也是结构件，海豹的车身扭转刚度也因此受益，达到40,500Nm/°，媲美百万级豪车，拓宽了操控极限，为整车舒适性、NVH性能提供了优秀的平台。
CTB技术还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车造型更加低趴，提升了空气动力性能和视觉效果。
(二)首搭iTAC智能扭矩控制技术
比亚迪海豹首次搭载iTAC智能扭矩控制技术，该技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。
当车辆即将打滑时，iTAC可以将扭矩从低附着力轮端转移到高附着力轮端，或者在低附着力轮端输出负扭矩，提升高附着力轮端扭矩，保证极端情况下整车动力输出和动态稳定。
得益于识别速度提升和调节方式改变，iTAC可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生，充分发挥车辆的动力潜能，提升安全性能和驾乘舒适性的同时，扩宽了操控极限。
(三)首搭后驱/四驱动力架构
凭借e平台3.0布局灵活的技术优势，比亚迪海豹首次搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面为用户带来高品质运动轿车的体验。
(四)首搭前双叉臂、后五连杆悬架
比亚迪海豹首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。该悬架具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。
五、e平台3.0技术
(一)“刀片电池”
比亚迪海豹标配“超级安全”的“刀片电池”，得益于磷酸铁锂电池材料在安全性能方面的先天优势，并在高风险安全点位全面使用行业唯一全方位的安全涂层技术，极大程度地提升了电池的安全性能。“刀片电池”是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。刀片电池结合托盘和上盖，可以形成类似蜂窝铝板的坚固结构。
“刀片电池包”相比传统结构在空间利用率上提升了50%，凭借高体积能量密度优势，可以在较小空间内布置大容量电池，实现更长的续驶里程。
(二)八合一电动力总成
区别于业界普遍使用的三合一电动力总成，海豹搭载深度集成的八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，电动力系统的功率密度提升了30%，重量降低了16%，综合工况效率高达89%。
海豹的八合一电动力总成采用比亚迪自主设计制造的发卡式扁线电机，采用超薄高性能硅钢片，突破了扁线电机绕线行业难题，电机的槽满率提高了15%，线包减短，用铜量减少11%，电阻下降22%。通过优化磁路设计降低电机铁损，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40%，最高效率可达到97.5%。
(三)电池包冷媒直冷直热技术
海豹采用业界首创的电池包冷媒直冷直热技术，以冷媒取代了传统的冷却液，直接对电池进行冷却或加热，降低了间接换热损失，提升了电池包温度一致性。电池温差控制在5℃以内，热效率提升了20%，不仅提升了电池包的整体性能，同时也延长了电池寿命。
(四)宽温域高效热泵系统
海豹标配宽温域高效热泵系统，通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，并可根据需要，以低能耗对乘员舱温度进行控制。热泵系统还可以吸收电动力总成的余热，并能在-30℃-60℃的宽温区内工作。相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。
海豹的热泵系统拥有11种工况，覆盖用户日常所有采暖/制冷使用场景。海豹全系标配主动进气格栅，热泵系统余热利用效率提升了20%。由于电动力总成采用油冷取代了水冷系统，进一步提升了热泵系统的余热利用率。
在极端低温环境中，当热泵系统吸收的热量不能满足整车制热需求时，系统会通过对电驱动总成的智能控制，以多种模式产生额外的热能，满足热泵系统的需要，即使在-40℃的极端天气环境中，海豹的热泵系统仍然能够正常启动，降低采暖能耗损失。
(五)高电压电驱升压充电方案
海豹采用高电压电驱升压充电方案，充电速度更快，可大幅减少用户充电等候时间。该技术以电驱动总成、充配电总成为基础开发，创新性地使用电机电感来替代原升压方案中的升压电感，满足300V-750V电压范围充电桩大功率直流充电。
由于系统高度集成，电机充电、驱动两种模式复用，在充电过程中，海豹降低了充配电总成的发热量，性能更可靠。高电压电驱升压充电方案可以充分利用充电桩国标电流上限，实现宽域恒功率充电，满充电时间显著优于业界大功率充电系统，可实现充电15分钟，行驶300km。
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