#汽车情报局#【全新宝马7系下线 与5系/8系/iX共线生产】#宝马#Dingolfing工厂经过了3亿欧元的投资改造，用于生产全新宝马7系。本次下线的车型不仅有燃油版，还有纯电车型宝马i7。
作为参考，该工厂是宝马集团在欧洲最大的生产基地，每天约有1600辆宝马4系、5系、6系、7系、8系和iX下线，2021年产量约为24.5万辆。全新宝马7系、i7已在国内亮相，长宽高分别为5391/1950/1548毫米，轴距3215毫米。各方面相比现款车型全面提升，尤其车长增加118毫米，宽高也增加50毫米左右。
作为参考，该工厂是宝马集团在欧洲最大的生产基地，每天约有1600辆宝马4系、5系、6系、7系、8系和iX下线，2021年产量约为24.5万辆。全新宝马7系、i7已在国内亮相，长宽高分别为5391/1950/1548毫米，轴距3215毫米。各方面相比现款车型全面提升，尤其车长增加118毫米，宽高也增加50毫米左右。
只从宝马i3这次换代来说，我认为宝马是失败的，十年前第一代i3才出可谓是高瞻远瞩，从设计到理念都那么的超前，放到现在看都不敢想这是十年前的作品，我觉得第一代i3可以说是宝马电动化路上的里程碑。到现在的i3而是以油改电的形式把3系变为i3，在我看来这次换代其实还是蛮失败的（并不是说宝马现在电动车不行，至少还有个ix，也可以说是让人耳目一新） https://t.cn/Ryhpwdq
日前，宝马汽车宣布小型电动汽车——i3正式停产，这是宝马i系列的推出的首款电动汽车，有纯电版和增程版两种动力，因为调性不太符合BMW在国内的品牌形象，三四十万的价格也非常离谱，外加国产纯电的巨大压力，所以这台车在中国的影响力很有限。而从今年开始，宝马汽车已经用国产i3L取代老i3，这台车本质是3系Li的纯电版，虽然摆脱不了油改电的嫌疑，并且单电机后驱和526km的续航也有点对不起34.99万元的指导价，但很显然，这更符合国人对豪车的认知，还是会有“韭菜”愿意为蓝天白云标付费的。
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