1、
香港50年难得的美人
1991年，香港的一个慈善舞会上，何鸿燊何鸿燊的眼睛，没有离开过“亚洲小姐冠军”，正在演艺圈走红的大美女利智。
在那个霓虹闪烁的舞厅里，何鸿燊捐款30万，抱着利智跳了一支又一支的舞，潇洒成性的何鸿燊，
早已为怀里的这位“香港50年难得的美人”沉醉。
很快，何鸿燊和利智的绯闻就传遍了香江，有传闻说何鸿燊对利智出手阔绰，名车、豪宅相赠只为博美人一笑。甚至有报道说，用不了多久，利智就将嫁入豪门，成为何鸿燊的第五房太太。
但是几个月之后，利智不但没有嫁入豪门，反而离开香港远走国外，正在事业巅峰的她还选择了息影，令无数影迷惋惜不已。原来，利智这么做都是迫不得已。坊间传闻，何鸿燊和利智的绯闻令到何鸿燊的四位太太联合起来排挤她，最有社会（黑道）关系的二太太甚至下达了“追杀令”，在何鸿燊的斡旋下，利智才脱离了危险，但代价是离开香港。
90年代的香港，百业繁荣，是不折不扣的亚洲娱乐中心。对于那个年代的大陆人来说，香港如同“天堂”一般的存在。
利智，就是怀揣着这样的向往和想象从上海来到香港。
1961年，利智出生于广州一个话剧团的宿舍之中。她的父亲利永锡是话剧团舞台剧演员，毕业于上海戏剧学院。在她出生后不久，就跟随父母来到上海，并在上海长大。后来父母分手了，她被判给了父亲。可父亲在她还小的时候一个人跑去香港闯荡，留下她和奶奶相依为命，除了按时寄钱回来，父亲很多年都不曾回来看过。
因为没有父母的照顾，长得又美，利智在成长的过程中，常常遭到同学的欺负和排挤，女生羡慕嫉妒她，男生为了引起她的注意也捉弄、欺负她，经历了比同龄人更多的人间百态。
一直到1981年，利智的父亲终于攒够了钱，可以负担女儿一起来港生活了。他突然出现在女儿面前，要将她带到香港，从小就对香港充满了憧憬的利智，也毫不犹豫地答应了。
2、
李连杰为她抛妻弃子
苦等十年
但是，初到香港的利智，并没有进入“天堂”。香港，是有钱人的天堂，
对于她这样的普通人，要忍受的是狭小的出租屋和对内地人的白眼和歧视。
她一边上学一边打工，做得最长的一份工，是在一个家具城里当售货员。父亲可能是觉得亏欠了女儿太多，在她22岁的时候，用自己全部的力量将利智送到国外留学，利智就这样又从香港辗转到了国外，在旧金山大学读经济学。
4年之后，拿到文凭的利智返回香港，经过了这几年的国外生活，她再也不是过去那个被人嘲笑的“土妞”、“北姑”了，她的气质谈吐、穿着打扮都十分前卫新潮，再加上本来就时尚动人的身材和颜值，不论出现在香港的什么地方，都成为众人瞩目的焦点。
利智（中）
回家后不久，她就成功报名了“亚洲小姐竞选”，并且一举夺得冠军。当时身为评委的倪匡见到她后不禁夸赞：
“这是香港50年来难得的美女”。
通过选美夺冠，利智的人生开启了新的一页。
她很快就签约了电影公司，拍摄了多部电影，所饰演的角色都主打“时尚”形象，很快就吸引了众多的影迷，成为了当时炙手可热的红星。
成龙和利智
在美女如云、“神仙打架”的90年代港片里，利智不仅有着不输于任何女星的颜值，更有着令所有女星艳羡的身材，直到今天，人们回忆起当年的她，依然会用“宠儿”这样的词来形容。可以说，荧幕里利智，不知道成为了多少男人的“梦中情人”。
何鸿燊何鸿燊，一生潇洒倜傥，不知见过多少美女，可是当他和利智一舞之后，也甘愿千金博美人笑。
而另一位见过大风大浪的名人，在见到利智之后，竟然愿意为她抛妻弃子，苦等十年，他就是李连杰。
1988年，李连杰和利智合作了一部电影《龙在天涯》，通过这次合作，李连杰爱上了利智。
当时李连杰已经结婚并且有孩子了，他的妻子是和他青梅竹马的师姐黄秋燕。黄秋燕后来也在李连杰的介绍下成为了功夫明星，参演了《南北少林》、《少林小子》等电影。李连杰追求利智的时候，两人已经有一个女儿，并且黄秋燕当时怀着二胎。
黄秋燕
这个时候李连杰因为利智向黄秋燕提出分手，于情于理都说不过去，但是他对利智的爱已经使得他愿意放弃所有了，他背上了“抛妻弃子”的说名，净身出户，与黄秋燕办理了分手，只为和利智在一起。
不过利智并没有很快答应李连杰的追求，她见过太多男人因为一时冲动，愿意为她赴汤蹈火，可是等到那股新鲜劲过去之后，就会后悔变心。
为了考验李连杰，也是为了能更坚定李连杰的选择，利智与李连杰订立了“十年之约”：
如果十年之后，大家对彼此的心意都没有变化，那就结婚。
这十年，李连杰将自己“卖身”给了电影公司，拼命拍电影赚钱，十年来拍了19部电影。这么拼的重要原因，就是为了给利智一个安心的生活。
1999年，李连杰和利智的十年之约到了，他们在国外如约举行了婚礼，并且在洛杉矶的亚凯迪亚购置了豪宅，名正言顺地在一起了。直到今天，亚凯迪亚的房产中介们还会跟华人客户这样介绍：“连李连杰夫妇都是在这里买的房子，地段超好”。
张曼玉和利智
“年轻时，有个女孩爱我，我以为我也爱她。见到利智之后，我才知道，这才是爱，爱到我可以为她分手名利，可以为她死。我可以为她断送我的一切前程，每一天都热血沸腾，我只好对原来的妻子说，对不起我错了，我刚刚知道真正的爱是什么。”
这是李连杰公开的原话。现在他和利智的婚姻也已经20多年了，两个人依然恩爱，李连杰将全部的钱都交给利智管理，利智也为他生了两个女儿，并且很早就做起了全职家庭主妇，说起和李连杰的相遇，她曾经用四个字来形容：
不枉此生。
3、
香江潇洒成过去
2009年，李连杰放弃了国外身份，在交了近上百万美元的“弃籍税”之后，他带着一家人移民到了新加坡。
选择新加坡，除了这里离中国更近，有更多的华人文化环境之外，更主要的是新加坡对待富豪特别友好，可以少交很多的税。由于李连杰的财务都是交给利智打理的，可能这样的规划就是出自夫人的主意。
而目前只有李连杰拥有新加坡的身份，利智还拥有国外身份，只不过和李连杰一起居住在新加坡。
20多年过去，利智不再是当年那个令无数男人魂牵梦萦的“时尚宠儿”，当红女星，更远离了香江潇洒绯闻。她相夫教女，成为李连杰“背后的女人”。
两年前，利智从新加坡返回香港，被香港的媒体拍到，年近60的她，依然保持着苗条的身材。她一身朴素大方的着装，穿梭在香港熙熙攘攘的人群之中。
最疼妻子的李连杰，曾说，利智在息影后，最希望被人忘记，她现在只是一个常人，一个家庭主妇，只为家庭而活。
香港50年难得的美人
1991年，香港的一个慈善舞会上，何鸿燊何鸿燊的眼睛，没有离开过“亚洲小姐冠军”，正在演艺圈走红的大美女利智。
在那个霓虹闪烁的舞厅里，何鸿燊捐款30万，抱着利智跳了一支又一支的舞，潇洒成性的何鸿燊，
早已为怀里的这位“香港50年难得的美人”沉醉。
很快，何鸿燊和利智的绯闻就传遍了香江，有传闻说何鸿燊对利智出手阔绰，名车、豪宅相赠只为博美人一笑。甚至有报道说，用不了多久，利智就将嫁入豪门，成为何鸿燊的第五房太太。
但是几个月之后，利智不但没有嫁入豪门，反而离开香港远走国外，正在事业巅峰的她还选择了息影，令无数影迷惋惜不已。原来，利智这么做都是迫不得已。坊间传闻，何鸿燊和利智的绯闻令到何鸿燊的四位太太联合起来排挤她，最有社会（黑道）关系的二太太甚至下达了“追杀令”，在何鸿燊的斡旋下，利智才脱离了危险，但代价是离开香港。
90年代的香港，百业繁荣，是不折不扣的亚洲娱乐中心。对于那个年代的大陆人来说，香港如同“天堂”一般的存在。
利智，就是怀揣着这样的向往和想象从上海来到香港。
1961年，利智出生于广州一个话剧团的宿舍之中。她的父亲利永锡是话剧团舞台剧演员，毕业于上海戏剧学院。在她出生后不久，就跟随父母来到上海，并在上海长大。后来父母分手了，她被判给了父亲。可父亲在她还小的时候一个人跑去香港闯荡，留下她和奶奶相依为命，除了按时寄钱回来，父亲很多年都不曾回来看过。
因为没有父母的照顾，长得又美，利智在成长的过程中，常常遭到同学的欺负和排挤，女生羡慕嫉妒她，男生为了引起她的注意也捉弄、欺负她，经历了比同龄人更多的人间百态。
一直到1981年，利智的父亲终于攒够了钱，可以负担女儿一起来港生活了。他突然出现在女儿面前，要将她带到香港，从小就对香港充满了憧憬的利智，也毫不犹豫地答应了。
2、
李连杰为她抛妻弃子
苦等十年
但是，初到香港的利智，并没有进入“天堂”。香港，是有钱人的天堂，
对于她这样的普通人，要忍受的是狭小的出租屋和对内地人的白眼和歧视。
她一边上学一边打工，做得最长的一份工，是在一个家具城里当售货员。父亲可能是觉得亏欠了女儿太多，在她22岁的时候，用自己全部的力量将利智送到国外留学，利智就这样又从香港辗转到了国外，在旧金山大学读经济学。
4年之后，拿到文凭的利智返回香港，经过了这几年的国外生活，她再也不是过去那个被人嘲笑的“土妞”、“北姑”了，她的气质谈吐、穿着打扮都十分前卫新潮，再加上本来就时尚动人的身材和颜值，不论出现在香港的什么地方，都成为众人瞩目的焦点。
利智（中）
回家后不久，她就成功报名了“亚洲小姐竞选”，并且一举夺得冠军。当时身为评委的倪匡见到她后不禁夸赞：
“这是香港50年来难得的美女”。
通过选美夺冠，利智的人生开启了新的一页。
她很快就签约了电影公司，拍摄了多部电影，所饰演的角色都主打“时尚”形象，很快就吸引了众多的影迷，成为了当时炙手可热的红星。
成龙和利智
在美女如云、“神仙打架”的90年代港片里，利智不仅有着不输于任何女星的颜值，更有着令所有女星艳羡的身材，直到今天，人们回忆起当年的她，依然会用“宠儿”这样的词来形容。可以说，荧幕里利智，不知道成为了多少男人的“梦中情人”。
何鸿燊何鸿燊，一生潇洒倜傥，不知见过多少美女，可是当他和利智一舞之后，也甘愿千金博美人笑。
而另一位见过大风大浪的名人，在见到利智之后，竟然愿意为她抛妻弃子，苦等十年，他就是李连杰。
1988年，李连杰和利智合作了一部电影《龙在天涯》，通过这次合作，李连杰爱上了利智。
当时李连杰已经结婚并且有孩子了，他的妻子是和他青梅竹马的师姐黄秋燕。黄秋燕后来也在李连杰的介绍下成为了功夫明星，参演了《南北少林》、《少林小子》等电影。李连杰追求利智的时候，两人已经有一个女儿，并且黄秋燕当时怀着二胎。
黄秋燕
这个时候李连杰因为利智向黄秋燕提出分手，于情于理都说不过去，但是他对利智的爱已经使得他愿意放弃所有了，他背上了“抛妻弃子”的说名，净身出户，与黄秋燕办理了分手，只为和利智在一起。
不过利智并没有很快答应李连杰的追求，她见过太多男人因为一时冲动，愿意为她赴汤蹈火，可是等到那股新鲜劲过去之后，就会后悔变心。
为了考验李连杰，也是为了能更坚定李连杰的选择，利智与李连杰订立了“十年之约”：
如果十年之后，大家对彼此的心意都没有变化，那就结婚。
这十年，李连杰将自己“卖身”给了电影公司，拼命拍电影赚钱，十年来拍了19部电影。这么拼的重要原因，就是为了给利智一个安心的生活。
1999年，李连杰和利智的十年之约到了，他们在国外如约举行了婚礼，并且在洛杉矶的亚凯迪亚购置了豪宅，名正言顺地在一起了。直到今天，亚凯迪亚的房产中介们还会跟华人客户这样介绍：“连李连杰夫妇都是在这里买的房子，地段超好”。
张曼玉和利智
“年轻时，有个女孩爱我，我以为我也爱她。见到利智之后，我才知道，这才是爱，爱到我可以为她分手名利，可以为她死。我可以为她断送我的一切前程，每一天都热血沸腾，我只好对原来的妻子说，对不起我错了，我刚刚知道真正的爱是什么。”
这是李连杰公开的原话。现在他和利智的婚姻也已经20多年了，两个人依然恩爱，李连杰将全部的钱都交给利智管理，利智也为他生了两个女儿，并且很早就做起了全职家庭主妇，说起和李连杰的相遇，她曾经用四个字来形容：
不枉此生。
3、
香江潇洒成过去
2009年，李连杰放弃了国外身份，在交了近上百万美元的“弃籍税”之后，他带着一家人移民到了新加坡。
选择新加坡，除了这里离中国更近，有更多的华人文化环境之外，更主要的是新加坡对待富豪特别友好，可以少交很多的税。由于李连杰的财务都是交给利智打理的，可能这样的规划就是出自夫人的主意。
而目前只有李连杰拥有新加坡的身份，利智还拥有国外身份，只不过和李连杰一起居住在新加坡。
20多年过去，利智不再是当年那个令无数男人魂牵梦萦的“时尚宠儿”，当红女星，更远离了香江潇洒绯闻。她相夫教女，成为李连杰“背后的女人”。
两年前，利智从新加坡返回香港，被香港的媒体拍到，年近60的她，依然保持着苗条的身材。她一身朴素大方的着装，穿梭在香港熙熙攘攘的人群之中。
最疼妻子的李连杰，曾说，利智在息影后，最希望被人忘记，她现在只是一个常人，一个家庭主妇，只为家庭而活。
【【津云调查】从手挖肩挑到智能制造 飞驰的不仅是天津地铁的速度……】https://t.cn/A66XYIPD天津，是我国第二座拥有地铁的城市。1970年4月7日，天津地铁破土动工，整个工程在当时被称为“7047”工程，而这也开启了天津人一段“激情燃烧的岁月”。当时没有大型机械设备，开凿隧道只能是“开天窗”式的明渠开挖，靠的是手挖肩挑小车推的“人海战术”，地铁隧道几乎都是靠沿线居民等广大群众义务劳动挖出来的，高峰的时候，每天有多达上万人参与一线施工。时光荏苒，人们对轨道交通曾经的那些展望与设想，如今，已经变成一个个真实存在的繁忙线路，穿梭往来于地层之下。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。
探店•L153 HOUSE
初春的温暖终于和阳光相遇
牛仔裤和小白鞋肆虐的季节
下午三点的金山意库车满为患
清一色的裙子最过分的是短裤
阳光下的室外座无虚席
拍照聊天年轻人的世界
窝在的阳光遗忘的角落
氤氲的咖啡香和模糊的音乐
所幸并不吵闹
牛乳冰拿铁据说是招牌
厚厚的牛乳倒在黄糖冰块上
再混入浓缩的热咖啡
过程算是一种享受
在中年人的世界里
周末是用来加班的
微信是用来汇报的
而那些被遗忘的
好像只有偶尔才会想起
PS：最近对自己的照片颇为满意[愉快]
️L153 HOUSE•金山意库
️牛乳冰拿铁
️焦糖冻柠茶
#公子洋的探店打卡#
初春的温暖终于和阳光相遇
牛仔裤和小白鞋肆虐的季节
下午三点的金山意库车满为患
清一色的裙子最过分的是短裤
阳光下的室外座无虚席
拍照聊天年轻人的世界
窝在的阳光遗忘的角落
氤氲的咖啡香和模糊的音乐
所幸并不吵闹
牛乳冰拿铁据说是招牌
厚厚的牛乳倒在黄糖冰块上
再混入浓缩的热咖啡
过程算是一种享受
在中年人的世界里
周末是用来加班的
微信是用来汇报的
而那些被遗忘的
好像只有偶尔才会想起
PS：最近对自己的照片颇为满意[愉快]
️L153 HOUSE•金山意库
️牛乳冰拿铁
️焦糖冻柠茶
#公子洋的探店打卡#
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