#田颖轶[超话]#
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很多人为他们遗憾。这个组合曾给节目带来了最早的出圈作品。接连几次精彩的表现，让大锁和孙天宇成为每期节目最受关注的组合之一。按照爽剧的节奏，他们被期待愈战愈强，拿到好的名次，出圈，走红，从孙天宇自嘲的“脚腕以下艺人”不断攀升，实现人生逆袭。
有网友问，“不考虑观众反响和现实生活的话，你们俩最想演什么样的角色和内容呢？”大锁的回答是，“两个垃圾”。
“两个垃圾”的故事真的存在过。在那个只登台排练过一次、叫做《垃物house》的剧本里，孙天宇饰演垃圾桶里一只想飞却不起来的“透明可降解垃圾袋”，大锁是一个“被人以借火的名义顺走很多回，历经32任老板，最终打不出火的打火机”。黎明快到了，垃圾面临被收走的命运，“垃圾袋”只能自我安慰，“我可能真的不适合飞，但我真的是可降解的”。最终，在“打火机”等朋友的帮助下，它终于飞了起来，飞出了垃圾桶。
“打火机”在垃圾桶里开心地挥别他的小垃圾袋，“小垃圾，你是我见过最棒的垃圾！”
这是一个垃圾搭救另外一个垃圾的故事，在大锁心里，它“表达了一些他们内心的想法”，只是可能没有人会在乎。
遇到孙天宇之前，大锁对《一年一度喜剧大赛》这个节目，“基本上是快要放弃”的状态。
所以，当公司让他来参加一档新综艺节目的时候，他很痛快就接受了。哪怕那个时候的他，既没演过喜剧，也根本不知道什么是sketch。
因此，他也来参加了这档新节目，“有一种玩游戏，玩到最后一条命也死了，却意外得到了一个复活机会（的感觉）”。
想要理解大锁遇上孙天宇是一种什么意义，恐怕不是引用几句他们说的“天宇是我的缪斯”“锁子哥永远是我的大腿，我是哥的挂件儿”就能解释清楚的事情。必须要回到作品本身，才能理解他们彼此的不可取代。
第二个作品《时间都去哪儿了》则给他们带来了真正的出圈。“玩过手机就能懂”是大锁对这个作品的定位。他本色出演了一名编剧，立下“12点前必交稿”的flag，却接连掉入孙天宇化身的各个手机App设下的“留存陷阱”。经典台词“刷五分钟”让导师于和伟感叹，“是谁偷窥了我的生活”。
《一年一度喜剧大赛》呈现的素描喜剧，和过去常见的喜剧类型有所区别。过去的喜剧，通常提取生活中可见的人物类型进行夸张和变形，剧本也有完整的起承转合，主题可以被明确概括，或讽刺或煽情，总归得“上价值”。与此对应的表演方式，也都有迹可循。而素描喜剧不同，用节目组的话来说，叫“聚焦当下、节奏明快、笑点密集，不硬上价值，也不刻意煽情”。
孙天宇从未敢相信自己可以是个优秀的演员。在二十几年的人生里，他一直是个“废物”。这位严厉的父从小就对儿子说，“不要把自己当回事儿，记住你是一个废物”。高二那年，孙天宇买了一件喜欢的T恤，还配了一条当时流行的项链。此举换来的是，被拉到全家面前，“大家看看啊，孙天宇觉得自己帅，以后可以靠脸吃饭了”。这些烙印刻在他心上，落下一道道疤痕，迄今他面对夸奖都不能从容接纳。
大锁对孙天宇的第一印象是，“一堆人里他就往角落钻”。这反而引起了大锁的注意，“因为我曾经也是角落里的人。”《一年一度喜剧大赛》刚开始录制时，孙天宇还摸不着门道，晚上回酒店的路上，他总是问大锁：“哥，咱俩行吗？”大锁每次都回答，“天宇你就往前冲吧，只要这个节目差不了，咱俩估计差不了。”
录制真人秀令孙天宇感到恐惧。他还没有适应以真实的自己去面对镜头。以前不管是拍影视剧还是在舞台上表演，都是角色先行，演员躲在角色背后，较少暴露自己的真实状态。但真人秀不是，“我还不喜欢把自己私底下的样子露给大众。”每到这种时候，大锁总能站出来咣咣一顿输出，节目组拍到了想要的素材，孙天宇也乐得在后面“躲一躲”。
做喜剧很累，尤其是带着编剧思维，得时时刻刻观察思考。大锁平时看到有趣的事情，第一反应就是“能放进哪个本子”。看喜剧也累，因为看的不是笑点，都是“结构完不完整”“番儿升没升上去”。有次他刷到一条短视频，是沈腾参加某个活动时面无表情、一脸疲惫的样子。网友都在说“沈腾飘了，耍大牌了”，可大锁却对那种疲惫感同身受。
孙天宇回忆，和大锁刚开始创排那会儿，吃饭都是大锁买单。跟以前的朋友们出去吃饭也是这样，一到要结账时，所有人的手都会按在孙天宇肩膀上，“以后挣钱了你请我们。”
“目前来看快实现了。”大锁拍了拍孙天宇，“比赛结束之后咱俩一起挣点钱。”
好消息是，节目收官后不久便是春节，这是喜剧人“来活儿”的时段，众多卫视都对他们发出了邀约。大锁信心满满，“磨出了六七个本子”“争取从小年霸屏到十五”。
这当然算不上辉煌灿烂的未来。哪怕是他们的粉丝也在担心，过了春节这波“吃饭行情”，未来两人的发展是不是还能顺利，“脚腕以下”的孙天宇能不能如愿升至“腰部艺人”。但无论最终结局如何，小垃圾袋已经飞起来，飞出了垃圾桶。在那个《垃物house》的故事里，大锁也不知道垃圾袋最终会飞向哪里，“故事还没结束”。
有网友问，“不考虑观众反响和现实生活的话，你们俩最想演什么样的角色和内容呢？”大锁的回答是，“两个垃圾”。
“两个垃圾”的故事真的存在过。在那个只登台排练过一次、叫做《垃物house》的剧本里，孙天宇饰演垃圾桶里一只想飞却不起来的“透明可降解垃圾袋”，大锁是一个“被人以借火的名义顺走很多回，历经32任老板，最终打不出火的打火机”。黎明快到了，垃圾面临被收走的命运，“垃圾袋”只能自我安慰，“我可能真的不适合飞，但我真的是可降解的”。最终，在“打火机”等朋友的帮助下，它终于飞了起来，飞出了垃圾桶。
“打火机”在垃圾桶里开心地挥别他的小垃圾袋，“小垃圾，你是我见过最棒的垃圾！”
这是一个垃圾搭救另外一个垃圾的故事，在大锁心里，它“表达了一些他们内心的想法”，只是可能没有人会在乎。
遇到孙天宇之前，大锁对《一年一度喜剧大赛》这个节目，“基本上是快要放弃”的状态。
所以，当公司让他来参加一档新综艺节目的时候，他很痛快就接受了。哪怕那个时候的他，既没演过喜剧，也根本不知道什么是sketch。
因此，他也来参加了这档新节目，“有一种玩游戏，玩到最后一条命也死了，却意外得到了一个复活机会（的感觉）”。
想要理解大锁遇上孙天宇是一种什么意义，恐怕不是引用几句他们说的“天宇是我的缪斯”“锁子哥永远是我的大腿，我是哥的挂件儿”就能解释清楚的事情。必须要回到作品本身，才能理解他们彼此的不可取代。
第二个作品《时间都去哪儿了》则给他们带来了真正的出圈。“玩过手机就能懂”是大锁对这个作品的定位。他本色出演了一名编剧，立下“12点前必交稿”的flag，却接连掉入孙天宇化身的各个手机App设下的“留存陷阱”。经典台词“刷五分钟”让导师于和伟感叹，“是谁偷窥了我的生活”。
《一年一度喜剧大赛》呈现的素描喜剧，和过去常见的喜剧类型有所区别。过去的喜剧，通常提取生活中可见的人物类型进行夸张和变形，剧本也有完整的起承转合，主题可以被明确概括，或讽刺或煽情，总归得“上价值”。与此对应的表演方式，也都有迹可循。而素描喜剧不同，用节目组的话来说，叫“聚焦当下、节奏明快、笑点密集，不硬上价值，也不刻意煽情”。
孙天宇从未敢相信自己可以是个优秀的演员。在二十几年的人生里，他一直是个“废物”。这位严厉的父从小就对儿子说，“不要把自己当回事儿，记住你是一个废物”。高二那年，孙天宇买了一件喜欢的T恤，还配了一条当时流行的项链。此举换来的是，被拉到全家面前，“大家看看啊，孙天宇觉得自己帅，以后可以靠脸吃饭了”。这些烙印刻在他心上，落下一道道疤痕，迄今他面对夸奖都不能从容接纳。
大锁对孙天宇的第一印象是，“一堆人里他就往角落钻”。这反而引起了大锁的注意，“因为我曾经也是角落里的人。”《一年一度喜剧大赛》刚开始录制时，孙天宇还摸不着门道，晚上回酒店的路上，他总是问大锁：“哥，咱俩行吗？”大锁每次都回答，“天宇你就往前冲吧，只要这个节目差不了，咱俩估计差不了。”
录制真人秀令孙天宇感到恐惧。他还没有适应以真实的自己去面对镜头。以前不管是拍影视剧还是在舞台上表演，都是角色先行，演员躲在角色背后，较少暴露自己的真实状态。但真人秀不是，“我还不喜欢把自己私底下的样子露给大众。”每到这种时候，大锁总能站出来咣咣一顿输出，节目组拍到了想要的素材，孙天宇也乐得在后面“躲一躲”。
做喜剧很累，尤其是带着编剧思维，得时时刻刻观察思考。大锁平时看到有趣的事情，第一反应就是“能放进哪个本子”。看喜剧也累，因为看的不是笑点，都是“结构完不完整”“番儿升没升上去”。有次他刷到一条短视频，是沈腾参加某个活动时面无表情、一脸疲惫的样子。网友都在说“沈腾飘了，耍大牌了”，可大锁却对那种疲惫感同身受。
孙天宇回忆，和大锁刚开始创排那会儿，吃饭都是大锁买单。跟以前的朋友们出去吃饭也是这样，一到要结账时，所有人的手都会按在孙天宇肩膀上，“以后挣钱了你请我们。”
“目前来看快实现了。”大锁拍了拍孙天宇，“比赛结束之后咱俩一起挣点钱。”
好消息是，节目收官后不久便是春节，这是喜剧人“来活儿”的时段，众多卫视都对他们发出了邀约。大锁信心满满，“磨出了六七个本子”“争取从小年霸屏到十五”。
这当然算不上辉煌灿烂的未来。哪怕是他们的粉丝也在担心，过了春节这波“吃饭行情”，未来两人的发展是不是还能顺利，“脚腕以下”的孙天宇能不能如愿升至“腰部艺人”。但无论最终结局如何，小垃圾袋已经飞起来，飞出了垃圾桶。在那个《垃物house》的故事里，大锁也不知道垃圾袋最终会飞向哪里，“故事还没结束”。
#汽车评测##奥迪q7# 越是高处不胜寒，能够遇到的知音可能越少，曲高和寡往往来自不被理解造成的纷争，对于奥迪Q7这样旗舰级别的豪华SUV。
激烈的争论大部分来自并不能真正把它收做囊中之物的的无力感，而真正的理解，是来自那些朝夕相处的日子。所以，只要有一次机会走进它，这些争论便可以止戈了。
事实上，成年人的自信就是一面镜子，眼下的朴实无华只有在玻璃的反射中才会显得格外耀眼，比如一双Berluti皮鞋、一块劳力士手表，或者一辆奥迪Q7。
从价格出发，这三款产品的消费者本质上属于同一群人。事实上，他们更看重的是产品背后的价值，而不是流于表面的“功能性”。
论舒适，Berluti的脚感远不如几百块的ACICS；论走时精准，机械表的发条永远不会像石英表的电池那样不知疲倦。
这些奢侈品的价值，必须要经过分享才有温度。如果不能让朋友发出无比赞叹的惊讶并流露出羡慕的目光，它带给用户更多的其实是烦恼。
然而，奥迪Q7是个例外。多数人眼中价格昂贵的旗舰SUV，并不只是为了体现顶级产品的溢价能力。
2005年，奥迪将MMI多媒体娱乐系统、Quattro全时四驱系统、托森式机械差速器等配置同时应用在了第一代Q7上，这甚至让它与这个级别毫不相干的“性价比”产生了微妙的联系。
这种微妙的关系，在去年达到了顶峰。
当第二代奥迪Q7经历了一次中期改款之后，焕然一新的外观和内饰大幅缩短了产品力与品牌溢价之间的距离。这让我从心底相信，如果还有人对Q7的价格议论纷纷，那无非是想掩盖自己的望眼欲穿。
2021年，连奥迪自己也在用e-tron系列布局纯电动车家族，并且勇气十足的拿出了主打轻量化理念的Quattro Ultra，我们却仍然能在Q7上见到3.0T的V6发动机以及带有托森式中央差速器的Quattro全时四驱系统。
为此，奥迪甚至不惜与大众集团引以为傲的双离合变速箱战略背道而驰，继续采用了与托森式中央差速器匹配更好的8AT变速箱。
这一切的传承，都是为了让车主在面对不同路况时更加从容，而不是在社交场合将钥匙放在桌上的虚荣。奥迪能够倾注的心血全部毫无保留，我们能够得到的也没有任何遗憾。
当然，这是个看起来还不错的借口，奥迪Q7不会让我这个二十多岁的男人看上去像一位专职司机。
但我的眼神仍然在努力避免与洗车房老板的四目相对，这会让我的虚荣心与不自信强烈斗争，最终只能悻悻的离开。
事实上，在机械素质没有大变化的前提下，全新奥迪Q7具有很强的亲和力。
底盘与转向的高度一致像是磨平了路面的每一个棱角，空气悬架自然功不可没。关键是，属于顶级SUV的高级感即使捂着眼睛也能把体验传入耳朵。
如果说A8L的静谧性会让人感觉像是戴上了高级降噪耳机置身于一间播音室，那Q7的静谧性则是能够听到车主手腕上钟表转动的声音。
到了这个级别，NVH的控制几乎是品牌最不需要宣传的产品卖点，却让听惯了风噪和路噪的我有些坐立不安。
要知道，3.0T的V6发动机如今已经是宝藏级别的动力总成，但在Q7上我们能获得的只有源源不断的动力储备，S4上那种震耳欲聋的排气声浪彻底与Q7无缘了。
这是一件好事，配置的体现不止取决于价格，更要考虑定位。为了满足日益严苛的排放标准，48V轻混似乎成为了豪华品牌必备的通行证。
通过皮带连接的电机有着超乎想象的积极性，它既可以让车辆关闭发动机保持滑行，也会在低速时最大程度的解决涡轮迟滞。
相比于宝马的单涡轮双涡管或是沃尔沃的双增压，奥迪的48V轻混系统才更像是这个时代的解决方案。
奔驰作为小排量发动机的追随者，它的观点与奥迪不谋而合。与其说这是工业时代的妥协，倒不如看作是电气化时代的进步。
令人欣喜的是，这种进步体现在了全新奥迪Q7的每个细节上。
除了绵密细腻的动力总成，更多人还是会把目光放在肉眼可见的地方，比如复现了初代Q7观感的强势设计，以及被科技爱好者奉为典范的高品质内饰。
奥迪对于细节的把控永远不会令人失望，就像它的造车思维可以和灯光系统照的一样远。
座舱内除了熟悉的三块高分屏，我最喜欢的配置还是将交互推上新维度的振动马达。
与苹果Taptic Engine相似的振动感仿佛让整块屏幕变为了物理按键，它甚至可以精准识别按下和抬起两个动作指令。在我的认知中，奥迪是全球唯一一家注意到这套逻辑的车企。
这种兴奋感不亚于第一次在手机上用双指放大图片时的惊讶，更会让人产生一种“早该如此”的逻辑惯性。
你看，这就是和奥迪在一起之后的必然结果。当你适应了交互逻辑的新方式，就很难再出来了。
诚然，它也并不完美，逻辑稍显混乱的振动感还是为奥迪留下了一丝遗憾。值得庆幸的是，当方向找对之后，软件的调试不过是信手拈来。#新星车知识分享#
激烈的争论大部分来自并不能真正把它收做囊中之物的的无力感，而真正的理解，是来自那些朝夕相处的日子。所以，只要有一次机会走进它，这些争论便可以止戈了。
事实上，成年人的自信就是一面镜子，眼下的朴实无华只有在玻璃的反射中才会显得格外耀眼，比如一双Berluti皮鞋、一块劳力士手表，或者一辆奥迪Q7。
从价格出发，这三款产品的消费者本质上属于同一群人。事实上，他们更看重的是产品背后的价值，而不是流于表面的“功能性”。
论舒适，Berluti的脚感远不如几百块的ACICS；论走时精准，机械表的发条永远不会像石英表的电池那样不知疲倦。
这些奢侈品的价值，必须要经过分享才有温度。如果不能让朋友发出无比赞叹的惊讶并流露出羡慕的目光，它带给用户更多的其实是烦恼。
然而，奥迪Q7是个例外。多数人眼中价格昂贵的旗舰SUV，并不只是为了体现顶级产品的溢价能力。
2005年，奥迪将MMI多媒体娱乐系统、Quattro全时四驱系统、托森式机械差速器等配置同时应用在了第一代Q7上，这甚至让它与这个级别毫不相干的“性价比”产生了微妙的联系。
这种微妙的关系，在去年达到了顶峰。
当第二代奥迪Q7经历了一次中期改款之后，焕然一新的外观和内饰大幅缩短了产品力与品牌溢价之间的距离。这让我从心底相信，如果还有人对Q7的价格议论纷纷，那无非是想掩盖自己的望眼欲穿。
2021年，连奥迪自己也在用e-tron系列布局纯电动车家族，并且勇气十足的拿出了主打轻量化理念的Quattro Ultra，我们却仍然能在Q7上见到3.0T的V6发动机以及带有托森式中央差速器的Quattro全时四驱系统。
为此，奥迪甚至不惜与大众集团引以为傲的双离合变速箱战略背道而驰，继续采用了与托森式中央差速器匹配更好的8AT变速箱。
这一切的传承，都是为了让车主在面对不同路况时更加从容，而不是在社交场合将钥匙放在桌上的虚荣。奥迪能够倾注的心血全部毫无保留，我们能够得到的也没有任何遗憾。
当然，这是个看起来还不错的借口，奥迪Q7不会让我这个二十多岁的男人看上去像一位专职司机。
但我的眼神仍然在努力避免与洗车房老板的四目相对，这会让我的虚荣心与不自信强烈斗争，最终只能悻悻的离开。
事实上，在机械素质没有大变化的前提下，全新奥迪Q7具有很强的亲和力。
底盘与转向的高度一致像是磨平了路面的每一个棱角，空气悬架自然功不可没。关键是，属于顶级SUV的高级感即使捂着眼睛也能把体验传入耳朵。
如果说A8L的静谧性会让人感觉像是戴上了高级降噪耳机置身于一间播音室，那Q7的静谧性则是能够听到车主手腕上钟表转动的声音。
到了这个级别，NVH的控制几乎是品牌最不需要宣传的产品卖点，却让听惯了风噪和路噪的我有些坐立不安。
要知道，3.0T的V6发动机如今已经是宝藏级别的动力总成，但在Q7上我们能获得的只有源源不断的动力储备，S4上那种震耳欲聋的排气声浪彻底与Q7无缘了。
这是一件好事，配置的体现不止取决于价格，更要考虑定位。为了满足日益严苛的排放标准，48V轻混似乎成为了豪华品牌必备的通行证。
通过皮带连接的电机有着超乎想象的积极性，它既可以让车辆关闭发动机保持滑行，也会在低速时最大程度的解决涡轮迟滞。
相比于宝马的单涡轮双涡管或是沃尔沃的双增压，奥迪的48V轻混系统才更像是这个时代的解决方案。
奔驰作为小排量发动机的追随者，它的观点与奥迪不谋而合。与其说这是工业时代的妥协，倒不如看作是电气化时代的进步。
令人欣喜的是，这种进步体现在了全新奥迪Q7的每个细节上。
除了绵密细腻的动力总成，更多人还是会把目光放在肉眼可见的地方，比如复现了初代Q7观感的强势设计，以及被科技爱好者奉为典范的高品质内饰。
奥迪对于细节的把控永远不会令人失望，就像它的造车思维可以和灯光系统照的一样远。
座舱内除了熟悉的三块高分屏，我最喜欢的配置还是将交互推上新维度的振动马达。
与苹果Taptic Engine相似的振动感仿佛让整块屏幕变为了物理按键，它甚至可以精准识别按下和抬起两个动作指令。在我的认知中，奥迪是全球唯一一家注意到这套逻辑的车企。
这种兴奋感不亚于第一次在手机上用双指放大图片时的惊讶，更会让人产生一种“早该如此”的逻辑惯性。
你看，这就是和奥迪在一起之后的必然结果。当你适应了交互逻辑的新方式，就很难再出来了。
诚然，它也并不完美，逻辑稍显混乱的振动感还是为奥迪留下了一丝遗憾。值得庆幸的是，当方向找对之后，软件的调试不过是信手拈来。#新星车知识分享#
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