2021年，对我来说是尤为深刻的一年。
开启了一段新的人生
换了全新的生活圈子
初为人妻新体验
补了两颗牙
瘦了七八斤
九价上了岸
吵架两三次
日记一两本
白酒量猛增
支出创新高
委屈与妥协并存
我的年底总结关键词：多愁善感。
这一年：
因为安定或自由流了太多泪；
因为完美主义和强调细节操了太多心；
在找寻自我和迷失自我的十字路口挣扎了许多夜晚；在不理解和指责中委屈被撑大了许多倍。
人生这张试卷，真的太难答了，我甚至做好了交白卷的准备。 仍然无法更好的平衡理想与现实，仍然无法真正摆脱中国家庭亲情沉重的一面。
12月31日，在普通的周五晚上和2021挥手说了再见。祝自己一年比一年自由，一年比一年通透。 https://t.cn/R2Wx3fo
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委屈与妥协并存
我的年底总结关键词：多愁善感。
这一年：
因为安定或自由流了太多泪；
因为完美主义和强调细节操了太多心；
在找寻自我和迷失自我的十字路口挣扎了许多夜晚；在不理解和指责中委屈被撑大了许多倍。
人生这张试卷，真的太难答了，我甚至做好了交白卷的准备。 仍然无法更好的平衡理想与现实，仍然无法真正摆脱中国家庭亲情沉重的一面。
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- 享梦游合伙人香格里拉回传
旅游人的快乐，就是每天可以在朋友圈刷到伙伴们在全国旅游的美照回传，不出门就能目睹各地风采
我们开创分享型旅游模式，让每个人都有机会体验更多的性价比行程，改变了大家的生活方式，开启边玩边赚的美好人生。
#带着微博去旅行##旅行体验师##享梦游#
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很多人在工作两三年之后，能攒下来十万左右的存款。这个存款拿来买房，可能连个首付都付不了，但是用来买人生中的第一辆车却够用，所以现如今不少年轻人都会选择先买车，再买房。那么问题来了，对于这些预算不高的年轻人来说，人生中的第一辆车该买谁，才能享受到物美价廉的高体验呢？经过笔者的一番分析，宝骏旗下的小型SUV宝骏RS-3，就是一款比较适合年轻人当成人生第一辆车来买的车型。
可家用可代步，配1.5T价格实惠，座椅还可放倒，带你看宝骏RS-3
听到宝骏RS-3这个名字，很多关注汽车市场的车迷朋友们或许不会陌生，这款车在市场中的知名度蛮高的。该车曾经得到过国际设计大奖的认可，登上过央视的舞台，还在拥有“中国汽车奥运会”之称的CCPC大赛中拿下了同组赛事“大满贯”，从多层面证明了自己的实力，展现了自己的硬核素质。而在定价层面，宝骏RS-3也比较亲民，它的定价区间是6.38万-9.88万，比较亲民。
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宝骏RS-3的外观设计对于年轻人来说也比较有吸引力，该车前脸有一张占据了前脸50%以上区域的前格栅，格栅的造型类似于多边形，内部融入了点阵结构的黑色饰块，也有银色的钻石车标。两侧的分体大灯巧妙与车身融合，上部分灯带嵌在贯穿式的银色镀铬两侧，下部分的主灯腔则融入了原本的雾灯区域。在侧面，宝骏RS-3拥有双色车身加持，车顶和车身的配色有所不同，让该车看起来多了几分时尚运动。尾部的灯源设计同样别出心裁，是和前脸相呼应的分体设计，上部分的示宽灯同样用了饰条修饰，形成近乎于贯穿的效果。
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在空间方面，身为小型SUV的宝骏RS-3拥有4300mm的车长和2550mm的轴距，尺寸在同级别的车型中不算小。坐在后排的时候，身高1米81的笔者也能在后排找到合适的活动空间，翘二郎腿、葛优瘫都不会太困难。搭配上该车第二排可调节角度的座椅，以及车顶的大面积全景天窗，进一步提升了后排的乘坐舒适度。同时，在需要装载大件物品的时候，可以直接把该车的第二排座椅放倒，然后该车的后备厢容积便会进一步增大，扩展后备厢的装载能力，让它可以轻松装下更多大件物品。
可家用可代步，配1.5T价格实惠，座椅还可放倒，带你看宝骏RS-3
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在动力上，宝骏RS-3用的是1.5L和1.5T两款发动机，匹配6MT和模拟8速CVT变速箱，不过该车的1.5T车型并没有手动挡，均匹配的是模拟8速CVT变速箱。其中，1.5L发动机的最大功率是99马力，峰值扭矩是143牛·米，而1.5T发动机的最大功率是147马力，峰值扭矩是250牛·米。用来日常代步的话，这样的动力已经足够，就算是满载5人、装满行李，宝骏RS-3也不至于出现动力不足的情况。并且，1.5L和1.5T属于家用车中的黄金排量，搭载在小型SUV上更省油，让宝骏RS-3的综合油耗为5.9L-6.8L。
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此外，宝骏RS-3还配备了智能驾驶辅助，涵盖了ACC自适应巡航支持速域为0-150km/h、主动刹车/安全模块等，如果车主选装智能驾驶包，还可以获得车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识等配置的加持。在日常出行中，我们常常会遇到视觉盲区处有行人/车辆突然窜出的情况，而宝骏RS-3在遇到这种情况时会主动刹车，让反应不及时的车主可以规避碰撞事故。看到这里，我们可以发现宝骏RS-3是一款综合实力比较强的车型，可以兼顾家用、代步的不同需求，颜值高配置也高。
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听到宝骏RS-3这个名字，很多关注汽车市场的车迷朋友们或许不会陌生，这款车在市场中的知名度蛮高的。该车曾经得到过国际设计大奖的认可，登上过央视的舞台，还在拥有“中国汽车奥运会”之称的CCPC大赛中拿下了同组赛事“大满贯”，从多层面证明了自己的实力，展现了自己的硬核素质。而在定价层面，宝骏RS-3也比较亲民，它的定价区间是6.38万-9.88万，比较亲民。
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宝骏RS-3的外观设计对于年轻人来说也比较有吸引力，该车前脸有一张占据了前脸50%以上区域的前格栅，格栅的造型类似于多边形，内部融入了点阵结构的黑色饰块，也有银色的钻石车标。两侧的分体大灯巧妙与车身融合，上部分灯带嵌在贯穿式的银色镀铬两侧，下部分的主灯腔则融入了原本的雾灯区域。在侧面，宝骏RS-3拥有双色车身加持，车顶和车身的配色有所不同，让该车看起来多了几分时尚运动。尾部的灯源设计同样别出心裁，是和前脸相呼应的分体设计，上部分的示宽灯同样用了饰条修饰，形成近乎于贯穿的效果。
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在空间方面，身为小型SUV的宝骏RS-3拥有4300mm的车长和2550mm的轴距，尺寸在同级别的车型中不算小。坐在后排的时候，身高1米81的笔者也能在后排找到合适的活动空间，翘二郎腿、葛优瘫都不会太困难。搭配上该车第二排可调节角度的座椅，以及车顶的大面积全景天窗，进一步提升了后排的乘坐舒适度。同时，在需要装载大件物品的时候，可以直接把该车的第二排座椅放倒，然后该车的后备厢容积便会进一步增大，扩展后备厢的装载能力，让它可以轻松装下更多大件物品。
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在动力上，宝骏RS-3用的是1.5L和1.5T两款发动机，匹配6MT和模拟8速CVT变速箱，不过该车的1.5T车型并没有手动挡，均匹配的是模拟8速CVT变速箱。其中，1.5L发动机的最大功率是99马力，峰值扭矩是143牛·米，而1.5T发动机的最大功率是147马力，峰值扭矩是250牛·米。用来日常代步的话，这样的动力已经足够，就算是满载5人、装满行李，宝骏RS-3也不至于出现动力不足的情况。并且，1.5L和1.5T属于家用车中的黄金排量，搭载在小型SUV上更省油，让宝骏RS-3的综合油耗为5.9L-6.8L。
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此外，宝骏RS-3还配备了智能驾驶辅助，涵盖了ACC自适应巡航支持速域为0-150km/h、主动刹车/安全模块等，如果车主选装智能驾驶包，还可以获得车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识等配置的加持。在日常出行中，我们常常会遇到视觉盲区处有行人/车辆突然窜出的情况，而宝骏RS-3在遇到这种情况时会主动刹车，让反应不及时的车主可以规避碰撞事故。看到这里，我们可以发现宝骏RS-3是一款综合实力比较强的车型，可以兼顾家用、代步的不同需求，颜值高配置也高。
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