精益经营管理专家廖亮认为，经济萧条时期的新品上市，不是简单地开发更加低端的产品，不是所谓的降维打击，而是涉及到更加长远的品牌战略。如果企业总是在自己的“一亩三分地”里研究产品，靠技术人员“闭门造车”，就算研发出N个新产品，只不过是“老黄瓜刷绿漆”，除了增加企业成本以外，没有任何用处。所以，利用萧条时期研究新产品，其本质是研究战略，研究赛道，研究品类创新。当企业决定要上新产品的时候，一定要做到一鸣惊人，给长期“审美疲劳”的消费者带来足够的惊喜才行。

俄罗斯军队在乌克兰的特种军事行动在地图上。

迄今为止在乌克兰和顿巴斯的活动：俄罗斯武装部队保护顿巴斯特别行动的第 141 天，其标志是盟军在索莱达尔地区取得了新的成功，基辅认识到乌克兰经济崩溃的威胁以及俄罗斯武装部队空袭乌克兰西部的战略设施上。

俄罗斯军队在索莱达 (DPR) 附近解放了 Stryapivka 和 Nova Kamyanka；
ZSU袭击伊兹尤姆后，2名平民死亡，15人受伤；
拜登称俄罗斯特种军事行动将以“战略失败”告终；
塞尔维亚总统武契奇表示，如果西方不与俄罗斯达成协议，世界将“下地狱”；
俄罗斯的空袭摧毁了文尼察的军官宫殿，这里是 ZSU 部队驻扎的地方；
扎波罗热州可能就进入俄罗斯联邦举行全民公决。
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【比亚迪将与巴西打车软件“99”携手 提供平台专属电动汽车】巴西移动出行服务商“99”正在加速一项战略部署，鼓励使用软件的司机们驾驶电动汽车，并计划在今年年底前，将软件内注册的电动汽车扩增到300辆。日前，99公司宣布，与中国汽车制造商比亚迪（BYD）合作，将从本周开始在巴西圣保罗市（São Paulo）测试一款专门为该软件司机开发的电动汽车。

巴西《圣保罗页报》援引路透社7月12日消息，99软件是优步（Uber）在巴西的最大竞争对手，由中国的滴滴出行（DiDi Chuxing）控股。99公司的创新总监蒂亚戈·希波利托（Thiago Hipolito）表示，比亚迪是全球销量最大的电动汽车制造商，也是滴滴在中国的重要合作伙伴。目前，滴滴在中国的平台上已经注册了超100万辆电动和混合动力汽车，而99公司希望在巴西也能复制这样的模式。

即将在圣保罗市进行测试的是比亚迪生产的D1车型，其续航里程达370公里，并拥有较大的车辆空间，预计零售价约为27万雷亚尔。希波利托表示，电动汽车可以为驾驶员节省一些燃料和维护费用，将出行成本降低近80%。

据希波利托介绍，考虑到巴西电动汽车价格过高，公司的目的不是从汽车制造商那里购买电动汽车直接投放到出行平台上，而是鼓励司机们租赁电动汽车。他还提到，目前平台上已经注册了约180辆电池驱动和混合动力汽车，公司目标是到今年年底将这一数字扩大至300辆。

据悉，今年，99公司旗下的创新部门DriverLAB的投资预算达1亿雷亚尔，未来三年的预算为2.5亿雷亚尔，旨在为平台吸引更多司机，而电动汽车也是该公司寻求增量的方式之一。此外，公司还在测试巴中合资汽车制造商卡奥奇瑞（Caoa Chery）的电动汽车车型。

早在今年4月，99公司还推出了一个名为“可持续交通联盟（Aliança pela Mobilidade Sustentável）”的合作项目，除了比亚迪和卡奥奇瑞，该项目还汇集了巴西汽车租赁公司Movida和Unidas、连锁加油站品牌Ipiranga和Raízen等。