龙岗坂田地铁站一室一卫1450元
坂田1450/月公寓大单间，带家具，步梯5楼，近坂田地铁口，步行十分钟左右就到了！
带家具，可领包入住，可以养宠物，目前已经住了四个月，合同还剩八个月，房东很好，有什么问题会马上来解决！楼下大门是电子锁，很安全。
社区里面很繁华，超市，便利店，医院，水果店都有，买什么都很方便。目前房租是1450+100管理费，第一个月可以打折哦！水费是9/吨，电费是1.6/度
感兴趣的加微信-18278182406( 中介勿扰！)
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#跨境电商[超话]##亚马逊[超话]##AMZ123跨境资讯# 【接手亚马逊一年，安迪·贾西带来了哪些改变？】[并不简单]
过去两年，疫情推动线上购物繁荣，贝索斯领导亚马逊进行了大规模扩张，修仓库、招聘新员工等。疫情消退后，消费者重返线下商店，盲目扩张造成的后遗症开始显现。
去年7月，安迪·贾西（AndyJassy）接任贝索斯亚马逊CEO一职。上任后，安迪·贾西却发现，疫情后的消费者需求远远小于疫情期间大规模过度扩张后的产能，导致产能过剩、成本压力巨大。
自贾西担任CEO至今，亚马逊的股票价值已经暴跌了40%以上。这意味着在贾西的眼皮底下，股东价值损失了超过7700亿美元。
对于投资者来说，亚马逊4月份的第一季度业绩是一个令人震惊的消息。该公司宣布其七年来首次出现季度亏损，其第一季度的收入增长只有7%，是大约20年来同期最差的一次。
亚马逊的核心在线业务的收入实际上下降了3%，包括其自有品牌商店，包括Prime视频在内的订阅业务的收入增长也有所放缓。
安迪·贾西意识到，在过去28年里一味增长的亚马逊现在必须“瘦身”了。
贾西已经取消了贝索斯在任时的几个扩张计划。亚马逊现在正试图转租其庞大的物流网络中至少1000万平方英尺的仓库空间。并推迟了新设施的建设，同时他希望与外部仓库所有者重新谈判租约。
Jassy在3月关闭了亚马逊所有的非杂货店——其中包括68家书店、亚马逊4星级商店和快闪店。今年早些时候，亚马逊突然暂停其连锁实体店的计划，并关闭了其全食超市部门六个表现不佳的超级店。
据华尔街日报报道，在4月，该公司暂停计划在零售企业方面增加1500多个工作岗位的计划，并为一些亚马逊卖家增加了燃料和通胀附加费。
贝索斯团队认为，新冠疫情下，消费者向网购的转变是永久性的，因此大肆扩张。然而，在疫情消退后，消费者正在放弃网购，重新返回实体店购物。
据估计，在去年第四季度，网购只占北美零售总额的13%。这比2020年接近16%的大流行高峰有所下降。
目前，亚马逊是一个增长过快的典型案例。从一个臃肿的公司中精简出一个可盈利的核心，是商业中最艰难的挑战之一。亚马逊的未来取决于贾西是否愿意将亚马逊缩减到其基本要素。
如果贾西愿意进行必要的拆解，他可能会退出亚马逊在北美以外的大部分零售业务。在最近一个季度，它们总共只占总零售收入的25%，而且大多数都是长期亏损的。
撤退到占亚马逊总零售额近60%的北美地区并不吃亏。沃尔玛已经明智地缩减了其国际业务，退出了几个欧洲和亚洲市场。
而作为非核心业务，PrimeVideo和WholeFoods是最可能被出售的候选业务。亚马逊的股票还有进一步下跌的空间，因为它的价格是52倍收益，沃尔玛的市盈率为26倍。https://t.cn/A6aqfynU
过去两年，疫情推动线上购物繁荣，贝索斯领导亚马逊进行了大规模扩张，修仓库、招聘新员工等。疫情消退后，消费者重返线下商店，盲目扩张造成的后遗症开始显现。
去年7月，安迪·贾西（AndyJassy）接任贝索斯亚马逊CEO一职。上任后，安迪·贾西却发现，疫情后的消费者需求远远小于疫情期间大规模过度扩张后的产能，导致产能过剩、成本压力巨大。
自贾西担任CEO至今，亚马逊的股票价值已经暴跌了40%以上。这意味着在贾西的眼皮底下，股东价值损失了超过7700亿美元。
对于投资者来说，亚马逊4月份的第一季度业绩是一个令人震惊的消息。该公司宣布其七年来首次出现季度亏损，其第一季度的收入增长只有7%，是大约20年来同期最差的一次。
亚马逊的核心在线业务的收入实际上下降了3%，包括其自有品牌商店，包括Prime视频在内的订阅业务的收入增长也有所放缓。
安迪·贾西意识到，在过去28年里一味增长的亚马逊现在必须“瘦身”了。
贾西已经取消了贝索斯在任时的几个扩张计划。亚马逊现在正试图转租其庞大的物流网络中至少1000万平方英尺的仓库空间。并推迟了新设施的建设，同时他希望与外部仓库所有者重新谈判租约。
Jassy在3月关闭了亚马逊所有的非杂货店——其中包括68家书店、亚马逊4星级商店和快闪店。今年早些时候，亚马逊突然暂停其连锁实体店的计划，并关闭了其全食超市部门六个表现不佳的超级店。
据华尔街日报报道，在4月，该公司暂停计划在零售企业方面增加1500多个工作岗位的计划，并为一些亚马逊卖家增加了燃料和通胀附加费。
贝索斯团队认为，新冠疫情下，消费者向网购的转变是永久性的，因此大肆扩张。然而，在疫情消退后，消费者正在放弃网购，重新返回实体店购物。
据估计，在去年第四季度，网购只占北美零售总额的13%。这比2020年接近16%的大流行高峰有所下降。
目前，亚马逊是一个增长过快的典型案例。从一个臃肿的公司中精简出一个可盈利的核心，是商业中最艰难的挑战之一。亚马逊的未来取决于贾西是否愿意将亚马逊缩减到其基本要素。
如果贾西愿意进行必要的拆解，他可能会退出亚马逊在北美以外的大部分零售业务。在最近一个季度，它们总共只占总零售收入的25%，而且大多数都是长期亏损的。
撤退到占亚马逊总零售额近60%的北美地区并不吃亏。沃尔玛已经明智地缩减了其国际业务，退出了几个欧洲和亚洲市场。
而作为非核心业务，PrimeVideo和WholeFoods是最可能被出售的候选业务。亚马逊的股票还有进一步下跌的空间，因为它的价格是52倍收益，沃尔玛的市盈率为26倍。https://t.cn/A6aqfynU
全新一代大众凌渡L静态体验——年轻人的第一款运动轿跑
谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型，在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世，但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起，在15-20万这个区间消费者的选择越来越多，市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人，并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流，推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L，个性十足，以至于挡住车标，任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前，新车上市，车型大变，我们一起去探店一探究竟。
1
全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例，使得这款车辨识度极高，视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计，大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车！
2
辣不可挡的超跑式前脸设计，搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。
3
此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上，制造某种“封闭式格栅”的错觉。
4
前脸车灯设计靓丽自然，有种柳叶眉的感觉，并且采用全LED光源，同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组，自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。
5
无边框车门＋掀背式尾门＋上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑，个性十足。
6
尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格，整体线条的勾勒棱角分明，凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置，如果直接将四出排气放在底部的话，轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。
7
尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路，并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。
8
与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度，低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计，让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。
9
无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏，和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。
10
值得一提的是，作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘，以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下，运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。
11
并且全车搭配Beats＋8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型，具体配置型号还请以实车为主。
12
整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅，系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型，无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。
13
谈起大众就绕不开空间。长轴距，大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位，但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm，在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。
14
身高174cm的体验者坐进驾驶位，调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好，并且坐姿舒服，座椅包裹感也比较好。
15
保持前排座椅不动的前提下，体验者来到后排，头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。
16
后备箱内部平整，掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒，做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外，该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题，有时甚至可以超频使用。
17
这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台，使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成，考虑到车身的重量以及定位，从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾，后续有机会的话会带来具体的试驾感受。
18 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。
19
总结：其实在如今的中国市场，以“运动”为噱头的车型越来越多，但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少，甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说，如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格，其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门＋溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上，增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。
谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型，在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世，但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起，在15-20万这个区间消费者的选择越来越多，市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人，并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流，推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L，个性十足，以至于挡住车标，任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前，新车上市，车型大变，我们一起去探店一探究竟。
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全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例，使得这款车辨识度极高，视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计，大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车！
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辣不可挡的超跑式前脸设计，搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。
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此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上，制造某种“封闭式格栅”的错觉。
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前脸车灯设计靓丽自然，有种柳叶眉的感觉，并且采用全LED光源，同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组，自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。
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无边框车门＋掀背式尾门＋上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑，个性十足。
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尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格，整体线条的勾勒棱角分明，凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置，如果直接将四出排气放在底部的话，轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。
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尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路，并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。
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与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度，低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计，让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。
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无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏，和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。
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值得一提的是，作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘，以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下，运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。
11
并且全车搭配Beats＋8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型，具体配置型号还请以实车为主。
12
整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅，系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型，无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。
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谈起大众就绕不开空间。长轴距，大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位，但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm，在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。
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身高174cm的体验者坐进驾驶位，调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好，并且坐姿舒服，座椅包裹感也比较好。
15
保持前排座椅不动的前提下，体验者来到后排，头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。
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后备箱内部平整，掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒，做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外，该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题，有时甚至可以超频使用。
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这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台，使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成，考虑到车身的重量以及定位，从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾，后续有机会的话会带来具体的试驾感受。
18 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。
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总结：其实在如今的中国市场，以“运动”为噱头的车型越来越多，但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少，甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说，如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格，其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门＋溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上，增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。
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