自然堂不过区区全球50强里和百雀羚一起唯二的国货品牌[偷笑]

哪里比得过高价地摊货蓝血山楂啊？
哪里比得过#上汽大众召回1765辆奥迪a7l#
哪里比得过抵制新疆棉的华夫劳伦啊？
哪里比得过老二#倍轻松产品成本300元售价高达1000多#
哪里比得过支中支#印度奥委会与李宁解约# 还伤运动员的脚啊？
哪里比得过欧莱雅支中支啊？

夏天高温好热，抠脚好凉快，坶了，坶了

试驾C260L运动和A4L 40豪华动感，对比之后说说驾驶感受！

先说奔驰C260L运动
动力：1.5T+轻混，账面马力204，还不小。

实际感受：试驾过程地板油直接6000转，速度上来也快，但不够激进，提速过程过于“舒适”

外观与内饰：直接满分，没啥说的。

实际感受：新方向盘+大屏+氛围灯+新外观+多幅轮毂，30-40万这个区间的B级车，C级独一档了。有的兄弟说内部门把手造型设计比较挡腿，实际坐进去问题不大，但门把手也占用了一些腿部空间。最大的问题，也是让我排除C级的最大原因，就是中控大屏“异常”发烫，而且是巨烫；这个我在网上看了一圈，应该是目前通病了；解决方法是中间三个出风口吹屏幕，或者是发烫后关闭大屏。解决办法见仁见智，但是新C大屏功能高度集成，长时间高温发烫确实让我不够满意。

价格：32W出头。

整体回顾：很精致的新C，里外都无懈可击，不追求提速，讲究舒适，不在意大屏发烫，买就完事了。

再说奥迪A4L40豪华
动力：2.0T低功率，不带四驱

实际感受：很大众的直给式加速体验，这种感觉让人熟悉，由于家里有迈腾，虽然发变一样，但相比之下，迈腾太松散了。

外观与内饰：外观和C一样，我心里给满分，内饰直接0分。

实际感受：2022款最后本代A4L最后一款车型，豪华配置加入了黑光包、四个圈照地灯、360、加热方向盘（圆的，平底不带加热），外观这块直接拉满，很激进，很运动。内饰我感觉是0分，但也是见仁见智。听说新一代A4也加入了类似A6的触屏，但搜遍网络也没有个谍照或国外实拍，相比C的内饰，A4肯定是落后，但日常使用，还说的过去，有一排实体键，操作很简便。

价格：落地28.5W。

整体回顾：高级版本的迈腾、CC、帕萨特...毕竟前后多连杆，纵置EA888，多了一些铝件。表面上看着和大众是一个东西，但是调校和驾驶感受，比迈腾强得多。

补充：两台车的后排座椅，家庭使用绝对没问题；至于买奥迪不带四驱这件事，我只能说目前失去托森的quattro，意义不大，何况是A4这种B级轿车。（Q7啥的不说了，那是真quattro）。

最后，终端落地价格来看，两台车差个3w。不知道同样纠结这俩车的兄弟们，考虑的问题是不是和我一样呢。

有几套A6L的五道杠大灯资源，既然买了灯厂家的车，灯光技术咋能凑合，比如安排到位，这套大灯适合除了顶版本A6L外的所有A6L款式，也包括也适合即将上市的中期改款A6L(很遗憾中期改款后五道杠大灯依然只出现在顶配)，都可以实现无缝升级，不算贵，但升级完以后实现的颜值提升不是一点两点，功能性更加强大，比如灯光技术要比入门智能矩阵变成HD高清矩阵，亮度亮一倍，且矩阵大灯模组从监测7台车变成夸张的32台车夜间辆动态调整，可以说拉的很满，不贵，量少，喜欢的记得私一下[爱你]