【再遇可怕的连环案，第四部分】我和刘海跳的尽兴，玩的疯狂，那天直到跳不动为止，然后就躺在地面上进入了梦乡。
早晨醒来的时候，金黄色的光线洒进屋子里，河面上一层淡淡的雾气，树林里传来了众多鸟儿的欢歌，时间像清净的溪流一样，每一刻每一分钟都带着休闲的味道，内心如醇美的酒让人陶醉。
我迫不及待的打开窗子，大口呼吸着这新鲜的空气，看着远方的朦胧的山川，淡淡的云彩，恰如一副美丽的山水画，我也成为了画中人。
刘海早已起身，准备好了早餐。早餐很讲究，一盘金蝉，两大碗清水面，再加两盘新鲜地山野菜。面对这天然的美食，还能说什么呢，放开肚子，大口吃吧。
吃完饭，刘海就带我来到健身房。刚进健身房，最惹眼的就是几张李小龙的海报，原来他和我一样特别欣赏李小龙的功夫。要知道，在我知道李小龙之后，我就彻底被他的真功夫深深吸引住了。他不但功夫一流，而且在影片中积极宣扬正义的一面，没有其他影片的那么多的造假或者以“黄色”的漏点吸引一些普通人粗俗的口味。
他的功夫真真切切，实实在在，内心充满了强烈的正义感，所以他才能不断的打败一个个世界高手，成为武王。只可惜，世间总是羡慕嫉妒英雄才子，正当风华正茂的时刻离我们而去。
曾经，我的卧室里就贴着李小龙的海报，他的精神激励着我不断的吃苦、下力气的锻炼，成就了短暂的辉煌。那时，风是我的歌，雨是我的舞，我在风雨中强化精气神，以王者的气概称雄江湖。曾经铸造自行车的极速，篮板的霸主，可惜，通往成功的路上，总是一波波巨大的挫折，残酷的现实将你掰的粉身碎骨，毫无还手之力，人在老天爷面前真的很渺小。
屋里除了李小龙的海报还有几张草原狼的图像，话说草原狼对我的印象也极具深刻。曾经，草原狼的精神深深感染了我，草原狼宁愿跑的累死也不像可恶的猎人屈服，这是一种怎样的精神。而草原狼为了保护自己的后代，宁愿自己吃枪子，也要不惜一切代价守护自己的孩子。所以，在草原世世代代生活的人们，他们一直把狼当做自己的图腾，在他们的脑海里深深刻下了草原狼的灵魂。
记得，自己曾经患上胆小怕事的毛病，我就成了一只受人随意欺负的土狗。可是，自从灌入了草原狼的精神，我就有了统治一切的决心和霸气。曾经，深夜在街道上，疯狂的呐喊，惊动四方，成就东方狮吼。曾经，很多地痞流氓被我打得落花流水，像狗一样跪在地上求饶。曾经，很多伪君子和小人被我撕得粉碎，打成肉饼。可惜，那只是昙花一现，瞬间就流逝了。
现在，我面前的刘海，他的眼神中一团火焰已经开始熊熊燃烧，有着雄狮一样的霸气，把现在懦弱不堪的我，悄悄点燃。我的内心已开始膨胀，我要爆发，我要报仇雪恨，引领群雄，永保正义。
随后，他给我看了一张健身表。
第一项， 跑步6公里。
第二项， 晨操。
第三项， 基本十项。
第四项， 马步击拳。
第五项， 铁头功。
第六项， 打坐站桩。
第七项， 腿功。
第八项， 俯卧撑。
第九项， 弹跳。
第十项， 腕力器。
第十一项，握力器。
第十二项，哑铃。
第十三项，杠铃。
第十四项，听力、眼力、想象力等训练。
第十五项，自行车。
第十六项，爬山。
第十七项，篮球。
第十八项，足球。
第十九项，耐击打训练。
第二十项，臂力棒。
第二十一项，打沙袋。
第二十二项，武术操练。
第二十三项，爬树训练。
第二十四项，气力、嗓门训练。
第二十五项，飞镖。
第二十六项，棍术。
第二十七项，刀术。
第二十八项，剑术。
第二十九项，双节棍。
第三十项， 柔韧性训练。
当我看完这整整三十项的健身表时，我愣住了。
“这个健身表上的项目我已经练了一年了，你只要跟着我来训练，就可以达到一流的身体素质。”刘海带着坚定的目光看着远方。
“好的，我一定尽最大的努力！”我把拳头攥的紧紧的，眼睛紧紧盯着墙面上仰头朝向天空嚎叫的草原狼图像。
我想，从今天起，我的人生必将进入一番新的轨道，留下深深的轨迹。
早晨醒来的时候，金黄色的光线洒进屋子里，河面上一层淡淡的雾气，树林里传来了众多鸟儿的欢歌，时间像清净的溪流一样，每一刻每一分钟都带着休闲的味道，内心如醇美的酒让人陶醉。
我迫不及待的打开窗子，大口呼吸着这新鲜的空气，看着远方的朦胧的山川，淡淡的云彩，恰如一副美丽的山水画，我也成为了画中人。
刘海早已起身，准备好了早餐。早餐很讲究，一盘金蝉，两大碗清水面，再加两盘新鲜地山野菜。面对这天然的美食，还能说什么呢，放开肚子，大口吃吧。
吃完饭，刘海就带我来到健身房。刚进健身房，最惹眼的就是几张李小龙的海报，原来他和我一样特别欣赏李小龙的功夫。要知道，在我知道李小龙之后，我就彻底被他的真功夫深深吸引住了。他不但功夫一流，而且在影片中积极宣扬正义的一面，没有其他影片的那么多的造假或者以“黄色”的漏点吸引一些普通人粗俗的口味。
他的功夫真真切切，实实在在，内心充满了强烈的正义感，所以他才能不断的打败一个个世界高手，成为武王。只可惜，世间总是羡慕嫉妒英雄才子，正当风华正茂的时刻离我们而去。
曾经，我的卧室里就贴着李小龙的海报，他的精神激励着我不断的吃苦、下力气的锻炼，成就了短暂的辉煌。那时，风是我的歌，雨是我的舞，我在风雨中强化精气神，以王者的气概称雄江湖。曾经铸造自行车的极速，篮板的霸主，可惜，通往成功的路上，总是一波波巨大的挫折，残酷的现实将你掰的粉身碎骨，毫无还手之力，人在老天爷面前真的很渺小。
屋里除了李小龙的海报还有几张草原狼的图像，话说草原狼对我的印象也极具深刻。曾经，草原狼的精神深深感染了我，草原狼宁愿跑的累死也不像可恶的猎人屈服，这是一种怎样的精神。而草原狼为了保护自己的后代，宁愿自己吃枪子，也要不惜一切代价守护自己的孩子。所以，在草原世世代代生活的人们，他们一直把狼当做自己的图腾，在他们的脑海里深深刻下了草原狼的灵魂。
记得，自己曾经患上胆小怕事的毛病，我就成了一只受人随意欺负的土狗。可是，自从灌入了草原狼的精神，我就有了统治一切的决心和霸气。曾经，深夜在街道上，疯狂的呐喊，惊动四方，成就东方狮吼。曾经，很多地痞流氓被我打得落花流水，像狗一样跪在地上求饶。曾经，很多伪君子和小人被我撕得粉碎，打成肉饼。可惜，那只是昙花一现，瞬间就流逝了。
现在，我面前的刘海，他的眼神中一团火焰已经开始熊熊燃烧，有着雄狮一样的霸气，把现在懦弱不堪的我，悄悄点燃。我的内心已开始膨胀，我要爆发，我要报仇雪恨，引领群雄，永保正义。
随后，他给我看了一张健身表。
第一项， 跑步6公里。
第二项， 晨操。
第三项， 基本十项。
第四项， 马步击拳。
第五项， 铁头功。
第六项， 打坐站桩。
第七项， 腿功。
第八项， 俯卧撑。
第九项， 弹跳。
第十项， 腕力器。
第十一项，握力器。
第十二项，哑铃。
第十三项，杠铃。
第十四项，听力、眼力、想象力等训练。
第十五项，自行车。
第十六项，爬山。
第十七项，篮球。
第十八项，足球。
第十九项，耐击打训练。
第二十项，臂力棒。
第二十一项，打沙袋。
第二十二项，武术操练。
第二十三项，爬树训练。
第二十四项，气力、嗓门训练。
第二十五项，飞镖。
第二十六项，棍术。
第二十七项，刀术。
第二十八项，剑术。
第二十九项，双节棍。
第三十项， 柔韧性训练。
当我看完这整整三十项的健身表时，我愣住了。
“这个健身表上的项目我已经练了一年了，你只要跟着我来训练，就可以达到一流的身体素质。”刘海带着坚定的目光看着远方。
“好的，我一定尽最大的努力！”我把拳头攥的紧紧的，眼睛紧紧盯着墙面上仰头朝向天空嚎叫的草原狼图像。
我想，从今天起，我的人生必将进入一番新的轨道，留下深深的轨迹。
试驾｜性能与节能兼具 威兰达高性能版解锁“一车双用”出行新风尚
自2020年初上市以来，威兰达凭借卓越的产品力以及TNGA架构良好的市场口碑，逐渐成为中型SUV细分市场的新宠儿，上市2年的时间里，威兰达市场表现屡创新高。车型上市至今累计销量超25万辆，同时混合动力车型销量占比达到25%，四驱版本销量占比更是持续稳定在40%，足以证明了威兰达双擎版本以及四驱版本车型在市场上的热销表现。
2021年5月，威兰达家族迎来了高性能版车型，至此，威兰达家族的产品矩阵已经初具规模。2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三款动力方案，适配如今更多样化的购车和用车需求。而搭载了2.5L插电式混合动力的车型，作为威兰达家族乃至整个广汽丰田产品矩阵中唯一一款带“高性能”标签的车型，威兰达高性能版的实力究竟如何？我们通过试驾见真章。
家族造型设计，细节之处显实力
在造型方面，威兰达高性能版保持了家族化设计的高度统一，X型的纺锤式前脸设计、锐利的LED前大灯造型等，都更加贴合当下汽车市场“年轻化”和“个性化”的基调。而在此之上，威兰达高性能版进一步优化，展现出更符合高性能身份的运动感。
威兰达高性能版在前脸设计上，采用了黑色高光的全新网状设计，并配以哑光镀铬饰条，同时威兰达高性能版也加入了专属的耀动红配色，更多黑色与哑光金属色的碰撞以及耀动红专属车漆的运用，突显了车辆的运动感氛围和性能定位。同时在轮毂方面，车辆提供了19英寸双色瓣状轮毂，也提升了车身侧面的整体视觉效果。
走进车内，威兰达高性能版设计依旧延续了家族化的统一设计，12.3英寸全液晶仪表为车内科技感加分不少；不仅能够显示档位、续航里程、驾驶辅助功能等更多复杂信息，同时支持ECO、Normal、Sport三种模式的不同颜色显示，个性化元素更加丰富。而在仪表台上方，则是威兰达高性能版全系标配的10英寸HUD平视显示系统，在不遮挡行车视线的同时，显示车辆续航里程、时速、驾驶辅助等相关信息，有效提升驾驶员专注度以及行驶安全性。
动力经济兼得，出行更随心所欲
威兰达高性能版搭载的这套2.5L插电式混合动力，对车辆燃油经济性提供了不小帮助。这套动力系统的工作逻辑可实现EV电动和HEV混动模式的自由切换，最大综合续航里程达到1152km，轻松实现“一车双用”。应对走走停停的城市路况，威兰达高性能版87km（两驱版为95km）的EV纯电续航显得游刃有余，能够0油耗满足常规通勤需求，而HEV混动模式则能够实现1057km的续航表现。
在几天试驾体验下来，威兰达高性能版在早晚高峰的城市路况，以及高速路况的综合测试中，实际油耗表现令人满意，综合工况下威兰达高性能版的油耗低至1.1L/100km，而在馈电状态仅使用HEV混动模式下，百公里油耗也仅有5.2L/100km。面对如今高昂油价，威兰达高性能版凭借“一车双用”的出行模式，大大减少了用户的续航焦虑，以及油价飙升带来的高用车成本问题。
试驾过程中，我们还在威兰达高性能版上发现了一个比较有意思的配置，后备厢配备的220V、负载功率1500W的对外供电功能。能够满足露营时电热水壶、冰箱、电磁炉等电器的用电需求，在将车辆续航影响降到最低的情况下，实现用车以外的生活场景全覆盖。
同级领先动力，高性能实至名归
既然自带“高性能”标签，动力自然是最备受关注的部分，以往与性能挂钩的车型，总是离不开嘈杂的发动机轰鸣声与颠簸的乘坐体验，而威兰达高性能版对性能的诠释，更像是一位西装绅士，高雅又不失风趣。
威兰达高性能版采用了2.5L发动机配合前后双电机的插电式混合动力，传动方面则匹配了E-CVT变速箱。相比双擎版车型，高性能版的前置电机最大功率由88kW提升至134kW，系统最大功率达到225kW，账面数据甚至能够媲美市面上的3.0T发动机，大功率电机的加入为威兰达高性能版的性能提升加分不少。
威兰达高性能版基于TNGA-K高端平台打造，具有低重心车身设计优势。而E-FOUR电子四驱在后桥安装了驱动电机，能够做到100:0-20:80的前后驱动扭矩分配，实现媲美后驱SUV的驾驶体验，而AIM四驱综合管理系统，也能够智能监测并调节四轮动力，实现平稳行驶体验。
在试驾过程中，威兰达高性能版的驾驶表现确实无愧于其“高性能”之名，得益于起步时前后电机的大扭矩输出以及E-FOUR电子四驱加持，整个提速过程又快又稳，而随着车速提升后2.5L发动机的介入，动力衔接平顺，同时又保证了中后段的动力输出需求，实测仅需5.92秒，威兰达高性能版便可轻松实现0-100km/h加速。
当然，日常的驾驶并不只有加速和超车，如何保证驾乘舒适性更是一门学问。在常规的城市和高速路段试驾中，能感觉到威兰达高性能版的底盘有着偏舒适的调校，经过优化后的后双叉臂全独立悬架，能够过滤掉非常多路面细碎的震动。加上有着TNGA-K平台的低重心设计和E-FOUR电子四驱的稳定性表现，才构成了威兰达高性能版在舒适性、稳定性和操控质感的三者兼得。
高能安全配置，守护每一趟出行
随着近年来汽车市场的消费升级，消费者对于购车的需求已经不局限于简单的代步，许多消费者也开始注重安全和智能化方面的，这也是TNGA-K平台的优势所在。
威兰达高性能版采用的高刚性GOA车身，大面积的高强度钢和铝材零件使用，保证了车型足够的车身刚性和强度，全系标配了7SRS空气囊，以及可实现准L2级驾驶辅助的Toyota Safety Sense 智行安全，实现了领先同级的主被动安全配置搭载，也为全车驾乘人员提供了周全的防护。
总结
如今的汽车市场，正处在一个由传统燃油逐渐转型新能源的漫长过程，应对城市拥堵路段，威兰达高性能版的EV模式，能够有效解决“燃油焦虑”问题；而在远途出行中，1152km的综合续航表现，也能降低充电桩或加油站大排长龙时的“续航焦虑”问题。
面临如今高油价带来的用车成本提升问题，越来越多消费者在购车时愈发理性，一款燃油经济性优秀，用车成本低的车型更是成为市场上的“香饽饽”，这也是威兰达高性能版在这几天试驾中给我留下的深刻印象。在实现节能表现的同时，性能方面的提升也为车型适配了更多不同用户的购车与用车需求。（图片来自广汽丰田）
自2020年初上市以来，威兰达凭借卓越的产品力以及TNGA架构良好的市场口碑，逐渐成为中型SUV细分市场的新宠儿，上市2年的时间里，威兰达市场表现屡创新高。车型上市至今累计销量超25万辆，同时混合动力车型销量占比达到25%，四驱版本销量占比更是持续稳定在40%，足以证明了威兰达双擎版本以及四驱版本车型在市场上的热销表现。
2021年5月，威兰达家族迎来了高性能版车型，至此，威兰达家族的产品矩阵已经初具规模。2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三款动力方案，适配如今更多样化的购车和用车需求。而搭载了2.5L插电式混合动力的车型，作为威兰达家族乃至整个广汽丰田产品矩阵中唯一一款带“高性能”标签的车型，威兰达高性能版的实力究竟如何？我们通过试驾见真章。
家族造型设计，细节之处显实力
在造型方面，威兰达高性能版保持了家族化设计的高度统一，X型的纺锤式前脸设计、锐利的LED前大灯造型等，都更加贴合当下汽车市场“年轻化”和“个性化”的基调。而在此之上，威兰达高性能版进一步优化，展现出更符合高性能身份的运动感。
威兰达高性能版在前脸设计上，采用了黑色高光的全新网状设计，并配以哑光镀铬饰条，同时威兰达高性能版也加入了专属的耀动红配色，更多黑色与哑光金属色的碰撞以及耀动红专属车漆的运用，突显了车辆的运动感氛围和性能定位。同时在轮毂方面，车辆提供了19英寸双色瓣状轮毂，也提升了车身侧面的整体视觉效果。
走进车内，威兰达高性能版设计依旧延续了家族化的统一设计，12.3英寸全液晶仪表为车内科技感加分不少；不仅能够显示档位、续航里程、驾驶辅助功能等更多复杂信息，同时支持ECO、Normal、Sport三种模式的不同颜色显示，个性化元素更加丰富。而在仪表台上方，则是威兰达高性能版全系标配的10英寸HUD平视显示系统，在不遮挡行车视线的同时，显示车辆续航里程、时速、驾驶辅助等相关信息，有效提升驾驶员专注度以及行驶安全性。
动力经济兼得，出行更随心所欲
威兰达高性能版搭载的这套2.5L插电式混合动力，对车辆燃油经济性提供了不小帮助。这套动力系统的工作逻辑可实现EV电动和HEV混动模式的自由切换，最大综合续航里程达到1152km，轻松实现“一车双用”。应对走走停停的城市路况，威兰达高性能版87km（两驱版为95km）的EV纯电续航显得游刃有余，能够0油耗满足常规通勤需求，而HEV混动模式则能够实现1057km的续航表现。
在几天试驾体验下来，威兰达高性能版在早晚高峰的城市路况，以及高速路况的综合测试中，实际油耗表现令人满意，综合工况下威兰达高性能版的油耗低至1.1L/100km，而在馈电状态仅使用HEV混动模式下，百公里油耗也仅有5.2L/100km。面对如今高昂油价，威兰达高性能版凭借“一车双用”的出行模式，大大减少了用户的续航焦虑，以及油价飙升带来的高用车成本问题。
试驾过程中，我们还在威兰达高性能版上发现了一个比较有意思的配置，后备厢配备的220V、负载功率1500W的对外供电功能。能够满足露营时电热水壶、冰箱、电磁炉等电器的用电需求，在将车辆续航影响降到最低的情况下，实现用车以外的生活场景全覆盖。
同级领先动力，高性能实至名归
既然自带“高性能”标签，动力自然是最备受关注的部分，以往与性能挂钩的车型，总是离不开嘈杂的发动机轰鸣声与颠簸的乘坐体验，而威兰达高性能版对性能的诠释，更像是一位西装绅士，高雅又不失风趣。
威兰达高性能版采用了2.5L发动机配合前后双电机的插电式混合动力，传动方面则匹配了E-CVT变速箱。相比双擎版车型，高性能版的前置电机最大功率由88kW提升至134kW，系统最大功率达到225kW，账面数据甚至能够媲美市面上的3.0T发动机，大功率电机的加入为威兰达高性能版的性能提升加分不少。
威兰达高性能版基于TNGA-K高端平台打造，具有低重心车身设计优势。而E-FOUR电子四驱在后桥安装了驱动电机，能够做到100:0-20:80的前后驱动扭矩分配，实现媲美后驱SUV的驾驶体验，而AIM四驱综合管理系统，也能够智能监测并调节四轮动力，实现平稳行驶体验。
在试驾过程中，威兰达高性能版的驾驶表现确实无愧于其“高性能”之名，得益于起步时前后电机的大扭矩输出以及E-FOUR电子四驱加持，整个提速过程又快又稳，而随着车速提升后2.5L发动机的介入，动力衔接平顺，同时又保证了中后段的动力输出需求，实测仅需5.92秒，威兰达高性能版便可轻松实现0-100km/h加速。
当然，日常的驾驶并不只有加速和超车，如何保证驾乘舒适性更是一门学问。在常规的城市和高速路段试驾中，能感觉到威兰达高性能版的底盘有着偏舒适的调校，经过优化后的后双叉臂全独立悬架，能够过滤掉非常多路面细碎的震动。加上有着TNGA-K平台的低重心设计和E-FOUR电子四驱的稳定性表现，才构成了威兰达高性能版在舒适性、稳定性和操控质感的三者兼得。
高能安全配置，守护每一趟出行
随着近年来汽车市场的消费升级，消费者对于购车的需求已经不局限于简单的代步，许多消费者也开始注重安全和智能化方面的，这也是TNGA-K平台的优势所在。
威兰达高性能版采用的高刚性GOA车身，大面积的高强度钢和铝材零件使用，保证了车型足够的车身刚性和强度，全系标配了7SRS空气囊，以及可实现准L2级驾驶辅助的Toyota Safety Sense 智行安全，实现了领先同级的主被动安全配置搭载，也为全车驾乘人员提供了周全的防护。
总结
如今的汽车市场，正处在一个由传统燃油逐渐转型新能源的漫长过程，应对城市拥堵路段，威兰达高性能版的EV模式，能够有效解决“燃油焦虑”问题；而在远途出行中，1152km的综合续航表现，也能降低充电桩或加油站大排长龙时的“续航焦虑”问题。
面临如今高油价带来的用车成本提升问题，越来越多消费者在购车时愈发理性，一款燃油经济性优秀，用车成本低的车型更是成为市场上的“香饽饽”，这也是威兰达高性能版在这几天试驾中给我留下的深刻印象。在实现节能表现的同时，性能方面的提升也为车型适配了更多不同用户的购车与用车需求。（图片来自广汽丰田）
6月7号 早评；
一、市场
昨天最后一小时缩量上~涨，外围普遍上~涨，消息面偏向平静。预测今天应该高开，上攻时关注3250点附近的压力，强压力在3280点附近；回落时关注3220点附近的支撑，强支撑在3200点附近。
昨天出现大~涨主要原因有三点：
一是减水引发光伏、半导体等相关板块大~涨；
二是基金提前结束募集，制造了销售的火爆引发基斤赛道古大~涨；
三是科.创板传闻引发科.创板继续爆发。其实减水的消息早几天就有传闻，只不过这次得到了顶层的承诺；基金提前结束募集不是销售火爆而是人为的制造火爆，这点有点像当初某人提前被市场淘汰平~仓，结果反而成为市场高手，市场英雄一样，只是不知道是市场病了还是人病了？而科.创板有人形容相当于2014年的创业板会引领市场走牛，但如果真的降低门槛，这个可能性是很大的，因为科创板这波调整幅度是最大的，只是马上要面临大量的大小非解禁了，大家还是注意区分吧！
昨天A古收市以后，港古出现直线拉升，主要因是为中概古滴滴盘前大~涨超过60%，引发在美上市的港古大~涨，所以港古拉起来了，但A古市场没有这些上市公司，而滴滴最终收盘只有25%，所以今天对A古影响不大。
昨晚深圳出了几条消息，主要涉及到半导体和房地产等板块，房地产近期利~好消息很多，但就是不上~涨，主要原因还是销售数据不好，但在利~好堆积的情况下，总有反弹的时候，特别是昨天在压盘，今天就有望补~涨，从而对大盘还有一个向上的带动。
但目前市场已经到了压力区3250点附近，市场调整也随时会到来，只是目前人气正旺，补~涨古的行情还没有结束，所以建议以补.涨古为主，只要是今年跌~幅足够大，近期没有上~涨的个古都是补.涨古。昨天市场量能再次站上一万亿，这是一个很好的现象，现在准备冲关就必须要放量，但仅靠一天的量能是不能决定市场是真放量还是假放量的，至少需要观察三天，所以，今天市场能否继续上行，大家只需关注量能即可，只要今天能够继续放量，大家可以看高一线，否则，整体还是要适当谨慎，至少不能追~涨增加仓~位。
二、题材解析
1、次新+科创
昨天不仅仅是科.创大~涨 ，创.业板也大~涨3%，上证重新站上了3200，整体是量上~涨，一般来说，月底调整，月初大~涨，这月由于有个小长假，昨天相当于6月第一天，放量大~涨，后面几天看看量能能否站上1万亿；
莱特.光电超预期5板打开了高度，科C板打出了赚~钱效应，由于容量较小，整体把这个板块当做一个板块即可，那么科.创之后，也要关注创业.板的机会；
毕竟20cm的高弹性，要比接力的模式更好，接力要看氛围，容易极端化，就目前市场环境而言，更加偏好于20cm 趋~势低~吸，而C字头次新前五天不限涨.跌幅的高弹性，更容易受资斤的青睐；
在这天时地利以及板块的强大赚~钱效应下，密切关注最近上市的C字头次新，关注资斤是否会发动前5天不设涨~跌~幅限制的C字头册制次新进行投~机；
稳健的可根据盘面关注趋势好、股性活、叠加热点概念的个古低~吸机~会：东田~微、欧码~软件、鸿富~翰、超达~装备等，等待市场的合力。关注即可。
2、赛道方向
赛道古方向能源车锂电池，光伏走的非常强势；锂电池，主要还是锂矿高位继续走~强，中矿~资源和天齐~锂业是代表；中游的电池厂商，天赐~材料，欣旺~达，亿纬~锂能等是代表；
投~机，有黑芝.麻四板，因为高度压到了两个五板一字个古，黑芝~麻实际上是最高换手板，今天也没什么好买点了；
寒锐.钴业，技术上看行情止~跌反弹，MACD金叉，红色能量柱增强，后续有望继续表现 。关注即可。
3、汽车整车方向
这个方向比亚.迪是核心中军，小康.股份作为趋~势投~机标的，安凯.客车是低位情绪投~机三板。基本看这三个就行，作为板块风向参考。
4、光伏方向
这一轮光伏板块率先创历史新高的是晶科.能Y（5月19日），紧接着5月20日，横店~东磁也创了历史新高，而它们有个共同的特点：光伏业务境外收入占比较高，尤其是欧美市场；
因此，接下来光伏方向要继续深挖的话，我仍然会偏向于在欧美市场收入占比高的公司，比如，和晶.科能源同属光伏+次新的301 268铭利.达，公司的逆变器客户主要来自欧美地区；
铭.利.达：属于比.亚~迪.产.业.链，和比亚~迪同在深圳，有地域优势，获得了比亚~迪.的大订单，作为次.新+光.伏+比.亚.迪+20cm的弾.性.标.的，如果比亚迪+光.伏产业链继续爆.发的话，这个公司应该是不错的套~俐.标.的，但它属于小.磐.次.新.古，波.动也会比较大，这也是需要注意的地方，大家关注即可！
（以上信息，仅.供.参.考）其它就没有什么了，早.评就到这里，以上信息关注即可。操作上有什么问题及时给我留言。确实性的要进场的古，我会提示进场点位和舱位的。#一潭寒水绝纤鳞# #股票#
一、市场
昨天最后一小时缩量上~涨，外围普遍上~涨，消息面偏向平静。预测今天应该高开，上攻时关注3250点附近的压力，强压力在3280点附近；回落时关注3220点附近的支撑，强支撑在3200点附近。
昨天出现大~涨主要原因有三点：
一是减水引发光伏、半导体等相关板块大~涨；
二是基金提前结束募集，制造了销售的火爆引发基斤赛道古大~涨；
三是科.创板传闻引发科.创板继续爆发。其实减水的消息早几天就有传闻，只不过这次得到了顶层的承诺；基金提前结束募集不是销售火爆而是人为的制造火爆，这点有点像当初某人提前被市场淘汰平~仓，结果反而成为市场高手，市场英雄一样，只是不知道是市场病了还是人病了？而科.创板有人形容相当于2014年的创业板会引领市场走牛，但如果真的降低门槛，这个可能性是很大的，因为科创板这波调整幅度是最大的，只是马上要面临大量的大小非解禁了，大家还是注意区分吧！
昨天A古收市以后，港古出现直线拉升，主要因是为中概古滴滴盘前大~涨超过60%，引发在美上市的港古大~涨，所以港古拉起来了，但A古市场没有这些上市公司，而滴滴最终收盘只有25%，所以今天对A古影响不大。
昨晚深圳出了几条消息，主要涉及到半导体和房地产等板块，房地产近期利~好消息很多，但就是不上~涨，主要原因还是销售数据不好，但在利~好堆积的情况下，总有反弹的时候，特别是昨天在压盘，今天就有望补~涨，从而对大盘还有一个向上的带动。
但目前市场已经到了压力区3250点附近，市场调整也随时会到来，只是目前人气正旺，补~涨古的行情还没有结束，所以建议以补.涨古为主，只要是今年跌~幅足够大，近期没有上~涨的个古都是补.涨古。昨天市场量能再次站上一万亿，这是一个很好的现象，现在准备冲关就必须要放量，但仅靠一天的量能是不能决定市场是真放量还是假放量的，至少需要观察三天，所以，今天市场能否继续上行，大家只需关注量能即可，只要今天能够继续放量，大家可以看高一线，否则，整体还是要适当谨慎，至少不能追~涨增加仓~位。
二、题材解析
1、次新+科创
昨天不仅仅是科.创大~涨 ，创.业板也大~涨3%，上证重新站上了3200，整体是量上~涨，一般来说，月底调整，月初大~涨，这月由于有个小长假，昨天相当于6月第一天，放量大~涨，后面几天看看量能能否站上1万亿；
莱特.光电超预期5板打开了高度，科C板打出了赚~钱效应，由于容量较小，整体把这个板块当做一个板块即可，那么科.创之后，也要关注创业.板的机会；
毕竟20cm的高弹性，要比接力的模式更好，接力要看氛围，容易极端化，就目前市场环境而言，更加偏好于20cm 趋~势低~吸，而C字头次新前五天不限涨.跌幅的高弹性，更容易受资斤的青睐；
在这天时地利以及板块的强大赚~钱效应下，密切关注最近上市的C字头次新，关注资斤是否会发动前5天不设涨~跌~幅限制的C字头册制次新进行投~机；
稳健的可根据盘面关注趋势好、股性活、叠加热点概念的个古低~吸机~会：东田~微、欧码~软件、鸿富~翰、超达~装备等，等待市场的合力。关注即可。
2、赛道方向
赛道古方向能源车锂电池，光伏走的非常强势；锂电池，主要还是锂矿高位继续走~强，中矿~资源和天齐~锂业是代表；中游的电池厂商，天赐~材料，欣旺~达，亿纬~锂能等是代表；
投~机，有黑芝.麻四板，因为高度压到了两个五板一字个古，黑芝~麻实际上是最高换手板，今天也没什么好买点了；
寒锐.钴业，技术上看行情止~跌反弹，MACD金叉，红色能量柱增强，后续有望继续表现 。关注即可。
3、汽车整车方向
这个方向比亚.迪是核心中军，小康.股份作为趋~势投~机标的，安凯.客车是低位情绪投~机三板。基本看这三个就行，作为板块风向参考。
4、光伏方向
这一轮光伏板块率先创历史新高的是晶科.能Y（5月19日），紧接着5月20日，横店~东磁也创了历史新高，而它们有个共同的特点：光伏业务境外收入占比较高，尤其是欧美市场；
因此，接下来光伏方向要继续深挖的话，我仍然会偏向于在欧美市场收入占比高的公司，比如，和晶.科能源同属光伏+次新的301 268铭利.达，公司的逆变器客户主要来自欧美地区；
铭.利.达：属于比.亚~迪.产.业.链，和比亚~迪同在深圳，有地域优势，获得了比亚~迪.的大订单，作为次.新+光.伏+比.亚.迪+20cm的弾.性.标.的，如果比亚迪+光.伏产业链继续爆.发的话，这个公司应该是不错的套~俐.标.的，但它属于小.磐.次.新.古，波.动也会比较大，这也是需要注意的地方，大家关注即可！
（以上信息，仅.供.参.考）其它就没有什么了，早.评就到这里，以上信息关注即可。操作上有什么问题及时给我留言。确实性的要进场的古，我会提示进场点位和舱位的。#一潭寒水绝纤鳞# #股票#
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