这个99不一般——军迷看99大改主战坦克
2
火力／火控系统——有欣喜有担忧
根据此前陆续公开的资料显示，早期型99式的火炮、炮控系统本身便已经相当优秀．99大改在火炮、炮控系统上更大的可能是继续沿用了早期型99式的成熟部件，配合新一代125毫米弹药，火力性能是否继续保持领跑优势，是可以进行大胆猜测的。然而受制于时代技术水平，早期型99式火控系统采用的是“下反指挥仪式”，这成为了制约综合性能的一块短板。不过，随着VT-4相关信息的披露，、以及对99大改官方照片的分析，我们欣喜地发现，早期型99式火控系统的短板很可能在99大改上得到弥补。
上反稳像火控中，瞄准镜镜体刚性安装在炮塔顶部，在上反射镜的方向轴和俯仰轴上，分别安装了小型稳定系统，实现瞄准线的独立稳定。当车体颠簸带动瞄准镜镜体随炮塔摆动时，视场中的目标会向与炮塔运动相反的方向运动。这时，瞄准镜中的陀螺仪会测量出镜体摆动的角度，然后控制上反射镜向相反的方向摆动该角度的一半，使目标成像后依然位于视场中原来的位置，达到稳像的目的。从当前透露消息分析，VT-4这种我国新一代外贸坦克的顶级产品采用了带热成像通道，白光一热成像一激光三位一体的上反稳像瞄准镜，而且车长和炮长都有自己独立的热像仪，当前拥有这样配置的现役主战坦克只有MIA2、 “勒克莱尔”和“豹”2部分改进型。如果根据外贸型号技术水准要低于自用型号的“传统”来判断，我们完全有理由相信，99大改不但采用了上反指挥仪式火控系统，而且在技术水准上与VT-4相比只高不低，具有真正意义上的猎一歼能力和全天候作战能力。
然而，我们应该意识到，从稳像原理和镜炮同步原理可见，上反稳像火控系统具有如下优点：瞄准线稳定精度受外界扰动强度变化影响小；镜炮同步测量精度高，使用过程中不存在机械磨损使测量精度降低的情况；车辆运动中射手与瞄准镜之间没有相对运动，便于射手观察瞄准；夜视通道视场与昼间通道一起被稳定，不需要另外设置稳定装置；上反射镜由于有陀螺仪等稳定装置部件，体积较大，光通量也较大，利于提高夜视仪器的夜视距离和分辨力。
但是，安装在上反射镜上的稳定装置部件，使得上反射镜在高低向和方位向两个方向上的转动惯量增大，要实现瞄准线的高精度稳定，技术难度比下反稳像火控大，系统成本也较高。更重要的，由于采用电同步方式，在火控系统不通电工作时，无法实现镜炮同步，瞄准镜不能直接降级到人工装表工作方式，必须采用辅助瞄准镜（如美国M1系列坦克），或者采用辅助的机械同步方式来实现镜炮同步，这个问题对于残酷的战场环境来说究竟意味着什么我们还未可知，但心里隐约的担心终归还是有的。
不被看好的“人机工程性”
众所周知，在武器装备的生产和使用过程中，由于对“人一机一环”方面的因素考虑不足，有时导致装备的效能只能实现50%～70%。所以在坦克设计过程中，一个主要的任务就是要提高乘员的作战效能。要尽量保证最低的噪音和振动水平，将乘员与释放热能和热气的武器组件、动力装置和传动系统隔离开；乘员舱通风井能进行空气调节；上下坦克方便，并且所有乘员都能够紧急撤离坦克，车体底部有安全门；个人物品和装备方便取用；能够保存必要数量的食物和水，并且能够准备热饮食；在行军和战斗状态下有舒适的体态，并且能够任意改变姿势，以及轮流躺着休息，以及可靠的车外通讯和车内通讯。要完成这一系列要求，就要合理配置乘员工作位置，优化操作动作，选择最好的自动控制系统，改善乘员舱工作环境的各种参数。 “人机环工程”的各种仪表和操纵机构的布置应该保证乘员能够方便而轻松地操纵坦克、武器及各种设备，保证乘员之间能够相互往来，相互帮助及相互替换，使乘员能长时间地坚持在坦克内生活和战斗。比如在设计乘员工作位置的过程中，就要求做到专业操作区的最优化设计，并根据完成操作的特殊性来保证工作区域。同时必须考虑到，坦克重心距乘员身体的支承点越远，乘员感觉到的肌肉压力越大，疲劳越快，而且必须保证有必要的活动范围和视野，以及小憩和长时间休息的环境。
也就是说，既便是乘员吃喝拉撒睡等生活小事，都是坦克设计师必须着力解决的大事，这关系到战斗耐久性的问题。遗憾的是，在为99大改出现的诸多技术进步感到欣欣鼓舞的同时，很多军迷却对99大改在人机工程性方面的缺陷提出了“抗议”。从军迷的角度来看，进入新世纪以来，我国军工系统在大型复杂军事项目上的研发风格，越来越趋向于以“西方式的技术”去实现“苏式的设计理念”，特别是在坦克这类大型地面装备的研发上，这种风格的特点就愈发明显。很多军迷干脆认为，99系列坦克实际上是以消化后的西方技术进行“重构”的T-72，99大改依然跳不出这个窠臼；然而，苏式坦克一直沿着“坦克各舱室、机构和系统占用体积最小化”的道路发展，人机工程性一向是容易为人所忽视、却又切实存在的系统性缺陷。军迷们对99大改人机工程的担忧并非全无道理，事实上，我们应该看到，苏式坦克之所以追求战斗性能而部分放弃了人机工程性，有其深入的内在原因。冷战中，苏联致力于打一场短平快的“短期战争”，如果战争向长期化发展，对苏联来说将是灾难性的。
苏联人非常清楚，一切长期战争打的都是经济战，德国之所以输掉第二次世界大战，主要是因为它的经济能力远远逊色于反法西斯盟国。假设美国和苏联真的进行一场不用核武器的常规战争，时间拖得越长，对苏联就越不利。苏联的GDP直到20世纪80年代，都只是美国的70%，如果把美国及其盟国的GDP与苏联及其盟国的GDP做个对比，可能是两倍甚至三倍的优势。同时，更应该看到美国工业并不缺乏简明性，如果有必要，他们可以生产大量非常简单、只具备基本功能的工业产品。在这种情况下，包括坦克在内，苏联的武器装备对人机工程性考虑不周是可以理解的，如果要打一场决定性的非核“短期战争”，那么武器的战斗效能自然是第一位的，在人机工程性的问题上自然可以进行“妥协”。有人甚至认为，苏联坦克是一种昂贵的一次性消耗品。但问题在于，这种以过分追求紧凑以实现短时间战场效能的设计理念，对于作战使用环境和国家军事战略完全不同于苏联的我国来说，是否合理呢？
“未可知”的乐观
从20世纪70年代末期开始，
西方国家就利用航空电子系统综合化的先进技术，展开了车辆电子学技术的研究。但当时的研究工作主要局限在总线应用和电源管理系统的研究上。主要目的是为了实现电源的统一管理、分配和控制，简化线路和减少车内的布线。直到80年代中期，才真正开始从完整的网络化作战指挥控制系统的角度出发，构想把计算机控制、多路传输数据总线、数字通信传输等技术应用在坦克装甲车辆上，主要目的是提高坦克在实战中的战场信息管理和指挥控制能力。近10年来，综合电子系统在西方坦克大国得到了迅速的发展，美、英、德、法等国先后在其第三代主战坦克或改进型上实现了不同程度的电子系统综合化。已经装备使用的有法国“勒克莱尔”主战坦克的战场信息管理系统、美国MIA2主战坦克的“车际信息系统”、德国“豹”2主战坦克的“综合指挥与信息系统”和英国“挑战者”2主战坦克的“信息与通信系统”等。目前，这些国家还在利用迅速发展的电子信息技术，从性能和功能上不断改进和完善这些系统。有意思的是，进入90年代后期，由于技术领域的后发时间优势，我国坦克在车辆电子化技术上取得了长足进步，比如，在MBT-2000外贸型主战坦克内部，我们就在车长位置看到了一个车辆综合信息显示控制器，推测应该能提供数字地图、车辆诸元信息、文字信息的收发等功能，再联想到最近几年我国在航电系统中取得的突破性成就，军迷们完全有理由对99大改的数字化程度和“车际信息系统”持乐观态度。
结语
大多数坦克装甲车辆爱好者都有一个通病，他们总是在相互争论这种或那种坦克的优点和缺点，并试图提出各自的建议和要求。然而问题是，坦克和任何其他类型的装甲车辆一样，并不是一种万能武器。因此，在提出技术改进方案之前，需要制订出明确的车辆技术任务书。任务书应该考虑到，在战场上车辆不是独自作战，而是要同其他战车、分队及军兵种协同作战。在指挥组织失当的情况下，任何全能的、威力强大的战车都是无济于事的。同时，有很多实例表明，在组织指挥协同作战得当的情况下，那些装备较之对手差很多的军队，也能够取得胜利。当您在想象未来车辆应该是什么样子时，不要试图把您所能想到的所有东西都塞到这辆战车上，而应该想一想这辆车是用来干什么的，对于不同的任务，需要用不同的专用车辆来完成，万能的武器是不存在的。所以，我国军迷对99大改欢呼雀跃当然值得肯定，但过分的乐观却又是不必要的。更何况，判断一辆坦克的实际水平如何，除了“照片”中所能见到的“表像”外，还有一些看不到的关键，比如，结构的工艺性是否适合批量生产？部件是否具备高度的统一化和标准化？在长时间行使战斗职能的情况下，可靠性如何？保养工作量是否最小，定期保养的间隔时间长短与国外坦克相比究竟如何？是否可以使用简单的随车维修工具在战场环境下方便地进行拆装等。如果将这些加以考虑，99大改的“真相”自会得到证明。
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火力／火控系统——有欣喜有担忧
根据此前陆续公开的资料显示，早期型99式的火炮、炮控系统本身便已经相当优秀．99大改在火炮、炮控系统上更大的可能是继续沿用了早期型99式的成熟部件，配合新一代125毫米弹药，火力性能是否继续保持领跑优势，是可以进行大胆猜测的。然而受制于时代技术水平，早期型99式火控系统采用的是“下反指挥仪式”，这成为了制约综合性能的一块短板。不过，随着VT-4相关信息的披露，、以及对99大改官方照片的分析，我们欣喜地发现，早期型99式火控系统的短板很可能在99大改上得到弥补。
上反稳像火控中，瞄准镜镜体刚性安装在炮塔顶部，在上反射镜的方向轴和俯仰轴上，分别安装了小型稳定系统，实现瞄准线的独立稳定。当车体颠簸带动瞄准镜镜体随炮塔摆动时，视场中的目标会向与炮塔运动相反的方向运动。这时，瞄准镜中的陀螺仪会测量出镜体摆动的角度，然后控制上反射镜向相反的方向摆动该角度的一半，使目标成像后依然位于视场中原来的位置，达到稳像的目的。从当前透露消息分析，VT-4这种我国新一代外贸坦克的顶级产品采用了带热成像通道，白光一热成像一激光三位一体的上反稳像瞄准镜，而且车长和炮长都有自己独立的热像仪，当前拥有这样配置的现役主战坦克只有MIA2、 “勒克莱尔”和“豹”2部分改进型。如果根据外贸型号技术水准要低于自用型号的“传统”来判断，我们完全有理由相信，99大改不但采用了上反指挥仪式火控系统，而且在技术水准上与VT-4相比只高不低，具有真正意义上的猎一歼能力和全天候作战能力。
然而，我们应该意识到，从稳像原理和镜炮同步原理可见，上反稳像火控系统具有如下优点：瞄准线稳定精度受外界扰动强度变化影响小；镜炮同步测量精度高，使用过程中不存在机械磨损使测量精度降低的情况；车辆运动中射手与瞄准镜之间没有相对运动，便于射手观察瞄准；夜视通道视场与昼间通道一起被稳定，不需要另外设置稳定装置；上反射镜由于有陀螺仪等稳定装置部件，体积较大，光通量也较大，利于提高夜视仪器的夜视距离和分辨力。
但是，安装在上反射镜上的稳定装置部件，使得上反射镜在高低向和方位向两个方向上的转动惯量增大，要实现瞄准线的高精度稳定，技术难度比下反稳像火控大，系统成本也较高。更重要的，由于采用电同步方式，在火控系统不通电工作时，无法实现镜炮同步，瞄准镜不能直接降级到人工装表工作方式，必须采用辅助瞄准镜（如美国M1系列坦克），或者采用辅助的机械同步方式来实现镜炮同步，这个问题对于残酷的战场环境来说究竟意味着什么我们还未可知，但心里隐约的担心终归还是有的。
不被看好的“人机工程性”
众所周知，在武器装备的生产和使用过程中，由于对“人一机一环”方面的因素考虑不足，有时导致装备的效能只能实现50%～70%。所以在坦克设计过程中，一个主要的任务就是要提高乘员的作战效能。要尽量保证最低的噪音和振动水平，将乘员与释放热能和热气的武器组件、动力装置和传动系统隔离开；乘员舱通风井能进行空气调节；上下坦克方便，并且所有乘员都能够紧急撤离坦克，车体底部有安全门；个人物品和装备方便取用；能够保存必要数量的食物和水，并且能够准备热饮食；在行军和战斗状态下有舒适的体态，并且能够任意改变姿势，以及轮流躺着休息，以及可靠的车外通讯和车内通讯。要完成这一系列要求，就要合理配置乘员工作位置，优化操作动作，选择最好的自动控制系统，改善乘员舱工作环境的各种参数。 “人机环工程”的各种仪表和操纵机构的布置应该保证乘员能够方便而轻松地操纵坦克、武器及各种设备，保证乘员之间能够相互往来，相互帮助及相互替换，使乘员能长时间地坚持在坦克内生活和战斗。比如在设计乘员工作位置的过程中，就要求做到专业操作区的最优化设计，并根据完成操作的特殊性来保证工作区域。同时必须考虑到，坦克重心距乘员身体的支承点越远，乘员感觉到的肌肉压力越大，疲劳越快，而且必须保证有必要的活动范围和视野，以及小憩和长时间休息的环境。
也就是说，既便是乘员吃喝拉撒睡等生活小事，都是坦克设计师必须着力解决的大事，这关系到战斗耐久性的问题。遗憾的是，在为99大改出现的诸多技术进步感到欣欣鼓舞的同时，很多军迷却对99大改在人机工程性方面的缺陷提出了“抗议”。从军迷的角度来看，进入新世纪以来，我国军工系统在大型复杂军事项目上的研发风格，越来越趋向于以“西方式的技术”去实现“苏式的设计理念”，特别是在坦克这类大型地面装备的研发上，这种风格的特点就愈发明显。很多军迷干脆认为，99系列坦克实际上是以消化后的西方技术进行“重构”的T-72，99大改依然跳不出这个窠臼；然而，苏式坦克一直沿着“坦克各舱室、机构和系统占用体积最小化”的道路发展，人机工程性一向是容易为人所忽视、却又切实存在的系统性缺陷。军迷们对99大改人机工程的担忧并非全无道理，事实上，我们应该看到，苏式坦克之所以追求战斗性能而部分放弃了人机工程性，有其深入的内在原因。冷战中，苏联致力于打一场短平快的“短期战争”，如果战争向长期化发展，对苏联来说将是灾难性的。
苏联人非常清楚，一切长期战争打的都是经济战，德国之所以输掉第二次世界大战，主要是因为它的经济能力远远逊色于反法西斯盟国。假设美国和苏联真的进行一场不用核武器的常规战争，时间拖得越长，对苏联就越不利。苏联的GDP直到20世纪80年代，都只是美国的70%，如果把美国及其盟国的GDP与苏联及其盟国的GDP做个对比，可能是两倍甚至三倍的优势。同时，更应该看到美国工业并不缺乏简明性，如果有必要，他们可以生产大量非常简单、只具备基本功能的工业产品。在这种情况下，包括坦克在内，苏联的武器装备对人机工程性考虑不周是可以理解的，如果要打一场决定性的非核“短期战争”，那么武器的战斗效能自然是第一位的，在人机工程性的问题上自然可以进行“妥协”。有人甚至认为，苏联坦克是一种昂贵的一次性消耗品。但问题在于，这种以过分追求紧凑以实现短时间战场效能的设计理念，对于作战使用环境和国家军事战略完全不同于苏联的我国来说，是否合理呢？
“未可知”的乐观
从20世纪70年代末期开始，
西方国家就利用航空电子系统综合化的先进技术，展开了车辆电子学技术的研究。但当时的研究工作主要局限在总线应用和电源管理系统的研究上。主要目的是为了实现电源的统一管理、分配和控制，简化线路和减少车内的布线。直到80年代中期，才真正开始从完整的网络化作战指挥控制系统的角度出发，构想把计算机控制、多路传输数据总线、数字通信传输等技术应用在坦克装甲车辆上，主要目的是提高坦克在实战中的战场信息管理和指挥控制能力。近10年来，综合电子系统在西方坦克大国得到了迅速的发展，美、英、德、法等国先后在其第三代主战坦克或改进型上实现了不同程度的电子系统综合化。已经装备使用的有法国“勒克莱尔”主战坦克的战场信息管理系统、美国MIA2主战坦克的“车际信息系统”、德国“豹”2主战坦克的“综合指挥与信息系统”和英国“挑战者”2主战坦克的“信息与通信系统”等。目前，这些国家还在利用迅速发展的电子信息技术，从性能和功能上不断改进和完善这些系统。有意思的是，进入90年代后期，由于技术领域的后发时间优势，我国坦克在车辆电子化技术上取得了长足进步，比如，在MBT-2000外贸型主战坦克内部，我们就在车长位置看到了一个车辆综合信息显示控制器，推测应该能提供数字地图、车辆诸元信息、文字信息的收发等功能，再联想到最近几年我国在航电系统中取得的突破性成就，军迷们完全有理由对99大改的数字化程度和“车际信息系统”持乐观态度。
结语
大多数坦克装甲车辆爱好者都有一个通病，他们总是在相互争论这种或那种坦克的优点和缺点，并试图提出各自的建议和要求。然而问题是，坦克和任何其他类型的装甲车辆一样，并不是一种万能武器。因此，在提出技术改进方案之前，需要制订出明确的车辆技术任务书。任务书应该考虑到，在战场上车辆不是独自作战，而是要同其他战车、分队及军兵种协同作战。在指挥组织失当的情况下，任何全能的、威力强大的战车都是无济于事的。同时，有很多实例表明，在组织指挥协同作战得当的情况下，那些装备较之对手差很多的军队，也能够取得胜利。当您在想象未来车辆应该是什么样子时，不要试图把您所能想到的所有东西都塞到这辆战车上，而应该想一想这辆车是用来干什么的，对于不同的任务，需要用不同的专用车辆来完成，万能的武器是不存在的。所以，我国军迷对99大改欢呼雀跃当然值得肯定，但过分的乐观却又是不必要的。更何况，判断一辆坦克的实际水平如何，除了“照片”中所能见到的“表像”外，还有一些看不到的关键，比如，结构的工艺性是否适合批量生产？部件是否具备高度的统一化和标准化？在长时间行使战斗职能的情况下，可靠性如何？保养工作量是否最小，定期保养的间隔时间长短与国外坦克相比究竟如何？是否可以使用简单的随车维修工具在战场环境下方便地进行拆装等。如果将这些加以考虑，99大改的“真相”自会得到证明。
我的脚 • 他的湖
我很少出门，特别是在下雨天出门，而且又是周末。
今天要出门，是因为突然觉得生活很无聊，就商量说出去转转。据说，雨后的人民公园的很美，我们就决定到人民公园去看，之后，随便把饭吃了，这样下午的时间就打发了。
我们是打车到人民公园，并非那么急切，像解放那会儿，或者像困兽出笼。主要是下着雨，走路实在不方便。不到两公里，与出租车司机关于柴火鸡的话题还没有聊到结尾，就到了公园门口了。
多年前，人民公园如全国一样，就不收费了，这个我早知道，但进大门时仍会左看看右看看，那卖票的地方还在，只是人去“房”空。
今天的公园比任何时候都安静，一定是因为下雨，玩耍的、散步的、拍照的、路过的几乎没有，我还以为下雨天我不喜欢出门，看来人们下雨天都不喜欢出门。
“空湖”新雨后，天气晚来秋。
其实到了公园，雨已经没有下了。但雨后的公园，既没有鸟叫，也没有蝉鸣，湖中寂静，空气清新，微风中夹带些许雨丝，感觉有些凉意。公园正在改造，我们依然决定围着湖边走走。
已有经年，完全变了，已经找不到原来的样子。但走到湖的一个角落，我突然驻足，因为脚有些隐隐作痛。为什么？是的，看来我已经开始老了，这些天，总在回忆过去，回忆那已经逝去的青春。
虽然不常来公园，但每次只要走到这里，我便会回发起那刻骨铭心的午后。
那是1984年的一个初夏。那年我17岁。我与青海师范的同学打赌，说我可以在人民公园湖里轻松地游三圈，他们不信。其实，那时改革开放才六年，国内正在发生巨变，我们年纪虽小，但仍然对新生事物充满激情。特别是对传统的东西，即使根本不懂，也是人云亦云，常常持批判的态度。这样说吧，你报纸说东，我偏要走西；你说中医好，我就说西医不错；思维行为基本是反向的，对权威的事物都要调侃、讽刺，或者不已为然。用当时的话来说，是崇洋媚外，现在讲是自由主义。一句话，用北岛的诗说是：我-不-相-信。
不相信什么呢？比如下雨大家都要打伞吧，我们就最多头顶一张纸，旁若无人的任由雨淋，那时还没有“酷”这个词，也没有装逼一说，但看见的人心里是有想法：二球或者神经病。这种特立独行的、反判的思维，基本占据了我们比较幼稚的大脑。我不是说我现在已经成熟了，只是那个时候，我们这些精力充沛、处处散发荷尔蒙激情的半熟少年常常会做一些不可思议、不可理喻的事的。
那天我其实没有准备，只是与同学去人民公园游玩，说着说着，也为了表明自己那不是吹牛，就脱了衣服与外裤，直接跳到湖里去了。还与好友刘新说：三圈，小意思。他提醒我，小心，可能水还有些冷呢。现在回想起来，那时公园管理还比较松懈，没人管啊。当然，我至今也没见到过一人在里面游泳过。既然没人管，我更以坚定的豪迈的心情下水了，但是刚一下去，在湖边，我感到脚下突然像刀割了一下，嘴里还叫了一声。当时心想完了，我脚踩到烂玻璃瓶了。但我没理会，就开始游，游了十来米远，感觉很不对，血似乎流得有些厉害，便一瘸一拐的上岸。一看，吓我一大跳，左脚上一条长达5厘米的口子，很深，血往外汩汩直流啊。当时，我一度感觉头都有些晕，但为了面子，我当然不能说，同学们一看，赶紧找东西来给我把伤口绑住，我仍像“英雄”一样强忍疼痛地说：没事，不用。
后来，究竟是如何回去的，我想不起来了，但肯定不是打的，因为那时基本没有出租车，即使有，一个月生活费20元的我也打不起。我知道，相比农村来的，作为工人阶级的子弟，这已经算不错了。但我清楚的记得，第二天，我仍然坚持去锻炼跑步（当时每天要跑八公里，身体素质是很出色的），但只跑了几百米，脚疼得不行，只好放弃。脚伤打乱了我每天坚持的锻炼计划，但并没有改变我无知无畏的精神。即使是滴血的青春也不能，这不仅是人性使然，更是社会永远阳光与阴影、正面与背面的交织的世界。
（注：该文写于2017年8月27日）
我很少出门，特别是在下雨天出门，而且又是周末。
今天要出门，是因为突然觉得生活很无聊，就商量说出去转转。据说，雨后的人民公园的很美，我们就决定到人民公园去看，之后，随便把饭吃了，这样下午的时间就打发了。
我们是打车到人民公园，并非那么急切，像解放那会儿，或者像困兽出笼。主要是下着雨，走路实在不方便。不到两公里，与出租车司机关于柴火鸡的话题还没有聊到结尾，就到了公园门口了。
多年前，人民公园如全国一样，就不收费了，这个我早知道，但进大门时仍会左看看右看看，那卖票的地方还在，只是人去“房”空。
今天的公园比任何时候都安静，一定是因为下雨，玩耍的、散步的、拍照的、路过的几乎没有，我还以为下雨天我不喜欢出门，看来人们下雨天都不喜欢出门。
“空湖”新雨后，天气晚来秋。
其实到了公园，雨已经没有下了。但雨后的公园，既没有鸟叫，也没有蝉鸣，湖中寂静，空气清新，微风中夹带些许雨丝，感觉有些凉意。公园正在改造，我们依然决定围着湖边走走。
已有经年，完全变了，已经找不到原来的样子。但走到湖的一个角落，我突然驻足，因为脚有些隐隐作痛。为什么？是的，看来我已经开始老了，这些天，总在回忆过去，回忆那已经逝去的青春。
虽然不常来公园，但每次只要走到这里，我便会回发起那刻骨铭心的午后。
那是1984年的一个初夏。那年我17岁。我与青海师范的同学打赌，说我可以在人民公园湖里轻松地游三圈，他们不信。其实，那时改革开放才六年，国内正在发生巨变，我们年纪虽小，但仍然对新生事物充满激情。特别是对传统的东西，即使根本不懂，也是人云亦云，常常持批判的态度。这样说吧，你报纸说东，我偏要走西；你说中医好，我就说西医不错；思维行为基本是反向的，对权威的事物都要调侃、讽刺，或者不已为然。用当时的话来说，是崇洋媚外，现在讲是自由主义。一句话，用北岛的诗说是：我-不-相-信。
不相信什么呢？比如下雨大家都要打伞吧，我们就最多头顶一张纸，旁若无人的任由雨淋，那时还没有“酷”这个词，也没有装逼一说，但看见的人心里是有想法：二球或者神经病。这种特立独行的、反判的思维，基本占据了我们比较幼稚的大脑。我不是说我现在已经成熟了，只是那个时候，我们这些精力充沛、处处散发荷尔蒙激情的半熟少年常常会做一些不可思议、不可理喻的事的。
那天我其实没有准备，只是与同学去人民公园游玩，说着说着，也为了表明自己那不是吹牛，就脱了衣服与外裤，直接跳到湖里去了。还与好友刘新说：三圈，小意思。他提醒我，小心，可能水还有些冷呢。现在回想起来，那时公园管理还比较松懈，没人管啊。当然，我至今也没见到过一人在里面游泳过。既然没人管，我更以坚定的豪迈的心情下水了，但是刚一下去，在湖边，我感到脚下突然像刀割了一下，嘴里还叫了一声。当时心想完了，我脚踩到烂玻璃瓶了。但我没理会，就开始游，游了十来米远，感觉很不对，血似乎流得有些厉害，便一瘸一拐的上岸。一看，吓我一大跳，左脚上一条长达5厘米的口子，很深，血往外汩汩直流啊。当时，我一度感觉头都有些晕，但为了面子，我当然不能说，同学们一看，赶紧找东西来给我把伤口绑住，我仍像“英雄”一样强忍疼痛地说：没事，不用。
后来，究竟是如何回去的，我想不起来了，但肯定不是打的，因为那时基本没有出租车，即使有，一个月生活费20元的我也打不起。我知道，相比农村来的，作为工人阶级的子弟，这已经算不错了。但我清楚的记得，第二天，我仍然坚持去锻炼跑步（当时每天要跑八公里，身体素质是很出色的），但只跑了几百米，脚疼得不行，只好放弃。脚伤打乱了我每天坚持的锻炼计划，但并没有改变我无知无畏的精神。即使是滴血的青春也不能，这不仅是人性使然，更是社会永远阳光与阴影、正面与背面的交织的世界。
（注：该文写于2017年8月27日）
夏威夷之旅day4：冲浪初体验！好好玩呀！协调能力这么差被教练反复指教的我被拍进水里几次之后居然站起来了！不过会被水晃得有点恶心，也真的好累，到最后不想起也不想动手划水，经常需要他来拖我一把，我有时候划水不进反退，还有浪时不时打过来，划半天进了一步被浪拍回去三步[苦涩] 被教练推出去迎着浪向前冲的一刹那也太爽了吧！感觉一个人去冲浪也太强了，我只靠自己根本划不动水回不去也得不到初速度[跪了] 真的很有意思，不过目前暂时还不上瘾，还把手划了也太疼了……我宁愿去浮潜或者游泳。昨天浮潜还晒伤了，我们几个现在是伤痕累累赶路的时候都蔫头耷脑的，原来旅游也是一件挺奔波的事情，原来项目不总是能玩得轻松……不过睡眠质量真的提升了不知道多少，跟着健康的大家作息也变得非常非常规律，而且一顿饭都不落下，满足。
下午跟朋友一起去玩滑翔伞，好轻松的运动[笑cry] 被快艇载着在海上疾驰真的很爽哈哈哈哈哈 因为没有合适的眼镜也不想戴隐形我就戴了泳镜，拍出来估计怪里怪气的……
明天要高空跳伞了好紧张哇呜哇呜哇呜[单身狗] 朋友们都多多少少放弃了一些项目，因为超出了承受能力上限，当初定的时候我还有点犹豫但现在既然不能退了我就觉得还是试试吧来都来了撑一撑……同来的长腿靓妹朋友们逛了各种大牌店买了各种好东西，笠姐之前拍宝格丽广告戴过的一款朋友也买了，近距离看真的好美好美[哇]……但是啥也不懂的土肥圆我本人只对着一个Dior白蓝相间（大概率鳄鱼皮）的包包30s，一想到价格还是觉得我可不配，最终坚定信心决定hold on hold on我先投资医美和健身再说买东西的事儿吧……又土又抠就是本人了[单身狗]
下午跟朋友一起去玩滑翔伞，好轻松的运动[笑cry] 被快艇载着在海上疾驰真的很爽哈哈哈哈哈 因为没有合适的眼镜也不想戴隐形我就戴了泳镜，拍出来估计怪里怪气的……
明天要高空跳伞了好紧张哇呜哇呜哇呜[单身狗] 朋友们都多多少少放弃了一些项目，因为超出了承受能力上限，当初定的时候我还有点犹豫但现在既然不能退了我就觉得还是试试吧来都来了撑一撑……同来的长腿靓妹朋友们逛了各种大牌店买了各种好东西，笠姐之前拍宝格丽广告戴过的一款朋友也买了，近距离看真的好美好美[哇]……但是啥也不懂的土肥圆我本人只对着一个Dior白蓝相间（大概率鳄鱼皮）的包包30s，一想到价格还是觉得我可不配，最终坚定信心决定hold on hold on我先投资医美和健身再说买东西的事儿吧……又土又抠就是本人了[单身狗]
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