运营考核奖励补贴发力，加速北京市公用充电设施发展
自2009年，我国开始对新能源汽车进行推广。据公安部官网显示，至今年6月，我国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37％；与去年同期相比，增长72.85％。其中，纯电动汽车保有量为281万辆，占新能源汽车总量的81.74％。目前，我国在新能源汽车领域已成为世界的领跑者。产销方面，我国自2015年以来连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，每年新能源汽车的产销量与保有量均占据全球市场的50%以上。
而随着新能源汽车的数量激增，充电设施的发展也成了极其重要的一环。截止2019年10月，根据国家充电促进联盟的统计，全国社会公用充电桩和私人充电桩总数为114.4万台，其中社会公用充电桩保有量达47.8万台。北京、上海、广东、江苏、山东、浙江等省市是全国重点发展城市
2019年交通运输部等12部门和单位联合印发《绿色出行行动计划（2019—2022年）》，提出加大对充电基础设施的补贴力度，将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。
《行动计划》的出台，对充电基础设施的发展起到了关键性作用，引导充电设施行业合理有序进行发展，以提升自身运营能力为重要突破口，更好的辅助新能源汽车快速普及。
北京市城市管理委员会关于印发实施2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则的通知（京管发[2018]108号)1.jpg
2018年10月，北京市城市管理委员会出台《关于实施2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则的通知（京管发[2018]108号）》，助推社会公用充电设施更好的为电动汽车“保驾护航”，同时该运营考核奖励政策也是全国首个以综合运营指标考评为依据落实实施的充电设施补贴政策。
实施一年，效果显著
北京市运营考核奖励政策已实施一年，北京市社会公用充电设施发展状况显著。自政策实施以来，北京市社会公用充电设施运营考核奖励入围场站1457个。据北京市城市管理委员会2019年11月26日发布的《关于2018-2019年度北京市社会公用充电设施运营考核奖励资金项目年度评审验收结果的公告》显示，入围考核奖励的1457个社会公用充电场站中，充电站等级被评A级场站总计1324个，B级场站78个，C级场站35个，D级场站20个。
根据北京市公用充电设施数据信息服务平台（市级平台e充网）数据显示，2019年10月底累计，北京市建成公共领域充电站约 4800 处、 充电桩约 4.3 万个，其中涵盖社会公用、单位内部两大类别。而在e充网App上线的北京市社会公用充电场站接近2200处，充电设施约2.3万个。
比对2018年底至2019年10月充电场站建设数据，按照社会公用充电设施所在地划分的类别中，居民区所属类别充电场站增长率为51%、商业区所属类别充电场站增长率为35%、公共停车场类别场站增长率为28%，其余科技园区、酒店宾馆、教育院校等所在地类别充电场站数量也有所提升。以环路为基准进行观测，北京市各环路社会公用充电设施二环内增长率高达117%，六环外为41%，其余环路增长率同样可观。
对比2018年运营考核奖励政策颁布实施之前与2019年10月数据，北京市社会公用充电设施利用时长率提升超过4%。观察政策颁布实施前与实施一年后，以2019年10月与2018年10月数据为例，北京市社会公用充电设施利用个数率提升接近20%。以环路为单位进行观测，三环至四环社会公用充电设施利用时长率最高，六环外利用时长率提升最为明显，其余环路社会公用充电设施利用时长率也有较高增长。
在运营考核奖励政策的推动下，北京市社会公用充电设施的利用率提升效果显著，北京城市管理委以运营考核奖励政策作为引领，支撑各充电设施运营企业不断提升行业管理水平，改变粗放式运营思路，由“重建设、轻管理”向“建管并重”转变。提高企业规范运营积极性，有效提升场站运营能力，从而保障电动汽车用户享受安全稳定的充电服务。
根据市级平台e充网数据显示，随着运营考核奖励政策的深入实施，2019年10月，北京市已形成平均服务半径小于5公里的社会公用充电服务网络，达到《北京市打赢蓝天保卫站三年行动计划》中明确规定：到2020年，北京市将形成平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络的要求。并且在多数城区内5公里便可以找到一处社会公用充电场站，服务半径的进步，极大的缓解了北京市电动汽车用户的充电焦虑，确保社会公用充电设施发挥“持枪站岗”的保驾护航作用。
同时，社会公用充电设施数据推送及时率超过80%，这意味着充电设施状态推送更加精准，被充电车主诟病的充电桩状态信息不准确，因而导致车主“白跑路”的问题得到了极大改善，为用户查桩、找桩带来了便利。
清晰的数据显示，实施一年的运营考核奖励政策，对于北京市社会公用充电设施的发展起到了明显的助推作用，引导企业提高充电设施运营效率。提升社会公用充电场站的运营质量。以运营考核奖励补贴为引领，快速强化北京市社会公用充电场站的运营能力，确保社会公用充电设施为电动汽车出行发挥护航作用，有力促进新能源汽车的快速普及，打消车主的顾虑，为大力推动绿色产业发展的强国战略起到支撑。
自2009年，我国开始对新能源汽车进行推广。据公安部官网显示，至今年6月，我国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37％；与去年同期相比，增长72.85％。其中，纯电动汽车保有量为281万辆，占新能源汽车总量的81.74％。目前，我国在新能源汽车领域已成为世界的领跑者。产销方面，我国自2015年以来连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，每年新能源汽车的产销量与保有量均占据全球市场的50%以上。
而随着新能源汽车的数量激增，充电设施的发展也成了极其重要的一环。截止2019年10月，根据国家充电促进联盟的统计，全国社会公用充电桩和私人充电桩总数为114.4万台，其中社会公用充电桩保有量达47.8万台。北京、上海、广东、江苏、山东、浙江等省市是全国重点发展城市
2019年交通运输部等12部门和单位联合印发《绿色出行行动计划（2019—2022年）》，提出加大对充电基础设施的补贴力度，将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。
《行动计划》的出台，对充电基础设施的发展起到了关键性作用，引导充电设施行业合理有序进行发展，以提升自身运营能力为重要突破口，更好的辅助新能源汽车快速普及。
北京市城市管理委员会关于印发实施2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则的通知（京管发[2018]108号)1.jpg
2018年10月，北京市城市管理委员会出台《关于实施2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则的通知（京管发[2018]108号）》，助推社会公用充电设施更好的为电动汽车“保驾护航”，同时该运营考核奖励政策也是全国首个以综合运营指标考评为依据落实实施的充电设施补贴政策。
实施一年，效果显著
北京市运营考核奖励政策已实施一年，北京市社会公用充电设施发展状况显著。自政策实施以来，北京市社会公用充电设施运营考核奖励入围场站1457个。据北京市城市管理委员会2019年11月26日发布的《关于2018-2019年度北京市社会公用充电设施运营考核奖励资金项目年度评审验收结果的公告》显示，入围考核奖励的1457个社会公用充电场站中，充电站等级被评A级场站总计1324个，B级场站78个，C级场站35个，D级场站20个。
根据北京市公用充电设施数据信息服务平台（市级平台e充网）数据显示，2019年10月底累计，北京市建成公共领域充电站约 4800 处、 充电桩约 4.3 万个，其中涵盖社会公用、单位内部两大类别。而在e充网App上线的北京市社会公用充电场站接近2200处，充电设施约2.3万个。
比对2018年底至2019年10月充电场站建设数据，按照社会公用充电设施所在地划分的类别中，居民区所属类别充电场站增长率为51%、商业区所属类别充电场站增长率为35%、公共停车场类别场站增长率为28%，其余科技园区、酒店宾馆、教育院校等所在地类别充电场站数量也有所提升。以环路为基准进行观测，北京市各环路社会公用充电设施二环内增长率高达117%，六环外为41%，其余环路增长率同样可观。
对比2018年运营考核奖励政策颁布实施之前与2019年10月数据，北京市社会公用充电设施利用时长率提升超过4%。观察政策颁布实施前与实施一年后，以2019年10月与2018年10月数据为例，北京市社会公用充电设施利用个数率提升接近20%。以环路为单位进行观测，三环至四环社会公用充电设施利用时长率最高，六环外利用时长率提升最为明显，其余环路社会公用充电设施利用时长率也有较高增长。
在运营考核奖励政策的推动下，北京市社会公用充电设施的利用率提升效果显著，北京城市管理委以运营考核奖励政策作为引领，支撑各充电设施运营企业不断提升行业管理水平，改变粗放式运营思路，由“重建设、轻管理”向“建管并重”转变。提高企业规范运营积极性，有效提升场站运营能力，从而保障电动汽车用户享受安全稳定的充电服务。
根据市级平台e充网数据显示，随着运营考核奖励政策的深入实施，2019年10月，北京市已形成平均服务半径小于5公里的社会公用充电服务网络，达到《北京市打赢蓝天保卫站三年行动计划》中明确规定：到2020年，北京市将形成平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络的要求。并且在多数城区内5公里便可以找到一处社会公用充电场站，服务半径的进步，极大的缓解了北京市电动汽车用户的充电焦虑，确保社会公用充电设施发挥“持枪站岗”的保驾护航作用。
同时，社会公用充电设施数据推送及时率超过80%，这意味着充电设施状态推送更加精准，被充电车主诟病的充电桩状态信息不准确，因而导致车主“白跑路”的问题得到了极大改善，为用户查桩、找桩带来了便利。
清晰的数据显示，实施一年的运营考核奖励政策，对于北京市社会公用充电设施的发展起到了明显的助推作用，引导企业提高充电设施运营效率。提升社会公用充电场站的运营质量。以运营考核奖励补贴为引领，快速强化北京市社会公用充电场站的运营能力，确保社会公用充电设施为电动汽车出行发挥护航作用，有力促进新能源汽车的快速普及，打消车主的顾虑，为大力推动绿色产业发展的强国战略起到支撑。
不能让安全事故毁了科技创新
——从海宁污水罐体倒塌事故说起
安全面前无小事，创业者尤其需要重视，辛辛苦苦开发出的新技术别让一次安全事故给毁了。前有10.27陕西延长油田试验装置爆炸致5死3失联，团队曾称全球首创，近有12.3浙江省海宁污水厌氧罐体倒塌致9人死亡事件。
12月3日17时19分许，浙江省海宁市许村镇荡湾工业园区内的海宁市龙洲印染有限责任公司污水厌氧罐倒塌，截至目前事故共造成9人死亡，另有4名重伤员在医院救治。客观说，印染污水采用厌氧塔进行处理是近年来降低污水处理成本提高处理效率的新技术。据介绍，，2017年该公司因综合提升污水处理站及锅炉脱硫、脱硝技术，获得京津冀及重点地区污染治理工程中央预算内投资820万元。据介绍本次倒塌的厌氧罐直接约25米，高度32米，据新闻报道材质为不锈钢。个人认为问题可能出在不锈钢材质上，以前一般都是用碳钢来制作数十米高的厌氧塔，这次新闻报道倒塌的厌氧塔或许是因为企业创新而改用不锈钢的，虽然是防腐了，但焊接带来的某些地方强度降低也许是事故的诱因之一？
10月28日上午，陕西延安市延长县委宣传部发布消息称，27日，湖南省永州市远军热能动力科技公司在延长县境内延长油田公司七里村采油厂米265、267井场进行超级气体动能技术增渗提产试验。19时许，试验结束返回途中，车载试验装置发生爆炸。初步核查，事故造成5人死亡，3人失联，5人受伤。而据事故前的报道，该超级气体动能装置已申报获得实用新型专利260项、发明专利280项，已授权实用新型专利46项、发明专利24项,被列为“湖南省100个重点产业项目”，“2018年湖南省100个重大科技创新项目”。通过实施该项目，预期行业整体经济效益提高30%，可实现年产值10亿元，完成年税收5000万以上。
下午与某环保公司技术主管聊天，对方说公司唯一比较满意的是，最近几年安全方面未出大的事故，几年前倒是曾出现死亡两人的事故。是啊，创业不仅需要创新思维，还需要有安全意识！ https://t.cn/Evk4evd
——从海宁污水罐体倒塌事故说起
安全面前无小事，创业者尤其需要重视，辛辛苦苦开发出的新技术别让一次安全事故给毁了。前有10.27陕西延长油田试验装置爆炸致5死3失联，团队曾称全球首创，近有12.3浙江省海宁污水厌氧罐体倒塌致9人死亡事件。
12月3日17时19分许，浙江省海宁市许村镇荡湾工业园区内的海宁市龙洲印染有限责任公司污水厌氧罐倒塌，截至目前事故共造成9人死亡，另有4名重伤员在医院救治。客观说，印染污水采用厌氧塔进行处理是近年来降低污水处理成本提高处理效率的新技术。据介绍，，2017年该公司因综合提升污水处理站及锅炉脱硫、脱硝技术，获得京津冀及重点地区污染治理工程中央预算内投资820万元。据介绍本次倒塌的厌氧罐直接约25米，高度32米，据新闻报道材质为不锈钢。个人认为问题可能出在不锈钢材质上，以前一般都是用碳钢来制作数十米高的厌氧塔，这次新闻报道倒塌的厌氧塔或许是因为企业创新而改用不锈钢的，虽然是防腐了，但焊接带来的某些地方强度降低也许是事故的诱因之一？
10月28日上午，陕西延安市延长县委宣传部发布消息称，27日，湖南省永州市远军热能动力科技公司在延长县境内延长油田公司七里村采油厂米265、267井场进行超级气体动能技术增渗提产试验。19时许，试验结束返回途中，车载试验装置发生爆炸。初步核查，事故造成5人死亡，3人失联，5人受伤。而据事故前的报道，该超级气体动能装置已申报获得实用新型专利260项、发明专利280项，已授权实用新型专利46项、发明专利24项,被列为“湖南省100个重点产业项目”，“2018年湖南省100个重大科技创新项目”。通过实施该项目，预期行业整体经济效益提高30%，可实现年产值10亿元，完成年税收5000万以上。
下午与某环保公司技术主管聊天，对方说公司唯一比较满意的是，最近几年安全方面未出大的事故，几年前倒是曾出现死亡两人的事故。是啊，创业不仅需要创新思维，还需要有安全意识！ https://t.cn/Evk4evd
#教育# #PISA# 【中国教育面对国际测试须自信自省】日前，经济合作与发展组织（OECD）正式对外公布了2018年国际学生评估项目（PISA2018）的测试结果，在这次有79个国家（地区）约60万学生参与的国际评价项目中，来自我国北京、上海、江苏、浙江四省市361所学校的12058名学生代表，取得了阅读、数学、科学3项关键能力素养“全球第一”的好成绩。我们固然要为这次测试所显示出的中国基础教育的卓越质量而欢欣，但也要保持清醒，更全面、理性地分析此次测试结果背后所包含的丰富价值。来源：中国教育报-中国教育新闻网
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