#微蒸烤一体机和蒸烤机哪个更好#
一、微蒸烤一体机是否好用？值不值得买？
有些用户反馈好用，又有些用户觉得不好用，产生如此两极化的评价是什么原因造成的呢？是否值得购买呢？
其实造成评价两极化的根本原因那就是用户群体的需求不同，我先来讲讲为什么有些人觉得好用，这里就不得不提到微蒸烤一体机的优点了。
1、微蒸烤一体机的优点
①烹饪效率高
有用过微波炉的人都知道，微波的最大特点就是加热效率高，加热一道菜往往只需要30秒-1分钟就能够完成，特别是对于我这种上班族来说简直是神器，下班回来把菜放进微波炉中加热几分钟即可以食用。
除了加热食物之外，在烹饪方面同样也大幅度提升了效率，在需要使用到蒸或者烤的时候，我们可以选择与微波一起结合使用，例如微+蒸、微+烤等功能，能让整个烹饪过程时间大幅缩短（约为30%-50%）。
②节省厨房空间
这点其实很好理解，作为一款拥有微波、蒸和烤三大功能的产品，它的出现能够极大的减轻了我们厨房的压力，毕竟从功能上来看，微波炉、发酵机、保温箱等功能单一的厨电都不用买了，可以节省不少厨房空间呢。
③功能齐全
要说微蒸烤最大的优点那不就是功能齐全，日常烹饪选择多样化，微+蒸、微+烤、蒸汽烤（嫩烤）等功能给了我们极大的空间去自由选择功能运用，除了微波与蒸烤的核心功能之外，还配备了其它辅助功能：解冻、消毒、发酵、烘干等等，一机多能这一词在其身上体现的淋淋尽致。
那么既然优点这么多，为啥还有人说它不好用呢？别急，既然提到了优点，那肯定也要说下它的缺点吗，否则只讲优点不讲缺点和水军有什么区别？
微蒸烤一体机的缺点
①缺少下加热管
由于拥有微波功能，机器的底部都会舍弃了下加热管而选用一块微晶板，那么缺少了下加热管的机器会造成什么问题呢？那就是食物受热不均匀，原理和灶台炒菜相同，通过铲子翻炒的目的就是为了让食物两面都能受到同等的热量，但是在微蒸烤一体机运行过程中总不能也拿个铲子进去给食物翻面吧？这一缺陷在市面上绝大多数型号上都有存在，只要极少数品牌的产品是有带下加热管的。
②顶部加热管无法精准控温
除了缺少下加热管之外，微蒸烤很多型号都还存在着另一个问题，那就是烧烤模式无法实现精准控温，只能通过档位来调整火力大小。给大家解释下什么是精准控温，精准控温能精准实际温度大小，常见的为5℃一档和10℃一档。而档位控温就是指通过类似小火中火大火这种来调整温度，这种控温的弊端是每一个档位温度区间太大，像烘焙这种需要精准控温的食物烹饪效果将很不理想，很可能成型都困难。
③对器皿有限制
微波功能不能使用金属材质的器皿大家应该都知道，这种限制给我们日常使用带来很多麻烦，微蒸烤也一样，只要需要用到微波功能，不管是微蒸还是微烤，都需要使用非金属材质器皿，用户体验这块十分不友好。
④微波功能无法完美实现美拉德效应
以上种种缺点也反应了为什么有些用户认为微蒸烤是不好用的，就如上面所说，微蒸烤的好用与否与用户的需求紧密关联，当你的需求点与机器的优点完美融合，那么这款产品就是好用的，那么不同的需求之间应该如何选择呢？
不同的需求应该如何选择？
①以加热饭菜和蒸功能为主的需求这类需求
有三种选择：
第一种就是选择微蒸烤一体机。
第二种是选择带有速热功能的蒸烤一体机。
第三种是选择微波炉+蒸烤一体机的组合。
②以烤功能为主且有高烘焙需求
这类需求优先选择蒸烤一体机，其次才是选择带有上下加热管+后部热风配置的微蒸烤一体机。
③蒸烤功能需求均衡
你们猜猜这类需求我会如何推荐？是的没错，我还是推荐蒸烤一体机，各位看官之中肯定有人觉得我跑题了，明明标题是微蒸烤一体机，结果现在一个劲的推蒸烤一体机，怕不是标题党！各位看官别误会，其实不管是从技术方面还是使用效果方面蒸烤一体机都是要优于微蒸烤一体机的，各位请往下看。
4.蒸烤一体对比微蒸烤优势在哪？
蒸烤一体机的技术更加成熟，由于微蒸烤出现的比较晚，是近一两年才上市的，存在着一些技术层面上的问题，例如我上面讲的：无下烤管、烧烤功能无法精准控温、对器皿有限制等等，并且蒸烤一体机也可以实现速热功能，虽然在加热时间上会比微波慢一点，但是食物的水分和营养都会得到保留，口感也会优于使用微波加热，而且蒸烤一体对器皿的要求没那么高，只要是能耐高温的都可以。
了解了不同的需求应该如何选择后，那么你知道市面上这么多品牌和产品之间有什么区别吗？
二、不同品牌的产品之间有什么区别？
既然本文的主角是微蒸烤一体机，那么我还是列举各大品牌之间微蒸烤有什么区别吧！为了节省各位看官的时间，我从台式和嵌入式两个品类中各拿出三款具有代表性的型号参数
供各位看官参考参考。
三、好用的微蒸烤一体机推荐
①美的（G5）
G5的出现算是拯救了美的在微蒸烤这块的口碑，在R3原有的基础上升级了下加热管和搪瓷内胆，并且操控上也升级为彩屏操控，温控范围在30-250℃，容量为50L，80道自动菜单为全场最佳，支持手机远程操控，由于是搪瓷材质内胆，只适用于烤功能为主要需求的用户使用。
②凯度（凯度TE/ZA）
凯度TE和ZA的区别就在于是否彩屏控制，如果家里有老一辈人使用的话推荐购买彩屏的，上手会容易很多，42L容量对于绝大多数家庭来说都是够用的，最多支持6-7家庭人使用，加热配置为上下加热管+热风，是为数不多带有下加热管的微蒸烤，支持10档变频火力调节，并且配备了一键清洁、一键烘干等辅助功能，最大程度减少了日常清洁的难度。温控范围：30-230℃。
③松下
松下DS900台式微蒸烤一体机拥有上下加热管+直喷式蒸汽，内胆采用易清洁涂层不锈钢，集电蒸箱、电烤箱、电烤盘、电炖锅、酸奶机、发酵箱、微波炉、解冻箱八大机器功能为一体，拥有6段变频微波智能调节，三档蒸汽调节，细腻把控每一份美味40度恒温发酵功能提高烘焙的成功率。
一、微蒸烤一体机是否好用？值不值得买？
有些用户反馈好用，又有些用户觉得不好用，产生如此两极化的评价是什么原因造成的呢？是否值得购买呢？
其实造成评价两极化的根本原因那就是用户群体的需求不同，我先来讲讲为什么有些人觉得好用，这里就不得不提到微蒸烤一体机的优点了。
1、微蒸烤一体机的优点
①烹饪效率高
有用过微波炉的人都知道，微波的最大特点就是加热效率高，加热一道菜往往只需要30秒-1分钟就能够完成，特别是对于我这种上班族来说简直是神器，下班回来把菜放进微波炉中加热几分钟即可以食用。
除了加热食物之外，在烹饪方面同样也大幅度提升了效率，在需要使用到蒸或者烤的时候，我们可以选择与微波一起结合使用，例如微+蒸、微+烤等功能，能让整个烹饪过程时间大幅缩短（约为30%-50%）。
②节省厨房空间
这点其实很好理解，作为一款拥有微波、蒸和烤三大功能的产品，它的出现能够极大的减轻了我们厨房的压力，毕竟从功能上来看，微波炉、发酵机、保温箱等功能单一的厨电都不用买了，可以节省不少厨房空间呢。
③功能齐全
要说微蒸烤最大的优点那不就是功能齐全，日常烹饪选择多样化，微+蒸、微+烤、蒸汽烤（嫩烤）等功能给了我们极大的空间去自由选择功能运用，除了微波与蒸烤的核心功能之外，还配备了其它辅助功能：解冻、消毒、发酵、烘干等等，一机多能这一词在其身上体现的淋淋尽致。
那么既然优点这么多，为啥还有人说它不好用呢？别急，既然提到了优点，那肯定也要说下它的缺点吗，否则只讲优点不讲缺点和水军有什么区别？
微蒸烤一体机的缺点
①缺少下加热管
由于拥有微波功能，机器的底部都会舍弃了下加热管而选用一块微晶板，那么缺少了下加热管的机器会造成什么问题呢？那就是食物受热不均匀，原理和灶台炒菜相同，通过铲子翻炒的目的就是为了让食物两面都能受到同等的热量，但是在微蒸烤一体机运行过程中总不能也拿个铲子进去给食物翻面吧？这一缺陷在市面上绝大多数型号上都有存在，只要极少数品牌的产品是有带下加热管的。
②顶部加热管无法精准控温
除了缺少下加热管之外，微蒸烤很多型号都还存在着另一个问题，那就是烧烤模式无法实现精准控温，只能通过档位来调整火力大小。给大家解释下什么是精准控温，精准控温能精准实际温度大小，常见的为5℃一档和10℃一档。而档位控温就是指通过类似小火中火大火这种来调整温度，这种控温的弊端是每一个档位温度区间太大，像烘焙这种需要精准控温的食物烹饪效果将很不理想，很可能成型都困难。
③对器皿有限制
微波功能不能使用金属材质的器皿大家应该都知道，这种限制给我们日常使用带来很多麻烦，微蒸烤也一样，只要需要用到微波功能，不管是微蒸还是微烤，都需要使用非金属材质器皿，用户体验这块十分不友好。
④微波功能无法完美实现美拉德效应
以上种种缺点也反应了为什么有些用户认为微蒸烤是不好用的，就如上面所说，微蒸烤的好用与否与用户的需求紧密关联，当你的需求点与机器的优点完美融合，那么这款产品就是好用的，那么不同的需求之间应该如何选择呢？
不同的需求应该如何选择？
①以加热饭菜和蒸功能为主的需求这类需求
有三种选择：
第一种就是选择微蒸烤一体机。
第二种是选择带有速热功能的蒸烤一体机。
第三种是选择微波炉+蒸烤一体机的组合。
②以烤功能为主且有高烘焙需求
这类需求优先选择蒸烤一体机，其次才是选择带有上下加热管+后部热风配置的微蒸烤一体机。
③蒸烤功能需求均衡
你们猜猜这类需求我会如何推荐？是的没错，我还是推荐蒸烤一体机，各位看官之中肯定有人觉得我跑题了，明明标题是微蒸烤一体机，结果现在一个劲的推蒸烤一体机，怕不是标题党！各位看官别误会，其实不管是从技术方面还是使用效果方面蒸烤一体机都是要优于微蒸烤一体机的，各位请往下看。
4.蒸烤一体对比微蒸烤优势在哪？
蒸烤一体机的技术更加成熟，由于微蒸烤出现的比较晚，是近一两年才上市的，存在着一些技术层面上的问题，例如我上面讲的：无下烤管、烧烤功能无法精准控温、对器皿有限制等等，并且蒸烤一体机也可以实现速热功能，虽然在加热时间上会比微波慢一点，但是食物的水分和营养都会得到保留，口感也会优于使用微波加热，而且蒸烤一体对器皿的要求没那么高，只要是能耐高温的都可以。
了解了不同的需求应该如何选择后，那么你知道市面上这么多品牌和产品之间有什么区别吗？
二、不同品牌的产品之间有什么区别？
既然本文的主角是微蒸烤一体机，那么我还是列举各大品牌之间微蒸烤有什么区别吧！为了节省各位看官的时间，我从台式和嵌入式两个品类中各拿出三款具有代表性的型号参数
供各位看官参考参考。
三、好用的微蒸烤一体机推荐
①美的（G5）
G5的出现算是拯救了美的在微蒸烤这块的口碑，在R3原有的基础上升级了下加热管和搪瓷内胆，并且操控上也升级为彩屏操控，温控范围在30-250℃，容量为50L，80道自动菜单为全场最佳，支持手机远程操控，由于是搪瓷材质内胆，只适用于烤功能为主要需求的用户使用。
②凯度（凯度TE/ZA）
凯度TE和ZA的区别就在于是否彩屏控制，如果家里有老一辈人使用的话推荐购买彩屏的，上手会容易很多，42L容量对于绝大多数家庭来说都是够用的，最多支持6-7家庭人使用，加热配置为上下加热管+热风，是为数不多带有下加热管的微蒸烤，支持10档变频火力调节，并且配备了一键清洁、一键烘干等辅助功能，最大程度减少了日常清洁的难度。温控范围：30-230℃。
③松下
松下DS900台式微蒸烤一体机拥有上下加热管+直喷式蒸汽，内胆采用易清洁涂层不锈钢，集电蒸箱、电烤箱、电烤盘、电炖锅、酸奶机、发酵箱、微波炉、解冻箱八大机器功能为一体，拥有6段变频微波智能调节，三档蒸汽调节，细腻把控每一份美味40度恒温发酵功能提高烘焙的成功率。
#值得入手的车#16万左右想买省油省心安全的车，如果要省油省心的话当然是首推日系车了，如果要安全的话那就得买德系品牌。所以日系和德系我各给你推荐一辆，看你怎么取舍了。大众速腾可以说是紧凑型市场的常青树，凭借着A+级大空间以及大众品牌的加持，保有量遥遥领先；而日产轩逸也是唯一超过朗逸销量的日系车，各方面表现也是非常的均衡。对于这两款实力非常强的紧凑型轿车该怎么进行选择？接着看：
速腾算得上是越级的A级轿车，外观依旧是稳重简洁的大众风格，前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果，与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平，发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足，复杂的包围造型更显运动。
全新升级的第十四代轩逸摆脱了之前“憨厚”的形象，外观更是向老大哥天籁靠拢。前脸采用了家族最新的V-Motion 2.0设计语言，整体造型与新一代天籁十分相似，不愧是有小天籁的称呼。标志性的V字造型简洁而富有线条感，配合两侧狭长的大灯组以及经过黑色饰条装饰后的L型雾灯，营造出的运动感十分强烈。
速腾前大灯组造型十分富有新意，灯腔内部分布了两个矩形头灯，外围包裹了C字形的LED日间行车灯，点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面，全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源，科技感和视觉效果更好。
轩逸细长且锋利的大灯造型同样来自于天籁，该造型让车头增加了一股狠劲，轩逸全系标配LED大灯，这点比卡罗拉厚道。日间行车灯的造型也是日产标志性的回旋镖状，内部均为LED光源，总计有15颗LED组成。
速腾侧面姿态修长且优雅，较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展，尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足，难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”，气场足以媲美中型车。
轩逸采用的是时尚悬浮式车顶加流体动感双腰线，具有家族豪华车设计风格，细节之处彰显豪华感。C柱设计很独特，侧面一看就不是普通车，像是二十几万的车，而溜背式的造型也是年轻消费者喜欢的运动造型。
车身尺寸方面，大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm；日产轩逸长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。由于速腾定位为A+级轿车，所以在车身长度以及轴距上面都领先轩逸一些，带来的好处就是更宽敞的后排空间，而轩逸在车身宽度方面略微占优。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果，鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感，同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计，不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果，迎合用户的“面子”需求。
轩逸车尾设计比前脸显得收敛一些，整体以简洁为主，但经过熏黑处理的尾灯组以及底部融入黑色贯穿式饰条装饰的下包围，同样充满着运动气息。
速腾的内饰设计要比外观更出色，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，便于驾驶员操作中控台，利于安全行车。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，另一种则是棕色+白色，就视觉感受而言，棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计，造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键（R-Line车型配备换挡拨片），操作起来十分方便。
轩逸内饰则是向着精致化方向努力，T字造型的中控台看上去十分舒展，配合大面积软性材质包裹以及菱形格纹设计的座椅，呈现出不错的档次感。三辐式多功能方向盘、8英寸悬浮式中控屏以及圆形空调出风口，使内饰更具活力。
速腾提供了8个配置选择，从其多媒体配置的情况来看，除了顶配车型采用8英寸屏幕之外，其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏，并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏，而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外，只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能，但语音控制只有顶配是标配，其他配置车型多数可以选装
轩逸8英寸中控屏幕和新天籁一致，支持了触控操作和按键操作，带有定位导航、蓝牙、USB、AUX、车联网。分辨率还算可以，显示画面简约。屏幕下方的按键对应的是白天和黑夜模式、切歌、音频、主菜单、蓝牙电话、倒车影像、返回，左边的旋钮旋转是音量调节，按下就是开闭了，右边的旋钮是调频。不过仪表盘还是传统的指针样式稍显落后，好在清晰易读，仪表盘显示内容也比较丰富。
在功能配置表现上，速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定夕阳控制等众多安全配置。而在其他功能方面，配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等，实用性表现不错。
同样安全配置方面，轩逸的最低配置仅配有两个安全气囊，主动刹车和车道偏离预警系统也只是出现在顶配和次顶配身上，不管是定速巡航还是全速域自适应巡航，轩逸更是全系都没有配备，其他配置上两款车都做到了同级别车型应该有的，所以从配置上和安全性看，速腾要好于轩逸。
速腾轴距达到了2731mm，这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上，速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例，后排的腿部空间两拳有余，头部空间也没有问题，应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是，速腾后排的中央隆起比较明显，同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长，侵占了很多的后排中央空间，可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
速腾后备箱尺寸最小进深和最大进深为1070-1710mm，最小宽度为1035mm，高度为550mm，后备箱容积为510升，后排座椅可以按照4/6比例放倒，载物空间进一步提升速腾后备箱载物空间还是很大的，20、24、28寸旅行箱全部放进去还有剩余空间，居家旅行是完全够用了。
空间也是轩逸无需担心的问题，靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有较为强烈沙发感，相比卡罗拉会软和许多。仿溜背车顶设计，也未曾对驾驶者头部空间产生怎样挤占，中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间，不愧是有“小沙发”式座椅的称号。
1.83米的体验者进入全新轩逸车内，调整至合适的坐姿，头部空间还有四指的距离。保持前排座椅不变，来到后排乘坐，测试的后排头部空间仅有一拳距离了，这个表现对于紧凑型轿车来说属于优秀的范畴了。
轩逸后备箱尺寸为纵深985mm，宽为980mm，最大宽为1610mm，高度为610mm，容积为510L。轩逸后备箱空间比较平整，高度在同级车型中比较有优势，但是可惜的是后排的座椅不能放倒。轩逸的后备箱空间很大，可以放下三个大小不同的行李箱，日常使用完全足够。
动力方面，速腾搭载EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，其中最大功率分别为115PS和150PS，最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m，传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
轩逸搭载型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机（采用镜面熔射缸孔技术、TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术及EGR废气再循环系统技术），额定功率为135马力（99千瓦），峰值扭矩为159牛·米。传动系统匹配CVT变速箱
综合来看，速腾和轩逸虽然都非常优秀，但是这两款车在紧凑级市场上定位是完全不同的，速腾优势在于整体表现更加均衡，不管是颜值、空间、动力，还是在配置和动态表现上，都非常的不错，更适合成为注重家用需求的用户选择；而日产轩逸最大的优点就是省心、省油、舒适，适合对动力要求不高，舒适省油的人进行选择！#汽车评测#
速腾算得上是越级的A级轿车，外观依旧是稳重简洁的大众风格，前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果，与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平，发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足，复杂的包围造型更显运动。
全新升级的第十四代轩逸摆脱了之前“憨厚”的形象，外观更是向老大哥天籁靠拢。前脸采用了家族最新的V-Motion 2.0设计语言，整体造型与新一代天籁十分相似，不愧是有小天籁的称呼。标志性的V字造型简洁而富有线条感，配合两侧狭长的大灯组以及经过黑色饰条装饰后的L型雾灯，营造出的运动感十分强烈。
速腾前大灯组造型十分富有新意，灯腔内部分布了两个矩形头灯，外围包裹了C字形的LED日间行车灯，点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面，全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源，科技感和视觉效果更好。
轩逸细长且锋利的大灯造型同样来自于天籁，该造型让车头增加了一股狠劲，轩逸全系标配LED大灯，这点比卡罗拉厚道。日间行车灯的造型也是日产标志性的回旋镖状，内部均为LED光源，总计有15颗LED组成。
速腾侧面姿态修长且优雅，较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展，尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足，难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”，气场足以媲美中型车。
轩逸采用的是时尚悬浮式车顶加流体动感双腰线，具有家族豪华车设计风格，细节之处彰显豪华感。C柱设计很独特，侧面一看就不是普通车，像是二十几万的车，而溜背式的造型也是年轻消费者喜欢的运动造型。
车身尺寸方面，大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm；日产轩逸长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。由于速腾定位为A+级轿车，所以在车身长度以及轴距上面都领先轩逸一些，带来的好处就是更宽敞的后排空间，而轩逸在车身宽度方面略微占优。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果，鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感，同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计，不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果，迎合用户的“面子”需求。
轩逸车尾设计比前脸显得收敛一些，整体以简洁为主，但经过熏黑处理的尾灯组以及底部融入黑色贯穿式饰条装饰的下包围，同样充满着运动气息。
速腾的内饰设计要比外观更出色，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，便于驾驶员操作中控台，利于安全行车。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，另一种则是棕色+白色，就视觉感受而言，棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计，造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键（R-Line车型配备换挡拨片），操作起来十分方便。
轩逸内饰则是向着精致化方向努力，T字造型的中控台看上去十分舒展，配合大面积软性材质包裹以及菱形格纹设计的座椅，呈现出不错的档次感。三辐式多功能方向盘、8英寸悬浮式中控屏以及圆形空调出风口，使内饰更具活力。
速腾提供了8个配置选择，从其多媒体配置的情况来看，除了顶配车型采用8英寸屏幕之外，其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏，并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏，而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外，只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能，但语音控制只有顶配是标配，其他配置车型多数可以选装
轩逸8英寸中控屏幕和新天籁一致，支持了触控操作和按键操作，带有定位导航、蓝牙、USB、AUX、车联网。分辨率还算可以，显示画面简约。屏幕下方的按键对应的是白天和黑夜模式、切歌、音频、主菜单、蓝牙电话、倒车影像、返回，左边的旋钮旋转是音量调节，按下就是开闭了，右边的旋钮是调频。不过仪表盘还是传统的指针样式稍显落后，好在清晰易读，仪表盘显示内容也比较丰富。
在功能配置表现上，速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定夕阳控制等众多安全配置。而在其他功能方面，配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等，实用性表现不错。
同样安全配置方面，轩逸的最低配置仅配有两个安全气囊，主动刹车和车道偏离预警系统也只是出现在顶配和次顶配身上，不管是定速巡航还是全速域自适应巡航，轩逸更是全系都没有配备，其他配置上两款车都做到了同级别车型应该有的，所以从配置上和安全性看，速腾要好于轩逸。
速腾轴距达到了2731mm，这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上，速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例，后排的腿部空间两拳有余，头部空间也没有问题，应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是，速腾后排的中央隆起比较明显，同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长，侵占了很多的后排中央空间，可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
速腾后备箱尺寸最小进深和最大进深为1070-1710mm，最小宽度为1035mm，高度为550mm，后备箱容积为510升，后排座椅可以按照4/6比例放倒，载物空间进一步提升速腾后备箱载物空间还是很大的，20、24、28寸旅行箱全部放进去还有剩余空间，居家旅行是完全够用了。
空间也是轩逸无需担心的问题，靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有较为强烈沙发感，相比卡罗拉会软和许多。仿溜背车顶设计，也未曾对驾驶者头部空间产生怎样挤占，中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间，不愧是有“小沙发”式座椅的称号。
1.83米的体验者进入全新轩逸车内，调整至合适的坐姿，头部空间还有四指的距离。保持前排座椅不变，来到后排乘坐，测试的后排头部空间仅有一拳距离了，这个表现对于紧凑型轿车来说属于优秀的范畴了。
轩逸后备箱尺寸为纵深985mm，宽为980mm，最大宽为1610mm，高度为610mm，容积为510L。轩逸后备箱空间比较平整，高度在同级车型中比较有优势，但是可惜的是后排的座椅不能放倒。轩逸的后备箱空间很大，可以放下三个大小不同的行李箱，日常使用完全足够。
动力方面，速腾搭载EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，其中最大功率分别为115PS和150PS，最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m，传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
轩逸搭载型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机（采用镜面熔射缸孔技术、TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术及EGR废气再循环系统技术），额定功率为135马力（99千瓦），峰值扭矩为159牛·米。传动系统匹配CVT变速箱
综合来看，速腾和轩逸虽然都非常优秀，但是这两款车在紧凑级市场上定位是完全不同的，速腾优势在于整体表现更加均衡，不管是颜值、空间、动力，还是在配置和动态表现上，都非常的不错，更适合成为注重家用需求的用户选择；而日产轩逸最大的优点就是省心、省油、舒适，适合对动力要求不高，舒适省油的人进行选择！#汽车评测#
东风天龙后双桥压缩式垃圾车，底盘配置:采用东风原厂底盘，D310平头标准顶驾驶室东风康明斯ISD24550电控高压共轨发动机,轴距4350+ 1350mm,全钢350L主燃油箱φ430mm推式膜片弹簧离合器陕齿9档9]S119T-B变速箱,丌前桥,10T单级减速双后桥(东风435),11.00R20子午胎，空调，ABS, 行驶记录仪，下防护。上装配置:有效压缩容积18立方，可装15吨生活垃圾，压缩倍率3-4倍
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