361 Meraki S七公里开光跑。非超临界EVA中底需要开光这点真的是有点跟不上时代了 前四公里前掌就像板砖一样，体验就是脚直接怼大地，但好歹不震脚。第五六公里感觉前掌有点开了，体验到了一点韧弹。第七公里感觉又开了一点，而且换成全掌跑法后中底的滚动和力传导好了很多，配速也渐渐提上去了。估计再一个七公里就能完成开光了。今天七公里跑下来感觉这是一双很稳健的训练鞋，再考虑到其150的售价，我愿称其为618跑鞋的性价比之选。[哇]

#谭卓瑞丽七月刊封面#
#谭卓的留白美学#

某一刻的状态不代表唯一，都是我。是因为这个，我们才只能进行“一半的谈话”，给出一半的答案。@谭卓

总策划、创意 / Eva Zhou @一Eva
摄影 / @刘闻LIU （S.A.Y.）
造型、形象/ Eva Zhou @一Eva、AnAn
化妆/ 陈瑞奇
发型/ 贺志国
撰文/ @吕彦妮Lvyanni
相机/ SONY A7R4A

还记得上次全新奔驰C级官摄路试，结果没过多久新车就发布了，这次轮到EQS，依然还是那套逻辑，新车离发布不远了（4月15日）
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官方一些重要信息
1：梅赛德斯-EQ基于EVA2打造全新EQ系列，其中包括EQS，还有之后的EQE等等等
2：EQS定位和燃油版S级差不多，所以车身尺寸也足够大，车长5.21米——轴距3.21米
3：风阻系列为了减少风阻做到0.20cd
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EQS除常规EQS 400、EQS 580这类产品，还会带来AMG版本

首款EQ AMG车型值得关注，预测应该是电机+电池+E Performance+专属AMG声浪+（4MATIC+）+（22kW AC charger/200kW DC charger）+22英寸轮圈
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NVH隔音降噪方面，EQS车身增加多组NVH罩，多处增加隔音板，同时白车身也做了不少声学上的改进，期待效果
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电池方面：官方宣传镍钴锰按照8:1:1组合而成，采用锂离子电池组，90和107.8kWh两种电池组，支持400V电气架构
梅奔给电池命名（Pouch cells）（Hard-case cells），应该表示电池受到很好的保护
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年内中国消费者应该能买到常规版本的EQS，至于AMG版本，估计还得再开个发布会说明一下，毕竟是首款EQ AMG

#梅赛德斯奔驰# #奔驰EQS# #新能源汽车# #amg# #amg[超话]#